マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

１５Ｃ今日納車でした

[たもいし]

初めての投稿です。

今日１５Ｃ（ギャラクシーグレーメタリック）の納車でした。
前車は１３年も乗ったので、一番下のグレードでも、車の進化に目が白黒しています（笑）。

「ホント、赤字ですよ〜（涙）」
と言われるほど値切って買った新車ですが、
乗りつぶすつもりで大切に長〜く乗るつもりです。

ファーストインプレッションは、前者の乗り心地がすごくふわふわして頼りない感じだったので、がっしり感が感じられます。

ちょっと見切りが悪いのが難点かな（前後、サイドとも）。
車幅も慣れるまでは少し気を使いそうです。

パワーは平凡なんでしょうが、前者に比べたらマシですし、町乗りなので気になりません。

何より、スタイルがとてもグッド！
これからもうひとっ走り出かけてきます！

書込番号：7096116

[ヒロミたん]

購入おめでとうございます(^-^)ノ~~
私も来年１５Ｃ購入を考えおります
私はまだ実際試乗してないのですがアクセラのスタイルは大好きですね
見切りの件ですが、前車は何に乗られての比較をよろしかったらお願い出来ないでしょうか
それとアクセラの低速でのトルク感と購入された時の値引き額もよろしかったらお願いいたします
質問ばかりですいません
アクセラが気になっており気になっています

書込番号：7106358

[たもいし]

前車は、トヨタのカローラ・セレスでした。
（とっくに生産終了になってます（苦笑））
１６００ＣＣでしたがとてもコンパクトで、アクセラとは違うスタイルの魅力がありました。前車もけっして前後の見切りが良いわけではありませんでしたが、アクセラよりコンパクトな分、死角になる範囲も少しせまかった気がします。

トルク感については、前車の残像が強くて客観的な判断が難しいですが、予想していたよりもパワフルです。カタログ上では確か馬力で１馬力劣り、車重も１００キロ以上重たかったと思いますが、私のような乗り手には不満のない加速が得られます。ただ、前車よりパワーを感じる一方で、変速ショックも強目に感じます。その辺りは４速ＡＴのデメリットでしょうか。

値段については、公開しないという営業さんとの約束なのでご容赦下さい。でも、雑誌やネット等でいろいろ調べましたが、けっして特Ａ級の値引きではなく、「Ａ級」レベルではと思います。ただ、交渉半日で即決したので、かけた時間を考えると上々だったと思いますが（その分、いろいろ戦略は練りましたが…）。

まだ新しい感覚に対応しているところで違和感がありますが、基本的には良い買い物をしたと思ってます。今のところ目立った不備はありませんし、やっぱりスタイルにしびれます（笑）。いつも使っている有料駐車場が３ナンバーのために割増になってしまったのは計算外でしたが…

書込番号：7106953

[ヒロミたん]

ありがとうございました
アクセラは値段に対して凄く良い買い物になると思います
私もスタイルと運転席 コクピットがお気に入りで、通勤が平坦な道で信号がありますが、まず引っかかる事のない道で往復４０�qで毎日乗っていて楽しい車を考えてたら スイフトとアクセラに絞りました
おそらくアクセラになると思います
駐車場、３ナンバー割り増しは残念ですが３ナンバーの割には取り回しが楽で余裕の幅が気に入ってます
御返信本当にありがとうございました
かなり参考になりました

書込番号：7108760

[ヒロミたん]

たびたびすいませんよろしかったら
値引きの際の実際の戦略をお聞かせ願えないでしょうか
私は、いざ交渉最後の切り札できっと、アクセラを大好きで「これだけしか予算が無いです」と切り出そうかなと熱意をアピールしたいです

書込番号：7117434

[たもいし]

アドバイスできるほどの立場ではありませんが…

個人的な考えですが、アクセラに対する熱意を示して値引きを勝ち取るのは、あまりうまい方法ではない気がします。

というのは、「この客はアクセラが本命で、最終的には買ってくれる」と営業さんに思われたら、値引きは鈍くなってしまうからです。どうせ買ってくれるとわかっているなら、無理に安くせずに高く売りたいですもんね。

それよりも、「本命は他だけど、値段次第ではアクセラを買ってもいい」というスタンスで、常に交渉の主導権を握ることを心がけた方がいいのではないでしょうか。

あとは、値引きが引き出せるタイミングをねらって交渉の詰めを行うことだと思います。営業さんは販売ノルマとの闘いですから、成績が苦しい時には安くしても販売数を稼ごうとします。

月単位のノルマ、フェア当日のノルマなどがあるので、その月、その日の成績になるタイミングで成約をうまくちらつかせれば、思い切った値引きも引き出せるかもしれませんよ。

交渉方法の件についてはこれくらいで勘弁して下さい。

書込番号：7122519

mazda3

[sense of light]

初めて投稿します．
アクスポ1.5MT乗りです．

先日，出張でフロリダへいったのですが，
結構mazda3が走っていました．
自分がアクセラに乗っているからかもしれませんが，
日本車のコンパクトというとアクセラという印象でした．

ちょっとうれしかったです．

ご報告まで

書込番号：6931381

シフトインジケーター付けてみました。

[シンプルってうつくしい]

永井電子のシフトインジケーターNo.4500を付けてみました。
インジケーターのデザインはアクセラの3連メーター風で見た目は良い感じです。
ギアの表示はちゃんとしますが、アクセルを踏んでいないと表示が狂います。(6速でアクセルを踏まず、惰性で走っていると６→５→６と表示が狂います。コレは仕様のようです)
ですが、アクセルを踏めば正確に表示します。
またエンブレがかかっていれば、アクセル踏んでなくても正確に表示してくれます。
あとバックはリバースに入れるだけで正確に表示してくれます。(MTのみ)

最後に、取り付けは全部ディーラーまかせで行いました。(ですから私は付け方はチンプンカンプン…orz)
ETC取り付けと一緒にやってもらったのでETC取付け工賃のみでインジケーター付けられました。(ETCはサンバイザーの上に付けるETCボックスで付けました。)

インジケーターの詳細は↓

http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4500.shtml

書込番号：6712350

サイドブレーキが・・・

[Duoaxela]

昨日、3ヶ月点検の案内がきてたので、ちょっと早いけど点検してもらってきました。

その際「サイドブレーキが少しあまいようなので見ていただけないでしょうか？」とお願いしたところ、点検からあがってきた車はサイドブレーキがガチガチに締めてありました。

サイドブレーキを締めてもらう前は、コンビニのちょっと坂になっている駐車場で７〜８ノッチサイドを引きあげてとめてても車が動いていたため、それからさらに引き上げることがしばしばだったのですが、

今度は1ノッチ引きあげるのにすごい力がいるようにしてあります。軽く引こうとしたら1ノッチすら上がらない時もあります。当然おろすときもそれなりの力を込めておろさなければなりません。(>_<)
これってもうちょっと加減してもらえないものですかね？

そのうち、サイドブレーキがまたあまくなってちょうど良いくらいになるのを待った方がいいのでしょうか？・・・（＾＾；）

書込番号：6330583

[ひろき]

私ならもう一度調整し直して貰いますね。

書込番号：6330700

[ウイングバー]

1ノッチがギリギリというのは少々締めすぎのような気がします。MT車は駐車時にギアを入れると思うので、そこまでしなくても良いのではないでしょうか。また、取り説に適正ノッチが記載されていると思います。一般的には3〜4ノッチだと思うのですが...。

多分サイドブレーキレバーの根元に調整用ナット（10mmか12mm）が有るので、自分で調整しようと思えば道具さえあれば割と簡単です（ソケットレンチのエクステンションバーが必要）。
もしくはディーラーに「やり過ぎでしょ」という事で車両を持っていけば、すぐに調整してくれると思います。

書込番号：6330705

[ノーサティスファクション]

勇気を出して点検した店に堂々と行き、直すように伝えましょう。
そこで応対が悪ければ、その店の教育はなっていません。、
私がそういう目にあったら、血が騒いで喜んで戦います。

書込番号：6330762

[Duoaxela]

皆さんありがとうございます。やはり、再調整してもらった方がよさそうですね。（＾＾）

私的には、ちょっとした笑い話になってしまいました。（＾＾；）

そんなに悪いディーラーではないので、快く対応はしてくれると思います。

昨日、こちらの地元のイベントで飲み過ぎてしまってきついので今度また行ってみたいと思います。

書込番号：6330995

[大江戸操舵網]

単に引く力だけの問題ではなく、普通走行時に常に引きずっていて、燃費の悪化やリアパッドの磨耗やフェードの原因となっている可能性もあるので、早めに再調整した方がよさそうです。

書込番号：6332403

[Duoaxela]

大江戸操舵網さんありがとうございます。

なるべく早く行ってみたいと思います。

書込番号：6334509

燃費についてご報告

[Duoaxela]

マツダスピードアクセラを納車されてから2ヶ月半くらいになります。

最初のころは街乗り＆ﾁｮｲ乗りが多くて（いわゆるシビアコンディション）燃費は7km/lくらいだったのですが、
最近は少し長い距離をたまに走るようになったことと、極力燃料カットをねらってアクセルを踏む加減を控えたのとで燃費が11km/lくらいになりました。（走行距離は約3500kmです。）

皆さんの燃費はいかがなものでしょうか？同じマツダスピードの燃費も気になるのですが、その他のアクセラでの燃費もきになります。

よろしければ、皆さんのアクセラではどのような走行パターンが多くて燃費がどれくらいと言うのを教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：6325984

[ウニャPON]

まだ23S乗り出してから1ヶ月半くらいですが、ガソリン満タン計測では
　1回目....15.4ｋｍ/L（納車で759ｋｍ走行）
　2回目....13.9ｋｍ/L
　3回目....14.55ｋｍ/L

　です。2回目の時に何も言わずレギュラーガソリン満タンしてしまいました（行き着けのガソリンスタンドで前の車がレギュラーガソリンだったので）でもハイオクとの違いは体感でも全く分かりません。本当はハイオクがいいのでしょうが今はレギュラーを入れてます。

　田舎なので信号もあまり無い道を走る場合が多いのでこの数字が出るのでしょう、それに23Sはトルクがあるため5速入れっぱなしでもそこそこの低速までカーバーしますので、あと2ｋｍ以内のチョイ乗りはしないようにしてます（近い場合は自転車で移動）

　このの車に変えてからいかにアクセルを抜くかを常に考えて運転してます。

書込番号：6326271

[Duoaxela]

ウニャPONさん 早速のお返事ありがとうございます。

ウニャPONさんの燃費はいつもすごい値を示されるので、感心しきっております。今後ともよろしくお願いいたします。（＾＾ゞ

書込番号：6327280

[kage-06]

アクセラスポーツに乗って１ヵ月半です。

燃費の方は10.8〜12.8km/lです。

できるだけ燃費を考えて運転するようにしています。マニュアルモードで５速に入れるのですが、信号停止時にマニュアルモードにしたことをすっかり忘れてしまい、焦ることが多いです。

書込番号：6329050

[kage-06]

すいません。

↑アクセラスポーツの２０Ｓの５ＡＴです。

書込番号：6329058

[シンプルってうつくしい]

マツダスピードアクセラを納車してから1ヶ月半くらいで走行3000ｋｍです。
給油はまだ5回ですが（まもなく6回目）今までの平均燃費は10.5ぐらいです。

最近はエアコンの使用率も多くなってきたので燃費に響いてこないか、ちょっと不安です。

通勤での走行が多いのですが、５０〜７０ｋｍ/ｈで4速・5速メインで走ってます。（流れが悪い故に・・・orz）

通勤での夜間走行は道路が空いているので９０〜★★０ｋｍ/ｈ位で追い越しばかりしてます。

書込番号：6329299

[Duoaxela]

みなさんお返事ありがとうございます。

だいたい、みなさんと同じような燃費なので安心しました。

kage-06さんに質問です。当方マニュアルモード付のAT車を運転したことがないので、わからなかったんですがマニュアルモードでの停止時はローには自動的に入らないのですよね？

ATのつもりで運転すると、大変そうですね。


＞シンプルってうつくしいさん
スピードが出るのはわかりますが、出し過ぎにはご用心を(^^;)

書込番号：6330472

[kuropen]

＞マニュアルモードでの停止時はローには自動的に入らないのですよね？

落ちるけど上がらないので、発進後１速のままウォ〜ンってことになって焦る・・・
ってことだと思います。

書込番号：6332490

[kage-06]

>マニュアルモードでの停止時はローには自動的に入らないのですよね？

マニュアルモードでは走行速度によって勝手にダウンしていきます。何も操作しなくてもマニュアルモードではブレーキを踏めば、速度に応じて自動的にダウンしていきます。
なので停止時にはローになりますよ！

逆に発進時はマニュアルモードの場合、自分でアップしないと自動で上がりません。なので気づかずＡＴのつもりで運転してるとブォ〜ンっとびっくりします。

書込番号：6332519

[Duoaxela]

なるほど、失礼しました。

書込番号：6334504

アドバンスドキーについて

[Duoaxela]

今朝、アドバンスドキーがいつも置いている所に見つからずいろいろ探したところ、なんとキーは昨晩洗濯した洗濯物のポケットから出てきました｡

濡らしてはいけないのは解っていたのですが、やってしまうとは・・・

ダメもとで、濡れたキーを車に向け開錠・施錠をやってみると以外や以外にまともに反応するので驚きです。
しまいにはエンジンも普通にかかるのでまぁ運が良かったということでしょうけど。

濡れたキーが大丈夫なのか早めにディーラーに相談した方が良いでしょうか？

書込番号：6266918

[ニッキー４９]

Duoaxelaさん、こんにちは！

洗濯事件、災難でしたね。私もシャツやＧパンのポケットにライター、タバコ、ＥＴＣカード、千円札、ガム等を残したまま洗濯に出してしまい、嫁に怒られる事しばしばです。

さて、アドバンスキーですが内部に「サビ」が発生すると厄介なので、お天気の良い日に電池や補助キーを取り出して風通しの良い状態にし、一日干しておく事をお勧めします。内部の水分を完全に飛ばすためです。

原始的な「天日干し作戦」ですが、早急に乾燥させる事が結構効果があります。

アドバンスキーは２枚組なので予備を暫く使用して、もう一枚は様子見がいいんじゃないでしょうか。

書込番号：6269564

[Duoaxela]

ニッキー４９さん

ご返信ありがとうございます。早速やってみたいと思います。

今のところ、洗濯したキーも正常に機能しています。
これは、ひょっとすると洗濯した日に一晩洗濯物と一緒に干されてたからかも知れませんが・・・

念のために一日干してみます。

書込番号：6274348

[ＮなＡおＯ]

3日ぐらい干したほうがいいですよ。ケースから水分抜けにくいので

自分の充電式のアコードのキーは3回洗濯していますがまだ生きています。

自分はアンプの上においたりして乾かしています。

書込番号：6300072

[ふぉらむく]

携帯電話を水没させたときの方法ですが、密閉式のビニール袋に
カメラ用の乾燥剤を入れて1週間放置しました。その後、電源を
入れたら通常通り動作し、1年近く使い続けられました。1年すぎ
ようとしたときに新しい機種にかえてしまったのですが、そこま
で異常は見られませんでした。キーとは関係ないですが、乾燥さ
せるのならこの方法でもいいかなぁと思い、書き込みさせていた
だきました。

書込番号：6301566