マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

アクセラセダン20Eの i-stop異常について

2011/01/11 14:25（1年以上前）

ryuu_kさん

クチコミ投稿数：100件

平成22年1月購入のアクセラですが、昨日1/11に走行中i-stopの緑ランプがオレンジ色に変わり信号などで一時停止しても、エンジン停止にならなくなりました。
試しに、i-stop停止ボタンを押しても停止になる表示と音だけで変化ありません。
停車し、エンジンを再起動させてもi-stopランプはオレンジのままで、停止時はアイドリング状態のままになっています。
頻繁にエンジンの停止・起動を行うのには無理でもあるのでしょうか。
ちなみに、走行距離は、7,000Kmです。

書込番号：12493676

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ryuu_kさん

クチコミ投稿数：100件

2011/01/11 14:38（1年以上前）

日付訂正です。
異常発生日は1/10（月）でした。
すいません。

書込番号：12493711

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里いもさん

クチコミ投稿数：39975件Goodアンサー獲得：3795件

2011/01/11 14:40（1年以上前）

こんにちは
電子回路の故障が考えられます。
電子制御ですから、本来なら頻繁なON-OFFも問題なく出来るはずですが、人が作ったものですから、故障もあるでしょう。
基板交換で直るでしょう。

書込番号：12493713

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ryuu_kさん

クチコミ投稿数：100件

2011/01/11 15:38（1年以上前）

里いもさん、早速のご返答ありがとうございます。

先ほど、マツダディーラーへ寄り、チェックしてもらったところコンピュータプルグラムによるサブバッテリーからの信号エラーが原因のようだと言われました。
ＰＣプログラムのエラーだとすると、他にも突然にバグによる不具合が起きることも考えられ少し不安になりました。
女子事務員の方に聞いたところでは、同じi-stopの不具合はほかにもあるようでした。
メーカー・ディーラーへの信頼はありますので、早期対応を願っています。

米国でのプリウスの発進制御不具合などもあり、これからの電子制御で作動する車は同じ問題を抱えていくのでしょうね。

書込番号：12493889

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komutakeさん

クチコミ投稿数：21件

2011/01/24 21:16（1年以上前）

昨年サービスキャンペーンが発表されています。エンジン始動時にサブバッテリーしか使わない設定のため、サブバッテリーが減りそれをセンサーが感知してi-stpoしないようになっているだけです。ディーラーは知っています。でもサービスキャンペーンの事は言わずに無償で修理しましたドヤ顔で言いますよ。私もそうでした。サブバッテリーの交換とプログラムの買い替えで今は直っていますが。i^stopが効きにくくなっています。おそらくこのような事例は走行距離8000キロ前後で起こっているようですね。私の場合は、12月の12カ月点検時に「異常無し」(もちろんバッテリーも）という結果にも拘わらず、その1週間後に橙色の点滅がおこりました。ディーラーの対応にちょっと不信感を持っています。

書込番号：12556261

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komutakeさん

クチコミ投稿数：21件

2011/01/24 21:18（1年以上前）

サブバッテリーの買い替えではなく、交換です

書込番号：12556271

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ryuu_kさん

クチコミ投稿数：100件

2011/01/24 23:48（1年以上前）

その後の調子は順調で、ドライブ出来ています。
停車ごとにエンジン停止は人により気になるようですが、再起動にストレスは全くなく,
動かないときのエンジンストップはecoの気分にさせてくれる楽しい機能です。
燃費への影響を感じるほどではありませんが。

ただ、前車は13年乗っていたセフィーロだったのですが故障もなく良い車でした。
停止ごとに再起動するエンジンの耐久性に不安はありますが、何年乗れるでしょうかね。

書込番号：12557171

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夜購族さん

クチコミ投稿数：15件

2012/02/04 01:00（1年以上前）

同じ故障で困っています。原因不明でしが、結局はサブバッテリーが充電不足になっているのだそうです。最悪の場合はバッテリーを購入してくれと言われました。トヨタのマークⅡを１６年使った後のアクセラですけど、あと何年使えるのでしょうか。

書込番号：14104958

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ryuu_kさん

クチコミ投稿数：100件

2012/02/04 10:10（1年以上前）

夜購族さんへ
アクセラセダンもこの１月でまる２年になりましたが、私の場合のiStopの不具合は、回路の異常ということでしたが再度起きることなく快調に走っています。
iStop用バッテリーの消耗は今後ありえるでしょうが、バッテリーは消耗品として考えることにします。
iStopが働かなくとも運転に支障はないと思います。
弟はこの車に乗るとき、iStopに慣れないので切って運転しているそうです。

普段の走りだけ見ても、マツダ車らしい走りの車だと思います。

書込番号：14105821

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夜購族さん

クチコミ投稿数：15件

2012/02/04 23:25（1年以上前）

スレ主さん、助言をありがとうございます。私は住んでいる近隣のマツダのディーラーで３回修理してもらいましたが、i-stopは作動しません。エンジンを始動するたびにi-stopスィッチを押しなおさなければランプが灯きませんし、その後もランプが橙色で点灯したままで、i-stopは作動しません。ディーラーに原因を尋ねてもはっきりとした返事をしないで、冬だからなど関係のないことばかり言われました。やはり原因不明ということのようです。サブとメインのバッテリの充電をしたそうですが、これ以上はすることがないので、今後は車を購入したディーラーで責任を取ってもらってくれとクレーマーまがいの扱いでした。車を売りたいとすら思いますが、i-stopが壊れていては値もつかないと思うと腹が立ちます。

書込番号：14108894

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ryuu_kさん

クチコミ投稿数：100件

2012/02/06 11:05（1年以上前）

夜購族さんのおっしゃる状況は私の場合に比べ深刻ですね。
修理に出されたマツダディラーの技術不足なのでは。

マツダコールセンターで修理相談をされてはどうでしょう。
0120-386-919
受付時間：平日　9:00～17:00
土・日・祝日　9:00～12:00　13:00～17:00
インターネット問い合わせ
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

書込番号：14114837

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夜購族さん

クチコミ投稿数：15件

2012/02/09 18:06（1年以上前）

ryuu_kさん、ご心配ありがとうございました。マツダのコールセンターまで教えていただいて感謝します。
ところが、昨日突然にうれしい異変が起きました。i-stopが急に作動し始めたのです。何もしていないのですが、順調に動いています。早速、停まって走ってを繰り返して喜んでいます。ただし、i-stopが作動しないようにキーボタンを押してしていてもi-stopは順調に（？）作動します。まったく狐につつまれたような気がします。
これで、しばらく乗り続けてみます。今後問題が起きたら、購入したオートザムで責任を取ってもらうしか方法がありません。
とにかくありがとうございました。

書込番号：14130036

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ナイスクチコミ1

返信5

アクセラ 15C sedanの値引き

2011/03/21 05:46（1年以上前）

初車is15Csedanさん

クチコミ投稿数：4件

初めて質問します。
よろしくお願いします<(_ _)>

先日アクセラ15Csedanｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾏｲｶを契約？まだ判子は押してませんが車を押さえてもらいました。

本体価格168万1千円(ﾀﾞｰｸｳｨﾝﾃｯﾄﾞｶﾞﾗｽ込)

諸費用19万8785円
納車費用カット
JAF？カット

OP
フロアマット2万5千円
バックモニター3万9千円
コーティング3万8千円
バイザー2万2千円
クラリオンナビ22万5千円
オートミラー2万4千円

OP合計37万3千円

総支払額225万2785円

割引後価格176万5千円

この価格は妥当でしょうか？

あと格好を改造をするならおすすめの箇所などありますか？

書込番号：12803002

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スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51411件Goodアンサー獲得：15406件

2011/03/21 07:13（1年以上前）

という事は値引き総額約49万円という事でしょうか。

この車の都市部での値引き目標額は車両本体29～32万円、DOP2割引きです。
今回の事例なら値引き総額36～40万円辺りが目標となります。

従いまして、現在の値引き総額約49万円は極めて良い値引き額と言えそうです。

ただ、諸費用約19.9万円が少し高いように思えます。

それとドレスアップの基本はローダウン＆タイヤホイールのインチアップだと思います。
↓にアクセラの様々なパーツレビューがありますので参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/category.aspx?mo=4996&guid=on

書込番号：12803095

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初車is15Csedanさん

クチコミ投稿数：4件

2011/03/21 07:50（1年以上前）

返信ありがとうございます<(_ _)>
諸費用の内訳は
自動車取得税46500
自動車重量税22500
自賠責保険料(37ヶ月)
31600

検査登録手続代行24045
車庫証明手続代行14175
検査登録3320
車庫証明2500
リサイクル委託金合計
12290

その他費用課税380
バックＤＥメンテ41475

合計198,785円になります。

じゃあ結構良い値引きができたんですね！良かったです。

URLありがとうございます。色々見てみます(^O^)

書込番号：12803155

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スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51411件Goodアンサー獲得：15406件

2011/03/21 07:56（1年以上前）

諸費用の中にバックＤＥメンテ約4.1万円が入っていたのですね。

それなら諸費用約19.9万円は全く問題ありません。

書込番号：12803169

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初車is15Csedanさん

クチコミ投稿数：4件

2011/03/21 07:58（1年以上前）

そうですか！
納車が待ち遠しいです。
色々ありがとうございました<(_ _)>

書込番号：12803176

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初車is15Csedanさん

クチコミ投稿数：4件

2011/03/21 22:30（1年以上前）

ありがとうございました<(_ _)>

書込番号：12806930

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ナイスクチコミ15

返信10

MAX速度？？

2011/01/16 10:33（1年以上前）

nozomi_naokiさん

クチコミ投稿数：38件

DBA-BLEFWに乗っています。
先日、サーキットで走行中、190キロを軽く超えていました。180キロで回転数4000ちょいだったので超えても不思議なことではないでしょうが、リミッターが作動していないのでしょうか？

アクセラの計器は180振り切ってました。これはあてにならないと思いますが。
5000くらいまでしか回してないのに186PSでてました。（ノーマル車です。なぜ？）

ノーマル車での走行ですが、速度制御が効いたときのMAX速度、どれくらいでてましたか？

書込番号：12516602

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幻氷さん

クチコミ投稿数：2869件Goodアンサー獲得：92件

2011/01/16 11:27（1年以上前）

単にスピードメーターのプラス誤差でしょう
多分メーターで200km位になるとリミッターが利くのでは？

車種によって違いますが5～8%はプラス表示されます
昔の車の方が誤差が大きくて車検の時の検査で
1割近くオーバーした状態でボタンを押したそう
また昔の車は100kmを超えると警告音がしましたが
やはりメーターでは110km位を表示していました。

書込番号：12516859

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千歳山こんにゃくさん

クチコミ投稿数：172件Goodアンサー獲得：21件

2011/01/16 13:24（1年以上前）

スレ主様

ちなみにどこのサーキットで楽しまれたのですか？

書込番号：12517391

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nozomi_naokiさん

クチコミ投稿数：38件

2011/01/16 15:26（1年以上前）

失礼しました。

鈴鹿市の隣の津市に住んでいますから、鈴鹿サーキットで走りましたと言いたいところなんですが、嘘をついていました。
ごめんなさい。

滋賀に行く道中、スタビリティが高いためか、ふと気づくとGPSレーダーが200キロ近い速度を表示していたので速度制御機能が反応していないのかと思い計器を見るとアクセラの速度計の針が確かに200キロの数値（書いてない）あたりまで、振り切っていたんですね。

その後、ネットでドイツのアウトバーンでのアクセラのmax速度での走行動画を発見してしまい、210キロで走行していました。
マツダは250キロ近くまで出るらしいと言っていました。たしかにメーターは240キロと書いてあるのは確認できました。

僕のアクセラは速度のリミット設定はしてないのかと思わずにはいられなくなり尋ねてみたくなった所存です。

書込番号：12517843

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警備員コスナーさん

クチコミ投稿数：112件Goodアンサー獲得：5件

2011/01/16 15:33（1年以上前）

クルマのリミッターよりnozomi_naokiさんの人間リミッターの方が心配です。

何もバカ正直に話すこともないと思うが？？

書込番号：12517873

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nozomi_naokiさん

クチコミ投稿数：38件

2011/01/16 15:44（1年以上前）

確かにおっしゃる通りです。

人間的リミッターはかなり低いので、ncuが暴走することもたびたび。

今でも走らせてくれるのか分かりませんが、値段が上がってないのならサーキットで走らせてもらうようにします。

書込番号：12517921

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32N1WHITEさん

クチコミ投稿数：1868件Goodアンサー獲得：93件

2011/01/16 16:08（1年以上前）

ほんと。すんごい時代になりましたね。カローラクラスでリミッター領域まで車速が伸びるのですものね。
リッターカーでもアクセルをペタンと踏んで、しばらく我慢していればメーター読みでリミッターまで行きますもの。
スカイラインやマークⅡの２.５リッタークラスになると鼻歌交じりで巡航できそうですものね。

僕らがその昔、愛車をチューニングして競い合っていた「最高速」なんてナンセンスな時代になりましたよね。めでたしめでたし。

書込番号：12518035

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カメラ大好き人間MK-Ⅱさん

クチコミ投稿数：929件Goodアンサー獲得：33件

2011/01/16 18:30（1年以上前）

最近のクルマは良く出来ているんで気が付くと速度が出ている事ってありますよ。
軽でも張り合っちゃうとメーター振り切ってしまう事がありました。

事故には気をつけましょう。

書込番号：12518700

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Birdeagleさん

クチコミ投稿数：18361件Goodアンサー獲得：492件

2011/01/16 21:00（1年以上前）

＞ネットでドイツのアウトバーンでのアクセラのmax速度での走行動画を発見してしまい、210キロで走行していました。

欧州仕様と比べること自体が間違ってると思うけど。。。
足回り違うはずだし、そもそも向こうはアウトバーンの関係あるからリミッタがほとんど無いはず
日本は自主規制でのリミッタがかかる

書込番号：12519424

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油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2011/01/17 22:50（1年以上前）

一応、紳士協定で250㎞/hでリミッターがかかるみたいですが、アクセラ（マツダ3）
はそこまでは出ないでしょうけど。

書込番号：12524644

0点

nozomi_naokiさん

クチコミ投稿数：38件

2011/01/18 09:32（1年以上前）

皆様、ご回答ありがとうございました。

簡易計器での測定なので、確実なことは言えませんが、速度制御はありました。
Gを感じるほどの制動ではなかったので、感覚的に分からなかったのだと思います。

ありがとうございました＾＾

書込番号：12526097

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ナイスクチコミ0

返信2

i-stop復帰時のエンジン音以外の音について

2010/11/28 22:04（1年以上前）

あまねうたさん

クチコミ投稿数：29件

i-stopから復帰するときにみなさんの車は何か音がしませんか？
私のアクセラ20Eはエンジン音とは別に、発信するときエンジンルームから音がするんですが
どの車もするものなのでしょうか？

どういう音がするかというと中々伝えるのが難しいのですが
ブレーキを止まるか止まらないかのギリギリで
ゆっくり踏んで行くと「がこっ」と言う音がすると思うのですが。
そんなような音がします。
（分かり辛すぎてすいません・・・）

i-stopから復帰時はエンジン音以外しないものなのでしょうか。
なんかすごい気になってしまいi-stopを使うのが少し嫌だなと思い始めました。

書込番号：12291758

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e4n2t7o8iさん

クチコミ投稿数：46件Goodアンサー獲得：4件

2010/12/01 10:24（1年以上前）

同じく20Eに乗っています。

エンジンが再始動したとき、上手く説明出来ませんが他の連動部分からと思われる音が聞こえることは当然あると思います（いつもとは違うなと感じられる状況）。例えば、エアコンなどコンプレッサーが再始動するかもしれませんし・・・。

が、自分の場合は気になるほどの音はありません。

どうしてもなら、ディーラーで確認を。

書込番号：12303649

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あまねうたさん

クチコミ投稿数：29件

2010/12/08 21:58（1年以上前）

ありがとうございました。

気になるような気にならないような
正直微妙なところなのでとりあえず乗ってようと思います。

書込番号：12339524

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