スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

助手席エアバック

[チャボラン]

ワゴンＰＺターボターボを購入して３ヶ月たちます。
以前乗っていたエブリイランディに比べると高速での余裕はさすがにありませんが、静かだし、結構きびきび走るし、その点では満足しています。
　ただ一つ気になるのは助手席側のエアバックの四角い穴が透けて見えてしまうことです。指で押すとペコペコとへこみますし・・ちょっと見るだけなら質感の高いインテリアに感じるのですが、どうも気になってしまいます。
　皆さんはそういうことはありませんか？

書込番号：5392414

[ＢＩＢ朗]

私の乗っているエスクードは大丈夫ですが、嫁の乗っているスイフト、
会社で使っているエブリィはご指摘の状態です。
車種によっては巧く出来ているのだから、全車種同じように造ってもらいたいですね。

書込番号：5392653

[ながーん]

ＢＩＢ朗さん お返事ありがとうございます。
私はアコードワゴンにも乗っていってアコードワゴンのフルオートエアコンは初め室内気温を下げるために内気循環になり、室内気温が下がると外気循環に自動で変わります。エブリーの説明書にも自動で内外気循環すると記載してます。

書込番号：5399105

１０．１５モード

[蟹歩き]

前回はありがとうございました。
その後、パンフレットを見ていて又疑問がわいてしまいました。
実は購入を決めているジョインターボに２ＷＤと４ＷＤがあるのに気付きまして、希望としては４ＷＤがいいのですが、値段と燃費では２ＷＤのほうがもちろん有利になります。

１０.１５モードでは２ＷＤと４ＷＤで４０キロも重さに差があるのに、
カタログ上では同じ値になっています。そんなことはありえないと思うのですがどうでしょうか。

そこで、もしご存じでしたら４ＷＤの実際の燃費、４ＷＤと２ＷＤの燃費の違い、そして私は平地に住んでいるのですが、敢えて４ＷＤにする必要があるのかなど、（私は１トン近い車重なので、燃費の差が少しなら４ＷＤの方が何かと安全な気がしますので４ＷＤにしたいのですが）
色々お聞きしたく書き込むことにしました。

前回も書きましたがメカに疎いのでとんちんかんな質問かもしれませんが、上記に関することなら何でもいいので教えてやってください。
宜しくお願いします。

書込番号：5345612

[いつかは３２バン]

確かに同じとは考えにくいですよね。
ＮＡで２ＷＤと４ＷＤでは違うようですが・・・
１０・１５モードの審査時はＦＦ状態で測定しているのでしょうか。

１０・１５モードの燃費表示は個人的には目安にしかしてません。
およそ表示値の７０〜８０％が真の値と考えてます。

書込番号：5346906

[蟹歩き]

早速ありがとうございます。
ジョインターボの２ＷはＦＦだったんですね、

私は今、レジアスの３リットルディーゼルターボに乗っていますが、
ＦＲでも前輪の減りがとても早いのですが、ＦＦならそれ以上にもっと
早いんでしょうね。

あと、２ＷＤと４ＷＤでは横風やレーンチェンジなどの操縦安定性に
かなり違いがあるんでしょうか。

乗りつぶすつもりなので自分にあったベストな選択をしたいと思っています。

ちなみに家のレジアスはディーゼル規制で来年で乗れなくなります。
１５年から２０年にわたって乗りつぶすつもりで購入しましたが、購入後１年した頃からニュースなどでディーゼル規制のことを言い出しました。

私としては寝耳に水で半分詐欺にあった気持ちです。
もう決定的なミスを犯したくないので、いろんな情報をなんでもいいので、どうか宜しくお願いします。

書込番号：5347527

[ＢＩＢ朗]

エブリイの２ＷＤ車は、ＦＦではなくＦＲですよ。現行型の燃費は分かりませんが、私が乗っていた旧型ＤＡ６２Ｗの４ＷＤ車の燃費は、都市部１１ｋｍ／ｌで郊外で１４ｋｍ／ｌでしたよ。

書込番号：5348131

[蟹歩き]

またまたありがとうございます。
先代のモデルの車重はどれくらいなんでしょうか。
４ＷＤワンボックスの燃費としてはそのあたりを目安にすれば良いですか。
最近ガソリンも高いのでリッター１０キロを切るとつらいですもんね。

書込番号：5348245

[ＢＩＢ朗]

旧型も現行型も車重は殆んど変わりませんよ。
燃費に関してですが、他メーカーの同じような車に乗った事が無いので
はっきりとは分かりませんが、特別燃費を気にして走っていた訳ではないので、
同じような燃費じゃないですかね。

書込番号：5348572

[蟹歩き]

ありがとうございます。
私はいい年こいて超優柔不断なので、購入直前に迷いたおしてあげくに
間違った選択をしそうで、半年も前から検討しているのですが、
ジョインターボのシルバーまでは案外すんなり決まったのですが、
２ＷＤと４ＷＤどちらも甲乙つけがたく又半年迷い続けそうです。

何か決め手になる判断材料はありませんかねぇ。
どうか宜しくお願いします。

書込番号：5350091

[Ｙ／Ｎ]

　私としては2WDと4WDで「どちらにするか悩む」と言う状況がちょっと考えにくいのですが。そもそもなぜ「4WDの方が良い」のでしょうか？そのあたりを明確にすれば自ずと答えは見えてくると思います。

書込番号：5350245

[蟹歩き]

ありがとうございます。
上にも書きましたが、２ＷＤと４ＷＤの違いとして、
１，草案性
２，前後のタイヤの減り具合
３、燃費
などが気になるところですが、２ＷＤと４ＷＤで上記の３点にあまり差がないのなら、２ＷＤにしたいのですが。

書込番号：5350343

[いつかは３２バン]

個人的にはターボ車なら４ＷＤですね。
このタイプの車であれば勿論、操縦安定性はそちらに軍配があがると思います。普段は２ＷＤで走行すれば良いですから。そういえばこの車、後輪駆動らしいですね。前輪駆動と勘違いしてました。

燃費もメーカーは両者ほとんど変わらないと太鼓判（？）を押してるわけですから。

書込番号：5351524

[ＢＩＢ朗]

ターボ車の４ＷＤシステムは、フルタイム４ＷＤだったと思いますが…　
違ったらすみません。

書込番号：5351647

[いつかは３２バン]

すいません。ターボ車はフルタイム４ＷＤでした。

知り合いのエブリィＮＡはパートタイムでしたので・・・失礼しました。

書込番号：5354045

[パナソニックバンザイ]

2WDは正確にはMRですよね

書込番号：5380707

PZターボスペシャル

[nanabell]

先週納車され疑問に思うところがありますので質問なのですが、運転席、助手席の腰あたりから熱風がきになります。又、リアシートには人を乗せるのを拒みそうです。以前、アトレーを乗っていたのですが、あまり気にならなかったのですが。。。
購入の際、友人がエブリィスポーツに乗っており熱いよと忠告を受けていましたが営業マンがだいぶ解消したと言っていたので購入したのですが。皆様の状態をお知らせください。

書込番号：5349149

[kitsunezuka]

こんにちは、当方JOINターボですが、熱風というか暑さはやはり
気になります、特にリヤシートに関してはその傾向が強いようです
今回長距離を走行してきましたが、概ね良好な家族の意見ですがシ
ートに関しては「暑い」と言う事はありました。

書込番号：5352067

[no-name999]

シート下にエンジンがありますので、なんとなく暑いですね。
前席ではエアコンがかなり効きますから、問題ありませんが、後席ではちょっと暑さを感じることがあります。
運転席など、座っていてのおしりの下の暑さ、は、それほど感じません。

書込番号：5352980

スライドドアのレールとダンパーについて

[蟹歩き]

私は来年エブリイバンを購入したいのですが、エブリイとエブリイバンで私が気になる点が二つあります。
一つはスライドレールの上のカバーです。エブリイバンにはついていないので妙に貧乏くさく見えてしまいます。
エブリイの同色のカバーをバンに取り付けることは可能でしょうか。　

もう一つは、バンは乗り心地がふわふわするようですが、私が仕事で使用するにしても、２００キロも荷物を乗せることはないのでワゴン並の乗り心地にしたいのですが、
ワゴンのダンパーとバネをバンに付け換える事は可能でしょうか。
又、その際車検はそのままで通るでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私はメカに弱いので、どうか宜しくお願いします。

書込番号：5314953

[パパイヤラディン]

スライドレールのカバーって？ごめんなさい。よくわかりません。

サスは付きます。車検も通ります。が、そこまで出費するなら（ダンパーって安くはないですよ！）、はじめからワゴンを買うのが賢明では？メカに詳しくないとの事ですから、取り付け工賃も発生することでしょうし。

乗り心地の差は、車重とタイヤの差ではないでしょうか。

書込番号：5315905

[パパイヤラディン]

追加です。

バンの場合、タイヤ＆ホイールは、変えると車検に通らなくなる恐れがあります。対荷重に適合しないと車検には通らなくなります。

関係ないですが、後ろに張ってある最大積載量のシールを剥がしても車検には通りません。注意！

書込番号：5315920

[no-name999]

ダンパーに関しては、
この掲示板でもタイヤの交換でかなり詳しく、レポートされています。
ご参考にされてはいかがでしょうか？
ダンパーやサスよりも、タイヤの差が大きいように感じております。

私も、大変参考になりました。

書込番号：5316065

[蟹歩き]

早速お二人からのアドバイスを頂き、ありがとうございます。
購入後そのまま乗ってみてタイヤ交換の折りにお二人のアドバイスを参考にタイヤ及びホイールを検討することにします。
気の長い話になってしまいましたが、感謝しています。

もう一方のスライドレールの箇所は、ワゴンとバンのカタログを見比べていて、何かが違う気がしてよく見比べてみると、車体の後方にスライドドアーを導くレールがありますが、その真上が、バンはへこみになっていてワゴンにはその箇所にカバーがしてあるように見えるのですが、どうでしょうか。

私としては、ワゴンよりもバンのジョインターボのデザインが好きなので気になった訳です。

このことは購入時に店の人に聞けばいいのですが、つい気になって書き込んでしまいました。すみません。

いずれにしても親身のアドバイスをありがとうございました。

書込番号：5317830

マフラーカッターについて。

[ｂａｎｉｚｕ]

何時もお世話様です。既存の曲がりマフラーにマフラーカッター装着したいのですが、このような曲がりに装着出来るお勧めのカッターありますでしょうか。

書込番号：5282315

[パパイヤラディン]

たぶん付くと思いますが…。

検索で
「ＦＩＴ　専用　マフラーカッター」でクグッて見てください。
下向きマフラーの定番マフラーカッターです。

試して無いので絶対付くとは言えませんが。

書込番号：5282462

[星宿]

星光産業のマフラーカッターが斜め出しに対応してます。
但し、短く水平に付けようとするとノーマルマフラーの出口を塞いでしまいますので注意が必要です。

書込番号：5304330

はじめまして

[えぶりー2000]

私は１７年９月にＪＰターボを納車して、
わけあって１８年４月に２代目（同じ車）
を納車したものです。
どなたか知ってる方がいましたら教えて
いただきたいのですが、ＡＴのシフトノ
ブは、社外のもの等、他のものに交換出来
るものなのでしょうか？
単純に無駄に長くて見た目が好きじゃない
だけなんですけど・・・
あと、2ＤＩＮナビも検討してるもので、
出来ればあのシフトノブにもう少し短くな
って頂ければと思いまして。
くだらない質問で恐縮ですが、わかる方い
ましたらよろしくお願いいたします。
ここには、こまめに来れないので、お返事
遅れるかもしれませんが、ご容赦ください。

書込番号：5174415

[パパイヤラディン]

普通にレスするのであれば、出来ません。

イレギュラーな方法で、自己責任においてやるのであれば、レバーを曲げたり、ノブ部分の変更は出来ます。
構造的には難しくはありません。

ただ、この手の改造をしてくれる所を探すのが大変でしょう。
保障も効かなくなってしまいます。

書込番号：5175259

[ＩＲ９２]

シフト棒１本なら鉄ノコで切って、ノブをエポキシで・・・
この車はどうでしょうか？
限りなく無理に近い？

書込番号：5175348

[えぶりー2000]

ご返答ありがとうございます
やはり諦めたほうが良さそうですね。
今乗ってる２代目は、１代目がどうにも
トラブルが続いて、ディーラーに車両交換してもらった
車なので、保障が効かなくなるような改造は避けたいですね。
お二方様、ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：5182994

[星宿]

私もシフトノブが長いと思い
ＭＲワゴンのシフトノブを付けました。
　
スズキだとシフトアッセンブリで２万円しますが
日産でモコ用を注文すると４千５百円位で買えます。
　
変更は自由ですがあくまでも自己責任で考えましょう。

書込番号：5304304