マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

いよいよ

2015/01/30 19:44（1年以上前）

自動車 > マツダ > ロードスター 2005年モデル

ココバッドさん

クチコミ投稿数：5件

1/31にNDロードスターの情報解禁ですよー
欲しい…

書込番号：18422227　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ナイスクチコミ6

返信3

ABALTH

2015/01/23 13:45（1年以上前）

風は西からさん

クチコミ投稿数：543件

これなら欲しいかも。

書込番号：18398048　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

νアスラーダAKF-0/Gさん

クチコミ投稿数：1702件Goodアンサー獲得：130件

2015/01/24 01:04（1年以上前）

500万くらい？

書込番号：18400007

0点

風は西からさん

クチコミ投稿数：543件

2015/01/24 08:04（1年以上前）

398マンとかでは？

書込番号：18400384　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

νアスラーダAKF-0/Gさん

クチコミ投稿数：1702件Goodアンサー獲得：130件

2015/01/24 09:41（1年以上前）

140万台のトヨタiQがアストンマーチンでカスタマイズされて3倍の410万台になりましたし
2倍以上は想定できそう、他輸入車同様にOPてんこ盛りモデルしか日本に来なさそうだし。

またスペルはABARTHが正しいかと。

書込番号：18400596

0点

ナイスクチコミ17

返信6

はやくも新型MX-5 MPSのうわさ記事がでました

2014/10/30 20:33（1年以上前）

whomwhosewhomさん

クチコミ投稿数：112件

マツダ３やCX-9の2.5リッターを搭載するそうです。

http://www.motoring.com.au/news/2014/convertible/mazda/mx-5/la-motor-show-more-power-for-next-mx-5-47115
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1012610225.html

書込番号：18110902

1点

Super Starさん

クチコミ投稿数：29件

2014/10/30 22:10（1年以上前）

5年後に出るであろう30th記念車はどんな仕様でしょうね？

書込番号：18111376

1点

whomwhosewhomさん

クチコミ投稿数：112件

2014/10/30 22:52（1年以上前）

＞5年後に出るであろう30th記念車はどんな仕様でしょうね？

ソフトトップだけでなくクーペも出てるはずだし、2リッターも用意されてるでしょうね。
来年後半に米国以外にオーストラリア向けMX-5にも２リッターエンジンがでるという記事に気がついたので載せました。オーストラリアのガソリンはオクタン価が低くて日本より出力不足のようです。

http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1012642379.html

書込番号：18111562

0点

ミカサアッカーマンさん

クチコミ投稿数：1314件Goodアンサー獲得：47件

2014/10/31 06:36（1年以上前）

また自分のコピペブログのリンク貼ってるよ。

規約違反だって指摘されたのになんでまだ続けるのか…。

どうせこの書き込みも削除申請するんだろうけどね。
都合が悪い書き込みは全部削除して、自分のブログの宣伝活動頑張ってくださいね。

書込番号：18112316　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2014/10/31 10:44（1年以上前）

外国人さんなので指摘を理解できないようですよ‥。

書込番号：18112896　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

アクアリウムの夜さん

クチコミ投稿数：387件Goodアンサー獲得：25件

2014/10/31 12:26（1年以上前）

クーペが、出るんですか？

書込番号：18113161　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

風は西からさん

クチコミ投稿数：543件Goodアンサー獲得：9件

2015/01/23 13:23（1年以上前）

RHTの事でしょう。

書込番号：18398006　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ9

返信0

Happy Halloweeeen!

2014/10/23 08:31（1年以上前）

自動車 > マツダ > ロードスター 2005年モデル

Super Starさん

クチコミ投稿数：29件

英国のパンプキンカー^_^

書込番号：18081956　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ナイスクチコミ390

返信127

NEWロードスター

2014/09/04 11:12（1年以上前）

mkPad2さん

クチコミ投稿数：77件

ついに出ましたね。

魂動デザインと違い、また、従来日本車ぽく無いデザインにビックリです。
センターディスプレイとコマンドダイヤル....、NEWロードスターもマツコネ搭載ですか...。

書込番号：17899624

8点

この間に107件の返信があります。

キモノ・ステレオさん

クチコミ投稿数：1903件Goodアンサー獲得：32件

2014/09/29 08:17（1年以上前）

バイクに乗ってます。

軽量というのはわかりやすい話なんですが、それとは別に車体自体のコンパクトさや重心位置の違いなどは走行感に違いが出ます。

以前同じ２００ｋｇのバイクで車格が一回り違うものに乗ってたのですが、同じ車重だから同じような乗り味だろうと思ってましたら、一回り小さい方が乗りやすかったという経験があります。
これは人それぞれの感覚の違いだと思いますが、私は小さめのほうが車体からのフィードバックが身近に感じられるようで好きです。

バイクはバイクや路面からの情報を刻一刻と感じて行かないと簡単に転倒してしまいますので、、、

そういう意味で今回のコンパクト化は大歓迎です。顔つきも私は嫌いでは無いです。
でもマイナーチェンジまでは様子見ですかね。

書込番号：17994139

4点

nuqneH !さん

クチコミ投稿数：294件Goodアンサー獲得：10件

2014/10/01 08:34（1年以上前）

マイチェン後の30th記念車が狙い目でしょうか。

書込番号：18000958　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ニギハヤミコハクヌシさん

クチコミ投稿数：153件Goodアンサー獲得：5件

2014/10/02 06:13（1年以上前）

幌開閉動画→http://www.youtube.com/watch?v=pbMSOME5yoI

この動画では「（屋根が）開いた時の姿にこだわりました。」と解説してるのだが。・・・

改めてNC幌の画像を見てみると、完全に収納されてスッキリ。
NDは、せむし男という程ではないものの、少し上に飛び出ている。
きれいにまとめてはいるけれど、サイドやリアから見るとちょっとカッコ悪い。
リアフェンダーが盛り上がったデザインなのに、収まらなかったン？
全長短縮と、ロングノーズ化の結果かな？

マツダも、ホントは少しカッコ悪いと思っているのかしらん？
新型ロードスターのトップページの画像やPHOTOページの画像は、幌が取り外されて別の蓋（？）が装着されてるように見えるけど。

http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/movie_photo/

書込番号：18004355

4点

nuqneH !さん

クチコミ投稿数：294件Goodアンサー獲得：10件

2014/10/02 08:30（1年以上前）

これでRHTはどうなることやら(ﾟoﾟ;;

書込番号：18004579　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

キモノ・ステレオさん

クチコミ投稿数：1903件Goodアンサー獲得：32件

2014/10/02 15:53（1年以上前）

いや～、、、NAのバッタン！っていう感じの開閉を経験している人間からすると軽々ですね。移動距離が短いというか、そんな感じ。

https://www.youtube.com/watch?v=__pU3b6tc-g

エンジン音はバイクに最近のリッターバイクのそれに似た感じに思います。吹け上がりが軽い感じに思います。
これは、マイナーチェンジまで待てないかもしれません（＾＾；

書込番号：18005648

1点

さばやんさん

クチコミ投稿数：623件Goodアンサー獲得：18件

2014/10/03 11:41（1年以上前）

幌は発表会のくるくる回ってるのはラインに沿ってますが
走行車はトノカバー？ってくらいもっこりしてますね。
妥協無く調整して発表会の赤い車並みに仕上げて欲しいですね。
よく見るとあれでもまだ浮いていましたが。

書込番号：18008586

2点

deminpasさん

クチコミ投稿数：27件

2014/10/04 08:00（1年以上前）

幌の格納の件、私も気になり、先月横浜で行われたイベントの時、
デザイナーの方に確認したところ、きちんと収まるとのことでしたので、
多分調整不足なのでは？
あと、正面から見た印象ですが、結構とぼけた（愛嬌のある）顔ですよ。

書込番号：18011597

3点

nuqneH !さん

クチコミ投稿数：294件Goodアンサー獲得：10件

2014/10/04 08:15（1年以上前）

ニギハヤミコハクヌシさんの動画を観ると軽量化のためペラペラにしたもろビニールってかんじですね。

書込番号：18011637

4点

ありの1222さん

クチコミ投稿数：433件Goodアンサー獲得：17件

2014/10/04 11:50（1年以上前）

NA6を24年間所有の私にとって本来の小さく凝縮されたライトウエートスポーツ復活は期待しています。
NB→NCとすこし微妙感あったのでNDは購入意欲をそそります(現物を実際見ないとわかりませんが・・)。

書込番号：18012253

1点

ニギハヤミコハクヌシさん

クチコミ投稿数：153件Goodアンサー獲得：5件

2014/10/28 20:37（1年以上前）

北米向け新型「マツダロードスター」は、排気量2.0リッターの「SKYACTIV-G」エンジンを搭載！
→http://jp.autoblog.com/2014/10/27/new-mazda-us-spec-mx-5-gets-skyactiv-g-20-engine/

発売前から、もう既にコンセプトが揺らいでる？？？

スタイリングが発表された時から、厭な予感がしてはいたのだが。・・・

【マツダロードスター新型発表】「目指したのは本物のスポーツカーの骨格」…前田デザイン本部長インタビュー
→http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41552/?lid=myp_notice_prdnews

「本物のスポーツカーの骨格」とは言うけれど、これはスポーツカーの機能（操縦性等）を突き詰めた結果だったのかな？
ロングノーズ＆ショートデッキ、前後のフェンダーを盛り上げてドア部分を少し下げてうねらせる、リアはサイドからぎゅっと絞る。
ＢＭＷＺ４のような、古典的でもスパーカー的でもあるスタイリング。
ロングノーズの必要性は？（Ｚ４のように6気筒エンジンを積む訳でもないのに。もしかすると、SKYACTIV-Gの排気管の影響？）
軽量化・原点回帰と言いながら、全幅を拡げたのは、「大きく」立派に見せる為？（大きく張り出したフレアーフェンダーは、オーバーフェンダー風よりは、外径の小さいタイヤにもマッチしてはいるけれど。）
トレッドの数値は発表されていないものの、当然これも広がるはずで、黄金比からはより乖離するように思うが？
また、フロントフェンダーの大きな盛り上がりは、このタイヤ外径には無意味。
結局、・・・初めからこのプロポーションありきだったのかな？

ここへ来て北米向け２Ｌエンジン搭載の発表。
１．５Ｌと２Ｌとでは、その方向性が全く違ってしまうはず。
100kg以上の軽量化とは、どの部分でどのグレード＆装備との比較なのか？
アルミ化されたナックル、これと3本ボルトで固定される4穴ホイール用ハブ、小さいブレーキディスク、この手の軽量化は２Ｌエンジン搭載車にも適合？
そもそも、現代の安全基準や道路環境、要求装備に適応させて、ＮＡ的ライトウエイトスポーツ回帰は可能？
シャシー性能が上がれば、１．５Ｌエンジンで満足出来る？？
ロングストローク中低回転向き燃費重視のSKYACTIV-Gエンジンは、どこまでスポーツカー的チューニングが出来るの？
他にも、両端がゴムブッシュと見えるリアサスペンションのアーム類や、短めのリアアッパー前側のトレーリングリンクはどうよ？
とか、色々気になることはあるのだが。

開発者の語る新型ロードスターのコンセプト、それ自体がなんだか良く分からなくなってくる。
発売前に味噌が付いた印象。

販売宣伝戦略はどうでもいいから、「これがロードスターだ！」という商品であったらなぁ。・・・

書込番号：18103430

5点

ツ゛ラQさん

クチコミ投稿数：2642件Goodアンサー獲得：77件

2014/10/28 21:21（1年以上前）

ね？これならディーゼルでもいいでしょう？

エンジンカリッカリに回して乗るのが正義だ！
って言わんばかりに騒いでたけど…

本来は、トルクで流して乗るオープンが正しいんですよ。

エンジンぶん回して楽しいのは、本来はある程度フィルタリングされるクローズドボディ。
それを楽しむのも、日本とユーロの一部ユーザーだけ。

ＮＡ～Ｃまでのユーザーで　そんなカリッカリに回してるの、そんなに見ないしな。

本来、全ての騒音が耳に入るオープンには向かないんですって。

なら、ディーゼルも出した方がいいでしょうね。
悠然と太いトルクで、静々と走るロードスターは良いと思います。

書込番号：18103612

2点

Super Starさん

クチコミ投稿数：29件

2014/10/28 22:54（1年以上前）

＞ロングノーズの必要性は？

衝突基準と無理やり重量配分を50:50にするためでしょ・・・トランク小さくて使いづらそうだな。
何よりタイヤが小さくなったのにわざとらしく盛り上がったフェンダーと面構えが気に入らないよ！

書込番号：18104127

2点

maxxumerさん

クチコミ投稿数：11件

2014/10/30 05:54（1年以上前）

発売前に味噌がついたも何も、情報が小出しにしかでてこない中でいくつも疑問が出るのは当然なのでは？強度はメーカーとしての責任で間違いなく問題ないレベルに仕上げてきますし、ロードスターとしての楽しみがある車なのか否か、まだまだ情報を待ちたいと私は思っています。1.5と2.0で重量が違ってもアクセラみるとせいぜい40kg。それで40馬力、トルクで5kg違えば私は2.0に乗ってみたいです。日本人が思うロードスターと、アメリカ人が思うmiataはきっと違うんでしょう。メーカーとしてはどちらの思いにも応えたいのでは？原理主義的にこれだと決めるよりは、色んな楽しい提案があるといいなと思います。ロードスターを生み出したのが日本だからこそ、日本では採算が厳しいのかもしれませんがどちらか一方というのではなくユーザーが選べるよう1.5も2.0も両方売ってほしいですけどね。

ディーゼルはなにぶんまだまだ重いので、ちょっと厳しそうですが。

書込番号：18108666

3点

ツ゛ラQさん

クチコミ投稿数：2642件Goodアンサー獲得：77件

2014/10/30 08:47（1年以上前）

>日本人が思うロードスターと、アメリカ人が思うmiataはきっと違うんでしょう。

アメリカ人は（と言うかアメ車は）、基本ブン回しません。
まあたまにはリッチな加速を味わいますが、基本大排気量で低回転トルクで流すのが常識だそうです。

真っ直ぐな道をカリカリに回したって、つまんねえですからね＾＾；

だからシボレーのV8をミアタにぶっ込んだりするんでしょう＾＾楽しそうです＾＾
でも、そしたらますますＮＣが欲しくなるような…

嫁が絶対に！うんとは言いませんけどね^^；

書込番号：18108959

2点

ヤッチンFDさん

クチコミ投稿数：885件Goodアンサー獲得：17件

2014/11/19 23:26（1年以上前）

ロードスターはNCのコスワースのスーチャーが、一番楽しかったですね。
逆に最悪だったのが、NAの4スロ。
うるさいだけで、前に進まないとかw

書込番号：18185382　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

風は西からさん

クチコミ投稿数：543件Goodアンサー獲得：9件

2015/01/23 13:30（1年以上前）

業界者さん

NDはがっかりですね。
でもABALTH仕様はなかなか(??o??)

書込番号：18398017　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

キングオブブレンダーズさん

クチコミ投稿数：2158件Goodアンサー獲得：48件

2015/01/23 15:17（1年以上前）

マツコネをお仕着せられたロードスターなんて～！

書込番号：18398250

1点

OM-PENさん

クチコミ投稿数：335件Goodアンサー獲得：7件

2015/01/23 20:58（1年以上前）

インテリアがデミオ（CX-3)にそっくりなのもな～＾＾

書込番号：18399085

2点

餃蟲舎さん

クチコミ投稿数：28件

2016/12/14 12:45（1年以上前）

＞nuqneH !さん
＞『怖い顔』で遅かったら笑われちゃうよね・・・
＞NCとND、同じ色だと断然NCのがいいね!

仰る通りでございます

書込番号：20482463　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

餃蟲舎さん

クチコミ投稿数：28件

2016/12/14 12:48（1年以上前）

＞OM-PENさん
＞インテリアがデミオ（CX-3)にそっくりなのもな～＾＾

仰る通りですね
その点NCは洒落乙でザンス！

書込番号：20482471　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ402

返信137

NC3 RS RHT 注文しました。

2014/09/04 00:26（1年以上前）

spidervさん

クチコミ投稿数：694件