マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

ガラスの滲み

[ささgaro]

8月に15sproが納車されました。
夜は気付かなかったのですが、昼間に走るとフロントガラス、サイドガラスに滲みがあり横断歩道の白い直線の縁がギザギザに見えます。電線も滲みます。
他にcx5、アテンザでは同様の書き込みがあり、cx5では対策ガラスが出たみたいです。
同じような症状が出ている方はいますか？

書込番号：21228113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーぶー（＾＾）]

CX-5の新型に乗ってます。その前は初期型です。
初期型の時、同じようにフロントガラスの滲みがあり、対策品が出た2年後に交換してもらった経緯があります。
今の新型も初期型ほどひどくはないですが若干の滲み（道路の白線とか、フロントガラスごしに見える前車のメッキパーツの輪郭が滲んで見えます。）　この滲みは、ディーゼル音などの音を抑えるため、合わせガラスになっている（割れた時の飛散防止も含む）ため、起きているとディーラーから説明があったように記憶しています。　特にディーゼルを選んだ方々から一部そういった声が多かったと記憶しています。　新型さえ、若干の滲みがあります。ここからは想像ですが、初期型の時、対策品が出た際は確かに滲みは無くなりました。　ただ今回の新型（⇒CX-5のことですいません）はさらに防音対策がされています。初期型からくらべ、本当に静かになりました。
その影響が今回のフロントガラスの滲みになったと推測しています。防音性を高めるため、マツダはギリギリ（滲みが出るか出ないか）のところまでガラスの厚みとか、中間層の素材の厚みを変更したため今回もまた出てしまったのだと勝手に想像しています。

もちろん、滲みは前回の対策品でなくなったので今回は無いと思っていたため、メーカーやディーラーに問い合わせはしました。しかし6か月ほど経ちましたが回答はありません。　少しこの点は残念でなりません。　他にも、フロントガラスの表面に小さなピンホールが多数散見され、太陽の日差しが強い日にその部分が光るため、目につきます。そのこともあり、ディーラーは写真を撮ってメーカーにそのこと送りましたが未だ回答もありません。　本来は、CX-5の口コミに書くことでしょうが、たまたま本件の口コミを見て、車は違えど同じマツダ車ですので、この件はマツダ特有の事象ではないでしょうか？もちろん他社でも同じことが起きている可能性は否定しませんが、今まで、トヨタ・日産・本田の車を乗ってきましたが、特にマツダのみでしかこの滲みは経験ありません。
最後に、CX-5はいいクルマだと思いますよ。　だから買いました。　ガラスの件は残念ですが、これはガラスの個体差や、乗る人の視力なども影響すると考えられます。　たぶん、このような滲みの声が多くなれば、マツダは前回と同様に対策すると思います。
なんか長々と書いてすいませんでした。　

書込番号：21228697

[ささgaro]

＞ぶーぶー（＾＾）さん
詳しい説明有難うございます。他の車種でも貴重な意見有難いです。しかし僕は15sproのガソリンモデルなんです。ディーゼルで多いと書き込みを良く見ますがガソリン車でなぜと引っかかっています。
とりあえずディーラーに相談ですね！

書込番号：21229294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

本日他の展示車5台ぐらい確認したらどの車種もフロントガラスが滲んでました。今の仕様かもしれないですね。
ただ私の車は、サイドガラスの程度が酷くディーラーが本社に聞いてくれることになりました。

書込番号：21229848　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞ささgaroさん
＞ぶーぶー（＾＾）さん
お二方にお聞きしたいのですが、具体的にフロントガラスのどの部分が歪んでいるのでしょうか？

書込番号：21231096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

＞wakuwakudaisukiさん
歪んでるのではなく、滲んでるのです。直線がギザギザになります。フロントガラス全体ですね。天気の良い日は特にひどいです。

書込番号：21231117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーぶー（＾＾）]

滲みです。高層の病院などの窓ガラスごしに景色を見た時、外の景色がひどく滲んで見える時があると思います。それよりも程度が軽い感じの滲みがcx-5にあります。 ちなみに、cx-5の初期型や新型は、フロントガラスのみに滲みがあります。他のガラス部分にはないです。

書込番号：21231247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

サイドガラスはディーラーさんが頑張ってくれてるみたいで交換の方向になりそうです。
本当に滲みが酷くて右折時に気分が悪くなってたのでマシになる事を祈ってます！

書込番号：21231280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーぶー（＾＾）]

今度は滲みのないガラスだと良いですね。私も初期型の時、滲みがひどく気分が悪くなったので気持ちはわかります。今後のガラスで改善されれば良いですね。

書込番号：21231349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

ぶーぶー（＾＾）さん有難うございます！
フロントガラスは外すデメリットがあることとアクセラは対策品がなく、5台みて全て多少の強弱はありますが滲んでたので対策品が出るまで我慢します。
写真には写らないんですよねー。人の目でしか確認出来ずディーラーさん2名に見てもらいサイドはかなり他車より酷いと太鼓判を貰ったので交換することでマシになると思います！

書込番号：21231395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

みなさま貴重なご意見有難うございました！
また交換したらコメントします。

書込番号：21231424　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwhhh]

M31Aフロントガラスは途中から良くはなったとはいえギザギザが見えます。
エスティマも同じスレ過去に立ってました。
初期のcx-5 はひどくデミオやcx-3あたりから良くはなってますがやはり見えます。
一旦見えると以後気になってしょうがないです。
カメラと人の目では違うのか写真には写りません。
オフィスビルのガラスが同じようにギザギザして見えたので
わざとピントを外して撮ったらイメージ画程度に撮れました。
遮音ガラスはしょうがないのかもしれません。
コンビニのガラスもそうでしたし日常で結構存在してます。
ある意味ガラスの知らなかった部分が見え面白いですが私のcx-5 ではいらんです。

2017cx-5 は厚みが違うからか見えませんでした。
アクセラもガラスの厚みが変われば遮音性も上がり良いのかもしれません。

書込番号：21233649

[ささgaro]

本日右サイドガラスを交換して頂きました！滲みがなく綺麗なガラスでした！
フロントはやはり個体差（10台中1台は滲みなし）なので対策品が出ていない状態での交換はリスクが大きそうなのでしばらく様子見にします。サイドだけでもスッキリし今は満足です。

書込番号：21261325　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOEI]

昨日15ＸＤ　Pro納車されて今日早速200ｋｍほど走ってきました。
このスレを見て心配でしたが皆さんが言われているような状態はまったく無く一安心しました。
360度モニターすごくイイです。

書込番号：21262907

[★ヨシ☆]

自分がセーフだったのと、納車されて嬉しいのはわかるけどさ…
この流れで、こんな嬉しいコメントや画像載せると
嫌味や自慢にしかとられないよ！
空気読もうね。

書込番号：21263323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

滲み？9月下旬に15Sプロアクティブ納車しましたがやはり個体差でしょうか？ともあれ無料で交換できたようで良かったですね。

書込番号：21265696　スマートフォンサイトからの書き込み

車外からの音がすごく聞こえる

[ささgaro]

8月に15s proが納車されました。
最近山道を走る際に、秋なのか虫が鳴いている音が走行中にも凄く車内に聞こえてきます。同じような悩みの方いますか？
音楽のボリュームアップで誤魔化してますが10年前の20sの方が静かでした…

書込番号：21214819　スマートフォンサイトからの書き込み

[gugeguge]

はじめまして。同じく15SPA乗りです。遮音性はどうなんでしょう、僕も窓が隙間があいてるのか勘違いすること多々あります。スイッチに手がいきます(((^_^;)でも閉まってます。。

書込番号：21214847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

そうなんです！スイッチに手がいきます！

書込番号：21215257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

gugegugeさんありがとうございました。そういう仕様なんですね。他の方もいて少し安心しました。
一度に返信すれば良かったんですが、スイッチに共感しすぎてお礼を忘れてました。

書込番号：21215262　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ささgaroさん

私は超初期型のXDですが、私もスイッチについ手がいってしまうことがあります。
なんとなくですが気になるときはいつも「高音だけ」という感じして、
それも決まってSWに手がいくのは後席の左側の窓の方です。

しかしなんですが、SWに手がいった場面で何回か後席に人を乗せて走っているときがあったのですが、
後席の者は音は何も気にならないと言ってましたもので、
遮音性というよりも車の形といいますか車室内の空間といいますかドライバーの頭の位置(耳の位置)といいますか、
この辺が微妙に関係しているのかなぁ？ と勝手に思ってます。

書込番号：21215851

[ささgaro]

Takutyanさんありがとうございます。
確かに対向車やエンジンは気にならないんですが高音（今は虫）が気になります。
色んなものが影響してるみたいですね。

書込番号：21215910　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

モータージャーナリスト清水 和夫さんが同じようなコメントしてます。
https://youtu.be/JYkEEsOaNaU
タイムスケール 3:00から見始めて3:07のところ。

書込番号：21216179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

地方都市は住みやすいさんありがとうございます。こんな情報知ってるなんて凄いですね！

書込番号：21216270　スマートフォンサイトからの書き込み

[るいこと]

同じく15spro乗りです。これまで何回か高速に乗りましたが、どっか窓開いてる？って何度も確認するくらい風切り音が気になりました。。普段の通勤では気にならないのですが、高速だと異常なくらいうるさいですね。

書込番号：21217402　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞るいことさん

バイザーは装着されていますか？
当方も高速では風切り音が五月蝿いなと感じています。
当方はエクゼのバイザーを装着しており、これが悪さしているのかな〜と思っていました。

書込番号：21217513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

るいことさん
特に高速のトンネルが気になりませんか？僕はバイザー無しですが…

書込番号：21217702　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF-10]

前車がヴェゼル ハイブリッドで、現在アクセラスポーツXD2.2ですが、車外騒音は同じくらいなので価格相応と考えています。
ヴェゼル ハイブリッドの前は、CR-VでしたがCR-Vが断然に静かでした。

書込番号：21217801　スマートフォンサイトからの書き込み

[るいこと]

＞未知案内さん
＞ささgaroさん
バイザー付けているので、やっぱり風切り音はこれなんですかね。。バイザー有りでもアクセラ以外の車では気になったことないので、特にアクセラは音が気になってしまいますね。

書込番号：21219038　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

るいことさん

上で書いた通り、後席の方からの音は気になることがたまにあるんですが、風切り音は全然気になったことはないなぁ。

風切り音なので、どこか微妙に形とかが違うんでしょうね。
バイザーは付けてるんですが、年式によって微妙に形（造形）が違ったり、取り付け方法が微妙に違ったりしてるのかな？
私のは超初期型のスポーツXDです。

書込番号：21219182

[素直な心]

　3に乗っています。
　アテンザ、アクセラ、旧CX5、デミオに試乗したことがありますが、3も含めて、いい車を作ることに精一杯で、静粛性を高めることまで手がまわらなかった感じがしました。
　新CX5に試乗して既出の車と違う乗り心地、静粛性を感じました。次世代のマツダ車は期待できるのではないでしょうか。

書込番号：21219562

[九連宝燈]

高齢化社会だからか？

先日、後方から救急車が来たので、脇に寄せたら、後ろを走っていたじいさんのハイブリッドに抜かれました。
すぐ後ろに救急車が近づいても全く譲ろうとしない・・・・おいおい・・・・・

考えすぎかなぁ〜

書込番号：21220194

[okiokinyannyan]

＞ささgaroさん
15sPAアクセラの全ラインアップ中では上位グレードではありませんし、
コストカットで遮音性能落としていると言う事もありますよ。
マイナーチェンジ前と後でも結構変わりますし、Lパッケージ等のグレードと乗り比べたら
変わったりするかもしれません。
もしくはタイヤやホイールは純正で無かったりしませんか？
扁平率やタイヤの種類でもかなり変わりますよ。

書込番号：21222704

[ささgaro]

＞okiokinyannyanさん
ありがとうございます。
残念ながら全て純正品です。詳しい事は知りませんが、Lパッケージはレザーなだけで、その他の作りは同じではないですか？

書込番号：21223016　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

んー。最近の車は残念ながら遮音性までお金かけないんでしょう。
私もコンパクトカーのティーダ→某SUVに乗り換えましたが遮音性かなり低く、ストレスに感じ売っ払らいました・・。
なので車選びは自分が重要視する点はかなり気を付けて比較するようにしています。（自分の予算内での話ですが）
横からもそうですが、雨の日に雨が当たる音なんかも、トタン屋根みたいな音がしてしまう車が多いですよね・・。

書込番号：21677614

アクセラスポーツxd15の後部座席の座り心地

[tamafuji]

ディーゼル車を購入したくて、アクセラスポーツを検討中です。
先日、高速でのディーゼルの感覚を知りたくて、ニッポンレンタカーで2013モデルのデミオディーゼルで、妻と子供と往復400kmを走ってみました。
運転席は快適で、正直デミオでも十分だなーと思っていたら、妻から
「車に乗って初めて腰が痛くなった！あと、エンジン音がうるさくて話が聞こえない！」
と苦情を言われました。
出来たらアクセラでも長距離テストをしたいのですが、レンタカーの取り扱いが近くになくて、試せずにいます。
どなたか現行モデルでの実際の感想など、教えていただけないでしょうか？

ちなみに今は2010年モデルのマーチに乗ってます。

書込番号：21169169　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

私はアクセラ＋電動シートに満足していますが、シートは人それぞれですからねぇ。
騒音に関してはデミオよりも小さいと思いますが。

デミオとアクセラはまた違うので、レンターカーで借りれなければ、ディーラーで相談してはいかがでしょうか。
地域によっては1日丸々貸し出してくれたりもしますし、購入前提なら営業マンも頑張ってくれるのでは。

書込番号：21169238

[tono41]

＞tamafujiさん
こんにちは。
1日試乗したことがあります。

私のデミオディーゼル（初期型）と比べると、静粛性・乗り心地はアクセラスポーツ1.5XDが総じて良い感じです。
特に後部座席の座り心地はマルチリンク式サスペンションのためか、かなり上だと思います。
車で寝ることができない妻がアクセラの後部座席で寝ていたくらいですから。
ただ、デミオディーゼルと比べると、エンジンにパンチ力が足りない気がします。

ちなみに、最新のデミオディーゼルも乗り心地・静粛性は向上してますよ。
ディーラーに頼んでだら1日試乗させてもらえると思いますので、相談してみてください。

書込番号：21169283

[ジョッカー]

運転席、助手席で腰が痛くなるならもうお手上げです。
私が買う時、あのシートはマツダエンジニア渾身作と営業の方に言われました。
後部座席は長身の方ですとツライかもしれません。
5人乗りですけど、実質4人乗りです。

音のうるささは
ロードノイズを拾いやすいスポーツタイプは不利です。
セダンタイプならトランクと座席が別々の部屋なので後輪のロードノイズが緩和されます。
ただ、セダンタイプのトランクの使い勝手の悪さは実物を見れば明らかです。
エンジン音がうるさいのであれば、2.2Lの余裕で走るしか無いです。
回転数が高い＝うるさい　なのか、　ディーゼルエンジンの音がそもそもうるさいと感じてしまうのか？
そこを切り分ける必要があるかもしれません。

2.2Lの試乗でうるさいなら（奥様を説得する勇気がないなら）諦めた方が良いです。
ということで、2.2Lスポーツかセダンの試乗が出来るところを探されたらいいかなと思います。

書込番号：21169451

[tamafuji]

１日丸々貸し出し、そんなことが出来るんですね。
ぜひお願いしてみようと思います。ありがとうございした。

書込番号：21169678　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamafuji]

奥様が寝てしまった、というのは説得力がありますね。１日試乗させて貰って、どんな反応になるか、楽しみになりました。ありがとうございます。

書込番号：21169685　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamafuji]

＞ジョッカーさん
説明不足ですみません、
妻は二歳の子供と一緒に後部座席でした。
仰るとおり、運転席は快適そのものでした！

書込番号：21169695　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamafuji]

ご回答いただきましたお三方、ありがとうございました。
ディーラーで1日試乗ができること、
実際に1日試乗をした感想、
そもそも何の音をうるさいと感じているかという切り分けポイント、
大変参考になりました。

頂いた意見をもとに、まずは1日試乗を申し込んで、
問題点があるかどうか、再確認してみます。
できたらスムーズに「これでOK！」となるといいのですが・・・
みなさま、お礼申し上げます。

書込番号：21171925

[CM-2]

まずデミオとアクセラは（形は似ていますが）全く別のクルマであるということを理解していただきたいと思います。
アクセラはアテンザやCX5と脚周りが基本的に共通でリヤサスはマルチリンクですがデミオはリジットです。
特に後部座席の乗り心地は（デミオもリジットサス車としては良いほうではありますが）アクセラは格段に良くなります。
私は2014年1月登録（最初期）のXDに乗っておりますが車内でのエンジン音は「遠くでゴロゴロいってる」程度で、初めて乗った人は一様に「これ本当にディーゼル車？」と驚きます。
車外ではさすがにディーゼル車らしい音がしますが…
しかし年次改良された2015年モデルになると車外でのアイドリング音は明らかに静かになっています。
ナチュラルサウンドスムーサーが追加されたマイナーチェンジ後のモデルは更に静かになっているでしょう。
マツダは外見が明らかに変わるマイナーチェンジ以外にもどんどん改良を続けています。
古いレンタカーのデミオと現行のアクセラ15XDではおそらく全く違う印象になります。
もし１日試乗できなくても現行アクセラでいつも走っている道を走ってみれば奥様も納得されることと思います。

書込番号：21185792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーズライダー]

大きなお世話かも知れませんが、奥様にアクセラの室内空間の広さは大丈夫でしょうか？！
当方昨年の10月にフィットからアクセラに買い替えましたが、嫁はフィットの方が良い車だ！と特に長距離を走るとブーブー言います！
狭いとか、座る位置が低くて乗り降りしにくいとか、お前年寄りか！・・・・と。。

なので広さ的なものも、よ〜く確認した方が良いと思います！

書込番号：21193024

[watagucci]

２世代前のデミオと現行アクセラセダンに乗っています。
アクセラを買う時、現行デミオも何回も試乗しましたが、現行デミオは運転席が狭くて候補から外しました(身長175cm、長距離通勤)。前側の席に関して言えば、私の好みではアクセラの圧勝でした。後ろ側の席はアクセラは着座位置も低く？、窓も小さく、前の席のヘッドレストも大きくてうっとうしいので、あまり快適とは言えません。乗り降りもしやすいとは言えません。慣れの問題もあるかもしれませんし、好みの問題もあるかもしれません。
ただ、アクセラセダンとデミオは車内も車そのものもサイズが全く別物なので、デミオと比較検討するならCX-3の方が良いような気がします。CX-3も良い車だと思います！
アクセラセダンのトランク、そんなにダメですかね？私は逆に、アクセラスポーツの荷室よりも好きですので、どちらが良いとかではなく好みの問題かと思うのですが？ダメと完全否定されるとあまり良い気はしませんね。。

書込番号：21716348　スマートフォンサイトからの書き込み

キャリパー塗装ってどうでしょう？

[キャバ大好き]

こんな感じです

インチアップしてホイールともども気に入っているのですが、ホイールのデザインでブレーキディスクとキャリパーが丸見え……
そこでキャリパー塗装を考えています。ディーラーは13,500円でできるようですが、みんカラのレビューでは「塗りが雑」という意見もあり、どうしたものか思案中です。
実際にやられた方、何処でやりました？ディーラー以外だと、オートバックスのカーコンビニ倶楽部くらいしか思い浮かばないんですが…
ちなみに自分でする自信はないです。

書込番号：21167038

[たぬし]

デミオで車体は奥さんの希望カラーにしたんですが
赤はどっかに入れたかったのでキャリパー塗装をディーラーでしましたよ。

どこでやっても塗装は変わらないと思いますマスキングして塗装スプレーでシューっ？

まあ好みの問題なのでお好きなさってください。

書込番号：21167094　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自分で出来ないのならディーラーが一番安いかと思います

他だと、施工してくれる板金塗装屋を見付けて車を何日か預ける事になるけど代車を貸してくれるのかって交渉も必要なのかもです

その業者の塗装がディーラー以上の出来となるかは？ですね

http://www.caliper-paint.jp/
http://www.g-kawada.com/paint/caliperpaint.html
出来栄えを気にされるのならば、こんな業者に頼むと良いかもです。

書込番号：21167121

[tadano.dorama]

＞キャバ大好きさん

真横から見ると、ローターがショボイですから見ないようにしましょう。

ショボイものを強調してもどうしようもありません。

書込番号：21167171　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

キャリパーカバーと言う商品が売っています。

例えば、アクセラ専用品
http://www.sixth-sense.jp/cathand/detail-543479.html

は高いですが、汎用品で、キャリパーに取り付け(接着剤で貼り付けなど)するのもあります。

検索でヒットしただけですが、こういうの
http://www.caliper-cover.net/installation.html

しょぼいキャリパーでも、ブレンボの様になります。

車やホイールとのクリアランスによって取り付け可否がありますが、一度調べてみたら良いと思います。

検索すればいっぱい出てきますので。。。

書込番号：21167289

[ネシーエンゥ]

キャリパーカバーは更にしょぼさが増すから辞めた方が良い。

著作権違反な製品リンク貼るとか(笑)

書込番号：21167695

[餃子定食]

個人的には４ポットキャリパーだとか６ポットキャリパーは塗装でかっこよく見えますが

フローティングキャリパーを塗装すると逆にかっこ悪さが目立つと思います

書込番号：21167764

[キャバ大好き]

わずかの間にたくさんの返信ありがとうございます。

塗装の専門業者さんがいるんですね。当方は盛岡(岩手)ですが、専門業者さん、調べてみます。
キャリパーカバーなるものも初めて知りました。
どうするかもうちょっと調べてみます。今月末に3ヵ月点検があるのでディーラーの営業さんにも相談してみます。

アドバイスありがとうございました。GOOD アンサーは３人までとのことなので、実際にディーラでやられたたぬしさん、専門塗装業者を紹介していただいた北に住んでいますさん、キャリパーカバーを教えていただいたel2368さんに差し上げたいとおもいます。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：21168023

[512BBF355]

キャリパーカバーですか。

ブレーキの放熱性が悪化して、制動性能に悪影響を及ぼさないですかね？

書込番号：21168328

[おサル1号2号]

納車7ヶ月で一部が色落ち

マツダスピードのオプションで塗装しました（29年2月納車）。
ドレスアップローターカバーを付けるために、タイヤを外したところです。
一部だけが余りに色落ちしているので、ディーラーにクレームを付けました。
但し保証対象ではないとのこと。

ホイールの隙間からキャリパーを洗ったことはありますが、この部分だけ集中して洗った訳ではありません。
以前、関東マツダで施工してもらったペイントは5年経っても剥げませんでした。凄い！
施工者によって差がありそうです。（そう言えば、初めての洗車で軍手に色が着きました。）
なお、こちら暖かい地方なので融雪剤などの影響はありません。

悔しいので、この後、自分で塗り直します(笑)。以前に1度やりましたが、刷毛ならそれほど難しくありませんよ。
下塗りすると発色が良いです。良く乾かして下さい。また耐熱塗料に限りません。
ご参考になれば幸い。。。
（盛岡出身の嫁を持つおっさんより）

書込番号：21170449

[Re=UL/ν]

ブレーキキャリパーにカラーがある餃子定食さんのおっしゃるようなキャリパーは
ファッション性から色が付いてる訳じゃありません。
アルマイト処理や塗装しないとならない素材で出来ているからです。

普通車のキャリパーは未塗装で良い素材です。

放熱性の低下は少なからずあるとは思うけど、耐熱塗装しても
普通に走ってる分には影響ないレベルにブレーキフルードの温度が上がるとか
シールが通常よりも早めに傷むくらいで問題ないレベルだとは思いますが

ぜんぜんカッコ良くは無いですね。

キャリパーカバーなるものは論外で、ダサいし危ない。走行中取れちゃったら事故につながるような代物。
なんちゃってブレンボとかカッコ悪さの極みですね。

自身でメンテ出来ないなら弄らない事。これが一番。

書込番号：21170504

[おサル1号2号]

追加情報です。
みんカラに情報がありました。以下ワードで検索して下さい。

キャリパー塗装やってみた (純正塗料)

これによると防錆塗料みたいですね。確かに「艶」はない。
塗装後に焼付け加工などもされない様です。
軍手で触って色が落ちる訳だ…

書込番号：21174551

[キャバ大好き]

皆さまこんにちは

スレ主です。
6ヵ月点検時(昨年12月)にキャリパー塗装しました。

結果的にはやって良かったと思っています。色はもう少しイエローっぽいのかなと思っていましたが、シッカリとゴールドでした（笑）

書込番号：21917879

インチアップした際の空気圧について

[キャバ大好き]

取説の記載

15SPAに乗っています。
インチアップしたのですが、適正な空気圧が知りたいです。

アップしたのは取説の記載ですが、標準装備の16インチの場合は250、インチアップした場合は前輪240、後輪220と記載されています。
フジコーポレーションさんで交換してもらったのですが、290にしたとの事です。タイヤはダンロップのル・マン�Xで、サイズは215/45R18 93Wです。
適正な空気圧はどれ位なのでしょう？

おわかりの方、ご教授お願いします？

書込番号：21086586　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

実は考え方に二通りあり、車重が変わらないのだから純正指定で良い。インチアップしたのだから高目にした方が良い。
フジさんは後者ですね。

空気圧を考えた場合、ロードインデックスなるモノがあります。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

クルマを支えているのはタイヤではなく、内部の空気量。
輸入車の場合、荷重によってLIが変わります。それぐらい重要って事ですね。

インチアップをすれば、タイヤ幅は広げるのが通常。
広げる理由は、外径を揃える事と空気量の確保です。

書込番号：21086689

[スーパーアルテッツァ]

キャバ大好きさん

先ず215/45R18 89の空気圧に対する負荷能力は以下の通りです。

・フロント：240kPa　580kg

・リア：220kPa　550kg

次に215/45R18 93XLの空気圧に対する負荷能力は以下の通りです。

・220kPa：520kg

・230kPa：540kg

・240kPa：560kg

・250kPa：575kg

・260kPa：595kg

つまり、メーカー指定の空気圧に対してフロント+10kP、リア+15kPaにタイヤの空気圧を調整すれば、純正タイヤと殆ど同じ負荷能力になります。

という事で、XL規格でロードインデックス93のタイヤなら、フロント：250kPa、リア：235kPaに空気圧を調整すれば良いでしょう。

あとは乗り心地やハンドリングを考慮して、フロント：250kPa、リア：235kPaよりも10〜20kPa高めの空気圧に調整するのもありだと思います。

結論はフロント：250kPa、リア：235kPaの空気圧を基本として、好みに合わせて少し高めの空気圧に調整しても良いでしょう。

書込番号：21086696

[ぜんだま〜ん]

ル・マン�Xの215/45R18 93W　で、最後に「ＸＬ」が付きませんか？

これはエクストラロード規格のタイヤを示しています。
空気圧および負荷能力をスタンダード規格（JATMA・ETRTO等）よりも高く設定したタイヤ規格のことです。

だから標準よりも高めの空気圧で良いんですよ。

書込番号：21086701

[すっちー787]

＞キャバ大好きさん
他の方も書かれてますが、車検証や純正のロードインデックスと空気圧などから前後の軸重がわかります。
あとはインチアップ後に換えるタイヤのロードインデックスやエクスロラロードかどうかなどから、軸重を参考に耐荷重から逆に空気圧を求めればいいだけですよ。

ただあまり神経質になっても、温度などで変動しますし高すぎると乗り心地にも影響するので、最終的には耐荷重を下回らない範囲で自分に合うものを見つけた方がいいです。

書込番号：21086742　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャバ大好き]

＞マイペェジさん、＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん、＞すっちー787さん、
ご回答いただきありがとうございます。

皆さまの解説で良くわかりました。goodアンサーは３名までとの事なので、先着順にさせていただきました。

ご指摘の通りル・マン�Xはエクストラロード規格のタイヤでした。スーパーアルテッツァさんの言われる通り、フロント：250kPa、リア：235kPaの空気圧を基本として、乗り心地を確かめながら好みに合わせて少し高めの空気圧に調整してみます。

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発進時のショック。

[とむニャン太郎]

１５Ｃ ＰＲＯＡＣＴＩＶＥですが、初回点検を終えたあたりから、発進時に急に駆動がつながるようなショックが出るようになりました。信号待ちからのような、完全に止まった状態からは全然問題ないのですが、一時停止からすぐの発進や、停止に近い徐行からの再加速の時にショックが出ます。ちなみに前期型Ｔｕｒｉｎｇからの乗り替えですが、前車は絶好調でした。
ディーラーでＥＣＵの初期化等してもらいましたが改善せず、買った早々にＡＴ丸ごと交換となりそうです。同じような経験をされた方、いらっしゃいますか？

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[gugeguge]

どうも、現行型15SPAに乗っています、前期15Sにも3年乗っていました。投稿文拝見させていただきまして、僕も最近同じようなことを感じています。。
低速時なんですよね、エンジンブレーキ？のような
挙動というか…とにかくスムーズではない感じがするんです、頻繁ではないんです、僕の場合は。強いて言えば高速を走った後…が比較的多いかなと。
あまり自分自身は深刻に受け止めていませんが、
注意深く見ていこうとは思っています。

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[とむニャン太郎]

gugegugeさん、ありがとうございます。

＞低速時なんですよね

そうです。速度に乗ってしまえばこんな快適な車はありません。
最初は、左折からの立ち上がり時、上り勾配だったのですが、同乗者が「何これ！」と言うほどのショックが来て、それから現在に至ります。でも、今はそれほど酷いショックは出ません。アイドリングストップ解除時も、ガクン！という駆動がかかるショックが来たのですが、現在はそれは皆無。ほんと、よくわかりません。何かが狂ってしまったような・・・。単純にＡＴ乗せ替えで直るのかな？

一時停止からの発進時のドラレコ動画の音を聴くと、ユックリと発進しているのにエンジンの回転が上がってます。ギア抜けして、急に駆動がかかってショックが出る感じですかね。

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[tono41]

＞とむニャン太郎さん

こんばんは。
デミオ板から来ました。

私のデミオディーゼルのATも、極低速からのゆっくり加速でたまにガクンときます・・エンジンの回転が上がってギア抜けして、急に駆動がかかってショックが出る感じも同じです。
ディーラーに見てもらいましたが、特に問題見つからずでした。

まあ、他社の車でも、ギクシャクする車知っているので、こんなもんだろうと気にしないようにしていました。
しかし、最近ナイトスポーツのCPUを導入してびっくり、見事にショックがなくなって非常にスムーズな加速になりました。
いったい何をやったのか今度ナイトさんに聞かないと！と思うほど違和感なしです。

そんなこんなで、6速AT制御の煮詰めがまだまだ甘いのかな？と感じてます。

あくまでデミオの話なんで、ご参考までに。

書込番号：21070987

[とむニャン太郎]

tono41さん、情報ありがとうございます。


＞最近ナイトスポーツのCPUを導入してびっくり

やはりソフト系を疑うべきなのでしょうか。わたくしも、ディーラーには「ＡＴ本体というハード系よりも、ソフト系のような感じがする。」と伝えてＥＣＵの初期化を自分からリクエストしました。でも、初期化して、診断機にかけてもどこもエラー出ずの場合、ＡＴユニット交換になるみたいです。
ＡＴが届くまで二カ月くらいかかるらしいので、それまでに、皆様の意見を参考に、自分なりにもう少し考えてみようと思います。ディーラーさんがよく言う、「コンピューターが学習中なので、そのままもう少し様子を見て・・・。」という言葉通り、二カ月の間にコンピューターが学習して、勝手に直ってくれれば最高なんですけどね。そんな訳ないか・・・。
（笑）

書込番号：21072150

[tono41]

＞とむニャン太郎さん

＞ソフト系を疑うべきなのでしょうか。

私の初期型デミオディーゼルのECUは、

出荷時→リコール対策品→キャンペーン対策品（最新）と3バージョン存在するのですが、とむニャン太郎さんが仰るようなショックを感じるようになったのが、最新バージョンにした時からなのです・・。
しかも、一時期ナイトさんでリコール対策時のバージョンに戻していただいたことがあったのですが、この時はショックを感じませんでした。
そして最新バージョンに戻してショックが再発し、ナイトさんのECUで再びショックが消えた・・。

以上の経験から、制御系じゃないかなと思います。

書込番号：21072366

[とむニャン太郎]

＞tono41さん

どうも、二度もありがとうございます。

早速ディーラーに電話を入れて、初回点検の時にバージョンアップ等したかどうかを聞いてみましたが、点検以外はやっていないとの事。まあ、ユニットごと交換してくれるというので、折角だからとりあえず交換してみます。二回ほどですが、鬼のようなショックも出たこともあったので・・・。
交換して完治するとも限らないので、tono41さんの制御系の体験談はよ〜く覚えておきます。どうもお知恵をありがとうございました。

書込番号：21072588