マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

キーレスエントリーの再設定

[tokkun1623]

平成２５年　BLアクセラ　です。

車いじりが好きなのですが、作業中にヒューズを２回飛ばしてしまいました。

手持ちのヒューズが切れて、応急処置で容量の違うヒューズを挿したらキーマークが点灯して消えなくなってしまいました。

自分なりに調べたら、BCMがダメになったと思うので中古を入手して交換しようと思います。

それを行うと、キーレスは無効になってしまいますでしょうか？

キーレスは２個所有しております。

困っていますので、ご教示頂けると助かります。

宜しくお願い致します。

書込番号：23238531　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

車いじりが好きとの事ですが、ヒューズを飛ばすようでは、知識不足としか言えません。
好きと出来るは別です。

キー登録は一般ユーザーましてや初心者ではできません。
キー登録が簡単に出来ると、盗難車でも簡単にキー登録出来る事になります。
よって、一般ユーザーが簡単に出来る作業ではありません。
デイラーに行って下さい。

書込番号：23239015

[Ducati Monster]

アドバンストキーレスであれば
BCMに登録するはずですから不動車になりますね。
イモビ登録が必要ですから、マツダディーラーへどうぞ。

書込番号：23239676　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokkun1623]

＞Ducati Monsterさん
＞gorotoranekoooさん
返信ありがとうございます。

イモビ登録が必要なことは考えにありませんでした。
ディーラーに連絡入れたのですが、昨日今日と定休日だったために
自分でやってしまったので何とかならないものかと焦っていました。

これ以上状態が悪化しないように、早めにディーラーに行って相談したいと思います。

助かりました。
ご忠告ありがとうございました。

書込番号：23240007

[tokkun1623]

追記です。

本日、ディーラーに行って点検してもらいました。

コンピューターを繋いでの診断もしれくれて、異常なしとのことでした。

キーレスの電池が弱っている時や、キーに磁気を発生するものを近づけたりした場合に稀に起きることがあるとのこと。

行きつけのディラーだったので無償でした。

取り越し苦労に終わりホッとしました。

返信くださった＞Ducati Monsterさん＞gorotoranekoooさん
助かりました、ありがとうございました。

書込番号：23242441

純正バックカメラ取付け

[unknown19◯◯]

BHN1ー67ーRCOA を購入しましたが
穴を通す事が出来ません。どこかで分岐出来るとは思いますが、どこを分岐？外したら良いのでしょうか？教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：23201439　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どの部分が通らないのか？
コネクター通りますか？
ブーツみたいなもの？

コネクターならピンを抜きます。
コネクターピン抜きで検索してみてね。
ブーツ？は車両側も見ないとなんともですね。

書込番号：23201458　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

御指導ありがとうございます。穴がカメラ側から出てるコードの太さしかありません。
もしかした車側がもう一段階外れるパーツがあるのかも？知れません。チュウブ？の中で４ピンコネクターなどで外ればて分岐出来れば問題ないんですが…

書込番号：23201480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞unknown19◯◯さん
純正のカメラの様ですがデータシステムのカメラ取付を見ると簡単そうですが？
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/camera/rch059u_ins.pdf

純正カメラ取付だとマツダに取付要領書を貰った方が良いと思います？

マツコネでしょうが接続すれば映るのでしょうか？

社外カメラだと手順書に従わないと映らなかったと思います？

純正カメラだとグロメットが13�pくらいの大きさの様なのでハッチに穴を開けるのかもしれません？

書込番号：23201519　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

マツコネです。カプラーポンづけで完了なのですが…取付要領書なるものが有るので、あればディラーに聞いた方が早いかもです。
聞くのはタダだと思うので

書込番号：23201592　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

あっ！今、自分で貼った写真にQRコードが付いてるのを発見しました。w これが取付要領書？なる物なら解決ですが…果たして？

書込番号：23201600　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

QRじゃ無かったです。汗 老人です

書込番号：23201603　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイカーおじさん]

＞Ｆ　３．５さん

13センチのグロメット！デカイんですね！

書込番号：23201611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞バイカーおじさんさん
すみません。

13�_です。

書込番号：23201629　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

ガーニッシュを外したらボディ側には取付け位置が有りましがガーニッシュ側は穴が有りませんでした。部品型番で穴か空いてるのと空いてるのがある？みたいです。ガーニッシュに穴を開けなければなりません。寒いので春になってからかなw

書込番号：23203423　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

ガーニッシュの黒樹脂部分の左側の長方形(30×45くらい？)の部品が、内側から押すとポコッと外れませんか？
私はそこにドリルで穴あけしてボルトナット留めしましたが、添付写真のカメラキット？を見ると台座らしきものがあるのでもしかしたらそのままハマるかもしれないですね。

書込番号：23379674　スマートフォンサイトからの書き込み

１５XDと２２XDで悩んでます。

[1st name]

これまでも中古車を乗り継いできましたが、次はディーゼルに乗りたくなり、後期型の１５XDと２２XDのどちらにするか悩んでいます。
中古車屋の営業からは２２XDはトルクがあり、１５XDは燃費が良いと聞いていますが、どちらもおすすめと言われて迷っています。
すでに乗っている方から、アドバイスをいただけませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：23190138

[anptop2000]

何にも知らない人なら
どっちもやめとけ
ガソリン車に、しときな。

書込番号：23190178　スマートフォンサイトからの書き込み

[1st name]

＞anptop2000さん

返信ありがとうございます。
なぜどっちもやめとけなのか、もう少し具体的に教えていただけますか？

書込番号：23190271

[アークトゥルス]

最近のディーゼル車はPM(煤･スス)問題でトラブルの可能性があるからオススメしないということでは

1,500ccと2,200ccだと2,200ccの方がトラブルが少ないみたいです

エンジンの保証期間が少なくとも2年以上ある車が無難ですし、なるべくマツダディーラー系の中古車店で買うのが無難です

書込番号：23190287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞1st nameさん
ご検討中とのことで質問させて頂きます。
価格的には問題無いのでしょうか？
問題なければ私なら２２Dの方を選択いたします。
１５Dも試乗してみましたが、２２Dと比較するとイマイチ物足りませんし、予見性リコールの件も多少気になります。

書込番号：23190360

[1st name]

＞アークトゥルスさん

PM(煤･スス)問題でトラブルの可能性とのことですが、具体的にはどんなトラブルか教えていただけますか？

＞ナオタン００さん

価格的には、もちろん２２XDのほうが高くなりそうですが、どちらでも大丈夫です。
トルクに差があるのはわかりますが、燃費は１５XDのほうが良いと聞いて悩んでます。
予見性リコールの件が気になるとのこと、どうして気になるのか教えていただけますか？

書込番号：23190374

[エンディミオンの呟き]

加速、装備の豪華さを求めるか
経済的に燃費、購入価格を求めるかの違い

贅沢したいか、節約したいかで選ばれては？
その二択なら自分が買うなら間違いなく2.2を選択します

書込番号：23190385　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

悩んでいるのなら試乗を重ね、スペックよりフィーリング重視の体で決めるしかないと思いますけど？

書込番号：23190399

[でそでそ]

＞1st nameさん
こんにちは。

既に皆さんからキーワードが提示されていますので、少しご自身で調べてみた方が良いと思います。

コレが全てではないと思いますが、取っ掛かりの部分だけ提示します。
Google検索等で色々調べてみたり、価格コム内でも検索すると過去スレで色々と議論があったりしますので目を通してみては。

エコカーの柱へ成長したクリーンディーゼルの意外な落とし穴
https://bestcarweb.jp/news/entame/81844

デミオ、CX-3、アクセラの予見性リコールについて (2)
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/

--
Google検索「ディーゼル車 煤 マツダ」
https://www.google.com/search?sxsrf=ACYBGNQZB6DeZ07AUVyNFpoNspSVGpe2bw%3A1579942228355&ei=VAEsXsekFa2Qr7wPkoGIuAw&q=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E8%BB%8A+%E7%85%A4+%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&oq=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E8%BB%8A+%E7%85%A4+%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&gs_l=psy-ab.3...803.5700..5900...1.2..0.113.1280.16j1......0....1..gws-wiz.......0i71j0j0i131j35i39j0i4j0i30j33i21j33i160.5pZn9ymNcwc&ved=0ahUKEwjHnqW6r57nAhUtyIsBHZIAAscQ4dUDCAs&uact=5

Google検索「予見性リコール」
https://www.google.com/search?sxsrf=ACYBGNQZB6DeZ07AUVyNFpoNspSVGpe2bw%3A1579942228355&ei=VAEsXsekFa2Qr7wPkoGIuAw&q=%E4%BA%88%E8%A6%8B%E6%80%A7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB&oq=%E4%BA%88%E8%A6%8B%E6%80%A7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB&gs_l=psy-ab.3..0l3.2646.6691..6902...6.1..0.108.1780.23j1......0....1..gws-wiz.....10..0i71j35i39j0i131j0i131i4j0i4j0i131i67j0i67j0i4i70i249j35i362i39j0i5i4i30j0i4i10j0i4i30.WKPweqBSrvc&ved=0ahUKEwjHnqW6r57nAhUtyIsBHZIAAscQ4dUDCAs&uact=5

--


私はオーナーではありませんが、予算とランニングコストに問題が無ければ22XDの方が動力性能に余裕があって面白そうかなとは思います。

書込番号：23190403

[福島の再雇用おじさん]

アクセラ2.2D！いいですよ、
国産ディーゼルベスト10では堂々の一位です、
様々なスレの中で色々云われますが、オーナーのかたからはほぼ問題なし、手放せないとおもいますよ！

書込番号：23190634　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞1st nameさん
エンジン自体の軽さも含め、燃費が良いのは1.5Dでしょうね。概ね20km/lらしいんで。

私の2.2Dは、14〜15km/lぐらいかな。AWDで重いので、FFだともう少し良いかも知れないけど。

いずれにせよ、軽油自体が安いんで、オイル交換が…とか色々言われるけど、全部ひっくるめて、やっぱり維持費は安いと思う。

スペック上は、2.2Dが逞しく、1.5Dは割と普通に見えるだろうけど、日常的な印象では1.5Dも元気があって、むしろ2.2Dの方が大人しく感じるかも。

2.2Dも踏み込んだ時の力強さは凄いんだけど、日常的には、そんなに踏み込む必要がないぐらい余裕があるので、むしろ穏やかでしたたかに感じ、荒々しさは感じないので。

個人的には魅力があるのは2.2Dだと思うし、中古ならトラブルの少なさも含めて2.2Dかな。

中古で購入する場合は、年次改良だけはしっかり確認を。安全装備を中心に装備が違うから。

書込番号：23190739　スマートフォンサイトからの書き込み

[1st name]

＞エンディミオンの呟きさん

なぜ２２XDを選択するのか、参考までに教えていただけますか？


＞マイペェジさん

はい、自分のフィーリングで決めようと思っているのですが、迷ってしまったため、すでに乗っている方からアドバイスを頂こうと思いました。


＞でそでそさん

はい、自分でもいろいろ調べてみました。
そして迷ってしまったんです。

例えば、でそでそさんに挙げていただいた記事には、【週1回程度高速道路などで低いギアを選んで、合法的な範囲で30分くらい高回転域をキープするのがいい】とありますけど、皆さんそんな乗り方をしているのでしょうか？
普通の人はわざわざそんな乗り方はしないと思いますが、ディーゼルに乗るにはそんな乗り方が必要ということなのでしょうか？

リコールについては、今乗っている車も、前に乗っていた車も、それなりにリコールはあったので、あまり気にしていませんが、ディーゼルの場合は気にする必要があるのでしょうか？

そのあたりもお聞きしたくて、質問しました。


＞福島の再雇用おじさんさん

国産ディーゼルベスト10というのは、どこかの雑誌の記事でしょうか？
遅ればせながらディーゼルに乗ってみたいと思い、中古車屋を巡っています。

書込番号：23190766

[Pontata]

＞1st nameさん
＞【週1回程度高速道路などで低いギアを選んで、合法的な範囲で30分くらい高回転域をキープするのがいい】とありますけど、皆さんそんな乗り方をしているのでしょうか？

DPF(排ガス中の微粒子を捕捉するフィルター)に溜まった微粒子を、自動的に燃やす処理があるんです。(DPF再生)

通常は勝手に始まり、勝手に終わるんですが、次のケースでは自動では始まらないようです。

�@車速約15km/h以下で走り続けているとき

�A10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
�B長時間アイドリング状態のとき

なので、定期的に少し長め(距離的に)に走るよう意識はしていますが、日常的には別段、普通に使用しています。

初期には色々問題もあったようですし、特に1.5Dは深刻な例もあったみたいだけど。

私は寒冷地なので、どうしても暖気は必要ですし、普段はちょい乗りも多いけど、とりあえず2年、2万kmの段階では特に問題もなく。

書込番号：23190895　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞1st nameさん
クリーンディーゼルはディーゼル特有のクセがありますのでやめましょう。

書込番号：23190904　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞1st nameさん
ご返答ありがとうございます。

>【週1回程度高速道路などで低いギアを選んで、合法的な範囲で30分くらい高回転域をキープするのがいい】とありますけど、皆さんそんな乗り方をしているのでしょうか？
繰り返しですみませんが私はオーナーではないので、この点は他の方に委ねます。
ただ、過去スレやレビューでも当件に触れた情報はあると思いますので、CX-5だとか他の車種にも少し目を広げてディーゼルオーナーの運用がどうなっているかを調べてみると参考になると思います。

私はガソリンの直噴ターボ車に乗っておりますが、直噴ターボも煤の話は聞きますので、「チョイ乗りは控える」「たまにエンジンは回してあげる」は意識して運用しています。
車が無くとも生活に支障が無く、趣味としているドライブ／行楽／帰省などで車を使うので、用途的に問題なさそうだなというのは購入前に考えたりはしました。
ドライブのために出かけるので、山道で低めのギアで走ったりするなど、結果的に煤の溜まりにくい運用にはなっていると思います。

紹介した記事の中でも「神経質になりすぎる必要はない」とありますが、出来る事なら意識はした方が良いということで、あまりにチョイ乗りが多すぎるなら運用には少し工夫が必要だというぐらいかと思います。


リコールについては、気にされる方は気にされるし、工業製品なんてそんなもんだと納得されている方もいらっしゃると思います。
予見性リコールについては、過去に白熱した議論（？）が何度も繰り返されておりますので、時間があったらざっと目を通してみてはどうでしょうか。
https://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=%97%5C%8C%A9%90%AB%83%8A%83R%81%5B%83%8B&bbstabno=8&act=input
どう判断するかは、個々の価値観にもよると思います。

なんだかんだで問題なく乗っておられるユーザさんも多数いらっしゃると思いますけど、Noという人もいらっしゃるのもそれはそれで仕方ないかなとも思います。

書込番号：23190965

[1st name]

＞Pontataさん

お返事ありがとうございます。
DPFについては、サイトとかで読みました。
Pontataさんが挙げた３つの条件ではDPFがされないともありましたが、繰り返しとはどの程度なのか、数回なのか１００回なのか、見当がつかない状況です。

Pontataさんは、、【週1回程度高速道路などで低いギアを選んで、合法的な範囲で30分くらい高回転域をキープする】ような運転を実際にされているのでしょうか？

マツダのディーゼルはそれなりに売れていて、みんながみんな、そんなに気を使っているとは思えないのですが、乗っている皆さんは結構気を付けているものなのでしょうか？


＞たつや78さん

ありがとうございます。
ディーゼル特有のクセってどんな感じなのでしょうか？


質問ばかりで申し訳ありませんが、もう少し具体的な話をお聞きしたいので。

書込番号：23190969

[1st name]

＞でそでそさん

お返事ありがとうございます。
リコールでも、気にするべきなのか気にしなくてもよいものなのか、リコールの内容によって違うと思っています。
私の場合、リコールだから嫌だということではないのですが、気にしなくても良いかどうかは、詳しい方にお聞きしたいのです。
リコールも、ディーゼルの場合は特に気にする必要があるのでしょうか？

書込番号：23191008

[でそでそ]

＞1st nameさん
>私の場合、リコールだから嫌だということではないのですが、気にしなくても良いかどうかは、詳しい方にお聞きしたいのです。
そうですね、この点は詳しい方に委ねます。
ただ、過去に詳しい方同士で、気にする派と気にしない派で白熱しておりましたので、過去スレを見て判断した方が良いのではと思った次第です。
それを見て、1st nameさん自身がどう感じるか次第です。

もしかしたらこの場で一から解説してくださる方がいらっしゃるかもしれませんが、かなり長くなると思いますよ、たぶん。

>リコールも、ディーゼルの場合は特に気にする必要があるのでしょうか？
予見性リコールの件は、#23190403で貼ったマツダ公式のリンクをもう一度ご覧ください。
ディーゼルモデル特有の内容です。
ですので、例えばanptop2000さんはガソリン車をオススメ（#23190178参照）されているのだと思いますよ。

それでは、あとはオーナーさん等の詳しい方に委ねますので、私はこの辺りにします。
非オーナーにもかかわらず、度々コメントして失礼しました。

書込番号：23191055

[1st name]

＞でそでそさん

何度も丁寧にありがとうございました。

リコールがディーゼルモデル特有の内容らしいのはわかるのですが、そのリコールの内容が、ディーゼルをあきらめてガソリン車を選ぶべき内容なのかがわかりません。

例えば、でそでそさんが紹介していただいた記事には、【週1回程度高速道路などで低いギアを選んで、合法的な範囲で30分くらい高回転域をキープするのがいい】とありますが、そんな乗り方をしなければならないなら、躊躇します。

でもタクシーみたいな長時間のアイドリングをしないとか、毎日暖気にもならない距離の往復をしないとかなら、私の普段の使い方なら気にしなくてもよさそうです。

検索してもいろいろな意見があって、実際に乗っている人はどうなのかなと思うようになり、思い切って質問することにしました。

最初に質問した通り、２２XDにするか、１５XDにするかも迷っています。
それぞれいいところ、悪いところを教えていただけると助かります。

書込番号：23191096

[エンディミオンの呟き]

＞1st nameさん
燃費とか維持費と言った経済面は1.5XDのほうが
やはり安く自動車税だけでみても年1万は違ってきます。純正タイヤのサイズもLパケを除けば2インチ違いますからインチダウンしない限りタイヤ交換費の価格差がそれなりにあります。

それらを除けば2.2XDのほうが馬力もトルクも
装備も全て上です。
好みによりますが、サンルーフも強制でついてる点も違いますね。
中古でもピンキリですが、値段がそれなりに高くても
私なら経済性より走りの面で優れてる2.2XDを選びます。
法定速度内でのんびり走ることがメインで滅多に飛ばしたりしないなら1.5Dでも満足できるはずですよ。

書込番号：23191156　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞1st nameさん
＞Pontataさんが挙げた３つの条件ではDPFがされないともありましたが、繰り返しとはどの程度なのか、数回なのか１００回なのか、見当がつかない状況です。

条件に当てはまる場合は、DPF再生が行われないだけの話です。例えが良くないけど、掃除機も溜まったゴミは、たまに捨てなきゃならんわけで。

週末に少し長めにドライブや買い物に出かけて、DPF再生が正常に行われるような状況を作ってやろうと、多少意識はしていますが、そんな程度です。

田舎なので、都市部の食パン専門店まで行ってやろうとか^_^

＞Pontataさんは、、【週1回程度高速道路などで低いギアを選んで、合法的な範囲で30分くらい高回転域をキープする】ような運転を実際にされているのでしょうか？

しません^_^ …と言うか、誰もしてないと思う^_^

オイル交換など、最近のガソリン車では、ある程度サボっても、そう簡単に壊れないけど、マツダに限らずディーゼルはキチンと手当てしてあげる必要はあります。そんなに特別な扱いはしていません^_^

書込番号：23191199　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽ファイルが表示されない

[てげ]

2014年XDに乗っています。
先日USBに音楽ファイルを新たに保存して車で聞こうとしましたが、
他に保存していた音楽ファイルが表示されなくなりました。

何かそういった制約等があるのでしょうか？
もしわかりましたら教えてください。

書込番号：23170182

[ツンデレツン]

マニュアルくらい読めよ。

書込番号：23170661

[てげ]

＞ツンデレツンさん
マツコネの取説読んでみたのですが、どこに記載されているのかわかりませんでした。
なんで書いています。

よろしくお願いします。

書込番号：23170678

[armati]

元オーナーなんで確認できませんが､取りあえず新たに足したファイルを削除しても駄目ですか?
もしくは別のUSBメモリーがあればそちらで試してみるとか｡
あとは問題のUSBメモリーの詳細を書くと何かの糸口になるかも｡

書込番号：23170752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

マツコネの取説だとフォルダ階層が８階層より深くなると表示や再生ができなくなるみたいですね。

パソコンでUSBを開いてフォルダ階層を見てみればいいんじゃないですか？

大概は「アーティスト名」ー「アルバム名」で保存されていると思いますが。

書込番号：23170815　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞armatiさん

メモリーはバッファローの8GBになります。
まだ削除はしていません
一度消してみます


＞Demio Sportさん

ファイルの階層はアーチスト名、アルバム名の順ですね。
保存したアルバムのアルバム名のみ表記されその他が全く表記されない
ファイルで見ると表記されるので何か不具合があったのでは？と思っています。
解決策を探しています

書込番号：23171634

[光闇]

先々月末頃、急にアーティスト名(アルバム名も消えていたような。Unknownになっていた)が吹っ飛んだことはありました。
曲名は維持されていました。
数曲入れ直してみてもダメで、丸ごと入れ直したら正常に戻りました。
特に前後に何かやっていたということはないのですが。

まあ曲の整理ができてよかったと思うこととしました。
原因を追ってもどうせ直ることはないと思いますし、マツコネに関してはそんなこともあると諦めています。
長いこと使ってきたUSBメモリが原因の可能性もなくはないですし。

書込番号：23174402

[てげ]

＞光闇さん

全く同じ症状ですね
一度入れ直してみます！
ありがとうございます！！

書込番号：23174499

[ディーゼル太郎]

USBの中身を全て消してから、マツコネに挿してください。
そうすると、中身がありませんといったメッセージが出るので、そうしたらUSBに曲を入れ直して、もう一度USBを挿してください。
インデックスを作るのにしばらく時間がかかりますが、全ての曲を認識し直すかもしれません。

マツコネはUSBの曲全てを探してインデックスを作り、内部に保存しています。
ごく稀に、この保存していたインデックスが壊れると、曲が表示されなくなることがあります。

書込番号：23174925

[てげ]

＞ディーゼル太郎さん

一度中身を全部消して、中身がないのを認識させた後入れ直したら認識するようになりました！
ありがとうございます。

ここで解決済みにします。
皆様ありがとうございました。

書込番号：23183760　スマートフォンサイトからの書き込み

DPF再生時、エンジン停止で冷却ファンが止まる

[なおき1005]

後期モデルの15XDに乗っています。
5万キロを超えている中古車です。
DPF再生の最中にエンジンを切ると冷却ファンも止まってしまいますがこれは正常ですか？
ディーラーに確認したところ温度が低ければ同時に止まるとの事でした。

以前はCX-3に乗っていましたが同じ状況下でエンジンを止めると必ず数分間冷却ファンが回り続けていました。

今のアクセラの場合、エンジン停止後も回り続けていた試しがありません。

皆さんはいかがでしょうか？

書込番号：23169373　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

再生中に冷却水温が高ければ(95℃以上あたり)停止後も回るのかもしれませんが、通常は停止と共にラジエータファンも止まると思います。
試したことがないので推測ですが。

信頼できないのであればディーラーに
ファン停止のロジックを詳しく確認してみては？

書込番号：23169405　スマートフォンサイトからの書き込み

[北キツネの父]

CX-5 KF XDですが、エンジンOFFでファン止まります。回り続けた記憶無いので毎回止まっていると思います。

書込番号：23171795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディーゼル太郎]

マツダのSKYACTIV-D1.5はターボ保護のためにエンジンオフ後にファンが回り続けることがあります。
異常ではないかと思います。

書込番号：23171921

[ディーゼル太郎]

ごめんなさい、頓珍漢な回答になったので訂正します。

マツダのSKYACTIV-D1.5はターボ保護のためにエンジンオフ後にファンが回り続けることがありますが、それ以外でエンジンオフ後に回り続けることはありません。
"異常ではない" かと思います、つまり正常だと思います。

書込番号：23172886

リコールの届出あったの郵送や電話で通知無し

[tsuyoshi555]

1〜2か月前の事ですが、私は何気なくマツダのHPをみていたら、下記アクセラのリコールの表記がありました。
それも平成31年4月4日届出になってます。
何気に車体ナンバーで検索したら、私のアクセラが該当しているではありませんか！
何ら郵送や電話でのリコールの通知が来てない状態だったので、私はビックリして担当営業に電話したのですが、
連絡するまで気付いてないのか、または忘れていたようだった。リコールでこんな事は初めてです。
マツダは最近経営状態と関係ありかと勘ぐってしまうのは早計でしょうか？
修理名はボデーコントロールモジュール(コンピューター？)交換でした。

平成31年4月4日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20190329001/

書込番号：23118941

[happy_demio1224]

早計じゃないかしら

書込番号：23119086　スマートフォンサイトからの書き込み

[かす自身]

早計です。

書込番号：23119125　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞かす自身さん　＞happy_demio1224さん

皆さんはアクセラのオーナーですか？
今回のリコールに貴方方のアクセラが関係しているのであれば、
どのようなデーラーの対応であったか教えて下さい。

書込番号：23119203

[脱落王]

早計です。
ユーザーへのリコール通知はメーカーから直接郵送で案内します。
その封書を捨てちゃったのではないのですか？

書込番号：23119289

[Takutyan]

tsuyoshi555さん

ちなみに、例えばでいいので、経営状態とどう関係してそうなのか説明してほしいなぁ．．．。

書込番号：23119412

[エンディミオンの呟き]

早計です

書込番号：23119686　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

リコール届にあるような内容の不具合がtsuyoshi555さんの車両で発生していたのですか？

書込番号：23120026

[tsuyoshi555]

書き忘れてました。
7月下旬に、私の車は『パックdeメンテ』でディーラーに入庫してます。
点検をして、オイル交換等してますが、
平成31年4月4日届出のリコールの対応作業をして無かったのですよ。

書込番号：23120095

[tsuyoshi555]

＞canna7さん
＞リコール届にあるような内容の不具合がtsuyoshi555さんの車両で発生していたのですか？

書いてるでしょ！しっかりと読んでから投稿してください。
　　　　　　　　　　　　　　↓
『何気に車体ナンバーで検索したら、私のアクセラが該当しているではありませんか！』

書込番号：23120112

[canna7]

いえいえ
リコールに該当していても症状が発生しているのですか？

tsuyoshi555さんが今からでもディーラーの担当さんに対応をお願いすればいい話だと思いますが？

書込番号：23120170

[tsuyoshi555]

＞canna7さん
リコールに該当している症状が発生したら、かなり危険な運転状況に陥りますよ。
最近多発している豪雨中に運転中に、ワイパーが突然に停止したら、道路上で事故を起こすか、停車状態の状況となります。
出てたら遅いですよ。

書込番号：23120445

[名乗るほどの者ではない]

リコールということであれば、通常は郵送等で連絡が来るはずですね。
リコール自体はやむなしですが、きちんと連絡してくれないと不安ではある。

書込番号：23120473　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

で、電話したの？

書込番号：23120497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rensselaer]

＞tsuyoshi555さん
アクセラオーナーです。このリコールは5月にディーラーで対応してもらいました。グレードが不明ですが他のリコールは対応済みでしょうか？

書込番号：23120554

[柊 朱音]

＞tsuyoshi555さん
この車両には一年以上所有されているのでしょうか？

書込番号：23120579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

１年以上前じゃなく新車で買ってなかったらメーカーから通知来ないよ。
中古は売ったところが通知だから。

書込番号：23121127

[柊 朱音]

＞ＡＳ−Ｐさん
うちはサービスキャンペーンですが直接メーカ（スバル）から手紙が来ましたのでてっきりリコールについてもメーカーからくるとおもったのですが。他のメーカーでは違うのでしょうか？

書込番号：23121213　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

マツダも電話かかってくると思います。
担当者が失念されていたのではないでしょうか。

書込番号：23121352　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞リコールということであれば、通常は郵送等で連絡が来るはずですね。
＞リコール自体はやむなしですが、きちんと連絡してくれないと不安ではある。
※『名乗るほどの者ではない』さんの書き込み
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連絡してくれないの問題じゃないんですよ！

7月下旬に、私の車は『パックdeメンテ』でディーラーに入庫してるんですよ！

点検をして、オイル交換等してますが、
平成31年4月4日届出のリコールの対応作業をして無かったのですよ。

その後、数か月してからマツダのHPを見てリコール情報を見て、
私の車が該当して居る事を確認しました。

書込番号：23121526

[canna7]

ではディーラーに
「リコールに該当しているので対応してください。」
と伝えれば良いと思いなすが？

ぼくならこんなとこに書き込む前に電話します。

書込番号：23121564　スマートフォンサイトからの書き込み