スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

17系エンジンの振動に助言下さい。

[しむきむ]

皆様、初めまして。マツダ版エブリイワゴンのスクラムワゴンに乗っている者です。
流通量が違いますので、こちらで質問させていただきますことをお許しください。
昨年9月末から、17系PZターボに乗っております。
当初から気付いていたのですが、冷間時のエンジン振動が尋常じゃなく困っています。
整備工場で見てもらう時間もあまり取れないので、アドバイスをいただきたく書き込みました。
もし、同じ症状で解決した方や乗られてない方でも何かアドバイスを下さると助かります。
振動自体は、下から波打つ様に突き上げてきます。例えるなら、オーバーですが洗濯機で脱水時の洗濯物が片寄ってる状態の揺れのようでしょうか…。
あとは古くなった車に乗ってる様なイメージです。
振動は一日の初めに乗るタイミング（時間を空けた）で大きいです、（通勤で使いますので基本朝一と夜の通勤帰りです。）だいたい7キロ前後走行するまで、大きいです。
その7キロを過ぎた辺りから、振動は極端に小さくなりますが、基本は微細な不整脈的な振動はずっと残ります。
通勤がその7キロ程度なので、往復が不快な？振動に悩まされてます。
前モデルの６４系や現行１７Wも何回も乗ったことがありますが、自車の様な振動はありません。
当たり前ですが、フロントシートの下にエンジンがある事を理解しての相談です。
下記に特徴を記述します。

●前所有車（スズキ製）もプッシュスタートスイッチ車で、稀にエンジンの掛かりが悪かったのですが、現所有車は３日に１回位の朝イチの掛かりが悪いです。ただ掛かりが悪い日だけ振動がある訳ではありません。
●先述の通り、アイドリングで２０分位？走行で７キロ位は悲しいくらい振動します。それを過ぎるとかなり落ち着きますが、振動そのものは消えません。（不整脈みたいな軽い振動が続きます）
●走行そのものは快調です。微速時から高速域まで何の不満もありません、普通のクルマです。
●アイドリングの800回転から1000回転前後と思われる時のタコメーターが気持ちですが震えています。（回転数が安定していない？）
●エアコンをオンにしてコンプレッサー等が入ってアイドリングアップした時は振動が減ります。
●警告灯が点灯したり、エンストしたり等は一切ありません。
●後から振動が大きくなる事はありません、必ず小さくなっていきます。また掛かりが悪いのは、その日の多分1回目だけです。通勤帰りで掛かりが悪かった事はありません。
●半年の中で、５〜6回ですが、何故か無振動の日がありました。（これが続けば良いのですが…）
●とりあえずプラグを全て交換していただきましたが、残念ながら改善されませんでした。

販売店にメーカーからの不具合情報はないそうです。簡単には判らないと言われました。（自分もそうだとは思います。）
ネットではエブリイのDA17系ターボマニュアル車の方で失火？からのエンジン振動を訴えられる書き込みは拝見しました。
何か参考になる事で構いません。お助け下さい。

書込番号：20653381

[しょいー]

自分もたまに揺れあります。
地震かと思う感じの揺れです。
オイルは何をつかっておりますでしょうか？
自分は部分合成油から100%化学合成油に変えたところ揺れが収まったように感じています。5w-30です。

書込番号：22610603　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞しょいーさん
こんな古いレスに返信ありがとうございます。
化学合成油とか部分合成油とか無知ですみません、分からないのでネットで勉強させてもらいました。
ちなみにディーラーでオイル交換してますので、マツダ純正なのでしょうけどどちらかは分かりません。
サービスデータ上は5W-30ですね。
折角の情報ですので、次回はオートバックスやらで高価なオイルにしてみたいと思います。
情報提供ありがとうございました。
車の現状は、好転も暗転も一切なしです。

書込番号：22612882

[アルプス電設]

しむきむさん　こんにちはお久しぶりです。私はずっとモービル1(5W-30)を入れています。オートバックスで5000円位でしょうか
100％化学合成油で性能はいいです！
多少フリクションロスは減ると思いですが、振動の改善は望めないと思います。
エンジン振動の話はよく聞きますが、幸い私の車は最近全くないです。
ブレーキサポートを改善したマイナーチェンジがありますから、替えられてはいかがでしょうか？
私としても現行では、これ以上乗ってみたい車は全くないのが現状です　(いい車だと思います)

書込番号：22613615

[しむきむ]

＞アルプス電設さん
お久し振りです。相変わらずですが、時間の経過とともに諦めモードになっています。
現在は治ることより、下取りへの影響の方が大きいかもです。
新型、初夏ごろ出そうですね。
一応、車検を受けて延長保証に加入予定ですが、マイチェンの内容次第ではって所もあります。
スタイリングに変化が僅かなら、無しです。
エンジンオイルの件、情報ありがとうございました。

書込番号：22615283

[08小隊]

しむきむ様、初めまして。

私もマツダのスクラムバン（2018登録の新古車)を購入しましたが
エンジン始動時の揺れには悩まされてます。ただ暖気が終わり通常
走行にうつると揺れは治まりますが… オイルはモービルの化学合成
kーconcept 5wー30ですがオイル関連であれば一応お試しください。
私の場合はエンジン冷却からのゼロスタートの場合は洗濯機ですが
暖まると揺れはみられません。

書込番号：22682866

[しむきむ]

＞08小隊さん
情報ありがとうございます。
ちょっと意外だったのは、今まで似て非なりの方たちも含めて全てターボ車の情報でしたので、スクラムバンってノンターボ車しかないですよね？
やはり冷間時は洗濯機の衣類が偏った時みたいに揺れますか？
もうすぐ３年経ちますが、初期の書き込みから暗転も好転もしてません。
近いうちにインジェクターを取り替えてもらうことになってます。
中々、都合が合わないので最悪は９月の車検時になるかもですが。
報告は入れます。
マイナーチェンジも安全装置の強化以外、変化がないと聞きましたので今回は車検です。

書込番号：22683929

[08小隊]

しむきむさん

3年も振動の問題に悩まされて本当に大変でしたね。
私は暖気はエンジンを掛けてすぐは車に乗らず着替えをして時間を
潰すので最初は気付きませんでした。つい最近からです。
ガクガクブルブルではなくゴゥン…ゴゥン…とリズムがある感じで
まあ言わば 洗濯機の脱水でしょうか。ただ暖気が終わると症状は
治るので気には掛けてませんがもしかするとオイルの銘柄の変更で
何らかの変化はあるのかなと思ってます。モービルの後はまた違う
銘柄を試す予定ですのでまたインプレしたいと思いますが。
ちなみにエブリィはエブリィを二台、キャリー、スクラムと乗り継いで
いますがこんな症状は今の最新型しか経験ありませんね。
やはりコンピュータやらタイミングが関係してるんでしょうか？
いずれにしても考えだすと袋小路に入り込んでしまいそうな問題です。
しむきむさんのインジェクション変更後のレポート、楽しみにしてます。

書込番号：22686563

[しむきむ]

＞08小隊さん
こんにちは。
今月３日にインジェクターを取り替えていただきました。
かなり期待したのですが、残念ながら変化ナシです…。
次回、何かするなら水温センサーとかノックセンサーとかもう何でもコイって感じですね。

とりあえず、オイル交換の時期でもありますしアルプス電設さんの言っていたモービル１？
オートバックスか何処かで交換してみます。

このままでいくと、秋に車検を受けて次回車検前に乗り替えのスケジュールです。
延長保証は加入します。

書込番号：22747553

[柊 朱音]

Castrol Magneticも振動にはなかなかいいですよ。順に見て行った時にOILの粘度が低くてオイル切れ起こしているような気がします。5W-30辺りを入れているなら別だけど。

書込番号：22791101　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞しょいーさん
＞アルプス電設さん
＞08小隊さん
＞柊 朱音さん
その他のみなさま。こんばんは。
ジャスト１か月の７月２０日に書き込もうと思っていたのですが、新たなアドバイスをいただきましたので書き込みます。

６月２０日に自宅近くでお世話になっているENEOSさんでモービル１は取り扱ってないけど、ほぼ同じとの事でサスティナ（５W-３０）にオイルを換えてみました。
思えば、マツダの純正指定オイル以外は初めてになります。

２０日間経過したのですが、随分と振動がマイルドになってますし収束までの時間も最大で１０分程度まで短縮しています。
ただ、季節の寒暖差や湿度など関係なく極端に暑かろうが寒かろうが日々バラツキが激しいので断定は出来ない状況です。
が、毎日乗ってるゆえに自分として２０日間の印象は悪くないので、続いてくれたならば良いのかと思っています。
また書き込みます。

書込番号：22791295

[埼玉のＰ]

以前から良く見せていただいています。私のDG17Wも、同じ症状が出ていました。当初半暖機しか出なかったので原因が分からず、憶測で、水温センサー、スロットルボディ、圧力センサーと交換しましたが変化なし、走行距離は16000キロ、その後インジェクター
デリバリーパイプ、マニホールドを交換、変化なし
症状が酷くなって来て、暖機後も出るようになりました。データロガーで制御状態を確認していたら、点火時期の角度がおかしいのに気付きました。
振動が発生する時に約１４度ぐらい進角していたのです。もちろん今までDTCはありませんでした。
クランクアングルセンサーを疑い交換したが変化なし
その時に原因が判明しました。クランクシャフトが
スラスト方向に動いたのです、当然限度値を超えています。唖然としました。現在走行距離は26000キロ
オイル交換は定期的に行いエンジン内部も綺麗なのに
R06Aエンジンはこんなお粗末なエンジンなんだと
落胆しました。クランクシャフトがスラスト方向に動いて点火時期が変わっていました。結果エンジン交換して改善しました。エンジン内部のメタルが変更されていました。スズキさんは解っています。ぜひディーラーで点検してもらってください。

書込番号：22950148　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞埼玉のＰさん
書き込みありがとうございます。
そして、返信が遅くなり申し訳ありません。
貴重なご報告に感謝します。
私も最後はエンジンの載せ替えなんでしょうが、まだそれ以前にやるべきことがあるみたいですが私都合で中断しています。
8月末、初回車検を受けました。
今回、完成検査の不備でリコールの対象車だったみたいで車検代がかなりお安く済みました。
お安く済んだ分で、別の部分もの意味で延長保証に加入しました。

埼玉のPさんの車両は悪化していったと記述がありますが、私の車は全く当初からブレません。
私も気付いたときは、そう遠からず入院するような症状に発展するのかなと思っていたのですが。

残念ながら自分自身が慣れてしまったことと、症状悪化がないので諦め気味です。
もちろん販売店は過去の書き込み通り良く対応してくれていると思います。
OEMでアップデートが出来ないとか、本家スズキよりノウハウが少なそうとか解決出来ないことが多い事はこの場で皆様にご教授いただき大変勉強になりました。
ある意味、解決が容易くないということが解決したという事と3年の初回車検実施という節目で書き込みを終わらせても良いのかなとも考えておりましたが、まだ書き込んで下さる皆様がおられる事。
その情報を参考にされる方がおられるかもしれないので、もう少し続けさせて下さい。

書込番号：22964134

[Level33]

＞埼玉のＰさん
＞しむきむさん
凄い久々にチェックして書き込みさせて頂きます。
やはりDa17 wにもクランクネタが出てきましたか・・ このネタDA17 v AGS でまずまず案件でてますし、スラストベアリング品番変わってますし
事実確認してます。 DA17 v はまず異音がするパターンが多々です。点火時期による影響はNA なんでなかなかわかりずらいですが、DA17 wは基本的ターボ車ですから明らかに解ってしまうのかもですね。
ちなみに横置きFF R06 も異音、スラスト変更あります。 予想は5年経過、特定保証が終わり次第の時期にリコールか何かアクションあるかもと考えますが
R06 て全車種扱いですから何処まで対応になるかもが重要ではと思います。m(__)m
ベストは5年経過するまでに、異音扱いで保証修理をするのが最善ではと。m(__)m

書込番号：23071420　スマートフォンサイトからの書き込み

[falcon TE]

はじめまして。
同じような症状があったのでこの書き込みを拝見させて頂いておりました。
2020年2月登録のDA17V　２駆MTターボです。（3型）
納車当初から暖気時1,300〜1,400回転位で突き上げるような不規則な振動と
アイドリング時800回転位で不規則な振動があり、只今入院中。
アイドリングで長時間車内に居ると、車から降りても揺れている感覚が残る状態でした。（船酔いみたいな状態）
ディーラーによると、似たような事例があるとかで2週間くらい預けることになりました。
車が返ってきましたらまたお知らせします。

書込番号：23403013

[しむきむ]

＞falcon　TEさん
初めまして。こんな古いクチコミに新規投稿感謝致します。
最新の車両ですね、個体差があるんでしょうかね…。
納車早々からのご入院、早期の回復をお祈りします。
もし、何か進展がありましたら返信お待ちしています。
私以外にもお困りの方の情報共有の場になればと思っています。

書き込まないでおこうと思ってましたが、久しぶりに情報頂きましたので近況報告です。
3月にオイル交換をしたのですが、標準の5W‐30から奮発して0W‐50にしてみました。
2か月ほど乗っての感想ですが、振動がマイルドになった…ような。
あと4か月で丸4年です。
気持ちの変化もあり、揺れてても昔ほどシビアに感じなくなりました。
当初はすぐエンジンがダメになったり、走行中にエンジンが壊れて事故にでもって不安ばかりでしたが。
自分の車は、前から書いている通り悪化もしませんが良くもなりません。

書込番号：23403657

[廃退息子]

＞しむきむさん
ご無沙汰しております。

今日、スズキからサービスキャンペーンの封書が来ていました。
その内容は、以前Level33さんが仰っしゃていたズバリの内容で、
『不具合の内容：R06A型エンジンにおいて、クランクシャフトのスラストベアリングが潤滑不良により摩耗することがあります。そのまま使用を続けると、エンジンから異音が発生することがあります』なんだそうです。

これの詳細はスズキのホームページの「リコール等情報」の「サービスキャンペーン」にも5/28付けで出ているんですが…
ところが対象がDA17VのMTとAGSだけになってるんですよね…つまりATオンリーのワゴンは対象外なんですが…同じエンジンだと思うんだけど、なんでだろう？

私の車は稀にですが僅かに振動と音が出ることがあるので、やっぱ多少はこれがあるのかなー、と思わなくはないのですが、いかんせん再現しようと思って出来るものでもないのでどうなるか…　対象車なのでもし処置するとしても半年先の車検時になるかなぁ、と。

しむきむさんの車はほぼ新車時からということなのでちょっと違うのかもしれませんが、振動してれば音も当然あるでしょうから、折角なので「こういうサービスキャンペーンがあって症状的に似てるし同じエンジンのはずだと思うんだけど、対象になってないのは何処が違うの？」と一応（マツダじゃなくてスズキのほうが良いかな？）ディーラーに問い合わせてみるのも良いのではないでしょうか。

お耳汚しですが、一応サービスキャンペーン情報のお知らせということで。

書込番号：23447495

[TKガレージ]

はじめまして。
R2年2月に新車購入したDA17V　MTターボに乗っています。
この車も購入当初から、暖気運転時に変則的な振動がありました。
エンジンが温もれば振動は無くなります。

サービスキャンペーンの内容では異音となっていますが振動なんですよね。

新しいのでキャンペーン対象車では無いですが…。

この不具合が原因で振動となっているのか、または別の原因かはわかりませんが、ディーラーにて点検してもらいました。

まず始めにマニの調整？インジェクションの交換、タペット調整として頂きましたが何も変わらず。

こちらからエンジン積み替えて下さいとお願いしました。

サービスマンの方は自分の一存では返答は出来ないので、また連絡しますとの事で一旦話は終わり後日連絡があり、新しいエンジンにしますと返答がありました。

こんな新しいエンジンでも不具合があるので、このエンジンはもっと改良すべきと思いました。

以上が私の出来事でした。文章下手ですみません。

書込番号：23447556　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

お疲れ様です。
マツダのページにもスクラムのサービスキャンペーンの告知が出てました。
参考までにリンク貼っておきます。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20200521002/
なかなか大事のような気がするのですが、私だけでしょうか？

書込番号：23447795　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞廃退息子さん
＞TKガレージさん
＞柊 朱音さん
クチコミありがとうございます。
事は解決していませんが、皆様の投稿に感謝しています。

今回の事案は異音との事で、正直自分の車は音に関する不具合は無さそうです。（対象外ですしね）
直近で購入されている方でも、同じなのか分かりませんが振動が見受けられるのは残念です。

些細な事でも情報お待ちしています。

書込番号：23447927

[半おやじ]

私のDA16Tキャリィもスレ主様がおっしゃっている症状が出てきました。
振動の原因究明できたのであれば教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：25668700　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイルについて

[カスタムＲＲ]

エブリイワゴンのターボエンジンには、0ｗと5ｗと10ｗは、どれがベストでしょうか？

書込番号：20653182

[じんぎすまん]

１０Ｗ−３０が無難です。

先の数字よりも後の数字のほうが重要ですよ。

書込番号：20653351

[Sd.kfz.171]

メーカー指定粘度5w-30がベストです。

書込番号：20653696　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトレッド]

選択肢はそれしかないのですか？
だとしたら、気温から言えば0Wでも良いかもしれませんね。
10Wだと、少し固いかもしれませんね。
おすすめは5W-30ですが、どちらを入れても良いと思いますよ。

書込番号：20655238　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

皆様、ありがとうございます。

ターボエンジンにも、0Wって大丈夫ですか？

書込番号：20669817

[Sd.kfz.171]

＞カスタムＲＲさん

0Wが使いたい？寒冷時柔らかいオイルが希望なのですか？

0Wでも5Wでも-何十℃という極寒地に住んでいない限り余り違わないかと。

上（Wより後）を下げるのは良くありませんが、下（Wより前）を下げるのは自己責任にはなりますが大丈夫で”あろう”と思います。

1銘柄のモービル1では、
「0W-30は、高温時において5W-30および10W-30グレードオイルの保護性能を提供する」
と記載されています。

ターボ 大排気量 であるGTR R35 のメーカー指定オイルはモービル1 0W-40になっています。

書込番号：20670150　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

回答ありがとうございます。

素人考えで、やわらかい粘度の方がエンジンが回りやすいので、燃費が良くなると思いましたので…。

やっぱり、5Wの方がベストですね。

ちなみに、エブリイワゴンで、0Wを使用している人はいるのでしょうか？

書込番号：20671057

[アルプス電設]

5W-30を入れるのがベストです。やはりメーカーの指示通り！　ターボは1万回転以上回っていますから・・・　私はモービル1の5W-30を5か月以内に4500Kｍ位で替えています。車にとって最も大切なのは、エンジンオイルだと思っています。

書込番号：20706704

ＰＺターボＳＰのフロントスピーカー交換

[カントリーK]

ＰＺターボＳＰのフロントスピーカーを交換予定です。
クラリオンの　ＳＲＴ１６３３　は使用可能でしょうか？
メーカーＨＰの対応情報に載っていなくて困っています。
交換された方がいらっしゃれば、取り付けの注意点なども教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：20653106

[Ｆ ３．５]

パイオニアのジャストフィットを見ると
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/SZ0001000_201502-999999.pdf?mtime=1475063833
16�pspはバッフル使用で取付OKなのでSRT1633でもOKですが合成インピーダンスが低くなりますので純正トゥイーターを外す必要があるようです。

TS-F1630S等のセパレートSPは少々価格は上がりますがOPステーもあるのでそちらの方が無難かも知れません。

書込番号：20653203　スマートフォンサイトからの書き込み

[カントリーK]

Ｆ　３．５さん　お返事ありがとうございます。

できれば安価で簡単に取り付け出来るスピーカーがあればと思っています。
セパレートＳＰも検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：20655736

積載量について

[明日兎]

エブリイバンは最大荷重が表記してあるのですが、エブリイワゴンの積載荷重ってどこかに書いてありますか？

書込番号：20556774　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

車検書に記載されているかと思われます。

書込番号：20556798　スマートフォンサイトからの書き込み

[適材適温]

エブリイバンは貨物自動車であるため、荷物は最大で何キロ積めますという記載があります。

一方、エブリイワゴンは乗用車であるため、最大積載量という規定がありません。
あえて言うなら、乗車定員は4名です。

書込番号：20556822

[JOKR-DTV]

5ナンバーですよ

書込番号：20556828　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

乗用車（ワゴン車を含む）は、最大積載量の概念がありませんので、一般的には乗車定員＋手荷物程度を目安としています。

考え方：乗車定員×55kg＋手荷物程度の重量（＝乗車定員×10kg）

最大積載量：（4名×55kg）＋（4名×10kg）＝ 260kg

書込番号：20557029

[おおともくん]

いえ、２名の体重引いて積載量150キロです。

書込番号：22881813　スマートフォンサイトからの書き込み

PZターボの値引きについて

[カスタムＲＲ]

PZターボを遅くても３月までに購入予定です。

PZターボ（オプションなし、下取りなし）だと、実際値引きは、どれくらいなのでしょうか？

エブリイワゴン所有者の方々、または、最近、商談したことがある方々、ぜひぜひお教えいただければ幸いです。

値引き１０万円なんて全く無理ですよね。

また、PZターボでも、PZターボスペシャルでも値引き条件は一緒ですか？

それから、三菱、日産、マツダのOEMでも、一緒ですか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：20533112

[スーパーアルテッツァ]

カスタムＲＲさん

＞値引き１０万円なんて全く無理ですよね。

エブリイワゴンの値引き目標額は車両本体値引き14〜16万円、DOP2割引き辺りになりそうです。

という事で、DOP無しでも頑張って10万円を上回る値引きを引き出して下さい。

＞また、PZターボでも、PZターボスペシャルでも値引き条件は一緒ですか？

グレードによる値引きの差はあまりないようです。

＞それから、三菱、日産、マツダのOEMでも、一緒ですか？

それは何とも言えません。

本家のエブリイワゴンにOEMのスクラムワゴン、タウンボックス、NV100クリッパーリオを競合させて、大きな値引きを引き出して下さい。

やはり大きな値引きを引き出す上で、競合は有効な手段と考えられるからです。

書込番号：20533154

[JOKR-DTV]

自分はかつてジムニー最上級XCを副代理店で15万以上引かせた事は3月にありました。

書込番号：20533175　スマートフォンサイトからの書き込み

[popoaozora]

丁度先週PZターボハイルーフ（2WD）を購入したばかりです
値引は約8万3398円でした（＾＾）

書込番号：20540354

[umigokoba]

１２月１１日に日産で契約しました。

１２月１１日に日産で契約しました。

書込番号：20555796

[★飛行中年★]

昨年の7月の契約ですが

2WD パール白 バックアイカメラ付きで車両本体値引　163,000円　でした

下取り車なしです

地域差等はあるかと思います

3月はキャンペーンを行うことが多いので

3月契約にすれば値引きの上乗せが期待できます

書込番号：20561888

[補綴屋118]

初めまして。
解決済みですが、他の方々の参考に。

当方、現在PZターボスペシャル・ハイルーフ・パール・4WD・バックカメラ・ディーラーオプション17万程つけまして、車体から20万プラス端数、用品から１割引きの提示を頂いてます。

ただ、サブディーラーですので正規のディーラーでは17万辺りが限界の様で20万なんてとてもと言われました。
ちなみに、今乗っている車は下取りに出さず買い取り店に出す予定です。

東京西部は、なんだか車体から11〜12万辺りが上限の様です。
ちなみに、日産は初回の条件で15万と言われましたのでOEM競合は有りかもしれません。

この所、ホンダばかり乗ってきたので勝手が違って商談し辛いですが何方かの参考になればと思いコメさせて頂きました。

書込番号：20672799　スマートフォンサイトからの書き込み

本家のスズキと日産の違い

[カスタムＲＲ]

OEMの日産も、いいかなと思いますが、価格設定が4万円も、高いのは、なぜ？

書込番号：20492033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

大人の事情です。

「これくらいの価格差ならブランド力の差で問題なく売れるだろう」というマーケティングの結果だったり、
「全く同一価格ならモロに競合させる客がいるから少し価格差をつけよう」という戦略だったり、

もしかするとスズキが販売店に卸す金額は同じなのに日産販売店のマージンが大きいだけかもしらんし、、
日産（メーカー）もマージンを取ってるのかもしれんし（そりゃ事務仕事が発生するから無料じゃできんわな）

大人の世界はややこしいんです。

書込番号：20492818

[犯すぞ]

＞カスタムＲＲさん
OEM車はそんなもんだよ。
ダイハツとトヨタとスバルのOEMを除いてね。
　
エンブレム換えなきゃいけないし、いろいろあるんだよ。

書込番号：20492866　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

例えばスズキなら5万の値引きが限界…として
日産は9万引ける…

結果として同じ価格に…

日産の方が良い感じに感じますね。

OEMの販売は面白いですねー

書込番号：20493122　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

女性の化粧代でしょ？　大して変わらん。

書込番号：20493152

[マイペェジ]

バッチ料金のようですが、値引きその他で逆転もあり得る訳です。

エブリイワゴンはスズキ謹製ですから、個人的にはスズキを推します。

日産の方がサービスは良いですけどね。

書込番号：20493175

[JOKR-DTV]

日産、納期もろ遅いらしいですよ。
グレードや色にもよるのかもしれませんが、スズキの嫌がらせもあるのかも。

書込番号：20494251　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

皆様、早々とご返信ありがとうございます。

やっぱり、スズキの方がよいみたいですが、リセールはどんなもんですか？

書込番号：20494760

[かずさん。]

スレ主さま。
名前が浸透しているエブリィ(スズキ系)の方が､若干よろしいのではないでしょうか?｡
もし自分が購入するなら､多少購入価格が高くてもスズキ系を選びます｡

JOKR-DTVさま。
スズキにしてみたら､日産も買って頂ける｢大事なお客さま｣ですよ。
嫌がらせはしないと思いますが･･･｡
むしろ､｢日産｣や｢三菱｣を待たせるな･･･ではないでしょうか｡
色やグレードによる納期遅れは､しょうがないですね。

書込番号：20494825

[JOKR-DTV]

実際はそんなお客様なんて感覚はないみたいですよ。
エブリイは、スズキだけがターボを設定し、マツダは保留、もう日産と三菱だけは仲間はずれにし、スズキは4ATやAGS2速追加。

書込番号：20499122　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

車関連の仕事をしています。OEMのDG17W「スクラムワゴン」に乗っています。
価格違いは、ベース「エブリイ」に対して、バッチなどの変更に掛かる費用を各社が負担する＋αで良いと思います。
納期については恐らく、どのくらい販売出来るかを事前にスズキと事前協議して、納入数を決めていると思われますので、予想外に売れれば納期待ちが拡大し（増産などの対応がしにくいのか？）、予想外に売れなければ不良在庫が増える？（OEM車種共通？）ので、リスクを考えれば少数での月の生産計画になってると思います。自分も受け取りまで、２か月弱待ちました。

書込番号：20503366

[カスタムＲＲ]

皆様、ご回答ありがとうございます。

いろんな事情がありそうですね。

いろいろ競合させてみます！

書込番号：20533066