マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

CX-8も気になるけどアクセラも気になる

2017/09/07 15:57（1年以上前）

チーター魂さん

クチコミ投稿数：683件

もうお読みになった方もいらっしゃると思いますが、
いつもレスしてばかりなので、たまにはスレッド立てようかなと。。。。

http://diamond.jp/articles/-/141191?display=b

お披露目はやっぱりヨーロッパ優先なのね。

書込番号：21177059　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

花咲か兄さんさん

クチコミ投稿数：105件Goodアンサー獲得：5件

2017/09/07 22:30（1年以上前）

CX-8は、デカ過ぎるので日常使いにストレスを感じそうなのと、ここまで大きいと走る楽しさは薄れそう…
新型アクセラは、新型エンジン搭載になるから…
発売から2年ぐらいは様子見ないとトラブルが怖いしね…
私なら、熟成された現行アクセラを買うかな。

書込番号：21178004　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：1872件Goodアンサー獲得：1件

2017/09/08 08:55（1年以上前）

『今回試乗した「X」は排気量が2.0リッター、圧縮比は16対1』・・・だそうですね。

しかもマイルドハイブリッド車なんだとか。
『世界各地でのCO2規制など総括的に考えて、コストをかけてでも、低回転域で性能向上のため「X」への標準装備化を検討している』

書込番号：21178871

2点

狸3号さん

クチコミ投稿数：17件Goodアンサー獲得：4件

2017/09/08 12:41（1年以上前）

各メディア続々と試乗記がアップされてますね
https://response.jp/article/2017/09/07/299463.html
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170907-10272100-carview/
https://www.autocar.jp/news/2017/09/07/237359/
http://www.webcg.net/articles/-/37041
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1709/07/news031.html

書込番号：21179286

2点

クレイシさん

クチコミ投稿数：7件

2017/09/11 13:22（1年以上前）

確か法律的な問題で、日本ではエンジン、シャシーその他手作り、市販のボディに換装した車を公道では走らせられない、という事情があったような。試乗記のどれかで（確か桃田さん？）仰っていました。

書込番号：21187377

3点

ナイスクチコミ56

返信4

マイナーチェンジですって

2017/08/25 14:34（1年以上前）

ピロン3世さん

クチコミ投稿数：72件

去年の9月にアクセラ買って1年が経とうとしておりますがここに来てマイナーチェンジですよ。約1年経とうとしておりますが走行距離は4,500キロと乗っていません。本当にガソリンで良かったと思います。

まぁさらっと見ましたがレッドがソウルレッドクリスタルメタリックになっております。65,000円かぁ、普通の色で良い派のかみさんとマシーングレーを巡って喧嘩したのにさらに高いのか・・・。マイアクセラはマシーングレーのガソリンモデルなので特に興味無しで、15ＳＬパッケージが追加・・・これも要らないっと。
360°ビュー・モニター・・・惹かれるものは有るけど必要かどうかと言われると要らないけど最新でマツダ初と言われると付けたくなるなぁ。そんな所で御座いました、皆さんもホームページチェックして見てください。

最近アクセラよりもＣＸ-5をよく見るようになりましたね、写真でみると格好良いのですが実物見るとあれかい？と思われる方もいるかもしれませんがマツダは少数精鋭の車両で頑張っております。マツコが嫌だという人も居ますが理由はよく分かります。それでもマツダをよろしくお願いしますと言いたいです。

書込番号：21143961

21点

★ヨシ☆さん

クチコミ投稿数：307件Goodアンサー獲得：12件

2017/08/25 14:51（1年以上前）

次のマイナーチェンジは、大きな変更点は無いだろうと思っていましたが…本当に大した事無かったですね！（笑）
もしかしたら、ヘッドアップディスプレイあたりが、

CX-5のモノと同じ形になるかも？と思っていましたが、
結局、そのままみたいですし…（笑）
これだけ変更点が少ないと、去年のビッグマイナーチェンジモデルから、事実上の現行最終型モデルといってもいいでしょうね～！
スレ主さんも、良かったですね。

書込番号：21143985　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

たまたま２００７さん

クチコミ投稿数：24件Goodアンサー獲得：1件

2017/08/25 19:06（1年以上前）

今回のはマイナーチェンジじゃなく年次改良ですよ。

書込番号：21144554　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

光闇さん

クチコミ投稿数：366件Goodアンサー獲得：22件

2017/08/25 20:50（1年以上前）

そういえば、360°モニターって、あのマツコネの貧弱液晶に映すんだよな。
既にバックモニターという指標があるけれど、汚いなと思うので、なんとかならんのだろうか。

HUDは今はカラーになっているんでしたっけ？

書込番号：21144774

7点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：592件Goodアンサー獲得：5件

2017/10/09 18:44（1年以上前）

9月の年次改良型のアクセラ15Sプロアクティブを購入した者です。アラウンドビューモニターは勿論着けましたが職場の駐車場の入り口が狭いのでとても役にたっています。それから公になっていませんが昨年7月のマイナーチェンジ車より今年9月の年次改良車は明らかに足回りがしなやかになっている気がします。参考までに。

書込番号：21265046　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ232

返信26

新型エンジン、１９年商品化

2017/08/08 22:46（1年以上前）

クチコミ投稿数：1872件

世界最高の燃費実現
http://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%81%ef%bc%91%ef%bc%99%e5%b9%b4%e5%95%86%e5%93%81%e5%8c%96%ef%bc%9d%e4%b8%96%e7%95%8c%e6%9c%80%e9%ab%98%e3%81%ae%e7%87%83%e8%b2%bb%e5%ae%9f%e7%8f%be%ef%bc%8d%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80/ar-AApHYXj?ocid=spartanntp

アクセラのフルモデルチェンジ楽しみですね！
トヨタがマツダと手を組みたいわけだ。

書込番号：21103389

9点

この間に6件の返信があります。

クチコミ投稿数：175件Goodアンサー獲得：8件

2017/08/09 11:03（1年以上前）

＞RGM079さん
今秋の東京モーターショーで実物見て説明を聞くまでは断言できませんが、おそらくディーゼルエンジンとは全く異なる今までのガソリンエンジンだと思いますよ。
ディーゼルの技術ということではなく、ガソリンへの点火をプラグだけでなく圧縮による自己着火を併用したSPCCIを採用というだけで、構造はガソリンエンジンだと思います。
同じなのは一部領域で圧縮着火を使ってるというだけで、ベースの構造はガソリンエンジンのままでノック音はしないと思います。
煤に関しては、直噴なのかポート噴射なのかまだわからないのでなんとも言えませんが、多かれ少なかれ乗り方なども影響してガソリンエンジンでも発生してます。
それに、ディーゼルと違い超リーンバーンでの圧縮着火ですから、マツダのクリーンディーゼルで煤が発生してしまう原因と言われているEGRはないでしょうし特に気にしなくていいと思いますよ。

気にするなら、アクセラのFMCでは今の予定だとプラットフォームからエンジンからマツコネから全て新世代に変わるので、全て初物での不具合等の連発リスクが高まるっていうことでしょうか(汗
初物好きじゃなければ、出た直後ではなくビッグマイナーを待ったほうがいいかもしれませんね。

書込番号：21104277　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

RGM079さん

クチコミ投稿数：1469件Goodアンサー獲得：57件

2017/08/09 11:28（1年以上前）

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1075/040/amp.index.html

「また、圧縮着火燃焼の割合を高めることをサポートする技術として、高く圧縮されたシリンダー内に空気を送り込むための高応答エア供給機を装備しています。高中負荷領域まで圧縮着火を広げるためには、多くの空気を入れる必要があり、その空気を押し込むためにエア供給機を採用することで圧縮着火領域の拡大が可能になり、走りと燃費の両立を実現することができました」

エア供給機なるものがあるようですが、スーパーチャージャーと同じような物でしょうか？
ターボなら1.5倍は馬力出るのに1.3倍程度なら微妙な気がします。
ハイブリッドより安いけど、NAガソリン車より高くなりそうです。

書込番号：21104310　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

クチコミ投稿数：175件Goodアンサー獲得：8件

2017/08/09 13:55（1年以上前）

＞RGM079さん
確実に高くなりますよ。
まだ具体的にどの程度高くなるかは未定のようですが、SKYACTIV-Dが高くなったようにSKYACTIV-Xグレードも高くなります(下手するとD以上？w)。
高いのはいいけどメリットが見出せないとか、初物は嫌だという方用にちゃんと現行(もしくはアップデートされた)SKY-G搭載グレードは残りますからご安心を。
SPCCIの一年後にはSKY-D GEN2も予定されてますし。

書込番号：21104590　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

クチコミ投稿数：1872件

2017/08/09 15:54（1年以上前）

なぜマツダはそこまで内燃機関にこだわるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00010001-newswitch-ind

書込番号：21104766

0点

光闇さん

クチコミ投稿数：366件Goodアンサー獲得：22件

2017/08/09 16:15（1年以上前）

マツダの規模では、EVはトヨタさんに基本お任せで、今の段階では内燃機関がんばるしかないから
これの完成は急がれるね。(2019年ならギリ10年くらいはこれで凌げるはず)
一応以前の話では来年という話があったと記憶しているが、1年遅れたのかしら。
初搭載は時期から考えるとアクセラになりそうですかね

＞すっちー787さん
これ完成してもSky-G搭載の出るのか・・・要らんような。とはいえ、初物だし最初は必要か。
残るとGのよりは高くなることは確実ですね。
しかし、Sky-D Gen2って必要なのかしら。Xが言うほどのものならDの魅力って半減のような

書込番号：21104809

6点

クチコミ投稿数：175件Goodアンサー獲得：8件

2017/08/09 19:55（1年以上前）

＞光闇さん
SKY-D GEN2は2020年予定になってますね。
今よりももっと効率あげるのでSKYACTIV-Xより低燃費でトルクもあって燃料費も安くてみたいな感じですかね。
さすがにガソリンモデルをSKYACTIV-Xのみにして、初物で不具合が出てくるリスクが高まるし価格も上がるしっていう状態じゃ売れなくて困るでしょうから、安定してて安く買えるグレードも残す必要があるかなと思います。

書込番号：21105190　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件Goodアンサー獲得：7件

2017/08/09 20:22（1年以上前）

SKYACTIV-X、登場がたのしみですね～。
SKYACTIV-Gと同じくらい、上まで回るエンジンを期待したい。

　一般のユーザーはマツダのテストドライバーではないので、SKYACTIV-Ｄやマツダコネクトのように完成度があまりに低いまま
市場に出してリコールを繰り返すのは止めてもらいたい。

　せめて2～3回のリコールで済むくらいにまで完成度を高めてからリリースしてもらいたいな。

書込番号：21105252

14点

クチコミ投稿数：1872件

2017/08/10 06:56（1年以上前）

排気量はどのくらいなんでしょう？
私は今と同じ1500ｃｃを希望。

書込番号：21106155

4点

Takutyanさん

クチコミ投稿数：1422件Goodアンサー獲得：37件

2017/08/10 12:40（1年以上前）

RGM079さん

>エア供給機なるものがあるようですが、スーパーチャージャーと同じような物でしょうか？
>ターボなら1.5倍は馬力出るのに1.3倍程度なら微妙な気がします。

たぶんなんですが、
スーパーチャージャーとかターボみたいな過給機類とSPCCI用のエア供給機って意味合いが違うので、
馬力が云々とはあまり関係ないと思いますよ。
というのは、スーパーチャージャーとかターボはパワーを上げるのを主目的にし燃料も含めてエアー過給してますが、
マツダのSPCCI用のエアー供給は「圧縮着火燃焼の割合を高めることをサポートする技術」ですので、
パワーを出すためでなく、圧縮着火を成立させるのが目的みたいですから。

書込番号：21106629

15点

tono41さん

クチコミ投稿数：99件Goodアンサー獲得：8件

2017/08/10 13:36（1年以上前）

＞犬も猫も好き♪さん

現行アクセラ1.5の軽快感が好きなんで、私も1.5Lがラインナップに入ることを激しく希望です。

今乗っているデミオディーゼルも気に入っていますが、エンジンは正直重いしフィーリングもNAのほうが好みなんで、「低燃費で2.0LNA級のトルクを発生する1.5LNA」なんか出た日にゃ、次はアクセラ一択になるだろうな・・。

書込番号：21106713

4点

Takutyanさん

クチコミ投稿数：1422件Goodアンサー獲得：37件

2017/08/10 15:05（1年以上前）

記事抜粋ですが、

実際の走行シーンにおける「SKYACTIV-X」のポイントについては、圧縮着火（CI）をするために空気を押し込んでいる状態であることから、従来のガソリンエンジンのように「吸気がシリンダーまで入る遅れ」がなく、非常にレスポンスに優れることで、「例えばアクセルペダルを10％程度踏んでいる状態から、加速をして追い抜きたいとアクセルペダルを50％程度まで踏み込む状況において、高評価をいただいている同じ圧縮着火のディーゼルエンジンと同じような初期レスポンスの強さを感じられます。

もう1つのポイントとして「ガソリンエンジンのよさである高回転時の伸びやかさはディーゼルエンジンに対して優位性を持っており、この点においても“走る歓び”を提供することができると考えています。SPCCIとエアアシストの組み合わせにより、『SKYACTIV-G』に対して全域で10％以上、最大30％におよぶ大幅なトルク向上を実現しています。

燃費性能については「現行の『SKYACTIV-G』比で20％改善し、ガソリンエンジンとしては世界一の燃費率を誇ります。
さらに低車速での使用頻度の高い地域では、スーパーリーン燃焼の活用により最大30％程度改善。私たちのディーゼルエンジンの最新版『SKYACTIV-D Upgrade』と同等以上の燃費率を実現しています。

試作車での実用領域の評価では、『デミオ SKYACTIV-D 1.5』と同等のCO2排出量でありながら、『MX-5（ロードスター）SKYACTIV-G 2.0』並みの加速感をすでに実現できており、手ごたえを感じています」と胸を張る。

書込番号：21106861

8点

taro_jiro_tamaさん

クチコミ投稿数：13件Goodアンサー獲得：1件

2017/08/12 07:40（1年以上前）

SKY-Xの記事を読んでいたら面白いものを見つけました。

SKY-Gはハイオクを入れるとパワーアップするみたいですが、
試した方はいますか？

出力特性（記事の中段あたりにあります）
http://autoc-one.jp/mazda/special-3461031/

書込番号：21110725

5点

Jack_Sparrowさん

クチコミ投稿数：9件

2017/08/12 22:35（1年以上前）

新しいエンジンとても楽しみです。
2019年からだとアクセラＦＭＣからでしょうか？
心配なのは、価格がどれくらい高くなるかです。

書込番号：21112607

4点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件Goodアンサー獲得：7件

2017/08/13 10:05（1年以上前）

＞taro_jiro_tamaさん

SKY-G　2.0　に3ヶ月間ほど連続でハイオクを入れた経験がありますが、パワーアップの実感はありませんでした。
10ps以上、上がらないと人の感覚では実感出来ないかも知れませんね。
燃費もほぼ同じでした。

書込番号：21113477

7点

クチコミ投稿数：1872件

2017/08/13 14:54（1年以上前）

“究極のエンジン”誕生か　マツダの「SKYACTIV X」はどうスゴい？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170812-00000003-wordleaf-ind

書込番号：21113988

0点

Jack_Sparrowさん

クチコミ投稿数：9件

2017/08/13 19:50（1年以上前）

シビックの購入を検討しようと思ってましたが、
価格が高くて手が届きません。
車検を取ってスカイアクティブＸの新車が出るのを待ちます。
価格があまり高くならない事を願ってます。

書込番号：21114589

9点

taro_jiro_tamaさん

クチコミ投稿数：13件Goodアンサー獲得：1件

2017/08/13 21:47（1年以上前）

＞512BBF355さん
情報ありがとうございます。
体感できるほどではないんですね。

今はレギュラーが半分以上残っているので
それがなくなったら、私も試してみます。

書込番号：21114854

3点

クチコミ投稿数：1872件

2017/08/13 21:47（1年以上前）

機構的に単純で低コストも実現か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170812-00000003-wordleaf-ind&p=5

『このSKYACTIV Xは冒頭に書いた性能を達成しながら、コストが安いはずだ。
理論こそ難しいが、機構的に高価な部品は何もない。既存技術の延長で行った改革なのだ。』

書込番号：21114857

5点

dokonmoさん

クチコミ投稿数：4515件Goodアンサー獲得：471件

2017/09/07 12:07（1年以上前）

HCCIの構想は古くからあり各社いろいろな実験を
行っていると思いますがどこも実現できていない難しさですね｡

HCCIは圧縮点火である以上､一定の回転数でしか行えない｡
これは軽油よりガソリンは高い着火温度が必要で
ディーゼルより高圧縮にしないとならず
エンジン強度や排ガス問題がクリアできません｡
（着火温度､軽油250度､ガソリン300度）

全域HCCIはそのままでは不可能で低回転時は
従来のガソリンと同じで点火プラグが必要です｡
しかしほんのわずかの回転域しかHCCIにならない
のなら従来のガソリンエンジンと大差ありません｡

そこでマツダはエアポンプを使うことでHCCI可能領域以外でも
HCCIを可能にし､低回転時にはさらにモーターによる
補助で低燃費を実現しているようでマイルドハイブリッドになるようです｡

スカイDは従来のディーゼルでは圧縮比20とかあったものを
14で達成できたのはEGRを使い空気温度を上げて
従来は上死点で点火せず少し下がったところで燃料噴射してますが
スカイDでは上死点での点火を可能にし強度が必要なくたった分
軽くできるのでレスポンスの向上と排ガスをクリアしたものです｡

ディーゼルが重いのはディーゼルノックが起きるためで
燃料噴射したとたんに着火してしまうことがあるので異常燃焼し
高圧に耐えるためブロック強度を上げないとなりません｡
そこでスカイDでは最高9回に分けて燃料噴射してますが
それでもそれなりにエンジン強度が必要です｡
たとえばガソリンターボエンジンは実質高圧縮になりますが
ディーゼルノックに相当することが起きないのでNAエンジンと変わらない
エンジン強度で達成できます｡

スカイXでは基本従来のガソリンターボと同じような感じなので
ディーゼルのようなブロックは必要なくエンジン自体はガソリンそのもの
なのでエアポンプとモーターを追加するだけなので
重くもなく価格も従来のターボエンジン程度で可能かと思います｡
ただノッキングの制御はとても難しいと思いますが････

自動車産業に限らず日本のメーカーは守ること重視なので
難しいことに挑戦しているマツダにがんばってほしいです｡

書込番号：21176616

6点

on the willowさん

クチコミ投稿数：6044件Goodアンサー獲得：24件

2017/09/07 14:27（1年以上前）

＞すっちー787さん

>マツダのクリーンディーゼルで煤が発生してしまう原因と言われているEGRはないでしょうし

煤が発生する原因は EGR ではないですよ。
煤発生＝酸素過少＝EGR と短絡する人が多すぎますね。
しかも SPCCI燃焼では EGR も利用されているはずです。
（プレゼン資料にそのような記載があります）

書込番号：21176910

0点

ナイスクチコミ174

返信13

メルセデス、お前もか！

2017/07/22 07:36（1年以上前）

自動車 > マツダ > アクセラスポーツ

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件

VWのディーゼルに続き、メルセデスまでも排ガス不正の疑い、そして日本でもリコール。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170720-00000085-san-bus_all

　マツダのディーゼルは成熟するまで結構長い時間を要したものの、排ガス問題を
しっかりクリアーしているとするならば、評価できますね。

書込番号：21061234

13点

待ジャパンさん

クチコミ投稿数：4037件Goodアンサー獲得：121件

2017/07/22 08:53（1年以上前）

排ガス不正は地球には優しくないけど、マツダのディーゼルみたいに不具合出すよりはマシ。
車はまずちゃんと動いてなんぼ。排ガスが綺麗であろうがちゃんと動かない車なんて話にならないからね。

書込番号：21061353

37点

次世代スーパーハイビジョンさん

クチコミ投稿数：6154件Goodアンサー獲得：472件

2017/07/22 11:10（1年以上前）

＞そして日本でもリコール。

今のところ日本は対象外ですよ。
http://www.asahi.com/articles/DA3S13047103.html

書込番号：21061687

6点

YZR5000さん

クチコミ投稿数：174件Goodアンサー獲得：21件

2017/07/22 11:41（1年以上前）

明確な時期には言及していませんが、日本でも対応していくようです。
http://www.mercedes-benz.jp/news/release/#all

書込番号：21061750　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

RGM079さん

クチコミ投稿数：1469件Goodアンサー獲得：57件

2017/07/22 13:20（1年以上前）

ミスと不正は同列ではありませんからね。
ドイツメーカーは三菱レベルの企業体質って事なんでしょうか。(元三菱の親会社でしたね。)

書込番号：21061965　スマートフォンサイトからの書き込み

18点

ＡＳ－Ｐさん

クチコミ投稿数：4890件Goodアンサー獲得：484件

2017/07/22 13:49（1年以上前）

なめて日本は対象外としたが予想外に批判が出たから焦って日本もしますって言ったのですよ。

せっかく去年外車販売日本一になったのにその立場失いたくないですからね。

必死に日本法人が勝手に言ったことで本社はそんな事言ってないって火消しに躍起ですね。

書込番号：21062020

9点

ニヒマルGTさん

クチコミ投稿数：1643件Goodアンサー獲得：37件

2017/07/22 14:28（1年以上前）

＞待ジャパンさん

マツダの1.5Lディーゼルに乗っていますが、何の不具合もなく動いていますが？。

書込番号：21062086　スマートフォンサイトからの書き込み

27点

クリスハーツさん

クチコミ投稿数：91件Goodアンサー獲得：2件

2017/07/22 16:05（1年以上前）

マツダは煤の問題についてはリコールなどでしっかり対応しているかと思います。

書込番号：21062304　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

Ducati Monsterさん

クチコミ投稿数：213件Goodアンサー獲得：16件

2017/07/23 01:07（1年以上前）

不正してもメルセデスですから。
そのブランドは揺るがないでしょうね。

書込番号：21063559　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件

2017/07/23 20:34（1年以上前）

　いやいや、私も初めは待ジャパンさん同様、しょっちゅう故障するマツダのディーゼルはダメだなと思っていましたが、
VWやメルセデスの事案で、排ガスをクリーンに保ちつつ、燃費性能やトルクを高い水準で両立し、エンジントラブルを
少なくするのがいかに難しい技術なのかがよく解りました。

　不正ソフトで排ガステストのみパスして、通常走行ではNOxをぶちまける、こういった不正には必ず大きな
代償が帰ってくるわけですな。コストが掛かるだけではなく、ブランドイメージが大きく傷つくね。

マツダの車造りの考え方、誠実さを感じさせられました。

書込番号：21065611

16点

渚の丘さん

クチコミ投稿数：3302件Goodアンサー獲得：47件

2017/07/25 21:37（1年以上前）

＞ミスと不正は同列ではありませんからね。＜

今回の不正は、文字通り故意ですから相当悪質ですね。　（怒

一方、タカタの場合は故意でないとしても、対応遅れで相当な犠牲者も出ていますから、やはり大事ですね。

書込番号：21070922

7点

tono41さん

クチコミ投稿数：99件Goodアンサー獲得：8件

2017/07/27 01:08（1年以上前）

VWの問題が公になる前に、メルセデスの関係者がアメリカの当局に「うちのディーゼルは大丈夫です」と説明にまわっているという話を聞いたことがありました。

当時は、問題がないのなら、どっしりと構えていればいいのにと思ったりしていたのですが、今となっては必死の火消し作業だったのかなと思ってしまう今日この頃です・・。

ヨーロッパメーカーは環境をビジネスにし過ぎ、胡散臭く思えてなりません。

書込番号：21073780

10点

お寺の花子さん

クチコミ投稿数：644件Goodアンサー獲得：7件

2017/08/01 19:09（1年以上前）

ベンツもボッシュ製の部品を使っていたと思うが
VWの不正プログラムを作ったのがボッシュだったから
十分想定できた。

ボルボがディーゼル含めて
エンジン車の販売を２０１９年に止めるそうだ。
ｈｖ含めたモーター走行にかえるそうだ。
電気インフラの問題があるからevオンリーとは
いかないのでしょう。
これを機にディーゼルの販売をやめるメーカーが
増えるでしょう。
いずれにせよ、
フランスイギリスが２０４０年までにエンジン車の
販売禁止にするそうだから、早めの
ディーゼル撤退は可能性があります。
そうなると、ディーゼルの市場としては
ヨーロッパは縮小する事になるでしょう。

hcciやロータリー　ディーゼルという資産では
マツダはヨーロッパから締め出される可能性があります。
ベンツやｖｗに頑張ってディーゼルを販売が
できれば、ドイツが欧州に圧力をかけて
ディーゼル市場の延命ができるかもしれません。

書込番号：21086492　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件

2017/08/01 20:48（1年以上前）

＞お寺の花子さん
＞ベンツもボッシュ製の部品を使っていたと思うが
VWの不正プログラムを作ったのがボッシュだったから
十分想定できた。

おっしゃる通り。ボッシュが開発したディーゼルをVWやメルセデスに載っけて、同じく自社で開発した
不正ソフトで排ガステストを通し、売りまくる。諸悪の根源はボッシュなのではないか？
ディーゼル離れは一気に加速するだろう。

書込番号：21086711

4点

ナイスクチコミ108

返信12

【要望】全速度オートクルーズへのアップデート

2017/07/07 20:32（1年以上前）

自動車 > マツダ > アクセラスポーツ

う　にさん

クチコミ投稿数：355件

本年3月にガソリン1.5 Proactiveを入手しました。
追従式のオートクルーズに驚きを覚え、大変満足しているのですが、
新CX-5では、アクセラが35-100km/hでのオートクルーズであったのが、
全速度0-100km/hでのオートクルーズを搭載しており、この素晴らしさが
Youtube等で確認できます。

センサー等、ハードウェアでの違いが無いのであれば、アクセラも全速度に
ソフトウェアアップデートで対応できないものでしょうか。

書込番号：21025852

8点

復讐のＧさん

クチコミ投稿数：252件Goodアンサー獲得：7件

2017/07/07 20:44（1年以上前）

ご意見ご要望は、メーカーにどうぞ。

書込番号：21025883　スマートフォンサイトからの書き込み

30点

9801UVさん

クチコミ投稿数：1693件Goodアンサー獲得：128件

2017/07/07 20:54（1年以上前）

おそらくは車種ごとにハード・ソフトの細かな調節が必要であろうこと、さらにはメーカーにとって買い替えのうまみがなくなること等の理由から、現状でそのような可能性は望み薄だと思います。

将来ソフト屋さんが車を作る時代になれば、OSのようにネット経由で自動的にVer upされる時代が来るかもしれません。

書込番号：21025926

13点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16311件Goodアンサー獲得：1332件

2017/07/07 21:05（1年以上前）

恐らくは出来ないです。
やってくれないとか？

だって…
新機能の車の魅力が…ですよね。

書込番号：21025948　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

YZR5000さん

クチコミ投稿数：174件Goodアンサー獲得：21件

2017/07/08 07:24（1年以上前）

個人的には高速120km/hが本格化したら上限の拡大はして欲しいと思いますね。

書込番号：21026768　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2017/07/08 08:28（1年以上前）

アイサイトしかりバージョンアップなんて無理ですよ

販売上も新機能が売りで買い換えて貰いたいだろうし、その仕様でお上に申請している関係上無理とも聞きます

電化製品でも何でも新機能の新製品を考えると、何時まで経っても買い時は来ません

欲しい時が買い時だったと、スッパリ諦めましょう。

書込番号：21026856

9点

ニヒマルGTさん

クチコミ投稿数：1643件Goodアンサー獲得：37件

2017/07/08 09:28（1年以上前）

今回のCX-3でのマイナーチェンジでも全速度への変更はありませんでした。

マツダは全車種に安全装備の標準装備にしていますが、オートクルーズは安全装備にはならないため見送りです。

書込番号：21026971　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ＴＲＡＩＮさん

クチコミ投稿数：4097件Goodアンサー獲得：54件

2017/07/08 09:46（1年以上前）

そこまでいります？
センサー異常で急発進しないか常に監視するより
自分のタイミングで発進する方が安心ですよ。
それになんでもかんでも車まかせで走る楽しみを味わう必要がないなら
マツダ車を選ぶ理由はなくなります。

書込番号：21026997　スマートフォンサイトからの書き込み

19点

SIどりゃ～ぶさん

クチコミ投稿数：3851件Goodアンサー獲得：163件

2017/07/08 14:33（1年以上前）

＞高速120km/hが本格化したら

ＡＣＣユーザーならわかると思うけど
80～90ｋｍ/hが一番燃費いいんだよね
100km/hでさえも燃費がガタって落ちるから
まず120km/hの燃費改善バージョンＵＰの方が先かな

アクセラって歩行者へのブレーキ性能はいいんでしょ
ＣＸ－５のオーナーさんは歩行者対応のバージョンアップを望んでいるんじゃないかな

書込番号：21027538

5点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6119件Goodアンサー獲得：2020件

2017/07/08 21:26（1年以上前）

＞まず120km/hの燃費改善バージョンＵＰの方が先かな
あとは空力だけかな(笑)
シャシダイナモの上なら可能ですかね(笑)

書込番号：21028419　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：175件Goodアンサー獲得：8件

2017/07/08 23:42（1年以上前）

＞う　にさん
技術的に出来ても認証等の関係でできないことがあります。
また、マツダは車屋で車を売ってなんぼです。
元が高い車ならまだしも、マツダが売ってる大衆車の価格で、ソフトウェアのアップデートで新しい機能が載るようになったらますます車売れなくなって困りますよね。
9月28日発売予定の年次改良で全車速になるかどうかは現時点ではわかりません(大きな変更点には含まれてなかったのでないような気がします…)が、対応したとしたらどうしても必要なら乗り換えましょうw

書込番号：21028752　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

う　にさん

クチコミ投稿数：355件

2017/07/15 15:30（1年以上前）

多数のコメント・突っ込み、ありがとうございました。

出来ないことは分かっていますが、これが出来ると凄いですよね。

書込番号：21044971

4点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2017/07/15 16:12（1年以上前）

テスラならやるんじゃないですか？

書込番号：21045060

0点

ナイスクチコミ136

返信10

「マツダコネクト」最新バージョン『v59.00.502』

2017/06/15 01:53（1年以上前）

一信さん

クチコミ投稿数：91件

海外の方では既に最新バージョン「59.00.502」が配信されたようです。
なんでも、最近製造されたマツダコネクト搭載車には、はじめから「59.00.502」がインストールされているみたいです。

ただ…、今回の最新バージョンは慎重に検討されてから導入されたほうが良いと思われます。
起動が早くなり、操作速度が向上したといわれていますが。
その反面「・AIOなどのカスタムスクリプトが認識されなくなる。・以前のバージョンを認識できず、ロールバックできない」
などの報告がされています。
https://www.youtube.com/watch?v=PlZ_8xnIbaw

要するにマツダコネクトのセキュリティホール対策が行われたバージョンのようですよ。

書込番号：20968550

19点

たまたま２００７さん

クチコミ投稿数：24件Goodアンサー獲得：1件

2017/06/15 02:41（1年以上前）

6月9日に納車されたデミオは502でした。
起動とレスポンスがよくなってた。

書込番号：20968576　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

一信さん

クチコミ投稿数：91件

2017/06/15 03:12（1年以上前）

＞たまたま２００７さんへ

やっぱりですか！なんでも6月に納車された新車は「59.00.502」のようですね。
海外ではバージョンアップというより、リビジョンアップといわれてます。

今回の「59.00.502」はUSBスクリプトなのでTV.DVD視聴制限、
ナビ操作制限など解除してる人にとってはちょっと迷惑な仕様になっているようです。
一度「59.00.502」を導入するとロールバック出来ない仕様になっていてるようなので、
USBスクリプトなどで制限解除してる人は導入しない方がいいでしょうね。

書込番号：20968592

17点

golflovさん

クチコミ投稿数：4件

2017/06/15 09:51（1年以上前）

＞一信さん
>今回の「59.00.502」はUSBスクリプトなのでTV.DVD視聴制限、
>ナビ操作制限など解除してる人にとってはちょっと迷惑な仕様になっているようです。

このUSBスクリプトとは何のことですか？
59.00.502はファームウェアです。
カスタムに使用されているUSBメモリを使用した強制スクリプトを認識しないようになったのが502ですよ。
それと、その情報は以前から以下のサイトで書かれていますよ。
ぶらり旅ブログ様「最新バージョン情報59.00.502」http://k-hon.blog.jp/archives/16134165.html
ソース元は乗せた方が良いと思います。

書込番号：20968973

11点

華麗カレーさん

クチコミ投稿数：1件

2017/06/15 12:52（1年以上前）

＞golflovさん
ファームウェアの方が意味が分かりずらいと思うけどね。
正確にはスレ主さんが言った通り、リビジョンアップが正しい表現。（多くの人もそう言っている）
それに、ソース元のYouTube動画あげてるじゃん！
非常に分かりやすかったです。
全く知らなかったんで、スレを主さんには感謝、感謝です。
スクリプトでマツコネ解除は有名だけどね。

そもそも上目線で指摘するなら、貴女がスレを立ち上げればよかったんじゃないの？
私はスレ主さんの報告で助かった人なんでね。
どこにでもいるよねー(笑)、後からごちゃごちゃ言う人…。

書込番号：20969264　スマートフォンサイトからの書き込み

32点

golflovさん

クチコミ投稿数：4件

2017/06/15 14:45（1年以上前）

＞華麗カレーさん
気分を害してしまって申し訳ございません…。
上から目線という訳では、決してございませんでした。
私としてはこちらの記事が、他のブログに載っていたほぼ同じ文章と画像がこちらに掲載されていたので、スレ主様がそこを参考にしたと思い、コメントさせて頂きました。
また、USBスクリプトに関しても全く別モノだったのでつい…。

以後、気をつけます。

書込番号：20969466　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：175件Goodアンサー獲得：8件

2017/06/16 00:46（1年以上前）

＞一信さん
すでに国内のアクセラでもアップデート行ってる方がいるようですね。
修正内容や起動比較動画などアップされてるようですよ。

書込番号：20970812　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

光闇さん

クチコミ投稿数：366件Goodアンサー獲得：22件

2017/06/18 20:41（1年以上前）

取り敢えず更新してもらいましたが、起動が早くなった感じは皆無
相変わらずトロいなと。
書いてある通り、セキュリティ強化メインですかね

書込番号：20977972　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ＴＲＡＩＮさん

クチコミ投稿数：4097件Goodアンサー獲得：54件

2017/06/18 21:32（1年以上前）

＞golflovさん
気を落とさずに。
あなたの認識が正しいですよ。
単なる書き間違いでしょう。

誤
USBスクリプトなのでTV.DVD視聴制限、

正
USBメモリに入れたスクリプトなどでTV.DVD視聴制限、

ファームウェアのリビジョンアップにより、シェルスクリプトによる
特定のファイルへ書き換えが制限されたってことでしょうね。

書込番号：20978147　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

yoyoyo444さん

クチコミ投稿数：282件Goodアンサー獲得：2件

2017/06/21 21:21（1年以上前）

いやー、このスレのお陰でセーフですわ。
ディーラの情報の遅さも、こういう時には助かりますね。
19日付けの告知という事は、ディーラには1週間前には届いている筈なので、
電話が20日に掛かってきたという事は、私は重要な客ではないという証でしょうね。
来月6か月点検ですが、UPは見送ります。
でも、どなたか早く対策を編み出して欲しいですね。

書込番号：20985381

11点

ドルフィンマスクさん

クチコミ投稿数：200件Goodアンサー獲得：4件

2018/01/10 13:10（1年以上前）

マツコネのv59.00.502は、「USBメモリに入れたスクリプトなどでTV.DVD視聴制限」以外にはデメリットはないのでしょうか？

私が所有しているアクセラスポーツ15Sプロアクティブのマツコネはv59.00.448で、来週ディーラーで一年点検なので、
マツコネのバージョンを上げるかどうか悩みどころです…。

ネットで調べてみると、現在の最新バージョンはv59.00532みたいです。

書込番号：21498934

3点