スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

乗り心地について

[EOS30D使い続けてます！]

私は荷物が沢山載るこの種の車に非常に興味が有り、乗り換えも考えていますが、そんなに乗り心地が悪いのでしょうか？
最近、エブリィやバモスを結構見かけるので、購入者が増えて来ていると言う事は、皆さん満足してるのかな〜と思っていましたが．．．

書込番号：10995587

[里いも]

こんにちは
確かに荷物はその通りですが、前の大型車などへの追突事故（自分が気をつけても後ろから押されることもある）を考えると、ボンネットが突き出たクルマがいいと思います。

書込番号：10996548

[EOS30D使い続けてます！]

里いもさん

早速のレス、ありがとうございます。
確かにそうですね。実物を見てもボンネットは殆んど無いに等しいですね。
乗り心地云々よりも安全性も考えなければなりませんね〜。
もうチョット検討してみます。

書込番号：10998420

[Tubeless YouTube]

安全性というか、安心感はボンネットバンの方がありますね。キャブオーバータイプは座席の真下にタイヤがあるので、乗り心地は悪くなる傾向にあります。特に４ナンバーモデルは荷物を積む前提で、バネが固いから余計に気になります。
今年モデルチェンジのバモスは、アクティトラックと共通のキャブオーバータイプに戻すみたいです。客の荷室の寸法拡大の要望が多かったそうです。

書込番号：11001996

[EOS30D使い続けてます！]

Tubeless YouTubeさん

バモスのモデルチェンジ情報まで頂き、ありがとうございます。
アクティトラックが新しくなって、バモスのチェンジも間も無くかな〜と思っていましたが、バモスの板では「今年はモデルチェンジ無し」との情報も有り、ガッカリしていました。
でも、今年モデルチェンジが有るんですね？　楽しみです。

ワンボックスはホイールベースが長いので、乗り心地がイイのかな〜と思ってましたが、座席位置も関係してくるんですね。
ありがとうございます。

書込番号：11005059

[スモークスクリーン]

サンバーに乗ってますが、確かに、乗用タイプに比べると乗り心地は悪いですが、峠などを走ると、短いホイールベースが逆にいい感じでキビキビと走って楽しいです。安全性を考えるなら、運転席よりも前にタイヤが有るタイプがいいでしょう。軽を買うなら、1ボックスタイプがいいです。荷物も入りますし（自転車が楽々入ります）、車中泊も出来ます。運輸省の衝突実験の動画がサイトで見れますが、乗用タイプに比べて、それほど劣っているとは思えません。今の乗用タイプのワゴンRやタントなどは、本来クラッシャブルゾーンとしてのスペースであるボンネットを限界まで短くして、室内スペースを稼いでいます。

書込番号：11006396

[野菜王国]

　　　　　　　　　　　　　　・・・こんにちは・・・
　　　　　　　エブリィワゴン（５�ａjは、セダンタイプとバンの中間位の感じです。
　　　　　　　頭上空間と積載可能で運転席から見渡せる感jが良いのがこのタイプの
　　　　　　　車の特長・・・／／／
　　　　　　　引越しなどで業者要らずでホームセンターでのお買い物が楽しい！！！
　　　　　　　後ろに寝布団積んで子供と旅行が可能・・・車でお泊りはキャンピングカ
　　　　　　　ーもどきもが楽しめたり自在型な特長・・・かな／／／
　　　　　　　今時のこの車・・・」長距離運転も楽に行けます。
　　　　　　　もう少し走り重視ならロウダウンも可能・・・／／／
　　　　　　　メーカーでロウダウンのスプリング販売してたから良いと思う。
　　　　　　　乗用よりステップ高が」あるから・・・ロウダウンしても充分高さが確保出
　　　　　　　来ると思います。
　　　　　　　普通の乗用タイプのロウダウンと違い・・・その意味・効果は充分期待出
　　　　　　　来ます。
　　　　　　　これで、バンと同じくらいの固さくらいと思います。
　　　　　　　　　　生活に役に立つ・・・
　　　　　　　・・・ 家族向けの車・・・なんですね・・・／／／

書込番号：11007002

[EOS30D使い続けてます！]

スモークスクリーンさん

>運輸省の衝突実験の動画がサイトで見れますが、乗用タイプに比べて、それほど劣っているとは思えません。

そうなんですよね〜
バモスは設計が古いのでチョット見劣りしますが、エブリィワゴンはセダンタイプの軽とあまり変わりませんよね。

先日、実物を見てきましたが、とても軽とは思えないくらいに広かったです。
それに装備も必要充分で申し分なかったです。
ただ、私の住んでる市や近隣の町には試乗車が無くて、実際に運転できない事が一番の悩みです。

バモスが今年あたりモデルチェンジの情報も有りますので、じっくり検討したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：11008655

[EOS30D使い続けてます！]

野菜王国さん

仰るように凄く便利な車だと思うんですが、何でメーカーは、もっと種類を増やさないのかな〜と思っています。
今現在では、スタイル面ではバモス、装備・安全面ではエブリィワゴンって感じですね。

野菜王国さんのレスを拝見していると、益々欲しくなって来ましたが、バモスのモデルチェンジがハッキリするまで待ってみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：11008758

[４ＷＤ好き！]

解決済になっていますが。。。

エブリワゴン（ＰＺターボ４ＷＤ）を購入し、２年になりますが、リヤシートの乗り心地は酷いと思います。前列は悪くはないのですが、道路のマンホールや凸凹道を通過した時のリヤの突き上げはとても酷く、後ろで子供が寝てたり高齢者を乗せている時は、後ろの車に迷惑なくらいユックリな走行になってます。

嫁からも、「後席で５分も寝れない。」と言われてます。

試乗したとき、一度営業の方に運転してもらい、一般道をリヤシートに座ってみては、如何でしょうか？

高い買い物ですから、私みたいに、買ってから家族に不評を招くのは最悪ですよ（＾＾
それさえなければ、平成の軽自動車の名車なんですけれど。。。

書込番号：11247506

[野菜王国]

　　　　　　　　こんにちは〜
　　　　　　　　乗り心地特に後ろ席はセダンタイプも比較的不満を感じます。
　　　　　　　　体の位置関係も前後席との比較では影響すると思います。
　　　　　　　　全席の体の位置は前のタイヤと後ろのタイヤの中心くらいになり、
　　　　　　　　後ろ席は殆んどタイヤの真上になります。
　　　　　　　　ですから、上下動が後ろ席のほうが影響がでます。
　　　　　　　　後は小さい車の寸法からの限度もありますから仕方ないと思います。
　　　　　　　　いっそフラットにして本格的な寝布団でも敷き詰めるのも面白いか
　　　　　　　　も知れません。
　　　　　　　　遠出の時は我家ではそんな工夫もしています。
　　　　　　　　エステマも乗りましたが寸法には叶わないと思います。
　　　　　　　　後ろ席の満足な寝る・・・は期待できません。　我慢

書込番号：11247754

[EOS30D使い続けてます！]

４ＷＤ好き！さん

え〜！そんなに後席の乗り心地は悪いんですか〜（涙）

>試乗したとき、一度営業の方に運転してもらい、一般道をリヤシートに座ってみては、如何でしょうか？

実は私の近くで試乗できる営業所が無いんですよね〜
こんなカタログ販売みたいな状態なので、皆様のご意見が非常に参考になります。

こうなると、考えを改めなければなりませんね。
今の車（普通車）は下取りに出さず、軽ワンボックスの中古でも買って
趣味用にしましょうか．．．

私の趣味は天体写真撮影なので、機材が沢山積めて、明け方に寝られる車が良いな〜
と思って、燃費以外は経済的な軽ワンボックスを候補に挙げたのですが。

貴重な情報、ありがとうございました。

書込番号：11254562

[EOS30D使い続けてます！]

野菜王国さん

上にも書きましたが、乗り心地を実際に試す事が出来ないのが非常に悔しいです。
セダンタイプの軽自動車から比べて、どれくらい酷いのかが分からないです。

それにしても、近所のスーパーなどでエブリィワゴンやバモスを沢山見かけますが、
皆さん我慢して乗ってるのでしょうか．．．

知り合いで、乗ってる人が居ればいいんですがね〜

とりあえず、バモスが新しくなった時には、試乗車も出ると思いますので、
その時がチャンスでしょうか。

貴重なご意見、ありがとうございました。

書込番号：11254620

[野菜王国]

　　　　　　　　こんばんは〜
　　　　　　　　前席の位置関係が一番良い位置席です。（ミッドシップ）
　　　　　　　　後席はタイヤの上に体が位置してまsu。
　　　　　　　　後は自身で判断されてください。
　　　　　　　　

書込番号：11255288

シート

[ﾍｯﾄﾞﾊﾝﾀ]

シートに座っていると非常に首がこり疲れるのですが、みなさんはどうでしょうか？

未使用車で購入し、一年半乗っているのですが今だに自分のベストポジションが見つかりません。

書込番号：10828372

[32N1WHITE]

クルマに身体を合わせるしかないですね。

軽トラのポジションですし、ホイールベースが短いこととフロント荷重が災いして、シャシーがシェイクするため、距離を乗るとかなり疲労するでしょうね。
コンパクトで使い勝手の良いサイズなんでしょうけど、どんなクルマでもパーフェクトは難しいですかね。

書込番号：10829135

[ﾍｯﾄﾞﾊﾝﾀ]

もともと試乗もろくにせずに購入してしまったのが悪かったのですが、ここまで自分に合わないとは思わず残念です。それ以外が満足しているだけに尚更悩ましいです。もう少し試行錯誤しながら大切に乗っていきたいです。
どうもありがとうございます。

書込番号：10839355

[ORIONビール]

エブリィのシートは、正直疲れますね（笑

私はエブリィに乗って一年になりますが
最近は、レカロシートなどを入れようかとも考えています。

皆さんのレビューを見ると、やはり純正シートとは天地の差の様ですね。

書込番号：10884872

[ﾍｯﾄﾞﾊﾝﾀ]

以前私もレカロのLXタイプを装着しました。
しかし社外品のｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙの硬さとハンドルをきる時に背もたれ側のサポートに肘が当たったり、大腿部のサポートのおかげでペダルが踏みにくくなったりしたので嫌気がさし手放してしまいました。
確かに体にフィットしてカーブなどは楽でしたが、ｱｰﾑﾚｽﾄがなくなるのもあり意外に自分にはしっくりこなかったですね。

ステアリングも交換しスペーサーを使いハンドルの位置を手前にしたりもしましたが、しっくりこず改めて純正の出来の良さも分かりました。

書込番号：10884941

[ORIONビール]

ﾍｯﾄﾞﾊﾝﾀさん、貴重な情報ありがとうございました。
レカロシートも自分に合う、合わないがあるのですね。

参考になるかは分かりませんが購入当初、エブリィは横揺れがひどく感じ
サスペンションをスズキスポーツの物に変えましたが
自分的には非常に乗り心地が良くなりました。
横揺れの挙動も無くなり、普通乗用車の様です。
おかげで長距離が少し楽になりました。

書込番号：10884958

[ﾍｯﾄﾞﾊﾝﾀ]

トラックのような乗車姿勢とステアリングの角度がレカロには合わないのかと勝手に思い込んでおります。

確かに一人乗車の時は横揺れが激しいですよね、段差を乗り越えた時なんかはアトラクションのようになりますし、
バネを変えると乗り心地が悪くなると思っていたのですが検討してみます。ありがとうございます。

書込番号：10886839

[あらいぐま3949]

便乗質問させて頂きます。ORIONﾋﾞｰﾙさんの書き込みにあります、ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂのサスペンションとはストリートコンフォートというタイプのことでしょうか？
私も2年程PZﾀｰﾎﾞに乗っているのですが、自分でもビックリするほどの横揺れに何とかならないものかと、考えておりました。値段や購入先等おしえて頂けるとありがたいのですが…
宜しくお願いします。

書込番号：10918619

[ORIONビール]

こんにちは。
私は楽天で購入しました。
オークションでも楽天でも、販売業者は同じ様なところ
が多かったので値段は大差無かったと思います。
たしか54000〜56000円だった様な。。　うろ覚えですいません。

純正比ちょい落ち（-2cm）で、バネレートが若干高めに、
そしてリバウンドを若干遅めにしているらしく、これが横揺れ吸収
改善に役立っている様です。

固いのか？　など良く聞かれますが
バネレートの問題で、当たり前ですが固めにはなります。
ただ、ノーマルの船の様な挙動から解放される方が
私的には大きいと思います。　車が、どんな時も水平を保っている感じですね。
コーナー走行時、高速道路走行時、など安定性はノーマルの比じゃありません。

若干の突き上げは出ますので、ノーマルもしくは15inchまでのアルミをお勧めします。

書込番号：10921394

[あらいぐま3949]

こんにちは！
ORIONビールさん、さっそくの丁寧な返信ありがとうございます。
さっそく私も購入を検討してみたいと思います。それにしても、あの小舟が波にゆられる様な挙動には正直ビックリとがっかりしました�ﾈ
試乗した範囲ではそこまで気付きませんでした。
貴重な情報をありがとうございました。m(__)m

書込番号：10921918

純正ディスチャージランプについて

[ボールド]

ＤＡ64Ｗですが純正のディスチャージランプは何Ｋでしょうか？

フォグのランプの色が黄色いのでヘッドランプに合わせて白くしたいと思います。

書込番号：10566647

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

多分ですけど…
メーカー純正は4500K近辺のが多いみたいです。
フォグはハロゲンだと思いますが、ハロゲンだと5000〜6000Kくらいに
しなければ、同じ色に感じないかも…
フォグもハロゲンヘッドライトと比べれば、そんなに黄色く感じない
かもしれません。
ハロゲンヘッドライトだと純正は3600〜4000Kくらいみたいなんで…

書込番号：10569645

[ボールド]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

ありがとうございます。
参考にさせて頂きますね。

書込番号：10577061

助手席ｴｱﾊﾞｯｸのﾊﾟﾈﾙ

[DA64]

どなたか助手席ｴｱﾊﾞｯｸの表面のﾊﾟﾈﾙを外した方いらっしゃいますか？

ｸﾘｯﾌﾟで入ってるみたいなんですが、どんなに引っ張っても外れないんです。

宜しくお願いします。

書込番号：10431238

[JOKR-DTV]

内側に六角ナットが入ってます。

ダッシュボードを取っ払って、
下のエアバックコネクタを外し
さらに六角レンチで外すと取れます

書込番号：10597671

後部座席について

[rohalife333]

ｼﾞｮｲﾝﾀｰﾎﾞの購入を検討していますが、後部席の足元のスペースや座り心地・騒音が気になっています。
運転席を目一杯後ろにスライドした場合は、やはり後ろは狭く感じるのでしょうか？実際にお乗りの方、ワゴンとの比較検討された方がおられましたら、教えて頂けませんでしょうか？その他バンのデメリットがありましたら、合わせてよろしくお願いします！

書込番号：10394934

[ニックバルドフェルト]

こんにちは、rohalife333さん。

ジョインターボのリヤシートは、せまくはないと思いますが、リクライニング機能がないので、あまり長時間人を乗せるのはどうかと思います。背の角度がぴったり合えば別でしょうけど、個人的には、１時間程度の乗車が限界かと。
その他、バンのデメリットは、初回車検も２年、タイヤが細い(１４５)、などです。
特にタイヤの細さは、この形状のクルマには致命的ですね。ヨコ風の強い高速道路はかなりスリリングです(苦笑)。

いずれにしろ、快適性を求めるのでしたら、ワゴンの方をお勧めします。
私の方は、もしこのクルマ(ジョインターボＭＴ)を事故って廃車にしても、もう一度同じクルマを買いますけど(笑)。

書込番号：10403278

[rohalife333]

ﾆｯｸﾊﾞﾙﾄﾞﾌｪﾙﾄさん、ありがとうございます！

やはり商用車ですよね！座席のリクライニングがないのは、ビックリしました。なかなか試乗に行けないので、カタログばっかり見て気付きませんでした。

ホイールは変更するつもりですので、純正のタイヤよりは安心ですが… 乗り心地はいかがなもんでしょうか(?_?)

また、他社と比べてのデメリットなどありましたご教授下さい。
よろしくお願いします！

書込番号：10409277

カーステの機器収納場所

[guntaro]

DA-62V、JPターボ、5MTに62のスポーツから乗り替えましたが
不具合？があるのでお知恵を拝借できればと思います。
表題にもありますようにカーステの補助機器類の収納場所の事です。
ちなみに各機器は全てALPINE製で
ナビはHD555S、ヘッドがIVE900、サブヘッドがX001なのですが
ナビの本体とチューナー部分とヘッドのチューナー部分を
以前の62Wでは配線を全てまとめて後部座席の下のバケツを
外してその中に収納していたのですが、
64Vでは同じ個所にリヤヒーターの基部が入っており
其処までの配線ルートも左右中央ともに持っていく隙間が
全くありません。
後部座席反対側の空洞にはジャッキ等が入っており収納不可能です。
現在は助手席下に各機器を並べていますが
仕事用の車とはいえたまに同乗者もありますので困っております。
ダッシュボード裏などにも隙間が殆どないので、、、。
最近のHDDナビを奥さんのMRワゴンに付けたのですが
付属機器が殆どなくあっという間に取り付けが終わったので
年式というのは車とカーステである程度一致しておかないといけないのかな？と
少し寂しくなりました。
長文になりましたが皆様の中で64V、W問わず付属の機器類をこんなとこに収めたとか、
ここならいけるんじゃないか？なんて言う情報があれば教えていただけると幸いです。
価格コムには初の書き込みですがよろしくお願いいたします。

書込番号：10219044