マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

バッテリー？？

[しとらとす]

今年の6月頃に中古屋さんでアクセラスポーツ20Sの2016年式を購入しました。

問題なく走行していたのですが先月頃から度々、アイドリングストップ後にメーター類が画像のようになりブレーキから足を離してもエンジンが作動しない事が1週間に一度発生しております。

アイドリングストップしないようにi-stopをオフにして走行すると当然問題ないのですが、関連があるかわかりませんが、先日ガソリンスタンドによるために一時停止し対向車がいなくなり右折した瞬間にハンドルがガッとロックしたようになりエンジンも落ちる現象が起きました。

低速だった事と自動的にエンジンが再始動し事故はなかったです。

購入した車屋に持っていくも特に異常ないと言われました。
また近日別の車屋に行く予定ですが既にお乗りである皆様に経験やお知恵をお借りしたく質問致しました。

書込番号：25520608　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

疑うとしたら、まずはバッテリーでしょうね。

車は中古と言うことは分かりましたがバッテリーはどの程度使われたものなのか…

まー中古車屋とかではなく、正規ディーラーで見てもらうのが確実でしょう。

書込番号：25520633　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞しとらとすさん

こんにちは、再始動しない原因はバッテリーの劣化が影響します。
特にアイドリングストップ車はバッテリーの劣化が早めになります。
バッテリーの劣化のチェックはDか電装店でできますから受けてみてください。

＞ハンドルがガッとロックしたようになりエンジンも落ちる〜これもバッテリーが原因かもしれないので、
先にバッテリーのチェックを受けることをおすすめします。

書込番号：25520638

[神楽坂46]

＞しとらとすさん
＞今年の6月頃に中古屋さんでアクセラスポーツ20Sの2016年式を購入しました。

はい、バッテリーが弱っているのでしょうね。

バッテリーを交換しましょう

書込番号：25520641

[しとらとす]

＞じゅりえ〜ったさん
お返事ありがとうございます。
バッテリーですよね、やはり。。

購入時にバッテリーは新品にしたとはご報告いただいてました。
ディーラーさんに持っていけるよう調整しようと思います。。

書込番号：25520653　スマートフォンサイトからの書き込み

[しとらとす]

＞神楽坂46さん
＞里いもさん
お二方もお返事ありがとうございます。
大人しくディーラーもしくはセカンドオピニオンしようと思います、ありがとうございました！

書込番号：25520660　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞しとらとすさん

アイドリングストップを停止する押しボタンありますか？
当方別車種ですが、常時オフで走れるよう押し釦スイッチを交換しました、車検には問題有りません。
バッテリー保護のためです。

書込番号：25520667

[kmfs8824]

中古車屋さんではなくマツダディーラーで確認が必要です。

i-STOP警告灯とエンジン警告灯の両方が点灯してるので何らかの異常コードを拾ってます。

少し前のアクセラのリコールでフューエルポンプコントローラーの制御プログラム異常により、アイスト後再始動不可→警告灯点灯と同じ症状がありました。

他社でも同じ様な症状がありますが、基本的な原因としてECUの制御系に異常があるようです。

書込番号：25520668　スマートフォンサイトからの書き込み

[しとらとす]

＞里いもさん
Switchあります。
なるほどそういうのもあるのですね、参考にしてみます。

お教えいただきありがとうございます！

書込番号：25520684　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

車屋がバッテリー付け替えただけで
充電積算量のリセットとかしてないとかでは

書込番号：25520694

[しとらとす]

＞kmfs8824さん
かなり内容酷似してますね。
内容には長文になる都合割愛したのですが
実はリコールの対応まだうけてないようで受ける予約をしており、その際にリコール関連のMAZDAのコールセンターと住んでる地域のディーラーに今回の質問の内容を予約時等に確認したのですがリコールの内容には関連していないと言われてしまいまして、かつ仕事の都合でなかなか予約も取り下げになりモヤモヤしていたので質問したところでありました。

詳しく確認してみようと思います。

書込番号：25520695　スマートフォンサイトからの書き込み

[しとらとす]

＞おさむ3さん
私も少しネット等で確認するとおっしゃっていただいていたところを思っておりました。
次にまた連絡する時に確認してみようと思います。
ありがとうございます！

書込番号：25520708　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

↓取説の132ページにi-stop表示灯がオレンジのときの対応が書いてあります。

バッテリーを交換したり外した場合、故障診断データなどが残ってる場合があり正常動作しない場合があるようです。
マツダディラーで相談されるのが良いですね。

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/axela_202003.pdf

タコメータの赤い警告灯はなんでしょうね。マニュアルには書いてないので、ディラーで教えてもらって
ここで報告してもらえればうれしいです。興味本位ですが気になるので、、、

書込番号：25520736

[高い機材ほどむずかしい]

修正　１３４ページ
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/axela_202003.pdf

書込番号：25520738

[Shamshir]

この代のアクセラの2.0Lってi-Eloop搭載ですよね。私はバッテリじゃなくてそっち方面のキャパシタとかDC-DCコンバーターとかの不具合を疑います。

書込番号：25521964

[ジーワイ]

バッテリーと充電系統を点検してもらって、バッテリーに問題があればバッテリー、
バッテリーOKでも充電に問題があれば、オルタネーターに問題がある可能性があります

お近くのマツダ販売店まで点検をご依頼ください

書込番号：26129629　スマートフォンサイトからの書き込み

ISC学習の成否確認失敗

[侍所別当]

自分でバッテリー交換をしてネット上の情報を頼りに初期設定をしています。ISC学習の成否確認のところでi-stop表示灯（緑）が点滅しているのを確認し、エンジンアイドル状態（電気負荷無し）で消灯するのを待っているのですがいつまで経っても消灯しません。10分経っても消えないのでエンジンスイッチをoffにしました。
ネット上のどの説明も橙点灯の場合は手順誤りで最初からやり直せと明確に記してあるのですが、緑の点滅が消えない場合どうしたらいいのか分かりません。
原因は何でしょう？
15SツーリングMT、バッテリーはCAOS NQ105/A4。
エンジンoffして2時間経った今バッテリー計測したところ12.93Vです。

書込番号：25512105

[おさむ3]

その後エンジンをかけていくらか走行して
条件がそろったところでi-stop可能の緑が点灯したら
成功していると思います。

自分もあそこは何分待てばいいのかよくわかりませんでした。
アイドリングでなくて少し走らせてみてもよかったかも知れません。

ディーラーと少しその一連の作業のことを話したことがありますが（自分でやるという話の流れで）
「緑点滅がなかなか終わらないと思いますが、あまり気にせず走って大丈夫です」
と言われた気がします。

自車はDJデミオですが、たぶん同じかなと思いますり

書込番号：25512242

[侍所別当]

＞おさむ3さん

ありがとうございます。
同じ状態のCX-5動画を見つけました、緑点滅が終わらないまま作業終了させても正常にi-stop動作してました。
私のアクセラもあとで確認してみます。

書込番号：25512277

[たつや78]

ディーラーに聞くと丁寧に教えてくれます。ディーラーのサービスは情報提供をする役割もあります。

書込番号：25512955　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

i-stop動作しました。解決しました、ありがとうございます。

思ったのですがi-stopを好まない方はISC学習成否確認の設定をあえてしなければi-stopを動作させずに済むのではないかと。私には関係ありませんが。

書込番号：25513294

[おさむ3]

解決よかったです

一連のリセット作業ですが、しないままでいたら、そんなに日が経たないうちに
ワーニングが出てしまったことはあります
（それもわかっていれば、無視して乗っていればいいのかも知れませんが…）

書込番号：25513333

[ヤフン]

＞侍所別当さん
＞思ったのですがi-stopを好まない方はISC学習成否確認の設定をあえてしなければi-stopを動作させずに済むのではないかと

いずれi-stop復帰するようです。(条件は不明。走行距離？時間？)

前車BMアクセラ、現車KF CX-5です。
私はi-stop不要派なので、現車はみんカラ情報を参考に2年前からボンネットセンサーを取り外して（ボンネットが閉まっていないと誤認識させて）i-stopが作動しないようにしています。

ご参考まで。

書込番号：25514474

エンジン止めてもACCモードのまま

[キャバ大好き]

BMアクセラの2017年式に乗っています。
最近、エンジン止めてもアクセサリーモードのままで全てOFFにならない事があり困っています。
ディーラーにでみてもらおうと思っていますが、みなさまの見解をお聞かせください。
症状
1、運転を終えてエンジンスタートボタンを押す。
2、エンジンは停止するがアクセサリーモードのままで、オーディオは鳴りっぱなし。
3、もう一度エンジンスタートボタンを押す。
4、アクセサリーモードではない、計器類が点灯状態になる。
5、もう一度エンジンスタートボタンを押す。
6、アクセサリーモードになる。
結果いくらエンジンスタートボタンを押しても全てOFFにならないため、ロックもできない状態です。
もう一回エンジンスタートして、治るときもあれば治らない時もある。その際はもう一回クルマをちょい乗りすれば治る。
以上が症状です。
最近追加、取り外した装備はなく、納車してすぐに駐車監視機能付きのコムテックのナビをオートバックスで取り付けました。
駐車監視が悪さしているのかと思い、駐車監視を切っても症状がでます。困ったことに毎回そうなるわけではなく、再現性が低いのでディーラーで原因がわかるかもちょっと不安です。

同じような経験された方いらっしゃっいますか？

書込番号：25103274

[福島の田舎人]

ギアが、Pに入ってない！
と言う落ちでは無いですよね？

書込番号：25103289　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　CX-8ですが経験無いｯす・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：25103291　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャバ大好き]

＞福島の田舎人さん

流石にそれは無いっすよ。

書込番号：25103295

[じゅりえ〜った]

アクセサリーソケットで何か充電（給電）しっぱなしてませんか？

安物の充電する物が接続されたままだと通電状態になりアクセサリーモードのままの場合も…

うちの事例では出社時、車を降りようとしても車はOFFにならず会社で8時間放置。

結果として1000円もしないハンディ扇風機を充電したままにしていたのが原因でした。

とりあえず原因を探る為に機能をOFFにするとか半端な事はせず、電装品の配線を完全に外し1つ1つ確認するしかありません。

書込番号：25103296　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャバ大好き]

＞じゅりえ〜ったさん

なるほど〜。
アクセサリーソケットには何も刺していませんでしたが、USBソケットに充電ケーブルが刺しっぱなしでした。
充電しているわけではなくケーブルだけなのですが、念のため抜いておきます。
ありがとうございました。

書込番号：25103311

[帰ってきたmaz2]

＞福島の田舎人さん
そうですね

＞キャバ大好きさん
シフトの点検すると良い案件だと思います


センタートレーとシフトの間に携帯が挟まり
Pにキッチリ入ってない状態でエンジン切った事があり
ヌシと同じ状態になりました

Pにしっかり入ってないと
アクセサリー電源残る事に気づいたので

人待ちの駐車(どうじょうしゃのコンビニ立ち寄り)などの際
エンジン切ってTV見るようとして
Rに挿れてエンジン停止させたりします。

要はPがキッチリと認識されないとエンジン切れません

書込番号：25103319　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞キャバ大好きさん

元々遅延タイマーなどが付いているのでは無いでしょうか。

取説には「エンジンを止めたままで、オーディオなどを長時間使用したり、電源ポジションを ON のまま放置しないでください。バッテリーがあがるおそれがあります。電源 ポジションを ACC (オートマチック車は、セレクトレバーが P の位置になってい ること) で放置した場合は、約 25 分間で電源ポジションが OFF になります。」「オートマチック車は ブレーキペダルを踏まない状態で、プッシュボタンス タートを押すごとに OFF、ACC、ON の順に電源ポジ ションが切り替わります。ON からもう一度、プッシ ュボタンスタートを押すと OFF へもどります。」などの表現があります。

ウチの車（他社）ですが、エンジンを切っただけではエンジンが止まるだけで、アクセサリの電源は確か30分とか１時間とか入ったままです。エンジンを切った後にドアを開けずにアクセサリ電源を切るにはもう一度エンジンボタンを押す必要があったような記憶です。
ただし運転席ドアを開けるとドライバーが降りるとシステムが判断して先ずラジオなどが切れ、メーター、ランプ類は種類毎に順次消えます。

書込番号：25103320

[kmfs8824]

おそらくですがシフトレバーの位置を検知するインヒビタースイッチ(マツダ名だとニュートラルスイッチかも？)の不良のような気がします。

過去にスズキの軽自動車で似たような経験があります。

シフトポジションのパーキングポジションを認識出来ていないとこのような症状が起きます。

症状が出たり出なかったりとあるので、インヒビタースイッチの初期不良の可能性があります。

スイッチの症状が悪くなるとそのうちバックランプが点灯しなくなったり、最悪エンジン始動が出来なくなったりします。

まずはディーラーでみてもらいましょう。

書込番号：25103321　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

流石に、それはないですよね！
自分は、乗り出しの頃その状態で焦った事が・・・
過去スレを見ますと、シフトポジション・フットブレーキとスイッチのタイミング・キィの電池切れ、
それとアクセサリーの電源との関連だそうで、
それ以外は部品・パーツの異常か劣化だそうです。
自分のは18年9月登録車ですが、今の所異常なしですね！
ディーラーで、原因追求が無難ですカネ？

書込番号：25103324　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャバ大好き]

返信いただいた皆様、ありがとうございます。
なるほど、パーキングに入れてもそう認識されないっていうことがあるんですね。
目からうろこです。
ディーラーに点検たのみます。

結果はご報告いたします。

書込番号：25103341

[待ジャパン]

車種は違うけどエンジン切ってもドア開けるまではアクセサリーモードは維持されるけどね。

書込番号：25103435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞キャバ大好きさん

アクセサリーオフのタイミングを、
パワーオフ時か運転席のドア解放時で選ぶタイプで、
設定がドア解放時になっているとかではないでしょうか。

書込番号：25103451

[Hirame202]

最近の輸入車ではエンジンオフにしてもACCのままでドアを開けたら完全にオフになる車があります。ソフトウェアのアップデートがされたとかはないでしょうか。

書込番号：25103456　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　あｯ キャバ大好きさん だｯ!!!
⊂)　 今頃 気づいた・・・
|/　
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書込番号：25103502　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャバ大好き]

＞待ジャパンさん
＞ＫＥＵＲＯＮさん
＞Hirame202さん

自分のクルマは、エンジン切れば全て切れるタイプです。
実際に最初にこの現象が出たのはスーパーに買い物に行った時だったのですが、エンジン止めてもオーディオ流れっぱなしで、仕方なくオーディオOFFにしてクルマから出て、ロックしようとしてもロック出来ないので、諦めて買い物しないで自宅に戻りました。で、エンジン切ったら全て切れて正常でした。
その後何事もなく過ごし、昨日また発生しました。

今日、ディーラーに電話して点検予約します。

書込番号：25103877

[キャバ大好き]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ご無沙汰でした。カメラ板ではお世話様でした。
CX8、快調のようで何よりです。

書込番号：25103881

[キャバ大好き]

皆様

本日、ディーラーで点検してもらいました。
結果は「再現せず」で、シフトノブにあるボタン（RとかPに入れる時に押すヤツ）の戻りが悪い時があるようで分解して清掃調整したとのことです。
これで様子見します。

コメントいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：25105844

アクセラBM系の前期と後期ではミラーの形状は異なりますか？

[6624]

アクセラBM系の前期と後期ではミラーの形状は異なりますか？
私の車はBM5FSなのですが、ミラーが割れてしまい、手頃な価格でアクセラBM系前期ミラーの新古品が売られていたので 適合するなら購入したいと考えています。

書込番号：25074039　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

みんカラを見ると前期モデルのドアミラーを後期型用ドアミラーに交換されてる投稿がありますね。

ミラーの駆動や熱線等の配線は前期、後期共に同じようですが、中期以降BSM用カプラーの有無があるようです。

尚、ドアミラーウインカーの見え方が前期後期で違うため、片側のみの交換だと補助方向指示器の保安基準に適合しなくなります。

書込番号：25074112　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

鏡の部分が割れただけならレインクリアリングミラーとかのオプションもあるし
鏡だけ交換出来ると思うけど、ドアミラー全体の丸ごと交換したいのですか？
鏡のとこだけなのか、丸ごとなのか？で回答変わると思います。

書込番号：25074153

[えつお456]

ディーラーで以前聞いた話ですがマツダ車（最近の車）のドアミラーはRVMのセンサーや画面表示等があってぶつけたり壊れたら交換がかなり高くなるとの事でした。
ただ安全にかかわる部分なのでやはりディーラーや車屋さんでキチンと修理する見積りを取られた方がいいと思います（既に見積もりとってからの書き込みであったならすみません・・・。）

書込番号：25076214

[6624]

＞えつお456さん
＞たぬしさん
＞kmfs8824さん

みなさん、いろいろ教えてくれてありがとうございました。
ミラーのプレートのみの破損なので、何とかなりそうです。
情報いただきありがとうございました！

書込番号：25089273

走行時フロントからカチカチカチャカチャ異音について

[ジンバックね]

BM2FSの前期型乗りのディーラー整備士です。

アクセラ アテンザ　等で走行時前方からカチャカチャ　カチカチ　カチャカチャ　　などの異音で困っている方がいましたら、まずボンネットを開けてワイパーアームアームが付いている辺りにパネルが固定されています。そのパネルを固定しているボルトが緩んでいるとこのような異音が発生致します。手前の方はメガネレンチ（12）だけで確認出来ますが奥はファスナー外しとラチェット、エクステンション等が必要になります。まず手前を確認してみて緩んで居たら全て締め付けてみて下さい。きっと困ってる異音が解消されるはずです。

書込番号：24819712　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ジンバックねさん
整備の方がこのようなところで書き込みしていただけるとは。
現場の中だけでなく、『ちょっと気になるけどディーラー行くのは気が引ける』人は結構います。
そんな人のためになる書き込み、ありがとうございます!

書込番号：24819795　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラの再生距離

[ジャック0220]

マツダアクセラ2.2XDに乗っています。
dpf再生距離(再生が始まってから終わるまで)が最近長くなっています。
以前は20〜30キロ走ると再生が終わっていたのですが、最近60〜70キロもかかっていたりします。
再生間隔が延びても、再生に要する距離が伸びたら無意味では

考えられるのは、春先に排気圧センサーが壊れて無償修理をした後からそうなりました。
燃料にはセタンブースターを入れています。

走ったり止まったりを繰り返したら再生が長くはなりますが、以前にはなかったものです。
改善する方法はありませんでしょうか？

書込番号：24818089　スマートフォンサイトからの書き込み