マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

重くなるんですね

[よし！いくぞー]

mazda3のスペックが無いまま、契約してしまいましたが、1.5で60kg増えるようなので、ガッカリしています。
思わずキャンセルしてしまいました。
今でも、元気に走るには3000rpm以上回さないといけないのに。
燃費も悪くなるみたいですね。
衝突安全基準強化に対応みたいなので文句は言えませんが。
今まで1.5主流から2.0に移行させたい意向なのでしょうが、60kg増の妥当性をはっきりさせてほしいです。
海外仕向で重量増が異なるのは、仕向け地で強度が異なるという事なのでしょうかね?
車選びが1からのリスタートです。

書込番号：22568758

[Martin HD-28V]

60kgの拘り。 どれだけの差があるのかは、実際
運転してみないと解らない(それでも解らないかも)
でしょうね。

さあ、次は何にしますか？
カロスポですかね？
オーリスとの比較でもしますか。

書込番号：22569883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

MCじゃないんだから車重が多少変わるのは普通でしょう。
ボディサイズも多少大きくなってる訳だし、そりゃ100kg以上増えたら考えものだけどさ。
スペック厨によくある駄目な例で、試乗車が出て体感してみてからで十分では。

私が今乗ってるのはFMCで200kgも増えてしまった車です(笑)
でも満足してますけど。

書込番号：22570179

[よし！いくぞー]

現行１５Sに乗っていますが、乗員が一人増えたときの重量増は実感しています。
出足と登坂事に差を感じます。
慣れれば分からないかもしれませんが。
試乗するのが一番でしょうね。

書込番号：22570192

[よし！いくぞー]

ハッチバックのお話です。
セダンは長くなりましたが、ハッチバックの
寸法は殆ど変化ありません。
前長-10mm,全高-30mm
全高はシャークフィンが無くなったからでしょうけど。
トルクフルな車で、重量級の車なら、多少の
増加は平気でしょうね。

書込番号：22570321　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞よし！いくぞーさん
想像ですが、安全装備の充実、インテリアの質感向上、静音性の向上などが重量増加の理由ですかね？
15Sの非力感の問題、個人的にはプログラムの問題かと思っています。発表前に購入するなら動力性能について一番質問するかと思います。

書込番号：22570425　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞face goodさん
意地になってるでしょw

書込番号：22570501　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　Cセグメントで60kg増は確かに痛い。
乗り心地にしっとり感がでる以外はデメリットになるはず。
楽しく乗るにはもはや、20Gや20Xのパワー・トルクが必要なのでは？

書込番号：22570630

[LADY PAPA]

現行15Sで個人的にパワー不足を感じていながら、なぜ1.5Gを注文したのか？
普通2.0G以上にするでしょ。

書込番号：22570814

[よし！いくぞー]

20sも考えました。
しかし何やかんやで、追い金が40万も高くなって買えません。
カロスポも3回試乗しましたが、何となくしっくり来なくて。トルクは十分でしたが。

消費税増税前に買おうかと思ったのですが、
自動車税が減税になるみたいなので、
延期しようかと思い始めました。

書込番号：22575009　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

現行アクセラの１．５Lに乗っています。アクセラの前は，日産のジューク１．５Lに乗っていました。
車体の重量がアクセラは１００ｋｇ重く，高速道路の上り坂では，ジュークと違って明らかにアクセルを踏みましをしないと速度が落ちてしまいました。

１００ｋｇちがうとこうなのかとか，初めは不満に感じましたが，アクセラはエンジンの音がとてもいいので，回転をあげることがかえって楽しく思うようになりました。ジュークはトランスミッションがCVTでもあるのか（はじめてのCVT)どうもエンジン音が悪いのか，回転数と速度のずれに違和感を感じたので，アクセラで高回転を使って運転するの方が好きになりました。

重量が重くなると，非力に感じることもあります。さらにマツダ３が６０ｋｇ重くなるということは，何かしら感じるかもしれませんね。
ただ，車に何を求めるかで，感じ方も違ってくるのではないでしょうか。今まで排気量が大きい車に乗っていたので，エンジンを高回転で回すことなかったのですが，現行アクセラでは，かえって高回転のエンジン音が気持ちいいのでかえって２．０Lを選ばなくてよかったなあと思っています。
もちろん燃費にはいいはずはありませんが，これも承知しています。

何を求めるかだと思います。

もし，すぐにでも購入するという考え方でなければ，実車をしてみてからでもいいのではないでしょうか。

書込番号：22575093

[white787]

1.5G…60kg増で重くなるから嫌
2.0G…追い金が40万で高いから無理
カロスポ…しつくりこなくて嫌
なら、別に買い替える必要ないのでは？と思うのですが...

私は1.5G+MT注文しましたが、車の買い替えは16年振りですよ。
2003年5月からRX-8(タイプS)に乗り続けてきました。
もっと現行アクセラを可愛がって乗り続けてあげましょう！

書込番号：22575098

[ニヒマルGT]

車は好きだけど金をかけられない人は、スイスポしかないのでは？。

書込番号：22575884　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

現アクセラから新型へ買い替えるのはもったいない。
マルチリンクから、退化したトーションビーム
なおかつ、値段つり上げ。実はもうすぐ発表のデミオとほぼ同じメカ。

書込番号：22576765

[油 ギル夫]

＞退化したトーションビーム

この事だけ書きたくてネガキャニストが嬉々として登場しましたw

書込番号：22576810　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

実際の所有者がネガに感じた事を書き込んでいるなら未だしも、試乗すら出来ない「まだ世に出ていない」車の話題でナントカの一つ覚えみたいに新型マツダ3はトーションビームだから退化だの駄目だのネガキャンに勤しむのはネットで他者を不快にさせる事でしか社会に存在感を示せないかわいそうなヤカラなのかと同情を禁じ得ない。

書込番号：22577167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

しかし、60ｋｇは相当だなぁ。
重たくなった要因は何なんだろう？
新型になったシャーシなんだろうか？

書込番号：22578386

[canna7]

＞cimacyanさん
フロントストラットには意見はないんですか？

書込番号：22579483

[ポッジプー]

ディーゼル車なら殆ど差を感じないんですけどね、1人乗車と５人乗車でフィーリングが殆ど変わらなかったのは新鮮な驚きでした。今回のガソリン車は試乗しないとわかりませんね。

書込番号：22607413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

文句言うなら、買わなければいいんじゃないの？

メーカーにはメーカーの考えと都合というものがあるのよ
こちらの方には買う買わないの自由があるのと同じに

書込番号：22607761　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーきゅん]

文句のひとつぐらい言わせてやれよ。
そういう事を気にしてるヤツもいるって分かるだけでもありがたいことや

書込番号：22611515　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの異音

[dragonfly2477]

27年式２０Sに乗っております。
走行距離は２００００Kほど、運転席のシートバックがギシギシと鳴ってました。
骨組みのきしみかな。。。
シートが軽く華奢な感じはしてましたが。

乗り降りの度、走行中も段差を超える度に、気になるようになり、
ディーラーで申し入れすると、シートごと交換してくれましたが、
新品に交換後、１週間ほどでまたまたギシギシ鳴ってくるようになりました。トホホ。。。

アクセラ、全般には気に入ってるけど、細かいカタカタ音とか
いまいち造りの甘さがありますかね。

当方、デミオ　スポルトからの乗り継ぎで、ディーラーの対応は納得してますが、
品質にはちょっと？？です。
がんばれマツダ。

似たようなシート音は、CX-5のスレでも出ていましたね。

書込番号：22405151

[canna7]

最近新規アカウントでの不具合報告が多いですね

書込番号：22405179

ターボチャージャー壊れて交換

[つぼろじん]

私の妹がアクセラのディーゼルターボに乗っているのですが

題名の通り　ターボチャージャーが壊れ、交換すると言う事で

14万キロ走っていると言う事なので　補償が効かないようです

21万円でターボを交換すると言う事でした

あまり高速は乗らず、主な使い方は、毎日の通勤で片道50キロくらいを運転しているアクセラです

今までバックホウや車でターボ付きにも乗っていましたが、壊れたというのは初めてです

マツダ車を買った方で　ターボが壊れたと言う事があるオーナーさんはいらっしゃいますか？

書込番号：22359963

[柊 朱音]

ちなみにオイル交換の頻度とかはいかがですか?

書込番号：22360001　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

初期型？
14万キロ…
年間3万キロ近いのかな？
オイル関係のリコールとかは対象外ですか？

オイル漏れ？
焼き付き？
固着？
症状によって原因は違いますからね。
一概にマツダが悪いとは言えないです。

リビルト品も考えてもらいましょう。

書込番号：22360050　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

他にタービン壊が逝った人がいたとして、どうしたいん？

書込番号：22360095　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

オイルは5000キロくらいでディーラーで交換しているようです

リビルド品は　新品とあまり価格が変わらないと言う事でしたから

まあ　残念なケースです・・・

本人もがっかりしています

年明け早々に　入院と言う事になっています

だから　プリウス買えばよかったんだとか　日産にすれば良かったんだと

冗談はいっいやっていますが・・・・・・(笑)

書込番号：22360099

[つぼろじん]

冗談を言ってやってますが・・・・

の間違いです

書込番号：22360107

[EP82_スターレット]

ターボ車は、10万キロを越えると、交換対象になりますので、
どんな使い方しても、消耗品として考えてくださいな。

書込番号：22360140

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　プリウスが良いのかぁ〜!?
⊂)
|/
|

書込番号：22360145　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

自動車メーカーがタービン作ってるんとちゃうで〜

書込番号：22360161　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

お客さん

自動車メーカーがタイヤも作ってるんとちゃうで〜

書込番号：22360240

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

お客さん

自動車メーカーがプリウスも作ってるんとちゃうで〜

書込番号：22360344　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

お客さん

自動車メーカーがゴーンをはめたんやで〜

書込番号：22360596　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

お客さん

ハイブリッドもバッテリーは消耗品やで〜

書込番号：22360958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

ターボは耐久性がないみたいで、最近では軽自動車でターボ車が多いので10万キロで壊れた とかネットに出てますね。

書込番号：22361366　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　かつてはターボを保護するためにすぐにはエンジンを切らないターボタイマーという製品もあったくらいなので、
アイドリングストップはターボにとって過酷なシステムだと思う。
　14万キロまで初期型のマツダディーゼルターボがもったということはむしろ、上手に乗れた、メンテも良かったと、
賞賛すべきと思う。

書込番号：22375357

走行距離について

[ザサムライ]

昨年9月下旬に納車したアクセラ15Sプロアクティブが今日でやっと走行距離7000キロを越えました。
私ぐらい走行距離が少ない方は滅多に見えないと思います。7年乗っても50000キロ行くかどうかぐらいですからね。
会社までが往復15キロで土日も近所のパチンコに行く程度、これじゃアクセラが泣きますよね。10月から遠距離ドライブして年末までに最低10000キロは走りたいです。

書込番号：22147043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ザサムライさん

首都圏のサンデードライバーには年間5000キロ以下の人なんてザラにいますよ。

その人の環境次第ですね。

書込番号：22147059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

ぜんだまーんさん
返信コメントありがとうございます。
首都圏では通勤は電車で車は土日のみって方が多いんですね。
私もまだ走っている方ですか、少し気持ちが楽になりました。

書込番号：22147119　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

三年目の車検時に10000kmでした。
月に20リットルしか給油しません。

書込番号：22147138

[armati]

ザサムライさん
＞10月から遠距離ドライブして年末までに最低10000キロは走りたいです。
ん〜そんな力まなくてもいいんじゃないかなぁ(^^;)
休みの日などにドライブする様にしてみて､連休には遠出を計画してみるとかは?

まぁ私なんかは週末の晩に約120km位ドライブしたりしてます｡
平日の晩でもたまに気晴らしと称して30分から1時間ほどドライブもやりますね｡

とにかく無理に走行距離を増やそうとしなくてもいいかも思いますよ〜｡

書込番号：22147140

[ザサムライ]

御二人様、返信コメントありがとうございます。
無理に遠距離ドライブする必要はないですよね。
自然に走行距離が増えていけば、でいいですよね。

書込番号：22147191　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

前任地は田舎、片道4kmだったので年2000km台でした。
5年居ましたが、ブラックな職場で毎晩疲れての帰り道、
スポーツカーで勿体無いとは思ってましたが、気晴らしに
なってました。

好きな車なら、短い乗車時間でも楽しく過ごせますから
あまり気負わなくても良いんじゃ無いですか。

書込番号：22147203

[チーター魂]

＞ザサムライさん

我が家の走行距離も同じくらいですよ。
子育てが終わって、嫁様がパートの通勤に使う前は
年間3600kmくらいでした。

書込番号：22148091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん、返信コメントありがとうございます。
無理に長距離ドライブとかする必要ないですよね。走行距離は人それぞれですから。
今日もパチンコ屋に着いたところです。

書込番号：22148331　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞ザサムライさん
通勤使用で１年で7,000キロとの事で羨ましいです。ウチのは同じグレードですが納車後8か月で約15,000キロ位です。予定ではあと２〜３年通勤で使用しますが長く乗りたいのでなるべく距離を伸ばしたくないところです(+_+)。目標として、10年後くらいに子供が免許を取った時、親子で乗れたら良いなと思っていますので大切に使いたいです！

書込番号：22148450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

watagucciさん
返信コメントありがとうございます。
8ヶ月で15000キロだと年間で23000キロ程ですか。
私は子供いないんですが小学5年生の甥っ子が7年後に免許取ったらアクセラ譲ってあげるつもりです。
それまでアクセラでドライブ楽しみたいです。

書込番号：22150308　スマートフォンサイトからの書き込み

[妖怪ウォッチ]

私の愛車は22XD、ほとんど毎日乗ってます。
いま、130,000キロを超え、２回目の車検時で200,000キロに達する予定です。
そこまで乗り続けられるか不安もありますが、大事にしていくつもりです。

書込番号：22150507　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

うちの嫁さん、独身時に購入し結婚を機に売ったワゴンRなんですが、８年乗って２３０００kmでしたよ。
旧規格の最後のモデルってこともあって、かなり良い値で買い取ってくれました。

書込番号：22150751

[俺はそんな男だった]

いま乗っているセレナですが
１５年間で走行距離２５０００キロでしたよ＾＾；

全く故障もしないのですが、それでも古くなっており
そろそろ買い替えを検討しています。

２世代前よりアクセラが気に入っており
買い替える時はアクセラスポーツをと思っていて
現行型と来年出る新型を見比べて決めたいので
早く新型の情報が欲しいところです＾＾

書込番号：22168944

安物の高買いw

[unknown19◯◯]

平成２８年１０月 登録１５XD LＰです
２ＷＤの為、夏季と冬季にそれぞれタイヤローテーションを自分でします。ネジが回らず致し方なく有料でGSで電動で回して頂きました。錆び具合に驚愕しております。素材に安価なステンＳ1？で中身に金掛けてません。配線を巡らせればわかりますがボディー内側もPEP貼り付けたような安っすい創り。余計な安全性よりクォリティーの高い車が欲しいです。１０〜年以上は乗りたいのにあちこち故障、消耗して無駄な諸経費ばかり掛かるような車は要らないかな?前の１２年乗ったアクセラもそうでした。カーナビのＳＤカードの更新も有料と言われ ３年３回まで無料と言ったろ？と声を荒げてもダメディラーです。今やどこの車も家電も壊れるように創って利益を回すのが主力なんですかね？高価でも良いけどクォリティーの高い物が欲しいです 買い替え検討中です。

書込番号：22096224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

要らないんならオレにくれ(^^)/

書込番号：22096403　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

普通に通勤で乗ってます。夏、冬共にアルミです。私も錆び具合に驚愕しています。まもなくディラーにて６ヶ月点検です。５年保証パックに入ってますが無料交換の対象外だと思われます。最悪タイヤ交換毎に外れない場合はディラーの電動で外して頂けるか交渉して見ます。交換毎にGS有料だと困ります。
錆びへの対策、手入れなど有りますかね？
金ブラシでこすってネジ山潰して自爆するのもこわいです

書込番号：22096437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

僕は知らなかったのですけど

ボルトは交換できると思います。

スバルの車ですけど電動インパクトで閉められた？

ボルトが外れなくなって交換したそうです。

タイヤのボルトはすぐ地面とつながってるので

相談された方が良いですよ

書込番号：22096534

[saika724]

単発、捨て赤、日本語が不自由。。。
もうちょっと頑張りましょう。

書込番号：22096816

[U12 SSS-R が欲しい]

>夏、冬共にアルミです。

つまり夏と冬でタイヤとホイールを入れ替えてるって事だから、降雪地域だよね？
それに通勤で使うって事は、融雪剤バリバリの道を毎日走ってるわけだ。
あまり雪の降らない仙台ですら冬場は街中の路地裏にだって融雪剤撒いてるし。

まさかセンターキャップ外して走ってるとか？

書込番号：22096861

[ukiukisaikou]

＞ぽちどらごんさんが おっしゃるいるように ホイールボルトは交換できますよ。
相当硬く締め付けてあると ボルトも強度が落ちますので 交換される事をお勧めします。

まあ、マツダだと思って あまり熱くならない方が良いですよ。
不満なら 他車に買い替えた方がよいかもです？
自動車は安全である必要があります。
添付された写真を見ると さすがにひどいですね

書込番号：22096938

[YZR5000]

錆にばかり目が行くけど、センターロックナットやブレーキキャリパーの変色も気になる。
どういった環境で乗ってるんだろうか？

書込番号：22098103　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

2.3年でこうなります。私のも同じですね。

書込番号：22098471　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞YZR5000さん

埼玉の車にとっての最高の環境でもこうなります。

書込番号：22098535　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞＞カーナビのＳＤカードの更新も有料と言われ ３年３回まで無料と言ったろ？と声を荒げてもダメディラーです。
＞SD更新はDに頼んだら有償ですよ。自身のPCで、やったら如何ですか？

こういうのに返事も返せない時点でお察し。
自分で理解することなく、思い込みで声を荒げるとか
人と話が出来ないタイプって丸わかりやね。

書込番号：22098556

[YZR5000]

＞tadano.doramaさん
ありがとうございます。
自分で夏冬タイヤ履き変えてます。
３年過ぎてますが、今年の春交換した時、ハブの中心部は錆びてましたが、センターナットやキャリパーはそこまで変色していなかったし、スタッドボルトも錆びてなかったので気になりました。
この冬の履き替えの時に気を付けて見てみたいと思います。

書込番号：22098677　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

降雪地帯、沿岸部、温泉地など、通過や滞在する機会があれば、むしろ良好な状態とも思えます。

上記に当てまらず風雨のあたらない車庫に保管し、快晴以外は動かさない、水溜りも避けている、といった状況でしたら、問題はなさそうですが過度な腐食かもしれませんね。

以前はホンダの軽自動車でも同様の話題がありましたが、この手の話題では、ある程度詳細な地域や使用状況を記していだだきたいと感じます。

普段見え辛い場所の錆びが目立ち、ネジを緩め難いといったこと以外、なにか重大な不都合があったのでしょうか？

書込番号：22099093　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

本当なのならば、アップの画像だけでなく、引いた車全体が見える画像を貼って下さい

それでなければ20年落ちのスクラップを写したネガキャンとしか思えません。

書込番号：22099138

[ぽちどらごん]

・・・

研究所で調べれば・・・

わびさびの現実はわかるでしょう

・・・

書込番号：22099225

[TSｾﾘｶXX]

＞unknown19◯◯さん

海水の水溜まり等を走ったりしなかったでしょうか？
車体下面も同様なら確率が高いです。

私は北東北で冬季間に融雪剤（塩）が撒かれる環境ですが、ここまでひどくなった事は有りません。
こまめに洗車しているからとも思いますが、お写真を見ると塩水を被って暫くそのままになっていた様に感じます。

なおタイヤ交換の際ボルトにはクレ5-56のような潤滑剤を吹き付けています。
そうするとナットが外しやすくなってタイヤ交換が楽になります。

車のメンテナンスの本に書いてあった事を実行しているのですが、走行して緩むことも無くお薦めします。

ボルトの交換もしてもらったことが有り、デスクブレーキ側では短時間で済みました・・・20年以上乗ったのセリカＸＸの話です。

書込番号：22103195

[プレマ4]

＞TSｾﾘｶXXさん
KURE 5-56 ではなく、ワコーズのスレッドコンパウンドではないですか？　吹き付けると銀色になるやつで、カジリ防止に塗布します。
私の通っているディーラーは車検か法定点検整備に出した際、無料で塗布してくれていました。

＞unknown19◯◯さん

金ブラシで優しく撫でて、エアーで吹けば綺麗になりますよ。スレッドコンパウンドを塗布しておけば錆びもカジリも防止できます。
駐車場が砂利や葉っぱの場合は、下から来る湿気で下回りも錆びやすくなると思いますね。

書込番号：22104195　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞プレマ4さん

　勉強になります。初めて聞く製品でプロ用?

でもAmazonでは5-56の10倍はするようで・・・3000円以上!、最後の切り札とします。

書込番号：22107151

[プレマ4]

＞TSｾﾘｶXXさん

プロ用と言うよりも所謂業務用ではありますね。
スポーツ走行する方々ではメジャーな商品です。
整備工場でボルトの錆びが気になることを伝え、塗布してもらっては如何でしょう。

5-56を塗布すると、締め付けたナットが外れやすくなり危険ですので控えた方がいいですよ。

書込番号：22108865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

スレッドコンパウンド	クレ5-56

＞プレマ4さん

スレッドコンパウンドは確かに防錆には良いのですが、メーカーはハブボルトへの塗布は禁止していますので、使用は自己責任が伴います。
また5-56はハブボルトへの塗布は禁止していませんが、簡単な注意は必要です。

書込番号：22112022

[プレマ4]

＞ari0401さん

メーカーの記載も確認せず投稿してしまい大変失礼しました！
昔から当たり前だと思っていましたf(^_^;。
恒久的な策が見つかるといいのですが、投稿者さんは皆様の返信で満足されているのですかねぇ…

書込番号：22113062　スマートフォンサイトからの書き込み

左前のタイヤがパンクしてしまいました…（涙）

[ドルフィンマスク]

私はアクセラスポーツ15Sプロアクティブ乗りです。

先週の日曜日に約100キロくらい楽しくドライブして無事に帰宅したのですが、今日もドライブしようと自宅の駐車場から出発したらハンドルの挙動が重くて変だったのでハンドルシャフトの故障か何かかな？と思ったのですが、少し運転してみると車体が左側に傾いていることに気が付きました…。

怖くなって直ぐに途中の近所のコンビニの駐車場に車を停めてタイヤを確認したところ、左側の前のタイヤがペシャンコにパンクしていました…。
生涯で4台目の車ですが、今までの車ではタイヤのパンクは経験したことがなかったのでかなりショックです…。

直ぐにディーラーの仲が良い技術担当者に電話で連絡して相談したところ、直ぐにスペアタイヤを持参して来てくれてパンクしたタイヤをスペアタイヤ に替えてくれました。
その後、ディーラーへ行き、パンク修理をしてもらいましたが、パンクの原因はタイヤに尖ったネジが刺さっていたことでした…。

マツダディーラーの技術担当者によると、今までユーザーの車で後ろのタイヤにネジや釘が刺さってパンクしたのは経験したことがあるが、 前のタイヤにネジや釘が刺さってパンクしたのは経験したことがないので「本当に運が悪かったですね…」と慰められました…。

自宅の駐車場に停めている間に誰かがイタズラでタイヤにパンクしたタイヤにネジを仕込んだなんて考えたくはないですが…。
そう考えるととても怖いです…。

とにかくパンク修理だけではとても不安なので、当たり前ですが、パンクしたタイヤを新しいタイヤに差し替えることにしました。
来週の月曜日にマツダディーラーの技術担当者がメーカーに確認し、価格を連絡してくれることになりました。

まだ納車後4ヶ月なのでとても悲しいショックな経験でした…。

書込番号：20957562

[ドルフィンマスク]

＞餃子定食さん

ご説明有難うございます。
餃子定食さんがレートのことを書かれた意味が理解できました。
今思うと走行中にパンクしなくて本当に良かったと思っています。
不幸中の幸いと前向きに考えるようにします。

書込番号：20966886

[ホントの事が知りたいでござる]

＞餃子定食さん
いやいや いつもながらカッコ良い姿です
普通は嫌味にもなりますが、サラッと流して板についてるとこが良いですね
世の中は広いもんだ

書込番号：20967523　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

私の苦い経験です。
10年以上前ですが、高速道路走行中、突然バタバタと大きな音と振動。
初めは何が起きたか分からなかったが、とにかく路肩に寄せて停車し確認すると右リアタイヤがバーストしていました。
幸いなことにスペアタイヤを搭載していたので自分で交換することができました。
すぐ隣に車が高速で通過するので命がけの作業でした。原因は釘が刺さったことによる空気圧の低下だと思います。
今から思うとスペアタイヤ様様です。またフロントタイヤのバーストであれば、車をうまくコントロールできていたかは
定かではありません（汗）。
ランフラットタイヤならバーストは免れたのかな？

書込番号：20968857

[ドルフィンマスク]

＞512BBF355さん

お返事ありがとうございます。
高速でのタイヤのバーストですか…。考えただけでも背筋がゾッします…。
そうですね。リアタイヤのバーストだったからどうにか車をコントロールできたのかもしれませんね…。
私の場合は左側のフロントタイヤのパンクでしたが、自宅の駐車場をゆっくり出るだけでも激しくハンドルを取られたので、多分フロントタイヤがバーストしていたら車のコントロールはできなかったのではないかと思います…。
とにかくご無事で何よりです。
スペアタイヤは大事なのは承知しているのですが、アクセラには装備されていないのです(T_T)

書込番号：20969271

[アイはＲＲ]

ガソリンスタンドで働いていますが
確かに、パンクだと、前輪より後輪の割合が多いですね。
そして、鉄板ビス、ネジ釘、釘、ガラス片の順に多いです。
今までで、一番変わった刺さり物は、家の玄関キーでした。
抜いてみて、お客と大笑いしたことがあります。

何も最近という訳ではありませんが
タイヤ交換をしても、バルブを変えない人が多く
劣化して千切れる場合が、非常に多いです。
パンクの大部分がこれです。

書込番号：20969839

[ドルフィンマスク]

＞アイはＲＲさん

お返事有難うございます。
家の玄関のキーでパンクですか…(^_^;
とにかくもうパンクは経験したくないです…。
雨降って地固まると言いますが、今後もこの愛車で楽しいカーライフを送れるといいなと思っています。

書込番号：20973026

[ドルフィンマスク]

今日マツダディーラーの技術担当者から連絡があり、アクセラスポーツ15Sプロアクティブの新車に装着されているブリジストン TURANZA ER33が今月23日に製造で24日に納品可能とのことなのでお願いしました。

料金はタイヤの代金と作業料金を含め、値引きをして23,000円とのことですが、今後も安心して乗るには仕方ありませんよね…。

書込番号：20975439

[あかビー・ケロ]

＞ドルフィンマスクさん

思ったより高いんですね。
ブリジストンだからでしょうか？
自分のフリードはタイヤ屋で工賃、処分費込み1.2万でした。15インチのダンロップエナセーブE203でしたけど、一本だけパターン違うのは危ないので。
ちなみにディーラーは後日下廻りチェックしてもらった時勝手に見積もられて1.8万くらいだったかな。
もう注文した後だったので丁重に御断りしました。

痛い出費だと思いますが、安心料として納得するしかないですね。。

書込番号：20975760　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつーだ001]

＞ドルフィンマスクさん
タイヤって工場で生産されてから1日でエンドユーザーまで普通届きませんよ
23日製造で24日納品て何かの聞き間違いじゃないの

書込番号：20977483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞あかビー・ケロさん

お返事有難うございました。
アクセラスポーツ15Sプロアクティブに最初から装着されているタイヤはブリジストンのトランザER33というタイヤなんですが、このタイヤはレクサスとかにも装着されているタイヤらしく、かなり高いそうなんです…。
ネットで調べても結構高かったです…。

＞まつーだ001さん

私もそう思ったので担当者へ確認したら今月23日製造で24日納入とは言っていました…。
とにかく24日に作業を予約してあります。

書込番号：20977878

[higekoro]

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/153/~/cx-5%E3%80%81cx-3%E3%80%81%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6%E3%80%81%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%80%81%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%81%AB%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A2%EF%BC%88%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%EF%BC%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E3%82%AA%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E8%A8%AD%E5%AE%9A%E3%81%AF%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8B%EF%BC%9F

スペアタイヤのオプションとして、スペアタイヤアタッチメントがあります。
デミオ板で以前話題になってました。
リンクが切れなきゃいいなぁ。

・アクセラ（BM）2WDのみ

書込番号：20987518

[ドルフィンマスク]

＞higekoroさん

お返事有難うございます。
貴重な情報、参考になりました。

書込番号：20990147

[ドルフィンマスク]

今日、無事にマツダディーラーでパンク修理したタイヤを新品のタイヤに交換してきました。
これで安心して愛車でドライブを楽しめます♪

書込番号：20992405

[ザサムライ]

ドルフィンマスクさん
私も一昨日仕事帰りに自宅の庭のブロックにぶつかり後輪の左タイヤヲパンクしてしまいました。
私も昨年9月下旬に納車したアクセラ15Sプロアクティブをまだ6300キロちょっとしか乗っていませんのでかなりショックでした。
今日オオトバックスでトレンザER33に交換してもらいましたが工賃込みで23600円でした。
安心料と思えば確かに安いですね。

書込番号：22008572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

パンクは車を運転する以上日常茶飯事だと思えばね。
私も明日からまた仕事頑張って稼いで23600円ぐらい忘れますよ

書込番号：22008718　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky✖]

＞ザサムライさん
会社の駐車場で事故って車通勤禁止じゃないんですか？会社の帰りにぶつかってパンクって大丈夫なんでしょうか。

書込番号：22008839　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞ドルフィンマスクさん
災難でしたね。セダンですが私もすぐにパンクしました。18インチ用はディーラーで同程度の物(同じのはないと言われました)で１本43,000位だったので結局修理で済ませました(+_+)。
もし今度運悪くパンクしてしまったら、前輪の場合、修理して後輪に回して使う方法もありかと思いますのでご参考に！

書込番号：22008845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞ザサムライさん

書き込みありがとうございます。

ザサムライさんは自損でパンクしてしまいましたか…。
タイヤ代と作業代は痛いですけど、これから長く乗る愛車ですから仕方ありませんよね。

＞watagucciさん

書き込みありがとうございます。

watagucciさんも以前パンクを経験したことがあるのですね…。
確かに18インチのタイヤは16インチと比べて高額なんですよね。
実は今のアクセラスポーツ15Sプロアクティブを購入する時に18インチも考えていたのですが、
営業担当者からパンクした時にタイヤ代がかなり高額になりますよと言われて良く考えて
16インチのままにしたんです。乗り心地が硬くなるのも不安でしたしね。

書込番号：22008888

[猫の座布団]

>ブリジストンのトランザER33というタイヤなんですが、このタイヤはレクサスとかにも装着されているタイヤらしく、かなり高いそうなんです…。

新車装着タイヤのメーカー納入価格は市販タイヤに比べて信じられない位安いと言われています。
ただ「補修部品」扱いになると長期在庫管理費等が乗って一般的な市販タイヤより高価になります。
まあ現在新車製造用の部品は在庫しないのが普通なので補修部品全般に価格差があり補修部品代を車1台分全て合計すると新車価格の数倍に成るのが普通です。

パンクは何度も経験していますが確かに後輪が多いですね。
ただ同乗していた時友人の車の前輪がパンクした事もあるので無い訳でもありません。
前輪が踏んだ寝ている釘などを起こして後輪に刺さるケースが多い訳ですが、同様に先行車が踏んだ釘などを起こして後続車が踏むケースも考えられるのであまり神経質になる必要は無いと思います。

書込番号：22009149

[ドルフィンマスク]

＞猫の座布団さん

書き込みありがとうございます。

色々と為になりました。
僕も前輪のタイヤのパンクだったのですが、ディーラーでも珍しいと言われました…。

書込番号：22010344