スズキ エスクード のクチコミ掲示板

スプラッシュからの乗り換え

[ふらがいる]

こんにちは。

今乗っているスプラッシュが丸9年目、距離も15万kmを超え、買い替えを考えています。
ソリオも考えたのですが、燃費や使い勝手は良さそうなものの、試乗するとスプラッシュからの乗り換えの車としては満足できない感じでした。
また、ヴェゼルやCX3はデザインが馴染めず…

いろいろ考えエスクードの1.6を検討していますが、このチョイスはいかがでしょうか？
走りやパッケージなどに不満は出ないでしょうか。
ディーラーでも現物がなく、ネットでのレビューも少ないため、実際のゆーざーさんを中心にお伺いしたいと思います。

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[第二次糠糠とりで合戦]

＞ふらがいるさん
オーナーでは無いですが(^^;
スプラッシュはいい車ですよね！
ソリオは、使い勝手は良いですが走りがね(;^_^A

で、なぜ1.6なのでしょうか？
新発売された1.4ターボは眼中に無いのでしょうか？
税金もこっちの方が安くないですかね？

試乗しないままの購入はまずいですよ。
ディーラーにお願いして持ってきてもらったらどうですか？

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[第二次糠糠とりで合戦]

あと、イグニス、SEX4 S-crossも見られたらどうですか？

書込番号：21093411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらがいる]

＞第二次糠糠とりで合戦さん
ありがとうございます〜

ターボも魅力的ですが、燃費が少し落ちるのとオイル管理など耐久性が劣るのかなと(以前乗ってたワゴンRのターボのエンジンが早くダメになった)思ってまして…

あとわざわざディーラーに取り寄せてもらったら買わなかったとき申し訳ないなと…
高い買い物なんですがね^^;

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[ふらがいる]

＞第二次糠糠とりで合戦さん
イグニスは試乗したのですが、スプラッシュのような安定感が感じられなかったので…
SX4はデザインが好みじゃありませんでした^^;

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[第二次糠糠とりで合戦]

＞ふらがいるさん

スプラッシュって、スイフト以上に足が良く出来ていて
流石、欧州の車だなっと強く感じました。
インドでは沢山売れてたんですよね(;^_^A

https://youtu.be/KteocZ_uboA　　←スプラッシュ！

ターボは、速いですが、｢生活とか環境とか〜。｣(笑)
いろいろ考えると、NAの方が良いのかなぁなんて思います。

軽自動車ならターボをつけた方が良いですが、
普通車ならターボなくても十分ですよね。
私は3ATの軽自動車しか乗ったことありませんが(;^_^A

取り寄せて、気に入らなかったら申し訳ないので
気兼ねしてしまいますよね(;^_^A
まぁ、これでも見てください。参考になると嬉しいです。

https://youtu.be/jZDTXrsZP7U　　←外内装編
https://youtu.be/pP6WOGqZ6Bg　　←試乗編

書込番号：21093505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらがいる]

ありがとうございました！

書込番号：21093632　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

お役にたてて光栄です。

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[Mr.ozisann]

＞ふらがいるさん
初めまして。 私、只今商談真っ只中です。
昨日、1.4ターボを試乗しました。
試乗した感想ですが、走りに不満はありませんでした。 内装は、シンプルでしたね。
高級感はあまり感じませんでした。
バッテリーは、イタリア製で、タイヤは、コンチネンタル社製でした。 納期は、二カ月との事でした。 ターボ車は、発売間もないので、車両本体からの値引きは難しいみたいでした。
まとまりの無い文章で申し訳ないですが、ご参考まで…。

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[BOGOTA]

スレ主様もレスする皆様も優しいスレッドでいろんな意味で安心しました

書込番号：21093886　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンプキン・パイ]

ふらがいるさん　こんにちわ。


＞ディーラーでも現物がなく、

力不足とか、質感とか満足するしないは、人によって変わりますよね。
ご自身で確認するほうが良いと思います。

スズキのホームページから試乗車、展示車検索できます。

http://www.suzuki.co.jp/car/purchase/democar/

近くになくても、少々足を延ばして実物で確認したほうが良いと思います。
「今、代車で出てます。」ということもあるので、電話確認してから出かけた方が良いと思います。

書込番号：21095009

[無商旅人]

>ふらがいるさん

今年の2月にエスクード１．６を購入しました。ホンダCR-Vからの乗り換えです。ヨーロッパでビターラとして発売されてから気になっていて日本でも発売されないかなと思っていて2015年10月に発売されたとき地元のデーラーで1番に試乗しました。その時は価格面でなかなか折り合えなくて見送ってしまったのですが、その後CX-3、ヴェゼル、プジョー2008等の検討、試乗を経てやはりエスクードということになりました。

6ヶ月6,000km乗った感想としてはこの車にして良かったという感じです。使用状況は毎日の買い物と月に1度ぐらい200-300kmkのドライブといったところです。燃費も思いの外良くて毎日のチョイ乗りで12-13km、高速中心の長距離で17-18kmぐらいです。何よりもコンパクトで視界も良く取り回しがし易いのが良いです。ハンガリーの工場で生産されていて輸入車ということになりますが、万一トラブルの際にもスズキで国産車同様の対応が受けられるので安心です。ヨーロッパテイストの車にリーズナブルな価格で安心して乗れるのは良い点です。

私の住んでいる県でも一時試乗車が1台もないという状態になっていました。なかなか難しいところですが、やはり試乗無しで購入を決めるには高い買い物と言えますね。

基本設計が左ハンドルのためサイドブレーキレバーが助手席よりになっています。私はそれほど気にならないのですが、家内は小柄なため少し使いにくいとのことです。

車本来の性能とは関係ありませんが、私個人としてはこの車の希少性も気に入っています。まあ、売れていないといわれればそれまでなのですが、6ヶ月の間に見かけたのは2台のみでした。

書込番号：21109899

[eburico]

スプラッシュは、シートが最大の強みなので今のスズキの車でシート良いのは、専用のスポーツシートが装着された新型スイスポかレカロのアルトワークスですね。因みにノーマルのスイフトはスプラッシュと比べたら…間違いなくシートが劣るし。

仮に多少の事を目をつぶって新型スイスポにした時の見返りとして、スズキ車史上最強の動力性能を味わえます。

書込番号：21272733　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きなし？

[Kifi]

近くのディーラーで何度か通い、見積りを出しましたが値引きは出来ないときっぱり言われました。
皆さんはどうでしたか？そんなものなのでしょうか……教えていただきたいです。

書込番号：20786000　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Kifiさん

そんな事は無く↓のように値引きしてくれるのが一般的です。

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100710168/

書込番号：20786018

[そこら辺にいる村人]

決算も終わり、営業のモチベーションも落ち
メーカからのインセンティブもないから値引きも頑張らない。

４〜５月は一番駄目な時期、6月になればボーナス商戦も始まるけど。

書込番号：20786057

[Kifi]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
やはりそうですよね 別のスズキに行って比べてみようと思います！

書込番号：20786071　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kifi]

＞そこら辺にいる村人さん

ありがとうございます
時期的な事もあるのですか
なるべく早く決めたいと考えていたのですが、あまり焦らないほうが良さそうですね

書込番号：20786083　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

値引きなしでも買うとバカにされているだけです。

書込番号：20786705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

逆輸入車扱い（ハンガリーからの輸入）なので値引きは国内生産車両に比べて出来ないと営業さんが言っていました。

雑誌などでも書かれているように車両本体価格の１割すら無理だということです。

エンジンやミッション以外は欧州車に沿った形になっているのでメンテナンス費用が将来的にかかる可能性があります。（例：バッテリーは輸入車タイプかつアイスト付きという特殊さ）

年間目標台数も確か６千台くらいだったと思いますし、新車で購入するよりも販売店舗にて登録し、一時的に試乗車などになっていた中古車の方が安く済むこともあります。

エスクードは今は４WDモデルしかなく、特にメーカーオプション等もないのでボディカラーなどがマッチングすれば大丈夫だったりします。

エスクードもそうですが同じマジャールスズキ製のSクロスも厳しく、またマルチ・スズキ・インディア製のバレーノも同様に値引きは厳しいと聞いています。

全く値引きがゼロということは稀だと思いますがそんなに大幅な値引きは正直言って期待しないほうがよろしいかと思います。

書込番号：20786878

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

スズキ資本が入っているディーラーだと値引きが少ないと思います。地場の代理店やらサブディーラーなど回られたらいかがですか？
あとは中古車のサイトをみると結構登録済未使用車とかありますよ

書込番号：20786890　スマートフォンサイトからの書き込み

スポーツモードの性能について

[さいふひろった]

スポーツモードは、下り坂でアクセルオフ状態のとき、ハンドルをきると、２ＷＤになるようです。しかし、４ＷＤに戻るときのタイミング
がはっきりしないです。ハンドルがまっすぐの状態で、ブレーキを踏んだ時にはどうなのかです？。確かにハンドルが真っすぐになり、アクセルを踏んだ時は４ＷＤにもどるのはわかるのですが。

書込番号：20511260

[tom0014]

こんにちは
SX4S-CROSSのカタログP4のALLGRIPのスポーツモードの説明によると
（コーナー前）　直進加速中は４WD走行
（コーナー入口）　アクセルオフで減速中にステアリングを切り始めたときは２WD状態で旋回性を高める
（コーナー出口）　アクセルオンで４WD走行
（コーナー後）　直進するとトルク配分変更
（カッコはイラストの車両位置です）
またP3の説明では
〜電子制御４WDシステムは車両の走行状態をアクセルセンサー・操舵角センサー・
車速センサーなど、各種センサーからの情報をもとに〜
と記載からブレーキでの4WD制御は行われていないように思います。
エスクードも同じ制御ではないでしょうか。

書込番号：20547540

[さいふひろった]

ありがとうございます。前の所有していたＳＸ−４（１５００の２ＷＤ）はＥＳＰがなく、エスクードになって以前とは異なる挙動が感じられるので、質問しました。
下りコーナーでの２ＷＤ（Autoモード）への転換は、ESPのチューニングが２WDのみで行なわれていることによると思われます。いわばコストダウン。スバルでは２WDもAWDも行っていても、量が多いので採算合うのだと思います。

異なる挙動を２つ挙げます。特に直角交差点での左折時にあります。アクセルONのままだと弱アンダーが出て左後輪をこすります。

二つ目は交差点での左折後すぐにカーブになる道路で、アクセルONだとATのキックダウンが２段あります。これはESPが働いているせいだと思われます。ノーマルタイヤでは感じられないのですが、スタッドレスタイヤだと現れます。

書込番号：20553943

[ねこっちーず]

スバルのように常時４WD状態になっているシステムではないです。

どちらかと言えば日産のエクストレイルに搭載されているような四輪駆動システムに近い。

いつ２WDから４WDになったかの表示があるわけでもないのでユーザー側ではどんなトルク配分になっているかはわからないと思います。

スレ主さんは以前、SX-4（ESPなし、1,500CC）にお乗りだったようですが似たようなシステムであっても現行エスクード系のALLGRIPとは制御が違うので同じようにいかないのは仕方ないかと。

２WD状態で通常走るとなっているのがオートモードですから、４WD状態で積極的に走りたい場合はスポーツモードに切り替えるなどなさっていただくしかないでしょうね。

書込番号：20556552

[さいふひろった]

ＥＳＰ介入あったようなので、空気圧をチェックしました。気温が大分低下している折、やはり空気圧が少なかったです。そういったタイヤからのインフォメーションを、安全運転に生かしたいと思います。それなので、駆動がどのようなのか関心を持って運転しています。（家族とのドライブにはすべて任したいと思う時もありますが）。

これからは、独断の見解です。なぜ１００ｃｃ分のトルクが必要だったかです。前提として、エスクード１．６はＳＸ−４ＣＲＯＳＳの派生なので、まずＳＸ−４で考えたいと思います。
軽量化の完成により前輪のトラクション不足が少し出てきた。バカンスなどで後ろが重くなるヨーロッパのドライブでは、このことは重要で、旋回性や登坂力に問題が生じる。若干のトルクアップと後輪駆動が必要になった。いわば、スポーツモードでではなくサポートモードだったのです。
ここからがエスクード企画推論です。タイヤを大きくするとタイヤの動きも大きくなります。ということは、そのままのＷＢではひずみが大きくなります。結局ＷＢを縮めることになりました。
しかし、そのことはエスクードのスポーツ性能をアップさせることになりました。
ここからは安全運転推進派の意見です。
ついきびきび走らせたくなります。
しかし、レーダーサポート、オールグリップ、ＥＳＰがついています。交差点手前で十分減速し、２ＷＤに自動で変わるので、旋回したあと、ゆっくりアクセルを踏み、ＥＳＰの介入なく安全な４ＷＤを楽しみましょう。
蛇足ですが、直進では８０：２０だそうです。

書込番号：20560735

[さいふひろった]

最近は、日常での雪または路面凍結が多く、性能に感謝しています。多雪登坂でのスタックもきりぬけました。ロックモードも使用しました。後疑問があります。スポーツモードでスリップするとどうなるのでしょう？トラクションコントロールが働くのでしょうか？

書込番号：20590105

エンジンスターターについて質問です。

[hedonism2400]

東北に住んでいるのですが
どなたか2015年モデルにエンジンスターターを
付けている方はいらっしゃいますか？

ディーラーのエンジンスターターは
高かったので後でつければいいかぐらいで考えていました。

自分でも調べてみた結果、
どのメーカーも「調査中」や「対応機種なし」という結果に…

どなたか純正以外のもので取り付けている方がいましたら教えていただけないでしょうか。

書込番号：20477721

[Ｆ ３．５]

形式が？なのでユピテルはNGですか？
H20.6から TDB4W TDA4W
https://www.yupiteru.co.jp/harness/suzuki.pdf?20161212

書込番号：20477962　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

マイナー車ですから下手すると今後も発売されない可能性もあります

多少高くとも使い易い純正をお勧めします（社外品だと予備キーが必要だったり、スターター使うとスマートキーが使えない製品も多いです）。

書込番号：20478006

[hedonism2400]

＞Ｆ　３．５さん
ユピテルのものは自分でも調べ、お店の人にも聞いてみたのですが自分のエスクード1.6には今のところ対応しているものはないとのことでした。

＞北に住んでいますさん
このまま待っていてもマイナー車なので対応しないこともあるのですね。
ここは諦めて純正も検討してみることにします。

貴重なご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：20481454　スマートフォンサイトからの書き込み

１６インチホイール履ける？

[papacat]

スタッドレスタイヤに履き替えたいと思いますが、５５Ｒ１７は高いので２１５/６０Ｒ１６にインチダウンを考えています。その場合はブレーキ等緩衝しないでしょうか、試した方おられましたら装着状況をお知らせください。

書込番号：20472215

[スーパーアルテッツァ]

papacatさん

↓の現行型エスクードのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューの中に16インチを履かせている方は何人かいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/escudo/partsreview/review.aspx?mg=2.10467&bi=1&srt=1&pn=1

書込番号：20472262

[ねこっちーず]

確かに高い。（見積もり時に自販で約２０万円くらいと言われた。タイヤ店では約16万円くらいでしたね。）

ただ、レーダーブレーキサポートの関係も含めて純正のタイヤサイズを履かせておいたほうが無難。

エスクードはボルト固定だし、ハブリングを付けないとタイヤ脱着が面倒ですからそのへんも含めて検討して下さい。

書込番号：20472289

[さいふひろった]

スタッドレスはＳＸ−４の純正ホイールで使用しています。誤差（それもマイナス）範囲ですので問題ないかと。スタッドレスは４ＷＤ
（スポーツモード）のほうが燃費がよくなります。（特に気温が高いとき）
　ノーマルタイヤはＭ社かＣ社が良いです。なぜかというと、乗り心地が悪化してしまうからです。Ｃ社の乗用車タイヤはサイドウォールがやわらかいのです。そのタイヤでチューニングをしてあるからです。ただオフロードが多ければ、ジオランダーが良いかと思います。
又、ＳＸ−４のつもりで、ジャンプもどきして、フロントの出っ張りこすりました。

書込番号：20480199

長安スズキのLEDブレーキランプについて

[Hola!!]

はじめまして!

長安スズキのビターラがブレーキランプにLEDを使用しています。 (何処の国の仕様なのか、中国か、香港か、台湾か分かりません)そのブレーキランプについて色々と調べたのですが、長安スズキの情報が少なく困っています。そこで質問があるのですが、

�@エスクードに無加工で取り付けが出来るのでしょうか？

�A日本国内で使用する場合、違法になるのでしょうか？

�B値段いくらなのでしょうか？

�C中国からどのように輸入すれば良いのでしょうか？日本国内での通販の経験も少なく、安全に安心して購入できる方法が有りましたら教えて下さい。

質問ばかりですがよろしくお願い致します。

書込番号：19684713　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

国内仕様がLEDでない車に、海外のLED仕様ランプを付けると常時球切れ認識しちゃうのでは。

eBayを使えば簡単ですし、個人輸入代理業者を使えばもっと簡単です（費用は嵩みますが）。

書込番号：19684741

[Hola!!]

＞働きたくないでござるさん

返信ありがとうございます！
常時球切れ認識という事は、点灯しても球切れとして認識してしまうのでしょうか？それとも常時球切れ認識してしまうので点灯すらしないのでしょうか？車に詳しくないのでそのような事は考えてもいませんでした。
また色々と調べてみます。

書込番号：19686021　スマートフォンサイトからの書き込み

[にいにいなな]

アマゾンのここや
https://www.amazon.co.jp/gp/aag/main?ie=UTF8&asin=&isAmazonFulfilled=&isCBA=&marketplaceID=A1VC38T7YXB528&orderID=&protocol=current&seller=A1JYXFA7H7YAHJ&sshmPath=

ここでも購入できると思います。
中国製です
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/a5a8a5b9a5.html

リヤLEDはなかったかもしれないですが。

書込番号：20479778