マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

ヘッドライトが振動する

[papa080808]

ヘッドライト点灯時に、ヘッドライト(光軸)が停止時や走行時に上下にブルブルと揺れる事があります。他のサイトでは、交換して貰ったけれど直らず対策待ちと有りましたが、その後の報告が有りませんので、対策済み又はご存じの方は教えて頂けますでしょうか。

書込番号：19356756　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ムーブアイの方で？？
ですか？

書込番号：19357334　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

＞まじょうらさん
ありがとうございます。
ムーブアイとはＡＦＳ(ステアリングをきった方向にロービームが向いてくれる)の事でしょうか。
それでしたらムーブアイの方でございます。

書込番号：19358132　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

やびつ走った時に、あったほうが便利だろうなぁとは思っていたんですけど
今回出された不具合も、想定の範囲内だったので取り付け見送りました。

あっちの方向むいた時に、トラブったりした時に、車止めれないとこだったり真冬の寒い時だったらやだしなぁと考えて、見送りました。

実際、センサーの誤感知で、プログラム停止なんてのもあるようですし、あまりにひどいようでしたらサービス受けるのも良いかと思います。

書込番号：19362341　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

＞まじょうらさん
ありがとうございます。
確かにすごく良い機能で、コーナリング時にバッグンに走りやすいのですが。
マツダに乗っている先輩が、マツダ車はそんなん当たり前で、トヨタとはちがうでー、と言われました。まじょうらさんも承知の事なんでしょうね。
私はそれでもロードスターに一目惚れして手に入れましたので、ディーラーには改善を期待して頑張って貰うしかありませんね。
ディーラーの担当者は、このトラブルを現時点で他に出ていないと言っていて、把握していないので証拠を突きつけるしかないでしょう。

書込番号：19362538　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞papa080808さん


どんなメーカーに限らず(^^;;

こう言った電子ものに初期トラブルはつきものですからね(^^)

あと、「こんなもんだろ」なんて思う層もいるので、クレームとして出にくいと言うか
早く物がよくならないというけっかにもなりますね。

暗い時間にディーラーに出向いてみてもらうほうがいいですね。
あまりにもひどい対応でしたら、ほかの系列の販売店と言うてもあります。

書込番号：19364060　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

＞まじょうらさん
アドバイス本当にありがとうございます。
昨晩も時々揺れを確認できましたが、状況は時速30〜40キロ位で走行中に前を走行している車両の後ろに映る光軸のブレでしか確認できません。早くディーラーに行って、担当者横に乗っけて走り回ろうと思います。
また、状況報告させて頂きます。

書込番号：19365412　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

どうなったかなって？？

書込番号：19403253　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa080808]

ありがとうございます。

年末、忙しくてディーラーに行けてません。

担当者に忘れ去られる前に、行かなくては！ と、
思っておりますが。

書込番号：19407650　スマートフォンサイトからの書き込み

アルカンターラ

[つよっちん]

オプションでアルカンターラを着けた人居ますか？(´・ω・｀)
もし居たらどんな感じなのか教えて下さい！
よろしくお願いします！m(__)m

書込番号：19346234　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

私も少し考えましたが地味な内装になりそうなのでやめました。

書込番号：19346557　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよっちん]

＞男気くんさん
地味になりそうですかね？(￣▽￣;)
まぁ、オープンにアルカンターラ着けても塵、埃ですぐ汚れそうやけどね！(^_^;)

書込番号：19346858　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんぽわん]

アルカンタラも良いけど RSの合成皮革に
張り替えるのも良いと思う

書込番号：19347968

[たつのおとしど]

ソールレッドのＳ・ＳＰに、アルカンターラ付けていますよ。とても気に入ってます。デコパネ、コンソールリッド、シフトブーツ、パーキングブレブーツで、ドアトリムは合成皮革なので付けませんでした。ドア内側は目立ちませんから。もし、Ｓ・ＬＰだったら付けてはいませんね。デコパネが合成皮革だからです。

書込番号：19352514

強化クラッチ欲しくなりません？

[まじょうら]

冬になって加速良くなりましたよね？

燃費どうですか？？

ところで、3.4速が速くなると、クラッチもう少し容量あってもいいかな？
なんて感じませんか？

1.2.速をもう少し鋭くしたくて。
フライホイール替えたい気持ちが…。
ECUより先に手を出しそう。

書込番号：19331154　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

最後の詰めに4500キロから5000キロの間で高回転慣らしを本格的にやってきました。

4600回転辺りに震えるゾーンがあり、その回転にほぼ固定して一時間ぐらいですかね！？
そこから上まで伸ばして自然に回転落ちるまでを10本くらい。

感動するくらい、鋭くなりました。
オイルは紫。

結論として、慣らしは必要です。

書込番号：19331174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ところで、3.4速が速くなると、クラッチもう少し容量あってもいいかな？

どういう意味ですか？
3、4速 なら、クラッチ容量は関係無いと思うんですが・・・

書込番号：19331469

[餃子定食]

高出力のターボ車をチューニングしたわけでは無いので強化クラッチなんて必要無いでしょう

だって2000ccのロードスターのトルクに対応したクラッチを使っているわけですし・・・・・・

そりゃターボでも付けてトルクが２５ｋｇとかになれば別ですが・・・・・・・・

書込番号：19331637

[マジ困ってます。]

フル加速すると3速とか4速でクラッチが滑り気味になるの？

書込番号：19331689　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞マジ困ってます。さん

初期の馴染みなのかなとも思うんですけど
フル加速時にちょっと臭って来る時があるんですよね？
クラッチっぽい匂い。

3.4速のほうがものすごい加速するようになってるんで、やっぱり容量小さいのかな？とか
考えてます。

圧縮比高いですからね、吸気系ちょっとよくするとトルクでますよ〜〜〜！

きっちりつなげてから踏んでますんで、滑ってはいないです。ただ、最高トルクから先でちょっと怪しい時がありますね。
どっちにしても、横に誰か乗って確認してもらわないとわかんないや。

大黒ミ〜 の時に乗り比べてみたいです。

書込番号：19331943　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞餃子定食さん

1500は、それなりの軽量化されてると思いました。
あと、押し付け圧力の問題とかですね。

いま、粉突っ込んで速くなってますけど、ガソリンにサリン混ぜるともう少し速くなりますんで…(^^;;

（サリンは、仲間内での通称です。本物ではないよ！）

書込番号：19331960　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ちなみに、NA8の、1800エンジンの時もそこまではでないと判断されてスピードリミッター付いて無かったですしね(-｡-;

NDは、4速ふけきりでそれくらいです。
5.6速がありますからね。

6速は4500くらいで、リミッターの位置なので、最高トルク手前ですね。
リミッター切った時の話になりますけど、その回転から押して行こうというエンジンと、空力に負けそうになってるボディーとの戦いが始まりますので、そこでも強化クラッチ欲しくなる症状が出るかもですね。

その次元まではみてないはずなので、他の意見もやとうしかないんですね。

書込番号：19331977　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

新車で購入してクラッチの滑りが感じる時は大体フライホイールの表面が均一になっていない場合が多いです

昔乗っていた4200ccディーゼルターボのビックトルクエンジンの車は新車の時点でクラッチがすべり気味でフライホイール交換しましたから

でもクラッチが滑る場合高いギアーで滑りますから1速や2速で滑るとは考えられません

自転車で考えると分かりやすいと思いますが1速や2速などの低いギアーで走りだすときはそれほど力がいらないですが4速や5速で走りだそうとすると力を入れてチェーンやギアに負担を掛けているのと同じ原理です

書込番号：19332127

[Hinami4]

そんなとこでクラッチが怪しいということが考えられるなら、充分に押し付けられてないということなのかな？
初期の不具合として診てもらったほうが良いのかも。
ボディが空力に負けそうだったら強化クラじゃなくてエアロパーツじゃないかな？

＞4200ccディーゼルターボのビックトルクエンジンの車
パートタイムでマニュアル・フリーホイールハブと拘ってみたりして。
今も４.７V８とセットで持ってますが、買った頃はATしかありませんでした。
アイドル回転ちょっと上で４０キロのトルクが出ますからね。トルコンにしろMTのクラッチにせよ、これなら大容量に強化するというならわかりますが…

ついでに過去にV１２を背中にしょってたのも持ってましたが、脚力の強化が必要だったと思いました。
また、前後の箱の中にV12(ディーゼルですが)が入っていたのも手掛けたことありますが、どっちが前だか後ろだか(笑)

書込番号：19332173　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞パートタイムでマニュアル・フリーホイールハブと拘ってみたりして。

正解、2代目サファリのショートボディーの最終型でした、ディーゼル規制で泣く泣く手放しました、結構お金を掛けて改造したんですがねー

そういえば2代目サファリ後期型のショートボディの4200ccディーゼルターボのMTは国内で100台も販売されなかったらしいです

書込番号：19332256

[餃子定食]

＞前後の箱の中にV12(ディーゼルですが)が入っていたのも手掛けたことありますが、どっちが前だか後ろだか(笑)

国鉄DD51ですか（笑

書込番号：19332267

[まじょうら]

＞餃子定食さん
3000キロくらいまでは特に臭って来る時が多かったので、あまりやりたくないクラッチ慣らしをやって、だいぶ治まってはきたんですよね。

40キロくらいで走行中、3速とかでごく僅かに半クラまでいかない半クラして5秒くらい。

これやってからの全開加速した時の1.2速が、ふわついた感触なく、ちょっとだけ鈍くなったんで当たりが付いたのかな？とは思うんですけど？

繋がってからのフワ付きがなくなっても、トルクゾーンの3.4速で途中からアクセル一定にした時に
ストン！ って言う感触があるって事は、まだ滑りがあるっぽいですよね？？

デフの容量もギリギリにするくらいなんで、強化クラッチが…と不安になるのです(^^;;

書込番号：19332295　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞餃子定食さん

新車で購入してクラッチ交換。
それ、この症状そのまま話しても
フライホイール交換まで持って行くこと可能ですかね？(^^;;

運転の仕方がとか言われると思うんだよなぁ。
交換できるなら、軽量フライホイール♪

書込番号：19332315　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞マジ困ってます。さん


速度的に上まで伸ばした時に、加速度よりもエンジンの回転が勝つポイントがあるような感じ？？
トルコンの滑りに少し似てるかな？？


NDで、そのゾーンで走る人まだ価格には居ないよなぁと思いつつ。

書込番号：19332327　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞フライホイール交換まで持って行くこと可能ですかね？(^^;;

普通は滑っているクラッチを交換する場合はフライホイールも同時に行ないますので滑っているのなら交換もしくは表面研磨で対応します
個人的には交換よりも一度熱が入っているクラッチの研磨のほうが良いと思いますが・・・・・・・

書込番号：19332352

[マジ困ってます。]

>速度的に上まで伸ばした時に、加速度よりもエンジンの回転が勝つポイントがあるような感じ？？
トルコンの滑りに少し似てるかな？？

えっ？
それって完全に滑ってるじゃん？

書込番号：19332353

[まじょうら]

＞ぽんぽん 船さん

押し付け圧力プラス、クラッチベースのたわみ強化品。強化クラッチですね。

＞Hinami4さん
その、前後にV12乗せてるマシンにロイヤルパープル使ってみたいですね(^^;;

書込番号：19332355　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞マジ困ってます。さん

ですよね(^^;;

環状２号から第3京浜に入って港北で降りた時が特ににおった(-｡-;
料金所で、おじさんに匂い確認してもらったもん♪

誤解の無いように付け足すと、ゴルフGTiを追っかけて全開加速しての出来事ですd(^_^o)

つなげる時、回転合わせるのはしっかりやってます、その時に無理に踏んだりとかはしてないんです。

あと、普通に走ってる時は平気なんです。

書込番号：19332374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

NDのクラッチってそんなにヤワなの？

そんなんだったらサーキット1〜2周しただけでイッてまうんじゃない？

書込番号：19332404　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

それ以上の負荷はかけてあって、その先の話なのでそれは大丈夫。

ロイヤルパープル入れるとトルク出るんで、今回の例はまた特殊なんですよ。

他のNDはまだ4000〜7500まで鋭くは回らないはずですよ！

ちなみにオイル以外は全てノーマルです。

書込番号：19332427　スマートフォンサイトからの書き込み

車高

[男気くん]

NDに乗られて車高このままで良いやん、隙間そこまでまじゃんってノーマルで乗られる方ってどのくらいおられますか？

最近ちらほらND走ってるの見ますが今のところ全てノーマルです。

書込番号：19281743　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

3センチ下げたあたりから
サスの構造上、挙動が変わるとショップから聞いて、対策品が出揃うまではノーマルでいいやと。
現在ノーマルです！

書込番号：19282185　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

今出てるのでクスコの車高調で見積もりとかまでは進んだんですが今ひとつ気が進まなくて。

だってノーマルでも前から突っ込むとコンビニの車輪止めギリギリなんだもん（≧∇≦）

書込番号：19282291　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

カーショップで車高調の見積もりとか何件か聞いてみたらどこもまだND交換したこと無いそうで不安なので見送りました。

交換をしようとされてるかたは各メーカーの車高調が揃ったりビットの人がNDを何台か経験した後の春以降とかが良いかもですね。

書込番号：19284231　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

専門店プロショップか何処か行きます。

書込番号：19284531　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

ですよね、持ち込みで専門でやってる店に持って行った方が安心ですよね。

足回りって一番大事なとこですからね！

書込番号：19284559　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

それより足回りの交換でアクティブボンネットの影響が心配ですよね、そのことで足回り替えない人多いのかな？

書込番号：19286444　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

とりあえずその辺り含めて、今年はまちかなと考えてます。

書込番号：19287402　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

クスコの直接電話、アクティブボンネットの影響はテスト車両でもないそうです。

参考までに！

書込番号：19294781　スマートフォンサイトからの書き込み

[roadman78]

足回りを交換するのは否定はしません。
大きなお世話かもしれません、老婆心ながら書き込みますが
まだ出て半年での交換はいかがなものかと・・・。
少なくとも一年くらいは作り手の想いを十分に受け止めて、乗って
感じてからでもどうでしょうか。
なぜロールを取り入れたのか？しなやか乗り心地が目的ではありません。
主査は確信的にとり入れたと語っております。
NDは作り手の沢山のメッセージが詰まっています。
専門家の想いの結晶が、チューニング屋さんの主観的な考えで
簡単に改善されるとは到底思えません。
何かがトレードオフされてしまうと感じます。
怒られそうだからこの辺でやめときますが・・・。
失礼しました。

書込番号：19299322

[男気くん]

私は春までは様子見ですがタイヤの隙間が一番ネックでなぜ後2センチくらい下げて作ってくれなかったのーってたくさんの方が思われてるんだと思います。

峠なと走られる方には少し柔らかすぎる足なので車高調つけて下げて固めて走るしかありませんしね。

書込番号：19299608　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

おいらはとりあえず、フロント周りの有効な補強パーツ一つつけて、フロントの安定の様子見ですね。

あくまでもNAと比べてになりますけど
吊るしの状態でも、粘りが違いますし
スピードレンジが全く違います。

ワイドとレッドの影響は大きいですね

書込番号：19300238　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

ＮＤじゃないですがＮＣの開発者インタビューか何かで、新車から走りこんで馴染んでくるのを計算して設計してるって言ってました。
考え方が変わってなければ走るうちに開発者が求めた状態に仕上がっていくと思いますよ。

書込番号：19301208

[まじょうら]

車高は実際それで落ちるはずですよね？

書込番号：19301226　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

走り込んで馴染んだ頃にはって何キロ走れば？？

私の車の買い替え周期なら良い感じになった頃買い替えになっちゃうな（≧∇≦）

NDの記事で二人乗った時に下がるのを想定してあるとか見たことはありますよ。

書込番号：19301373　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバSora]

自分はブリッツの車高調を入れました！みなさんのコメントを見ていると早まったかな？とも思いますが見た目も走りにも満足しております。駐車場に停まっている愛車にウットリの毎日です(　ﾟдﾟ)

書込番号：19304307　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバSora]

3.5センチぐらい下げました

書込番号：19304320　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

結局昨日ショップで頼んで今週末に車高調取り付けになりました、クスコのストリート0Aにしました。

決め手は車のサイトの友達さんのクスコの車高調ついたNDを乗せてもらい柔らかいセッティングと固めのセッティングで乗せてもらい柔らかくするとノーマルより気持ち硬いかなってくらいでグッドでした。

その方は2センチ下げでしたが隣のノーマルの自分のと比べてやっぱり隙間はって思い決断しました。

峠を乗せてもらいコーナーでのふらつきの軽減されてるのも決めてになりましたけど。

今週末楽しみです、そして来週あたり紅葉を見にドライブです。

書込番号：19304334　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

コバさん

写メむちゃむちゃグーです！

書込番号：19304664　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞コバSoraさん
どきっとするくらいかっこいい
本当に日本車かよって！

書込番号：19305163　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

コバさん

このNDはセラメタですかね？

土曜日の車高調入れ替えでは3センチでお願いしました、馴染んで5ミリくらいは落ちるのを想定して。

楽しみだー！

書込番号：19305220　スマートフォンサイトからの書き込み

純正スピーカー

[男気くん]

ND契約時にスピーカーまで予算がなく純正のままなんですが交換された方おられますか？

BOSEにしなかったのは走行中の外の音が音に影響するのでそこまでしなくていいかなって。

しかし今になって少し後悔です。

今更BOSEには出来ないので純正スピーカーを交換された方、いいものがあればご伝授お願いします。

書込番号：19266337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

全然答えになってませんけど、(^^; エンジン音や排気音が、私には最高に心地好い音です！

書込番号：19267623　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバSora]

ALPINEのG170Sに変えました！本当ならもうちょい良いスピーカーを買おうかなと思っていたのですが純正デッキを交換するのが困難そうなのでスピーカーもある程度のレベルで良いと判断しました。
結果はそこそこ満足の音を手に入れました！デットニングはせずにバッフルはちゃんとしたものにしました。低音は純正より強く出なくなりましたがその分しまった感じになりました。何はともあれパワーアップは体感しています！

書込番号：19267738　スマートフォンサイトからの書き込み

[roadman78]

男気くんさん

私は純正オプションの三菱のスピーカーを
いれました。BOSEには到底かないませんが
エンジンサウンドと合わせて楽しむロードスターでも
はっきりと聞こえるので
費用対効果としては満足してます。

書込番号：19267949

[男気くん]

運転席のシートのヘッドのスピーカーって交換は無理なんですかね？

助手席には無いって最近気がつきましだ（≧∇≦）

書込番号：19267959　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

え！？

助手席に無いの？

調べてみます。

BOSE音いいと言うか、リアルですね。
ただ、グライコ的なものが必要な曲には
ちょっと物足りなさが残ります。

まだまだ先は長いですから♪
これからいいのでますよ！きっと♪

書込番号：19268446　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

純正スピーカーの場合は運転席のヘッドしか音出てないと思います。

それがわかった後やっぱりBOSEにしとけばよかったかなーって

書込番号：19268461　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

今後の楽しみにとっといていいのかもしれませんよ！
走る車手に入れることが最優先です♪

こっちの世界で待ってますd(^_^o)

書込番号：19268571　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

んでも、助手席の人とヘッドの怨霊が同じにしか出来ないから
二人乗る時にフラストレーションたまるかな？

流石に、助手席の人の感覚に合わせますよね？普通？？

書込番号：19268677　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

結局マフラーの音やエンジン音、幌の影響で外の音が耳について音楽はさりげなく流れてたらいいかなって思うとこのまま純正でもいいような*\(^o^)/*

そんな人以外と多かったりして。

書込番号：19269712　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

無音のファイルを流しておくと静かになったりするのかも？？

書込番号：19272162　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

せっかくBOSEを奢ったら圧縮ファイルじゃないCD音源を楽しみたいから、純正のCDプレーヤーがほしいなぁ・・・

書込番号：19272403

[男気くん]

BOSEを選ぶともれなくCDつけないといけないから大丈夫ですよ！

書込番号：19272431　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

そーなんですね！

書込番号：19272755

[まじょうら]

うんにゃ！

ＤＶＤプレーヤーです♪
もれなく、車内でＤＶＤ鑑賞できます。
この前映画館の駐車場でテッドを鑑賞しました　(^^;

それと、私の場合ＭＰ３とかで音楽聴くと頭が痛くなる体質なので
ＵＳＢに入れてるのもＷＡＶファイルのＣＤ音質ですよ。

書込番号：19272785

[海苔男てんのすけ]

うっ・・・・
レコードからメタルテープに入れた音源で、BOSE全開で走りながら聴きたい・・・ｗｗ
プチプチ入ってもイイから、可聴域以外の音を体で感じたい・・・

と、おっさんのノスタルジー(´・ω・`)ｗ

書込番号：19273094

[まじょうら]

その気持ちわかります！

んでも、CDでも結構シャカシャカ言って
高音域うまく再生されてません？
BOSE？？

あと、DVDついてるので、ハイファイル再生できるかもですよ？

書込番号：19273486　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞まじょうらさん
おはようございます。
そうですね、確かに高音域は弱い気がします。（それとも加齢により高音域が聞こえなくなり始めたかもｗｗ）
BOSEはパワーアンプついてるから、凝る方はBOSEつけてスピーカー交換するのかな？
ロードスター、アンプ系後付けはトランク位しかなさそうｗ

書込番号：19274298

[男気くん]

本題の純正スピーカーを交換されたりしで満足された方のコメントお待ちしてまーす！

書込番号：19274339　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞海苔男てんのすけさん

実はシートバックのパネルはずして、ファッションバーのした辺りに
結構なスペースがあります。

ミドルクラスのパソコン２台くらいおけるような感じ？

設置するとしたらここしかないかな

書込番号：19274795　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nori0725]

初めまして。
同感です。
契約時にはプレイヤーレスで
ふと思い、納車直前にリクエストしましたが
時すでに遅し、でした。

書込番号：19363447　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス

[ょょ]

スタッドレス購入検討中です。
雪道でのロードクリアランスを増やすため扁平率を上げて195/55R16にしようかと考えています。ここで質問せずに自分で調べろと怒られそうですがホイールハウスのクリアランスは問題ないでしょうか？
半径＋１０ｍｍなのでチェーンのクリアランスを見込んでいれば干渉はしないはず、と考えているのですが。

書込番号：19257882

[スーパーアルテッツァ]

ょょさん

現在履いているタイヤでハンドルを目一杯切った時等のタイヤとタイヤハウス内のインナーや足回りの部品等との隙間を確認すれば、半径が約10mm大きくなる195/55R16をロードスターに問題無く履かす事が出来るかどうか判断出来ると思います。

書込番号：19257971

[餃子定食]

ホイールハウスに雪が溜まりやすくなっちゃいますよ

書込番号：19258146

[ょょ]

スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。確認してみましたが前側が結構狭いです。(指2本くらい？)
サイズ違いで見積もりしても50と55でほとんど価格が同じなので今回は純正サイズでチャレンジしてみようと思います。
不注意か、道路への出入りスロープで思ったより簡単にフロントを摩るので冬場がちょっと心配ですね。

餃子定食さん
ホイールハウスの雪溜まりはあまり考えてませんでした。
いつもはマッドガードをつけてて、駐車時に溜まった雪を蹴り落とす程度でしたがNDはマッドガード無しなので大丈夫かと思ってましたσ(^_^;)

サイズから10万＋αの予算なのでもうちょっと悩んでみます。

書込番号：19265482