マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

アシンメトリックLSD

[犬も猫も好き♪]

GVCとかKPCとかマツダはこういうのが得意ですね。
カーブでの安定性が向上するみたいですが
ただロードスターにとってはどうなんでしょうね？

アシンメトリックLSD
https://www.youtube.com/watch?v=5_CerBas7z8

書込番号：25603255

[麻呂犬]

GVCとかKPCとかマツダはこういうのが得意ですね
名称は兎も角総合的には後発かな？

走行安定性とかの為にデフに手を加え出したのはランエボかな？
高速でのヨーモーメントをコントロールし出したのは日産のハイキャスだと思います。
その応用の4WSがホンダかな？

認識違いはご容赦下さいね。

ロードスターに安定性…
良いと思います。
簡単に破綻をきたすのは安全では無いですからね。

書込番号：25603274　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞犬も猫も好き♪さん
こちらの動画をお勧めします。
https://youtu.be/3HDKAZbepDA?si=2PfWCtgfvgc0dkZy

書込番号：25603315

[犬も猫も好き♪]

＞canna7さん

板バネ使ったりカム角度を変えたりしてマニアックでマツダらしいですね。

書込番号：25603756

[zato787B]

アシンメトリックLSDは、電気仕掛けの安定化装置ではなくて、内部パーツを変える事でイニシャルトルクの変更、減速時、加速時のLSDの利き方を変えられる機械式LSDです。　実際に使って見ないと効果の程はわかりませんが、ロードスターに搭載されているものは、通常のLSDと異なり逆1.5way設定になっていて、アンダーステア方向の設定になっているのが特徴です。　シンプルな構造なので、今後はLSDの特性を変えるアフターパーツが発売されそうですね。

書込番号：25604986

[Che Guevara]

クスコの機械式

従来のトルセン式スーパーLSDの派生系ですよね。
トルセンスーパーLSDがスプリングでイニシャルトルクをかけているのが
板バネに変わり、カム角を非対称（アシンメトリック）としたもの。
スーパーLSDは左右対称カム角。

トルセンなんで設定は変えられません。

機械式ほどゴリゴリに効かせているものではないので
アンダー傾向になるのは本末転倒だから、そこまで効かないように調整を煮詰めたと言っていたので、減速側で差動をちょっと強めて、KPCと相まって
リアタイヤの安定性を狙った。また、サスペンションを弄らないと決めたので
デフでコーナー安定性を高めたらしい。

デフよりも電動パワステの向上の方が良い感じらしい。

86GRMNにはSARDがチューニングした高トルクバイアスレシオトルセンLSDが入っていて
機械式に負けず劣らずの効きを発揮するらしい。
そのくらいのだったら、機械式と違ってメンテフリーで良いんだけどね。

書込番号：25605166

[zato787B]

ND2でアシンメトリックLSDの動作を試してきました。

3速→2速に減速して曲がる程度のコーナーの例で書きます。
DSCはトラックモードを選択しています。
（文中でKPCの動作について書いている部分がありますが、この時はDSCをノーマルモードにして走行しています）

直線部分で3速から2速にシフトダウンしながら強い減速Gをかけてコーナーへ進入すると、即座にLSDが効いて、リアの車軸が固定されたように感じ、既存モデルで感じていた、上下左右にリアタイヤが動くような動きがかなり抑えられます。この時点では、アンダーステア方向に動いていますが、まだ直線部分を進行しているので、特に問題はありません。

減速が終わり、ブレーキ圧を緩やかに抜いて、ステアリングを切ると、リアの締結力が減少してゆき、リアタイヤも旋回を手出すけするように動きます。（減速Gは減りましたが、まだ加速Gはかけていません。減速Gを減らすだけで締結力が下がっていく点が、このLSDの良さだと思いました）KPCが有効になってる場合では、このあたりから、KPCの効果も感じ始めます。ですが、KPCはリアのイン側タイヤの接地性をあげるものなので、LSDとは少し効果が違うと思います。

クルマの向きが変わった時点で、スロットルをオンにします。パワーがないので、在来のLSDと同様にアンダー傾向になる効き方というより、リアの両輪にトラクションがかかる程度の効き方で、少ないパワーを効率よく路面に伝えられます。（完全に踏み切れちゃうので、速くはないですが、楽しいとは思います）

Sグレードのように、KPCとリアの伸び脚設定を使ったコーナリングも楽しいと思いますが、FRの課題である、減速してコーナーに侵入する際のリアの伸びあがりと不規則なリアタイヤの動きが気になる人は、LSD付きのモデルも検討してみてはいかがでしょうか。

書込番号：25620922

[旅を忘れた吟遊詩人]

鳴り物入りで発表された「アシンメトリックLSD」ですが、YouTubeの動画ではタイヤが空転する様な場面ではLSDの効果が無い様に見えます。北海道在住者としては雪道にLSDは必須ですから結構心配になる動画です。
北海道はスーパーLSDの方が実績もあって安心だったりして。

この辺にお詳しい方がいらしたら是非教えてください。


こちらがタカヒロさんのYouTubeに上がってた、アシンメトリックLSDの検証動画。
https://youtu.be/LjPc1JC_HbI?si=VdWH6RVCq-ICqmCl

書込番号：26301207

[ねずみいてB]

＞zato787Bさん
＞（減速Gは減りましたが、まだ加速Gはかけていません。減速Gを減らすだけで締結力が下がっていく点が、このLSDの良さだと思いました）KPCが有効になってる場合では、このあたりから、KPCの効果も感じ始めます。
＞クルマの向きが変わった時点で、スロットルをオンにします。
↑
そうなの？

本題のLSD ではなく、KPC について、いちいち細かいツッコミ入れてしまい、スミマセン

書込番号：26301226　スマートフォンサイトからの書き込み

2.0Lモデル 販売価格

[パイオツカイデー]

２０００ｃｃ　市販化決定しましたが販売価格はRFと同様位？もっと高くなる？
RFからハードトップをソフトトップにするだけでいいので
４００万円位が希望ですが、
大人の事情があるので付加価値を色々付けて４５０万円〜あたりでしょうか
台数限定？抽選？早いもん勝ち？情報ありますでしょうか。

書込番号：25590698

[Che Guevara]

まだMAZDA SPIRIT RACING RS conceptの市販化を発表しただけで
レギュラーモデルの２リッター化は発表されていません。

ファイナルエディションで載る可能性が出てきたきっかけにはなるのかと思います。

MAZDA SPIRIT RACING RSは予想ですが、限定数販売じゃないかなと思います。
RFのRSグレードより高い470万円からって位にはなるらしい。

書込番号：25590739

[KIMONOSTEREO]

そして、次期モデルで標準モデルとなり250万〜とかになるかもしれませんね。

しかし５００万出すくらいなら、NAロードスターの中古買ってフルレストアしたほうがいいかなぁ、、、、

まぁ、そうなると６００万円以上は確実にかかるでしょうけどね。

書込番号：25590781

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　450~500・・・？
⊂)
|/　
|

書込番号：25591756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

温度表示を見逃さないでね	これ雪原じゃなく流氷	厳しい道

結局、最後はこうなるのよね

我慢ならんって既存オーナーもあまた出る事でしょう
そういう方はこの写真でクールになってください

書込番号：25592814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

新しく買われる方は高いてもお買い得
エンジンがよく回る様だと、コレクターズアイテムかも
S2000くらいには

書込番号：25595980　スマートフォンサイトからの書き込み

ポリメタルグレー廃止の件について

[帝釈天GT]

2024年の改良によって、ボディカラーでポリメタルグレーが廃止されると知りました。
人気が無かったのでしょうか。
現オーナーではありませんが、ロードスターのことが好きでちょくちょく気にしています。

ポリメタルグレーと黒のホイールや幌がNDロードスターによく合っていると思っていたのですが、
売れてなかったんですかね。不人気で下取りも悪いとかだったんでしょうか。

基本的に車の色は白が一番好きですが、ロードスターだけはポリメタルグレーだなと思っていました。

書込番号：25551708

[Che Guevara]

ボディカラーに関しては、人気、不人気で左右せずに、最初から塗料タンクの容量と数で
ある程度の生産台数が計画されているらしいです。
レギャラーカラー以外は新色に塗料タンクを空ける必要もあるし
一緒に生産している他の車種との兼ね合いもあるし
最初から１タンク分で終わらせる予定だったなど。
塗料の有効期限もあるので無駄を省く意味もあるそうです。

書込番号：25551733

[ダンニャバード]

グレーがなくなるの？と思ってメーカーサイトをチェックしたら、グレーは「マシーングレープレミアムメタリック」と「エアログレーメタリック」という色しかないのですが・・・探し方が悪いのかな？(^^ゞ

書込番号：25551788

[今岡山県にいます]

持ってないけど気にしてる車を
気にしてもしかないかと

書込番号：25551907　スマートフォンサイトからの書き込み

[乃木坂2022]

ロードスターなら赤だな。

書込番号：25551949　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

MAZDAなら赤だな

書込番号：25551965　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

すごく良い色だなって思うけど、道路に溶け込みやすいので昼間のライトオンした方が良いかなと。

書込番号：25552350　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ジルコンサンドメタリックと入れ替わりで昨年廃止されたんじゃなかった？

書込番号：25552352

NDロードスターでのDVD再生について

[miku0735]

先日新型NDロードスターを注文しました。2月末頃に納車予定です。購入するつもりはなく試乗だけと思っていたのですが久しぶりのMTですっかり気に入ってしまい更に今の車の下取りもいい金額でとってくれたのでとんとん拍子で話が進んでしまいました。
多分いい年なので最後の車の購入になりそうです。
仕様を読んでると今どきオーディオはCDやDVDじゃなくBluetoothでスマホとつないで音楽は聴くのですね。以前の車のナビにもBluetoothはついてましたがもっぱらTVやライブDVDを見たり、スマホをUSBで繋いで音楽を聴いていました。バッテリーの消費を考えて…。前置きが長くなりましたが、私はスマホのパケ放題でもなく、音楽のサブスクの契約もしてなくて出来れば音楽はPCにあるデータをスマホと同期するかライブDVDが見たい(聴きたい)です。色々とネットで検索しましたがポータブルDVDをBluetoothで繋ぐ方法しか思いつきません。TypeCの差込が2ヶ所あるのでスマホは繋げて音楽は聴けそうですがライブDVDが見れそうにないです。運転中に見られないのは仕方ないですがせめて音だけでも聴きたいです。
今までの車では走行中もTVも見られるようにしてもらっていましたが今は色々と解除が大変そうで今回TVチューナーも付けませんでした。DVDをコピーしてデータ化とかではなくDVDをそのままで楽しみたいのです。タイプCでDVDプレーヤーを繋いだらナビで再生が出来たりしませんか？HDMIだと出来そうなのですがその差込はありません。ロードスターオーナーの方、マツダ車オーナーの方又は車のオーディオに詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：25543359

[Che Guevara]

この車で聞くのは、自然豊かなワインディングで鳥の囀りとか動物の息吹きとか森の音とか。
後はエキゾーストノートを堪能することかな。
音楽はBGM程度の留めて。

DVDプレイヤーが標準装備されているモデルだけど、今まで一度も入れた事がない。
再生ゼロ。
TVも車で見るなんてナンセンスな事はしません。
家で見た方が何百倍も快適なのに、狭い車内で見ることに意味を成せません。

せっかく世界一気持ち良い車で出かけるんだから、
俗世から離れてみた方がいいよ。

書込番号：25543387

[miku0735]

確かにそうなんですが、やはり長距離の高速道路とかは退屈になりそうで。今まで休みの日は家でゴロゴロしてたけどロードスターと色んなところにお出かけしたいと思ってるからどうかにかならないかなーと思ってて。

書込番号：25543505　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞長距離の高速道路とかは退屈になりそうで。

運転していて退屈ってのが、集中力が切れているか、元から無いかで
そもそも危険な状態なので
運転そのものを楽しむ為に作られた非実用車種であるロードスターでは
退屈はあり得ないので、選んだ車種をお間違いになったのかと。

高速では直進安定性が良い方では無いので、退屈とか油断すると
ハンドル取られますよ。
車高も低いからスピード感だけは大きいから動画や音楽に気を取られている余裕は無くなると思うけどね。

書込番号：25543742

[ホントの事が知りたいでござる]

幹線道路で長蛇の列のトロトロにはやはり目の保養が必要だよね
しかしチューナーをつけてないんじゃ

多分データシステムのヤツは対応してるよ
付けて，ボリュームを２押しで、オーディオのUSBってのが黒になって、選択出来ると思うけれど
色々言われてるけど，トヨタの店長はクラウンじゃ大丈夫って言ってるから，私もcx60につけて何の問題もない
マツダの営業はお勧めしませんだって

見たいならこれしか無い

書込番号：25543954　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スマホのバッテリーの消費を考えてるならスマホ使わない方がいいんじゃない？

テキトウなUSBメモリー使う方がスマホのバッテリーにも、スマホの接続端子にも優しいと思うけど…

書込番号：25543966　スマートフォンサイトからの書き込み

[miku0735]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
回答ありがとうございます。
すみません。USBにデータを取り込んで見るってことでしょうか？DVDそのままで再生したいです。

書込番号：25543976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞miku0735さん

以下，現車で確認して下さい

パーキング引いた状態でDVDを繋いで再生できるか確認して下さい
これが出来れば、データシステムの例のものをつければ大丈夫

チューナーつけてないのが惜しいね

書込番号：25544295　スマートフォンサイトからの書き込み

[miku0735]

回答ありがとうございます。
データーシステムの何を使ったらいいのでしょうか？
DVDプレーヤーはどの製品でしょうか？

書込番号：25544569

[RGM079]

素直に、Bluetooth出力のあるポータブルDVD買えば良いんじゃない？

今時は車載機器のシステムが複雑になりすぎて、走行中にTVを見れるキットを付けたら故障したって事例が多い。
ディーラーによっては点検すら断ります。
やめた方が良いですよ。

暇つぶしなら、ラジオでも良いと思いますけど。

書込番号：25544675

[花からモリゾー]

チューナー付けてないってことは、レーダークルーズも無いのでしょ。高速運転中に映像視聴とかやめてもらいたい。

HDMIも付いてないし、ロードスターのUSB-Cが映像入力できるとは思えない。BT付のプレーヤーがあったとして音だけ出すことはできるかもしれないけど、メニュー操作にプレーヤーの画面開いてなんて、まぁ、そんなもの実用的に置いておくスペースはないと思われます。

車届いて乗ってから考えては？

書込番号：25545537　スマートフォンサイトからの書き込み

[miku0735]

回答ありがとうございます。
運転中に視聴するつもりはありません。音だけでいいんです。

そうですね。乗ってみて考えます。

書込番号：25545545　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

今回のマツコネ２化はシステムのセキュリティ強化に伴って
変更したとか九州のファンミーティング？か何かで話されてたとおもいます
データシステムのものを使うと夢が叶うかもしれませんが
しっかりと対応状況を確認してからのほうがいいかもしれませんね

CX-60で大丈夫なら　もしかすると同じゴニョゴニョをすれば簡単に夢が叶うかもしれませんが・・・。

書込番号：25545677

[ホントの事が知りたいでござる]

はい　大丈夫です
で、クラウンでもトラブルは出てないそうだし
が、停止中にDVDが見れればだけど

チューナーはメーカーオプションだから残念だね

書込番号：25545753　スマートフォンサイトからの書き込み

[zisue]

「データシステム」というキーワードを教えてもらっても自分で調べずにまだ質問する方なら、自動車用品店や電装品取付業者に要望を伝えてお任せにした方が良いです。
私はデータシステムのＴＶを観られる製品を付けています。といってもＴＶやＤＶＤを観るためではなく、ちょっとした信号待ちの時にサイドブレーキを引かずにナビの操作をすることが有るからです。

音楽はメモリーオーディオとＡＵＸジャックをステレオミニピンで繋いでいます。（メモリーオーディオはＵＳＢで常に充電）
最初はbluetoothで繋いでいましたが、簡単に繋がらず一々操作するのが面倒で止めました。
音もステレオミニピンの方が綺麗？
最初は液晶の大きなタッチパネルの物を使っていましたが、運転中にタッチパネルは危険で、手触りで判る物理ボタンの旧式の物を選んで交換しました。
これで簡単・確実・安全です。

私のはRFですが、高速以外はロードスターでも窓を閉めて音楽を楽しむことは出来ますよ。
スピーカーを交換し、ツイーターはAピラーの根元に剥き出しで頭部に向けて設置しています。
幌車でもウインドディフレクターをアクリル板タイプの物に交換し、シートバックバーベゼルの穴を塞げば後ろからの風の巻き込みをある程度は減らせると思います。

書込番号：25547510

[ktasks]

iPadとアマゾンプライムではダメですか？

書込番号：25547530

[じゅりえ〜った]

〉運転中に視聴するつもりはありません。音だけでいいんです。

本気で言ってるならDVDから音源だけ抜き出しmp3にでもすればいい。

書込番号：25547668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

私は運転中に見るのでつけてます　　キッパリ

壊れる伝説よりトヨタの店長を信じてます

書込番号：25547772　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどんふぇれ]

運転中に見るなんていう違法行為を質問している時点でまずおかしいのではないですか？
犯罪行為として報告されるべき

書込番号：26035745

[ktasks]

＞うどんふぇれさん
助手席で見るんじゃないの？
てか
見ながら運転、無理では？
私は無理ですね

書込番号：26035789

[zisue]

こんな古いスレにレスするとは…（自分も）

どこで違反行為が有ったか判らないのにどこの警察署に報告（通報）するんでしょうかね？

それに、2秒以上注視したら違反なので、1秒毎に目を反らせばナビもDVDも観れますね。

書込番号：26035810

主要諸元

[vexa]

今まで空欄だった主要諸元が公開されてますねいつの間にか。

それによると、気になる重さは最廉価グレードのSでも１１１０�s・・・。

装備充実のSSPやRSでも同じく１１１０�s。

装備が違うのにあまり重量には関係しないんですかね。

この重量増が走りにどう影響するのか興味深いところです。

また、重量増のため９９０ｓは廃止になったのでしょうか。

書込番号：25531789

[vexa]

自己レスです

自分が見てたのはRFの重量でした、幌屋根は１０１０�sでした、すいません。

書込番号：25531792

[gda_hisashi]

＞vexaさん

20キロなら大差ないでしょうね

変わるのは税金くらいかな

書込番号：25531907

[ナイトエンジェル]

ルーフで20キロなら重心は、違ってくるのでは。

書込番号：25531925　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞vexaさん

最小重量1010�s
最大重量1070ｋｇ
60�sの差がありますが？
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/common/pdf/roadster_specification_202310.pdf

書込番号：25531942

[Che Guevara]

自分のRSがカタログ値で1020kgだったので、20kg増、10kg単位の表記だから実質15kg増といったところ。
だが、ボルトの頭を中抜きしたりと1g単位で削って軽量化している車種での
重量増は4PSアップの出力では足りない感じですね。

下手すると加速鈍くなる？

書込番号：25531980　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

この車でAT選ぶのはあまりいないでしょう。

書込番号：25532829

[k.ter]

雑誌で見たのですが、モデルチェンジに伴いNR-Aの特権だった
プラントフレーム
プロペラシャフト
デフフィン　の強化が、1.5リットルは全車共通で、
強化されたとか。

NR-Aの値上がりと
他のグレードの値上がりが、同一なのは…
ん？　といった感じですが（笑）

主要諸元に載らない部分ですが、
メーカーのサイトで、詳細を載せて欲しいと
思います。

書込番号：25568905　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　てますよねぇ〜
⊂)
|/　
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書込番号：25569165　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

訂正・・・(´・ω・`)




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|､∧
|Дﾟ　ですよねぇ〜
⊂)
|/　
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書込番号：25569203　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ですよねぇ〜
⊂)
|/
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書込番号：25569479

コーティングについて

[Merlion449]

Ｖセレクションを契約しましたが、コーティングをディーラー純正のMG-PREMIUMにするか、社外のコーティングにするか悩んでいます。

ボディカラー:ソウルレッド
保管方法:車庫
使い方:休みの日のみ運用且つ雨の日は乗らない

上記の場合、皆様ならどのようなコーティングを施工するのか、または薦めていただけるのか、参考までに皆様のご意見をいただきたいです。

書込番号：25530495　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

しなくてもよいし
したければすればよいが
ディーラーコーティングは闇しかないので
やるならキーパーでしょうかね

書込番号：25530516　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞Merlion449さん
コーティングはほぼ人件費ですから。工数で決まるのでディーラーは割高になります。
(そもそもディーラー内部でやっているのか疑問)

自分の最近納車した40ヴェルファイアはKeePerのダイヤモンドキーパーを施工しました。
ガラスコーティング系は一度コーティングしたら終わりではなく、メンテナンスも必要。
そのコストも含めるとダイヤモンドキーパーくらいが丁度良いと判断しました。
ディーラーの場合、メンテの際も金額が高くなるんですよね。

近くで他にもやってくれる塗装屋さんがありましたが、性能が未知数ですし、やはりKeePer安定と考えました。

書込番号：25530540

[Che Guevara]

令和元年車のRSでオプションのMG-5（5年保証）を施工しています。
施工はディーラーではなく、仮装センターでなされているので
ディーラーには利益が薄いので、全然薦めては来ませんので
こちらから申し込みました。

オプションはメンテ代も込みです。
ただし、メンテナンスは年1回の汚れ落とし程度ですけどね。

青空駐車で4年半経過ですが、まだ撥水力も維持されています。
やや、衰えてきたかなって感じはし出しましたが。
保証が切れたらシラザン50を購入済みなので、自分で施工する予定です。

ここではコーテイングに良い印象を持っていない人が多いですが
やって満足している人ももっと大勢居ます。
自分もやって正解なコーティングでした。

ソウルレッドだと、KeePer LABOだと思うけど、展示新車とは
全然違うレベルに、やたらとメラメラに艶やかな
まるでキャンディーレッドのような輝きをしている
オーナーさんが沢山居ますので、これはコーティングのし甲斐があるカラーですよ。

書込番号：25530551

[Merlion449]

まぁコーティングは自己満足の世界ですからねー

書込番号：25530732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlion449]

未知数な部分、良いイメージが少ない(見受けられにくい？？)ので、なかなかディーラーコーティングは挑戦しづらいですよね…

書込番号：25530734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlion449]

ソウルレッドは美しい色ですよねー

ディーラーコーティングもキーパー等の社外に匹敵するのであれば、手間も考えて、ディーラーコーティングもありですね！

書込番号：25530737　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

洗車はまめにします？
しないなら、コーティング自体してもあまり意味がないと思います。
コーティングはメンテしてこそこの効果を維持できるものです。
洗車をまめにしない人は、コーティング代は捨て金です。

書込番号：25530768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlion449]

月1っていう感じですねー

要検討ですね。

書込番号：25530901　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ホイールのコーディングもオススメです

書込番号：25530917

[Pontata]

＞Merlion449さん
私自身は、ほぼ自分では洗いません^_^ 流石に鳥フンや虫が酷い時は、部分洗いで済ませます。コーティングがないと固着するんで、それでも助かります。露天駐車だし汚れはするけど、車３台も面倒見切れん^_^

６年前に、新車購入したアクセラには、純正のコーティングをしました。(当時と今では、コーティング自体、変わったみたいだけど) ４年目には衰えが顕著で、５年目にダイヤモンドキーパーを施工しました。

２年後に中古購入したアクセラには、ダイヤモンドキーパーを施工しました。２年間、Bメンテを行い、今年はAメンテ(安い方)にしてみました。

Bメンテの方は、雨じみも含めて、かなり綺麗な状態に戻ります。Aメンテは、雨じみが薄ら残ります。それでも取得して３年半(登録から5年半)とは思えないぐらい綺麗ですよ。

まぁ費用云々もあるんだけど、年次のメンテで表層を塗り直すから、不精者にはキーパーの方が圧倒的に便利です^_^ そもそもの撥水が強いんで、冬場の泥汚れも付きにくいし、雨が降るとかなり綺麗になるし。

書込番号：25531201　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　私は年１ｯす・・・
⊂)
|/　
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書込番号：25531207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕はシュワラスターのゼロウォーターで十分だね。
１〜２カ月に一回の施工で約６回分でアマゾンで２１００円の超コスパ。

書込番号：25531681

[poppy0922]

私は、2019 SLP マシングレーですが、MG-PREMIUM 3にしました。
特に、不満はなかったです。

3年が過ぎたあとは、月1でシュアラスターを掛けています。
ロドはワックスを掛ける面積が狭いので、ワックス掛けは30分位で終わります。

傷の点検とかにもなるので、コーティングせずに、最初からシュアラスターで良かったかなぁ、とかとも思っています。

書込番号：25536957

[ベクタロウ]

雨の日乗らないのなら、メーカーの架装センターで行うMG1で十分です。

コーティング屋は新車でも最初から、人力で研磨剤入りの液体でクリア層をも削り磨かれ、1年ごとのメンテとか言って、研磨剤で更に磨かれ、塗装の上のクリア層も年々薄くなっていきまよ。

大切にするなら、そこに15〜20万等かけるなら純水器を買って洗車をした方が良いですよ。

書込番号：25538063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ベクタロウさん
普通、３年とか５年耐久とうたっているコーティングで、定期メンテで、研磨剤入りでクリア層まで磨かんでしょ。そもそも手間も掛かるし。

複数年キーパーの場合、薬剤による表層剥離が標準で、薬剤によるコーティングの小傷落としなどは細かく別料金だよね。

ちなみに、自分のA3は、丸３年経過で軽い全体研磨も含めた再施工(キーパーじゃない)をしたけど、費用はすごく掛かった^_^

私のアクセラ２台とA3は、初年度登録は半年しか違わないんだよね。これから半年で、全て丸６年経過になる。

正直、３台も定期的に洗う暇もないし、ズボラに管理してるわだけど、キーパーが一番状態がいいよ。

３台を買う前は、８年落ちコーティングなしのZ33に乗っていたけど、虫や鳥フンの固着が酷くて。９年経ったMG5のMPV(当時は親水)の方が、ずっと楽だったんだよね。

Z33は、自分で洗ったり、ワックス掛けたりしたけど、やっぱり大変だったよね。まぁそれも含めて楽しめる頃は良かったんだけど。

書込番号：25539662　スマートフォンサイトからの書き込み

[shokichiz]

NDって柚子肌が酷かったので
自分は新車時に研いでもらってからコーティングしました
お陰でギザギザデコボコは消えました

書込番号：25579336

[hid-13]

どこのコーティングだろうがメンテナンス剤使って犠牲膜を維持しないと。
MG-5、コスパがいいかどうかはさておいて
コーティング効果としては満足してます。
購入時のキットに入ってるメンテナンス剤はちゃんと意味があります。

ボディそのものもですが、無塗装樹脂を新車時からコーティングした方が黒が黒として維持でき、締まって見えます。樹脂用のガラスコーティング使うといいです。
シラザン50は窓ガラスからボディ、樹脂部まであらゆる所に使えるというふれ込みですね。
コーティングonシラザンもオッケーということなのでいつかやろうと思ってます。

書込番号：25610167　スマートフォンサイトからの書き込み