マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

アルパイン・ビッグX搭載可能にしてほしい

[イケメン７５]

プリウスに新発売のアルパインナビ「ビックX」を装着していますが、一日も早くアクセラにも装着可能にしてほしいです。

プリウスから乗り換える予定なので、アクセラを購入したらぜひ取り付けてみたいのですが、まだアクセラ専用が発売されていません（涙）

使い勝手がいいし大画面で見やすいので、アルパインさんヨロシクおねがいします！

書込番号：12141074

[慶次〜斬]

それは、あなたの勝手で乗り換えるのでしょ？
何でもかんでも自分の思い通りになると思ったら大きな間違いですぞ！！
メーカーも暇じゃないんだから売れない商品を開発しないの。

書込番号：12146939

[イケメン７５]

単に、自分の思いを期待をもって書き込んだだけなのに・・・。

キミ、失礼な返答しちゃダメだよ。

書込番号：12176475

[APG-66J改]

さすがにこれは板違いでしょう。

イケメン７５さんも書かれている通り、アルパインへの要望ですね。
マツダがどうこうする問題ではありませんので、ここに書かれても？？

書込番号：12186128

アクセラスポーツ 1.5S 16インチ（インディゴ）契約しました

[セレスティ]

先日ハンコ押しました。

本体価格1,850,000
値引き　 -310,000

オプション
・フロアマット　30,000
・アクリルバイザー　19,480
・ナンバープレートホルダー　6,300
・アルパインHDDナビ　178,440（キャンペーンで-92,190）
・パナETC（サービス）
・ボディコーティングMG1（サービス）

値引き総額　450,000ぐらい
下取りなしで支払総額　1,980,000

結構安く購入できたと思います。

書込番号：11581520

[pinkichi88]

私も先日契約しました。
みなさんの値引きには負けますね。

マツダになってから3台目、いつもの担当者ですが
これ以上値引きは出来ないとのこと。

車両本体で26万、後はナビの分です。
もう少し粘っても・・・無理だろうな！

結局202万で契約、今月の17日頃納車予定です。
納車を楽しみに待ってます。

書込番号：11587684

[MJ111EM]

自分も先日購入しました。

グレード：１５C
メーカOP：ドライビングコンフォート、スポーティコンフォート、プッシュボタンスタート、アドバンスキー
ディーラーOP：　スポーティフロアマット３万、オートミラーシステム、ボディコート５年
メモリーナビ、ビデオ端子出力、三菱ETC
諸経費：手数料込み、希望ナンバー、JAF６千

車両本体：￥１８３万
OP：￥２５万
諸経費：￥２０万
計：２２８万

値引きで１９０万
週末に納車です。補助金（１０万）とワンダフルキャンペーン（３万）が追加で返って
くるので 初め１５０万ぐらいの中古車を買おうと思ってましたが新車にしました。
値段については満足です。

ただ、、、クチコミで少しは覚悟してましたが、ディーラ担当者のレベルが低かったのが非常に残念です。

・こちらから連絡しないと情報が来ない（月末納車と言ったのに３０日になっても連絡なし）
・メールの件名が空白！
・メールの署名がない！
・メールの書き出しが『お疲れ様です！』 ←俺はあなたの会社の同僚じゃないよ〜
・メールでこちらが ”○○様”と書いてるのに、”××さん”
・メールのCCに店長と会社を入れて出してるのに、返信は送信元の自宅のみ。。
・ディーラOPの一部が口頭約束？！ （見積りの段階で入れ忘れて、正式注文書にも記載なし。。）『私を信じてください！』との事。

天然なんだと思いますが自分は営業職ではありませんが、最低限のビジネスマナーを
習わなかったのかなぁ。。安い買い物じゃないのに。
今は、補助金の申請がちゃんとされるか心配です。

ちょっと愚痴ってしまいました。。
アクセラライフ お互い楽しみですね。

書込番号：11588065

[セレスティ]

ですよね〜

私もマツダ系列店で店長が応対してくれた時、冷やかしできたから適当にあしらおう
みたいな応対でした。

オプションの詳しいことも聞いても「はっはっはー！！」ってニヤニヤしながら笑ってばかりでなめられてる？と感じることが多々あり、非常に不快に感じて「もう結構です」と言って店から出たことがあります。

店長にもなってこれかよ・・・

書込番号：11589563

アイストップについて

[チャップおいさん]

購入は視野に入れていませんが、マツダのアイストップに興味があります。
勉強させてください。

知識が無い為、単純な発想しかできませんが、
信号待ちなどでエンジンがストップする場合、ナビやオーディオ類までは停止しないと思いますが､
バッテリーへの大きな負荷が掛かるような事はないのでしょうか？

マツダのアイストップはここら辺どういう仕組みになっているのですか？

書込番号：11553408

[はふぁ]

i-stop用のバッテリーに別のものが積まれています。
なのでアクセラには2つのバッテリーが乗っていることになります。

停止時にエアコン等の使用でバッテリーが減れば自動でエンジンが始動するようですので夏場はあまり効果なさそうです。
また、i-stopをoffにするスイッチがあるので気に入らなければ切ることもできますし、切っておけば夏はバッテリーの負荷低減もできると思います。

書込番号：11554051

[チャップおいさん]

なるほどぉそういう仕組みになっているんですかっ　さすがにシッカリ考えられてますね。
不意なバッテリーあがりも心配ないと。
くだらない質問に答えていただきありがとうございました☆

書込番号：11557444

[銀塩最高]

外気温とエアコンの設定温度が５度近く違うと、アイドリングストップしてもものの数秒で再始動してしまいます。
アイドリングストップさせるのも微妙なところです。
さらに差があると、始めからｉ−ＳＴＯＰが効きません。

温度差がなければないほどエンジン停止時間も伸びますし、エアコンを切れば５分近くアイドリングストップしているんですけどね。

アイドリングストップ中のバッテリー負荷軽減のために、車内外のバルブをほぼ全てＬＥＤに変えました。

書込番号：11560863

1.5S契約

[MUPPIN]

1.5S 16inch ホワイトパール 1881500（塗装代含む）
MOP キーレス 42000
DOP バイザー 22000
　　リアルーフスポイラー 48000
　　フロアマット 25000

諸費用　189980
下取りなし

値引き後　1960000円でした

書込番号：11259950

[明後日があるさ]

すごい値引きですね！

オプションはほぼ同じものを付けましたが、そこまでの値引きがありませんでした。
田舎なので地域差があるのでしょうか（泣）

ちなみに住んでいるのはどちらでしょうか？
今更聞いても遅いんですが、悔しいので（笑）

書込番号：11275974

[MUPPIN]

>明後日があるささん

地域は北関東です
契約は北関東マツダではなく、オートザムです
あとパックdeメンテは無しの金額です

書込番号：11276661

[明後日があるさ]

＞ＭＵＰＰＩＮさん

レスありがとうございます。
うちの近くにはオートザムが無かったんで、少々遠出をしてでも行けばよかったかもしれませんね。

書込番号：11276845

新型アクセラのフォグランプ

[ψ龍ψ]

マツタスピードアクセラはＨ１１
アクセラスポーツはＨＢ４と違いがあるようなのでご注意を
たぶんセダンもＨＢ４なのかな。。。

書込番号：10302686

[miramax]

スポーツの方のフォグって暗くて色も×ですよね…。

書込番号：10313037

[ψ龍ψ]

ヘッドランプが明るい分暗い感じがしますね〜
私は5500Kのハロゲン球に交換しましたが、微妙な感じがします。
ＨＩＤはレンズが溶けるという噂をどこかで見た気がするのでＨＩＤには交換するのは気が引けます。
次はＬＥＤにしてみようかと思いますが、白くはなっても、明るくはならないかと思います。。。

書込番号：10313145

[miramax]

HID溶けますか(ﾟДﾟ)

HIDにしたいです!!!

某オクにてLED三十何連みたいなバルブも考えまいたけどね〜。

書込番号：10314800

新型

[二段さん]

今日ディーラーにいったら、新型が展示してありましたよ。
フロントパネルにはマスクがしてあって、まだ中は見せたらだめらしいです。
外側はかっこよかったです。

書込番号：9553826

[里いも]

こんばんは
お早い情報ありがとうございます。
随分アンダーエアーインテークが大きくなりましたね。
ヨーロッパ車の影響でしょうか？

書込番号：9553863

[yellow3]

アメリカではもう走ってます。
かっこいいですね。
黄色はでないのでしょうね。

書込番号：9558145

[ツ゛ラQ]

今度のアクセラは、デザインが押し出しの強さを増してますね〜。

マツダスピードなんか、バットマンカー並みの迫力です。

でもテールランプがちと好きになれん…

あの派手顔なら、ケツはシンプルにして欲しかったかなぁ…

書込番号：9686564

[バックナム]

新型の顔はアテンザとプジョー308を足して2で割った様なデザインですね。
リアのデザインも悪くないと思いますし、エアインテークが迫力をかもし出していますので個人的にはなかなか格好いいデザインだと思いますよ。

書込番号：9686736

[スモークスクリーン]

ターボなので、四駆にしてほしいですね。何でマツダは四駆を作らないのでしょうか？ターボのパワーを効率良く路面に伝えるには四駆の方が都合がいいと思うのですが？スバルも三菱もターボは四駆なのに。

書込番号：9722076

[ツ゛ラQ]

スモークスクリーンさん

>>ターボなので、四駆にしてほしいですね。何でマツダは四駆を作らないのでしょうか？ターボのパワーを効率良く路面に伝えるには四駆の方が都合がいいと思うのですが？スバルも三菱もターボは四駆なのに。


実際ＡＷＤが必要ないレベルまで、制御されてるからでしょう。

私はレグナムＶＲ−４Ｓですが、実際あんまり必要な感じはありませんし、
たまにこれでＦＦでいいんじゃないか？と思うときもあります。

燃費と環境性能を気にしたんでしょうね、かつてはファミリアＧＴ−Ｘなどは、
ＡＷＤでしたし。

あとゴルフもこれと同じクラスですが、ＦＦですし。
ハイパワーＦＦが欲しいヨーロッパ見て作ったんでしょ。

個人的にはこれでＡＴなら更によかったんですが、それだと爺さんとかが知らずに買いそうだしなぁ・・・

書込番号：9722257

[大江戸操舵網]

アクセラのターボが４ＷＤでない理由は、重量にあると思います。
新マツダスピードアクセラの重量は１４５０キロ。
何と、はるかに大きいボディーで４ＷＤのレガシィＢ４・２．５ＧＴの６ＭＴが１４８０キロと、大して違いません。
もしアクセラを４ＷＤにすると、レガシィより１００キロ以上重くなり、スペックおたく（自分もですが）の方々への商品訴求力がなくなってしまいます。

別の見方では、４ＷＤはアクセルコントロールができない（テクがない）人でもそれなりに走れますが、ハイパワーＦＦではテクがなければ安全に速く走らせられない、というところがオーナーの自尊心をくすぐるのかも。

書込番号：9725965

[大江戸操舵網]

マツダスピードアクセラに試乗しました。
「重さを感じるのでは」という先入観で走り出しましたが、全く問題なかったです。
低回転でもトルクがあり、発進時に下手なクラッチワークでも、エンストせずに突進します（おいおい）。街中でも、１５００回転も回っていればスイスイ走ります。
クラッチは我が２３Ｓより、むしろ軽めでした。
高架バイパス合流時の２速全開でも、トルクステアは現れません。
ただ排気音は、アイドリングや低回転でもややうるさかったです。
タイヤは、ダンロップＳＰスポーツ２０５０というのがついていましたが、旧型はＲＥ０５０だったので、グレードアップなのかダウンなのか、どうでしょうね。

書込番号：9937736