マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

雪道でのＤＳＣ・ワイパー・エンブレついて

[おたく.com]

冬将軍いよいよ到来、ってところですが・・・

現在、走行10万キロ超・来年3月に9年目の車検を迎えるストリーム(2.0iS・FF)を
買い替えるか、あと2年乗るか検討中で、買い替える場合の筆頭候補として
アクセラスポーツを考えています。（20Sが本命ですが、予算の都合上15Cも検討）

小生、東北北部の豪雪地に在住していますが、初期投資アップ・燃費の悪化に
見合うほど四駆の必要性は感じておらず、乗り換え後もＦＦでと考えています。

ただ、アクセラの20C・20Sに標準となっているＤＳＣは、緩やかな坂などで圧雪
状態の際、発進時の空回りを防いでくれるのではないかと、少し期待しています。
そこで、雪道でのＤＳＣの効果について、ご存じの方がおられましたらご教示
いただけないでしょうか。

また、レインセンサーワイパーについてですが、小雨の時の使い勝手がイマイチ
という評判を聞いたことがあるのですが、雪に対してはどうなのでしょうか。
例えば、ベタ雪には反応するが、粉雪には反応しない、とか？

それと、15Cに採用されているＣＶＴですが、下り坂等でのエンジンブレーキの
効きはどうでしょうか。小生、雪道ではエンジンブレーキを多用しているので、
ストリームと同じ20C・20Sの5ATの方が無難かも、と考えています。

新型アクセラが発売されて初めての冬なので、これらについて雪道で経験された
方はまだ少ないとは思いますが、ご存じの方がおられましたら教えていただけ
ればと思います。

書込番号：10645364

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

今までFFで大丈夫であれば、今後も大丈夫と思います。
それにタイヤの性能も徐々にアップしていきますしね…

DSCはABSを高度にした感じですから、スタート時とかの
空回り防止みたいなトラクションコントロールのような
効果があるかがメーカーのサイトでは解りませんね…

書込番号：10647481

[おたく.com]

Victoryさん、ありがとうございます。

アクセラの２リッター系には、ストリーム同様５ＡＴに２ｎｄホールド
モードがあり、またＤＳＣは少なくとも空転防止の面ではマイナスには
ならないと思うので、ＦＦで問題ないと考えています。
（カタログではかなり４ＷＤの燃費が悪いですし）

ただ、降雪時のレインセンサーワイパー作動具合が気になるので、それが
ＯＰとなっている２０Ｃの方が良いのでは、とも考えています。
（その場合ダークティンテッドガラスが付かないのと、革巻きステアが
ＯＰでも選べないのが難点）

予算の都合上、１５Ｃも候補に考えているのですが、ＣＶＴの場合（取説に
よると）マニュアルモードでも13km/h以上でないと２速にシフトアップ
できないようなので、雪道での発進に不安を感じているところです。

書込番号：10652895

[btsutom]

1500ccCVTに乗っています。東北南部に住んでいます。

下り坂ではエンブレ有効です。5速→４→３のようにポンポンポンと変えてあげるとしっかりとエンブレが効いて車速が落ちます。
スタート時については、クリープ現象を利用してじわじわと発進すればすべることはありませんでした（圧雪上り坂で実際に体験済み）。

書込番号：10657506

[おたく.com]

btsutomさん、ありがとうございます。

アクセラのCVTは、エンブレも発進時の程よいクリープも期待できるよう
ですね。大変参考になりました。イニシャル・ランニングとも有利な15Cが
最有力候補になるかも、って感じです。

是非一度15Cにも試乗してみたいのですが、残念ながら我が県内には試乗車
がないみたい。（20Sには先日試乗済；後席の足元が狭いのが気になるものの、
内外装・走りともに気に入っています）

余談ですが、本日市内の買取店でMyスト車を査定してもらったら『２万円』
とのこと。間もなく丸9年・10万キロ超・プチ凹み有なので仕方ないとは思い
ますが・・・どうやらアクセラへの買い替えは、（3月決算までの間に良い下取り
条件が出ない限り）厳しいものとなりそうです。

書込番号：10659006

[noripulus]

当方、豪雪地帯在住の20S乗りです。15ｲﾝﾁｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着。

＞雪道でのDSCの効果について
発進時のｽﾘｯﾌﾟでDSCランプは点灯していますが、空転が停止する様子は有りませ
んでした。交差点等でのｱﾝﾀﾞｰは綺麗に消してくれる事が多く雪道で効果的です。
凍結発進時は5速ATの2速発進がﾋﾟﾀっとﾊﾏっています。

＞レインセンサーワイパー
小雨、雪質を問わず感度を最高にしてもイマイチで、手動か常時低速動作で対
応しております。逆に降雪時の後方ﾜｲﾊﾟｰについてはｵｰﾄ機能が非常に便利です。
(感知の他に車体停止時に必ず一度ふき取ってくれてるのかな？)

＞エンジンブレーキ
20Sですが、ﾊﾟﾄﾞﾙ操作でのｴﾝﾌﾞﾚが違和感無く動作しており、満足しています。

＞その他雪道での雑感
雪道でのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが気になります。加えて路面凍結時に巻き上げた雪が車体を
叩く音が気になっておりますので、試乗での確認をお勧めします。
他、車高が低い、ｵｰﾄｴｱｺﾝ全開でi-stop作動時間がやや短い等、降雪地向きでは
無い車かもしれません。


以上、雪道での不満点は有りますが、同価格帯の他車種で上記問題が解決出来る
のか考えると疑問です。トータルで見ると・・・お買い得な車ですよねぇ

書込番号：10677447

[おたく.com]

noripulusさん、豪雪地帯での走行について詳しく教えていただき、
ありがとうございます。一度「15Cでも良いかな」と傾いてのが、
再び揺らいできました(笑)

雪道でのDSCの効果は、小生の期待以上という感じです。特に発進時の
スリップを気にしていたのですが、交差点等でのアンダーにも効果が
あるとは・・・確かにツルツル・ユルユルの雪道では、これまでもＦＦ
ゆえの超アンダーをたびたび経験していますが、それにも効果が期待
できそう。個人的には４ＷＤ以上の魅力を感じます！

レインセンサーワイパーは、予想どおりって感じですね。一年のうち
３分の１が降雪期となる我が田舎では、正直「手動か常時低速動作対応」
は苦痛に感じそうです。こうなると「レインセンサーワイパーがＯＰと
なっている20Cが良いかも」って、ますます揺らいできました。
その場合、ダークティンテッドガラスが装備されないので、フィルムを
貼って対応する必要が生じます。今どきフィルムを貼っている車は、
なかなか見かけませんが。

また、雪道でのロードノイズが気になるとのこと。小生は敢えて降雪前に
試乗したのですが、またセールスの方に再試乗をお願いしてみます。

しかし、皆さんのご意見を聞いていると、アクセラが良い車だとますます
実感してきています。後席がもう５ｃｍ広かったら、(マツダ未体験ですが)
きっと迷わず借金してでも購入していたと思います。

書込番号：10680879

フロントバンパーの外し方について。

[miramax]

ヘッドライトのHIDバルブを交換しようと思っています。交換するにはフロントバンパーを外さないとだめみたいなのですが、外し方の手順や注意点などありましたら、御教えねがいます。タイプはスポーツでエアロなどは付けていません。

書込番号：10603401

[スーパーアルテッツァ]

↓こちらに参考になる事例があると思います。

http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?kw=%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bc%e5%a4%96%e3%81%97&mo=4996


携帯からなら↓のキーワードに「バンパー外し」等を入力して検索すれば見付けられると思います。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/note/list.aspx?mo=4996

書込番号：10604229

[海缶]

新型のBLEFWでよろしいでしょうか？

私も８月に購入し、HIDバルブを交換しました。
スーパーオートバックスで購入・交換作業をお願いしましたが、バンパーは外さずに作業していました。
時間もおそらく10分かかってないと思います。

書込番号：10632908

[miramax]

海缶様

バンパー外さずに交換出来るんですか!?

型は新型のそれだと思います。

てっきりバンパー外さないと交換出来ないと思い込んでいたので…。

実車にて交換可能か確認したいと思います。

書込番号：10636600

オーディオハーネスについて。

[富士男ッチ]

はじめまして。
先週、アクセラスポーツ１５Ｃ納車になりました。
オーディオの取り付けにエーモンの２２２２を購入しましたが、注意書きにカプラー裏側のアース線（わたり線）を切断すると書いてありました。
ＢＬ型でも切断しないといけないのでしょうか？どのような不具合が出るのでしょうか？

御存知の方、いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：10510332

[うさだひかる2]

・・・何の注意書きに書いてあったんですか？

書込番号：10531633

[富士男ッチ]

補足説明書

うさだひかる2　さん、返信ありがとうございます。
画像をアップします。
無視して使用しており、不具合も感じておりませんが、気になるので質問させていただきました。

書込番号：10544808

[うさだひかる2]

・・・一応切断ですね
僕が使ってるナビックやカナック企画やジャストフィットの物にはその配線が無い
BL系の配線にもこの位置に配線が来ている
その位置の配線をアースにショートさせる様な配線になってる
と言う事で切断した方が良いでしょう

書込番号：10547094

[富士男ッチ]

やっぱり切断ですね。
切断してしまうと元には戻せないので躊躇していましたが、アドバイスが頂けて良かったです。
近いうちに切断します。

ありがとうございました。

書込番号：10547264

後付けクルーズコントロールについて。

[たまたまきたよ]

後付けクルーズコントロールを取り付けた方、又は詳しい方はいらっしゃいますか？ それは素人でも取り付け出来るのでしょうか？ 仕事柄、機械物は触れますが、どうにも電気物が苦手なんです。

書込番号：10485404

[Birdeagle]

苦手ならプロに任せた方がいいんじゃない？
電飾とかと違って直接命が掛かってくる場所だよ・・？

下手に取り付けてアクセル暴走とかで死ぬよりは取り付け頼んだ方が良いと思うけど

書込番号：10485902

[たまたまきたよ]

ありがとうございます。 その場合プロとはディーラーではありませんよね？ 改造ですし。 オートバックスにでも置いてあれば頼みやすいんですが。

書込番号：10486130

[Birdeagle]

>改造ですし

別にディーラーに頼んでもいいんじゃない？
法的にも問題になるような改造じゃないしさ

まぁこの手のものは取り扱いのあるショップは結構あるよ
俺がたまーにいくようなオーディオショップ？にもおいてあるくらい

書込番号：10488702

[たまたまきたよ]

そうですか、では早速ディーラーに相談してみますね。 ありがとうございました。

書込番号：10489107

[miramax]

ディーラーでは断られると思うのですが…。
もし取り付けしてもらったとしても保証はしてもらえないと思います。

書込番号：10490190

[たまたまきたよ]

やはり断られましたね。 と言うより保証の絡みもあり激しく反対されました。営業さんの言われる事も納得しましたのでこれで終わりにします。失礼しました。

書込番号：10500063

バッ直配線の車内引き込みについて

[綾小路葉子]

先日新型アクセラを購入したのですが、
バッテリーから直接電源を取りたくて、
配線を車内へ引き込みたいのですが、
どこから車内へ引き込めばいいのか悩んでいます。

どこから車内へ通すのがし易いのか、みなさんのお知恵をお貸しください。
宜しくお願いします。

書込番号：10418740

[weight3kg]

バルクヘッドに電線の束が入っていくところ（助手席側がやりやすい）を見つけて、大抵はゴムパッキンみたいなやつで密封されているから、針金で室内側に突き通して室内側から針金を掴めたら、針金の反対側に電線を固定してそのまま引っ張り込んじゃえばＯＫ。
作業後はシリコンこーキング剤などで養生してください。

書込番号：10432708

[綾小路葉子]

weight3kgさん、ご返信ありがとうございます。
今度の休みの日にでもチャレンジしてみたいと思います。
良い結果をご報告できるように頑張ってみます。

書込番号：10433043

[うさだひかる2]

グローブボックスを外した所	1.5リッターはここから	2リッターはどちらでも良いが1.5リッターは・・・

やり方ははweight3kgさんの通りなんですが・・・
アクセラは多少外す物が・・・
グレードによって外す物も変わってきます
確か・・・iストップ付きの方・・・2リッターの方が楽です
グローブボックスを外して
バッテリーを2つ外せば楽に出来ます
1.5リッターの方は・・・
写真の様に片方は塞がってます・・・
2リッターはどちらでも良いがバッテリーを外してやったほうが楽です
1.5リッターは・・・
ワイパーを左右と
ワイパーパネルを外してから入れる必要があります
特にワイパーパネルを外す時はガラスを割らないよう気おつけて作業してください

書込番号：10438023

[綾小路葉子]

配線引き込み済みです。

うさだひかる2さん、ご返信ありがとうございます。
最初に何気なくエンジンルームを見ていた時に、
配線引き込める所がないなぁと思って投稿したのですが、
うさだひかる2さんの説明でよく分かりました。
今日実際に作業をしてみて、無事に終了致しました。

weight3kgさん、うさだひかる2さん、どうもありがとうございました。
一応、作業済みの写真を掲載しておきます。

書込番号：10445805

[うさだひかる2]

・・・楽な方で良かったですね〜
防水処理はちゃんとしましたか？

書込番号：10446360

[綾小路葉子]

本当に楽な方で助かりました。
防水処理は、どれを使ったらよいのかいまいち分らなかったんですが、
すき間シール剤というシリコンゴムを塗っておきました。

書込番号：10447429

[うさだひかる2]

シリコンゴム？
シリコンゴム系の接着剤？
まぁ水が入らなければOKですよ
僕は・・・
http://www.soft99.co.jp/products/detail/32/282
この様なブチルタイプの両面テープ？を使ってますが・・・

書込番号：10447493

[綾小路葉子]

うぅ…、何だか心配になってきました。
私は、
http://www.holts.co.jp/b1/MH208_ab.html
このようなものを使ったんですが、大丈夫でしょうか？

書込番号：10447792

[うさだひかる2]

・・・この前返事を書いたと思ってそのまま忘れてました
・・・Σ ﾟ~~~~(Дﾟ~~~~lll)
そのシリコンこーキングでも問題無いでしょう・・・

書込番号：10531657

[綾小路葉子]

ご返答ありがとうございました。
これで安心して眠れそうです＾＾

書込番号：10532707

[menuet21]

1年以上も前のスレに便乗してすみません。

写真の中央に通っている配線から車外へとのことですがゴムがしっかり密着していてとても通せそうになのですが、何か工具等は必要なのでしょうか？カッター等を使うと既存の配線を傷つけてしまう恐れがありますし…どなたか知恵を貸して頂けないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：12564289

[うさだひかる2]

普通の＋ドライバー等で
刺して穴を開けて
そのドライバーにコードをマスキングテープや
ビニールテープで巻きつけてCRCを吹き付けて通します
目的の場所までコードを通したら
パーツクリーナー等でCRCを落として
防水加工をします

・・・こんなに古いレスではなく新しくスレ立てした方が良いと思いますよ

書込番号：12564306

[menuet21]

うさだひかる2さん

さっそくご返信いただきありがとうございます。そう思って新しいスレを立てさせて頂きました。

なるほど、プラスドライバでグリグリとえぐる感じでいいのでしょうか？^^;

書込番号：12564343

新型アクセラの診断コネクターについて。

[miramax]

新型アクセラの診断コネクター(ハンドル右下あたりにあると思います)は旧型アクセラと同じ型なのでしょうか？

書込番号：10414733

[まさのりちん]

診断コネクタは、型が同じだったとしても信号線まで同じとは限らないと思いますが．．．
ｉ−ｓｔｏｐの診断ができる様になっているとしたら、これで一部の変更が入っている可能性が
あります。
通常公開していない情報はここで聞くよりディーラーで聞いた方が良いのでは？

書込番号：10415194

[井上トロん]

コネクタ形状は同じです。ISO14230という国際規格に則ったものです。
しかし、ピンから出る信号までは定められていません。

同じコネクタを使う機器でもメーカーや車種を限定したものが存在します。
私が持っているテクトムの燃費マネージャーはマツダ車は非対応だそうです。

なので、繋げようとしている機器のメーカーに確認するのが一番な気がします。

書込番号：10415366