マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

バックモニターの調子が悪い。

[tsuyoshi555]

チェンジレバーをバックにシフトしても、バックモニターに、荒れて見ずらい画面が表示されたり、真っ黒(表示無し)だったり、

時たま正常な画面が表示されたりする事もあります。

恐らくはシフト側の接点不良かと思ってますが、修理に出した場合、

如何程の修理費が請求されるでしょうか？または、自分で修理可能でしょうか？

経験のある方居りましたら教えて下さい。


車は、１．５XDＬで買ってから約４年半経ってますが、エンジンは何年か前にリコールでインジェクター交換してからは絶好調です。

信号停止少なく、渋滞がなければ１Lで２０ｋｍ以上走ってくれます。


前回のデーラーの点検でバッテリーが消耗していて交換した方が良いかもと指摘されましたが、乗れるまで乗ろうと、

istopのスイッチを切ったりして節電に勤めてる状況です。なので消耗したバッテリーに原因もあるかも？

書込番号：24203762

[北に住んでいます]

＞恐らくはシフト側の接点不良かと思ってますが

接点不良なら「荒れて見ずらい画面」にはならないから違うでしょう

私もカメラ不良と思います

カメラ交換で工賃入れて4-5万円じゃないかな？

自分で出来るか？って聞く時点で出来ないと思います。

書込番号：24204525

[帰ってきたmaz2]

当方 djデミオ乗りですが
エンジン始動直後マツコネの立ち上がりを待たずにRにシフトすると
色々バグります
テレビが映らない事がしばしば
バックモニターが映らなかった事もありました

それらの経験から始動して直ぐに出発しないように心がけてます。

画質の荒れは経験ないので別要因かも知れませんが
一度試されてはいかがでしょうか?

書込番号：24205017　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

アクセラのバックカメラは、初期型がアナログで何時からかデジタルに変わりました。

15XDであれば、デジタルでしょうね。私の場合は、初期型のアナログでしたが3年持たずに保証でカメラの交換になりました。その症状だと恐らくカメラ側だと思いますよ。

書込番号：24205115　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞帰ってきたmaz2さん
型式 LDA-BMLFSです。
バックモニターは納車時に取り付け済みなので、メーカーまたはディーラーオプションです。

＞北に住んでいますさん
バックシフトでバックミニターが映らず、バックシフトから前後に動かしてみると、荒れた画像が一瞬映る事があります。
後、半年で車検ですし、4年半乗ってるので買換えも考え中なので、4,5万出して修理する気にならないかもです。
メンテdeパックがもう一回あるのでディーラーで見て貰います。

＞うさだひかる2さん
バックモニターが調子悪くなったのは約一カ月からなのですが、それ迄なエンジンスタートした直後にバックシフトしても
直ぐにモニターに画像が表れましたが、今はうさだひかる2さんと同じ状態に近いです。
マツコネが立ち上がらないとバックモニターが全く映らなくなりました。

書込番号：24205117

[tsuyoshi555]

＞うさだひかる2さん
追伸：
ナビがはマツコネです。

書込番号：24205121

[帰ってきたmaz2]

シフト開ける前に初期化する事を検討されてはいかがでしょうか?

書込番号：24205256　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

帰ってきたmaz2さんがおっしゃるように，マツコネの再起動（エンジンかけ直しではない）で直ることがあるようですよ．

https://something-betterer.com/2019/04/restart-mazda-connect.html

もう2年ほど再起動していませんが，初期の頃は「音声ガイド嬢帰り道はご機嫌斜めでサボタージュ」なんてのがあって，何度かやったことがあります．懐かしい．

書込番号：24206980

[もちずき]

＞tsuyoshi555さん
私も同じアクセラスポーツで同じ症状が出ていて、カメラ含め、関連部品を交換してもらいました。が、結局直らず、買い換えに至りました。

映像乱れだったり、ナビ画面のままバック画に切り替わらない、が起こっていて、日を跨ぐと勝手に直ってたりします。そして、数日後に再発する、といった感じでした。

当時の担当営業さん曰く、「何件も起こっていて、メーカーに問い合わせるも原因不明との回答なので...」といった感じで、どうしようも出来なかったですね。

書込番号：24207801　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ところで，スレ主さんの症状は以下と同じでしょうか．画像が乱れていますね．
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/36083003/

記事中で言及がありますが，スレ主さんのマツコネのバージョンはいくらでしょうか？

パックdeメンテのお話があったので定期的にディーラーに行っているわけで，バージョンは最新と想定してしますが，どうでしょう？

そうか，3年を過ぎているから，延長保証に入っていないと，マツコネバージョンアップも有料かもしれない．（マツコネバージョンアップは修理扱いのようです．私の独自研究結果ですが）

（私のディーラーだと，おすすめバージョンがあるようで，そのおすすめバージョンは勧められましたが，その後のバージョンは勧められませんでした．言えば無料でバージョンアップしてくれましたが，保証期間中です）

70.00.351　が正式な最新です（ディーラーで入れてもらえる）が，70.00.367まであるようです（新車搭載？）．
https://kblognext.com/archives/10589.html

諦める前に，再起動（ミュート＋ナビ，長押し），ダメなら，工場出荷時の状態にリセット，また，マツコネバージョンの確認とバージョンアップ，ぐらいはした方が良さそうです．

書込番号：24208992

[あるご3200]

連投恐縮です

最新（日本はまだ？）v70.00.367 での修正内容です

https://kblognext.com/archives/10304.html
----
・エンジン始動直後に360°ビューモニター画面を見ようとすると、黒い画面が20秒間続くことがある。
・トランスミッションをリバースにシフトしても、リアビューが表示されない。
----

なんと，まだそんなバグが残ってたのか・・・ですね．条件によって生じる症状なのでしょう．

（私の2017アテンザでは起きていないので．ただし，私はエンジン始動直後はマツコネのためにしばらく動かないでおります・・・（自車位置演算ユニット未搭載なので）ジャイロデータを取りこぼすので）

書込番号：24209028

[おさむ3]

＞あるご3200さん
自車はDJデミオですが、昨年秋にディーラーで70.00.367へのアップデートしてもらえましたよ。
以前は時々フリーズしたり突然勝手に再起動したりエンジンかけてもしばらく起動しなくて真っ暗だったりしてましたが、最近は安定してますね。
たぶんこのバージョンにしてからなのかなと思ってます。

書込番号：24209064

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

とにかくディーラーに相談してそれからの判断でしょう。

社外ナビで車種も違いますし今は所有してないクルマですがナビの位置が微妙にズレていたため購入店で調整してもらった帰宅後に同じような症状が起きるようになり確認してもらったら映像コネクターが抜けかかっていての単なる接触不良でした。
工賃も取られる事もありませんでした。

故障で部品交換となれば数万円覚悟でしょうが単なる接触不良なら数千円で済むのではないでしょうか？

書込番号：24209291

[tsuyoshi555]

皆さん返信有難う御座います。

＞帰ってきたmaz2さん
＞あるご3200さん

初期化して試してみます。


＞もちずきさん

全く同じ症状です。部品を交換しても直らなかったとは？？？それでも修理料金払ったのですか？


＞あるご3200さん ＞おさむ3さん
＞そうか，3年を過ぎているから，延長保証に入っていないと，マツコネバージョンアップも有料かもしれない．（マツコネバージョンアップ＞は修理扱いのようです．私の独自研究結果ですが）

車検をディーラーで受けず、延長保証に入って無いので可能性ありますね。(上物の客でないので余計なサービス無し(笑)！？)
マツコネバージョンアップを調べてみます。

＞ところで，スレ主さんの症状は以下と同じでしょうか．画像が乱れていますね
＞https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/36083003/

こんなに酷く無いですが、乱れ形は同様です。


＞うさだひかる2さん

もう一度メンデパックがありますので、その時にディーラーで見てもらいます。


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来年１月で６年目に入るので、オイル交換やメンテナンスを今後どうしようかと思案中です。

3年目の車検の時に、ディーラー側から車検の見積もりを何度も出されて勧められたのですが、
その頃は懐具合が良くなく1日車検で済ませてしましました。

ディーラーの見積もりだと10万(以上!?)前後だったのですが、1日車検だと実質の手数料は
約1万＋自賠責料金で、重量税は3年目の車検では免税だったので、3万円ちょっとで済みました。
ですので、２回目も１日車検にしようかと考えてます。

マツダの主要構造(エンジン等)以外の保証を3年目以降に受けるには、ディーラーで車検して、
何万円か支払うと、エアコン等が５年保証になるという事でした。
ですので、ディーラーで車検を受けて、特別保証にはいってれば、今回の修理代は無料だった筈ですが、
今回のバックモニターの修理代は、車検代と保証料で元の取れる故障ではないです。

ですが、ディーラーで車検しなくとも、パックdeメンテは受けれてます。
パックdeメンテに入ってると、半年内で５０００ｋｍ以上の過走行で、オイル交換する場合に、
特別料金で４４００円(通常なら７０００円〜８０００円かな？)で出来ます。

来年1月で6年目に突入し、パックdeメンテの設定無し、エンジンは調子良いので、致命的な故障が出ない限りは、
壊れるまで乗ろうかなとも思いますが、デーゼルエンジンなのでオイルやフィルターの交換をどうしようとか思案中です。

オートバックスとかイエローハット等で、マツダ純正オイルを扱ってるカー用品店はありますすか？
または、扱ってない場合は純正オイルや純正フィルターをカー用品店等に持込で交換して貰えるるものでしょうか？

書込番号：24209526

[あるご3200]

おさむ3さん，70.00.367が出ているならスレ主さんの件も改善しそうに思えますね（改善点に挙がっているので）

私もそう言えば走行中にマツコネが勝手に再起動しているのを見たことがあります．確か351なので367にしてもらおう．

書込番号：24210325

[tsuyoshi555]

＞あるご3200さん
＞さむ3さん，70.00.367が出ているならスレ主さんの件も改善しそうに思えますね（改善点に挙がっているので）

今日確認してみました。うろ覚えですが、確か・・・『50.00.502』だったと思います。
買って三年目の車検をディーラーでしなかったので、それからアップデートのサービス無しになったようです(笑)。
でも、バックモニターの症状が出たのは一カ月前位からですよ。それ以前は問題なかったです。

自分ではどうしようもないので、ディーラーに見てもらうしかないようです。

書込番号：24210478

[tsuyoshi555]

＞あるご3200さん　＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん　＞おさむ3さん　＞もちずきさん　＞帰ってきたmaz2さん　＞tadano.doramaさん＞北に住んでいますさん

皆様返答有難う御座いました。

本日、ディーラーの担当者に電話で確認したら、マツコネのアップデートは延長保証に入ってなくてもバージョンアップは
無料でしてくれるとの事でした。

バックモニターも診て貰いますが、マツコネのアップデートしても修復しなかった場合、4,5万の有償なら修理しないかもです。

パックdeメンテと同様の制度も６年目以降もあるようですので安心しました。ディーゼルは特殊なオイルなので、カー用品店で
気軽にオイル交換出来ないのが不便です。

但し、6年目から延長保証に入ってない場合は、エンジンなど主要部分等が故障した場合、リコール項目以外は全額有償
なってしまいます。これはどのメーカーでも共通事項ですけど・・・。

書込番号：24211028

[おさむ3]

私が書き込んだのは
・367のバージョンは日本でもリリースされてるよ
・比較的安定しているよ
ということだけで、映像の乱れが関係あるかはわからないので、goodアンサーつけていただいたことに恐縮してしまいます…

でも無償アップデートしてもらえるのなら、してもらったほうがいいと思います（50から70へだと結構使い勝手が変わるかもですが）。
映像の乱れ問題も無事に解決できますようお祈りしてます。

書込番号：24211523

[もちずき]

＞tsuyoshi555さん
私の場合、5年保証期間中(5年目の車検時)でしたので、修理自体は無料でした。
が、修理前から何も症状変わらず、マツコネもアップデートを何度かしたりと、約1年間、付き合いましたが、結局改善せず。

販売店には真摯に対応いただけたものの、直らない不満・不安はどうにも出来なかったですね。

書込番号：24212007　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

訂正：マツコネのバージョンは『59.00.502』でした。
頭の２桁×５０→〇５９

書込番号：24212342

[tsuyoshi555]

ディーラーでマツコネのバージョンアップして貰いました。　
(＞あるご3200さんの予想が当ったようです。)

マツコネのバージョンアップとカメラの外観視認チェックが終わってから、担当者が

「バックカメラとケーブルの接点が不良なようで、直らなかった。次回のメンテdeパックの時に診てみます。」

との返答あり、車を受け取りましたが・・・


何十分かして運転してからリアにシフトチェンジしてみたら、バックモニターが鮮明に映ってるではないですか！！！

４，５回チェックしましたが、画像は鮮明のままです。


車をディーラーの担当者に渡す前に、ここで得た知識、『再起動したけどダメだったとか、バージョンアップしてないから』等

が原因じゃないのと伝えていたので、マジでバージョンアップしたら直ってしまったので、素直に直ったと言えなかった！？


3年目の車検はディーラーで受けなかったが、メンテdeパックを受けていたにも関わらず、『v59.00.502』のままで

バージョンアップをしてなかったのです。タイヤやバッテリーの交換の儲かりそうな事は薦めて来るんですけど(笑)


『v59.00.502』から『v70.00.367』の最新バージョンにしたら、今日一日はバックモニターは問題なく鮮明な画像でした。

皆さん有難う御座いました。

書込番号：24217623

マツコネのBluetooth接続について

[亀山cotton]

2017年式の20ｓを中古で最近購入したんですが、マツコネのBluetooth接続について質問させてください。

マツコネにBluetoothでスマホを接続し音楽を聞いているんですが、通話は極力同乗者に聞かれたくないので、Bluetoothの設定で「オーディオのみ」に設定するのですが、エンジンを切り再度エンジンをかけると「通話とオーディオ」になっています。
これは仕様なのですか？
設定のし方を間違っているのでしょうか？

書込番号：23927413　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

残念ながら（マツコネではよく知られた）仕様ですね．

---- マツコネ の電子取扱説明書より
システム起動時のBluetooth自動接続では､Bluetooth機器側の要求が優先されるため､“電話のみ” や “オーディオのみ” を本機で選択していても､“電話とオーディオ” として接続される場合があります。
----

お使いのスマホが要求するため，マツコネが対応している形です．

うろ覚えでは，iphoneがそういう要求を飛ばす，設定変更はできない，と聞いた気がします．

書込番号：23927543

[亀山cotton]

ありがとうございます。
スマホ側の問題だったんですね。スマホ(Android)を確認すると通話をしない設定がありましたので解決する事ができました♪

書込番号：23928527　スマートフォンサイトからの書き込み

メンテナンスについて教えてください

[1st name]

アクセラスポーツ15XDに乗っています。
今度初車検なのですが、次のことについて悩んでいます。

１）５年の延長保証に入るかどうか

２）ディーラーで車検を受けるか、ディーラー以外にするか

３）メンテナンス、特にオイル交換をディーラーでやるか、オートバックスとかでやるか

ユーザーの皆さんはどうされていますか？
参考にしたいので教えてください。

書込番号：23486179

[gda_hisashi]

＞1st nameさん

今までのメンテナンスはどうされて居ましたか？

書込番号：23486652

[sky-D1.5]

CX-3乗りですが、同じエンジン（1.5D）なので・・・

＞１）５年の延長保証に入るかどうか

延長保証に入ってます。
昨年（３年目）、エアコン不調で保証を使いました。
金額も２万円ぐらいで安いし、入らないという選択肢は無かったですね。

＞２）ディーラーで車検を受けるか、ディーラー以外にするか

ディーラーで車検を受けないと、延長保証に入れないと思います。
私は昨年車検でしたが、車検代も安かったですよ。（10万未満ぐらい？）

また、車検を受けてる間、事前に予約すれば好きな代車に乗れたりします。
（ディーラーにもよるけど）
私は前回はマツダ３に乗りました。

＞３）メンテナンス、特にオイル交換をディーラーでやるか、
オートバックスとかでやるか

パックdeメンテに入っているので、すべてディーラーにおまかせです。

「ディーゼルでチョイ乗りが多い」ということもあるので安心・安全のため。
また、メンテナンスのついでに、タイヤ交換や社外品取付もサービスで
やってくれたり、いろいろ良いこと尽くめですよ。

書込番号：23486902

[tadano.dorama]

＞1st nameさん

XDと言う事だから、保証の関係上、オイル交換はディーラーでやった方がいいです。又、延長保証に入るのだったら車検はディーラー一択です。

書込番号：23486912　スマートフォンサイトからの書き込み

[1st name]

皆さん、返信ありがとうございます。

＞gda_hisashiさん

最近、中古のアクセラスポーツをマツダのディーラーで買ったばかりなので、まだメンテナンスらしいメンテナンスはしていません。
ディーゼル初心者です。
それ以前の車は、オイル交換はディーラーだったりオートバックスだったり、色々です。
車検はいつも購入先とかでした。

今後、車検とかオイル交換とかどうしようかなと思ってオートバックスに寄ったら、オートバックス車検やオイル交換をお勧めされたので、ユーザーの皆さんはどうしているのかなと思って質問させていただきました。

＞sky-D1.5さん

1.5Lディーゼルの先輩ですね、同じエンジン大歓迎です、ありがとうございます。
延長保証やパックメンテはやっぱりいいですか。
延長保証はそんなに高くないし、入ったほうがいいかなと漠然と思っていたんです。

＞tadano.doramaさん

延長保証を受けるには、ディーラーでオイル交換をしなければいけないんですね。
延長保証はいいなと思うのですが、そのために車検とかオイル交換がディーラー縛りになるのがちょっと気になってしまって。

書込番号：23487688

[tadano.dorama]

XDの場合、ディーラーでオイル交換というか、マツダの純正オイルと純正フィルターを使わないとダメという事です。

書込番号：23488062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ここでの過去の書き込みを勘案した結果ですが…

オイル交換などはディーラーで行うのが無難です。トラブった時に純正オイルに交換期限内で交換しているとか条件になるようで…それがディーラーで交換してないと一悶着あるのがマツダのようです。

書込番号：23488092　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

5〜7年の延長保証入りました。
3〜5年のパックでメンテに入る際5年目の車検の整備費用を先払いするプランに入っていたので5年目の車検が65000円ほどで済んだし
5年でまだ17000kmなので延長保証入った方が何かあったときのために。

トヨタ車の時にも延長保証入っててレインセンサーがうまく機能してなかった時に
無償で修理できたことがあったので
まぁ何かあった時にはいいかな？程度です。

書込番号：23488365

[happy new yaer.!]

＞1st nameさん

１）できることなら保証に入った方が安心だと思います。

２）車検はディーラーで受けないと延長保証に入れないと聞いています。

３）メンテナンスは、車種特有の作業（例えば燃料噴射量補正）などがあるので、パックdeメンテに入った方が安心かもしれません。
注意しなければならないのは、オイル交換はかならず「指定オイル」に交換しなければならない点です。

コモンレール燃料噴射量リセット（学習）は行っていますか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=23020818/

このスレッドでは、一部の方（0987654321abcdefさん、大和鹿丸さん、おおいづみさん、槍騎兵EVOさんら）が、指定オイルではなくても他社製DL-1であれば保証されるかのように保証条件を曲解していますが、これはデタラメで、実際は指定オイル（＝純正オイル）であることが保証条件となっています。

エンジン交換で有料になりました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=23094003/

悲報！マツダデミオ　1.5ディーゼル
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22711071/

など、指定オイル（＝純正オイル）を使っていないことで保証されないケースが散見されます。
ただし、オイル交換は必ずしもディーラーでやらなければならないということはなく、自分で交換しても、自動車用品店でオイル持ち込みで交換してもいいそうです。
その場合は、オイル交換後にリセットが必要です。
（後期型のアクセラであれば、やり方が取説書に書いてあります）

書込番号：23489098

[あるご3200]

せっかくのディーラー中古車ですし、関心をお持ちなら延長保証にも入るのが良いと思いますが、その場合、

パックdeメンテにも入って、定期的にディーラーに通い、異音や軽微な故障でも積極的に相談する

が良いと思います。そうすれば、値段だけのことはあると思います。ディーラーに行かなければマツコネのバージョンだって上げられませんし（地図データは自分でダウンロードできます）。

（そういえばマツコネ(1)のバージョンアップの話はもうないのでしょうかね・・今までは結構頻繁でしたが）

ディーゼル車特有の点は、取り扱い説明書のskyactiv-D 1.5 で特記してあるところだけでも見ておくことを強くお勧めしたいです。議論になっていることの大半は書かれています。「燃料切れ」「オイルが増えることに注意」「skyactiv-Dのオイルは推奨ではなく指定」などです。マツダのサイトからPDFでダウンロードして検索して見ると簡便かと思います。

書込番号：23491868

[1st name]

皆さん、返信ありがとうございます。

＞tadano.doramaさん
＞ku-bo-さん

保証を受けるためには、純正のオイルとフィルターじゃないとダメなんですね。
今日、ディーラーに電話をして確認したら、同じことを言われました。
しかも、ディーゼルだけじゃなくて、ガソリン車もそうらしいです。
もちろん、オイルが原因で壊れた場合、という話でしたが、そんなの分からないし、純正オイルと純正フィルタにこだわったほうが良さそうですね。

実は、オートバックスでは、社外品の対応オイルがあるといわれました。
保証が効かなくなることがあるなら、そう教えてほしいです。

＞canna7さん

やはり延長保証は入ったほうが良さそうですね。
入ることに決めました。

＞happy new yaer.!さん

インターネットの書き込みを信じるのは結構怖いですね。
価格コムもインターネットですけど (;'∀')

オートバックスでも社外品のオイルをお勧めされたので、それを信じている人もいるのかもしれませんね。

燃料噴射調整は聞いたことがあります。
パックメンテに入れば、無償でやってくれるのでしょうか？

＞あるご3200さん

パックメンテに入れば、マツコネのバージョンアップも無償でやってくれるのでしょうか？
もうバージョンアップはないのかな？

でも、Mazda2とかCX-5とかは、まだマツコネ１ですよね。


みなさん、本当にありがとうございます。
延長保証に入るのは決めました。あと、パックメンテも検討します。

アクセラのディーゼルを買うときに、壊れるとかそういう書き込みを読んで、心配になりましたけど、無駄な心配だったみたいです。
確かに壊れる人もいるかもしれないけど、書き込みを検索して読むと、なんでユーザーでもない人が、あんなに壊れる壊れるって騒ぐのかわかりません。
今のところはすごく好調で、アクセルを踏んでも、普通にドライブしても、とても楽しく気分が良く運転できて、とても気に入ってます。

大事に乗り続けたいと思っているので、ほかにもおすすめのメンテとかあったら教えてください。
同じエンジンのユーザーの皆さん、よろしくお願いします。

書込番号：23492108

[NSR750R]

初回車検は３年で次は２年です、そこで５年は中途半端だと思うのですが。

延長保証はオイル交換無料じゃないんですか。

書込番号：23493145

[happy new yaer.!]

＞1st nameさん

>燃料噴射調整は聞いたことがあります。
>パックメンテに入れば、無償でやってくれるのでしょうか？

私が購入したディーラーでは、パックメンテに入っていればやってくれます。
というか、点検項目に入っていますからので、やらないといけない作業ですね。

書込番号：23494145

[あるご3200]

マツコネのバージョンアップは，おそらく修理扱いです．ですので，保証期間中は「おかしいからバージョンアップを！」と言うと保証期間中は無料のようです．

保証期間外だと，有料になると言う話を聞いたことがあります．

また，「新しいバージョンが出ているのに教えてくれない」なんてことにもなりますが，リコールやサービスキャンペーンではないので，そういうことになるのだと思います．

書込番号：23494188

[1st name]

アドバイスいただいた通り、延長補償とパックメンテには入るつもりでディーラーに相談します。

全員にグッドアンサーを付けたかったんですが、最大3人ということだったので、選べなかった方にはお詫びします。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：23506487　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋田のこまさん]

ディーゼルの場合、ディーラーで必ずオイル交換しなきゃ駄目です。一度エンジントラブルがあり購入したディーラーに預けました。過去何回か他店(ディーラー)でオイル交換した為、他店(ディーラー)で整備したメンテナンス履歴の請求をされました。全ての店に連絡し取り寄せ、提出したので無料で直して貰えましたが一度でもオートバックスの様なショップでオイル交換してたら無償修理ではなかった様です。

書込番号：23536920　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞秋田のこまさんさん

>オートバックスの様なショップでオイル交換してたら無償修理ではなかった様です。

それは、大変でしたね。
そのディーラーの対応が、メーカーの保証条件から逸脱しているのが問題です。

・マツダコールセンターの回答は、ディーラーでの交換は必須ではない、指定オイルに交換していれば保証を受けられる、です。
・私の場合は、指定オイルへの交換を、オイル持ち込みでオートバックスでやったりしていますが、ディーラーも問題ないと言っています。
・保証書にもディーラーでの交換が必要とは書いていません

ディーラーが外れでしたね。

書込番号：23538177

純正バックカメラ取付け

[unknown19◯◯]

BHN1ー67ーRCOA を購入しましたが
穴を通す事が出来ません。どこかで分岐出来るとは思いますが、どこを分岐？外したら良いのでしょうか？教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：23201439　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どの部分が通らないのか？
コネクター通りますか？
ブーツみたいなもの？

コネクターならピンを抜きます。
コネクターピン抜きで検索してみてね。
ブーツ？は車両側も見ないとなんともですね。

書込番号：23201458　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

御指導ありがとうございます。穴がカメラ側から出てるコードの太さしかありません。
もしかした車側がもう一段階外れるパーツがあるのかも？知れません。チュウブ？の中で４ピンコネクターなどで外ればて分岐出来れば問題ないんですが…

書込番号：23201480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞unknown19◯◯さん
純正のカメラの様ですがデータシステムのカメラ取付を見ると簡単そうですが？
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/camera/rch059u_ins.pdf

純正カメラ取付だとマツダに取付要領書を貰った方が良いと思います？

マツコネでしょうが接続すれば映るのでしょうか？

社外カメラだと手順書に従わないと映らなかったと思います？

純正カメラだとグロメットが13�pくらいの大きさの様なのでハッチに穴を開けるのかもしれません？

書込番号：23201519　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

マツコネです。カプラーポンづけで完了なのですが…取付要領書なるものが有るので、あればディラーに聞いた方が早いかもです。
聞くのはタダだと思うので

書込番号：23201592　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

あっ！今、自分で貼った写真にQRコードが付いてるのを発見しました。w これが取付要領書？なる物なら解決ですが…果たして？

書込番号：23201600　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

QRじゃ無かったです。汗 老人です

書込番号：23201603　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイカーおじさん]

＞Ｆ　３．５さん

13センチのグロメット！デカイんですね！

書込番号：23201611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞バイカーおじさんさん
すみません。

13�_です。

書込番号：23201629　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

ガーニッシュを外したらボディ側には取付け位置が有りましがガーニッシュ側は穴が有りませんでした。部品型番で穴か空いてるのと空いてるのがある？みたいです。ガーニッシュに穴を開けなければなりません。寒いので春になってからかなw

書込番号：23203423　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

ガーニッシュの黒樹脂部分の左側の長方形(30×45くらい？)の部品が、内側から押すとポコッと外れませんか？
私はそこにドリルで穴あけしてボルトナット留めしましたが、添付写真のカメラキット？を見ると台座らしきものがあるのでもしかしたらそのままハマるかもしれないですね。

書込番号：23379674　スマートフォンサイトからの書き込み

送風のみってできます？

[侍所別当]

冷房も暖房も動かしたくない季節になりました。フルオートエアコンで室内・室外の温度に左右されず送風のみという設定はできますか？

書込番号：23280463

[麻呂犬]

先ずはオートのスイッチを押します。
お好みの温度で。
その後A／Cスイッチを押して表示を消す。
これでエアコンのコンプレッサーは作動しないで、設定温度で風量は自動吹き出し口も自動になります。
設定温度で風量や吹き出し口が変わります。
風量を好みで変えられます。
吹き出し口も好みの位置に変えられます。
但し、風量や吹き出しを手動で変えると自動には戻らないです。
自動にするなら再度オートスイッチからですね。

フロントガラスの曇り取りとかを使うとコンプレッサーが自動で入ります

大体こんな感じですね。

書込番号：23280500　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞侍所別当さん

車種を問わずオートエアコンの一般論にはなりますが・・・。

空調を手動運転、エアコンＯＦＦにて、設定温度を車内の温度程度に設定し、内気循環モードで使用すれば、車外が暑かろうと寒かろうと、車内温度程度の送風となります。

風量と、風を出す場所は、お好みで設定可能かと・・・。

デフロスターＯＮだと、エアコン作動とフロントガラス付近から温風が出てしまいます・・・みたいな感じです。

書込番号：23280510

[kmfs8824]

送風とはブロアファンの送風のみって事でよろしいですかね？

先の方も書かれてますが、エアコンオフでコンプレッサーを止め、温度を最低温度に設定すれば冷却水温に左右されない送風になりますね。

書込番号：23280589　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

A/Cオフにしても最低18.0℃の表示は消せないものですから室温によってはヒーター動いてしまうんじゃないかと懸念していました。皆様ありがとうございます。

書込番号：23280635

[みーくん5963]

＞侍所別当さん

こんにちは。
他社（車）オーナーゆえ不詳ながら。

温度設定を下げていくと、最後は数値無しのLoとかいう表示で止まりませんか？
A/Cオフ且つその表示状態なら、温度制御無し＝室温の如何を問わずの送風のみになるはずですよ。


ご参考、余談かもながら。

これみたくエンジン車の場合の暖房熱源はエンジンの冷却水温ゆえ（＝本来エンジンから直接外気へ捨てられる熱の一部を車内に取り込んでいる）、
A/Cオフ且つ暖房方向（設定温度＞室温な状態）で動かしてる分には、送風モーターが使う電力以外のエネルギー消費は無いです。

何故に温度制御無しの送風のみにしたいとお考えなのかの真意が謎ですが、
もし、無用な暖房運転による燃費低下を避けたいから、と仰るなら上記仕組み故に無意味といえます。
窓を開けずに自然の外気温を感じて走りたいから、と仰るならアリですが。。。

なお、寒冷地仕様とかで電気補助ヒーターが装備されているクルマだと、エンジン始動直後〜冷却水温が十分上がるまでの間にその電気ヒーターを使って暖房の足しにする（場合がある）ため、 話は別になります。

書込番号：23357072　スマートフォンサイトからの書き込み

日中見えないアクティブディスプレイ対策

[侍所別当]

日中ほとんど見えないアクティブドライビングディスプレイ。濃い目のフィルムを張ってみようかと思いますが、法規上（車検上）問題ありますか？

書込番号：23273318

[massaaaan]

＞侍所別当さん

フィルム張ったりが、法規上の問題ありかわからないので申し訳ないですが、

アクティブドライビングディスプレイの角度を変えてみてはどうでしょうか？

シートポジションでも変わると思いますが、ディスプレイの角度でも見え方が変わると思います。
うちの子供の車を運転した時ディスプレイが少し手前に傾いていてはっきりと表示されていました。

一度角度を変えてみたら見え方が変わるかもしれません。

既に角度合わせてしてみてのかきこみでしたらすみません。

書込番号：23273342　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

透過率に規制があります。（ちと気になるのは車検場によって見解が違うところ。）
http://qa.jaf.or.jp/check/standard/02.htm
JAFでも書いてありますが70％以下で違反となりますが基本的には貼らない方が余計なトラブルにはならないかと思います。

書込番号：23273448　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

フロントウインドー自体がアクティブディスプレイが見えやすいように専用のウインドーらしいです

照度は手動でも自動でも明るく調整できるみたいですけど照度を明るくしても見えにくいですか

書込番号：23273540　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞侍所別当さん

アクセラだとメーターフード上のプラスチックみたいなのに表示するタイプの物ですよね？
それなら多分フィルム貼っても大丈夫だと思います。

フロントガラスに貼るのではないですから。

書込番号：23273545

[侍所別当]

＞massaaaanさん

コンバイナーの角度調節はどのようにやればいいのでしょうか？探し方が悪いのか取説見ても見当たりません。

＞アークトゥルスさん

明るく最良に調整した照度でいまの状態です。

＞槍騎兵EVOさん

ありがとうございます。貼るな！と取説に書いてあるので自己責任ですね。


シルバーのボディカラーが見えにくさ助長してたりするかな？身長高いのでコンバイナーを透過した視線の先はほぼボンネットです。

書込番号：23273614

[Pontata]

＞侍所別当さん
以下、電子取扱説明書より

センターディスプレイで､次の項目の設定/調節ができます。

1.ホーム画面のアイコン(ギアみたいな)を選択して､設定画面を表示します。
2.AD-Dispを選択します。
3.設定したい項目を選択します。
�@アクティブ･ドライビング･ディスプレイ表示/非表示
�Aアクティブ･ドライビング･ディスプレイ表示の高さ
�B画面の明るさを調節する方法 (自動/手動)
�C自動調節を選択したときの基準の明るさ
�D手動調節を選択したときの基準の明るさ
�Eナビゲーションガイダンスの表示/非表示
設定のリセット

もう忘れてたけど、角度調整ってのはないみたい。(高さ調節はあるが…)

�Bと�Cの設定次第で、何とかならんのかな？
表示が小さくて、あまり好きではないけど、明るさは問題ないと思うんだけど。

書込番号：23273693　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞侍所別当さん

取説見ると明るさと表示高さの調整ですね
コンバイナーの調整はないみたいですね、
すみません。
(じゃあうちの車は壊れてる？)

だとすると明るさがあってないんですかね？
表示される字の明るさをもっと明るくしてみたらどうですかね？

書込番号：23273710　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

夜に照度設定作業して明るさ調節で手動を選択してました^^;
夜見やすい明るさになってたんだと思います^^;
自動で一番明るく設定しましたので明日確認してみます。

書込番号：23273757

[Pontata]

＞侍所別当さん
上手く行くといいんだけど。
あと、個人差があるだろうから書かなかったけど…

＞身長高いのでコンバイナーを透過した視線の先はほぼボンネットです。

これが気になったんだけど。アクセラって、割とダッシュボードが高めで、ボンネットが見えにくい部類だと思うのね。

ボンネットが見え過ぎるのは、シートの高さ調節は勿論だけど、シートを後ろに下げたり、シートバックを少し寝かせると改善できると思うのね。離れて座ることになるから、併せて、ステアリングも伸ばす必要があるだろうけど。

勿論、ペダルがしっかり踏めるとか、肘に余裕があるとか、シート合わせの基本はあるんだけど、私自身は、ボンネットが少しだけ見えるように…ってのも１つの基準にしてるので。

身長が高い事情もあるんだろうけど、アップライトに座らせるミニバンとかSUVより、少しスポーツカーに近い座り方と言えばいいのかな。その辺りも意識してみると良いかも。

書込番号：23274445　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

＞Pontataさん

�B�Cの設定でよく見えるようになりました。
というより私も�B�C含めて設定は何度かし直していたのですが、ディスプレイが見えにくい状態をドライビングポジションメモリーに記憶させっぱなしだったようです。ですから夜に設定して「これで明日は改善してるだろう」と思ってもドライビングポジションメモリーはいじってないので次の日ドア開けた時は従来の悪い状態の設定に戻っていたようです。
お騒がせしました。

書込番号：23274596