ステラの新車
新車価格： 135〜205 万円 2025年6月12日発売
中古車価格： 9〜210 万円 （599物件） ステラの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ステラ 2025年モデル | 0件 |  |
| ステラ 2014年モデル | 46件 | |
| ステラ 2011年モデル | 221件 | |
| ステラ 2006年モデル | 127件 | |
| ステラ（モデル指定なし） | 1761件 | |
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本日タイトルの車、試乗してきました。
試乗前に一番気になっていたのは乗り心地
R1はスポーツを意識し過ぎな硬さが気になったのですがステラはしなやかに動く足回りが好感触でした。
動力性能はクラス十分ではないかと、正直わたしが所持しているインプ1.5iよりも加速は楽な気がしす
CVTの滑らかさも有りますね。
CVTのセオリー通りにアクセルを踏み込まず一定のアクセル開度でも多少の上りなら大きく減速せずに昇れたのは驚きでした。
内装はドアパネルにもシート表皮と似た装飾が施してあり、質感アップに貢献しています。
マップランプ、バニティミラー有りでなかなかの装備と思いますがポケッテリアが弱冠少なく感じます。
しかし他車と比べても大きく不満は無い程度に造られているのではないでしょうか。
アームレストを倒すと後席のシートスライドレバーに手が届きやすいのは公示通りですが
動かす機会が無かったので片手で前後出来るのかは不明です…
ブレーキのタッチはなかなか良かったです
ありがちなカックンブレーキではなく踏力に順じた効き片は停車時にギクシャクせず同乗者に優しい運転がしやすいですね。
総じて良い出来ですが、内装にだけこだわる人には多少物足りないかも…
駆動系の完成度、安心感を大事にする方には選択肢の上位に挙がると思います。
以上長々と述べてしまいましたが、購入比較の参考になれば。
書込番号：5200686
2点
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