マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

撥水ガラスについて

20C購入は決定しているのですが、オプションの選択で迷っています。
既に購入済みの方に情報頂けると幸いです。

Cパッケージ追加で一度OKしたのですが、タイヤが205/55 R16になって
しまうのがいや（スタッドレスタイヤ購入予定のため）なので、パッケージ
をやめてDSC＋ディスチャージ＋黒ガラス（めんどくさいので）にしようかと
考えています。

そこでCパッケージには含まれている撥水機能ガラスについて。どの程度の
効果が期待できるのかがわかりません。撥水機能ガラスをつけられた方、
どんな感じでしょうか？走行中も効果がありますか？

書込番号：2237075

私はＣパッケージを付けました。内容からしてこれはかなりお得だと思うんですが。スタッドレスタイヤは15インチアルミホイール付き195/65のDS-2を別途購入しました。8万ぐらいでしたか。
各誌のインプレッションでも書かれてます。20ｃのエンジンと205/55R16タイヤとの相性がシリーズ中ベストではないかと。23ｓはパワーがありすぎてタイヤがついてこないみたいですね。
出来ればＣパッケージを付けてスタッドレスは別途ホイール付きで購入された方がいいと思いますが。まあこればかりは個人の都合がありますからね。
ちなみにパッケージの撥水機能ガラスは素晴らしい効果を発揮しています。走行中は５０キロも出せば水滴は流れて行きますよ。しかしこの効果、一体どのくらいの期間もつのでしょうかね？　この上から市販の撥水コーティング処理してもいいんでしょうか？

書込番号：2238623

メーカー曰く効果は約2年だそうです。効果が薄くなったら、ディーラーで再施工も出来るとの事でしたよ。価格は聞いていませんが。市販の撥水加工の商品は使わない方が無難ではないでしょうか？ボディーコートと同じ様な感じでしょうか。

書込番号：2238926

peacemakerさん、レス＆情報ありがとうございます。
はっきりと効果アリですか･･･迷いますねぇ（~~;

しかしなぜ撥水機能ガラスは単体のオプションでないのでしょうか･･･
実はあるのかな。

書込番号：2244315

[ろーど★彡]

カーショップで１ボトル数百円で売ってる「ガラコ」のウインドウォッシャー液を使うだけでもけっこうよくはじきます（＾＾）

風圧で勝手に流れて行かなくても水滴が粒になってにじまなくなるだけでもけっこう視界的には良くなります。

ただ、「ウォッシャー＝洗浄」という本来の役目ではガラコはいまいち。
吹き付けてからなじむまでガラコそのものが油膜みたいになってしまうのがタマニキズですけど（^^)ゞ

書込番号：2245770

皆様、情報ありがとうございます。撥水ガラスの効果に期待して結局、
グリーン税制には別れを告げて（？）Ｃパッケージのまま決定しました。
スタッドレスは別途、購入する予定です。

納車は１月中頃とのこと。楽しみです。

書込番号：2258290

ボディーコーティング

アクセラを購入し、ボディーコーティングをオプションでつけたのですが、6万円のゴールドを選択すると、5年の保証が得られるということで、コストパフォーマンスの点で非常に迷った挙句、結局、1年保障の通常のものを選びました。そもそもコーティングは、1年保障のものをこまめに行うのがよいものなのか、それともこのような長期保障が得られるものを選択したほうがよいのでしょうか。また、ディーラーで行うのと、カーショップ等で行うのとどちらがよいのでしょうか。教えてください。

書込番号：2167657

自分や友人の感想ではある程度値段の高い個人経営：フランチャイズの店でやるとすごく効果があります。店により下処理にかける手間がまったく違うということです。口コミで調査したほうがよいと思います。カーショップチェーン等ではやったことが無いのでわかりませんが半年は持たないということです。

書込番号：2167837

私はRX-8を購入しましたが、その時ゴールドのコーティングを
お願いしました。
ゴールドですと、１年に１回無料でメンテナンス（再コーティング？）
をしてくれるのでこちらのほうがコストパフォーマンスが良いのでは
と思うのですが。

書込番号：2170404

[桜以東上]

私もゴールドにしました。ぐうたら者なので前車は所有6年でワックスがけ3回(^_^;)
チタニウムシルバーを選んだので洗車が楽であればということと、5年60回ローンなので返済期間中1年に1度営業担当と顔を合せて完済したときにお得な情報を得られたらと思ったことが選択の理由です。5年で飽きない車選びをしたつもりですが・・・。

書込番号：2170534

アドバイスありがとうございます。私が買ったディーラーはゴールドの経験がほとんどないようで、あまりすすめてきませんでした。まあ、差額が2万2千円なので、一年後それを元手によいボディーコーティングのお店を探して、コーティングしようと思います。よい情報があればまた教えてください。

書込番号：2170773

[桜以東上]

プリウスを見積もってもらったときに聞いたことなので薄覚えなのですが、新車時の塗装はやわらかい状態なのだそうです。コーティングは塗装面を保護することが目的です。半年ほど経つと塗装もコーティングも定着するのでブラシ式の洗車機に入れても大丈夫とか。ただしトヨタの場合は洗車機に入れたとなると保証外になるとのことでした。マツダの場合は･･･あっ、メンテナンスキットがなかった。販売店に連絡しなくちゃ！

書込番号：2172258

[ろーど★彡]

聞いた話では、ゴールドだからといって毎年やるメンテには「下地処理＋再加工」は含まれていません。洗浄と軽度の痛みなどの点検と補正だけです。

そんなわけで、私のディーラーは年一回下地処理から加工し直す方を勧めてました。

それはそれとして、マツダのボディコーティングは良いですね。水と柔らかいうぇすでかる〜く流すだけでほとんどの汚れは落ちるので、洗車がホントに楽になりました。

書込番号：2172622

ろーど★彡　さん 有用な情報ありがとうございます。ろーどさんは1年保障のコーティングをされたのですか？メーカーによっては、半年程で効果が薄れてくるものもあると聞いたのですが、マツダの場合、効果の程は如何でしょうか？

書込番号：2175712

そう、一年保証のものを新車時に施工してもらいました。

　私のはまだ４ヶ月なのでまだこの先どうなるかはわかりませんが、今のところ劣化している様子は見られません。　月に２〜３回くらい洗車するんですが、わずかに水垢の付着と微細な磨き跡が見られるようになったくらいです。
　でも水垢のほうは付属のメンテキット（洗浄剤？）で落とせると思います。

　自分のはシルバー系の色なのでもともと汚れやキズは目立たないということもありますけど(^^)ゞ

書込番号：2175816

フルフラット？

[かすけ]

すみません、アクセラを試乗して気に入ったのですが、
運転席のシートを後ろに倒してフルフラットになるか確認し忘れました。
購入された人どうでしょうか？
あと、試乗したのは2300だったのですが、1500は動力性能、内装の質感どうでしょうか？

書込番号：2157953

[桜以東上]

23Cに関してはフルフラットは出来ませんでした。シートフレームは共通のためどのグレードも出来ないかと。フルフラットに関しては今後発表されると思われる派生ミニバン（プレマシー後継車？）に期待してみてはいかがでしょう。

書込番号：2160184

[かすけ]

どうもありがとうございます。
アクセラすごく良い車だけに残念です。
やっぱりシートアレンジを考えるとすわり心地が犠牲になるのでしょうかね？

書込番号：2160240

[桜以東上]

後席の座面長が確保されているためその部分が当たってしまうのです。フルフラットを優先させたら削られていたのでしょうね。

かすけさん、アテンザは候補になりませんか。

書込番号：2160532

[かすけ]

桜以東上さんどうも。
実はアテンザスポーツ２３Ｓ（妻用）をすでに購入しています。
アクセラは自分用として検討しています。
アテンザはすごっくいい車なのでもう一台 （ワゴン）購入しようと
思いましたがガレージで二台並ぶのはちょっと・・・。^_^;

書込番号：2163657

誰か教えて

まだこれからでしょうけど、１．５のＭＴに試乗でもされた方がいましたら、フィーリング等ぜひ教えて欲しいですね！
それにしても１５００ｃｃで３ナンバーとは。分かっちゃいるんだけど、これって何とかならないんでしょうかねぇ・・・

書込番号：2038662

1500で３ナンバー。
私はあまり気にならないです。横幅がほんの何センチかはみ出ただけですし。
時代の流れではないでしょうか。

書込番号：2039168

[ＮなＡおＯ]

サイズの規格自体を1780にでもすりゃいいのだが。

書込番号：2039678

[もずのはやにえ]

括弧悪いから規格自体無くせば良いのにね。

書込番号：2040498

[ろーど★彡]

かつての名車ロータスエランやヨーロッパ、アルファロメオスパイダーというクルマは現在作りたくても作れません。なぜなら安全基準が変わってあれだけ小さい横幅ではそれをクリアできなくなったから。
　現在も毎年安全基準は見直され特に法改正がなくてもメーカーは（特に海外での売り上げへの影響や事故の時の訴訟沙汰に備えて）最先端の安全基準をクルマに乗せているってわけですが、そういう事情は理解しつつも最近の乗用車がどんどん大きくなっていくのを見るとちょっとイヤですよね。

　アクセラもやはりかつてのファミリアにくらべると大きくなってはいますが、乗った感じはそんなに大きく感じませんでした。デザイン上見た目が立派に見えるので大きく感じますけども。

　それにしても、１５００のグレー内装はモノはいいのに質感が安っぽく見えるのでソンをしているなあ。　シートのホールド性も悪くないし内張もちゃんと張り物なのに色あいがチープなせいで成形モノの他メーカー車より見た目が安く見えるのが非常にもったいない。

書込番号：2049858

あるきっかけで乗りましたよ。
ショートストロークで昔乗っていたロードスターのフィーリングに似ていますね。確かマツダ製だからNAもしくはNBの5MTと同じかもしれないですね。
クラッチのストロークも、アテンザに比べるとそんなに深くない。膝がつかれません。エンジンはスペック的にはデミオのsportと同じかもしれませんが、車体の若干の重さか、気持ちたるいかもしれません。でも、ボディと足回りの作りがよいのか、回すとしっかりトルクが路面に伝わる感じがします。

よ〜。23Sにももうじき5MTが追加されるそうですが、実は15Fで十分かもしれませんね。おすすめです。

書込番号：2085558