マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

インプレッサスポーツとアクセラスポーツ

[shidzimi asari]

先日、友人の付き合いで、巷で評判の高いインプスポーツの試乗に行きました。
スバルはアイサイトの体験もさせてくれて、クリープからの衝突回避もできると初めて知りました。
全車速追従クルコンはやはり羨ましい装備です。

試乗の際に営業マンが一番話題にされていたのは自動車アセスメントの結果で
自動車アセスメントの結果は悔しいと言われていました。
試乗の際の話題もアイサイトのコトばかりでした。

付き添いの自分がアクセラスポーツに乗っているのを知って、いきなり店長さんが登場し
アイサイトの説明を、熱い口調で長時間受けました。
絶対的な自信で送り出したモノが敗れるとは思わなかったそうで、少なからずお店に来るお客からも
商談でそう言う話が出ているようです。

スバルの人たちは凄く他社のコトを知っています。
アクセラスポーツの車幅から何から全く誤りがないのには驚きました。
「この人達はまた凄いものを作るんだろうな」と思いました。
それで全体が上がっていくのは嬉しいコトです。

しかし、違和感を感じたのは車を楽しむ部分はどうなんだろうというコトでした。

昔のような水平対向のドロドロ感がなくなり「水平対向ですよね？」と言ったら
「静かになりましたでしょ？」と言われたのには、あの音が好きな私にはちょっと・・・でした。
色々な意味で、本当に真面目で優等生な車です。
ＷＲＸが切り離されているのですから当然でしょうが。

インプレッサスポーツの剛性感と、アクセラスポーツの比にもならない見切りのよさは素晴らしいと感じましたが
２．０Ｇがないアクセラスポーツとガチンコの位置にいるのだろうか？
と思ってしまいました。

なんか、今や安全装備のライバルみたいじゃないですかね？
車全体的にそういう傾向ですが・・・

書込番号：20509073

[餃子定食]

＞昔のような水平対向のドロドロ感がなくなり

進化しているのですよ

まあ水平対向エンジンがドロドロ音を出していたのはエキゾーストの配管によるもので今では排気干渉しない長さで作られているので排気効率も高くなりドロドロ音は無くなりました

書込番号：20509116

[SIどりゃ〜ぶ]

ドロドロ音がなくなり、しかし快音かといわれれば疑問符？
軽自動車みたいなエンジンサウンドもちょっとな

インプレッサスポーツのスポーツはアクセラのそれとは異なる意味だから
かん違いしないでください、インプレッサＨＢ（ハッチバック）がイマイチ浸透しなかったので
インプレッサスポーツに戻しただけです
しかし、ＧＣとは違って人も荷物もしっかり載せられるし、車幅も1.8ｍに近いんだから
インプレッサＴＷ（ツーリングワゴン）を名乗ってもいいと思うけど、レガシイ用の欠番なのかな

書込番号：20509129

[一義]

インプがドロドロしなくなってもう約15年経つね

僕も好きだけど、 一般人からしたら、うるさいだけだからね・・・
あ、でもうえまで回すと、しっかりボクサーらしいフィーリングあるよ。

GTインプ用不等長エキマニがでたら意外と需要あったりして(笑

書込番号：20509247

[9801UV]

MRCCが全車速対応になるのも時間の問題でしょうし、そうすればアイサイトの優位性も自慢できなくなります。

アクセラは試乗しただけですが旧インプレッサよりも走りのフィーリングは良かったです。オルガン式ペダルも良かったし。
MTありディーゼルあり、検討するだけでも楽しいですね。
ただ視界の悪さだけがちょっと。

スバルもアイサイトばかりじゃなくて、もうちょっと色々頑張らないとね・・

書込番号：20509546

[SIどりゃ〜ぶ]

＞GTインプ用不等長エキマニがでたら意外と需要あったりして(笑

重いだけの４本だしなんていらないから・・・１本出しでいい
取り回しをよくしてもらって、音は小さめでいいので
タービンも元の位置に戻してほしいなぁ

あっ、ここアクセラのスレッドだったね、失礼

書込番号：20510338

[そこら辺にいる村人]

ドロドロ音自体はメーカが狙って作った訳じゃないしね。
たまたま不等長エキマニにしたらそうなったってだけで。

書込番号：20511414

[shidzimi asari]

皆さん、ありがとうございます。

古い話ですが、ＮＢロードスターを検討した際に、アルファ１４５も候補にしたコトがありました。
走りや車の出来は甲乙つけがたい素晴らしいものでしたが、キーが大違いでした。

ＮＢはただの鉄、アルファはアルファレッドの樹脂に綺麗なエンブレムが埋め込まれており、
これだけで持ちたいと思うほどでした。

抽象的な表現になってしまいますし、外車かぶれの話は嫌いなのですが、性能や機能だけではない艶っぽさがある車が増えるといいなあと思います。
判りにくいか・・・(^^ゞ

書込番号：20511628

[犬も猫も好き♪]

国産Cセグメント２トップですね！

GVCはもっと評価されていいと思う。

書込番号：20511635

[ＴＲＡＩＮ]

インプレッサはアイサイトをはじめ、安全装備の充実と
電子制御AWD(センターデフでない)を常時４輪駆動で駆動させ
何がなんでも安全重視といった感じです。

対してアクセラはトルコンATの採用や気持ちいいハンドリングを目指すという
まずは感性ありきな所があり、電子制御AWDにしても
できる限り2輪駆動の気持ちよさをスポイルしないように作られています。

そういった意味でインプレッサもマツダも同じ車格という事だけで
方向性が違うように思います。

書込番号：20511879

[餃子定食]

＞shidzimi asariさん

キーって気にしますか？

私の乗っている車で一番豪華なキーは軽自動車で次にベンツ（旧い）で次がJEEPです

そして最もチープななんでもないキーがフェラーリだったりします（笑

書込番号：20511998

[shidzimi asari]

＞餃子定食さん
ＮＢのキーが自転車のキーのようで、余計に気になったのかもです。
割と細かい部分に目が行ってしまう方かもしれません。
フロアマットの材質や縫製とか、ステアリングシフトのアルミとか・・・
一つ一つは小さなモノですが、それが全体になると艶っぽさの差になるような感じがします。

外車の試乗に行くと「最近の日本車は頑張っていますね」とか言う営業マンもいます。
「おまえも日本人だろ」って思いますが、試乗すると、その車の持つ空気が違うのは確かです。

インプもアクセラも特別な車ではないですが、安全装備だけを売りにするスバルのディーラーの偏りは、
今ひとつ納得できなかったのです。（ＷＲＸは置いといてください）

日本のユーザーがこの手の車に持っている意識がほとんどそこにあるのでしょうが。

＞犬も猫も好き♪さん
ＧＶＣは自分も期待していましたが、助手席の人のほうが恩恵があるようで、運転者には今ひとつです。

＞ＴＲＡＩＮさん
自分もそう感じます。
インプの試乗は安全性の確認の試乗コース
アクセラの試乗は走りの確認の試乗コース
明確でした。

正直、インプレッサとアクセラは全然違います。
怒られるかもしれませんが、アクセラスポーツ２２ＸＤはインプレッサスポーツ２０より数段楽しいです。
エンジンが違いすぎるし、比べてはいけない気がします。

１５ＸＤとインプレッサ２０がより近いかもですが、やはり無理矢理感があります。

自然、安全装備のライバルになるのでしょうか。

書込番号：20512613

[aobasatsuki]

マツダはもう病的でクルマ道の世界に入り込んでいるので、こういっちゃ何だがスバル
は眼中に無いのではないかな。まるで車に対する開発のベクトルが違う気がする。
素人目に見て、スバルは一点豪華主義、マツダはデミオからアテンザ、CX3からCX9まで
同じコンセプトでほぼ同時にイッセイノセで性能、機能の底上げを計る。

スバルはイメージ的に日本より北米に向いているのでレヴォーグ、インプ以外手を出しにくいかな。他のメーカーも然りだけどスバルは特に北米に特化してる印象あるからなぁ。
アイサイト良いと思うけど、AWDも今やアドバンテージ無いし。
販売店的には比較対象かもしれんがユーザー的にはどうなの？アクセラとインプレッサ
って。

書込番号：20532020　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

スバルが日和って、マツダがBe a driver を実践してるという論調が多いみたいで、トレンドとしてはそうなのかもしれませんね

脱線しますが、アウトバックにマツダの2.2dが載ればすごく魅力的ですね
まっありえないでしょうが、トヨタつながりで・・・・

書込番号：20532158

[shidzimi asari]

価格コムなので、ついでに見積もりの件でも。

とりあえず自分のアクセラ２２ＸＤに合わせたＯＰでインプ２０ＩＳＡＷＤを出してみたら・・・

３４０万！　ＡＷＤとはいえ、ＮＡの２Ｌが・・・　高すぎ！！

ツインステージターボディーゼルのアクセラ買えるし。

パナナビが高すぎですね。

マツダが高いと言ってる人、多いですが絶対ありえません！！

素の価格を抑えてＯＰで利益を上げるか（インプ）、素の状態ですでにてんこ盛りか（アクセラ）の違いですね。

更にインプはただのハイビームコントロールですが、アクセラはその上を行くＡＬＨです。

ＡＬＨは試しましたが最高です。

皆さん、アクセラにはネガも多少ありますが、ポジも物凄く多いですよ！

書込番号：20532766

[syogyo-mujyo]

＞shidzimi asariさん

予防安全評価の件ですが、マツダは新インプレッサがＭＣアクセラの数ヶ月後というのは当然知っていたはずです。

それで、インプレッサに対抗して、売れ行きやセールストークを有利にする為に、予防安全での下剋上、一発逆転

を狙って研究を進めつつ、密かにスバルの背後に忍び寄り、ゴール前で猛ダッシュ！一着ゴールイン！

って感じですかね！？


私の１２月１日発表のアクセラが予防安全で最高得点を取得という事実を知って、

「あのスバルを差し抜いてアクセラが最高得点！」

当初は耳を疑いました。


まぁ、すぐさまスバルのリベンジは開始されるでしょうけど、マツダよ蹴散らせスバル！笑

書込番号：20546837

[shidzimi asari]

＞syogyo-mujyoさん

ありがとうございます。
アクセラの予防安全性能「ASV++」は本当に凄いですね。
前車の２０ＳＴは３０ｋｍ迄でしたから、よくぞこんな短期間でと、思います。
（システム買いであってもです）

でもマツダってこれ、あまりアピールしてませんよね？
一定条件下ではスバルより優秀というお墨付きを貰ったのに、スバルはガンガンアピールして、
一方のマツダは我関せず・・・みたいな。
だからスバル以外はダメってなっちゃうんでしょうに。

自分達の理念には積極的なのに、世間様の評価はあまり関心がないのですかね。
アピール下手だなあと、思います。


話変わりますが、
私、最近アクセラ２２ＸＤは特別な車ではないけど、特殊な車だなって思うようになってます。
ディーゼルは色々試乗しましたが、こんなに回転を楽しめるディーゼル他に知りません。
ガソリンエンジン並みとはいきませんが、ガソリン車から初めてディーゼルに乗り換えた自分でも
全く違和感なくエンジンの回転を楽しめています。
プラス４３ｋのトルクですから、こんな車他にないでしょう。

特殊な車なんだから不具合がでたらメンテナンスしてあげればイイじゃないですか。
正直この一点で全て解決です。

他所で自分達の小さなプライドをかけて、言葉の殴り合いをされている方々がいらっしゃいますが、
パーフェクトを求めたら、何でもそうですが、面白くもなにもないものしかないですよ。
ミニバンやハイブリッドが売れるのはそういうコトじゃないですかね？

ネガ要素をつぶすか、ポジ要素を伸ばすか、といったらポジを伸ばしたほうが絶対面白いです。

やっぱり多感期に制服着て学校通ってたら、大人になっても突き出しにくいですもんね。
そういうコトです。

書込番号：20547855

[syogyo-mujyo]

＞shidzimi asariさん

数日前にマツダのディーラーに行ったら、打合せテーブル全部の上に、
自動車アセスメントの結果を知らせるディーラー自作のパンフレットが置いてあり、
やっぱーセールスに利用してましたよ。

私は、２２ＸＤではなく、今月デミオ１５ＸＤ−Ｌｐからアクセラ１５ＤＸ−Ｌｐに乗換します。
自動車アセスメントで使用した試験車がアクセラ１５ＤＸ−Ｌｐで
あった事も一考に値しました。
私はスピードよりは維持費＆燃費優先です。懐具合も関係してます。笑

書込番号：20549247

Aピラー

[T・やまさん]

右左折時などでAピラーが邪魔で先が見えにくいのですが皆さんは邪魔になるようなことはありませんか？
シートのポジションが悪い為に見にくくなったりするものでしょうか？

書込番号：20499392　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

万人に問題ない車はないので基本的には調整です
調整後は、個人的には見づらいと思ったことはありません
ひょっとしたら、どう調整してもダメな人もいるかもしれませんが、
そこは試乗で判断出来ますし

たまに結構前に座席出しているなという人いますので、
少し後ろに下げて見るのも手です。
後ろに下げた状態から調整していくのが良いと思います

書込番号：20499464　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

死角はどんな車でも存在します。ポジションであわせるよりも
運転中、死角に惑わされない視線の動かし方(先読み、予測など)を身につけてください。

書込番号：20499501

[YZR5000]

＞T・やまさんさん
他のメーカーの車種に比べAピラーが手前にあることで無意識に向けた視線上にピラーが来るのかも知れませんね。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/sikai/

書込番号：20499503　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレオレシャギー]

個人的には足が短めのため前寄りにシートをセットしてるのも原因の一つではありますが、
試乗したときから他社国産Cセグメント車と比較して右左折時の視認性は良くないと感じました。
ただ乗り換え前の車もあまりよく無かったので購入時のデメリットにはならず、右左折時は減速して首を結構キョロキョロさせてますｗ

人間的には、着座シート位置が固定で、ステアリングとアクセル・ブレーキ・クラッチペダルの位置を前後移動して調整できる様にするのが理想と思います。
　

書込番号：20501231

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

慣れの問題ではないでしょうか？
Aピラーの位置が変わると、前の車の時によく見ていた位置にピラーが重なって見にくいと感じるのだと思います。前の車にAピラーが無いわけではないでしょうから、どこかに死角があるというのは変わりません。
私の場合は、前の方にAピラーがあると邪魔だと感じます。

書込番号：20501242　スマートフォンサイトからの書き込み

[T・やまさん]

返信有難う御座います
シートのポジションを変えて試してみたいと思います。
後は自分の体を動かしたりですね。
他車と比べるとピラーで見ずらくなる感じなのですね。
前はデミオだったのですが、ピラーが気になった事がなく、アクセラで唯一気になったとこだったので質問させてもらいました。

書込番号：20501625　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞T・やまさんさん
こんばんは
最近お車は、剛性をアップさせる為に骨組みのAピラーが太くなる傾向です。
そうはいっても限度があると思います。
T・やまさんさんがおっしゃる通り、人が一瞬隠れてしまうような目線にありますから十分注意して運転しないと、交差点などで事故を起こしてしまいます。
あれだけの寸法ですが、運転しているとシッカリ死角になります。
見やすくする為前後に小窓を付けている車種もあります。
目の周辺だからなのでしょうか？見難いですね。
構造上仕方ないですが、妨げになる部分ですから心して運転していないとひょっとした時に見落としますから注意して運転していきましょう。

書込番号：20505785

[chunko]

ピラーが眼の位置に近いほど死角が大きくなります。ピラーの太さが瞳孔間距離(左右の目と目の距離)より狭ければ、逆に眼との距離が近いほど死角がなくなるんだけど、強度的に難しいでしょうね。
私も購入当初感じてましたがアクセラのピラーは太く傾斜が寝てるうえデザイン上ドライバー側に迫ってるので、死角が大きい方です。

対策としてはテレスコピックでステアリングを手前に移動しドライビングポジションを可能な限り低く後ろ気味にするくらいでしょうか。

書込番号：20508612　スマートフォンサイトからの書き込み

自動防眩ミラーのリコール

[こけこっこ]

アクセラ(その他にアテンザ､プレマシー)で自動防眩ミラーのリコールがようやく発表されました。

この影響で、自分のアクセラも本来すでに納車のはずが、納車未定になってしまいました。
このままだと一度も乗らずに一年落ちの車になりそうです。う〜ん。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/681/708/709/717/716/718/105/103/109/004674.html

書込番号：20487573

[一応しゅん]

自分も今月納車のはずが1月になる可能性が大だと連絡ありました。
車は完成していて工場？に置いてあるそうです。

一番避けたいのは納車が来年なのに年式が28年になることです。
納車が1月になるのなら登録も来年になってからしてもらえるといいのですが…

書込番号：20493389　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmmstfcc]

昨日納車予定でしたが、納車日は未定で代車を借りています
日にちわかり次第連絡があるらしいのですが、いつになるのでしょうか
11月末に届くかもと言われて11月下旬に全額支払いは済ませたし、任意保険もマツダの方に切り替えを勧められたので、前の車の任意保険も解約済みなんです
新しい車の登録も出来ていない状態で任意保険の引き継ぎは大丈夫なのか不安ですが、Dで対応するとのこと
残念な年末になりそうです

書込番号：20493608　スマートフォンサイトからの書き込み

[こけこっこ]

自分だけじゃなく皆さん結構被害にあわれている方がいてびっくりしました。

昨日マツダに行って話を聞いてきたのですが、
話が急転直下しまして、今日納車となりました。(ー_ー;)

経緯としましては
16日(金)夕方担当から出荷停止が解除され18日(日)夜の入庫予定になったとの連絡を受ける。
色々確認したいことはあったが、翌日は元々マツダへ行く予定があったので、
納車を23日(祝)にしてもらう約束だけさせてもらい終わる。
翌17日(土)マツダへ行き話を聞くと、自分の車は対象ではなく問題ないことが分かったので、
出荷停止が解除されたとの事。
更に驚いたのが「実は昨日の夜中に入庫されまして、明日でも納車可能なんですが」との事。
はっ？なんだそれはと思ったが、じゃあ明日納車でお願いします。という事になり、今日納車となった。

で、肝心の自動防眩ミラーですが、納車説明の時に私がミラー中央にあるスイッチを押してみるとランプが
点灯しない事が分かりました。
確認してもらうと、ミラー裏側にあるコネクタが外した状態でミラーのロッド部分にタイラップで止められていて、
機能していない状態になっていました。
理由を聞くと、昨日の説明とまた違うのですが、まだ原因が不明なのではずしてある。
原因が分かったら連絡するので、それまではそのまま外しておいてほしい。と言う事でした。
その後も色々話をしましたが、結果として外しておくしかないという事で終わりました。

自分は運良く今日、納車になりましたが、担当の人に話しを聞くと別の人はまだ出荷停止が解除されておらず
納車が未定のままで、年内納車が難しいかもしれないと言っていました。

不具合が出るのは100歩譲って仕方ないとしても、対応があやふやだったりまちまちだったりするのは
勘弁してもらいたいです。

＞一応しゅんさん
＞納車が1月になるのなら登録も来年になってからしてもらえるといいのですが…
工場というのはディーラーオプション等と取り付けたりするセンターの事だと思いますが、
センターに来ているともう登録済みになっていると思います。
実際私も年内納車が無理なら登録を来年に出来ないか聞いたところ、もうセンターに来ていて登録済み
なので無理ですと言われました。
今日納車された車の登録年月日は11月29日になっていましたし、登録は結構早い段階でしているようです。

書込番号：20494780

[Zero000]

私は、昨日（１７日）アクセラＸＤ　プロアクティブの納車を終えましたが、
ここの書き込みを見てると人によって（ディーラー）によって
色々違うんだなぁと思いました。

私のアクセラもこのリコール対象で、登録日は１１月２９日ですが、
特に納車予定は当初から変更もなく、昨日完了しました。

こけこっこさんが書かれているように、ミラー中央のランプを押しても
無反応でした。（まあ機能するとどうなるかすら知らないんですが＾＾）

ディーラからは当日に説明を受け（私から最初に聞いたんですが）、
登録後に持ち込みで装着してもらった、スタッドレスタイヤ交換費用と
ドラレコ取付費用を無料にしてくれました。
自動防眩機能がどれぐらい便利な機能か分からないので、１万未満
ですけど、お金が浮いたと思えば悪くない気持ちです。

１８日に納車予定の人が延長になってたり、こけこっこさんの納車予定が
二転三転している一方、予定通り１７日に納車出来たりと、何か対応が
まちまちなんですね・・。

書込番号：20495666

[yoyoyo444]

15日時点で車がどこにあるかで差があるようです。
船積み前なら出荷停止。船が到着していれば、コネクターを外して納車。
海の上の場合は、おそらく工場出荷後ということで、後者。
私の場合は、すでに車は完成していたけど、船積み前で、出荷停止となり、納車日未定のままです。
出荷停止のコントロールは、メーカ工場を出る時、という感じです。

生産日が決まった時点で、台車番号がディーラに通知され、登録業務が
行われます。車庫証明用の車台番号も、上記の早い段階で知らされます。（自分で車庫証明
を取得する場合）

ひょっとすると、工場出荷が開始されるのは、恒久策が施されてから、という事になるのかも知れません。
月曜日、メーカが動き出してから、見えてくると思います。

書込番号：20496010

[yoyoyo444]

通常、出荷停止解除は、お偉いさんの承認が必要なので、月曜日昼には
解除されるのを期待しましたが、まだのようです。
単に、コネクタを抜くという暫定策なら、すぐにでも解除されそうなものですが、
まだという事は、恒久策実施してから、という事でしょうか。
とすると、下手すると3か月くらいは出てこないかも、という恐ろしい想像が・・・

話変わって、新車10台目で、初めて契約書の小さい字を読みました。
契約書では、
契約成立前に諸経費を支払う。Dは、契約成立後21日以内に債務履行と引き換えに車を引き渡す。
とあります。契約成立とは登録日（など）と書いてあります。
なので、先程諸経費だけ振り込みしました。
引き渡しが21日を超える場合の規定がありませんし、こちらから契約解除できる条件の記載もありません。
販売会社で異なるとは思いますが、そのあたり詳しい方はおられないでしょうか？

書込番号：20496523

[一応しゅん]

念のため再度ディーラーに聞いてみました。

車は山口か広島にあるようで登録もまだということでした。
納車は1月中旬になりそうだが、今年中の納車の確率も0ではないといわれました。

現時点でははっきりしたことはわからないという感じでした。
来年の納車なら来年の登録にしてもらえれば特に不満はないのですが。

書込番号：20496914

[yoyoyo444]

日程的には、ラインオフした筈ですが、完成検査証が出ないそうで、
登録できない状態だそうです。
年明け確定です。
暫定策ではなく、恒久策を施して出荷するみたいです。
真面目な対応ですね。
まあ、ゆっくり待ちます。
でも、Dは大変でしょうね。

書込番号：20499660

[tmmstfcc]

＞yoyoyo444さん

同じですね
私も年内の納車は無理との連絡がありました
1月中に納車可能かも未定だそうです
残念ですがしょうがない
Dを責めても仕方がないが、何となく面白くはないですね

書込番号：20500464　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

対策出ましたよ。
対象の方は部品の交換をしてください。
出荷待ちの方もこれで年明け早々目処が立ったと思います。

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/681/708/709/717/716/718/105/103/109/004675.html

書込番号：20504875

[yoyoyo444]

ミラーASSY交換のようですね。
市場と流通在庫分を優先して改修するので、出荷前の工場在庫分は後回し（当然の対応ですが）
なので、しばらくかかりそうです。

以下、素人考えなので、気にしないで読み飛ばしてください。
異物混入とは何なのでしょうか？
異物が原因でショートし、基板が溶けるというのは、やはりオープンショート試験が
不十分だったという事ですかね。
異物混入でショートというのは、ICの端子間くらいしか思いつきませんが、ICの足をショートさせる試験というのは、
経験とセンスのある技術者でないと無理ですよね。
しかし、安全性試験といっても、発火に至らず、煙が少なければパスするようなものですから、
今回のようにヒューズが飛んで発火に至らなければOKという事でパスしていたのかも知れません。
たまたま飛んだヒューズがエンジン起動用ラインだったという、配線設計の問題だっただけかも。
とすると、ASSY交換だけでは、根本解決にならないかも。

書込番号：20507822

[Takutyan]

yoyoyo444さん

半導体ICの端子間ショートですと、短絡には至りませんよ。
短絡ですから、隣り合う端子が電源ラインとアースライン相当になっていないといけませんが、
そんな半導体は普通はないでしょうし、半導体の電源ラインって所詮3Vか5V程度かと思われ、
短絡してどこかが発熱する以前に半導体が先にいかれれてしまうかと。

短絡して樹脂が溶けるくらいの熱を発生させているのですから、
上記のように一瞬にして部品がいかれて終わりでなく、しばらくショートし続け、
電源ラインに過電流が流れ続け、あたかも電熱線かのごとく熱を持ち、
樹脂が溶けて煙が出て、ということでしょうから、２００度程度まで発熱し続けてるわけす。

となると、短絡したのはACC電源ラインもしくはＢＵ電源ラインの１２Ｖラインかと。

で、１２Ｖラインを異物(恐らく金属屑でしょう)でショートさせうる部位として思いつくのは、
・コネクタ端子の基板ハンダ付け部でショート
・基板上に何らかのシールドケースがマウントされていたら、シールドケースとその近辺にマウント
　されている電源ライン上の電子部品とショート(例えばコイルとか)。

金属屑が原因でショートというモードは、金属屑の大きさ、金属屑が付着する部位、
途方もないパターンが考えられ、どこでどうなるか予測が非常に難しものです。

このモードに対する設計ＦＭＥＡは、結局のところ「発生屑の発生を防止する」「金属屑の混入を防止する」
とするしかなく、オープンショート試験がどうのこうのという話には通常該当しません。

書込番号：20508880

[yoyoyo444]

＞Takutyanさん

門外漢のソフト屋なので、詳しい話はよくわかりませんが、
過去、安全問題のレビュー（色々な部門が多方面からレビューします）において
発生した事例をもとに推測しました。
単純に端子間ショートした部位が発熱するケースは簡単ですが、
その場合、異物が先に焼損して大事故にはつながらないと思います。
そうではなく、異物が付いた部位以外のところに過電流が流れるなどのケースです。
玉突き事故と言えるでしょうか。
他にもいくつかありましたが、忘れました。
いづれのケースも、単純に、素子間のオープンショート試験だけしか行っていないための、初心者のミスでした。
（承認者も、ちゃんと確認していなかったですが）

書込番号：20528140

[グリヲ]

初めまして！
書き込みも初めてさせてもらいますm(_ _)m

12月下旬に納車予定でしたが、スレ主さんの件で今連絡待ちになってます。。。

まだ工場？にあるそうで、登録もしてません。ディーラーさんに聞いても確定返事はできないが、1月中には多分、、、
という感じでした(><)
みなさんもそんな感じなのでしょうか、、、

書込番号：20542095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽんおおやま]

グリヲさんへ
はじめまして。
今日ディーラーからいつ出港になるかは分からないものの来週の週明けには具体的な話が出来ると思うと連絡がありました。
きっと製造が早かったものは先出しで出荷対応しているでしょうから、何らかの情報から見込みを立てたのかもしれませんね。
私の場合ですが、11月13日契約、12月23日ごろの納車予定でした…。
ちなみに、車の登録は書類期限の都合上、1月13日にするそうです。
納車までもう少しの辛抱ですが、既にワクワク感はなく、もうどーでもいいやって感じです。
来たら来たでまた変わるのでしょうが…笑

書込番号：20547814　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリヲ]

＞ぽんぽんおおやまさん
私は11月末契約の12月23日納車予定で、書類も同じく来週当たりにということでした！

祝日あけて火曜日まで待つしかないということですね。。
不確定なのでワクワク半減ですね(&#2370;&#707;&#803;&#803;&#803;&#803;&#803;&#803;&#65087;&#706;&#803;&#803;&#803;&#803;&#803;&#803; &#2370;)

書込番号：20548872　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyoyo444]

12月3日契約、12月26日納車予定でしたが、
本日Dより連絡があり、1月23日納車予定との事。
車庫証明期限切れ寸前。
年末年始の予定が飛んでしまいましたが、
まあ、29年式になったので良しとしましょう。
さあ、早速、旅の予定を立てなければ！

書込番号：20551221

[ドルフィンマスク]

昨日アクセラスポーツ15Sプロアクティブを契約したのですが、ディーラーの営業担当者に確認したところ、
この自動防眩ミラーの不具合の原因は完全に修正されているので、今後製造される車体では全く問題ないとの
ことでした。

書込番号：20558239

[グリヲ]

結局遅くて2月1日納車ということになりそうですm(_ _)m
みなさんも予定決まりそうでよかったです！

書込番号：20564010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽんおおやま]

＞グリヲさん
私には今週初めに連絡すると言っていたディーラー担当者から全く電話がありませんね…笑
今回で電話スルスル詐欺は4回目です。
11月13日に契約し、11月14日にお金振り込んだのに…。金払えばどうでも良いのかぁととても不愉快な気持ちになっています。
マツダの車が好きでMPVに引き続きアクセラを買いましたが、2年後のMPVの入れ替えは白紙にすることにしました。
愚痴はスレ違いですね…。

書込番号：20565325　スマートフォンサイトからの書き込み

SCBS/ALH等のシステムエラー・曇りエラーについて

[すっちー787]

SCBSやALHについて、曇りエラーやシステムエラーが全国で多発しているようです。
これについて、Dへメーカーから指示があり、

全国で多くの同様の報告が上がっているので、広く情報を集めたい
診断シートに従って詳細の情報を集めて、対応・報告してほしい

ということのようです。
ヒアリングと診断機をつないでのエラーの確認など、2時間程度かかるようですが、曇りエラーやシステムエラーが発生したことがある人は、時間があればDへ行って情報提供をしてあげた方がいいと思います。

また、国交省のリコール課担当とも話をしましたが、サービスキャンペーンなどになった際のマツダの提出資料との比較情報として参考になりますし、内容などによってはマツダに働き変えるなどのアクションもあり得るので、不具合情報をお手数ですが提供していただければ助かりますということでした。

今回のマツダの情報収集はあくまでユーザからいってきた場合に集めるという手法なので、広く告知する意味でスレ立てしました。

書込番号：20467952

5種類の軽油

[一信]

5種類の軽油

ディーゼル乗りは必見かもです。
風の便りで寒冷地と暖かい地域の軽油は種類が違うと聞いたことがあったのですが、詳しいことまでは分かりませんでした。
で、何気に某サイトのタイトルに目が留まりました。

『「合わない軽油」命取りに？　ディーゼル車、冬のドライブは要注意』

なんでも軽油には5種類あり、おもな違いは、その流動性が保たれる最低温度「流動点」。だと言うんですね。
流動性が確保されなくなると、油のワックス成分が固まってきて、目詰まりしやすくなります。
そのため、流動点が高い順から「特1号」「1号」「2号」「3号」「特3号」という5種類の軽油がJIS規格で定められており、
「特1号」は流動点が摂氏5度で、「特3号」は摂氏−30度。使用のガイドラインによると、温暖な沖縄では年間を通じて「特1号」ですが、関東では夏（6〜9月）が「特1号」、冬（12〜3月）が「2号」、それ以外の時期が「1号」です。


ひょっとしたらですが、同じディーゼルエンジンで不調を訴える人と、全く無い人の違いは軽油の種類によってバラ付があるのかもしれませんね。
しかし、5種類もあるとは知りませんでした…詳細記事は下記サイトでどうぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161203-00010003-norimono-bus_all

書込番号：20455256

[九連宝燈]

取説に書いてないのか？と思ってWEBから見てみたら、P616にちゃんと書いてあるね。

書込番号：20455368

[じんぎすまん]

軽油は大きく分けて「夏用」「冬用」「寒冷地用」があると思ってください。

南関東で満タンで出発して途中給油せずに車をスキー場に停め、２日間車を動かさなかったら
エンジンがかからなかったような極端なケースを除けば軽油が凍ることはほとんどないでしょう。

車で北上するときか、フェリーで北海道に上陸したときに北関東以北のガソリンスタンドでタンクの
半分以上給油すれば軽油が凍ることはありません。

書込番号：20455916

[yu-ki2]

関東でも、冬は二号になるのは、驚きでした。

それはそれと、
冬に寒い方に行く場合は、
現地で半分以上給油を心がけておけば、
良いかと。

そもそも、
スキー場とか、寒い方は、
陸の孤島になった際は、
燃料残が少ないと命取りですから。

書込番号：20455979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

＞ひょっとしたらですが、同じディーゼルエンジンで不調を訴える人と、全く無い人の違いは軽油の種類によってバラ付があるのかもしれませんね。

ということは、軽油の種類は地域で異なるということだから、言い換えれば、
同じディーゼルエンジンで不調を訴える人と、全く無い人の違いは『地域によってバラつく』っていうことになるね。

書込番号：20456421

[中年ヴェルクカッツェ]

今から10年ほど前、友人がスキーに行き宿に一泊。
翌朝エンジンがかからなくなって往生したそうな。

まだディーゼル車が多々有った時代だったので、宿の人も心得ていて、大量のお湯を沸かしてくれ、「エンジンにぶっかけろ！」とアドバイスをいただいて実行、何とかエンジンがかかったそうです。
その話を聞いていたので、私がディーゼルに乗り換えてから一番気をつけているのはそれだったり。

ディーゼルが少なくなった今、知ってる人が少なくなっているかもねぇ…。

書込番号：20456487

[eoffice]

＞ひょっとしたらですが、同じディーゼルエンジンで不調を訴える人と、全く無い人の違いは軽油の種類によってバラ付があるのかもしれませんね。


不具合が何を指すかは疑問ですが、リコール事案である「煤」に起因する不具合を指しているならば違うと思う。

何せ厳密に規格化された燃料で不具合を起こすなら、単なる欠陥エンジンでしかないのだから（笑）
メーカーももっとアナウスすればいいのだけれど、ネガティブ要素だし購入前には言わないかな？

書込番号：20457147

[チーター魂]

「軽油流動点マップ」みたいな、どの地域にどの種類の軽油が配布されているか判ればいいんですが。。。
どなたかそんなサイトご存知ないでしょうか？
少し検索してみましたが、すぐには見つかりませんでした。

居住地と帰省地が同じ近畿圏なんですが、帰省先は昔程ではないですが雪が降る地域なので
腹空かせて、帰省先で給油させた方がいいのか迷います。
ま、念のためために冬は帰省先での給油を心掛けておこうと思います。

書込番号：20458513　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞「軽油流動点マップ」みたいな、どの地域にどの種類の軽油が配布されているか判ればいいんですが。。。

　以前，大手石油会社のサイトだったか，日本地図で色分けした図を見たことがあるのですが，検索しても見つけられませんでした。

　今回，こんなのを見つけました。

　http://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/pdf/201602kanreichi.pdf
　http://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/kanreichi.pdf

　西日本はわかりませんでしたが，以前に見た図では近畿以西は同じ色だったと思います（冬は全部2号？）。

書込番号：20459024

[チーター魂]

＞Tomotomo-Papaさん

ありがとうございます。
その後探してみましたが、
西日本の情報は中国道に関するもの以外見つかりませんでした。

書込番号：20464461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥ７８７]

これは軽油に含まれる「パラフィン」（ろう）が凍るためです。
パラフィンは、潤滑の役目をしているため抜くわけにはいきませんし。
冬にスキー場にディーゼル車で行ったりする場合、現地で寒地用軽油を入れるのは常識だったんですけど、ディーゼルが駆逐され復活するまで時間が経ってますから忘れ去られ知らない方も多いんですね。

書込番号：20628460　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF-10]

前に北海道で勤務していた職場では夏は2号、冬は4号でした。2号のまま冬に放置していた車があったのですが、見事に凍結しました。復旧が大変でした。

書込番号：20633914　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF-10]

すみません…
職場の独自規格でJIS規格とは関係ありませんでした
m(_ _)m

書込番号：20633973　スマートフォンサイトからの書き込み

納車日が決定

[Kur0ShuN]

今年20歳になった私ですが、初めての新車を購入しました。
相棒はアクセラスポーツ(ガソリン・パールホワイト)です。
グレードなどもいいものではありませんがとても嬉しい気持ちでいっぱいです！

10月30日に契約をして11月27日納車が決定となりました。
実際短めのようですが自分にとっては長く感じました笑
来週からアクセラが自分のものになると思うと楽しみで仕方がありません！

既にアクセラに乗っているオーナーさんに、社外品のものでいいのでこれは便利だよ！というものを教えて頂きたいです！
あと、このワクワク感を共有したいです！笑

書込番号：20413717　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

おめでとうございますw
納車が待ち遠しくて仕方ないって感じですねw
ワクワク感が伝わってきますw

私的には、便利というものではありませんが、OPのダウンライトは付けて良いのではないかな？と思います。パネルごと交換なので、エーモン等のアフターパーツでイルミを付けるより自然な仕上がりです。
あとは左足のフットレストでしょうか。アルミペダルセットだと値段が張りますが、フットレストのみだとけっこう安いです。

書込番号：20414192　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

未知案内さん、ありがとうございます！！
そうなんですよ〜！笑
今週は長く感じそうです笑

ダウンライトですか！
自然な方がいいので付けるならOPで付けることにしますね〜！

確かにフットレストはあった方がいいですよね！
車事情を知らないのでフットレストがOPなのには少し驚きました笑

色々教えて頂きありがとうございました♪

書込番号：20414355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞Kur0ShuNさん
おめでとうございます！

待ちきれないドキドキ、、、良いですよね。
先日、アクセラスポーツをレンタカーしましたが、、、、素敵な見た目で良かったですよ！

アクセラスポーツに乗った際は少し重た目に感じたのですが、、山道でスポーツモードにした際の変化には驚きました。

早く納車日が来ると良いですね！

書込番号：20415906　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞ETO'Oさん
ありがとうございます！
毎日写真を眺めたり納車された方の記事を読んでいたりして気を紛らわせています笑

かっこいいですよね！一目惚れでした...笑
まだスポーツモードで走ったことがないのでそれを聞いたら走ってみたくなります！！笑
更にワクワクが増しました！
ありがとうございました！

書込番号：20416418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

おめでとうございます♪

私は現在5年間くらい一つ前のデミオに乗っていますが、その前は初代のアクセラスポーツに8年間乗っていました。
近々、現行デミオかアクセラスポーツに乗り換えたいと思っています。
まだ色々と悩んでいて決められませんけど（笑）

納車されてから素敵なカーライフをお過ごし下さいね♪

書込番号：20416866

[YZR5000]

＞Kur0ShuNさん
おめでとうございます。
去年の自分を思い出しますw

買って良かったのは超コンパクトタイプのUSBメモリですね。
私はTVチューナー付けたのでコンソールボックス内ですが、出っ張りが少ないので付けっぱなしにしてても気になりません。
あと、滅多に使うものではありませんが、ノーマルではあまりにチープな音だったのでホーンを変えました。
未知案内さんと同じくフットレストも付けて良かったですね。

書込番号：20419379　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんずぱーかーぶるー]

＞Kur0ShuNさん
おめでとうございます。
ネックパットもあると便利ですよ！運転中は首の負担が軽くなるし、仮眠の際はシートを倒すだけで枕にもなります。

http://item.rakuten.co.jp/meitaku/8868-80-2/?s-id=rk_shop_sp_rnkInShop

書込番号：20420484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞ドルフィンマスクさん

コメントありがとうございます！
マツダをずっと乗っているんですね！！
最近のマツダのデザインはどれもかっこいいですからね笑 沢山悩んでください！笑

ありがとうございます！
あと3日。。待ち遠しいです笑

書込番号：20422812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞YZR5000さん
ありがとうございます！！
去年ご購入されたんですね〜！仲間になれて嬉しいです！笑笑

なるほど！私もTVチューナーつけました！
なのでかなり参考になりそうです〜！
貴重なアドバイスありがとうございます！！

書込番号：20422867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞あんずぱーかーぶるーさん
ありがとうございます！
なるほど！便利そうです！！
見てみましたが、結構質感も良さそうです♪
こういうのは内装に合わずに浮いてしまうかな？と思ったりしていましたが、こちらなら大丈夫そうだなと感じました！
貴重なアドバイスありがとうございます！！

書込番号：20422876　スマートフォンサイトからの書き込み