アクセラスポーツの新車
新車価格： 176～331 万円 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了
中古車価格： 20～189 万円 （561物件） アクセラスポーツの中古車を見る
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| アクセラスポーツ 2013年モデル | 11721件 |  |
| アクセラスポーツ 2009年モデル | 264件 | |
| アクセラスポーツ 2003年モデル | 27件 | |
| アクセラスポーツ（モデル指定なし） | 10135件 | |
このページのスレッド一覧（全2003スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 現行モデル早くも弾切れ？ |
91 | 24 | 2019年1月18日 14:28 |
 リアフォグランプの設定 |
38 | 12 | 2019年1月14日 10:12 |
 ターボチャージャー壊れて交換 |
138 | 14 | 2019年1月6日 13:58 |
| ホイール 悩んでます |
75 | 29 | 2018年12月22日 23:38 |
| 多彩なパワートレイン |
172 | 32 | 2019年2月6日 07:49 |
| fire tv stickが出力出来ずに困っています |
17 | 9 | 2019年1月5日 13:07 |
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ディーラーにて。簡単に見積もりを出して貰おうかなと思ってきたのだけれど、２月にオーダーストップするらしく、現状でも生産出来るモデルはだいぶ絞られてしまっているとのこと。
大まかに言うと、ガソリンモデルのプロアクティブかS。オートマモデルのみらしい。
雑誌などでは、末期モデルゆえオススメ出来ないと、ありきたりの反応だが、現行モデルの方が良いという需要はそこそこあるはず。
残念な感じ。
書込番号：22375410 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
どうしても新型のデザインでないとダメというのでなければ、モデル末期は装備満載、完成度高く、成熟しており、お買い得と思うんですがねぇ。人それぞれですが、私モデル末期を狙います。
書込番号：22375751 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
私も今の車（インプ）はモデル末期を狙いました。
書込番号：22375765
4点
SKYACTIV-Xが初期のSKYACTIV-Dと同様に不具合出るかもしれないしな。
ただ、アクセラは1500台/月前後から直近800台/月に激減してる。
この車に限っては末期モデル需要はそんなに無いと思う。
書込番号：22375805 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
値段が若干スライドして上がると読みつつ、現状上がっている情報を見た場合、今のところは現行モデルの方が好きだなあと。後は納期の問題かな。今日のディーラーの不確定情報としては、６月頃かととのことなので、人気爆発で３か月以上の待ちになれば１０月納車くらいが目安なのかなあと。
待てる人は当然待つのでしょうし、磁気型のデザインに惚れ込んでいる人も当然そうかと思います。
書込番号：22375903
6点
〉値段が若干スライドして上がると読みつつ、現状上がっている情報を見た場合…
本音は値段なのね。
車としての熟成やデザインなどと書かないスレ主が残念（笑）
書込番号：22376152 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
本音が値段というより値段もですかね。変更点や納期、価格の総合的な部分。ただし、現車を見てる訳でもないので、どちらがどうも厳密にはないですし、価格が高くなるかもというのも想像でしかないので。
意外だったのは、次期モデルと、現モデルの間に注文不可の期間があるのかなぁといった部分でした。
書込番号：22376186 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
初期故障不安の新機構新技術搭載の新型を買うか、恐らく不具合が初期型からはけっこう解消された安定の旧型（今はまだ現行ですが）末期を買うか、悩みますよね。
値段で言うと、新旧一概に比較できないと思います。
ご購入されたお車を何年お乗りになられるかにもよると思います。
末期モデルは改良を重ねておりますので、確実ではありませんがおそらくは故障リスクと言う面で初期よりも優れていると思います。
新型は初期だけにそう言う事がわからず、一概には言えませんがやはりリスクは高いと言っても良いのではないでしょうか。
一般保証が3年または6万km、特別保証が5年または10万ｋm、それぞれありますので、5年で手放すという場合はおそらくあまり気にしなくていいと思いますが、5年または10万kmを過ぎて乗り続けたいという場合は、考えものかもしれません。
※マツダのスカイアクティブディーゼルは、修理をしても構造上また同じ事が原因でトラブルになります。その原因は排気ガス中の煤（主成分は炭素のようです）が、排気ガスの一部をエンジンに戻す際に通路に少しずつ溜まってしまいます。排気ガスを戻すシステムのため仕方のない構造です。トラックやバスのディーゼルや、ガソリン車もこのシステムを利用していることが多いです。
もちろん、それだけではなくて、ネットを検索しますと、初期費用と維持費用と売却時の下取り額とかいろいろ書いてあります。
雑誌は、新型が出るのにいまさら旧型ですか？、と言いたい様子が見受けられることもけっこうありますね。
新型と旧型の長所短所をしっかりチェックして、良いお買い物をなさってください。
結論と致しましては、長く（5年または10万km以上）乗りたいなら旧型、そんなには乗らないよと言う方は新型、ではないでしょうか。
書込番号：22377370
3点
アクセラスポーツの中で、候補としていた物は2.2のディーゼル、６MT車だったので、現時点でラインオフしており、次期型同等車はスペックと価格、及び納期がまだ不明なのでなんとも言えない状態ですね。
個人的には、アクセラスポーツは本命に対する対抗であるので、深刻な問題とはなってませんが、例えば初夏から夏ぐらいに納車となる様にと考える場合に、現行はもう新車で手に入りづらく、次期型はまだ発売前か、発売後だとしても納車とならない可能性が高いと。
アクセラスポーツを本命と考えていて、事情があってこの時期まで購入に至らなかった人たちからすると、どちらの型がベターかという事以前の問題なのかと。そんな感じです。
書込番号：22377388 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>アクセラスポーツの中で、候補としていた物は2.2のディーゼル、６MT車
それが狙っていたのものならば、モーターショーで発表された時点で動かないと。
次期タイプでは存在しないんだし。
粘って値引き待っていたのかもしれないけれど、ちょっとアンテナ上げておけば
生産終了時期の話は実は漏れていたわけで。
このご時世、高い買い物になるんだから情報収集なんて当たり前。
>意外だったのは、次期モデルと、現モデルの間に注文不可の期間
マツダ本体が明かしていないので、実際は誰(消費者)もわからないというのが現実。
出ている話は全部妄想。
今回は本気の緘口令かわからないけれど、ディーラーで聞いても予想しか返ってこないからね。
書込番号：22377775
4点
＞光闇さん
どうも。
各種発表や、情報が飛び交う中ここまで動かなかったのは、末期で値下がりを待っていたとか、そういった意味合いではなく、単純に夏以降９月頃までに購入する予定であった為です。プラス、本命ではなく対抗であった為となります。
なので、残念がってるのはメーカーに対してという訳ではなく、えー、そっか。そうなんだ。そうなるだなぁ。と、単なる感想的なものです。
以前に、ここの他スレでの書き込みで、２月から生産調整へとあったので、既出の情報ではあったものですが、実際にディーラーへ足を運んでみて、商談してみたところ、現実として、ここまで既に調整されてるんだなぁと実感した次第です。
別の車種で、イヤーモデルの切り替え時期に商談した時には、両方に注文かけられる状態だったことが短期間あり、その時のことが頭にあったせいかもしれません。なので、どちらの注文も（モデルやグレードによっては）出来ないことがあるという事を知り、大変勉強になったかなと思っています。
書込番号：22377887 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カー雑誌では新型の発表は3月とあります。
トラックメーカーのように、新旧しばらく間は並行して生産する場合もありますが、基本的には現行（旧型）をオーダーストップにして、新型発表と同時位に本格的な生産開始（販売店へデモカーを納入するため、実際の生産は旧型オーダーストップ後それほど間もないころに行われるようです）、が多いみたいです。
いつまでに注文して下さいとか、ディーラーさんでは言ってくれる場合もあります。
理由は旧型を欲しい人がいるからです。
逆に新型は具体的な月日はなぜか言わないんです。メーカー指示で言えないんでしょうね。
燃費をさほど気にしないのであればガソリン車が望ましいです。
ディーゼルは、当方が先に投稿した内容のように、トラブルで修理代が高くつくのがネックです。
トラックメーカーでさえ今のディ-ゼルのトラブルでとても苦労しています。
ネットを検索するとスカイアクティブディーゼルのトラブルが出てきます。
書込番号：22378069
4点
＞Ringo-99さん
＞個人的には、アクセラスポーツは本命に対する対抗であるので、
MTってことは、本命はシビックかな？^_^
カローラスポーツも1.6Tや1.5Tが追加されるって噂ですし、今は微妙な時期ですよね。
2.2Dは好きだけど、個人的にはMTで乗るならガソリンの方が楽しいと思う。2.2Dでゆったり乗るのも悪くないと思うけど、エンジンブレーキの感覚とかも違うんで。
ATで考えてる方は、アクセラなら普通は新型待ちがお勧めでしょうね。昨年は年次更新がなかったから、ACCやGVC＋、マツコネなど、装備内容の変更があるだろうし、脚も動きやすくなるみたいだし。
よほど現行の乗り味が好きな人以外は、慌てて現行を買うのは、人には勧めないかな。
書込番号：22378203 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞octsqoldさん
そうですね。燃費でディーゼルを候補としているわけではないのですが。FIT3 RS 6MTからの乗り換え候補を探してまして。本当はディーゼルは避けたい気持ちがあり、でも、1.5のアクセラスポーツは現車であるFIT3 RSと比べてもエンジン自体には魅力が感じられず、アクセラスポーツに限らないのですが、現行のMAZDA車ならディーゼルか2リットルくらいのガソリン車かなと考えていました。
ロードスターなら、エンジンがコンパクトでも、それはそれでも良いのですが、1台持ちの身としては色んな意味で選べない車種なので。
なので、個人的にも、周りにも、現状では次期型を私もお勧めしますね。
ただ、在庫車は全国に抱えているとは思うので、欲しいグレードがその中で見つけられる人にとってはラッキーかも知れません。
書込番号：22378221
2点
＞Pontataさん
そうですね。本命はずっとシビックなのですが。。。対抗を置かないのも冷静さに欠けそうで。普通に、アクセラスポーツとインプレッサスポーツとカローラスポーツが対抗。CXー５とCＨーＲが大穴みたいな感じで考えてきてました。でも、この中にはMTがシビックとアクセラとカローラスポーツとCXー５しか設定がなく、それぞれ個性がバラバラなので、選ぶのが簡単なようで、同等に扱うのが難しい感じがしていました。
まあ。そもそも。MAZDAのデザインに惚れ込んで選ぶ人からしてみたら、自分のような候補の車種の上げ方はしないでしょうし。
次期型アクセラスポーツ。名前が変わるかどうかは分かりませんが、デザインとしても次世代となり深化系と呼べるものでしょう。北米では生産もスタートしており、日本でもまもなくなのだと思います。待っている方々はさぞ楽しみにしているかと思います。
書込番号：22378247
1点
今や車種は世界共通という時代。海外の公式サイト（ドメインがドイツやアメリカやイギリスなど）もチェックしたら情報が出てくるでしょうね。
次期カローラも結局は世界共通に合わせて普通車ナンバーの大きさらしいです。
日本独自という事だと、日本専用ですから生産台数と言う点でコストがかかります。
世界共通にする部分が多ければ、量産コストが下がるわけです。
本命はシビックですか。
新型アクセラは発売して試乗してみないとわかりませんが、時間があるようでしたら静観されるのが良いかと思います。
なお、アクセラと言う名前は消えるとかなんとか？
マツダ3の画像等は見ましたが、フロントマスクがマツダの他車種と同じなのでため息です。
ホンダシビックが本命と言うことですが、ホンダのフロントマスクも似たようなデザインが多いです。
お好きな方をどうぞ。
書込番号：22382165
1点
＞Ringo-99さん
まだ生産してるのがあるんですか？先日ディーラーに行った際、現行型の生産は既に終了し在庫販売のみと聞きましたが。
書込番号：22383205 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ringo-99さん
私もクラスレスで選ぶ方なので、下手すると営業マンに意図が伝わらず苦労することもあります^_^
選択目的が絞られていれば苦労しないんだけど、現実には、走って楽しいのは…家族が喜ぶのは…みたいに、幾つかの違った目的があって、何を優先して、どちら側にバランス取るかの葛藤で、選択は大きく変わると思うんですけどね。
Ringo-99さんの候補で、MTで楽しむことを優先したら、多分、私もシビックを選ぶと思う。家族のことを考えても、マイナスが少ないと思うし。
縮小するCセグ市場の中で、シビックは下をを切り捨て、アクセラは1.5Gから広く対応しようとするのが面白いですよね。
メーカーとして、どちらが正解かは分からないし、アクセラも良く頑張っていると思うけど、広く対応しようとすると、どうしても思い切ったことが出来なくなるし、スペックに現れないような所で、手が回らない所がでる気はします。普通の車としてはいいんだけど、趣味性を求めるとね。
私もアクセラかアテンザの2.2DをMTで…と考えていた時期もあったんですよね。余裕のトルクをMTで楽しむのも好きなので、Z33も1、3、6速だけ使った横着運転も結構していたし^_^ でも実際に試乗して、これは自分の求めてるのとは、少し違うかな…と思うようになって。
私自身が25年若かったら、ルーテシアのスポーツモデルか、S1を選んじゃうかな^_^ 特にS1は、排気音とか少しノスタルジックな感じが私のツボで、悩みましたから^_^
ともあれ、私のアクセラも1年経ちます^_^家族のための車としては、選んで良かったと思ってます。シビックやオーリスが消えていく中、販売台数はともかく、現行アクセラってユーザーに愛された車だったと思う。
そうそう、セルDVDですが、ドリキンがクラウンやA4 Quattroで峠バトルしてました。あんな高級車は買えないけど、しれっと速いのを見ていると、素直に羨ましくなります^_^
頑張れマツダ^_^
書込番号：22383319 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞watagucciさん
どうも。
先週末の時点ではまだありました。ありました？
イッテンゴのガソリンのATのふたグレードだけ。色も赤はなかったかなと。
それだけ絞って受注してるのが逆に少々不思議な感じがしましたが、色々都合もあるのだろうなと。
書込番号：22383367 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞octsqoldさん
どうもです。
そうですね。海外のサイトも参考にするにはしてるのですが、期待の掛け方がなんだか微妙になってしまって。豊富なグレードとかを見てると、来て欲しいものがこなかったり、その逆があったりとで。
個人的には、車のフェイスも内装デザインも、同一メーカーだとしても、多種多様の方が好ましいと思ってはいます。もっと言えば、質感や高級感などに関しても、もっと色々差があった方が良いのになぁと。
勿論、価格やその他の要素の影響もあるので一概には言えませんが。
自分が欲しいわけではないですが、可愛いとか、憎めないみたいなデザインが作りにくいだろうなぁとも思ってみたり。
まあ、それでも、メーカーで買うのではなく、一台一台を見て好きな車を選べば良いだけなのですがね。
書込番号：22383374 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Pontataさん
どうも。
そうですね。クラスレスもそうか。
まあ、欲しい車と、良い車と、好きは好きっていうのに色々あります。
それだけではなく、この車ならハイブリッド。この車なら四駆。この車ならこのグレードがみたいな感じもあったり。
たくさん持てるのなら、是非色んなタイプの車を持ちたいくらいですが。あり得ない話なので。
MAZDAに限らず。日本車頑張れって。応援したい気分です。
書込番号：22383381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に4件の返信があります。
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
H29年式の2WD車を所有してるんですが、寒冷地仕様に標準装備されてるリアフォグランプを取り付けたいと思い、まずディマースイッチをリアフォグランプ対応のと交換してみたもののメーター内のリアフォグランプの表示灯は点きませんでした。
念のためメーターをバラし表示灯の部分にLEDがあるか確かめたところちゃんとあったのでどうにかすれば点灯させられるんじゃないかと思ってます。
そこで質問なんですが同じようにリアフォグランプを付けた人、こうすれば点灯させられるよ！とお分かりの方教えて頂きたいです。
書込番号：22369085 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みんカラとかで探せばあるかもしれませんが、後続車にとって迷惑な使い方をしている方も多いです。
本当に必要な時以外は点灯しないように注意してくださいね。
https://trafficnews.jp/post/50414
https://www.webcartop.jp/2017/08/142902
書込番号：22369202
10点
みんカラで探したことあるんですが有力な情報は得られませんでした。
当然、悪天候時のみ使用するつもりです。
書込番号：22369215 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
非装着車だとECU側で球切れチェックとかしないように制御してるんじゃ。
書込番号：22369265
5点
＞ヨシマシーさん
私もツンデレツンさんと同じ考えです。
↓は見ましたか？
http://mazparts.biz/wdp/?p=3996
http://mazparts.biz/wdp/?p=4179
書込番号：22369547
2点
先ずは右リアコンビネーションランプのリアフォグランプが付く位置に配線があるか確認しましょう。
現行デミオで作業された方の記述では(マツダのリアフォグスイッチ付きターンレバーの仕様は電圧を感知し、電球があると（点灯すると）メーターパネル内の黄色いリアフォグ点灯マークを保持します。)とあります。
配線が来てなければディマースイッチの配線からリアフォグランプ位置まで通す必要がありそうです。
書込番号：22369556 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
なるほど。
ということは輸入車みたいにコーディングが出来ればもしかしたら作動するんでしょうか？
書込番号：22369711 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヨシマシーさん
実際にディマースイッッチの交換のみでフォグランプを点灯させてませんよね？
メーターの表示は玉切れを起こしても点灯しない筈なので、点灯させてみないと分からない
というのが率直な意見です。
それから次の段階でしょうか・・・
書込番号：22370092
2点
＞ROCK YOUさん
ディマースイッチ交換後、スイッチ操作は行いました。
もちろんフロントフォグは表示灯点灯しましたが、リアフォグは点灯せず、表示灯も点かずでした。
書込番号：22370274 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ヨシマシーさん
フォグが点灯を感知してないのでメータ内も点灯しないのではないですか。
そもそも作業工程が分かりませんし、どのような処置をしているのかも分かりません。
バンパーまで配線が来ていたのですか？
来ていないのであればどこから引いたのですか？
プロショップもディマースイッッチでの点灯ではなく、別にスイッチを増設してます。
難易度が高いのかもしれませんね。
書込番号：22375256
1点
＞ROCK YOUさん
フォグは点灯しますし、表示灯も点きます。
そもそもフォグの話では無くリアフォグの話なのでバンパーは一切関係ありません。
書込番号：22380832 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヨシマシーさん
私もフォグとは書いてますが、最初からリアフォグの話しかしてませんよ？
リアフォグの玉切れを感知するとリアフォグの表示灯は点かない筈です。
勿論これは然るべき場所から配線した場合です。
バンパーと書いたのは、デミオが年式により、リアフォグの配線が
リアバンパーまで来てるものとそうでないもがあったからです。
ですので配線はどこから持ってきたのかなと。
書込番号：22383111
0点
＞ROCK YOUさん
配線してませんしアクセラスポーツはリアフォグはバンパーにはありません。
書込番号：22392726 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の妹がアクセラのディーゼルターボに乗っているのですが
題名の通り ターボチャージャーが壊れ、交換すると言う事で
14万キロ走っていると言う事なので 補償が効かないようです
21万円でターボを交換すると言う事でした
あまり高速は乗らず、主な使い方は、毎日の通勤で片道50キロくらいを運転しているアクセラです
今までバックホウや車でターボ付きにも乗っていましたが、壊れたというのは初めてです
マツダ車を買った方で ターボが壊れたと言う事があるオーナーさんはいらっしゃいますか？
8点
ちなみにオイル交換の頻度とかはいかがですか?
書込番号：22360001 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
初期型？
14万キロ…
年間3万キロ近いのかな？
オイル関係のリコールとかは対象外ですか？
オイル漏れ？
焼き付き？
固着？
症状によって原因は違いますからね。
一概にマツダが悪いとは言えないです。
リビルト品も考えてもらいましょう。
書込番号：22360050 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
他にタービン壊が逝った人がいたとして、どうしたいん？
書込番号：22360095 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
オイルは5000キロくらいでディーラーで交換しているようです
リビルド品は 新品とあまり価格が変わらないと言う事でしたから
まあ 残念なケースです・・・
本人もがっかりしています
年明け早々に 入院と言う事になっています
だから プリウス買えばよかったんだとか 日産にすれば良かったんだと
冗談はいっいやっていますが・・・・・・(笑)
書込番号：22360099
5点
ターボ車は、10万キロを越えると、交換対象になりますので、
どんな使い方しても、消耗品として考えてくださいな。
書込番号：22360140
25点
|
|
|､∧
|Дﾟ プリウスが良いのかぁ～!?
⊂)
|/
|
書込番号：22360145 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自動車メーカーがタービン作ってるんとちゃうで～
書込番号：22360161 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
お客さん
自動車メーカーがプリウスも作ってるんとちゃうで～
書込番号：22360344 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お客さん
自動車メーカーがゴーンをはめたんやで～
書込番号：22360596 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
お客さん
ハイブリッドもバッテリーは消耗品やで～
書込番号：22360958 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ターボは耐久性がないみたいで、最近では軽自動車でターボ車が多いので10万キロで壊れた とかネットに出てますね。
書込番号：22361366 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
かつてはターボを保護するためにすぐにはエンジンを切らないターボタイマーという製品もあったくらいなので、
アイドリングストップはターボにとって過酷なシステムだと思う。
14万キロまで初期型のマツダディーゼルターボがもったということはむしろ、上手に乗れた、メンテも良かったと、
賞賛すべきと思う。
書込番号：22375357
21点
来年度から社会人になるため、今月末にアクセラスポーツ15s マシングレーを購入予定です。
そこでホイールをガンメタリックもしくはシルバーで迷っています。どちらも16インチです。
どちらがよりマッチするでしょうか？
デザイン重視です。
なかなかディーラーに行ける機会がないので、みなさんのご意見を参考にさせていただきたいです。
書込番号：22338135 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
シルバーは純正チックなので、ガンメタかな。
書込番号：22338137
4点
確かにそうですよね、参考にします。
ありがとうございます！
書込番号：22338147 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
てるあくせらさん
下記のフジ・コーポレーションさんのホイールフィッティングルームで、アクセラスポーツでボディカラーを選んで、お好きなホイールを履かせる事が出来ますので一度お試し下さい。
https://www.fujicorporation.com/shop/
因みに私ならボディカラーがマシーングレープレミアムメタリックなら、ホイールの色はボデイカラーとは変えたいのでシルバーの方を選びます。
書込番号：22338170
7点
マシングレーを平たく言えばガンメタ。よってシルバーに決定！
そうは言っても、太陽光の元での現車確認はマスト。
書込番号：22338173
2点
みんカラのパーツレビュー等で検索すると色んなホイールを装着したアクセラが見れますよ！
書込番号：22338197 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おもしろいサイトですね！
いろいろ試してみます！
そうですね、ボディーと違った色の方が合っているような、、、
ありがとうございました！
書込番号：22338228 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なるほど！
はい、最後は必ず自分で見て決めるようにします！
ありがとうございました。
書込番号：22338230 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
これは参考になりますね！
ありがとうございました。
書込番号：22338237 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|､∧
|Дﾟ どっちもカッコいい!!!
⊂)
|/
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書込番号：22338434 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|､∧
|ω･` ｼﾙﾊﾞｰ!!!
⊂)
|/
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書込番号：22338444
2点
＞てるあくせらさん
てるあくせらさんが車をどう言うイメージにしたいかじゃないですか
自然な（落ち着いた）感じはシルバー
やんちゃな？スポーティーな？ならガンメタ
書込番号：22338708
1点
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|---|
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|､∧
|Дﾟ ｺﾞｰﾙﾄﾞも似合うと思う!!!
⊂)
|/
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書込番号：22338737 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
黒にして、車高を落とす。
何やらワケあり風。
書込番号：22338885 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞てるあくせらさん
新社会人おめでとうございます。
アクセラを選択するなんてセンスがいいですね。
うちの子供も来年度から新社会人でアクセラを購入しました。
ホイールの色の比較ですが、アクセラのHPにアクセサリーシュミレーションがあります。
純正ホイールですが同じデザインのガンメタとシルバーを選択して見比べられます。
同じデザインなので単純に色だけの違いの比較がしやすいかと思います。
参考にしてみてください。
自分の経験ではガンメタのボディにガンメタのホイールを履かせた時はちょっとパッとしなかったのでシルバーかな…
環境が変わり大変になると思いますが、よきアクセラライフを…
書込番号：22339792 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ボディカラーに合うかどうかを重視するのみです。
ホイールがシルバーだとガリ傷が目立ちにくいメリットがありますが。
ホイールをシルバーに塗っているのは元々はただの粗隠しです。
鋳造アルミは表面をヘアライン加工や磨き等の処理をしないと綺麗に見えない。
だから似た色のシルバーに塗るのが安上がりだからそうしてるだけ。
汚れや腐食の問題もあるからどっちにしろ塗装かメッキは必要だし。
それによって世の中はホイールはシルバー、というのが一般的になってるので無難といえば無難だけど。
私ならボディがシルバーでないのにわざわざシルバーに塗られたホイールは絶対選択しないです。
書込番号：22339849
0点
〉私ならボディがシルバーでないのにわざわざシルバーに塗られたホイールは絶対選択しないです。
マシングレーだからシルバーと言うよりガンメタって感じのはずです
だからシルバー/シルバーにはならないでしょう
書込番号：22340971
1点
＞gda_hisashiさん
おっしゃる通り、ガンメタだとやんちゃっぽくなりますよね～
ありがとうございました！
書込番号：22340987 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞massaaaanさん
ありがとうこざいます！
そうなんですか！外装と内装の格好良さに惚れてしまいました。
とても便利ですね！いろいろやってみます！
ありがとうございました。
書込番号：22340994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞てるあくせらさん
車高を落とすつもりがないなら、ヤフオク等で2.2XDのダークハイグロスを探してみてはいかがでしょうか？新車外し等コンディションの良い物を狙ってみると良いですよ。この場合、18インチになりますがタイヤも銘柄を選ばなければそんなに高い訳でもないですよ。
書込番号：22341446 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞てるあくせらさん
質問、回答を見て腑に落ちないとこがありますので書き込ませていただきます。
＞来年度から社会人になるため
新社会人おめでとうございます。 車の購入は初めてですか？
＞なかなかディーラーに行ける機会がないので・・・
純正オプションのホイールで迷われてるのですよね？
15Sは16インチのシルバーアルミが標準ですよね。
これをガンメタに変えるという事は追い金が発生するんじゃないですか？
オプションカタログを見ると
「工賃込 102,856円 別途205/60R16のタイヤが必要」となってます。
ガンメタに変えるには標準ホイールからタイヤを外す（厳密には別工賃要）。
外したタイヤをガンメタのホイールにつけて車に装着。
手元にはタイヤの付いてないシルバーアルミが残るという事になるかと思います。
余りホイールはスタッドレス等に流用すれば無駄にはなりませんが。
ここまでの話が合っていれば、色が違うだけのホイールを10万払って選択をする人は少ないと思います。
デザイン重視という事ですので普通は多数の社外品の中から、自分の一番気に入ったものを選ぶ買い物をすると思いますよ。
ディーラーが「どっちの色でも良いですよ」って言ってくれてるなら話は別ですが。
という事で、私なら標準のシルバーで契約。
アフターマーケットで気に入ったホイールを探してタイヤのはめ替えという選択をします。
もしくは純正そのままでインチアップのホイールセットを購入。
的外れ、ピント外れだったらごめんなさい。
それから質問のガンメタかシルバー
私ならガンメタを選択します。 デザイン選択を誤るとだめだめのリスクはありますが。
書込番号：22341737
1点
この後に9件の返信があります。
次期アクセラのパワートレインは多彩。
18XD
15G
20G
25G
20X
チョイ乗りが多く、現在、20ST乗りなので、個人的な選択肢としては20G,25G.20Xが候補です。
まだ価格もスペックも正式発表されていませんが皆さんはいかがでしょうか？
8点
30Xが待ち遠しい…
書込番号：22335857 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
しばらくは様子見です。
スカイアクティブGを３つも設定するのはちょっと予想外でした。ビッグマイチェンで15スカイアクティブXを投入するなら購入検討したいですね。
書込番号：22335869 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
FMCするたびに15万くらいアップしてきてるから、210～340万になるんじゃない？
書込番号：22335922
8点
私も512BBF355さんと同じ20STに乗ってます｡
エンジンもその三択ですね､2.2Dが残ってたらソレも候補に入れたかったんですが(真逆消えるとは
書込番号：22336032 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
スバルのe-BOXERの2LはXVでは最上位、フォレスターでは2.5Gより値段が高くやはり最上位。
アクセラでも最上位になるのでは？更にスーパーチャージャーも付いてるし。
私にはトルクでは勝っている1.8XDで十分です。
書込番号：22336148 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
多彩と言われてもピンとこない。
昔みたいに、末尾に「ターボ」とか「16バルブ」
とかある方が分かりやすい。
書込番号：22336822 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
私の希望は15XMT2WD
書込番号：22337212 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
やはりバランスの20G。
バイク好きなのでターボやディーゼルはあまり好きではないですし、Cセグなら2000ccが丁度いいかと。
最新技術は素晴らしいですが、やはりそれなりに市場に揉まれたエンジンを選びますね。
書込番号：22337484 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
人に勧めるなら2.0G。
家族のためなら1.8D。
自分が乗るなら2.0T待ち^_^
パワーは要らんが、トルクが欲しい。
クーパーSや120iやA3 Quattroみたいな実用的で、アバウトで、スパイス効いた感じの。
Xは技術的な興味はあるけど…。
書込番号：22337746 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
日本で20Gでないのでは？
書込番号：22337823 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は1.5Gで十分です。
中間グレードを214万で出してくれればそれで良し。
書込番号：22337895 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
パワーユニットが選べるのは歓迎しますし、アクセラへのチカラの入れ具合が窺えます。
しかし裏を返せば、正解（売れ筋）が見えてないのかもしれません。
おそらく、売れない順にカタログ落ちの運命になる/ならない？
書込番号：22337958
8点
15Gはやはり重量に対してパワー不足が乗っていてストレスなので20GをBM型同様途中で無くさないでほしいですね。まあ今回25Gまで用意されてるので大丈夫と思いますが。25Gは国内出さないような気もしますが全部揃えてきたらグレードは15と25は上下に振れそうな気がします。価格建にもよるけど自分が買い替えるなら20G、20Xが納得できる差なら考えるかもしれません。
書込番号：22338425 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
20X、25Gかな。
自分の購入ルーチンだとMC後になりそうですが。
アクセラに一番バランスが取れそうなのは20Gだとは思っていますが、1年後くらいに消えそうｗ
書込番号：22338828
8点
15Ｘや30Ｘそして7ATなど無い物ねだりの方、多いですね（笑）。
バランスの面では現行の20STは非常にまとまっております。
25Gでは重量増がおよそ30kgほどでしょうから、さほどノーズは重くならないでしょう。
20Xがどの程度の重量なのか興味深いところです。
また20Ｘの安定性が確立され売れ行きが良ければ、20Gや25Gは絶滅危惧種かも・・・。
書込番号：22339750
5点
多分、既存の2.2Dユーザーは、わざわざ1.8Dに買い替えないと思うので、1.8Dは新しいユーザーを開拓しないと、これも絶滅の恐れが…。
書込番号：22340039 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
現在BL20SSKY乗りです。
私は20Xのマイチェン後を狙ってますが、
20Xは高額になりそうなので現実的なのは20Gかなと思ってます。
欧州では20G+Mハイブリッドがあるようなですね。
書込番号：22342125 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
20Xって、本当にそんなに高いのかな？
正式なスペックは発表されてないけど、目標値や仕組みから考えて、出力やトルクは25Gに届かないわけでしょ？
下のトルクは充実してるから実用的だろうと思うけど、上の方は普通だから20Gより特別良いとは思えないし。
20Gから、いかに少ない価格上昇で提供できるか？が、消費者に対するアピールポイントになるわけで、価格的に25Gに近づくと、誰の為に、何を付与してくれるのか、純粋な商品価値として分からなくなってくる気がする。
アクセラに1.5Xが欲しい人がいるようだけど、正直、理由が分からん…。それこそ2.0Gや2.5Gがあるのに…。単なる新し物好…まぁいいけど。
書込番号：22349391 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ポーランドのマツダで、新型mazda3のSKYACTIV-Xモデルと2.0G+M hybridモデルの値段が発表されてるようです。
日本円に換算して2.0Gと2.0Xで約54万ほどの差があるようです。
現行アクセラの15XDと15Gで約30万の価格差ですので、やはりSKYACTIV-Xモデルを最上位に持ってくる可能性は高いような気がします。
コスト的にはディーゼルを下回るとの情報（人見氏）ですが、マツダにとってSKYACTIV-Xのドライバビリティに相当自信があるというこでしょうか。
開発主査の方曰く、「SKYACTIV-Xは走る歓びを極めたい、マツダ上級者におすすめしたい」とのことです。
個人的に「マツダ上級者」とは何ぞやといった感じですが(笑)
書込番号：22352408 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この後に12件の返信があります。
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
以前、特定のメディアプレイヤーが
マツコネモニターに出力出来ずに困っていて
こちらで質問させてもらいました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=22279230/
残念ながら解決出来ませんでしたが
使えるものを素直に使う方が良いというコメントをもらい
Fire tv stickは皆さん出力出来ているみたいなので
私もそれを使ってみようと購入してみました。
しかし、なぜかfire tv stickも
ジーという低い音が聞こえるだけで出力することが出来ません。
状況はこのような感じです。
マツコネにRCA入力可能になるユニット装着済み
車で家庭用プラグが使用できるコンバーターからfire tv stickの電源接続
Fire tv stick にHDMI→RCA変換ユニット(USBできちんと電源も取ってます)を繋ぎマツコネのRCAへ
という状況でfire tv stick が出力出来ません。
私の購入したHDMI→RCA変換ユニットがアクセラと相性が悪いなどということもありますか？
やりたいことがことごとく出来ず、出費だけが増えている状況に泣きそうです。
Fire tv stickを使用出来ている方は、どこで購入されたどんなものを使って接続されているのか
教えていただけると大変ありがたいですm(__)m
書込番号：22329739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞poppydazoさん
大変お気の毒な状況になっていらっしゃるのは分かりますが、一つ一つ順を追ってできることを確かめていかないと最終的に画像が出ないのでは？
①そこで、マツコネのテレビ出力に割り込ませたRCA増設・切り替え器がきちんと対応しているか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2815061/car/2419663/4586822/note.aspx
具体的にはRCA入力にハンディビデオなどのRCA出力をつないでモニターに出ることを確かめる。
②HDMI to RCAコンバーターがきちんと動いているか確かめる。HDMI信号にも規格がありますので、入出力が480ｐ、720p、1080pの信号に対応しているか確かめる。コンバーターによっては変換できないものもあります。
https://subarufan.com/audio/2558/
Fire tv stickが利用するのは1080ｐだと思いますが、マツコネのモニターはそれほど解像度が高くないのでご注意のほどを。
③電源不足がなければ、Fire tv stickをつければ初期設定画面になると思います。
④Fire tv stickをインターネットに接続する。
https://enjoypclife.net/2018/07/29/fire-tv-stick-usage-setup/
Fire tv stickがきちんと使えるかどうかは家庭用テレビのHDMI経由で分かると思います。
それをそのまま車にのHDMI入力に持ってくればよいのでできると思いますが、インターネットTVは通常ストリーミング配信ですので、SD等にコピーはできません。つまり、車にもインターネット回線が必要です。
たぶんですが、HDMItoRCA変換器が対応していないので映らないのではないかと思われます。
書込番号：22330035
2点
＞funaさんさん がご指摘の通りと感じます．私の接続は
[Amazon Fire stick] --付属HDMIケーブル-->[サンワサプライ HDMI信号コンポジット変換コンバーター VGA-CVHD3] -->コンポジットケーブル(赤白黄)-->[データシステム ビデオ入力ハーネスキットVIK-U65]--> 2017アテンザ
（電源は，全てシガーUSBアダプタです）
で，すんなりうまく動いています．コンバーターは色々トラブルがあるようなのでちょっと高くても動作実績があるものが良いと思います．（この手の製品にはPAL/NTSCのスイッチがありますが，日本はNTSCです．念のため）
書込番号：22330870
4点
皆様、コメントいただきありがとうございます。
使用状況としましては
・マツコネに割り込ませたRCA入力ユニットはデータシステム ビデオ入力ハーネスキットVIK-U65です。
・HDMI to RCAコンバーターはアマゾンで購入の
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008GXE0NQ/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
入出力は480i,480p,720i,720p,1080iに対応しており、NTSCにしています。
USB電源も1.0Aにて接続済みです。
・Fire tv stickは
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MT6N7Y6/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
こちらの2.4Aから給電しています。
私には問題点が見つからないのですが、いかがでしょうか？
書込番号：22332826
0点
Wi-Fi環境はとうですか？
おなじルーターなりテザリングなりで家で映るか確認して、面倒ですが配線を一度外して接続し直してとかやってみては。
家で他のテレビに付け替えたら映らん事ありましたよ。
なぜか電源切ったら映ったので、多分もう少しです。
書込番号：22335582 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞poppydazoさん
fire tv stickの初期設定をしていないなんてことはないですよね、さすがに。
書込番号：22347433
4点
よく考えると，HDMI->コンポジットアダプタの初期画面（信号がない，など）ぐらいは出て良いのでは，と思い検索してみると
https://www.okahiro.info/gd/2016/03/11/post-1172/
このように，「No Input Signal」という青い画面が出るようです．また，この製品はHDMIケーブルにすごく注意が必要なようです．
書込番号：22349180
2点
皆様、ご返信ありがとうございます。
配線しなおしたり、違うコンバーターも購入して使ってみたりと
色々やってみましたが、やはり映らないです(T_T)
色々試してみてもう少し分かったことがあるので、書かせていただきます。
・映像は映らないが音は聞こえている。
・ジーというノイズ音の原因は、映像の黄色いケーブル。
・黄色いケーブルをHDMI→RCAコンバータから外すとジーというノイズ音が消える。
・黄色いケーブルを別なものに交換したが、映像は映らず。
・黄色いケーブルを繋いだまま、HDMI→RCAコンバータの給電USBを外したが変わらずノイズ音のみ。
・黄色いケーブルを繋いだまま、HDMI→RCAコンバータの給電USBを外し、さらにfire tv stickのHDMI出力も外したらノイズ音が消えた。
・Android tv box(４極ピンジャック→RCA出力)をHDMI→RCAコンバータを介さずに、普通にマツコネにRCA接続した際には映像は映るが音声が出なかった。
・同上のAndroid tv boxをHDMI出力し、HDMI→RCAコンバータを介したら、fire tv stickなどと同様に映像が流れずにジーというノイズ音が発生。音声は流れているか不明。
以上のような状態です。
これらのことから、原因を絞り込むことは出来ませんでしょうか？
書込番号：22364467 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんだか，AVケーブルの音声と映像を取り違えている印象ですね．（ただし，これだけでは説明できない）
VIK-U65本体のピン端子に入れているのか，付属3.5mmプラグのAVケーブルの方に入れているのか，その3.5mmプラグはちゃんと最後まで刺さっているのか，
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/videoharness/vik-u65_ins.pdf
3.5mm--ピンジャックのコードは付属の物を使わないと，信号の対応が崩れる場合があるようです．
映ることもあるようですから，AV機器の配線に慣れている方に見てもらえば直りそうです．
書込番号：22366256
0点
＞poppydazoさん
この機器の組合せを試したことがないので、この書き込みは差し出がましいかもですが...
どのような接続であってもマツダコネクトへの接続においては
・映像は出力確認ができた
・音声は出力確認ができていない
ということですか？
それぞれの機器について単独で映像・音声出力のOK/NGを確認すればよいと思いますが、
まずはHDMI-RCAコンバータを使って他車種（日産ルークス？）で音が出るなら、
あとはマツコネ～RCA入力端子間がおかしいということではないかと思います。
つまり、
・マツダコネクト本体の不具合か、
・接続ケーブルの不具合。4ピンコネクタのピンが抜けかかっているとか、ピン端子の圧着不備とか。
とりあえず各ピン・ジャック間の導通テスト。
すでに確認済みでしたらスミマセン。
書込番号：22372515
0点
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