マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

New Mazda3 のコンセプトはいかに

[メタぼリックライダー]

New アテンザが発売されて、
アクセラモデルチェンジの記事も
ちらほら見られるようになってきました。
マツダさんこのごろ元気いいですねえ。
CX-5にアテンザとコペンが混ざったAutoWeekのこの予想図、
かなりイけてません？
これに2.2Lディーゼルターボの６MTが載って
重量1300kg、燃費25KM/L、価格240万、
なんてことになったら・・・マツダさん、
私ヤバイです！
みなさん、次期アクセラはどんなコンセプトになると予想されますか？

書込番号：15382797

[神護寺 京一郎]

ＣＸ−５、アテンザ共にグリルが大き過ぎますね。

アクセラもこの路線でしょうかね。

書込番号：15386339

[tatch-]

>みなさん、次期アクセラはどんなコンセプトになると予想されますか？

マツダの最量販車ですから、コンセプトは今と変らんのではないでしょうか？

エンジンはガソリン2.0、1.5、ディーゼル2.2、1.4、あとハイブリッドですかね。
ただ、ディーゼルの2.2を国内投入するかはちょっと疑問に思えてきました。海外では売るんでしょうが。

↓を見ると、サイズ的に考えるに国内ではアテンザよりアクセラに人気が出そうですね。
http://www.autoexpress.co.uk/mazda/3/60761/next-mazda-3-leaked

書込番号：15387188

[メタぼリックライダー]

グリルはマツダアイデンティティでいいんだけれど
目は薄い方がいいなあ。これみたく↓

http://jp.autoblog.com/2011/11/30/tms2011-mazda-takeri/

書込番号：15387834

[みなみだよ]

２Ｌのディーゼルは出ないですかね？
２Ｌ超えると自動車税が・・・と
躊躇する人も多い（orそれなりにいる）んじゃなかろうか？

書込番号：15391400

[雨のセナ]

前にCX-5を試乗してる時に、次期型アクセラはハイブリッドになると営業マンが言ってました。
あと1400~1500cc用のディーゼルエンジンも開発中とか言ってたような･･･

書込番号：15423039　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタぼリックライダー]

1.4ﾘｯﾄﾙディーゼルは開発中らしいですね。
スペックが気になりますが
外観はこんな感じ↓なんでしょうかねえ。
http://www.caranddriver.com/news/2014-mazda-3-rendering-and-information-news
これだといかにも小アテンザ。
ディーラー女氏曰く：
「マツダ車の主マーケットはヨーロッパで、
ヨーロッパだとハロゲン主流なの。
ディスチャージだと光が白いから霧や雨が多いヨーロッパだと見にくいのよ。
ディスチャージなら（アテンザだとショーモデルのシナリのように）目は薄くできるんだけどハロゲンだと難しいの。
アテンザもディスチャージランプ専用でデザインしてれば目を薄くできて、
もっとインパクトのあるデザインになってたわ」
とのことでした。次期マツダ３（＝アクセラ）では中途半端はやめて、
とことんデザインで遊んで欲しなあ。
量販車とは別に２ドアクーペやカブリオレなんかが出たらマツダさん最高。
受注生産なんかあったらカッコいいよね。
無理？光岡自動車に頼んでみたりして。
そこら中の車が赤いファミリアになった
「マツダの奇跡」の再来を期待してるんだけどな。

書込番号：15440704

[ケイン＠]

自動車税

2.0L未満　\39500円
2.5L未満　\45000円

この程度の差なら、敢えて2.0Lにしなくてもいいかも。

1.5L未満　\34500円　なら大いにやってほしいかも。

書込番号：15629852

[毎日雪かき三昧]

先日ディーラーへ行った時に新型アクセラの話が出まして、
営業マンの口ぶりではかなり具体的に話が伝わって来てるような雰囲気でした。

話したくてしょうがないという感じでしたね。
色々とウワサが入って来てるんですよね〜、と。

アテンザの見積もりの話をしてる時なのであまりつっこんで聞かなかったんですが、
それほど遠く無い時期にディーゼルエンジンを積んだ新型が出るのは間違いない、と。

まあ、田舎のディーラーの営業マンの思わせぶりたっぷりの話ですのでそういう程度の話と
して受け取って来ましたが、もし事実だとしたら迷いますね。

提示されたアテンザの条件は予想外の厳しいものだったので車種変更を検討せざる得ません。
もしディーゼルのアクセラが一年以内に出て来るのなら、、、。
もう少しゆっくりと話を聞いとけば良かったと後悔してる所です。

書込番号：15700764

[メタぼリックライダー]

新型アテンザは
7月上旬にスパイショットリーク
8月下旬にロシアでワールドプレミア
11月下旬発売（冬のボーナス商戦）
でしたから、
2月上旬にスパイショットがリークされた新型アクセラは
3月のジュネーブショーでワールドプレミア
6月下旬発売（夏のボーナス商戦）
てなことになりませんかね。
ディーゼルは生産が追いつかないみたいなので、
最初は載らないんじゃないと思ってましたが、
小型ディーゼルの開発が進んでるようで、
ひょっとするとG、D、HVが一気に発売になったりして。
ワクワクします。
小型ディーゼルが市街地実燃費20km/L（カタログ30km/L）で
３リッターガソリン並みのトルクを達成してたらすごい。
WRXがプリウス履いてる感じ？

書込番号：15784871

[ハンソン]

CX-5乗りですが、先日ディーラーで何気にアクセラの話しになったんですが、マスクはCX-5やアテンザLOOKで2.2ディーゼルで250万位かなぁーって言ってましたが、取り回しも良くて楽しい車になりそうですね(^-^)

書込番号：15879899　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラスポーツ１５S 値引き

[ジャックバウアー２４]

１５S特別仕様車の購入を考えています

見積もりに本日行ってきました

車体価格１７９万

付属品（ナビ、マットなど）２５万

諸費用２７万

計２３１万

でした

下取りがあり査定の結果１１万？とのこと

口約束で最終２０万にはなるかも？とのこと

一切値引きがなかったので値引きは？と聞くと口約束で７万は値引きしますとのこと

ちなみにインプレッサも考えていて伝えています

そちらは車体１８７万

付属品２０万

諸費用２７万

下取りが２２万（口約束で最終３０万）

値引きは本体を５万引き

で総額２００万ちょいでした

よくこのサイトとか雑誌で本体２０万〜３０万引きの

オプション３割引きしたとか書かれていますが

とてもできそうにないんですが…

２００万はゆっくりきれると思っていたのに

値引きなしにはびっくりしました

スバルに

先に行ったのですが

マツダは値引きは大きいといっていたのに

さらに下取りもかなり違うし

皆さん本当に２０万とか３０万とか値引きできているのでしょうか？

書込番号：15636489

[ai3ri]

初めての見積もりですよね。
購入意思が、本当にあるか分からないお客に、最高の条件は提示しないでしょう。

何回か交渉を重ねて、対抗馬がいる事を上手く使えば、納得のいく金額になる事もあります。
最終的な金額は、今後の貴方の交渉能力次第です。

書込番号：15638944

[マイペェジ]

ジャックバウアーばりに、犯人（ディーラー）を追い詰めもっとガメらんかい。

書込番号：15639059

[ぽんぽん 船]

>値引きなしにはびっくりしました

そうは言っても、一声で 7万円引き になったんですよね？
だったら、事実上 7万円引き がスタートラインってことじゃないでしょうか。

雑誌やネットで 「 どうだ！凄い値引きだろ！ 」 ってやつは、
文字通り凄いのであって、
誰でも何時でも簡単に引き出せるものではないと思った方がイイですよ。

逆に言うと、
今の時期に誰でも簡単に引き出せる額が、7万円引き だったってことじゃないでしょうか。

書込番号：15639504

[りょう193]

スレ主さん、考えが甘いですね。
値引くにはそれなりに努力をしましょう。
せっかく、ネットや雑誌え値引き情報を読んでいるのだから、値引き額だけじゃなく、
値引き方法を実践したらどうですかね。

書込番号：15639630

[ジャックバウアー２４]

皆さんご意見ありがとうございました

雑誌の書いてある額とかは大変そうなんで諦めます

ジャックバウアーみたいな強引な交渉はできないですが

下取り額とかも踏まえて

自分の値引きしたい総額１５〜２０万ぐらいを入れた額

を提示してダメなら買いませんぐらいの勢いでいきます

アクセラは展示車も営業の人が使っているのでなかったとのことですが

スバルの車は乗ってみました

なかなかよかったので条件の良い方で買うかも

書込番号：15642084

[みなみだよ]

アクセラ、全部が値引きが難しい、みたいな言い方だったんですかね？
それともスポーツだから難しいみたいな感じだったのでしょうか？

私のところでは
スカイアクティブのアクセラは難しい、と言われたことはありますが・・・

インプレッサとの競合もありですが
あちらは1.6になりますよね？
自動車税が違ってきます。
そこらへんも考慮されたほうがいいかと。

あと、競合されることがいいと思います。
マツダは、1件ディーラーみたいなところがあるので今日後は難しいかもしれませんが
オートザム店とかあったら、競合させることができます。

書込番号：15642318

[みなみだよ]

＞1件ディーラーみたいなところがあるので

１県１ディーラーみたいなところがあるので

訂正＾＾

書込番号：15642330

[ジャックバウアー２４]

今はスイフトという車でその車はスズキ系列の近所の車屋さんでかったんですが

いつもお世話になっていてそこ経由で他社の車なんで値引きはどうかなと

一応その自動屋さんには他社のパンフもおいています

書込番号：15648124

[ジャックバウアー２４]

中古で１５S　走行１万キロ　エアロナビ付

１５７万というのがありました

これなら予算５０万近く安くなりそうです

まあでも中古は買ったことないし迷います

迷ているうちに売れるんでしょうね

書込番号：15652679

[ジャックバウアー２４]

本日全国でも数台しかないであろう条件のあう車があったので

１時間ぐらいかけドライブがてらてみてきました

実物を初めてじっくり見たんですが

思ったよりでかかったです

１５００の車ってこんなに大きいのって感じでした

外見は気に入りました

アクセラしかないと思いました

座り心地はなんとなくですが

インプの方がよかったような

傷が少しありましたが状態はよかったと思います

大きい車なんでバックモニターやパーキングセンサー

もこの中古車にはついているし最高なんですが

後は決断力なんですが迷っているうちに売れてしまいそう

なぜこのような素晴らしい車があまり街中にないのか不思議です

書込番号：15664946

[みなみだよ]

ファミリアの後継としてのアクセラですが
その横幅は、1,700�oを超えます。
いわゆる３ナンバーになります。

1,500�tクラスの車が欲しいと考えている人は
小型車が欲しいと考えている人だろうと思うのですが
それが1,700�oを超えると、躊躇する人が多いんじゃないでしょうか。

大きな車が欲しいと考えている人は
1,500�tでいいや、とは考えないでしょうから。

車は気に入ったようですね。
あとは予算でしょうかね。
いい車があるといいですね。
登録済み未走行車で
アクセラスポーツがあるといいんでしょうが
普通のアクセラはあっても
スポーツは、難しいでしょうね。

わざわざスポーツを
登録済み未走行車にするディーラーは少ないでしょうから。

書込番号：15665215

[ジャックバウアー２４]

今の車より大きいし

どんくさいのでバックモニターは新車で買うとしてもつけたいです

パーキングセンサーというのも役に立ちそうですがそれは新車で買うなら予算的に

つけれないです

あまりにも素晴らしいなので驚きました

書込番号：15665771

[ジャックバウアー２４]

２月３日アクセラスポーツ新車で成約しました

中古と比べても価格差はほぼないので

特別仕様車ということを考えると納得の価格で欲しい欲しい気持ちに負けました

ナビとバックモニターは付けていないので

後で付けます

納期は３週間〜１ヵ月ということですが

一般的にはいつ納期日の連絡があるのでしょうか？

書込番号：15733346

[ぽんぽん 船]

まずはご成約おめでとうございます。

>一般的にはいつ納期日の連絡があるのでしょうか？

営業担当に 「 予定があるので納期が決まり次第、直ぐに連絡してね。」
・・・って言えば、最速で連絡してくれると思いますよ。

ウチの担当者は、なかなか気が利くお兄ちゃんなので、
生産ラインのスケジュール表をプリントアウトしてきて、
「 ○○様のおクルマは、今このラインのこの部分を通っています。」
・・・って途中経過まで報告してくれました。
そこまで知りたい訳じゃ無いんですけどね。（笑

書込番号：15733797

[ぽんぽん 船]

ところで、

クルマの大きさって、感じ方は人それぞれですね。

私がアクセラスポーツを試乗した時の印象は、（ 2リッターの SKYACTIV でしたが）
小っちゃ。・・・でしたけどね。
3ナンバー2000cc　車両価格200万円越え　の先入観があったからなんでしょう。きっと。
※当時は、SKYACTIV は一番安いヤツで215万円でした。

アクセラで5ナンバー枠に拘っていたら、デザインがブサイクになると思う。
デザインを重視しながら5ナンバー枠に収めたら、
今度は、デミオより室内が狭くなってしまうと思う。

デザインの悪いアクセラなんていらない。
デミオより狭いアクセラなんてのもいらない。
いや、マジで。

結局のところ、現行アクセラが丁度良いサイズなんじゃないでしょうかね。

書込番号：15733967

[ジャックバウアー２４]

＞ぽんぽん 船さん

納期がわかり次第

オートバックスあたりに行きその日以降にナビの取り付け予約をしておこうと思います

試乗も少ししましたが

今がスイフトなんでとても大きく感じました

書込番号：15734110

[ぽんぽん 船]

>今がスイフトなんでとても大きく感じました

直ぐに慣れると思いますよ。

試乗の感想だと、
私はアクセラの内装が意外でした。（インテリアデザインって言った方がイイかな？）

包み込まれるような運転席はコックピットって感じで、
「 あれ？　RX-8よりもスポーティー？ 」 って思いましたね。
写真で見るよりもスポーツカー的な運転席でした。
試乗したクルマには、
ハンドル周りにやたらとスイッチが付いていた。ってのもあるかも知れないけど。

書込番号：15734235

[ジャックバウアー２４]

好みは人それぞれですからね

座り心地はインプレッサの方がよかったような

でも外見の好みだとアクセラだし

納期はまだ連絡がありません

わかったらオートバックスあたりにいき

ナビの予約をするのですが

書込番号：15740996

[ジャックバウアー２４]

納期の連絡は実際の納期のいつぐらい前にあるのでしょうか？

特別仕様車は納期かかるのでしょうか？

書込番号：15756369

[ジャックバウアー２４]

２月３日成約納期は３週間から１カ月と聞いていますが今だにまだ何の連絡もないです

書込番号：15788857

[ジャックバウアー２４]

ついに納車となりました

思ったより実物はかっこいいです

アクセラスポーツのオーナーさんに質問ですが

シガーソケットを２又にしたいのですが

差し口が狭いので入りにくそうなんですがおすすめの

ソケットはありますか？

書込番号：15840772

[みなみだよ]

納車おめでとうございます。
シガーソケットの２又化ですが
ソケットサイズについて私は把握していませんが
それこそ、カーショップに行けば
対応するソケットがあるのでは？って思います。

私のＷＩＳＨにも２又ソケットをつけていますが
一つは、携帯の充電用
一つは車用の空気清浄機用に使っています。
あると便利ですね。

ただ接触が悪いのが珠に瑕ですが・・・

書込番号：15840943

[ジャックバウアー２４]

＞みなみだよさん

オートバックスでソケットが曲がるタイプがありましたがそれも入るか微妙そうです

僕もプラズマクラスター使いながら携帯充電のためです

書込番号：15841293

次期アクセラの内装は

[アブラマネー]

CX-5やアテンザと似たようなデザインでしょうか？
トヨタ式ハイブリットを搭載するからプリウスみたいなインテリアやシフト回りになるんですかね？

書込番号：15806566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

シフトはアクア仕様も有りますけど。

まあ全部設計者の自由に出来ますからね。

マツダがプリウスチックを望んでるならそのような物になるでしょうけど。

書込番号：15807397

燃費について

[第三惑星]

アクセラスポーツ20S-SKYACTIVツーリングコンフォート�T
に乗り換えて　２ヶ月になります。
街乗りの燃費について質問させていただきます。
乗り方次第で　違いがありますが　ｉ−ＤＭを気をして運転して
１０ｋｍ／Ｌ超えるか超えないくらいです。
このくらいが　普通なんでしょうか？

書込番号：15103843

[スーパーアルテッツァ]

アクセラのJC08モード燃費は16.4km/Lですので、実燃費10ｋｍ/LならJC08モード燃費の約6割の実燃費ですね。

JC08モード燃費の約6割なら街乗りでも悪目の燃費だと思います。

ただ、街乗りといっても千差万別です。

チョイ乗りが多いとか暑いからと駐車場でエアコンを利かす為にエンジンを掛けっぱなしでいたら実燃費は確実に悪化します。


という事で一度信号が少ない道路（例えば高速道路）を利用して長距離ドライブされる事をお勧め致します。
そうすればきっと好燃費が出ると思いますよ。

書込番号：15103960

[neh]

街乗りの燃費と単に言っても、その人の車の使い方、運転の仕方、交通環境によって燃費は結構変わります。
すれ主さんの車の使い方、運転の仕方、交通環境ではその燃費が普通なのだと思います。
これらの条件に関わらず、常に良い燃費を出せる様な車は無いと思いますよ。

良い燃費を出す為には、発進停止や加減速の非常に少ない長い距離を走り、常に必要最低限のアクセルの踏み方で
無駄にアクセルを踏まない様にする、アクセルオフ時の燃料カットを最大限に利用する等をすれば、今の燃費より
良い燃費が出せるでしょう。
条件が良ければカタログ燃費以上の燃費を出すことも可能だと思います。

私の車は１０年以上前のカタログ燃費１３．８km／L程度の車ですが、燃費は条件によって６km／L〜１６km／L
位変わります。これは短い距離での燃費では無く４００km以上の距離を走行した場合での燃費です。
単に街乗り燃費と言う事だけで言えば、燃費は６km／L〜１１km／L位になります。

燃費が良くないと言う前に、私が最初に書いた条件はどうだったかと言う事も考慮しないと、その車の
燃費の良し悪しはわかりませんよ。

書込番号：15105243

[tatch-]

現在、i-DMの5thステージです。

東京都内、並びに近郊の一般道で大体12〜13km/l台。
高速道路を中心とした長距離でほぼ100km/hで巡航した場合で17km/l台。

高速道路と郊外一般道の複合条件で過去最高が18.1km/lでした。

上記は全てi-DMのスコアは5.0です。

「i-DMを気にして」とありますが、どんな運転しているんでしょう？

ボクは今まで満タン法で10km/lを切ったことはありませんが、5km未満の近距離走行ばかりを繰り返していたときに、平均燃費計が10km/lを下回ったことは何度かあります。
ただ、この使用環境では流石に仕方ないと思いました。

書込番号：15105865

[第三惑星]

皆さん　レスありがとうございます。
通勤に車を使わないので　週末のみなので
市内の買い物（近距離）が多いですね。
ｉ−ＤＭは２ｎｄステージで　アベレージが４．０ぐらいですね。
前車が初期型アテンザ２３Ｓを乗っていて　同じ使い方で
８．６ｋｍ／Lぐらいだったので　スカイアクティブなので
もう少しいいのかな？と勝手に思い込んで書き込みさせて
頂きました。

書込番号：15106712

[要！]

見難いですが21.4km/l(山間部)	高速道路はこんな感じです

納車後二週間で550kmでのサンプリングですので、どこまで参考になるか分りませんが、
市街地(東京近郊の本当の市街地)12km/l、郊外で15km/l、信号も無い郊外や山間部で20km/l、
高速道路の第二車線20km/l、追い越し車線17km/lと今の所こんな感じです。

今までの総合燃費が16km/lの表示です。
ナビのセットや諸々で無駄なアイドリングの時間がかなり含まれています。
(納車時からリセットしていません)

書込番号：15158206

[第三惑星]

要さん　コメントありがとうございます。
燃費いいですね。
こちら　総距離１７００Ｋｍです。通勤に使用していないので
週末に近所の買い物によく使っています。なので近距離が
多いので　燃費はよくないことはわかっています。
ですが　前車のアテンザより気を使って運転して　発進では
クリープで少し動いてから　アクセル踏んでいる運転を
して　信号でも停車中もニュートラルにしています。
アクセルもまったく急な踏み込みもまったくしていません。
こんな運転で９km/ｌ前半なんですよ。
せめて２ケタいけばいいと思っています。

書込番号：15171186

[要！]

>第三惑星さん
スポット的に見れば、駅までや近所のスーパーへの買い物だと7�q/l、２〜３件の用事で少し走ると9〜10�q/lと言った具合です。

やはり冷間時や10�q未満走行は極端に不利みたいです。
(市街地と言っても、東京都内の本当の都心部や、横浜の中心部みたいな所では、更に悪条件だと思います)

書込番号：15173868

[第三惑星]

要さん　コメントありがとうございます。
やはりこれは　スカイアクティブエンジン特性なのですね。
前車より　今の言い方で言いますと　ダウンサイジング？
したので燃費がよくなるのかなって勝手な思い込みしてました。
２０００ＣＣのエンジンなので　夢見たいな燃費は望んで
いないのですが、せっかく買った車なので故障だと嫌だな
と思いまして、書き込みして皆さんのご意見をお聞きしたくて
書き込みさせて頂きました。燃費以外は満足しています。
（スカイアクティブの呪縛であまりアクセル踏んでいませんので
これから楽しみたいです）

書込番号：15176066

[要！]

>第三惑星 さん

私もマツダ品質(品質管理の甘さ)の攻撃を受けていますが、車的には満足しています。

燃費の件は、一度郊外や高速道路を走行されて燃費計測されてみては如何でしょうか。
JC08に近ければ故障ではないと思います。

私は、短距離走行の場合はアイストップはOFFにしています。

書込番号：15176586

[第三惑星]

早速　コメントありがとうございます。
長距離は　２回ほどしています。１回目のオイル交換前で
１２km/Lでしたね。（慣らし運転も考慮にしてほぼ１００ｋｍほぼキープで）
２回目は　交換後で１５km/Lぐらいでしたね
実感としては　びっくりするほどよくないような気がしました。
近距離のi-stopがよくないのかな？と最近感じていました。
あと　オイルの質も関係あるのかな？（只今ﾒｰｶｰ純正ｵｲﾙ）
オイル交換したばかりなのですが　早めに違うオイルを入れてみようか
と思っています。（化学合成油）

書込番号：15176665

[要！]

>第三惑星さん

少し悪い様な気もしますが…
私のは16インチなのでそれも良い結果を出していると思われますね。

OILはまだ交換した事ありませんが、タイヤほど影響無いかと思います。

書込番号：15177821

[第三惑星]

早速ですが、今日オイル交換してしまいました。
オイルは　カストロールMagnatec HYBRID　0W-20
全合成油にしました。
自分も　オイルでは燃費は変わらないと思っていたので
実験のつもりで交換してみました。
燃料も丁度給油のタイミングでしたので満タンにして
燃費は満タン方で９．４ｋｍ/ｌでした。
平均燃費の表示が９．６ｋｍ/ｌでしたので　誤差範囲だと
思いました。
休みでしたので　ドライブがてら６０ｋｍほど走行してみました。
バイパス２０Ｋｍ＋市街地４０Ｋｍを走行しました。
平均燃費が１４．６ｋｍ/ｌと表示されました。
前回の燃費とは　走る環境が違うと思いますが、なんとなく
いいような気がします。１回では燃費はわからないと思いますので
記録をつけてみようと思っています。
ちなみにマツダの専用オイルは　ゴールデンＥＣＯ　０Ｗ−２０
みたいですね。

書込番号：15179630

[要！]

>第三惑星さん

私のは、走行距離600kmで納車時にサービスで満タンにしてくれていた状態から、
まだ給油していないので正確には分りません。
そろそろ給油してデートを取ってみようと思います。

今までの車で10km/lを越えた車は皆無だったので、
(前車1800ccで8km/l位)
短距離＆都心部での10km/l越えは普通車ではきついのかも知れません。
数年前のポロですら達成出来ませんでした。

とにかく、冷間時がキモみたいですね。
(片道でやっと水温ランプが消える状態では^^;)
それこそラジエタをダンボールで覆うとかしないと(爆

書込番号：15185324

[第三惑星]

要さんのご指摘のとうりみたいですね。
アイドリングストップ車は　温度が上がりづらいみたいですね。
このオイルは　温度が低くてもいいみたいですよ。
（ＨＰを観るかぎりですが笑）
http://www.castrol.jp/magnatec/magnatec_hybrid/

書込番号：15186667

[要！]

>第三惑星さん

やはり燃調がリッチ状態での走行が問題です。
これから外気温下がりますので、ますます厳しいです。

アクセラは水温計がないので、どの位までリッチなのかも不明ですが。

F1車みたいにオイル循環させとかないと(笑

書込番号：15187815

[要！]

納車後初の給油をしたので書き込んでみます。

走行距離630kmで41Lで15.3km/Lでした。

内訳は、半分が遠出(高速100km山間部100km郊外80km市街地20km)。
残りは、市街地及び少し無駄なアイドリング(カーナビのセットアップやらその他諸々)。

遠出が半分占めているので、良い結果が出ている様です。
1000km点検終了時に、満タンにし燃費計リセットしてみます。

書込番号：15218587

[第三惑星]

要さん　書き込みありがとうございます。
こちらも先週末　遠出しました。
往復６６０ｋｍほど走行してきました。
大半は　高速でしたが首都高・東北道で渋滞に巻き込まれました。
山道も走りました。燃費はディスプレイだと１５．７ｋｍ/Lでしたが
満タン方だと１５．０７ｋｍ/Lでした。
高速使って１５ｋｍ/L前後ぐらいはなのかなって感じですね。

書込番号：15222496

[要！]

満タン後2回程都内に出向いて130�q程走ったので、
データ取りの為満タンにしてみました。

結果は13Lでジャスト10�q/Lでした。

因みに運転は私ではありません。
燃費を意識した運転でないデータとして挙げときます。

書込番号：15230498

[tatch-]

燃費記録なら、、、

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_engine_best_case5

アクセラの燃費だと、、、

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/

ご参考まで。

書込番号：15235921

マルチインフォメーションディスプレイのカバーの取り外し

[こしたろう]

よろしくお願いします。
MC前の15Cに乗っているのですが、マルチインフォメーションディスプレイ（MID）の表面（液晶の部分）にカビのようなものが生えてしまいました。
そこで、透明のプラスチックカバーを外し、MID内部を掃除したいのですが、その手順をご存知の方、いらっしゃいますか？
これまでに、ナビ、スピーカー交換の作業を行っていますので、ある程度は作業できます。

書込番号：14610514

[yos-sy]

私も同一モデルで同様の症状が出ましたが、自力で直すのは無理と判断し
ディーラーへ相談したところ、無償でＭＩＤを交換してもらえました。
手順が分からず、回答としては少しズレてるかもしれませんが
低リスクで一番手っ取り早いかと。

書込番号：14787008

[ジャンボマン]

今年3月に購入したMC後に乗ってます。
この書込を見て自分もチェックしてみたら、同じ場所に汚れがありました。
縦に水滴がたれたような跡が残っていました。
私もディーラーに相談したら部品外して清掃してくれました。
（そんなに難しい作業ではないみたいですので、無料でやってくれると思いますよ。）
なぜ水が入ったかの原因は
表面を濡れたタオルで拭いた時に、隙間から水が侵入した？
エアコンなどの温度差で結露した？
車購入時から汚れていた？
ん〜原因は不明のままです。

書込番号：14819091

公式HP写真のインパネ

[炭酸飲料]

初めまして、最近アクセラが気になりだして情報収集している者です。

公式HPのインテリア等の写真で、
http://www.axela.mazda.co.jp/interior/?link_id=axlnv
インパネ部分に丸いツマミ等のスイッチ類のあるオーディオが掲載されていますが、
この様なインパネにするためには、
BOSEのサウンドシステムを付けなければならないのでしょうか？

書込番号：14486801

[ai3ri]

そうですね。
BOSEサウンドシステム付きとなってますね。
オプションを付けないと、写真のようにはならないでしょうね。

紹介サイトの「Driver's View」をクリックすると、グレードやオプションがわかりますよ。

書込番号：14487008

[炭酸飲料]

ありがとうございます。
やはりサウンドシステム搭載になっちゃいますかぁ。
インパネの見た目が気に入ってたんで、これは少々悩ましいです（汗

書込番号：14488769