マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

マツダ3 or CX-30

[512BBF355]

CX-30は若干、全長やホイールベースは短いものの、マツダ3のSUV版といった位置づけ。
　乗り降りがし易いことや周囲の視認性などがマツダ3に対する主なアドバンテージかと思います。
個人的には、現在所有の1台はツーリングワゴンなので、もう1台はSUVも有りかなと思う今日この頃、
皆様は迷わずマツダ3ですか？

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=84298/

書込番号：22621445

[ぜんだま〜ん]

まつださ〜ん！

書込番号：22621448　スマートフォンサイトからの書き込み

[子育て卒業かな]

＞512BBF355さん
MAZDA3 ＆CX-30の現物を実際に乗り比べてみないと分かりませんね
両車が販売されましたら私の場合は
MAZDA3セダンとCX-30を乗り比べてみたいです

書込番号：22621533　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　蜂♪
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書込番号：22621573　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

どっちでもいい　もしくは、どっちにしようか迷っている人は乗り比べてからでもいいかも。
こっちが欲しい　と決めてる人は迷うことはないと思う。

書込番号：22621587

[512BBF355]

マツダ3狙いの方、CX-30にはあまり興味ないようね（笑）。

書込番号：22625204

[Pontata]

＞512BBF355さん
実車が見られるようになれば、もう少し意識も変わる気がしますが。

SUVになると価格が上昇するでしょうし、背の高さからくる運動性能の差もありますから、自然と住み分け出来る気がします。(台数として、共食いはあるでしょうが)

書込番号：22628604　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞512BBF355さん
価格が不明、デザインが微妙、発売日何時よ。
それよりも肝心のXまだかよってところでしょうから。

正直今回はXの発売日が遠すぎると思うのですよ。
マツダ3の正式お披露目の発表からほぼ1年後が目処だもの。
1.5、2.0は言い方悪いけれどもプアパワーという評価が出てるし、
じゃあ1.8Dはどうだと言われるとディーゼル嫌いの人やパワー気になるからXまで待つわって人が結構いそう。
CX30にしても話はそれからだってね。

書込番号：22632705

[Pontata]

＞光闇さん
＞1.5、2.0は言い方悪いけれどもプアパワーという評価が出てるし、

某評論家のレビューが引き金だと思いますが、元々、常用回転域の高効率をミラーサイクルで得ているSKY-Gは、豊かなトルク…というわけにはいかない…それ自体は今に始まったことではないと思います。

だけど、その功罪を含めてSKY-Gのオリジナリティだと思いますし、それを生かすようなセッティングがなされているから、SKY-Gを支持する人も多いんだと思います。

SKY-Gを支持される方は、この複雑なエンジンの特性や性質を理解された上(欠点も理解された上で)で支持されているとずっと思っていましたが、現実には、あまり理解されていないオーナーさんもいるようで、それは少し残念ですが。

ディーゼルやダウンサイジングTを選んだ私が言っても説得力がないかも知れませんが^_^それは私なりに悩んだ結果なので。

書込番号：22635249　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アクセラ気になります。

[aporo28]

いよいよお披露目されました、新型アクセラ。

外観は余計なラインのない全体のフォルムで勝負するタイプか。
相変わらず斜め後方視界は悪そうですが、このスポーティー感は好みかもしれません。
このフォルムだとダーク系、シルバー系がかっこよさそうですが。

内装も写真では高級感があってナイスです。

シャーシのできがよいとのことですが、ゴルフやBMW、アウディーを超えられるか楽しみです。
ドイツ車の直進安定性、そしてフラットで滑らかな乗り心地が達成されていたら、ぜひ購入したいです。
乗り出し価格300万以内、200万後半だと嬉しい。

問題は新型エンジン。ディーゼルで不良個所が多発し度重なるリコールを繰り返した実績があるので、心配。
ぜひ広島県民が人柱として購入実験お願いします。

CX8でマツダ車の良さを実感していますので、本当に発売が楽しみな車です。

書込番号：22285511

[Certina]

＞aporo28さん
新型アクセラかっこいいですね！
CX-5 25T契約してますが気になって仕方なかったです。
まずはひと段落。

さて、値段的にBMWやAUDIは越えられなと思いますよ。
乗れていないのでなんとも言えませんが、超えてたらびっくりです。
最近のマツダは上質路線で行ってますが、アクセラ自体トヨタならカムリ、ホンダならシビックですよ。
ちょっと欲張りすぎかなと思います。
ヨーロピアンデザインですが、敵いません。日本では十分な走りをすると思います。

書込番号：22285550

[tadano.dorama]

＞Certinaさん

トヨタなら、カローラスポーツです。

書込番号：22285564　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

写真をよく見ると車高落として撮影していますね。

マツダは今プレミアムブランドへの脱却を模索しています。
価格もジワジワと上げていくようです。

この車も当然EU、中国、アメリカへの輸出がメインとなるグローバルカーとなりますので
WVあたりとはガチでの勝負となるはずです。
日本ではあまり売れない気がします。

マツダはトヨタなみの品質はまだ期待できませんので、走りの上質感で勝負するべきでしょう。

書込番号：22285575

[aporo28]

エンジン保証は10年10万キロ保証でお願いします。
マツダさんへ

書込番号：22285591

[正卍]

広島県民をディスる意味がわからん。10年保証って貴方の価値観大丈夫？

書込番号：22285652　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞Certinaさん

トヨタカムリ乗りましたがかなり良い足まわりでしたよ。
トヨタもここまで商品性を上げてきたって感じ。

シビックはわかりません。

書込番号：22285656

[横道坊主]

つうか、最初はプレミアム路線で突っ走ろうとするが長続きしないのが、アテンザ&アクセラ。
元々カペラ&ファミリアだもの、仕方ない。

書込番号：22285665　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞正卍さん
三菱は10年10万キロ保証ですね。

書込番号：22285669

[ウッシーXP]

広島県の庶民の足として、安いアクセラを希望します。

ファミリアの延長線の車ですから、プレミアムを
狙う車ではないでしょ！！　
新型カローラ以下の価格でお願いします。

書込番号：22285691

[aquablau]

＞aporo28さん
>問題は新型エンジン。ディーゼルで不良個所が多発し度重なるリコールを繰り返した実績があるので、心配。
>エンジン保証は10年10万キロ保証でお願いします。

リコールは、多くの人にとって顕在化していない不具合を未然に防いでくれるものなのに、嫌がる理由がわかりません。
アクセラの SKYACTIV-D 1.5 のリコールは過去に平成28年9月と平成30年2月の２回、SKYACTIV-D 2.2 のリコールも平成29年2月と平成30年11月8日の２回です。

リコール回数の多さが故障率に直結する訳ではありませんし、エンジンに限ってリコール２回なら、他社のハイブリッド車でもあることですからね。

書込番号：22285701

[aporo28]

＞aquablauさん

>顕在化していない不具合を

そうなんですか。僕はマツダはオーナーに路上長期テストさせていると勘違いしていたようです。

書込番号：22285729

[光闇]

アクセラのディーゼルを1.8D一本に絞ってきたのは意外だったかな。
こうなるとデミオとの差別化がディーゼルの枠組みではなくなるのか。
1.8より上はラージサイドに行く？
スモール：1.5G、1.8D、X、(2.0Gはアクセラだけか？)
ラージ：2.５G、2.5T、2.0G、X、2.2D

Gの方にまた2.0を載せてきたのがなんとも。
個人的には現行は2.0Gが一番バランスの良い組み合わせだと思ったけれどもなくしたのに。
1.8Dでいいやになって、1、2年後には無くなるか？

スタイリングはまたセダンの方が好みだが、今度はセダンでもXやDを同時期に出してくれるだろうか・・・

2019年初頭から北米より順次発売予定と書いてあるが、Xも出していけるのだろうか。
あとは、マツコネの情報出してくれー

書込番号：22285737

[てげ]

全幅が現行とそこまで変わってなかったのがよかったです。
今回のSKYACTIVE-Dは1.8のみなんですね。
2.2は人気なかったのかな？
あとは走って楽しいスポーツモデルはSKYACTIVE-G2.5とSKYACTIVE-Xになるのですかね？
あとはリアサスがトーションビームということ。
現行がマルチリンクなんで、なぜ？と思いました。
コストダウンなんですかね？
今回は試乗してみないとわからないですね。

書込番号：22285745　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

ガソリンエンジンとSPCCIエンジンとをラインナップしたってことはやっぱSKYactiveXは高額設定なのかな！

それにしても今時このエンジンのフルラインナップ化は凄いなぁ

書込番号：22285746　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

全幅はほんのちょっぴりアップ
全長はHBはダウン、Sedanはアップ、全高は共に下がりましたね。
ホイールベースは伸びた。
HBは少しコンパクト、セダンはのびやかになったということかな。幅はそんなにアップしなかったのでよかった。

新
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2,725

旧
全長×全幅×全高（セダン）：4580×1795×1455 mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4470×1795×1470 mm
ホイールベース：2,700

書込番号：22285810

[Pontata]

＞aporo28さん
＞ドイツ車の直進安定性、そしてフラットで滑らかな乗り心地が達成されていたら、

直進安定性は良く言われることだけど、私自身の現行アクセラXD AWDとA3 Quattroと比べて、そんなに違いはないと思います。

だけど実際、長距離走るとA3の方が確実に疲れません。ステアリングに伝わる振動やショック、フィーリングの違いが一番大きな疲れの違いになってると思うし、椅子やエンジン音の音疲れも違うし。一つ一つは小さな違いなんだけど、長距離だとはっきり違いを感じてしまう。

現行アクセラの欠点は、動きの渋い足と、フラットなんだけど、コーナーで妙に腰高な感じ、あとリアのエゲツない突き上げだと思うんで、新しい足がどうなったのか楽しみです。

車が小さくなると差が出やすいのが後席だと思うんだけど、現行アクセラは居心地自体は悪くないけど、音や振動はA3に比べて随分劣ってしまうらしい。(家族談) インプレッサも後席の乗り心地が悪かったし。

そういう自動車雑誌に書かれない部分も含めてレベルアップして、欧州車に胸を張れる国産車になって欲しいなと思います。

書込番号：22285841　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞Pontataさん

同感です。　日本の企業マツダには本当に頑張ってほしい。
ライバル車はゴルフ　小型アウディ　小型BMWあたりでしょうか。

負けないでほしい。

書込番号：22285853

[寺茶魔CX3]

ガソリン2.5とXは一緒に販売するのか？
排ガス規制が厳しい国ではX、緩い国は
2.5って設定かな

書込番号：22285906　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

何故にリアがトーションビームなん？ コンパクトカー扱いか？

モデルチェンジ前はマルチリンクなのに。理解に苦しむわ。
同クラスの競合車はマルチリンクやダブルウィッシュボーンなのにね。こんなもんでエエかって事かいな。

書込番号：22285918

[寺茶魔CX3]

それともXはマツダスピードの
復活か？(*´▽｀)y-｡o○

書込番号：22285922　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールです

[ニヒマルGT]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000026-rps-sci

書込番号：22579696　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

今回も外れです。まだ1回も当たりません。

書込番号：22580548　スマートフォンサイトからの書き込み

[海山空]

あっ！！
半年前に私の車もワイパー止まりましたよ。
突然の雨で、しかも夕方。
ワイパーが動かないって、あんなに怖いとは思わなかった。
でも、またアクセラを買うだろうな(^^)

書込番号：22581631　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ3 ハッチバック or セダン

[512BBF355]

今までは何の迷いもなくハッチバックを選択していましたが、50歳をすぎ、セダンの方が似合うかなと思い始める今日この頃です。
アラウンド50の皆様、どちらを選びますか？

https://www2.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre/?utm_source=ylis&utm_medium=cpc&utm_campaign=1-mazda3&utm_term=331500855041_b_%2Bマツダ3&utm_content=mazda3_td_3

書込番号：22523285

[ぜんだま〜ん]

アラウンド50ですが、まあ選ぶならハッチバックですね。

おっさんの私が言うのもなんですが、セダンはおっさんくさい。

書込番号：22523315

[スプーニーシロップ]

＞512BBF355さん
こんばんは。

ジージのワシもハッチバック派

書込番号：22523341　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

好きな方買えばいいんですよ。
歳いったからセダンとか古い気がする。
単純にどちらのデザインが好きかで決めた方が後悔がないのでは？

自分なら方が綺麗でスポーティーだと思うハッチバックだね。

書込番号：22523443　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ナウいヤングな私は
⊂)　　迷わずハッチバックｯす♪
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書込番号：22523476　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぐらー]

アラ50ではないですが、ハッチバックは直感的な美しさ、セダンは見れば見る程味わいのある美しいフォルムだと思います。
また、セダンの白内装も捨てがたい。。。BOSEのスピーカーグリルとも相性が良さそう^_^
まあ、自分の好みを選ばれたらいいかと思います。

書込番号：22523490　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞512BBF355さん
私はセダンの形が根本的に好きなのでセダンです。
他人の意見より自分の好きな方を買うのが一番だと思いますよ！

書込番号：22523543　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

現物を見るまで分かりませんが
アクセラならハッチバックが格好良いですね。

書込番号：22523556　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ハッチバックは明らかに後方視界が悪そうなので両方試乗して決めた方がいいと思います

セダンの長さは荷室の長さでしょうからハッチバックとゴルフバックや旅行時のバックを入れ比べてみるのも大事かと

一般的にはセダンの方がリアサス回りの強度が高いので走行性能や騒音には有利です

書込番号：22523618　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなふに]

アラ50にはちょっと歳が足りていませんが・・・
形はセダンの方が好みだけど、セダンにはMT設定が無いようなので買うならハッチバック一択。
セダンにもMTがあればセダンを選びます。

書込番号：22523633

[ＰＡＧＯＳＵ]

ハッチバックしか眼中にありませんな。

できれば、MAZDA３　2ドア・クーペも出して欲しいところです。

書込番号：22523733

[massaaaan]

アラフィフです。
ハッチバックかなりカッコいいです。
でも自分の好みはセダンです。

うちの息子20代ですがアクセラセダンです。
息子は断然セダンだそうです。

年齢じゃなくて好みでいいと思います、どっちでもいけると思いますよ。

書込番号：22523781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

どちらのフォルムが美しいかですよね！？

先代XVに乗っていますが、「存在として　美しいか、否か」の４代目BL レガシィB4に乗っていたことがあります。後ろ姿にやられた口です(^^;)

使い勝手はセダンの方が良いと思います。
トランクには多少乱雑に物を置いても気にならないし、盗難や匂いに有利です。

あまり大きくなく、後方視界もある程度良かったらイイですよね！

書込番号：22524115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

私は基本的にセダン派で、アクセラもデザインはセダンの方が好みです。
しかし、現行アクセラセダンではトランクルームが小さく私の想定する荷物が積めません。
実用的に考えると使い勝手の良いハッチバックになり、実際ここ10年以上セダンは購入しておりません。
多分下取りもハッチバックの方がいいはずです。

書込番号：22524197

[俺はそんな男だった]

こんにちは
私も最初に見た時はセダンもいいかなと思いましたが・・・
下記理由でハッチバックです。

�@まず見た目は好みだと思うのでご自由にすれば良いと思います。
�A荷物を載せたり降ろしたりするのに、セダンよりハッチバックの方が持ち上げる高さが低いと思います。
　今後は年齢的にも、重い物を載せる機会があるとすれば使い勝手が違って来ると思います。
�B次回買い替えをする事も考えると、下取り価格に差が出来ます。セダンは人気があまりないので。

以上を考えるてハッチバックとなりました。


といいながら現在はCX-3とどちらにするかで迷っています＾＾；
購入は2年後にする予定なのでゆっくり考えます。

書込番号：22524627

[512BBF355]

　多くの方はやはりハッチバックですね。ただセダン派の方も3割弱、意外に多いですね。
6対4で少々セダンに気持ちが傾いております。
　ただハッチバックの艶めかしいヒップラインは捨てがたいものがありますな〜。

書込番号：22525512

[armati]

512BBF355さん
自分は実車を見るまではMazda3はセダンの方が好印象でしたが､実車を見てからはハッチバックも悪くないと感じたので､結局買うとするならハッチバックになる気がします｡

書込番号：22525581

[マイペェジ]

鼻先が長いので、独立したトランク（≒セダン）が有った方がデザインバランスは良いと感じます。
それにボディー剛性や遮音性にも有利でしょうし。

書込番号：22525602

[watagucci]

＞512BBF355さん
新型のセダンは、おしりが長くなって現行型より落ち着いた雰囲気があるように思います。そういう点ではハッチバックの方が若々しさがあるかなと思います。
どちらを選んでも、納車されたあかつきにはきっとスゴい幸せになれると思います！今はとことん悩んでください！

書込番号：22525703　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべての病ますはまぬけ]

王道のセダン

しかし、バーガンディを選びたいのでハッチバックかな。

書込番号：22526114　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

追突事故

[ハッチバック]
●トランク容量：335L(前モデル比−29L)
[セダン]
●トランク容量：450L(前モデル比＋31L)
との事みたいですね。

私は、十数年前、信号待ちをしていた時にワンボックスカーに追突され、添付写真の様になりました。
トランクは、ペシャンコになりましたが、リアガラスは被害を免れました。
次回はハッチバックにしようかと散々迷いましたが、この事故の事があり、やっぱりセダンタイプを選びました。
今は、インプレッサＧ４（セダン）です。
マツダ３のセダンいいですね。

書込番号：22526201

マツダ３の価格でました

[ヘラクレスリッキー]

http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/14990/

書込番号：22511628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

サイトが重いので価格画像だけあげとく。

書込番号：22511670

[犬も猫も好き♪]

SKY-Xの4WDだと色々付けると400万か。
SKY-Xはそこまで高くならないって以前マツダの人が言ってたような・・・

書込番号：22511771

[再考ちゃん]

Sky activeX やっぱ高額設定きたね！
試乗車はやはりXが主体となるのかな？ 早く乗ってみたい。

書込番号：22511905　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞ツンデレツンさん
助かるけど、それ無断転載だよね？

書込番号：22512042　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

2000NAに対してXは７０万乗せ
どうなんだろう

ちょっとマツダじゃなくなりつつある気がしますね
数年前は誰でも届くプレミアムを目指すって言ってたのにね

少なくともセカンドカーには無理

書込番号：22512057

[マックスライフ]

http://creative311.com/?p=58131
こちらではもう詳細価格が出てますね
それにしてもXは高すぎる・・・

書込番号：22512069

[seikanoowani]

マツダは自信マンマンだな！早く乗ってみたい！

書込番号：22512075　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

標準でどれだけ装備がついているかにもよるかな。
マツダは割と標準で色々載っている印象。特に上の方は。
トータル価格で見れば、他社と比べてそれほどでもって感じに落ち着くかも。
まあ、安いのにこしたことはないですが。

あとは消費税がなー

書込番号：22512988

[0th2]

税入れると車両345万〜諸経費で計380くらいか・・・・・う〜ん。。。

書込番号：22513091

[犬も猫も好き♪]

アクセラからMAZDA3に変更した理由の１つがこれなんでしょうね。
新型アテンザMAZDA6は最上級グレードで色々つけると550万だね。

書込番号：22513121

[すっちー787]

＞犬も猫も好き♪さん
>SKY-Xはそこまで高くならないって以前マツダの人が言ってたような
こちらですが、誤解されているか変に解釈された情報が出回ってると思いますよ。
マツダがいってるのは「Xは部品コストとしてはディーゼル(どれかは不明)よりも少し安いくらい」とは言われていました。
それが巡り巡っていつの間にか「価格が高くならない」となったのだと思います。

書込番号：22513147

[犬も猫も好き♪]

＞すっちー787さん
＞Xは部品コストとしてはディーゼル(どれかは不明)よりも少し安いくらい

そう、それです。
まぁあとプラスＭハイブリッドですもんね。

書込番号：22514456

[てげ]

装備とか詳細な情報はまだですかね？
BMアクセラは発売前からサイトがありましたけどね。
今回はないのかな？

書込番号：22516462　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞てげさん
ディーラーでは今週水曜あたりからお客さんにある程度情報解禁OKの指示が出てたみたいですね。
今週末にはディーラーで諸元表を見ることはできると思います。
ただ、カタログは貰えないようですが。
マツダのページに載るのは他の人の話からすると4、5月くらいになりそうですかね。

別のスレにある程度詳しい情報が載っているページが紹介されていたので、
そちらをある程度参考にできそうですよ。
標準でてんこ盛りなので、トータルだと価格はそれほど上がらない印象です。
今回はLパケがあまりお得感がないかな。

書込番号：22516776

[Ringo-99]

今年車の乗り換えの年なんで、アクセラスポーツを候補にしようかどうか迷ってました。で、現行型か次期型かどちらの方が良いのだろうと、ディーラーに行った時にはもう、現行型の生産は絞られてる時期で、ディーラーさんにも時期型の方が良いと思いますよと言われました。

この時点で予約開始時期は未定（予測や想像は除く）。よって当然発売時期も納車時期も不明であり、待てそうもなかったので候補からは外しました。

でも、その時にもし、今の情報が上がっていたとしたら。

MTが1.5にしかないんですね。価格と性能その他のバランスでいえば1.8のディーゼルがいい気もしますが、もしこの車を選ぶのなら、Xにするのが一番あっている様な気がするので。。。諸々考えるとやはり候補からは外したんだなぁと。

しかし、Xもマイルドハイブリッドとのコンビだったんですね。勉強不足で想定外でした。

書込番号：22518600　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらひら]

見積もりとってきました。
XD Lパケでソウルレッド、bose等つけたら360万くらいになりました。
発売は8月以降になるそうです。
予約するつもりで行きましたが、想定より高すぎる、遅すぎるっていうのが正直なところでした。

以前出してもらった見積もりの現行型Xd1.5Lパケより70万くらい上がってるきがする。
皆さんの感想はいかがでしょ。

書込番号：22519402　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

新設計のエンジンでしょう？、人身御供にならねばいいのですが。

書込番号：22521155

[すべての病ますはまぬけ]

スカイアクティブX

仕組みは無視して、効果だけみると燃費の良いターボのようなもの?

となると、価格が高くて信頼性が低いうちはハイリスクローリターンかな。

書込番号：22529804　スマートフォンサイトからの書き込み

日本名もマツダ３？

[黒猫のクロちゃん]

今日、ディーラーの営業と話しました。
日本名も「アクセラ」は止めて「マツダ３」で行くっぽい話をしていました。
マツダ本社からディーラーに降りてくる資料も「マツダ３」になっているようです。
果たしてどうか？
個人的には「社名＋連番」は日本人の感覚に合わないと思うのですが。

書込番号：22451648

[JTB48]

＞個人的には「社名＋連番」は日本人の感覚に合わないと思うのですが。

トヨタ８６とか日産GT-Rがあるので五分五分ですね！　ただ出すとしたら3X3（Xは数字）みたいな3桁じゃないでしょうか？

書込番号：22451669

[千葉在住関西人]

＞個人的には「社名＋連番」は日本人の感覚に合わないと思うのですが。

現行のアクセラオーナーで、社名がアクセラでは無くMAZDA3だったら買わなかったという方いないと思うのですが。

書込番号：22451680

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

MAZDA３の認知度って どうなのでしょう？


先週 ディーラーの営業マンと話したのですが、その営業マンは アクセラ だと思うと言ってました…

書込番号：22451691　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

やめたほうが…掲示板で「松田さん」呼ばわりされそう。

書込番号：22451701

[待ジャパン]

売れなければ簡単に名前を使い捨てられる日本方式よりも数が限られている数字で出した方が覚悟は感じられるけどね。
まぁ名前なんざ何だっていいんじゃない？大切なのは中身。

書込番号：22451704　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

マツダユーザーなら問題ないのですが、他社ユーザーなら分かり難いかな。
例えば、デミオといえばマツダの小型車と分かるのですが、マツダ２といわれたら・・・普通の人はたぶん分からないと思います。
アクアをトヨタ２などといわれたら、私には分かる自信がありません（笑）。

書込番号：22451743

[massaaaan]

どうなんでしょうね。
マツダは過去にユーノスの800、500、300、100だったり、アンフィニのMS-9、MS-8、MS-6でこけてますからね…
ただ今はSUVのCX系が認知されてきているので、もしかしたら受け入れられるのかも？

書込番号：22451767　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

海外名と統一するなら、一般ユーザーが海外向けエンブレムを買って来て移植する位人気がないと。
トヨタのスープラなんてXX時代からスープラに張り替える人が結構居たから、割とすんなりと受け入れられた。
そう考えると、アクセラが海外名で国内名が3だったら、アクセラに変える人が続出しそう。

書込番号：22451778　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

そもそも日本市場に合わないサイズになってるし…。
日本市場なんてただのオマケ扱いじゃないでしょうか？

書込番号：22451856

[スプーニーシロップ]

＞黒猫のクロちゃんさん
こんばんは

マツダはヨーロッパ車的なクルマ作りだし、ネーミングが陳腐化しないので、ワシは賛成です

書込番号：22451888　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

一連の流れでアテンザをマツダ6にするのは違和感が無いかも。

軽自動車を除いてプジョー始め欧州メーカーみたいに数字とアルファベットの車名になるのも悪くない。

書込番号：22451912　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

マツダ3スポーツとマツダ3セダンになるのかな

書込番号：22451934　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

アクセラかマツダ３のどちらがよいかはわかりませんが、現行型気に入ってるので、新型がマツダ３になったら、最終型アクセラに乗ってたと言えるので、それはそれで良いかな〜と思ってますw。でもマツダの315Sとか322Dとかだったら格好良いかも！でもBMWとかぶるからダメかな？
昔々、MR2を見た女の子がミスターツーと読んでました。マツダ３もマツダさんと読まれるかもしれませんね。
ユーノス、アンフィニ、名前格好良いと思ってました。MS-9とセンティアだったらMS-9の方が格好良いかな〜。アンフィニRX-7とかすごい格好良い名前です。

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[スプーニーシロップ]

関係無いけど
むかーし
ワシがまだ若い頃

アルツって可愛いよね、免許取ったら私乗りたいって同級生の女の子が言いました

ワシはてっきりスズキのアルトかと思って話をしててもイマイチ噛み合わない
よくよく聞けばスバルのR -2でした

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[マイペェジ]

車名や車格を数字で表し、アレなナビを標準装備、ファミリーフェイス。
全て欧州メーカーによくある事。マツダは欧州メーカーにでもなりたいのでしょうか？

英数字の車名が欧州の社会階級制度に因んだ物だとするなら、個別の車名は日本の四民平等に因んだ物。
そう考えると浸透は大いに疑問。過去に幾度かファミリーフェイスを求める向きもあったようですが、浸透しませんでしたね。

折角浸透させた車名を捨てるのは、勿体無い気がしますし危険な賭けになりそうです。

書込番号：22452006

[黒猫のクロちゃん]

＞マイペェジさん

なかなか面白い視点ですね、感心しました。
たしかに値段の高い順に番号が上がって「階級」を感じさせますね。
あまり日本的でない気がします。

書込番号：22452139

[alfa7]

一般には3とか6とか数字一文字で呼ばれるようになるとしたら、淋しい感じがするけどな。名前にも愛着ってあると思うけど、果たして「3」にそれを感じるだろうか…

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[ＡＳ−Ｐ]

マツダ３になったら大多数がアクセラエンブレムに張り替えそう。

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[赤銀BFMR]

＞マイペェジさん
いやいや、車格のヒエラルキーを頑なに守っているのはトヨタでは？

カローラ、プレミオ、マークX、クラウンと装備に差をつけて、下克上は許さない。

でも、マツダはどの大きさの車にも随時改良でアップデートするため、装備は基本的に平等です。

トヨタだってレクサスはアルファベットと排気量を表す数字で区別していますが、どれも「レクサス＝高級車」ということで、それぞれニーズに合った車を選んで貰おうと思っているはずですよ。

名前が統一される方が平等なのでは？ と思った次第です。

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[たぬし]

他の日本勢と同じコトやって失敗したのがマツダ
ネーミングも含めて新世代なんじゃないの？

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