マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

MTの位置？どうですか？

２３SのMTを考えて先日　ディーラーに見に行きました。
AT車しか置いてないので質問なのですが　あの位置でそのままマニュアル
のシフトがつくと　ちょっと遠くないですが？1500ccにMTの設定があるので
どなたか　経験談をお聞かせください
私自身170cmなのでそんな小さなほうでもないのですが　なんというか
ひじをつっぱるようなイメージに思えたものですから。

というもののもう購入に気がズズズッと傾いてるのですが。

書込番号：2320286

GUUNGUUNさんはじめまして。私は昨日15F(MT)を納車したものです。
私も身長170cmですが、シフトはご心配の通り、遠いです。私の前車がRV車ということもあり、乗車姿勢はシートをやや立て気味にしているので、とりあえず大丈夫なのですが、シートを少し倒すとシフトが遠くなり、１速に入れづらくなります。今日運転中、１速に入れたつもりが３速に入っていて、エンストしてしまいました。後ろを走っていた方、スマソ。

書込番号：2333936

ジャーレッドさん返信ありがとうございます
私はここ数年とAT車しか乗ってませんでしたので運転姿勢もだいぶくずれて
いて、、姿勢を正さねばなりませんね。

書込番号：2337908

ipodを…

アクセラ購入を考えているものです。
appleのipodを車で使いたいのですが、どなたか使っている方いませんか？FMでとばしたときの音質、FMとカセットとではどちらが音がいいのか知っている人がいましたら教えてください。よろしくオネガイシマス
余談ですが、セダンとハッチですごく迷ってます汗

書込番号：2319501

ありがとうございます
そうですか…結構便利かな〜って思ったんですけどあまり音がよくないんですね、、AUX端子でもついていれば多少よかったんでしょうかねぇ
MP3対応CDにしようかなと思います。ほかに何かいい方法がありましたら教えてください

書込番号：2323113

ｍｐ3が一番無難だと思います。
セダンなら、据え置き式のスピーカーを置いて、パワーアンプで鳴らしても、いいと思います。
私はパソコン使って、車の中で映画を見るときにカセットのアダプターを使っていました。

書込番号：2323369

返事どうもありがとうございます
スポーツを買うと思うのでMP3CDにしようと思います。あんまり詳しくないので、パワーアンプなどはまた調べてみます。
関係ないですが下のほうの書き込み見ましたけど、知多のトッシー　さんは理学療法士なんですね！僕は作業療法の学生です。ここには全く関係ない話で恐縮ですけど（汗）

書込番号：2323466

[桜以東上]

すごい！！　あなた方に乗ってもらえるアクセラはRECAROいらずですね!?　シートで車を選ばないか･･･。

書込番号：2323544

桜以東上さん　はじめまして
いやいや僕はさっぱりわかりませんよ（笑）
お恥ずかしい限りです
専ら上半身の勉強が多いもので、、ってまた関係のない話をしてしまいましたぁ、みなさんすいませーん

書込番号：2323651

今、授業が終わりました。
lpsp60さんと同じ関係だったんですね。どこかでお会いしましたらよろしく御願いします。医療関係はｍａｃ使ってるんですかねえ？私の学校もｍａｃばかり使っています。学校は慶応の系統みたいです。
パワーアンプは調べればすぐに分かると思います。頑張ってください。

書込番号：2323895

僕は北陸なんですけど、みんなwindowsですよ汗
お互いがんばりましょうね
車のことも分からないことが多いけど、いろいろ調べてみます！

書込番号：2324215

[桜以東上]

純正のスピーカーのままアンプをつけると振動板破れるかも。そこまでいかなくてももったいないと思います。下のスレにも書きましたがまずはフロントスピーカー、次にリアスピーカーと考えてはいかがでしょうか。アンプの出力は小さいのですが性能は良いみたいで車内空間を考えるとそれだけでも満足されると思います。それでも音質に不満ならデッドニングして更にはアンプ&配線を全交換。低音を聴き入りたいのならサブウーハーではなく専用のボックスを作ってウーハー設置･･･。
さて、ここまで読まなくても勘の良い人はお気づきでしょう。メインユニットが交換できない最近のマツダ車ではそこまでやる価値が低いことを･･･。所詮車です。ショップのデモカーで無い限りやり過ぎない程度で楽しみましょう。

書込番号：2324551

桜以東上さんのおっしゃる通りですね。車のオーディオに10万も20万もかけるんでしたら、ホームオーディオに金掛けた方がいいですね。20万もあったらいいの買えるんですけどね(*^▽^*)ゞ
でも、車の中の方が音楽聞いてる時間の長い人は車に金かけたい気持ちは痛いほど分かります。
お金のある人は経済効果の為にどんどんお金かけてください　笑

書込番号：2324920

どうもありがとうございますっ
純性スピーカーは音が軽いってここでも言っているので、フロントだけまず替えてみようと思います。僕はそんなに音の善し悪し分かる方じゃないし普通に聞ければいいので、これくらいで十分かなぁ。いろいろな意見ほんとにありがとうございます！あとはモデルをセダンかハッチかどっちにするかだけです笑

書込番号：2325239

[桜以東上]

＞普通に聞ければいい
普通でもわかるくらい変わりますよ。ただし結果は自己満足。初めて乗せる人や本当に音が出さえすればいいと割り切っている人には「ふ〜ん、それで？」的な反応。悲しくなったらまたここで・・・！？

書込番号：2330363

近くのカー用品店で純正のものと聞き比べできるコーナーがあったんで聞いてみたんですけど、やっぱり違いますねーこれでもう十分ですって感じだったので多分これで満足すると思います笑

書込番号：2332736

スピーカーで思ったんですが、アクセラのフロント、リアスピーカーって外見上は円形なのに、実際はなんで楕円形のスピーカー使ってるんですか？構図的に楕円でないといけないのでしょうか？
円形の方が交換用のスピーカーも多く良いと思います。
無知な私に親切な方教えてください。

書込番号：2336075

知多のトッシーさんはじめまして
なぜ楕円スピーカー使用しているかはわかりませんがアルパインのＫＴＥ−１０２Ｓのスペーサーを使用してＤＬＣ−１７６Ａ（円形スピーカー）を取り付けました。寸法があえば他社のスピーカーも取り付け可能だと思います。

書込番号：2337160

[桜以東上]

アルパのカタログ見てなかった^_^;
私が下のレスで書き込んだ型番はメーカーのカタログでアテンザに適合となっていたからです。アクセラの適合発表はまだされていませんがアテンザ（というよりもカペラワゴン）と似た寸法だったため。ちなみにここでスピーカー取付部の形状は確認していただけましたか。
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1272&SEND=%81@%82n%82j%81@

メーカーとしては強度を最適化して形状を作り出すためスピーカーすら付けたくないそうです。設置スペースの都合上フロントはドア、それも最下端にしかないとか。T社のbBはボルト穴をあけたくないとかでリアスピーカーは熔接となっています。そのくらいですから交換できるだけましかなと。楕円形となっているのはコストだけでしょう。その形状で一旦発注すればかなりの数が生産されてしまうでしょうから過去の余剰分を使ってたりして・・・(←想像です)。ドア内張りとの干渉も考えられますからスペーサーを使用する際は注意したほうが良いですよ。

書込番号：2338188

フィッティングの情報は参考にさせていただきました。
内張りは楕円形にガイドがついており穴も楕円の部分しかあいていませんでした。表から見ると円形なんですが・・・。楕円スピーカーなら問題ないですが。
最初はアゼストの１６ｃｍのセパレートタイプを取り付けようとエーモンのインナーバッフルも考えましたが内張りの加工が必要になるだろうということで今回は見送りました。

書込番号：2338765

たぬきうどんさん、桜以東上さんありがとうございます。メーカーとしてはスピーカーすら付けたくないなんて、ちょっと予想外でした(*^▽^*)ゞスピーカーの交換が可能という事だけでもありがたいと思います。まだ、純正の音を聞いていないのでなんとも言えませんが、ウーハー、ツイーターを付けた上で不満があるようなら、交換したいと思います。
スペンサーは、隙間がないように取り付けないといけませんし、共振なども、絡んでくるのでその辺の詳しい事も教えていただけるとありがたいです。

書込番号：2339112

あまり詳しくないのですが、スペーサー取り付けについては、ドア側に制振材を貼り付けスペーサー側に防音材を貼り付け固定しました。後はスピーカ背面のドアに制振材と防音材を貼り付けました。貼り付ける前後で確かに音は変わっていました。
アテンザのスピーカー交換というページを参考にさせていただきました。

書込番号：2343208

たぬきうどんさん有難うございます。
フィッティングなどを参考にしながら参考にしたいと思います。
アクセラは扉もある程度しっかり造ってあるように感じたので、少し手を加えるだけでかなり音質改善につながると思います。

書込番号：2345736

[桜以東上]

亀レスでスマソ。

＞Ipsp60さん
違う掲示板でipodをサウンドシャキット経由で接続して聞いていらっしゃる方がいます。カプラで接続すれば純正を殺さなくても可だとか↓
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4996&pgc=1&th=179258&act=th#list

書込番号：2389429

腰痛

アクセラのシートの作りは、如何でしょうか？　当方、腰痛持ちなので、おしりが沈み込まないのがいいのです。また、ランバーサポートが無いのも、一抹の不安です。購入された方の貴重な意見をよろしくお願いします。

書込番号：2319411

[桜以東上]

人それぞれに感覚は違うのでしょうが、私にとっては絶妙なシートです。深く座ると腰が包み込まれるようでなんともいえません。結果的にテレスコと併用すれば運転姿勢が正しくなりますし挙動変化も把握することが出来ます。欲を言えば太もも部のサポートがもう少しあるとベストですね。マツダの資料ではアテンザの倍近い開発費を設定していたようですし、代車アテンザスレでも書きましたがその違いに驚いてしまいました。今のところ運転席に関しては満足しています。助手席はヒップポイントが高すぎます。

書込番号：2319477

私は理学療法士の卵（学生）ですが腰痛に関しては専門分野です。未熟者ですが、お役に立てれたらうれしいです。
腰痛の原因をお教えていただけますか？

書込番号：2322568

貴重なご意見ありがとうございました。お礼が遅れてすいませんでした。一度、レンタカーで試乗してみます。腰痛のことですが、事務職で長時間イスに座っている事に起因しているみたいです。Ｔ車のクレＸタは、痛くなりますが、ゴＸフは、さほどいたくなりません。とっしーさんは、愛知県知多市ですか。当方春日井市在住です。

書込番号：2367792

ルーフボックス

20C納車待ちのセプテンバー77でございます。

さて、アクセラユーザーの方でルーフボックスを使用してらっしゃる方
はいらっしゃいますか？現所有ワゴン車に2mオーバーのボックスをつけ
ているのですが、ルーフが短くなるため多分買い換える必要があると思
います。

使用されているメーカー、モデル名などお教え頂けるとありがたいです。

書込番号：2315816

アクセラは1.5Fは廉価版？

ある雑誌のアクセラの項目の中でアクセラスポーツの中で最もバランスのとれた車は1.5Ｆだという記事を見ました。
マツダでは1.5Fを廉価版という風にいっていますが、本当にそうなのでしょうか？
個人的には1.5Fが最も売れる予感がします。アクセラがファミリアの後継であるならばなおさらに・・・。

書込番号：2301158

2306172のシートカバーについて、解決しました。
失礼いたしました。

書込番号：2306632

>>知多のトッシーさん
雑誌、読んできました。ベストバランス・・というよりも、編集部のオススメとのことでした。ようするに、「まわして楽しい」ってことかな？私と同意見ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　情報ありがとうございました。
>>シートカバー
納車されてから、ゆっくり考えてみることにします。車とは長いつきあいになるわけだし、逆にあのシートを気に入るかもしれないので。

書込番号：2307744

[ＡＸＥＬＡ]

「アクセラスポーツ15Ｆ ＭＴ」納車から2週間たちましたが、とても良いですよ。Ｓ-ＶＴの効果か、ボディー剛性が高いからか分かりませんが、ほんとに2000ｃｃとか2300ｃｃとか必要なのと思うぐらい1500ｃｃで十分元気に動きますよ。燃費の方も、1回目の給油では、11km/Lでしたが、2回目は、13km/L行きました。最初は少し硬いかなと思っていた、足回りも500kmを越えたころからしなやかになり、乗り心地も大変いいですよ。静粛性の方も、ロードノイズ以外はとても静かです。エンジンほんとに動いているのと思うぐらいです。
一番感心したのが、安心感です。スピードを上げても、とても安心して運転が出来てしまうのです。ですので、長距離もゼンゼン疲れません。

書込番号：2308064

ＡＸＥＬＡさんはじめまして。私と同じ１５Ｆ（ＭＴ）ですか。私も試乗した限りではありますが、走行面では満足しています。
ＡＸＥＬＡさんにお聞きしたいのですが、試乗車にはなかったＭＴのシフトフィールと、装備等々。私はアークティックホワイト、Fパッケージ+オートAC+mp3CD＋リアルーフスポイラー＋マフラーカッター＋ダークティンテッドガラス+サイドプロテクターモール＋バイザー+マットです。自分は雪国に住んでいますので、アルミとスタッドレスを他社にて購入。ノーマルタイヤにアルミを付ける予定です。

書込番号：2308157

ジャーレッドさん贅沢装備ですね！うらやましいです。自分も、リアスポイラー欲しいです。ところで、リアスポイラーって後から付けられますよね？
雑誌の事ですが編集の人のお勧めでもあり、一番バランスが取れていると言うような事が書いてありした。

AXELAさんは大変満足しているようですね！！平均の燃費が12ｋｍ／ℓということで、この時期にしては良いと思います。私はATですが、納車が待ち通しいです。でも、ＨＢかつｳｨﾆﾝｸﾞブルーということで、納車に時間がかかっています。今契約されている方は納車未定という事で、アクセラが売れているのかな？！という感じがしますね。
そのうちアクセラ良く見るようになるかもしれませんね。

書込番号：2308722

[ＡＸＥＬＡ]

ジャーレッドさんこんばんは、
ＭＴのシフトフィールの方は、とても良いですよ、スコン、スコンと滑らかにかつ、スムーズに入りますよ！記憶が確かでは無いですが、とある雑誌にアクセラのＭＴは、ロードスターのＭＴの改良番とか書かれていました。
　装備の方は、リアスポイラー、オートエアコン、ＣＤ、ダークガラス、市販品の楕円のマフラーカッター、マットぐらいです。
　また、アクセラスポーツはハッチバックという構造上の問題や、ボディ剛性が高いため、ロードノイズが結構大きめです。ですので私は、ニードルフェルトという吸音材を使っています。結構効果がありますよ。ぜひ、納車されたら試してみてはどうですか？

書込番号：2309742

知多のトッシーさん、ＡＸＥＬＡさんこんばんは。
>>知多のトッシーさん
え！？豪華ですか？いや、ありがとうございます。でも、ナビも付けたかったなぁ。実は去年の１１月下旬まではデミオを購入予定だったんです。しかし、アクセラの展示を偶然見かけて・・・いわゆる一目惚れですね。で、ナビ付きのデミオ1.5とナビ無しのアクセラ1.5との２択となり、一応両方見積もりを出してもらい、結局は予算オーバーしたアクセラの契約となりました。納車は今月の２３日あたりになりそうです（休みがその日しか無いんですよ）。
>>ＡＸＥＬＡさん
そうですか！シフトフィール、良いですか！　　いや〜、今乗っている車は、ストロークが非常に長くて、ギヤも入りづらく、しかも３速ギヤ抜けするんですよ。買ってすぐ気づいたので、車屋にクレームを言ったのですが、車屋さんが運転すると何故かギヤ抜けしなく、結局ギヤの入れ方が悪いと言われてしまいました。ハァ。でも、ロードスターの改良版と聞いて、安心しました。
あと、ニードルフェルトですか。わからないので調べてみます。情報ありがとうございました。

書込番号：2310161

ＡＸＥＬＡ　さん
「ニードルフェルトという吸音材を使っています」とありますが
大変興味あります。出来ましたらもう少し詳しく解説してください。

書込番号：2311699

[桜以東上]

いわゆるデッドニングのことでしょ。車外からの雑音を入れないことで車内を快適にする方法です。吸音材をドアやフロアに貼り付けるわけですね。

AXELAさんはドアもフロアも施行されたのでしょうか。

書込番号：2312095

>>熊次郎さん
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5067/dns.html
ttp://www.mechamania.net/b4/b4-silent.html
等々。ググればいくらでもでてきますよ。

うーん、自分で出来そうなのは、ボンネット裏くらいかな？音が気になるようならやってみようと思います。

書込番号：2313487

アクセラ、かっこいいですね！
ゴルフの代わりとして乗ってもぜんぜんおかしくない

書込番号：2314063

[桜以東上]

＞ゴルフの代わり
微妙。ベンチマークとしたのだからメーカーとしては当たり前なのでしょう。でもその土地で歴史と伝統の重荷に耐えながら開発、生産されていることを考えると広島で作る欧州的な日本車の初代と日本チューンした5代目の欧州車では深く知れば知るほどプライスタグに納得するだけの違いがあると思うのです。その深さを知って新型ゴルフを検討している人がアクセラで満足できるかとなると概して無理と思われます。知らない人だったら満足できるでしょう。
私は知りませんし知りたくもありません。

書込番号：2314644

[もずのはやにえ]

桜以東上　さん

いつも冷静なコメント面白く読ませて頂いております。
今の日本車に欠けているものがアクセラには有る様な気がします。
その点においては、Ｔ社の上を行っていると感じます。

書込番号：2314931

[桜以東上]

＞もずのはやにえさん

ありがとうございます。ただT社は簡単に作れると思いますよ。今まで欧州を重要視しなかっただけ。特化しない限り利益率悪そうだもん、欧州圏。最近はアフターサポートでもトップと獲るくらいですから力入れているのでしょう。私がT社を購入対象にしなかったのは「私が買わなくても誰かが買っちゃう｣から。アンチT派です(^o^)丿

書込番号：2315942

[桜以東上]

しまった。いい気になって誤字カキコになってしまった。

＞トップと獲る→トップを獲る

書込番号：2315964

[もずのはやにえ]

桜以東上　さんこんばんは

確かにやればできるでしょう。しかし、硬い経営方針の現実がある以上、
（コストダウン、利益確保の優先、無借金経営（社債は除く）など）
思い切ったクルマ、感動のあるクルマはなかなか出してこないでしょうね。
例えば今の彼らからすれば、アクセラのコンセプトの1つ
「安心速度」の向上なんて重要視しないでしょうし。

桜以東上　さん
アクセラのとこだけじゃなくて、クルマ全体からカキコしてほしいな＾＾

書込番号：2322564

[桜以東上]

わ〜い、スカウトされちゃった(^^ゞ お誘いに乗っちゃおうかなぁ･･･。

他の板や有名どころの掲示板にも書き込みしてないのですよ。それだけ愛したい車&気軽に書き込めて読みやすい板に出会えたってことなのでしょう。マツダの掲示板にすら書き込んでません。鋳造金型製作で食べさせてもらっているので無縁ではない自動車メーカーに訴えたいことは少なからずあるんですけどねぇ。

下っ端締め上げてたたき売りしても利益上がったことでほくそえむなっつうの！！

財前教授じゃないのなら何度でも誘って(^_-)　なおこのスレに書き込む内容としては適当でないと判断するためこのスレからはsage。

書込番号：2323535

[もずのはやにえ]

知識、経験だけでなく、思ったことをズバズバ言えるのもこの掲示板の魅力。
逆に突っ込まれて苦しい思いをすることも有りますけどね。
是非、業界に近い方の見方、意見をいろいろと伺いたいですね。

今、下請けの辛いところは中国とコスト比較されることでしょうか？

それでは私も消えます。皆さんお邪魔しました。

書込番号：2326534

[桜以東上]

一旦sageたのですが、ディーラー情報をageさせてください。

どうやらジャーレッドさんのような二択になる方が予想以上に多く15Fは納車待ち2ヶ月となっているようですね。逆に一番売りたかった20Cのオーダーが私の担当営業所ではないらしい。色々オプションを選択していくと23Sが買えてしまうことが要因らしいです。

それではお邪魔しました。

書込番号：2332781

上の方のスレの雑誌を見つけることが出来ました。遅れてすみません。
月刊自家用車2月号　日本の車トップ100という雑誌でした。その103ページにアクセラの記事がありました。
その中の編集部のお勧めの中に例の事が書いてありました。
その中には「一番リーズナブル＆アンダーパワーな１５Ｆを選んでみたが、扱い安さを考えるともっともバランスのとれている。セダンなら2.0ℓエンジンがベスト。2.3ℓは少々持て余し気味か？」となっていました。あくまで編集部の意見なので・・・。

書込番号：2344872

撥水ガラス

雨の中を走行したことがないのでいまだに撥水ガラスの効果を体感していないのですが、ウォッシャーを使った限りでは拭きムラが出来てしまってイマイチです。ワイパーゴムが悪いんでしょうか？みなさんのはどうですか？それとウォッシャー液は普通のもので良いのでしょうか？

書込番号：2287032

新車でいきなりワイパーゴムが劣化するのは考えられない。
拭きムラがあるのは、かなりフロントガラスが汚れていたのであろう。
洗車する時ガラスに水をかけてやるだけでも撥水ガラスの効果が判る筈。

書込番号：2287650

[Ｒ１０００]

撥水はガラスに付与された機能の一つです。拭きムラはワイパーブレードかワイパーゴムの問題です。
ワイパーゴムを慣らす為に、フロントウィンドにホースで水を掛けながらワイパーを５分位動かしてみてください。それで改善しない場合はワイパーブレードが歪んでいる場合がありますので、社外品か純正に交換してみてください。
それでも改善しない場合は構造欠陥ですので、諦めるか車を買い換えるなり善処してください。

書込番号：2290034

Ｒ１０００さん、アドバイスありがとうございます。雨中ドライブして馴染ませてやれば良いのでしょうね。今日洗車したので撥水効果はよく解りました。洗車後にガラスが濡れたままでワイパーを作動させたらやっぱり少し拭き残しが出てしまいましたが様子を見たいと思います。
そういえばワイパーブレードはＢＯＳＣＨ製。フォードグループだから安く買えるのでしょうか・・・

書込番号：2291924