スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

エブリィワゴンda17バッテリー交換

[destroyerやっさん]

当方車の事はあまりわからないので、簡単な質問失礼します。
所持しているエブリィワゴンが、初めての車検なんですが、冬の前にバッテリー交換考えてますけど、カオスの60b24rを検討していますが、装着可能でしょうか？
ここ一年仕事メインでで三万キロ走っているので、すこし容量アップを考えています。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：23026482　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スペース的に限られますがB24Rまでなら装着可能ですよ。

書込番号：23026510　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

バッテリーの適合は基本、寸法と端子位置（向き）です。
一番最初の数字は何でも良いですが、その後は合わせる必要があります。
DA17エブリイは純正B19Rじゃないですか。
24は収まらないと思います。

書込番号：23026513

[スーパーアルテッツァ]

destroyerやっさんさん

下記のカーバッテリー適合検索からエブリイ（DA17）を検索すれば搭載出来るバッテリーが分かります。

https://panasonic.jp/car/battery/

これによるとエブリイに標準搭載されたバッテリーは38B19Rですね。

又、カオスで適合するバッテリーは60B19Rになっています。

次に容量UPを検討しているカオスは下記のように80B24Rでしょうか？

https://panasonic.jp/car/battery/caos/2018/?_ga=2.60441829.938742909.1572822251-317286701.1514757441

80B24Rなら下記のエブリイ（DA17）の方のパーツレビューで装着事例が紹介されていますから搭載出来そうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/822602/car/2697805/10106875/parts.aspx

尚、両バッテリーの寸法は下記の通りです。

・60B19R：総高227mm、箱高202mm、幅127mm、長さ187mm

・80B24R：総高227mm、箱高202mm、幅128mm、長さ238mm

このバッテリーの寸法を参考にして、バッテリーの長さが51mm長くなってもバッテリーが積載可能か、エブリイのバッテリー積載スペースを実測してみて下さい。

書込番号：23026515

[destroyerやっさん]

容量アップを考えていますが、80bなら、40bの倍近い金額になるので、真ん中を考えています。

書込番号：23027140　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

destroyerやっさんさん

カオスに60B24Rという品番のバッテリーが発売されていますか？

書込番号：23027452

[destroyerやっさん]

訂正します。
60b19rの、まちがいです

書込番号：23029643　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

destroyerやっさんさん

前述のパナソニックのカーバッテリー適合検索から、エブリイ（DA17）を検索すれば、搭載出来るバッテリーは下記のようになっています。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/2689/

つまり、エブリイ（DA17）の新車搭載バッテリーは38B19Rで、カオスなら60B19Rが搭載出来るとの事です。。

という事でエブリイ（DA17）にカオス60B19Rは問題無く搭載出来ます。

書込番号：23029668

[アルプス電設]

今　エブリイワゴン　DA17Wに乗っております。去年11月にカオスバッテリー　60B19Rに取替しましたが、問題なく取付できて快調に使っております。
取替するときはコンピューターを初期化しないためバックアップ電源をつないでください。
私はネットで買ってスズキの販売店でサービスマンと一緒に取替えました。
日頃からスズキのディーラーと信頼関係を築いていたら対応してくれます。
初めての車検もATオイルも変えて6万円でした。コンピューター　バージョンは3です。
是非取替してくださいね！

書込番号：23033879

ステアリングスイッチ

[ニックネームのご登録]

今回PZターボを購入して納車待ちです
オーディオレスにしたのですがステアリングに付いているオーデオ操作用のスイッチはそのまま付いて来るのでしょうか？
それともスイッチの付いていない普通のステアリングに変更になってるのでしょうか？

書込番号：23005749

[NSR750R]

スイッチは付いてせんが、スピーカーは付いてます。

書込番号：23005845

[北に住んでいます]

主要装備表を見れば一目瞭然ですが

PZターボはオーディオレスが標準です

ステアリングオーディオスイッチも標準です。

書込番号：23005862　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ニックネームのご登録さん

下記のPZターボの主要装備をご確認下さい。

https://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/detail/equip_pz.html

この主要装備のインストルメントパネルの中にステアリングオーディオスイッチとの記載があります。

ステアリングオーディオスイッチのところは水色ぬりつぶしですから、PZターボにステアリングオーディオスイッチは標準装備されています。

書込番号：23005909

[ニックネームのご登録]

ご回答有難うございます

全くCDとかで音楽を聞かないしラジオも聞く事も無いので
今後もオーデオを付ける予定が無いのですが
このステアリングスイッチって純正のオーデオにしか使えないんですよね？
このスイッチを利用して何にか流用が出来ますか？

書込番号：23008246

[北に住んでいます]

＞純正のオーデオにしか使えないんですよね？

ステアリングオーディオスイッチ対応の社外ナビやオーディオでも使えますよ

ただナビもオーディオも取付しないのなら飾りだけですね

何かに流用は可能ですが、電子系に詳しくDIYが得意な方しか不可能でしょう。

書込番号：23008709　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

JB23ジムニーランドベンチャーに乗ってます、購入時にオーディオがついてたかは覚えてません。すぐに前車の社外オーディをつけました。そのときはステアリングスイッチとは連動させませんでしたが、その後に三菱のサウンドナビを導入した際には連動させました。

ソースの切り替えや曲の先送りや音量の大小などに重宝してます。連動させるにはそのオーディオのスズキ用スイッチを使うためのケーブルだったが必要だったと思います。つまりオーディオ側がステアリングスイッチに対応してるかが肝心です。

まぁ、同じスズキ車であればステアリングスイッチは全部同じと思いますのでお乗りの車種が対応車に入って無くても、他のスズキ車が対応してればほぼ大丈夫と思います。ジムニーも特別仕様車のランドベンチャー以外にはステアリングスイッチが無いので三菱の対応表には載ってませんでした。

ステアリングスイッチはあると便利ですよ。

書込番号：23011956

[ニックネームのご登録]

沢山の返信有難うございます

オーデオは付けないつもりですがカーナビは取り付け予定です
返答を頂いてから良く調べましたらカーナビでも使用出来るみたいですので
ステアリングスイッチに対応しているカーナビを検討して見ようと思います
有難うございました

書込番号：23012203

エブリィワゴン 社外バックカメラ設置

[比古正十郎]

https://item.rakuten.co.jp/gpinnovation/82850-50m30-z7t/
もうすぐ納車になりますが　車外ナビ　バックカメラをお店で装着してもらう予定です。そこでバックカメラ設置するのに上記バックドアが必要なんでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：22948719

[桜.桜]

写真左側にカメラ取り付ける為の切り欠きがある､必要かどうかはカメラを付ける場所次第ですね｡

検索　バックドアハンドル（バックアイカメラ用）

書込番号：22948739　スマートフォンサイトからの書き込み

[比古正十郎]

やはりこの商品を使う方が
スッキリしますかね？

書込番号：22948999　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正カメラ用の製品だから社外カメラを付けるには防水やら工夫が必要らしいよ（ポン付けは出来ない）

みんカラで検索してみましょう

その店でやってくれるのかどうかを聞いた方が良いかと。

書込番号：22949049

[１とらぞう]

あと社外バックカメラ用アタッチメント（TZ-ATT01）
も欲しいかな

書込番号：22949180

[yukamayuhiro]

カメラ　社外品
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00D85JIC0/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1

カメラ取付アタッチメント
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B077TQRQ71/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
ハスラーでやってみましたが、エブリィーも同様です。
純正のバックドアハンドル（カメラ取付用）に防水パッキンが同封されてきます。（これは絶対に必要になります）
面倒なのは、ドアパネルから防水ホース内に配線を通してナビまで配線することです。

書込番号：22953368

[比古正十郎]

ポン付けはokなんですかね

書込番号：22953777　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

比古正十郎さん
>ポン付けはokなんですかね
ポン付けは無理でしょうね。
バックドアステー外すのにもリアゲート裏の内張りをすべて外す、ノーマル品と交換です。

でもお店でやってもらうって書いてあるので、自分でやるんじゃないのでしょ。

書込番号：22957634

[比古正十郎]

そうなんですよお店にやってもらう予定ですがそのお店にまず在庫はないでしょうから部品を取り寄せてお店に渡そうと思ってるんですが？失礼ですかね？

書込番号：22958523　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

持ち込みでいいと思いますよ。
上記の部品でOKですが、あとスズキの配線キットも必要ですよ。

書込番号：22958631

小さな荷物の収納について

[フェリーパイロット]

エブリイワゴンを検討しています。試乗して気づいたのですが荷物の収納について疑問に思ったことがあります、エブリイワゴンは車内が広く大きな荷物をたくさん積めそうですが逆に小さな荷物はどうすればいいのか疑問に思いました。
カタログにはスマホや財布、カード類の収納例がありますがそれよりもう少し大きい物、例えば私は現在フィットに乗っていてフィットにはグローブボックスの上にボックスティッシュ用の収納スペースがあり、後部座席の座面裏には車検証ケースを収納するスペースがあります。また、荷台の下にはスペアタイヤを入れられるスペースもあり（修理用のコンプレッサーが付属しているのでスペアタイヤは積んでありません）、三角停止板やブースターケーブル等はこの中に収納しています。
しかしエブリイワゴンには私が見た限りではそういった少し大きめの物を入れるスペースはグローブボックス以外は見当たりませんでした。グローブボックスは車検証とボックスティッシュ両方入るほどスペースもなさそうですし、カタログには荷台にボックスティッシュを収納している写真がありましたが運転席からは遠すぎます。スペアタイヤを入れるスペースも無いようなので、三角停止板等は直に置いていると曲がった時に遠心力で動いてしまいそうなので何か箱の中にまとめて置いておくしかないのかなぁと思いました。
現在エブリイワゴンに乗っているみなさんはこういった物はどこに収納されているのでしょうか？

書込番号：22843619

[スーパーアルテッツァ]

フェリーパイロットさん

下記の方のパーツレビューや整備手帳のように、エブリイ用のオーバーベッドシェルフを頑張って取り付けて収納スペースを稼ぐ方法もありそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/219921/car/2353107/9037031/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/219921/car/2353107/4658895/note.aspx


下記がエブリイのオーバーベッドシェルフで、薄型のボックスティッシュも収納出来るようです。

https://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/

書込番号：22843680

[フェリーパイロット]

＞スーパーアルテッツァさん
さっそくのご返答ありがとうございます。なるほど、こういう方法もあるのですね。しかし私には穴開けてまで改造するほどの勇気がでません…。ダイハツのアトレーワゴンも試乗してみたのですが、アトレーにはこのオーバーヘッドシェルフが付いてました。エブリイワゴンにも付いていたら便利なんですが。

書込番号：22843726

[ちやんちやらぷっぷ]

そんなこと自分で考えなさいよ。
他の人の意見を聞いたって　「おおっ！そんな方法があったか！」なんてものは出てきませんよ。

所詮誰でも思いつくやり方しかないんだから。

書込番号：22843834　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

普通にホームセンターで売ってる蓋付きのBOXを使ったらどうですかね？中がわかりやすいように透明のものでもいいし、自分で内容物を表記してもいいでしょう。

多くの方がホームセンターや１００均で売ってるBOX類をいろいろ利用されていると思いますよ。

書込番号：22843987

[かずさん。]

他車種ですが、シートのヘッドレストのステー(？)にエコバックを掛けてゴミ箱がわりにしたり、ティッシュケースにマジックテープを貼ってフロアに動かないように固定したりしています。
長尺物は、マジックテープが付いたバンドを利用しフロアに固定してます。
あとは、ヘッドレスト後部にバンドでティッシュケースを固定してます。
ティッシュを取り出す際は、五十肩持ちには辛いですが・・・(笑)。

書込番号：22845299　スマートフォンサイトからの書き込み

[three next]

＞フェリーパイロットさん
グローブボックス上のトレーでも薄型ティッシュは置けますよ。

私は助手席のヘッドレストステーにくくりつける感じのティッシュカバーを着けてます。後ろの人もとれるし、運転席からも手を伸ばして取れます

書込番号：22846459　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェリーパイロット]

お答えいただいたみなさんありがとうございます。
まだエブリイワゴンを購入するか決めてはいませんが、もし購入した際には参考にさせていただきます。
やはり衣装ケースのような箱を置いてまとめておくのが一番いい方法ですね、ボックスティッシュの件も参考になりました。自分なりにまた調べてみようと思います。

書込番号：22847281

信号待ちで小刻みに車体が揺れる。ステアリングから異音もする。

[シマナミ1]

すみません。10ヶ月程前に五年落ち走行距離40000kmのエブリィワゴンDA46Wをスズキディラーで中古購入したのですがいつの日からか朝でも昼でも乗り出して一番最初に止まる信号機でDドライブでブレーキを踏んでいるとアイドリングが不安定？みたいで車体が小刻みに震えてエンジンが止まりそうに何度かなり購入ディラーに相談して症状が中々出ず困っていた所2週間程預けていたらやっとその症状が出てISCV？スロットバブルが悪いのでは？という事でカーセンサー保険で取り替えて貰ったのですが以前ほどでは無いのですが相変わらず信号待ちで小刻みに車体が揺れるます。一体何処が悪いのでしょうか？ディラー曰く点検したのかどうかわかりませんがエンジンマウントも私が指摘したのですが問題無いとの回答でした？では何処が悪いの？それとハンドルを切ると何処からかわかりませんがシャーシャーと言う異音が聞こえます。それもエブリィワゴンによくあるステアリングバー？ステアリングから下の方に繋がっている棒？みたいな所の下の方が汚れていたりしたらよく出る異音らしく清掃してグリスアップしたら改善せれると言うのでやって貰ったのですが相変わらず異音は直っていません。特に駐車場に駐車するときのステアリングの切り返しの時によく聞こえます。まあ走行中はエンジン音がうるさいので異音が出ていても聞こえないだけかも知れませんが？何方か同じ症状でこうしたら直ったよ、言うご意見お聞かせ願えませんか？凄くエブリィワゴン気に入っているので気持ちよく乗りたいのですが。また購入ディラーもシャキッと直してくれません。宜しくご回答お願い致します。

書込番号：22801623

[kmfs8824]

シャーシャー音はステアリング付近じゃないでしょうか？

よくある事例でエアバックのスパイラルケーブルの干渉や単純なホーン接点の油膜切れなどが考えられます。

停車中に車体が小刻みに揺れる原因はエンジンのアイドル回転が安定していれば、エンジンマウント関係だと思います。

書込番号：22801692　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

もうすこし改行して欲しいです。

止まっている時に揺れるように感じのは、やはりエンジンがシート下で、マウントのゴムブッシュあたりのヘタレではないでしょうか？
見てもらったくらいでは分からないから、修理前提でボロなバンでも代車出して置いてきた方が良い。

こういう突き止めのやる気のないディーラーには、金と時間だけかかり治らないケースがある。
64は劣化や対策が17とスッポン甘い。

夏場のステアリングキュルキュル、グリスアップ
冬場のスタビライザーキコキコ、ゴムブッシュも対策品に交換しましょう。
ゴムごときの値段は1000円程度

書込番号：22801753　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマナミ1]

お二人様貴重なご意見ありがとうございました。昨日直ぐに購入ディラーに電話してカーセンサー保険適用か？調べて貰っています。
もし適用外でも実費で修理して貰います。貴重なお時間ありがとうございました。

書込番号：22803203

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

わざわざありがとうございます、
せっかく買ったし保険で無事直りますように、頑張ってくださいね。

書込番号：22807433　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマナミ1]

昨日購入ディラーから連絡がありエンジンマウント自体保険適応らしいですがマウントに亀裂等が無ければヘタリ、歪み、位では保険がおりないらしいです。実費だとマウント2個と工賃込みで50000円位かかるらしいです。毎回ならないので悩み所です。それとハンドルですがハンドルボスを取ってまでグリスアップ出来ないそうで隙間からグリスアップするらしいです？何かここのディラー？って感じです。ちょっと他のショップを探して見ます。

書込番号：22807532

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

店は当たり外れはディーラーでも大いにあります。
小さなというか大きな副代理店、サブディーラーのが親切なことがたくさんあります。

書込番号：22817481　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマナミ1]

あれから近くの小さな車やに見てもらったらステアリングシャフトの車内の一番下の部分のゴムブーツ？から音が出てると言われました。
とりあえずそのゴムブーツ？が硬化しているのでそれを交換したら異音が止まるかも？と言われました。一つ一つ直して行くしか無いのでは？
との事でした。
又、車体が揺れるはその時も症状が出ず直すのは難しいかも？と言われました。症状が出ない事には私が言っても直す場所が特定出来ないので
修理の使用が無いみたいです。

書込番号：22817539

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

形こそ似ていますが、64と17はスッポンです。

＞シマナミ1さんは5年前と言うことで、最終型あたりのワゴンかと思いますが、修理や時間で高くつくよりも、値段が付くうちに売却か下取りでもして返却したほうが良いかもしれません。
変な悩みからすべて開放され、修理代も時間も、さらに17にしたら税金も浮きます
バンなら税金も安く13年後の増税まで延長できるでしょう。
騙されたと思って、一番安い2WDバンをお勧めします。JPなら乗用車シートです。
バンの良さはキャンピングカー屋に聞けば分かります。安く快適さを実現するのは、ホームセンターとAmazonで

書込番号：22820910

[シマナミ1]

64と17そんなに違うのですか？今の新車ですか？それとも何年か前の中古車もですか？十三年後の増税もだいぶ違うのでしょうか？
私この車10ヶ月程前に五年落ち40000Km走行で1250000を1200000円で購入しました。もし買い替えるとしたら購入ショップでの
購入の方が良いでしょうか？

書込番号：22820926

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

＞シマナミ1さん
120万とは新車並みのカスタムですか？

書込番号：22857093

[シマナミ1]

新車は120万円では乗れんでしょ！乗り出しでも170万円位からなのにそんなに安い新車が有るのなら交換して下さい。
あんまりナメたような事を書くな！こっちは真剣に考えているのに！

書込番号：22857456

[ガーデンアクアメタリック]

スズキの前のモデルのエブリィは謎の振動と異音は確かに多かったですね・・・

でも、マイナー前の昨年の9月に新車の薄緑のエブリィワゴン買いましたが、旧型を仕事で使ってる人を乗せたら

全然ちゃうやんって驚いてました・・・・

うちのエブリイさん両側電動ドアのグレードですが、コミコミ150万でしたよ！！

後、ステアリングのキュッキュッって言う軋み音なら確かに鳴っていましたね(゜Д゜;)

あんま気にしたら神経すり減ってイライラするから、気にせんと乗った方が良いと思います！！

書込番号：22936901

ワゴンとバンの乗り心地

[パソコン初心者さん]

バンPCリミテッドを４月に購入しましたが、商用車であるためか非常によくはねます。妻が首が痛いと言っており困っています。バンのままで何らかの対策をするかいっそワゴンに乗り換えるか思案中です。ワゴンにすればだいぶ乗り心地は違うのでしょうか？どなたか乗り比べた方おられませんか？あるいはバンでタイヤを変えるとかバネを変えるなどということができるのでしょうか。（法律面も含めて）余談ですが、AGSは燃費が抜群で捨てがたいですね。普通に１８キロ以上走りますので。ワゴンにすると１２キロぐらいでしょうかね。

書込番号：22696294

[リトレッド]

代車でバンのＡＴに乗りましたが、特に乗り心地が悪いとは感じませんでした。
もし、全て純正で乗られるのであれば、荷室に荷物を載せて荷重を掛けておくと、跳ねる感じが抑えられるかもしれません。

書込番号：22700340　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

商用車は積載重量が大きいので対応したサスペンションになっているでしょう。

また全体にローギアになっているので高速は不得意。

人間より積む荷物重視ですから。

書込番号：22702534

[ほろきねぇね]

現行17系のワゴンとバンのサスペンションは同じ形式で、部品番号も共通と聞いたことがあります←自分では未確認
それとバンだからローギヤードになっているは、間違いでは？
JOINターボとPZターボのギヤ比やJC08燃費は、同じです。
私の解釈違いなら、スミマセンでした。

書込番号：22709320

[奥村]

自分はDA17Vターボ５MT２WDに乗っています。乗り心地が硬いのは、主にサスペンションのダンパーの特性に依存しています。あまり荷物を載せないのであれば、ワゴンのダンパーに換装すれば、ほとんど問題が解決します。実際、自分はそうしています。ダンパーは前後セットで１〜２万円で新車外しがオークションで購入できます。

タイヤを乗用車用にすればさらに改善するかもしれません。ただこちらは車検に絡んできます。私の車種（車種で荷重が異なる）ですと、１５５／８０R12であれば車検が通ると車検場の係官が言っていました。しかし未だ交換していません。タイヤを乗用車用に交換するなら、事前に最寄の車検場に電話して確かめれば教えてくれます。車検場によって異なる事があるので、そうするほうが確実です。

ダンパー交換の副作用は、曲がる際に左右に２〜３回ローリングするようになります。しかし軽度ですので直ぐに慣れると思います。また少し後輪が跳ねる傾向になりますが、これも軽微です。

書込番号：22709498

[パソコン初心者さん]

＞奥村さん　ありがとうございます。
＞ワゴンのダンパーに換装すれば、ほとんど問題が解決します。

興味深い情報ありがとうございます。ワゴンのダンパーに換装した場合、最大積載量等車検証の記載事項は変更になるのでしょうか。また部品代等含め、費用はおわかりになりますか。

＞ダンパー交換の副作用は、曲がる際に左右に２〜３回ローリングするようになります。しかし軽度ですので直ぐに慣れると思います。また少し後輪が跳ねる傾向になりますが、これも軽微です。

副作用が合っても乗り心地は改善しましたか。＞奥村さんは換装して正解でしたか。

お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：22722459

[奥村]

乗り心地に関しては、ほぼワゴンになるので、
それで満足できなければワゴンに乗り換えても同じだと思います。
自分は硬さという点では満足しています。
ただし高速の安定性はあまりよくありません。
とは言ってもワゴンも同様と思います。
100km/h前後で走る分には、それほど支障はありません。

法的にどうかは分かりかねますが、
前回の車検は通りました。
こｌれまで純正以外のサスペンションを他車に付けたこともありますが、
車検で問題になったことはありません。

費用に関しては、純正部品の値段は分かりませんが、
新車外しが１〜２万円でオークションで購入できます。
サスアッセンブリー（スプリング＆アブソーバー）を購入すれば、
ボルトオンで組み付けできるので、器用な人なら換装できます。
自分はDIYでやりました。
デイ−ラー等に頼むといくら掛かるかは分かりません。
想像では２万円くらいかなと思います。

書込番号：22723384

[パソコン初心者さん]

＞奥村さん

ご丁寧なご返答に感謝いたします。
＞乗り心地に関しては、ほぼワゴンになるので、それで満足できなければワゴンに乗り換えても同じだと思います。

実はバンにこだわる理由がありまして、ワゴンにはAGS仕様がないからです。AGSは不評のようですが、わたしは素晴らしい変速機だと感じています。AGSを実際に乗るまではどうなることやらと思いましたが、燃費良し、コツを掴めばスムーズさ良しです。コツは体で覚えてしまいます。
ところでワゴンの燃費は実際にはどうなのでしょうか。さほど悪くなければワゴンでもいいのですが。

車検やサスの換装についての情報も参考にさせていただきます。

書込番号：22723462

[奥村]

ワゴンの燃費は分かりませんが、基本が４ATなので12km/l　くらいかと想像します。
自分の車はバンのMTターボですが、19km/lを越えています。
先日高速を中心に2千ｋｍくらい走ったときは、20km/lを越えました。
車速は80km/h〜120km/hで平均100km/hです。

AGSは基本がMTですから、同様に燃費が良いと思われます。
これがお気に入りでしたら、私同様ワゴンのサスに換装するしかないですね。

書込番号：22723756

[DENNIS D]

>パソコン初心者さん 様

私も奥村 様と同様、DA17Vターボ５MT２WDに乗っております。

フロントはバネとダンパーはアッセンブリで別設定なのですが
リアはバネがバンとワゴン共用で、別体のダンパーのみが違います。

カヤバの"ニューSRスペシャル"のワゴン用のダンパー"ＮＳＦ1094"を組むと、
バンとワゴンの中間ぐらいの固すぎず柔すぎずのセッティングができてオススメです。
安いところだと左右セットで1万円ちょっとで購入できますし対費用効果が大きいです。

カヤバのラインナップだとフロントは同じ型番のアッセンブリに統一されるので、
リアほどの差はない気がしています。

空気圧は、2名乗車で荷物軽いならDA17Vの場合、F2.4kPaのR2.6kPaを基準と考えてOKです。
燃費重視ならこれより高めに・・・
乗り心地重視ならもう少し(F2.2kPaのR2.4kPaくらい)落としても大丈夫だと思います。

タイヤは純正エコピアは結構硬い類で、使用していくうちに更に硬化が進んでいきます。
ダンロップのエナセーブVAN01が同じエコタイヤでもグリップ・クッション性がありオススメです。

私の場合、履き替えてからは衝撃吸収性が優秀な為、
FR3.2kPaとかなり高めに入れてもクイックな操舵性・燃費・グリップ向上と良い事づくめです。

書込番号：22725570

[奥村]

DENNIS D さんにお尋ねしたいのですが、
カヤバのニューSRスペシャルは、リアのみダンパー交換がお勧めということですか？

こいつで高速走行した場合、安定性はどうですか？
またニューSRスペシャルのスプリングも同時交換した場合、
車高は変化しますか？

ワゴン用の純正は一般道では特に不満がないのですが、
高速道路では少し安定性に欠けるように思います。

書込番号：22725621

[DENNIS D]

＞奥村さん

私は奥村さんと同じDA17Vターボ５MT２WDで、レジャー半分、スポーツ走行半分に使用しており
"荷物は多くは載せない"前提での話になります。

リアのみダンパー交換をお勧めしたのは、安くて効果もハッキリと出る=手が出しやすいからです。
64Vの頃に比べると、17Vはノーマルでも剛性感がありロールも抑えられていて結構優秀に感じていますので。

ニューSRのワゴンダンパーは空荷に近い状態でも適度にしなやかさがでるので、
走りに粘りが出ているのがわかります。

ただ仰る通り、高速走行やワインディングではカチッと感があるバン用の方に部があったと感じています。
ニューSRのワゴンダンパーはタイトコーナーを連続で本気で攻めると
まだ硬くてもいいかな〜とは思いますが、これは乗り心地よりコントロール性を優先する走り屋としての意見です。
そのうちニューSRのバン用ダンパー"NSF1095"に換えるかもしれません。

私の場合、バンの純正が1年10000kmで動きが悪くなりギコギコ鳴き始めたので、試しに交換した次第です。
バンの純正は"縮むが伸びない(伸びは恐らくバネに依存している)"良くない物でしたね〜。

また、KYBニューSRスペシャルをアッセンブリで交換しても車高の変化は無いと思われます。
そしてワゴン純正よりは安定性は上がると思います。

書込番号：22730427

[アークトゥルス]

＞DENNIS Dさん
大変参考になる書き込みでした
m(_ _)m

自分もDA17Vの5速ターボ2駆で純正がBSエコピアで、固くて雨の日にずるずる滑るのが分かったので交換を決意しました
純正タイヤは一般販売されているものより更に燃費と耐久性を上げていると言われているので新車装着タイヤは固いですよね
(自分の40数年の経験ではBSのタイヤはコンパウンドが固いものが多い)

アルト・ターボRS-5速AGSも家族で共用しているのですが純正で前後サスがカヤバでとてもいい仕事しているなと気に入ってます

最近DA17Vのタイヤをミシュランに、ホイールをボルクレーシングTE37に変えて走行安定性が激変しました
(もちろん車検は無理でしょうが…)

将来はダンパーの交換も考えています

https://s.kakaku.com/review/K0000406344/ReviewCD=1255847/

書込番号：22894736　スマートフォンサイトからの書き込み

[パソコン初心者さん]

皆様お久しぶりです。
９月７日停車中にバックしてきた車（私は無人）にぶつけられました。１００対０です。右前第一メンバまでいっているので、修理費用は４０万を超えるようです。走行には全く支障がありませんが。先方の保険会社には修理費用と代車費用を出してもらい新車に乗り換えることを交渉しています。ナビ、前後ドラレコ、ETCつきで１４０万したんですが、大損害です。エブリワゴンの見積もりがJPターボハイルーフ、パイオニア純正エントリーナビ、ETC２．０、コムテック前後ドラレコで１７０万です。追い金が相当取られるでしょうね。
以上愚痴ですので、スルーしてください。

書込番号：22919819

[tamon.yamaguchi]

ずいぶん前のトピですが、先日バンにワゴン用の純正脚を４本共入れ替えてみました。感想ですが、幾分柔らかくなったかな？くらいの感じです。フロントはバン用に比べてエアのストロークが３�p程短くなっていてスプリングコイルをセットするのに苦労しました。フロント交換の効果は私にはわかりません。リアはコイルが少し柔らかくなった感じで、ダンパーによる差は無いと思いました。
４本を２日がかりで入れ替えましたが、リアのコイルだけ少し柔らかめの物に入れ替えればいいような気がします。苦労の割に効果は?でした。
ちなみにタイヤはダンロップの銘柄は忘れましたが165/65R14で空気圧は2.4に設定しています。タイヤの外系が大きくなったのでスピードメーターのと誤差を心配しましたが、GPSで測定した値とメーターの誤差はなくほぼピッタリでした。スピード違反に対して安全側のマージンは無くなりましたのでスピードには気を付けなくてはいけません。メーカーでの設定はやはりかなり低いのですね。

書込番号：23346261　スマートフォンサイトからの書き込み

[チキンマン]

こんにちは。はじめまして。
私の経験から参考になればお役立てください。
個人的には、乗り心地と、走りにはかなりうるさいほうです。

乗り心地問題は
AGSの変速ショックとシート、タイヤに問題があると思われますね。

AGSは、スイフトで試しに選んでみましたが、変速ショックによる腰痛が、出やすく、車両をすぐに買い替えました。

参考までに、
現在DA17Vターボ5MTですが.ノーマルは、歴代でも、比較する必要ないぐらいにボディーと足回りバランスがいいです。

駄目だったのは、タイヤとシートだったため、
レカロシートと15インチ165/55YOKOHAMA　エコスタイヤに5.5jのホイールを使っていますがYOKOHAMAタイヤは、YOKOHAMA特有のパンパン受ける突上げ感で腰が強く前には進むタイヤですが、早く走れて安定感は、いいですね。

その前のホイールは、15インチ5jで165/55グッドイヤーLS2000HB2タイヤで、滑らかな粘りで乗り心地が良く、5jホイールの方が横方向への限界は、落ちますが、
乗りごごちは、こちらが良かったです。
車検は、前フェンダーのみモールを装着して、はみだしはないのでクリアします。
私には、乗り心地良く、スッキリした軽快な走りのタイヤ、ホイールサイズです。
あと、スズキ純正品ステアリングレザーカバーも、操作感とレザーの感触がよく、手のひらの疲れてが軽減できます。

書込番号：24590446　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamon.yamaguchi]

随分前のトピですが、その後の経過です。

１．突き上げ感が強いのでタイヤを乗用車用かつサイズを大きいものに変更(165/65r14)空気圧2.4　→少し改善？（既述）

２．前後４本の脚(スプリング＆ダンパー)を純正ワゴン用に交換　→少し改善？（既述）

３．リアダンパーをKYB New SR Specialバン用NSF1095に交換。（先日）
　購入前、カヤバにワゴン用とバン用の特性の違いを問い合わせたところ、ワゴン用は低速を固めに高速を柔らか目にセットしてある、またバン用は低速は柔らかめに高速では固めにセットしてあるとのことでしたので、低速での乗り心地重視でバン用をチョイスしました。
参考までに以下カヤバからの回答の要旨です。
ーーーーーーーーーーーーーーーー
ワゴン用NSF1094並びにバン用NSF1095は減衰力特性が異なる。
NSF1094(ワゴン)：低速域が固め、高速域が柔らかめ
NSF1095(バン　)：低速域が柔らかめ、高速域が固め
バン用の方が街乗りでは減衰力が低く、突き上げ感がワゴンに比べ少ないのが特徴。
ーーーーーーーーーーーーーーーーとの内容でした。
結果、空気圧を2.2まで落として、ほぼ妥協できるレベルになりました。
乗用車レベルの乗り心地とまではいきませんが、ある程度近づいたかなと思っています。(N-WGN JH3と比較です)
　ただ、KYB New SR Special は装着直後は脚が固くて突き上げ感があり、やはりダメかと思いましたが、100km程の距離を慣らしてやると脚がよく動くようになり、かなり良い乗り心地になりました。カーブでの内輪側の浮きも無くなりよく踏ん張ります。
高速などの継ぎ目も、「ゴツンと突上げ」から「ボンという感じ」となりした。「ポンと軽くいなす」が理想ですが、紆余曲折の末、何とか妥協できるレベルにはなりました。

結果的に、やはり空気圧の調整とリアダンパーの変更が大きかった気がします。

あと試せることは、コンフォート系タイヤへの交換でしょうが、お金がかかりそうなので手を出せないでいます。
現在Dunlop ENASAVE EC300+ なのですが、比較的安価で乗り心地の良いタイヤがあればアドバイスおねがいします。

書込番号：24957018　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

すごいこだわりですね。感心しました。

書込番号：24960217

[tamon.yamaguchi]

自己レスです。
こちらで評価の高かったミシェランのenergy saver 4 165/65r14に交換して見ました。空気圧2.2はやはり不安なので、2.4で試しています。既述のように1.2.3.と段階を踏んでいますので、タイヤ交換だけで劇的変化というわけには行きませんが、やや乗り心地がソフトになったかなと言う感じです。
これ以上の対策は当方には出来ませんので、しばらくこれで様子見とします。

書込番号：24970355　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamon.yamaguchi]

↑自己レスです。
比較の対象が悪かったみたいです。ホンダのN-WGN（JH3）は軽自動車の中では群を抜いて乗り心地の良い車だそうです。確かに初めて乗ったときは、ん？と思いましたから。
　これ以上は時間と金の無駄と思い、現状で我慢します。ムーヴLA100Sと比べても特に悪いわけではないですから。

書込番号：25005817　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥村]

乗り心地に寄与する物として、ホイールがあります。軽量なホイールは路面のショックを和らげます。通常のアルミ素材のホイールは鉄ホイールに較べて重かったりするので、鍛造のアルミホイールにするか、他社の軽量鉄ホイールに交換することになります。前者は高価なパーツになりますが、後者は比較的安い対策になります。たとえばダイハツのエッセなどの鉄ホイールが挙げられます。ただし、スズキ純正の鉄ホイールほど強度が得られませんので、重量物を積む場合は止めた方が無難です。

書込番号：25006018