マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

ボディーコーティング

アクセラを購入し、ボディーコーティングをオプションでつけたのですが、6万円のゴールドを選択すると、5年の保証が得られるということで、コストパフォーマンスの点で非常に迷った挙句、結局、1年保障の通常のものを選びました。そもそもコーティングは、1年保障のものをこまめに行うのがよいものなのか、それともこのような長期保障が得られるものを選択したほうがよいのでしょうか。また、ディーラーで行うのと、カーショップ等で行うのとどちらがよいのでしょうか。教えてください。

書込番号：2167657

自分や友人の感想ではある程度値段の高い個人経営：フランチャイズの店でやるとすごく効果があります。店により下処理にかける手間がまったく違うということです。口コミで調査したほうがよいと思います。カーショップチェーン等ではやったことが無いのでわかりませんが半年は持たないということです。

書込番号：2167837

私はRX-8を購入しましたが、その時ゴールドのコーティングを
お願いしました。
ゴールドですと、１年に１回無料でメンテナンス（再コーティング？）
をしてくれるのでこちらのほうがコストパフォーマンスが良いのでは
と思うのですが。

書込番号：2170404

[桜以東上]

私もゴールドにしました。ぐうたら者なので前車は所有6年でワックスがけ3回(^_^;)
チタニウムシルバーを選んだので洗車が楽であればということと、5年60回ローンなので返済期間中1年に1度営業担当と顔を合せて完済したときにお得な情報を得られたらと思ったことが選択の理由です。5年で飽きない車選びをしたつもりですが・・・。

書込番号：2170534

アドバイスありがとうございます。私が買ったディーラーはゴールドの経験がほとんどないようで、あまりすすめてきませんでした。まあ、差額が2万2千円なので、一年後それを元手によいボディーコーティングのお店を探して、コーティングしようと思います。よい情報があればまた教えてください。

書込番号：2170773

[桜以東上]

プリウスを見積もってもらったときに聞いたことなので薄覚えなのですが、新車時の塗装はやわらかい状態なのだそうです。コーティングは塗装面を保護することが目的です。半年ほど経つと塗装もコーティングも定着するのでブラシ式の洗車機に入れても大丈夫とか。ただしトヨタの場合は洗車機に入れたとなると保証外になるとのことでした。マツダの場合は･･･あっ、メンテナンスキットがなかった。販売店に連絡しなくちゃ！

書込番号：2172258

[ろーど★彡]

聞いた話では、ゴールドだからといって毎年やるメンテには「下地処理＋再加工」は含まれていません。洗浄と軽度の痛みなどの点検と補正だけです。

そんなわけで、私のディーラーは年一回下地処理から加工し直す方を勧めてました。

それはそれとして、マツダのボディコーティングは良いですね。水と柔らかいうぇすでかる〜く流すだけでほとんどの汚れは落ちるので、洗車がホントに楽になりました。

書込番号：2172622

ろーど★彡　さん 有用な情報ありがとうございます。ろーどさんは1年保障のコーティングをされたのですか？メーカーによっては、半年程で効果が薄れてくるものもあると聞いたのですが、マツダの場合、効果の程は如何でしょうか？

書込番号：2175712

そう、一年保証のものを新車時に施工してもらいました。

　私のはまだ４ヶ月なのでまだこの先どうなるかはわかりませんが、今のところ劣化している様子は見られません。　月に２〜３回くらい洗車するんですが、わずかに水垢の付着と微細な磨き跡が見られるようになったくらいです。
　でも水垢のほうは付属のメンテキット（洗浄剤？）で落とせると思います。

　自分のはシルバー系の色なのでもともと汚れやキズは目立たないということもありますけど(^^)ゞ

書込番号：2175816

フルフラット？

[かすけ]

すみません、アクセラを試乗して気に入ったのですが、
運転席のシートを後ろに倒してフルフラットになるか確認し忘れました。
購入された人どうでしょうか？
あと、試乗したのは2300だったのですが、1500は動力性能、内装の質感どうでしょうか？

書込番号：2157953

[桜以東上]

23Cに関してはフルフラットは出来ませんでした。シートフレームは共通のためどのグレードも出来ないかと。フルフラットに関しては今後発表されると思われる派生ミニバン（プレマシー後継車？）に期待してみてはいかがでしょう。

書込番号：2160184

[かすけ]

どうもありがとうございます。
アクセラすごく良い車だけに残念です。
やっぱりシートアレンジを考えるとすわり心地が犠牲になるのでしょうかね？

書込番号：2160240

[桜以東上]

後席の座面長が確保されているためその部分が当たってしまうのです。フルフラットを優先させたら削られていたのでしょうね。

かすけさん、アテンザは候補になりませんか。

書込番号：2160532

[かすけ]

桜以東上さんどうも。
実はアテンザスポーツ２３Ｓ（妻用）をすでに購入しています。
アクセラは自分用として検討しています。
アテンザはすごっくいい車なのでもう一台 （ワゴン）購入しようと
思いましたがガレージで二台並ぶのはちょっと・・・。^_^;

書込番号：2163657

ナビについて

メーカーオプションのナビ音声はクルマのスピーカーから出てるんでしょうか？わかる方いたらお願いします。クルマのスピーカーから出てるならオーディオに入力端子があるんですよね？

書込番号：2151937

メーカーオプションのナビの音声は、車のスピーカーから出ています。
私の車は４スピーカーなのですが、音声が出る時、ＣＤ等の音声が
２スピーカーに切りかわり、残りのスピーカーから音声が出ます。
あまり詳しい方ではないので、オーディオに入力端子があるかは
わかりませんが…。

書込番号：2154312

[桜以東上]

オーディオに入力端子は無いようなことを聞きました。ディーラーオプションのナビ取付けではFMトランスミッターで飛ばすのではなくFMのアンテナに圧着させて音声を出しているようです。スピーカーから出るのはテレビやDVDビデオの音声のみでナビの音声ガイドはモニターのスピーカーから出てくるようです。

書込番号：2157425

[桜以東上]

追記でナビをディーラー以外で後付け、乗せ替えを検討している方へ。オプションでナビトレイを購入したのですがこれはダッシュボードのセンター部をくりぬいてはめ込むタイプです。よってかなりの手間を要します。取り付けをお願いするとしたら費用も加わります。無駄になってしまいましたが装着せずに台座直付けを決意しました。配線は隠れるので美観を気にして手間を惜しまない方にはお勧めです。あぁ、8,500円・・・。

社外品のオーディオに乗せかえられない。ナビの取り付けにも一苦労。盗難防止には多少の効果はあるのでしょうが、これがクラフトマンシップなのかぁ。こだわる方からはここで候補落ちにされる気がします。よぉ〜く考えよぉ〜(^_^;)

書込番号：2164598

私もナビをディーラーで取り付けてもらおうと考えていましたが、ナビトレイがそんなに大袈裟だとは知りませんでした。
てっきり部品交換ですむものと・・・
ダッシュボードをくり抜くのは考えものです。
どんなナビを付けようかと悩んでいましたが、悩みが大きくなってしまいました。
ちなみに私が今注目しているのはオートバックス専売のクラリオンＮＶＡ６３０ＨＤ（ＨＤＤナビ）です。ナビ機能がＤＶＤと段違いです。

書込番号：2166557

[桜以東上]

エアコン吹き出し口に取り付けるとハザードスイッチが押せなくなる。ハザードスイッチを別の場所に取り付けようか･･･。などと考えた結果が直付けです。明後日カロのエアナビ取付けの予定です。
ところでディーラーオプションでガラスアンテナを取り付けた方、感度はいかがですか。パルウスのフロントガラス貼り付けタイプを検討していましたがスペースがぎりぎりなのとルームミラー裏のメッシュ部が感度に影響するとのことで触角を出すことになりました。視界で気にならない、受信感度ばっちりであればディラーオプション品を後日購入しようと考えています。

書込番号：2170807

遅レスですいません・・・。
桜以東上さんにお聞きしたいのですが、私はアクセラの購入を検討しているのですが、ナビはエアナビを取り付けたいと思ってます。
そこで、エアナビを取り付けたと仰っている桜以東上さんの実際にナビを取り付けた位置とか（普段はナビ本体は外しているのですか？）、使い勝手等をお聞かせ戴ければありがたいのですが・・・。　
参考にしたいので宜しくお願いします。

書込番号：2339729

[桜以東上]

ではでは、ご質問に回答レスを。
エアナビの選択理由はご推察通り盗難予防です。それから最新地図データを取得可能な点ですね。ナビとしては私の癖を記憶する学習機能がないですからいつまでも推奨ルートが変わりません(^_^ﾒ)　コンセプト的に仕方ないのですが。
さて取付位置。くどくど説明しても百聞は一見にしかずで実車公開には及びません。実車は無理でもいずれ(本当にいずれ)画像を公開できるように努めますが一応書き込むと、センター部エアコンダクト助手席側の真上に本体の下面がハザードスイッチにかぶらないようにデタッチ金具を両面テープで貼付け。ハイダウェイユニットは助手席下のヒーターダクトに干渉しないように外側に設置。外側のシートレールの下がえぐれていてすっぽりと収まりました。ただ、サイドシルとレールの間から覗けてしまい降雨時は雨水の侵入も考えられるためタオル等をかぶせる必要があります。音声認識用マイクはステアリングコラム上に両面テープで貼付け。ワイヤレスリモコンはシフトゲート脇のスペースがぴったり（ハード走行時は跳びます)。ダイバーシティTVアンテナは屋根にリアゲート開けても当たらない位置に貼付け。持ち運びに使うケースは大容量のグローブボックスがACアダプタが入ったままでも呑み込んでくれます。
偉そうにつらつらと書き綴りましたがすべてショップ任せ。ちなみにディーラーOPのナビゲーショントレイを使用するとデタッチが難しいようです。私は購入しても使用せず。参考になりましたでしょうか^_^;

書込番号：2340412

[桜以東上]

それでは画像公開↓
http://photos.yahoo.co.jp/sakuranosa2003

書込番号：2361671

[桜以東上]

ちなみに書き込み番号[2234057]に貼り付けたSony Mobileのサイトで車速パルスの取り方などがあります。マツダにお願いしたら見たことのある絵が手元に届いて唖然としました。

書込番号：2364354

誰か教えて

まだこれからでしょうけど、１．５のＭＴに試乗でもされた方がいましたら、フィーリング等ぜひ教えて欲しいですね！
それにしても１５００ｃｃで３ナンバーとは。分かっちゃいるんだけど、これって何とかならないんでしょうかねぇ・・・

書込番号：2038662

1500で３ナンバー。
私はあまり気にならないです。横幅がほんの何センチかはみ出ただけですし。
時代の流れではないでしょうか。

書込番号：2039168

[ＮなＡおＯ]

サイズの規格自体を1780にでもすりゃいいのだが。

書込番号：2039678

[もずのはやにえ]

括弧悪いから規格自体無くせば良いのにね。

書込番号：2040498

[ろーど★彡]

かつての名車ロータスエランやヨーロッパ、アルファロメオスパイダーというクルマは現在作りたくても作れません。なぜなら安全基準が変わってあれだけ小さい横幅ではそれをクリアできなくなったから。
　現在も毎年安全基準は見直され特に法改正がなくてもメーカーは（特に海外での売り上げへの影響や事故の時の訴訟沙汰に備えて）最先端の安全基準をクルマに乗せているってわけですが、そういう事情は理解しつつも最近の乗用車がどんどん大きくなっていくのを見るとちょっとイヤですよね。

　アクセラもやはりかつてのファミリアにくらべると大きくなってはいますが、乗った感じはそんなに大きく感じませんでした。デザイン上見た目が立派に見えるので大きく感じますけども。

　それにしても、１５００のグレー内装はモノはいいのに質感が安っぽく見えるのでソンをしているなあ。　シートのホールド性も悪くないし内張もちゃんと張り物なのに色あいがチープなせいで成形モノの他メーカー車より見た目が安く見えるのが非常にもったいない。

書込番号：2049858

あるきっかけで乗りましたよ。
ショートストロークで昔乗っていたロードスターのフィーリングに似ていますね。確かマツダ製だからNAもしくはNBの5MTと同じかもしれないですね。
クラッチのストロークも、アテンザに比べるとそんなに深くない。膝がつかれません。エンジンはスペック的にはデミオのsportと同じかもしれませんが、車体の若干の重さか、気持ちたるいかもしれません。でも、ボディと足回りの作りがよいのか、回すとしっかりトルクが路面に伝わる感じがします。

よ〜。23Sにももうじき5MTが追加されるそうですが、実は15Fで十分かもしれませんね。おすすめです。

書込番号：2085558