マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

結局のところ

[iaaiaau]

最終的に色々悩んでこうなりました(^ ^)
皆さん、ナビ、テレビ、オーディオ、レーダーなどはどう配置されていますか？

書込番号：16978451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンすけのすけ]

良いじゃないですか＼(^^)／〜

参考にさせていただきます！

書込番号：16979441　スマートフォンサイトからの書き込み

[クウスケ12]

参考になります！
レーダーの位置で悩んでるんですが、座った目線からの写真をお願い出来ないでしょうか？

書込番号：16980036　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじいーじ]

紹介ありがとうございます。

ナビをどのように取り付けられたか、説明いただけませんか？

書込番号：16980532

[iaaiaau]

私はいつもこの場所に取り付けるので違和感ありませんが、どうですか？アクセラの場合、真下にOBD�U端子があるので電源も取りやすいですよ^_^

書込番号：16980979　スマートフォンサイトからの書き込み

[iaaiaau]

エアコンの噴き出しに取り付けただけです(^^;; 電源はシガーからAUXに繋ぎました。配線の取り回しの良さと、助手席の子供の暇つぶしテレビ、パネル操作を考慮して助手席側の噴き出しに取り付けた次第です(^ ^)

書込番号：16980990　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

結局、マツダコネクトのナビは市販のメモリーナビ以下ということでしょうか。
まあ、これなら走行中もテレビ見れますし。
でもこうなるとマツダコネクトのディスプレイは邪魔ですね。
私もアクセラ納車待ち中ですが、こういう光景を見るとブルーになります。

書込番号：16982793　スマートフォンサイトからの書き込み

[KenHarry]

今月号の雑誌ｄｒｉｖｅｒにもマツダコネクトのナビ機能について
は、厳しい評価が記載されていました。
ランドマークの？が多く、自車位置表示が大きく、実際の位置より
外れて表示されるなど国内メーカーナビに比べて性能が落ちると
記載がありました。希望としては、マツダがハードとソフトの交換に
よって進化するシステムと言われているのでグローバル対応システム
が何処まで日本人が慣れ親しんだ高性能ナビに近づけるか楽しみに
待つのも良いかもしれませんよ♪何処まで無料アップグレードして
頂けるか分かりませんが、ネガティブに納車を待つ必要性は無いと思います。

書込番号：16983284

[iaaiaau]

CM-2さん スレ主です。
マツダコネクトのナビについてはやはり機能的には厳しいでしょうね。。。
ただ、マツダコネクトについては機能やバグについて今後の改善に期待したいと思っています。
KenHarryさんのおっしゃられている通り、ランドマークなど指摘はもちろんの事、ルート検索、視認性の問題など、本来、ドライバーの安全の為のパッケージングのはずが、逆に悩む事も多々あったりもします。

因みにナビの性能がポータブルナビに劣るか否かは、かなり微妙です。いままで国産のナビを使っていて気がつかなかった便利な所も多くはありませんが有るのも事実だったりします。

スレを立てた目的がナビうんぬんでなくて、みなさんどんな配置にしているかな??とか、みなさんの参考になればいいなとの思いだったので、このスレを見ることでCM-2さんの気分をがっかりさせてしまったことを申し訳なく思いました。ごめんなさい。

わたしの場合は、生涯で5台目の愛車になりますが、その都度、色々悩みながら愛車の環境を使いやすいように工夫して使ってきました。おそらく、みなさんそうだと思いますし、その部分が楽しみだったりもするのではないかと思います。

2013年のアクセラの場合は、車自体はとてもよく考えて作られていてとても運転していて楽しい車です。不満な所も含めてつきあっていかれてはどうかなと思いますよ。

最後に、わたしのポータブルナビをつけた主目的は、子供が助手席で暇をもてあましているので、子供用のテレビを考えていて、5インチぐらいの小型のもので噴きだし口に簡易に取り付けが可能な物としてでした。

書込番号：16983424

[ニンジャ400]

　納車は12月26日の予定です。ナビの装着、大変参考になります。
やはり同じ考えの方がいたことにホッとしています。
20日にデイラーに着で、オプションの装着に６日ほどかかるようです。

書込番号：16983891

[CM-2]

スレ主様
お気遣いいただき恐縮しております。
私も「まずマツダコネクトありき」ではなく、クルマとしてのアクセラに惚れ込んて決めましたので軸がぶれることはありませんが、各方面でマツダコネクトの評判が良くないので、ちょっと弱気になっていました。
逆に考えればマツダコネクト以外にはケチがつけられない、と取れますしね。
アクセラオーナーの先輩としてのご感想、アドバイスに感謝します。
Kenharry様
おっしゃる通りだと思います。
納車まで２ヶ月ありますので、ある程度は改善されるでしょうし、納車後は問題を抽出してどんどん文句を言ってアップデートしてもらうことにします。
皆様ありがとうございました。

書込番号：16984418　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじいーじ]

すれ主さん。回答ありがとうございました。

ナビは、ユピテル？？

空調出口への取り付け器具ですが、汎用のものがあったのでしょうか？

私は、ふるいゴリラがつけれればと思っているのですが、取り付け器具を扱っているサイトなどを紹介いただけるとありがたいです。

お手数ですが、よろしくお願いいたします。

書込番号：16984646

[ニヒマルGT]

＞ランドマークの？が多く、自車位置表示が大きく、実 際の位置より 外れて表示されるなど国内メーカーナビに比べて性能 が落ちる

ポータブルナビより性能が落ちるのはあきらかですね。最近のゴリラはメモリーが16Gもあり、トンネルの中でさえ自車位置表示が正確です。
外付けのナビは一昔前の車みたいで、スタイリッシュなダッシュボードなのに残念です。

書込番号：16984844　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリーナ500]

トピ主さん、私もやまじいーじさんと同じくナビと空調出口への取り付け器具の
型番を教えてもらえるとうれしいです。

書込番号：16984869

[iaaiaau]

やまじいーじさん アリーナ500さん

レーダーはコムテックの http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/zero92vs.html なのですが。。。。

ナビの取付器具はネットでも色々みたのですが最後はあまりに不安でイエローハットで店員さんにチョイスしてもらいました。メジャーで噴きだし口をはかったりして店員さんに選択してもらった次第です。

20万人クラスの都市のイエローハットなのでそんなに大きな店ではなかったですが、取り付け器具は在庫がありましたので、相談されてみてはどうかなと思います。

ここは、言い訳で。。。。 パッケージを捨てちゃったのです^^;;

因みに 簡単にネットでも見つかるので、以下のものなら付くとは思うのですが。。。。

http://www.amazon.co.jp/Panasonic-%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9-%E9%81%A9%E5%90%88A%E7%94%A8-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E7%94%A8-GS06GA-%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E8%A7%A3%E9%99%A4%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E4%BB%98%E3%81%8D-NVP-T20CA-PTQ22D/dp/B0087D0DO0

こんな回答で本当に申し訳ないです。

書込番号：16984957

[iaaiaau]

ニヒマルGTさん

おっしゃる通りなんですよね 本音の所は
ただ、自社位置の認識は、昨日走ってみたところでかつ、わたしの私感ですが、mazda connectの方がゴリラよりは正確でしたよ。。。。

地図の視認性は一般的な国産ナビであるゴリラの方が格段上です。これは間違いないです。

ただ、マツダコネクトに関してはナビうんぬんよりも、もっとなんとかしてもらわないと困る問題があると思います。。。

他のオーナーさんはどう思われているんだろう。。。。 と 思いますよ。

書込番号：16984973

[アリーナ500]

スレ主さん、回答ありがとうございます。
エアコン取り付け用キットは特殊なものでなさそうみたいだし
早速イエローハット等行って相談してきます。

子供が車内でビデオ見ることが多くこれで実現できそうです。
(そのためナビ機能はあっても殆ど使ったことないのでうちは走行中に
動画さえ再生できればそれでOKだし^^;)

書込番号：16985111

[高地の民]

スレ主さん
＞他のオーナーさんはどう思われているんだろう。
ということでコメントします。
ナビについては、ルート案内は問題ないと思っています。
リルートも早く計算されるので今のところ問題ないです。
一般道を走っている限り大丈夫です。
ただ住宅街で交差点だらけなところにて、
家の裏側に案内されたということはあります。

嫌な点は使い勝手が悪いところと感じています。
例えば、目的地検索が文字列情報から選ぶような感じで
いかにも携帯電話を触っているかのように感じてます。
例を言いますと、飲食店も捜すのも、
和食、洋食、ファーストフードetc.が混在していて
捜すのが大変です。
つまり、カテゴリーごと分けて
食べる→ファーストフード→マクドナルド
というように容易に絞り込めるようにしてほしい。
といったような使い勝手の工夫が必要だと感じました。

なので知らない土地で
近所の温泉にでも立ち寄ろう！なんて急きょ捜すことになったら、
私はスマートフォンを使いネットで調べるだろうと思います。
大抵温泉の写真がみれて雰囲気が判りますから。

観光地にしろ基本的に標識がある道を走っていくので
実情は困っていないです。

純正ナビの地図更新費と比較するとPNDナビは安く感じ、
個人的には過去乗り継いできた他社の車でも
純正ナビ+PNDナビをしてきました。
運転席右側に置いてきたので
アクセラでも右に置こうかと思案中です。

書込番号：16985657

[やまじいーじ]

スレ主さん。

回答ありがとうございました。

うまくつくかどうかわかりませんが、紹介されたAmazonで早速発注いたしました。

マツコネについてですが、I-DMとか車の設定までも担当させて、ユーザに他の製品を選べなくしたわけですから、品質的にしっかりしてもらいたこと。これが一番です。

私は経験ないですが、他のサイトではマツコネ自体がハングして、復旧させるのに３０分以上のエンジン断などという書き込みもあり、今は気温も低く問題はないですが、夏場とか、梅雨時に果たして上手く動くのか？といった不安があります。

ナビ、音楽再生、ＴＶなどの機能はまだ我慢できるとして、運転に関係する部分にどこまでマツコネが絡んでいるのかが、明確でありません。

ナビについては、案内が遅く交差点に入ってから案内されること、目的地検索では検索の仕方が悪い？？のかもしれませんが、分類が大まかなため、医療機関などで検索すると、病院、医院、薬局といった雑多なものが沢山出てきて、かつ検索のためスクロールさせると途中で動かなくなる。

目的地までの距離が表示されないものがあったり、自車位置からの距離が出鱈目な場所もあります。

目的地までのルートを時間優先で設定すると、とんでもないコースを案内する。しかも、どんなルートを案内しているのか運転中では認識しずらい。これが嫌で、幹線路中心に設定しても、わざわざ国道１桁！！！！ルートを、微妙にはずす案内をする。馬鹿にされてると怒りを感じるナビですね。


高地の民さんも書かれていますが、知らない土地では、このナビで曖昧な場所を探すのは不可能です。

ハードのスペックからして、今後エンハンスしても元がこのありさまですから、マツコネのナビに多くは期待できないので、はるかにましな８Ｇの４年前のゴリラをセット出来るように考えます。

書込番号：16986212

[高地の民]

やまじいーじさんと同じ意見です。
検索は非常にしにくいです。
(私の車はルート案内は結構いい感じなんです)

マツダの社員ではないですが、マツダ車好きです。
某自動車の設計評価もしているので、厳しく見ています。
ディーラーにとっては嫌な客だろうけど
気がついた点は全てマツダに直接およびディーラーに報告しています。
自分が設計していないので何とも言えませんが、
想像ではソフトウエアでかなり良くなると思われます。
気合いを入れて改修されることを期待しています。

書込番号：16986357

[iaaiaau]

高地の民さん

ありがとうございます! でも、結局、ナビなんですね。。。
そこはオーナーなら誰しも思っていると思うんですよね。この話題を中心に別にスレッドを立てたら盛り上がりそうですよね(笑)

わたしも色々思いますが、納車前からある意味あきらめていたので、ルート検索がある程度だったので無理やり納得している方です。
そもそも、酷い言い方をすれば、ナビに関しては情報がWEBサービスを退化させたようなもの...でかつ、操作の体系がナビではなくスマホ。運転をする人の為の操作体系ではないと私も思います。
全く、おっしゃる通りで、自動車メーカーが標準装備としてユーザーに押しつけれるような代物なのかといった疑問はあります。

それでも、アクセラは良い車だと思いますし、諸々を納得した上でさてどうしよう、みなさんどうしてるのかな?って議論がここで出来ればと思っています。

ナビを主目的だとやはり、右側ですよね! 私も思います。
右だと、私がレーダーをつけた位置が視認はいいように感じますが、操作だと噴きだしですかね??

また、配置などがきまったら紹介して頂ければ幸いです♪

書込番号：16987129

アクセラの画像

[たぬし]

札幌でイベントやってましたので見てきました。
参考になればと思い投稿しますね。
２．０Gのトップグレードモデルです。
２６０万円ぐらいでここまで出来るの？ってなかなかの内装でした。

書込番号：16705760

[たぬし]

その２

カラーはソウルレッド

モニターは標準なのにバックモニターはオプションなのが残念

書込番号：16705772

[たぬし]

	ヘッドアップデイスプレイ

その３

書込番号：16705791

[たぬし]

		レーダー付きフロントロゴ

その４

後部座席は座高９０cmの僕で頭に拳１個分の余裕がありました。

書込番号：16705809

[たぬし]

おまけのハイブリッド　

レーダークルコンや自動ブレーキはトヨタのシステムとの相性がって言ってました。
搭載モデルを見た後では味気なく思えます。あるところにスイッチとかが無いので。。。

XDモデルは欧州の輸入車を意識してアテンザにもないサンルーフを付けているそうです。

以上です。

書込番号：16705847

[nk7aaa]

この薄いブラウン　上品ですね　シルバーに飽きた人には丁度よいかも　アテンザにも欲しかった

書込番号：16705940

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

詳しいレポートありがとうございます

あとはナンバープレートが付いた状態でどれくらいカッコいいか？が気になります

書込番号：16705953　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のもと]

Youtubeにお台場でやっていた「モータースポーツジャパン」で展示していた20S-Lパケだそうです。

http://youtu.be/a-4Ojtx9790

書込番号：16706802

[銀塩最高]

ハイブリッドの方は新色のチタニウムですよね？
カタログやWeb、雑誌などでブラウンに見えたりブロンズっぽくにも見えたり微妙な色に見えたんですが、お気に入りの色になりそうです。
アクセラじゃなく、アテンザにはお似合いの色ですねぇ。

このボディカラー、XDには設定がないので、グレードは20S Lパケで決定しました。

書込番号：16708809

[まさくさん]

お写真見て、なかなかかっこいいですね〜

アテンザセダンディーゼル試乗して、なかなかよかったがボディサイズが大きすぎるので
アクセラを待つことに・・・

発売前のカタログはもらいました。
XDは高くて購入検討からはずれました。

たぶん、1.5Lか2.0Lになると思います。
燃費もそんなにかわりません。
試乗してから考えます。
フィット3もよかったけど。ゴルフ5もすばらしかった。

問題点は市販のカーナビが装着できません(>_<)
これには参りました。
SDカードを35000円で購入するとナビは使用可能になりますが、
そのうち、専用品ではなく、市販品で安い商品がでるような気がします。
自分でも作れそうな気がします。
自動車本体のナビには、プロテクト（ガード）がありだと思います。

マイナーチェンジで変更の可能性はアリですね。

書込番号：16709992

[Takutyan]

>SDカードを35000円で購入するとナビは使用可能になりますが、
>そのうち、専用品ではなく、市販品で安い商品がでるような気がします。
>自分でも作れそうな気がします。
>自動車本体のナビには、プロテクト（ガード）がありだと思います。

実際のところ、どうなんでしょうね。
このＳＤカードには何の情報が詰まっているんでしょうね。
地図情報のみ？ ナビを動かすためのソフトも入っている？

いずれにしても、
例えば、昔のＤＶＤナビをイメージした場合、純正ナビのＤＶＤを複製して使ったり、純正以外のＤＶＤロムを突っ込んでも、うんともすんとも動かないですよね。
今回のアクセラはＤＶＤがＳＤに変わっただけ、というイメージなら、専用ＳＤでしか動かない/機能しないような気がします。
要は、ナビを機能させるハードが、このハード専用に設計された情報ではないと動かせないような気がします。

書込番号：16710087

[たぬし]

ハードディスクのナビのメリットは音楽録音でしたが
Ｉｐｏｄ接続やブルートゥースでその必要性は無くなってきたので
主流はＳＤナビに変わってきているかも知れませんね。
レクサスのナビも新型ＩＳからＳＤナビに変わりましたし。

地図の更新もＳＤだと取り外しが楽でいいですね。

問題はナビ性能。。

書込番号：16710292

[シュシュ76]

あ？カラクリトノカバーじゃないんですね。
早く試乗したいなー

書込番号：16710311

[Takutyan]

＞問題はナビ性能

そうなんですよね。
例えば、ルート探索の処理能力(探索結果が出るまでの時間、ルートの信頼度、距離優先/一般道優先/時間優先などの探索機能、渋滞回避のルート再探索などなど)が、マツダが言うように、今時の市販品と遜色ない能力をもっていのであればいいんですけどね。

それともう一つ気になるのが、渋滞、事故、工事、規制などの交通情報がタイムリーに取れるようになっているのか。
市販品なら、ＦＭ-ＶＩＣＳ以外に電波/光ビーコンからの情報が取れるようなオプション品設定があったりしますが、こいつもそれに準ずる情報が取れるようになっているのだろうか？
ＦＭ-ＶＩＣＳ情報だけではあまり使い物になりませんし(情報が遅いし、ピンポイント情報がない)。

書込番号：16710619

[hi-ho-kazu]

詳しいことまで知りませんが電波/光ビーコンからの情報等は、
ETCユニットから取り入れるようです。

その為、ETCのITSスポット対応車載器なら光ビーコン等の情報を
取り入れることができるようです。

まずは、参考まで！
あ、価格は51690円です。

書込番号：16710900

[Takutyan]

hi-ho-kazuさん

ほんとだ、情報ありがとうございます。
ディーラーさん、用品カタログも入れてくれてました。
見てみると、ナビ連動タイプでITSスポット(DSRS)ってのがラインアップされてますね。
アンテナが、ETC用と光ビーコン用の二つついてます。
私、ＸＤの予約いれたんですが、サンルーフ付き用の45180円の方追加かな。

書込番号：16711375

[銀塩最高]

ナビの性能というか、中身はパイオニアの制作らしいです。
現在、純正オプションとしてラインナップされているパイオニアのメモリーナビの評判がいまいち芳しくないようなので、ちょっと心配です。
試乗車で確認出来れば良いんですが。

書込番号：16716198

[ニヒマルGT]

パイオニアのSDナビは「エアジェスチャー」という機能がまだ展途上で評判が悪いですが、
ナビ機能はトップクラスですよ。
地図の詳細、見やすさ、ルート案内etc.

書込番号：16716499　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

パイオニアのナビならこだわりがある人でも良さそうですね。

さて明日１０月１８日から２５日まで東京ミッドタウンでも展示されますね。
展示車両は↓ですが


アクセラスポーツ 20S Touring　L Package
アクセラセダン　 15S

アテンザワゴン XD L Package
CX-5 25S 2013 ANNIVERSARY


人の多い東京でハイブリッドとＸＤが無いと言うことは？
色々考えられますね。
特にハイブリッドが無いと言うのは。。。（地方では展示）

書込番号：16717188

[エンディミオンの呟き]

スピードメーターがデジタルなんですね

書込番号：16721632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZIGOROウ]

ナビソフトは海外メーカー製で、評判が悪い。
なお地図データは、インクリメントＰ社（パイオニア関連会社）製です。

書込番号：17061792

アクセラ ガソリン車納期

[中山中]

12月に契約したら、納期4月以降になる可能性あるとのことでした。
ハイブリッド車は2月辺りに納車できるそうです。
以上、情報として

書込番号：16930606　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

人気が有るんですね… (´・ω・`)

書込番号：17036090

オプション欠品が増えました (→o←)ゞ

[マツダ車は久しぶり]

バックモニターが欠品とは聞いてたけど、
自動格納ドアミラーも欠品とＤより連絡がありました。

バックモニターは1月下旬、ミラーは不明…
早く完納してほしいですが、気長に待ちます。
本体(15S)は20日頃に納車予定です。

書込番号：16935835

[たぬし]

マツダにとっていい傾向だと思います。
車にこだわりがある人が買っているから便利装備のオプション選択も増えているんでしょう。
どちらも標準装備にして欲しいものですけどね。

書込番号：16937669

[ニヒマルGT]

バックモニターは後付けできるけど、自動格納ドアミラーの場合
は交換になるのですか？。

書込番号：16940179　スマートフォンサイトからの書き込み

[高地の民]

ニヒマルGTさん
推測するに運転席側のドアうちパネルを外すぐらいの作業量で、
本体ユニットの取り付けとドアハーネス追加(交換)ぐらいだと思います。
ドアミラーまでは交換しないと思います。

書込番号：16940222

[ニヒマルGT]

簡単に変更できるのですね。
アクセラ欲しいけど、車幅があと1センチ小さかったら…立駐のパレットがギリギリOKなのですが、今所有のSTi 車幅180のホイールが傷だらけ(´・ω・｀)。

書込番号：16940257　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボウラー]

私も発表すぐに予約したのにバックモニターの欠品で納車が一月に(T_T)

義理兄がマツダにいるんですがナビは半年後にちょっと変わるみたいですよ

書込番号：16952297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンすけのすけ]

2月末に納車予定ですが、無理しないで半年後に納車したくなってきた〜
ナビの評判悪すぎです！

書込番号：16952631　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型あくせらん]

メタボウラーさん、半年後にナビが少し変わるって、ハードですか？ソフトですか？
すごく気になります。よかったら教えてください。

書込番号：16964708

[マツダ車は久しぶり]

昨晩納車しました。
バックモニターと自動格納ドアミラーは1月20日頃になるみたいなので、
1ヶ月点検と兼ねる事にしました。
じっくり乗ってまたレポートしたいですね。

書込番号：16977111

[メタボウラー]

新型あくせらんさん

返事遅くなりましたm(__)m
書き込んだことも忘れてました(^^;

ちょっと聞いただけなので詳しくはわかりませんが、ナビの画質的なものの変更みたいです

現行モデルに対してもアダプター等で対応するみたいです

書込番号：17025708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンすけのすけ]

まじ、ガッカリですね。モニターだけの改善ですかm(。≧Д≦。)m

あまりのナビの出来の悪さ、不評さに買う気が失せます！既にオーナーになった方のナビそのものに対して、アフターフォローは大丈夫なんでしょうか？

世の中にこのようなナビを出しておきながら、「買ったあとは知りません」では正直、済まされないと思います。

ナビの改善、対応によって自分は購入を検討します。
世界にマツダブランドで売るのだから、走りが良い燃費が良いってだけでなく、トヨタの様な60点主義的なクルマ造りは真似しないで、装備の使い勝手にも拘って欲しいものです！

書込番号：17026110　スマートフォンサイトからの書き込み

コレ見たときのがっかり感はハンパなかった

[hid-13]

ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ


マツダ品質基準に適合してるとはいえ、重要保安部品に中国製はないよなあ
踊っていた心が一気に萎えちゃいました

どうせならもっと見えにくいところに刻印して欲しかった

書込番号：16749312

[stitch_mk-�U]

十分見えにくいかと…^^;
一生懸命探しました（笑）

書込番号：16749439

[Takutyan]

メイドインチャイナですが中国の現地メーカー品というわけでななく日系企業の中国工場生産品でしょうから、そんなにがっかりすることもないかと思いますよ。
設計/開発は日本、生産する設備は日本製、品質管理も日本同等、ただ生産している場所が中国っていうことで、
今時、当たり前のように日系企業の中国産が使われてますよ。
それに、車両組み立てが中国ではなく日本ですので、全然ＯＫです。

書込番号：16749627

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

トヨタなんかエンジンが中華なんだがな(笑)

書込番号：16749861　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

自分の着ているものや食べているものはどこ産でしょうねえｗ

書込番号：16750014

[北に住んでいます]

>どうせならもっと見えにくいところに刻印して欲しかった

逆に考えるとマツダの良心かも？

見え難い場所に有ったとしたら「こんな見えない所に隠す様に刻印しやがって」と言う人も出て来ます。

書込番号：16750077

[マイペェジ]

工場内の木箱やダンボールの表示は、ハングルと漢字のオンパレードですけどね。

書込番号：16750182

[hid-13]

スレ主です。
みなさまレスありがとうございます。

>車両組み立てが中国ではなく日本ですので、全然ＯＫです。
広島民なもので、アクセラが山口県の防府工場のラインで組み立てられてるのは知ってます。
また、アクセラはマツダの世界戦略車でもあるので、海外向けはアジア方面ではタイ・マレーシアの工場でも組み立てられてるのでそれぞれに供給するのに中国工場が都合が良かったのかもしれませんね。
マツダとお付き合いのあるブレーキメーカーさんもしかり、数多くのメーカー・方々の工場に対応するためにはいたしかたないのでしょう。

>自分の着ているものや食べているものはどこ産でしょうねえｗ
衣類はかぶれたり、皮膚がんにならなきゃそれでかまいません。ユニクロ着て問題になったことありませんし。
食べ物について、完全排除は無理ですが、出来る範囲で不買してますヨｗ
表示のあるものは出来る範囲でネ　ご心配なくｗ

>逆に考えるとマツダの良心かも？
そう考えるのが一番健全ですね！
販売者が責任を持つから消費者は（産地隠蔽＆偽装するけど）俺達を信用しとけよのプライベートブランドの○オンみたいじゃ信頼できなくなりますから。

>工場内の木箱やダンボールの表示は、ハングルと漢字のオンパレードですけどね。
消耗品・雑材料はでこのでもいいですよ。用が足せれば。

愛用のデジカメなんかもそうなんです。使ってる分には信頼の日本メーカー製でなんら問題はないんですが、生産地のあの刻印や、シールを見る度にため息がでちゃって・・・

試乗した感想ではマツダ特有のカチっとしたフィーリングでよく効くブレーキだと思ってるので
マツダに対する信頼は今までどおり変わりません　柱|-^)v

書込番号：16750475

[Takutyan]

>中国工場が都合が良かったのかもしれませんね
そうではなく、自動車部品メーカーで中国に生産拠点を持たない会社って皆無に等しいですよ。

>マツダとお付き合いのあるブレーキメーカーさんもしかり、数多くのメーカー・方々の工場に対応するためにはいたしかたないのでしょう。
というか、日本(防府工場)向けは中国生産。タイ・マレーシアの工場向けはタイorフィリピンorマレーシア辺りの工場で生産したものを供給していると思われ。
だって、例えば、タイにはトヨタもホンダもマツダもスズキも大概の自動車メーカーは生産工場を持っている。なぜか？
なぜ散らばらないのか？　それを考えるとわかる。

書込番号：16750662

[高地の民]

>>工場内の木箱やダンボールの表示は、ハングルと漢字のオンパレードですけどね。
>>消耗品・雑材料はでこのでもいいですよ。用が足せれば。

自動車業界で飯を食べています。
段ボールといった梱包一つとっても重要です。
異物(段ボール屑)混入させたくない工程へは段ボールの持ち込みは禁止ですし、
そもそも段ボールには硫黄成分をもつものもあります。
硫黄成分が内容物の材料によっては腐食させてしまいます。
たかが梱包といえど、その材料選定から搬送中の衝撃に耐えうる梱包構造検討、
当然実際に落す実験をして評価しているものです。
何万点もの部品がありますが、
たった一つの部品を採用するにも、
部品自体の評価はもとより納入形態・梱包についてまで
大変な時間と労力を費やして評価し、
合格できたものが晴れて採用されているます。

書込番号：16921368

XDのカタログ燃費

[Takutyan]

JC08燃費が１９．６km/Lになってましたね。
アテンザセダンよりも６０ｋｇ軽いのにアテンザの２０．０km/Lより下回るってことは何？
アテンザもアクセラもエンジンの最高出力(馬力/トルク)の値は同じではあるが、パワーの出し方が違う っていうこと？
アテンザよりもさらにスポーツ志向な味付け？ なので燃費落ちているということかな？

書込番号：16863187

[stitch_mk-�U]

スポーツ志向に一票。
ディーゼルならではのトルクフルな走りを楽しむ車でしょう^^

書込番号：16863193

[みらい00]

重量差は有りますがギア比とカタログ上の重量区分は同じなのでタイヤの銘柄・転がり抵抗の差が怪しいです

書込番号：16863233

[飛べない只の豚]

Takutyanさん
アテンザと同じですよ、アテンザのサンルーフ付きですと、JC08燃費が１９．６km/Lと
成っているので、アクセラもＸＤはサンルーフが標準装備の為１９．６Km/Lと成ります。
でも、アテンザよりも車重で、もう少し数値が上回ってもと、少し？です。

書込番号：16863241

[みらい00]

・飛べない只の豚さん
横からのレスになりますがアテンザのXDのATが1530kgで20km/l
サンルーフ付きが1550kgで19.6km/lになりますが、これは重量増により計測時の負荷が変わるからです。

車両重量が 1,421kg 以上 1,531kg 未満　等価慣性重量1590kg　
・アクセラXD（1430〜1450kg)
・アテンザXD（1490〜1510kg）

車両重量が 1,531kg 以上 1,651kg 未満　等価慣性重量1700kg
・アテンザXD・ATサンルーフ付き（1550kg）

上記の数字を見るとアクセラは20kg相当のサンルーフをつけてわざと燃費を落としているとも言えます。

書込番号：16863284

[飛べない只の豚]

みらい00さん
詳しい補足説明、有難う御座います、あまり難しい事は理解していませんが
数値で説明頂くと良く解りますよね、私はニックネームの如く車重を増やす
体系ですから・・・まぁいいかと、燃費はあきらめています、私はダイエットが
重要かな？

書込番号：16863329

[Takutyan]

みらい00さん

数字付きの解説、ありがとうございます。非常にわかりやすいです。

さて、
車両重量が 1,421kg 以上 1,531kg 未満　等価慣性重量1590kg であるアクセラXD(サンルーフ標準)と、
車両重量が 1,531kg 以上 1,651kg 未満　等価慣性重量1700kg であるアテンザXD(サンルーフＯＰ付け)が、

等価慣性重量クラスが違っているにもかかわらず、かつ、同じエンジンを搭載しているにもかかわらず、
カタログ燃費が同じ「１９．６km/L」となっている。

ということは、
アクセラＸＤのカタログ燃費が低いのは「重さの違いによるものではない」ということになりませんかね？
皆さん、どう思われますか？

書込番号：16863360

[岐阜県民ですよ]

タイヤのグリップ力の違いでしょうね。
JC08は空気抵抗も考慮されているみたいですが、平均時速が低いので
ほぼ影響がないと思います。MTは21.8km/Lみたいです。

書込番号：16863485

[アブラマネー]

JC08モードも10.15モードもあてにならんから気にしないほうがいいです。
公道を走らせてテストしてるわけじゃないんでね。

書込番号：16865210　スマートフォンサイトからの書き込み

[gtk_typer]

ギア比は違わないんですか？

書込番号：16865692

[Takutyan]

アブラマネーさん

おっしゃってる意味はわかるのですが、あくまでもカタログ燃費の数字同士を「比較」しておりまして、
それも、同じエンジンを積む「アクセラとアテンザ」を比較しております。

例えば、アクセラＸＤとアテンザセダンＸＤ(サンルーフ付き)を比較し
・同じエンジンを積んでおり、最高出力(馬力/トルク)も同じ。
・車両重量はアクセラＸＤ：１４５０kg、アテンザセダンＸＤ(サンルーフ付き)：１５５０kg とアクセラが１００kg軽い
・１００kgも違うため、カタログ燃費を算出する「等価慣性重量区分(試験自動車重量)」はアテンザが一つ上のランク。
・区分が一つ違うため試験自動車重量が「１１０kg」も違う、重たい重量で試験される方が燃費は不利であろう。
・にもかかわらず、両車のカタログ燃費の数字は同じ(１９．６km/L)

論点はこことなりますので、よろしくお願いします。

書込番号：16865959

[たぬし]

２００９年ごろＡＵＤＩ　ＴＴ、ゴルフＧＴＩ、シロッコを検討していたことがあるのですが

同じ２Ｌターボエンジン、駆動もＦＦで
ＴＴ　　　1340ｋｇ　　カタログ燃費　 12ｋｍ　標準タイヤ 245　45　Ｒ17
シロッコ　1360ｋｇ　　　〃　　　　　13.2ｋｍ　　　〃　　　235　40　Ｒ18
ＧＴＩ　　1460ｋｇ　　　〃　　　　　12.6ｋｍ　　　〃　　　225　45　Ｒ17


一番軽く一番スポーティなＴＴが一番カタログ燃費は悪かったです。
アクセラＸＤはよりスポーティってことで理解できますね。

書込番号：16866378

[路地裏の散歩者]

この燃費はまったくオカシイと以前から思っていました。
EUで売っているアクセラディーゼルは、MTではありますが出力を抑え150ps/4500rpm、最大トルクは38.7kgm/1800rpmで欧州複合モード燃費24.4km/リットルとなっています。

下衆の勘ぐりですが、、デミオに積まれる噂の1.4Lターボディゼルがアクセラにも積まれるために、わざと燃費を押さえた仕様にして、マーケティング上の低燃費枠？を開けているのではないでしょうか。
現在は嬉しい期待外ズレで、売りたいけど実際の玉がない、スバルと同じですね。
ディーゼルの生産増強が進めば、1.4L、2.2L150ps、2.2L175psのライナップが揃うのかもしれません。
自動車会社の常識として、5月連休にそのラインの工事が完成するのではと推察しています。

書込番号：16914613

[たぬし]

実燃費はカタログ燃費の７割程度って言うのが今までの現状でそれが満足度を下げる要因でした。
アクセラは走りがいいのに燃費も良いとは謳っていても、燃費ＮＯ１を謳ってるわけじゃないですから
実燃費がカタログ燃費の８割程度になるようにすることで満足度があがるって考えかもしれませんね。

下手に燃費を２０ｋ台に設定してしまうとハードルがあがるわけですが
滅多に越せるハードルじゃないです。

�@22.4ｋｍ*0.7　＝15.68ｋｍ　カタログ燃費を良く見せる。

�A19.6ｋｍ*0.8　＝15.68ｋｍ　実燃費に合わせる。

結果は同じですが燃費しかウリがないと�@の大台を選ぶでしょうが
�Aを選べるのがマツダの強みかも知れませんね。

この仮説が正しければ実燃費がいいって嬉しい誤算が購入者にはあるわけですね。
これで満足度はマスマスあがります。

それに燃費番長はハイブリッドに任せておけばいいわけですしね。
当然カタログ燃費は30ｋｍの大台にのせてます。

書込番号：16917968

[Takutyan]

カタログ燃費と実燃費の差は気にしませんし、カタログ燃費は参考程度にしか見ていないのですが、
カタログ燃費がアテンザセダンよりも６０ｋｇ軽いのにアテンザセダンの２０．０km/Lより下回るってことは何？
というのが当初の疑問。
さらに、燃費を算出する等価慣性重量区分上では１００kgも違うアテンザサンルーフ付とカタログ燃費が同一なのは何？

他のスレでも話が出てきましたように、タイヤの差、ＥＣＵの味付けの差、ってことなのかもしれませんね。

書込番号：16920429