マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

メルセデス、お前もか！

[512BBF355]

VWのディーゼルに続き、メルセデスまでも排ガス不正の疑い、そして日本でもリコール。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170720-00000085-san-bus_all

　マツダのディーゼルは成熟するまで結構長い時間を要したものの、排ガス問題を
しっかりクリアーしているとするならば、評価できますね。

書込番号：21061234

[待ジャパン]

排ガス不正は地球には優しくないけど、マツダのディーゼルみたいに不具合出すよりはマシ。
車はまずちゃんと動いてなんぼ。排ガスが綺麗であろうがちゃんと動かない車なんて話にならないからね。

書込番号：21061353

[次世代スーパーハイビジョン]

＞そして日本でもリコール。

今のところ日本は対象外ですよ。
http://www.asahi.com/articles/DA3S13047103.html

書込番号：21061687

[YZR5000]

明確な時期には言及していませんが、日本でも対応していくようです。
http://www.mercedes-benz.jp/news/release/#all

書込番号：21061750　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

ミスと不正は同列ではありませんからね。
ドイツメーカーは三菱レベルの企業体質って事なんでしょうか。(元三菱の親会社でしたね。)

書込番号：21061965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

なめて日本は対象外としたが予想外に批判が出たから焦って日本もしますって言ったのですよ。

せっかく去年外車販売日本一になったのにその立場失いたくないですからね。

必死に日本法人が勝手に言ったことで本社はそんな事言ってないって火消しに躍起ですね。

書込番号：21062020

[ニヒマルGT]

＞待ジャパンさん

マツダの1.5Lディーゼルに乗っていますが、何の不具合もなく動いていますが？。

書込番号：21062086　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

マツダは煤の問題についてはリコールなどでしっかり対応しているかと思います。

書込番号：21062304　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

不正してもメルセデスですから。
そのブランドは揺るがないでしょうね。

書込番号：21063559　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　いやいや、私も初めは待ジャパンさん同様、しょっちゅう故障するマツダのディーゼルはダメだなと思っていましたが、
VWやメルセデスの事案で、排ガスをクリーンに保ちつつ、燃費性能やトルクを高い水準で両立し、エンジントラブルを
少なくするのがいかに難しい技術なのかがよく解りました。

　不正ソフトで排ガステストのみパスして、通常走行ではNOxをぶちまける、こういった不正には必ず大きな
代償が帰ってくるわけですな。コストが掛かるだけではなく、ブランドイメージが大きく傷つくね。

マツダの車造りの考え方、誠実さを感じさせられました。

書込番号：21065611

[渚の丘]

＞ミスと不正は同列ではありませんからね。＜

今回の不正は、文字通り故意ですから相当悪質ですね。　（怒

一方、タカタの場合は故意でないとしても、対応遅れで相当な犠牲者も出ていますから、やはり大事ですね。

書込番号：21070922

[tono41]

VWの問題が公になる前に、メルセデスの関係者がアメリカの当局に「うちのディーゼルは大丈夫です」と説明にまわっているという話を聞いたことがありました。

当時は、問題がないのなら、どっしりと構えていればいいのにと思ったりしていたのですが、今となっては必死の火消し作業だったのかなと思ってしまう今日この頃です・・。

ヨーロッパメーカーは環境をビジネスにし過ぎ、胡散臭く思えてなりません。

書込番号：21073780

[お寺の花子]

ベンツもボッシュ製の部品を使っていたと思うが
VWの不正プログラムを作ったのがボッシュだったから
十分想定できた。

ボルボがディーゼル含めて
エンジン車の販売を２０１９年に止めるそうだ。
ｈｖ含めたモーター走行にかえるそうだ。
電気インフラの問題があるからevオンリーとは
いかないのでしょう。
これを機にディーゼルの販売をやめるメーカーが
増えるでしょう。
いずれにせよ、
フランスイギリスが２０４０年までにエンジン車の
販売禁止にするそうだから、早めの
ディーゼル撤退は可能性があります。
そうなると、ディーゼルの市場としては
ヨーロッパは縮小する事になるでしょう。

hcciやロータリー　ディーゼルという資産では
マツダはヨーロッパから締め出される可能性があります。
ベンツやｖｗに頑張ってディーゼルを販売が
できれば、ドイツが欧州に圧力をかけて
ディーゼル市場の延命ができるかもしれません。

書込番号：21086492　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞お寺の花子さん
＞ベンツもボッシュ製の部品を使っていたと思うが
VWの不正プログラムを作ったのがボッシュだったから
十分想定できた。

おっしゃる通り。ボッシュが開発したディーゼルをVWやメルセデスに載っけて、同じく自社で開発した
不正ソフトで排ガステストを通し、売りまくる。諸悪の根源はボッシュなのではないか？
ディーゼル離れは一気に加速するだろう。

書込番号：21086711

【要望】全速度オートクルーズへのアップデート

[う に]

本年3月にガソリン1.5 Proactiveを入手しました。
追従式のオートクルーズに驚きを覚え、大変満足しているのですが、
新CX-5では、アクセラが35-100km/hでのオートクルーズであったのが、
全速度0-100km/hでのオートクルーズを搭載しており、この素晴らしさが
Youtube等で確認できます。

センサー等、ハードウェアでの違いが無いのであれば、アクセラも全速度に
ソフトウェアアップデートで対応できないものでしょうか。

書込番号：21025852

[復讐のＧ]

ご意見ご要望は、メーカーにどうぞ。

書込番号：21025883　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

おそらくは車種ごとにハード・ソフトの細かな調節が必要であろうこと、さらにはメーカーにとって買い替えのうまみがなくなること等の理由から、現状でそのような可能性は望み薄だと思います。

将来ソフト屋さんが車を作る時代になれば、OSのようにネット経由で自動的にVer upされる時代が来るかもしれません。

書込番号：21025926

[麻呂犬]

恐らくは出来ないです。
やってくれないとか？

だって…
新機能の車の魅力が…ですよね。

書込番号：21025948　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZR5000]

個人的には高速120km/hが本格化したら上限の拡大はして欲しいと思いますね。

書込番号：21026768　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

アイサイトしかりバージョンアップなんて無理ですよ

販売上も新機能が売りで買い換えて貰いたいだろうし、その仕様でお上に申請している関係上無理とも聞きます

電化製品でも何でも新機能の新製品を考えると、何時まで経っても買い時は来ません

欲しい時が買い時だったと、スッパリ諦めましょう。

書込番号：21026856

[ニヒマルGT]

今回のCX-3でのマイナーチェンジでも全速度への変更はありませんでした。

マツダは全車種に安全装備の標準装備にしていますが、オートクルーズは安全装備にはならないため見送りです。

書込番号：21026971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

そこまでいります？
センサー異常で急発進しないか常に監視するより
自分のタイミングで発進する方が安心ですよ。
それになんでもかんでも車まかせで走る楽しみを味わう必要がないなら
マツダ車を選ぶ理由はなくなります。

書込番号：21026997　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞高速120km/hが本格化したら

ＡＣＣユーザーならわかると思うけど
80〜90ｋｍ/hが一番燃費いいんだよね
100km/hでさえも燃費がガタって落ちるから
まず120km/hの燃費改善バージョンＵＰの方が先かな

アクセラって歩行者へのブレーキ性能はいいんでしょ
ＣＸ−５のオーナーさんは歩行者対応のバージョンアップを望んでいるんじゃないかな

書込番号：21027538

[kmfs8824]

＞まず120km/hの燃費改善バージョンＵＰの方が先かな
あとは空力だけかな(笑)
シャシダイナモの上なら可能ですかね(笑)

書込番号：21028419　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

＞う　にさん
技術的に出来ても認証等の関係でできないことがあります。
また、マツダは車屋で車を売ってなんぼです。
元が高い車ならまだしも、マツダが売ってる大衆車の価格で、ソフトウェアのアップデートで新しい機能が載るようになったらますます車売れなくなって困りますよね。
9月28日発売予定の年次改良で全車速になるかどうかは現時点ではわかりません(大きな変更点には含まれてなかったのでないような気がします…)が、対応したとしたらどうしても必要なら乗り換えましょうw

書込番号：21028752　スマートフォンサイトからの書き込み

[う に]

多数のコメント・突っ込み、ありがとうございました。

出来ないことは分かっていますが、これが出来ると凄いですよね。

書込番号：21044971

[じゅりえ〜った]

テスラならやるんじゃないですか？

書込番号：21045060

給油口の位置

[512BBF355]

給油口の位置は車種によって左右バラバラ。
個人的には下記の理由より、アクセラとは逆の右側の方が便利だと思います。

・給油機に車を寄せ易い。
・運転席から近い。
・右にあれば給油の際に、反対側に回り込む必要がないため、隣に他の車が入って来ても安全。

左にあるメリットは、あまり思いつかないのですが、皆さんはどう思われますか？

書込番号：20911256

[そこら辺にいる村人]

回り込む必要あります？

メータ内見ればどちらに給油口があるか一目瞭然ですよ？

給油マークに矢印あるでしょ？

書込番号：20911303

[こーけもー]

＞512BBF355さん

個人的にはどっちでもOKですね。

近くに止めすぎると逆に窮屈で給油が難しくなることもあります。

車は日本だけで売ってないですし、外国では左ハンドルですしね。

ちなみに、ホースは思いのほか長いので場合によっては間違って給油口と反対のレーンに停めても届きますよ。

書込番号：20911309　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

そこら辺にいる村人さん

そういうことではないですよ。右ハンドルの車であれば、右に給油口があれば降りてすぐ給油口に着くって意味であって、回り込んでどちらか確認するっていう意味ではないと思います。

書込番号：20911331　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

512BBF355さん
私はアコードセダン､アコードワゴン､アクセラスポーツと今まで乗ってきた(乗っている)車が､給油口が左な事もあり512BBF355さんが挙げた3つの点も余り気にしたことが無いです｡

＞左にあるメリット
メリットもデメリットも感じたことが無いですね｡
右であれ左であれ､慣れてしまえばどっちでもOKかなぁと､身も蓋も無いことを考えてしまいました(苦笑

書込番号：20911336

[Re=UL/ν]

どちらでも構わないけど左の方が良いかな。

・給油機に右ギリギリに寄せると右ハンドル車はドアが開き難くて降り難くなる。
（寄せ切れてないならカッコ悪いでしょ。）
自分は右に寄せて左の給油口へ入れれるほど寄せられる。
・左でも免許を持っていれば、ギリギリに寄せられて当然だから。
・マフラーを左から出すと歩行者側に排気が出る。
（給油口は垂れたガソリンが引火しないよう保安基準でマフラーから出来るだけ遠い所に設ける事になってる）

書込番号：20911348

[9801UV]

マツダは海外販売比率が高いから、スレ主さんが仰るのと同じ理由で左になっているのかもしれませんよ。

書込番号：20911460

[Takutyan]

マフラーの位置とは逆サイドに設定、と昔に聞いたことがあります。
車両火災予防ってことみたいで、嘘か誠かわかりませんが．．．。

これが本当だとして、今は両出しも結構ありますんで、そんな場合はどうするの？　と更なる疑問が。

書込番号：20911525

[すっちー787]

＞512BBF355さん
先代のBLまでは右側にありましたよ。
現行の第6世代以降は左にあるのでベースのプラットフォームの構造の問題なのではないですかね。
回り込むといったって数メートルなんですからどっちでもいいと思いますがw

今回とは関係ない余談ですが、メーターの給油口の位置を示すマークの意味知らない人は意外と多いです。

書込番号：20911682　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

単なるデザイナーの好みと言うか、気紛れで決まる…

書込番号：20911690　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

へぇ、メーカーで決まってるんだと思っていました、トヨタ・ホンダは左でスバルは右…など。勉強になります。
個人的にはあまり気になりませんぜ。

書込番号：20911698

[きのこごはんＲ]

ホンダ（左）からスバル（右）に乗り換えましたが、ただただ給油が楽です。

デメリットは…右手でノズル持ってると表示パネルに背を向けてしまう点ぐらいでしょうか。

書込番号：20911739

[しゅーこー710]

＞Takutyanさん
私もマフラーの位置と反対と聞いていました。間違いでは無いと思います。マフラーと燃料タンクを離す目的で。二本出しは？マフラーがエンジンルームから後ろに来るまでにどちらかに寄っているのか？

書込番号：20911764　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

Takutyanさん
しゅーこー710さん

が既に触れられていますが、シャシーの設計で(というかエグゾーストの取り回し)が主な理由かと思います。

ハンドルとの関係性は結果、そうなっているだけで、利便性を優先させたものではなさそうです。

ネタ的にどちらでもよさそうなリアワイバーの収納位置など、ハンドル位置(= 歩道の位置)が関係していそうですが考え過ぎでしようか？

国産車: 左収納(最初の動作で右側に拭く)
輸入車: 右収納が多いです

新しい世代が左給油口としたのなら、暫くこれが続きます。

右側のメリットは給油レーンが空いていることでしょう、国産車は左側が多数です。

書込番号：20911891　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞512BBF355さん
車の周りの確認したりする事有りませんか？
給油の際は敢えて一周する事でタイヤの空気が抜けていないか見て回ってます。
本来は乗車前点検が当たり前ですが、毎回回るのは中々出来る事では無いので、反対側に用事があるときなどは点検出来るので一石二鳥だと思います。

書込番号：20912271　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

右側ばっかりだとスタンドの左用のレーンが空くのがメリット

書込番号：20912300

[Takutyan]

待ジャパンさん

たまたまかと思うけど、
うちの周りのガソリンスタンドはどこも進入方向が一方通行でないので、
右も左も全然気にせず、空いてるところに突っ込めばいいのでうれしい限りです。

書込番号：20912787

[JTB48]

うちのクルマは右側と左側のクルマがありますが左側に給油口がある車種が多いせいか右側だとスタンドで並ぶ時間が少ないです。ただ給油口そのものがリアタイヤの後ろですのでやや前よりに停める必要があります。すみませんアクセラじゃありませんが。

書込番号：20913108

[wakuwakudaisuki]

正直、給油口の位置なんてどっちでもいいわ！（笑）

書込番号：20913416　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

＞wakuwakudaisukiさん
に同意。メーカーの開発設計者の好みでしょ。

書込番号：20913433

[LE-8T]

2台持っててその2台が左右違ってると　たまに間違えてしまうのが難ですが、1台だと習慣付けされてるだろうからどっちでも良いかな。

書込番号：20913552

USBの相性

[pinon609]

3月に中古で前期型のXDを購入して乗っております。
普段はUSBに音楽を入れて聞いているのですが、激安で購入したTeamとかいうスティックタイプの、USB3.0(32GB)ではマツコネの動作が不安定で、ドライブの度にマツコネ再起動、USBを認識してくれないことがありました。マツコネ自体の評判はよくないことは知っていたので、まぁこんなもんかと半分諦めてました。
1ヶ月程前に、スティックタイプは出っ張りが大きく気になったので超小型のsandisk Cruzer FitのUSB2.0(32GB)に換えました。そうすると、マツコネの再起動が無くなり、USBを認識しなくなることも無くなりました。前のUSBが動作保証対象外の3.0であるとはいえ、USBを換えただけで一切再起動が無くなったことに驚きました。
ちなみに、友人のソニーUSB2.0の8GBも認識しないことがありました。
USBの相性も多少なりともマツコネの動作に関係あるのかなと思い、投稿させていただきました。初投稿失礼しました。

書込番号：20888382　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

今時USBの相性があるようなシステムって激安パソコンやスマホでもなかなかないけどね。

書込番号：20888513

[そこら辺にいる村人]

相性というかセクタ不良とかが原因じゃないのかね。
ローレベルフォーマットでもしてみれば。
http://freesoft.tvbok.com/freesoft/news_and_other/check-flash.html

書込番号：20888642

[ＴＲＡＩＮ]

PCで相性問題が出ないのはメーカーが検証しているから。
PCでもLinuxなんかのシステムは検証しないので未だに相性は存在しますよ。
組み込み系はより出やすいでしょう。

書込番号：20889233　スマートフォンサイトからの書き込み

[WaterGrass]

なんかあると一括りで相性と言ってしまいますが、実際にはそれぞれ理由があります。
媒体の問題だったり、読み書き速度の問題だったり、中に入っているデータの問題だったり、それらの複合問題であったり。
これらは別段特別なことでも何でもありません、ただ内容を自分でつきとめるとか結構大変な作業だったりします。
なので、不具合の起きる組み合わせでの利用は避けるが吉です。

書込番号：20916463

初めてでました ALH 警告灯、警告表示と実情のズレ？

[WaterGrass]

先日ゲリラ豪雨に遭いまして、僕のアクセラ君にも初めてでました ALH警告灯。

他の警告灯は点灯しておらず、ALH警告灯だけがついてヘッドライトの制御ができなくなったようなので、手動で操作。
このへんはここの情報通り慌てず騒がず、しばらく走った先でコンビニ休憩して再スタートしたら、消えてめでたしめでたし。
まぁ、ヘッドライトくらい別に怖く無いしと思っていたんですが。。

これ、後でダイアグ覗いてわかったんですが、ALH警告灯ついた時点で「C1001:92 FSC視界異常エラー」が出てたようです。
・この時点でフェールセーフモードに入って、LDWS, LAS, ALH, SCBS, AT誤発信、これら全てが機能制限されていたようです。
問題だと感じたのは。。
・メータパネルにも警告画面にも、ALHシステム異常、としか表示されず、どこまで機能が制限されるのかわからなかった。
・取説読んだレベルじゃわからなくて、ダイアグ見るまで気がつかなかった。
・カメラの視界不良でのフェールセーフモードは、エンジンを切らない限り維持するらしいが、やっぱり取説では読み取れなかった。

このエラーは本来、FSCエラーと表示し、機能制限されているランプを全部つけるか、警告画面に表示するべきモノではないか？
マツダの電子機器はよくわからないというか、癖がかなりあるなぁと再度思わせてくれた一件でした。

書込番号：20863169

[麻呂犬]

事細かく詳細に警告されてもウザいだけです。
それに、多くのユーザーは変に不安になるだけですしね。
〜の機能が害われています。
それで十分だと思います。

書込番号：20863248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞WaterGrassさん

私もアクセラスポーツ乗りですが、このような不具合はありません。
ディーラーの相談すべき案件でネットに載せることではないと思います。

書込番号：20863715

[WaterGrass]

ヘッドライトのハイビーム調整の警告表示が出たけど、実は前進系の安全装備が全部止まってた。
でも、不安になるだけだから、実際の表示はいらない、ってことですか？

確かに、せめて「カメラ(ＦＳＣ)機能が損なわれています」とでも出てくれてたら、理解できるんですけど。。

でも、取説にも書いてなくて、ディーラーですらダイアグ見て制限範囲を確認してるのは、ちょっと。。
なんだかなぁっていう気分でした。

書込番号：20863726

[WaterGrass]

> ドルフィンマスクさん

ALH警告灯は搭載車には一般的なエラーの様で、この掲示板でも度々話題に上がってます。
また、この警告灯がついた時には、ライトじゃなく、実際はカメラの曇りがって話も度々上がってます。

ただ、カメラのエラーなら他の安全機能はどうなってるんだろうって、前から気になってたんです。
なので、僕のも警告表示が起きた機会に、ちょっと調べてみたんです。
一応、取説からも読み取りにくい情報だと思いますので、ユーザは知っておいたほうが良いのかなと記載してみました。

書込番号：20863745

[aquablau]

＞WaterGrassさん

こんにちは、
ALH警告灯が付いている時は、ALHのみが動作しなくなっている時です。
スレ主さんが心配されているように、カメラ系の安全装置が全て停止している訳ではありません。

�@ガラス曇りや雨粒などでカメラが視界不良になった時

　メーター内警告灯表示：ALH警告灯、SCBS/SBS警告灯、LAS/LDWS警告灯、マスタ警告灯
　ウォーニング表示：SCBSガラス曇り、ALH/LASガラス曇り
　（注：現在はカメラ視界不良と表示される様です）

�Aその後視界が晴れた時

　メーター内警告灯表示：ALH警告灯
　ウォーニング表示：ALHシステム異常

この時は SCVS/SBS、LAS/LDWS、MRCC などは自動復帰しています。
ALHはイグニッションオン時にレベライザーを原点復帰（？）させる必要があるためか、自動復帰はしないようです。
スレ主さんは�@の状況を見逃したのではないかと思います。

書込番号：20864059

[WaterGrass]

>aquablauさん

なるほど。。。 ゲリラ豪雨で視界やメータ気にして走ってる時に、ALH警告灯（ALHシステム異常）を確認しました。
見慣れない警告灯がついたなと感じて確認したのですが、この状態になる前に (1) の全警告灯の点灯状態があったってことですね？
全点灯してれば気がつきそうなものとは思うものの、あのゲリラ豪雨だったから、気がつかなかったのかな。。。
で、最終的にダイアグのログを見た時にはエラーはあれど、復帰はエラーじゃ無いから状態異常が続いた様に思えたということですね。。

マツダディーラーの整備に復帰要件を聞いた所「１タームで消えるはずだ」「１タームとlはエンジンの始動から終了まで」と回答を頂いてました。
警告灯はちゃんと個別にエラー出してたってことですね、ダイアグの件と合わせて誤解してしまっていたようです。

なるほど、理解できました、色々とご説明ありがとうございます。

書込番号：20865410

[aquablau]

＞WaterGrassさん

こんばんは、
ALH警告灯が点灯する状況についてブログで記事にしました。

カメラの視界不良による警告灯とワーニング表示
http://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/

たまたま起きたのですが、SBCS機能停止から回復までわずか数分で、これは気づかないことも十分あるかと思った次第です。
しかもALHシステム異常という表示も、故障かとびっくりしますよね。

書込番号：20890112

[WaterGrass]

うーん、この(1)の表示は見てないんです。

ダイアグのエラーログ見る限り、同時に表示してないとおかしい時間なんですが。。。

手元にはエラーログと(2)の状態の写真＆時間記録しかないので何とも言えません。

今度は車内カメラ取り付けてみたので、次起こったら再度検証してみたいと思います。

書込番号：20890542

アクセラ年次改良情報

[すっちー787]

某所で書かれていた内容なので実際はどうか不明ですが、今年の年次改良情報がありました。

アクセラの2017年次改良。
1-セダンに1,5ディーゼル追加。
2-ソウルレッドがクリスタルに。
3-アラウンドビューモニター。オプション。
あと細かい修正がある模様

ということで、Dからこいたとのこと。
ちなみに私が行ってる関○マツダの店舗では、まだ情報が来てないということでした(汗

他の方で情報を聞いた方がいらしたら共有できればと思いますので、よろしくお願いします。

書込番号：20872546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

MCという事ですか？

書込番号：20873730

[すっちー787]

マイナーチェンジと言えばそうですが、新しい装備はどんどん追加して行くといいことでマツダでは年次改良と言ってますね。

書込番号：20873783　スマートフォンサイトからの書き込み

[花咲か兄さん]

個人的には、去年のビッグマイナーで大きく変更したので、今後フルモデルチェンジまでビックリするような変更点は無いと思っています。
来年、フルモデルチェンジ予定みたいですし…
今後は、大きな変更点は考えにくいでしょう…
BMアクセラは、現時点でほぼ完成形だと思います。

書込番号：20874676　スマートフォンサイトからの書き込み