スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

エブリィの社外ワイドバイザーを探してます。

スズキのオプションにあるワイドバイザーより大きい物を探していますがなかなか見つかりません。何かよい物があったら教えてください。

書込番号：2729879

型式について教えて下さい。

初年度１４年１２月登録の中古ＰＡバンに乗っています。マフラーを変えようと思いオークションを見ているのですが、４型･５型等の記載があります。４型と５型は何処が違うのでしょうか。また、何処で見分ければよいのでしょうか？

書込番号：2692037

こんにちは。４型と、５型の違いは、４型用は、５型用にくらべて、少し短いです。参考までに。http://www.suzukisport.com/news/030311every5_muff/every5_muf.html

書込番号：2692924

DA62W@大阪さん、解答ありがとうございます。これを参考に良いマフラーを探したいと思います。また、お勧めのマフラー等あったら教えて下さい。

書込番号：2699150

ナビ取り付け

仕事用に思い切って新車でエブリィかいました。
ナビを付け替えようとしていますが、車速パルスで悪戦苦闘中です。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
ここで調べたのですがECU自体が見つかりません（泣）
「エンジンルーム運転席」をいくら探してもないのです・・・
どなたかECU（車速パルス）の場所、ご存知ありませんか？

書込番号：2666085

下記サイトのCAR FITTINGからダウンロードできる
PDFファイルに載ってると思いますよ。

http://www.mobile.sony.co.jp/

書込番号：2666510

こんばんは、ブースト計を取り付ける時に、たしか、センターコンソールえお外すとあったとおもいます。

書込番号：2666615

真夜中のカーボーイさん、DA62W@大阪さん　お返事ありがとうございました。
今日やっと発見しました。資料通り確かに運転席下のエンジンルーム内でした。探し方が甘かったみたいです。
車体一番隅の部分で、ECUのコネクタを確認するにはエアクリーナーも外す必要がありました。
あとはhttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.htmlのとおりでばっちりOKでした。

ソニーの資料はわかりやすいですが、新車の現行型はまだほとんど載ってませんね。

書込番号：2670228

燃調不良

この時期あったかくなると気にならないのですが、冬場の朝いちの始動直後、エンジンがあったまるまでの間に燃料調節不良だと思うのですが、アクセルパーシャル時にプシュー、プシューと燃料カットするような音がしてエンジンがギクシャクします。あまりにひどいのでディーラーでEPI（ススキの場合こうでしたっけ？要するにEFI）を交換してもらいました。しばらくはよかったのですが、結局１ヶ月ほど経ってからまた同じ症状が出ています。最近は朝の気温が高くなってるのでこの症状おさまっていますが、また秋口から起こるのが目に見えてます。同じような症状の方いませんか？

書込番号：1675434

エブリィに乗ったことはないのですが、車ってものはそんなもんだと思っていましたが・・・
私が経験した車はおしなべて全て、冬場の始動直後はエンジンがギクシャクしましたよ。

昔はアイドルが安定するまでは暖気運転していましたが、最近では環境を意識してエンジンかけたらすぐにスタートしています。が、実際のところはどうなんでしょう？車からすれば暖気した方が良いんでしょうけど。

詳しい方、ぜひアドバイスをお願いします。

書込番号：1678367

[ほぃほぃ]

３元触媒だと冷間時は効率が落ちますね。
最近とんと見かけないサーマルリアクターもそのように設計されてるでしょうし。
ＣＶＣＣはどうなんでしょうね？

書込番号：1678406

私は寒冷地仕様の車にしか乗ってないですが、冬場も始動直後から調子が良いですよ。

書込番号：1728549

純正ブローオフバルブの音ではないでしょうか？

書込番号：2513550

質問です。。。

現在、仕事の荷物運搬兼、自家用車として、Ｈ4年式の3ATのターボ車に乗っているのですが、3ＡＴと言う事もあり、高速走行時のエンジン回転数が、60Km走行時で3500回転、80km走行時で4500回転、そして100Km走行時には5500回転という感じでけっこうな高回転になっています。そのため高速道路での長距離旅、と言うのは非常に気が引けてしまいます。（途中で壊れそうなので。。）
そのため現在、現行のエブリーPZか、スポーツに乗り換えを検討しています。
そこで質問なんですが、現行エブリィー4ＡＴのターボ車で高速走行した場合のエンジン回転数がどれくらいなのか非常に気になっています。どなたか解る方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：2189580

はじめまして。１２０キロで、４０００〜５０００回転の間だったと思います。

書込番号：2513544

ターボタイマについて

昨年、ジョイポップターボを購入しました。

そこで、BLITZのターボタイマを取り付けたいと思い、
BLITZのサイトでハーネスの番号を調べようとしたのですが、
エンジン型式「K6A」のハーネスが、「設定なし」となっているのです。
と、いうことは、エブリワゴンに合うハーネスがないという事なのでしょうか？

どなたか、エブリワゴンを乗っている方で、ターボタイマ付けている方がいらっしゃったら、ぜひ、教えてください。
お願いします。

書込番号：2345374

オーディオがそうであるようにターボタイマーもハーネスなど無くとも取り付けは可能です。しかし、それ以前にターボタイマーは必要無いと思いますよ。

書込番号：2488407

私は　ターボタイマーとスターターが一緒になってるのを取り付けてます。　ＭＴですがつけてます。
何とか探せばあるはずですよ
ここは　メーカーを変更し　ハーネス設定があるメーカーにかえてみては？　
量販店でメーカーに確認をしてもらえばいいんじゃないですか？

書込番号：2489271

LLCさん、時の人さん、お返事ありがとうございます。

今も、ターボタイマ取り付けずにいます。

調べた結果、「FET」のメーカーには、ハーネスがありました。
いろいろネットで調べた結果、「FET」のハーネスでBLITZのターボ
タイマが付けれるみたいですね。

ところで、LLCさん「ターボタイマーは必要無い」とありましたが、
必要ないにこしたことはないので、普段の町乗りでは、アイドリング
は必要ないのですか？

書込番号：2490500

こんにちは。自分も、ＤＡ６２Ｗに乗ってるんですが、基本的に町乗り程度だったら、取り付けなくても、問題ないみたいですよ、でも高速回転で走り続けた時は、説明書にも、１分程アイドリングしてからエンジンをとめて下さいになってます。

自分も、ハーネスはかなり探し回りましたよ。
データシステムのハーネスがオススメですよ、
３芯、４芯に対応してますし、カプラーオンで、取り付け簡単でした（色々な機能のついた物は、別配線しないといけないみたいですが）。ネット販売で、他店の半額程です、しかも送料込でした。
参考までに　http://www.datasystem.co.jp/

書込番号：2513497