スズキ エスクード のクチコミ掲示板

タイヤの減り

[ちゃお吉]

H24年3月に新車で購入したTDA4Wに乗ってます。
現在走行2万キロです。
みなさんタイヤの減りは前輪と後輪どちらが早いですか？
また走行距離はどの位でタイヤの履き替えしてますか？

前輪の減りがあまりに早く、ビッグリしてます。

書込番号：16819569　スマートフォンサイトからの書き込み

[品のないＳＡＩ]

２駆か４駆かで多少は変わってきますが、基本的にはハンドル操作をする前輪の方が減りは早いでしょう。

特に、バック時などにその場でハンドルをグリグリ回すと思ってる以上にタイヤに負担が掛かります。

また、自分で簡単に出来るので定期的にタイヤローテーションする良いでしょう。

書込番号：16819647

[ヨタカ]

TD54Wを新車で購入して7年が経ちます。
自分はリアがあっと言う間に外減りして驚きました。
ディーラーに見てもらったらトーインがマイナス12程有りました。
驚いたのですが、基準値はマイナス7らしいです。基準値も一般的な基準値よりかなりマイナスです。
直進安定性を犠牲にしてトーインをマイナス2にしてもらい異常な減りは解決しました。
それでもフロントより早く減ります。
機械式LSDの影響かも知れません。
あと、純正のタイヤは減りが早いです！
BSのスタッドレスとヨコハマのタイヤに変えてからは減りが純正ほど減らなくなりました。
サイズが大きく安くはないタイヤなのでメーカーさんにしっかりしてほしいと思いました。
一度、アライメントを確認してみると良いと思います。

書込番号：16819921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムラッチュ]

エスクードはフルタイム四駆で、駆動力配分は前後47対53だそうです。前後重量配分もほぼ50対50。カッコいいです。

前輪ばかり磨耗するのはおかしいですね〜。一度ディーラーで症状を伝えて見てもらうと良いと思います。

書込番号：16819977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

＞H24年3月に新車で購入したTDA4Wに乗ってます。
＞現在走行2万キロです。
＞前輪の減りがあまりに早く、ビッグリしてます。

ローテーション無しでの結果でしたら・・・至極当然の結果のように思えます。
むしろ、2万キロは上出来な部類かと。
ＦＦ車の前輪はもっと短命な事も結構あります。

書込番号：16820482

[ムラッチュ]

あっ、そうなんですね。

フルタイム四駆なら前後輪で、減りの早さはそんなに差がないと勘違いしてました。確かに操舵輪の方が減りが早いですよね。

すいませんでした。勉強になりましたm(._.)m

書込番号：16820810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃお吉]

みなさん アドバイスありがとうございます。
時間を見つけてディーラーで一度相談してみます。
ありがとうございました。

書込番号：16822880　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocgo]

山に行けば、コーナーリングが多く成るので前輪のヘリも激しく成りますけど。。。

書込番号：17357124

[wcdh]

燃費でも返信しましたが9年で9万キロオーバーです。
新車時のタイヤは7万キロ持ちました。さすがに外側は
スリップラインギリギリでしたが。
その間、タイヤローテーションはしなかったと思います。
その後、格安タイヤに交換しで2万キロ走行しましたが
気になるほど減っていません。
タイヤの減りはメカニカルトラブルとの関連もあるでしょうが
走行条件も関係すると思います。

書込番号：17407427

走行中のノッキング

[rinbokun]

中古で手に入れたエスクードについて質問です。
走行中50km/h〜60km/hになるとブルルとノッキングすんですが、どこか悪いんですかね？
特に緩やか加速しているときに症状が出ます。
車はTD54Wの2.0でH19年9月登録の走行距離は21000kmです。

書込番号：15291748

[神戸みなと]

電子制御はコンピューターに不調箇所があればダイアグノーシス検査で表示されます。
ここで対処方法がわかります、不良箇所が出てこないときは電気関係が怪しいときが多い。
これは経験と勘による診断方法となる。

燃料なのか電気なのかスロットルのセンサーなのか問題点は複雑ですよ。
ディーラーで調べてもらうのが確実で早い。

書込番号：15292505

[ＡＳ−Ｐ]

今時ダイアグ検査なんてしないよ。
何十年前の話だ。

今はＯＢＤ診断機で異常調査とシステム修正が可能。

まあダイアグ機能も付いてるが使うなんてのはまず無い。
読み間違えも多いしね。

書込番号：15292945

[JTB48]

アイドリング状態ではどうでしょうか？燃焼が完全かどうか診てください。
問題なければエンジンマウント辺りの劣化の可能性かな？

書込番号：15292970

[ウッカリボンヤリ]

スズキ、エクスードは、ＯＢＤ採用していましたっけ？

書込番号：15294724

[ＪＦＥ]

Ｈ17年５月〜、ＯＢＤ２装備しているようです。

書込番号：15296871　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ベースマン]

＞今時ダイアグ検査なんてしないよ。
何十年前の話だ。


何十年前は少しオーバーですよ。10年前までは使っていましたよ。



＞今はＯＢＤ診断機で異常調査とシステム修正が可能。

この認識も甘いです。
全てのエラーチェックが分かるわけではないのです。
その場合は、ベテランメカが消去法で可能性の高い順に部品交換となります。

スレ主さん　登録から5年未満の車ですか。
それであれば、無償修理が可能ですよ。
5年以上の場合は当然のように有償修理です。

チェック一発ならまだ良いですが、特定不能となった場合は・・・・・消去法の部品交換となり金がかかる可能性があります。
いずれにしてもディーラーで相談してみてください。

書込番号：15297355

[ＪＦＥ]

＞ベテランメカが消去法で可能性の高い順に部品交換となります。

逆にその認識の方が甘いと私は思います。

消去法で部品交換なんかされたらたまりませんよ(笑)
それにベテランさんほど余計な部品交換はしなく的確な修理をしますよ。

消去法で…なんて、それこそ昔の整備方法ですよ。
OBDならエンジン、電気系統の異常はほぼ判明しますよ。

日本車のOBD装備はヨーロッパ車に比べてかなり遅いので、まだシステムを理解してない方が多く、今の現場での整備方法を知らない方が多いなと感じました。

書込番号：15297417　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ベースマン]

不毛な書き込みはしたくないのですが・・・。


＞OBDならエンジン、電気系統の異常はほぼ判明しますよ。

「ほぼ」ですね。100％ではないのですよね。

具体的には、どのくらいのパーセンテージかは知りませんが私自身がその「ほぼ」から外れた車に過去2台当たっています。

そんなものより宝くじに当たりたい（笑）

書込番号：15297531

[ＪＦＥ]

＞不毛な書き込みはしたくないのですが・・・。

そう言いながら″ほぼ″でないのですね‥などと、くだらなーいこと書き込んでいるし(笑)
100％なんてことあるわけないでしょ(笑)

価格comのクルマ系のレスて、昔〜クルマ好きの40〜60代のﾁｮｲ車を知っている方が、今の情報を知らずに脳内レスが多いんだよね。

すぐ昔は…の話しするしね、スレッドなんだから頼むよーってレスがチラホラ…
まっ、そう言う自分も40代の人間ですがね^ ^;

書込番号：15297637　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ベースマン]

と言うことであれば、いってみますか。


＞ベテランメカが消去法で可能性の高い順に部品交換となります。

逆にその認識の方が甘いと私は思います。

消去法で部品交換なんかされたらたまりませんよ(笑)
それにベテランさんほど余計な部品交換はしなく的確な修理をしますよ。

消去法で…なんて、それこそ昔の整備方法ですよ。
OBDならエンジン、電気系統の異常はほぼ判明しますよ。


◎はいはい。そう言いながら。



＞100％なんてことあるわけないでしょ(笑)

◎何じゃラホイ。言っていることが、逆転しましたよ。

貴方は、外れ車に当たったことがない（想像です）
私は実際に外れ車に2台当たった。

そこでぞ原因が特定できなかったために可能性の高い順から消去法で部品交換をしてもらった。
これ何も数十年前の話でなくて５年以内の話ですよ。

この経験を元に他メーカーのディーラー2社に相談に行ってきました。
最初は渋い顔をしていましたが、同様の返事と言うか答えを聞かせてもらっています。

経験値0の貴方が笑っている場合ではないでしょ。
私は直近の経験者。
貴方は未経験者（想像）

この（想像）が合っていた場合には素直な大人の対応をして頂きたい。

また貴方も経験者であるのであれば、私とは異なった対応をしていられると思われるので私だけでなく、このレスを読んでいる方の為にも経験談を教えて頂きたいです。

書込番号：15297831

[ＪＦＥ]

言葉尻を拾うのが好きですね(笑)

100％なんて話しはできないでしょ。なので″ほぼ″と加えたのですよ。可能性の話ししたら切りがない！

″ほぼ″といい″何十年″といい くだらないことに突っ込んで…

好きなだけ″吠えて″下さいよ。私はアホらしいので脱落> <

書込番号：15297871　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ベースマン]

ＪＦＥさん

過去のスレを少々読む限り、真面目で真摯な対応をされる方だなあと思っていました。
文章構成も上手で理路整然とした語り口には、私にはまねができないなと思ってもいました。

ガッカリです。ネット社会の「脳内なんとか・・」を地で行く方だったのですね。
絶対的な経験値の持ち主には、成程そうですか。とは言えないえなくて「言葉尻」なる事を言う方だったのですね。

考え方が異なる、経験値の守備範囲が異なる。これ当たり前の事と思っています。
たまたま。本当にたまたま運悪くも外れ車に当たったのが私。
ただそれだけの事です。

今後の書き込みで、私の知らない世界の書き込みを貴方が書いたのなら私は「成程、勉強させていただきました」と書き込みさせて頂きます。

書込番号：15297952

[rinbokun]

長期出張でなかなか点検できませんでしたが、先日知人の整備工場でＯＢＤ２で検査してみましたが異常は検知されませんでした。
関係ないとは思いつつ、アースチューンをしてみましたが不具合？は解消しませんでした。
どうもギアチェンジする時にブブブッという感じで短時間ノッキング（タコメーターがもたつく）している感じです。(-_-;)

書込番号：15396902

[ＪＦＥ]

スレ主さん

その不具合はノッキングでしょうか？
ノッキングはカリカリという音で、ノックセンサーのついている車で、体感できるほど揺れたりはまずしません。

違う不具合のような感じがします。もう少し詳しく、その気になる症状を伝えていただけますか。

書込番号：15397122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホリフィールド]

ノッキングではないような気がします。自分のエスクも2000回転近くから、ﾌﾞﾙﾙﾙと異音が聞こえますが、ディーラーにみてもらっても原因不明。今では慣れたと言うか気にならなくなりました。

書込番号：16505138　スマートフォンサイトからの書き込み

トランクスペースについてお教えください。

[ペンペンX3]

新古車にてエスクードを買うか迷っております。そこで、お持ちの方にお教え頂きたいと思っております。当方、マウンテンバイクに乗っておりまして、できれば、前輪だけ外して、マウンテンバイクを車内に乗せたいと考えています。それも嫁の分と2台。そんな使い方は、できますでしょうか？
昔は各社、自転車を荷台に載せた写真を掲載する会社が多かったものですが、最近は載せていないもので、入るのか分かりません。
マウンテンバイクは、私のが26インチで、フレーム小さめ。嫁のクロスバイクは、27インチで、フレーム小さめです。
入らなければ、別の車を検討しようと考えています。

書込番号：15275166　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

マウンテンバイクは車に積んだ事はありませんが原付のモンキーは良く積みます

結論から言うとリアの短いエスクードなどの車には長さが足りないのでシートを折りたたんでも積めません
ワゴンの形はしていますが流行り的要素が強いので自転車やバイクを積む場合ちゃんとした荷物スペースのあるワゴンを購入するのが良いと思います
コンパクトワゴンは基本的に無理だと思いますよ

書込番号：15276941

[ヨタカ]

エスクードのラゲッジスペースははっきり言って狭いです。
リアシートを畳んでもフロントシートに固定するので前後の空間があまり広くありません。
結局ヒッチメンバーを取り付けて、軽トレーラを牽引して使っています。
リアシートを畳まずに自分のタイヤ４本が積載出来るくらいのスペースは欲しいですね。

書込番号：15277802

[ペンペンX3]

皆様、有難うございました。
やはり、無理なものは無理ですからね。
諦めるしかないですね。
昔からエスクードが好きで、いつか乗りたいと思ってましたが、自分の使い方とあわなければ、宝の持ちぐされですものね。

書込番号：15283702　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクードMC

[りょうめい]

マイチェンしましたけど、全然投稿ないですね。
相当いい車だと思うんですけど・・。
200万台前半でこのレベル買えないよ。

書込番号：15056528

[カーテンきいろ]

実車をみる機会がありましたが、
シートや内装などの安っぽさがきつかったです。。

そう考えると改めてCX-5のマツダの頑張りはすごいと思いましたね

書込番号：15108668　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

なるほど。アドベンチャーの方もでしょうか？
ＳＵＶの内装の底辺はエクストレイルと思っていたのですが、それを超える貧弱さでしょうか？

書込番号：15115783

[カーテンきいろ]

アドベンチャーの方を見ました。

エクストレイル並みの所もありましたが、
何しろあの赤の入ったシートがダサすぎました。

書込番号：15116005　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクード

[KT0606]

エスクードは丈夫な車でしょうか？長く乗れる車でしょうか？
またモデルチェンジなどの話はあるのでしょうか？

書込番号：14597881

[-hayabusa-]

どうもこんにちは。

現行型エスクードに乗っている友人がいるので聞いてみました。

「自動車としての耐久力に問題を感じる事はない。ガタピシ言うこともなく、ボディもしっかりしている印象があり、足回りも丈夫。だが、サビには特別強いというわけではないので、足回りは定期的に見ておいた方が良いと思う。普通の日本車と同じく、大事にすればきっと長く乗れるよ」

との事でした。

ロシア（だったかな？違ったらごめんなさい）で生産を中止したという事も聞いてますし、生産終了はあれど、モデルチェンジは当分無いのではないかと思います。
元々モデル単体の寿命は長いクルマみたいですしね。

以上、ご参考になれば。

書込番号：14598829

[KT0606]

ありがとうございます。
車検が近いので買い換えを考えていました。参考にさせて頂きます。

書込番号：14599077

[ヨタカ]

18年式の５４Wに乗ってます。スタビライザーブッシュの消耗が激しく、車検の度に交換しています。リアショックアブソーバのケースが３年で腐食して穴が開いています。それを除くと問題なく動いています。間も無く１０万キロになりますが、それ以外は快調ですよ！
MT車ですが、ミッションの音はやっと馴染んで来て静かになりました。入りの悪かった３速も入りやすくなってきました。まだあと１０万キロ以上は乗る予定ですよ〜〜

書込番号：14600788

[どじたか]

参考になるかどうかわかりませんが・・・

当方、平成２３年式　ＴＤＡ４Ｗ　ＥＳＰ装着車
マフラーを社外品に交換済み（タイコが腐りやすとディーラーマンから聞いたのでステンレス製に交換）
に、乗っています。

住んでいる環境は東北地方の北の方で、夏は最高気温３１度、冬は最低気温−８度の環境です。

生活道路ではひどい凸凹の場所、除雪されていない場所を走り、道週末は八甲田山の山道や砂浜を走行しています。

前シーズンを過ごした後の状態を報告します。

耐久性に関して
この車は丈夫が取り柄ですね（笑）
ビルトインラダーフレームのためねじれ・曲げの耐久性は非常に高いです。
足回りは少々固めのセッティングになっているので多少突き上げ感はありますが、剛性感の高い走行が可能です。
エンジンも静かで、フロアーに伝わる振動は少ないほうに思われます。
エスクードに乗ると剛性の高さゆえに安心感を覚えます。

悪い点
スズキ車らしく！下回りの「さび」らしきものが見え始めてきました（笑）コスト削減なのか防錆塗料の吹き付けられている部分が少ないです。雪国では融雪剤を撒くので、それに負けたかもしれません。
２週間に一回は下回りを洗うようにしています。
後は内張りのガタピシ音は、覚悟したほうがいいですよ。
とくにバックドアの閉まり音は軽並です

エスクードは・・・
エンジン縦置き・ＦＲ方式フルタイム４ＷＤ・ビルトインラダーフレーム・重量バランスが５０対５０を売りとしています。
複雑な機構を使用せず、オーソドックスでちょっと泥臭さを残した名車ではないでしょうか。

こんなにもこだわった車はほかのメーカーではなかなか見ないですよ。

新しい発見ばかりあるので飽きはこないと思いますよ。

書込番号：14602808

[北渓鱒]

未確認情報ですが・・・

ネタ元が２ちゃんねるなので信憑性に欠けると断りを入れた上で
7月にマイナーチェンジとの噂があります。
どうやらリアのスペアタイヤがなくなり、パンク修理キットになるとの
情報でした。その他外見変更などはあるみたいです。
RAV-4の「STYLE」グレードやCX-5はスペアタイヤ廃止していますし
街乗りであれば心配ないでしょうが、クロカンぽく山道を走ることが
多い人だったらやっぱりスペアタイヤは積載していた方が心強い気がします。

書込番号：14690005

[グルート]

私の車が９月に車検のため今日スズキのディーラーに行ってきました。
エスクードが買い替え候補の一台だったので試乗してきましたが、
その時に販売店の方が１〜２ヶ月以内に小規模な変更があると
はっきり言っていました。

変更内容は北渓鱒さんの書き込みと全く同じことを言っていましたが、
その事以外は知らない、むしろ一般の方のほうがネット等を通じて詳しい情報を
知っている事が多いと苦笑いをしていましたよ。

書込番号：14693554

[-hayabusa-]

再びの書き込み失礼させていただきます。

先日仲の良いスズキディーラーにお伺いして聞いてみたところ、やはり７月にＭＣがあるとの事。

トピックは特別仕様車の追加です。

どうやらジムニーに設定してる「クロスアドベンチャー」がエスクードにも展開されるとの事。

タイヤが１８インチになり、電動サンルーフが追加されるという情報を得ました。

もしエスクード検討しておられるのであれば、７月まで待つか…
はたまたＭＣ前の在庫一掃大量値引きを期待するか…

どちらにせよマイナー車種（失礼）のエスクードにこのようなリフレッシュを行うスズキの姿勢を僕は評価したい気分です^^

エスクードにはなんか引き付けられるものを感じますね〜。

書込番号：14698584

[おりすけ]

かねてからの情報通り、X-Adventureの2012年版が追加になりましたね。

私自身は、08年式のヘリーハンセンリミテッドに乗っていますが、エスクードやジムニーは、このリミテッドモデルが出たときが買い頃です。ノーマル比では、シートの素材変更（この差は結構大きい）とESPの標準装備（ノーマル車はメーカーオプション）などで、総じてお買い得だと思います。標準でも装備内容が非常に良いので、エクストレイル2.5に同等のオプションをつけた場合に比べると30万円〜40万円程度安くなります。

ご心配の耐久性ですが、最近のスズキ車は作りが以前と比べて格段に良くなりましたので、冬場は下回りをこまめに洗車する程度のケアで充分でしょう。積雪地や海岸沿いで使用すれば痛むのはどの車も大同小異です。私は多雪地の海岸部に住んでおり、約6万キロ走行していますが全くのノートラブルです。

エスクードは、なによりも、四輪駆動のメカニズムが同クラス他車に比べて本格的であること（特にローレンジの有効性や重量バランスの良さは未舗装林道や非圧雪路、凍結路ではっきりと認識できます）。それに、シャーシの剛性感。たしかに内装のガタピシ感やバックドアの手抜きはありますが、フォレスターやエクストレイルと乗り比べても、車体全体の剛性感は本車が頭抜けています。ただし、都市部にお住まいの方でSUVにヘビーデユーティーさを求めるのではなく、カジュアル感や軽快性、ユーティリティを求められるならば、少しオーバースペックかも知れません。

唯一の弱点は、個人的には燃費だと思っています。この点で数十万円から百万円程度高価になるエクストレイルディーゼルやCX-5を選ばれるのであれば、それも一つの選択だと思います。本車は本体が安いので、10万キロあたりのトータルコストはディーゼル車と大差ないと思われます。いずれにしても、ディーラーをこまめに回られて、比較対象も含めて、実車を納得いくまで繰り返し試乗されるのが一番だと思います。

書込番号：14815753

[KenHarry]

マイナーチェンジしたので当分モデルチェンジは無いと思います。

私も購入時にエクストレイル・フォレスターなど比較しましたが、

比較にならないほど装備が充実しています。

同じ装備を他社に求めるとオプション扱いになり３００万円近くに

なります。みなさんＳＵＶと連呼してますが、スズキではＳＵＶの

扱いではありません。本格的な４ＷＤ車です。

どんな道でも軽快に走ってくれます。ムラーノやバンガードでは

味わえない乗り味です。

書込番号：14934436

[nivrus]

現行エスクードに乗っています。

走破性も高いですし、頑丈ですよ。

乗り心地も最高です。

耐久性に関してはトップレベルだと思います。

高速道路でも快適に長距離ドライブも楽しめます。

燃費もSUVとしては良い方ですよ。

快適装備もついています。

ハンドルはきびきびとした感じで安心感もあります。

渡川走行も出来るので、この豪雨が続く中では頼もしい車です。

私のエスクードはすでに走行距離25万キロを超えました。

書込番号：16464970

ブレーキを踏むと、ガガガガーと乾いたような異音がします。

[uritanchan]

はじめまして。

2006年発売のエスクード・サウンドエディションに乗っている者です。

3年程前にもあったのですが、急な下り坂をゆっくりブレーキを踏みながら下っていると、しばらくしてから（20分位でしょうか）ブレーキを踏むたびに、ガガガガーと乾いた擦れるような異音がしてきます。
かなり大きな音で、周りの人にも聞こえるくらいです。
ゆるやかな下り坂ではしないのですが、今日、奈良の吉野山に行き、細い急な下り坂を下りてきたら、しました。
3年程前にも暗がり峠という道を下りている時に初めて同じ現象が起こりました。
その時が初めてだったので、怖くなり、ディーラーに連絡、点検をしてもらいましたが、特に異常がないとの事。
大きなタイヤを履いていると、ブレーキの時に摩擦でそのような現象が起きる事がある。と説明されましたが…あまりにも大きな音で周りの人がびっくりしてしまいます。（おかげで人がよけてくれましたが）
同じような現象が起きた方がいれば、異常ではないのかなとなんとなく安心するのですが…。
どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら教えてくださいませ。

※帰りの高速や平たんな道路ではしなくなりました。

書込番号：14445097

[スーパーアルテッツァ]

ブレーキパッドが摩耗すると↓のように異音が発生しますが、これとは異なるのでしょうか？

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/brake/index.html#me01

書込番号：14445141

[Berry Berry]

ブレーキジャダーでしょうか。


＞かなり大きな音で、周りの人にも聞こえるくらいです。

でも何か違うような気がします。

熱が入ったときに見られる感じですね。

グリス切れやキャリパーの作動不良のような・・・。



ブレーキは自動車の一番の安全装置です。

症状が出るときの状況を説明して、徹底的にみてもらってください。

書込番号：14445164

[４番 筒合]

ガガガっという感触があるのは、バットが消耗した時か、ＡＢＳが作動した時ではないでしょうか？
６年目というと、バットの消耗は微妙な時期ですが、３年前にもあったということと細い急な坂道を降りてきた時とありますから、急坂を降りている時にカーブを曲がると一時的にタイヤが空転してＡＢＳが作動することもあるかもしれません。

バットが消耗している場合は、パットを交換しない限り常にガガガっという感触があるはずですから、常に発生しない場合は上記のようなことも考えられます。

どんな時に発生するのか気を付けて見ておきディーラーに相談しに見てはいかがでしょうか？

書込番号：14445246

[neh]

ブレーキをかけた時だけ、普段は音がしない、急な下り坂の時に音がする事がある（常時必ずと言う訳では無い）、
そしてガガガガと言う音等の状況から、ABSの音の様な気がします。
急な下り坂で路面に砂が浮いている様な場合は、タイヤがスリップしてABSが働く事がありますよ。
その場合ならディーラーで調べても、異常は見つからないでしょう（ABSが正常に働いているだけ）。

もしもブレーキパッドやグリス切れ等の問題があれば、下り坂以外の場所でも関係無く音が出るのでは
ないかと思います。
ディーラーで点検しても異常が無いとのことなので、私は特に問題は無さそうに思いますが．．．。

書込番号：14445257

[uritanchan]

＞皆さま

丁寧なご説明ありがとうございました。
前回、異音がしてディーラー点検を依頼した時、ブレーキバットは問題ないと言われました。
やはりABSのような気がします…。
皆さまのおっしゃるとおり、ブレーキの異常は大事故にも繋がりますので、一度点検に出してみようかと思います。ありがとうございました。

書込番号：14447410