スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

2月27日からCVT導入について

[askar75]

こんばんは。

2月27日から（ATの代わり）CVT導入されるようですが、CVTはやはりATより良いのでしょうか。
CVTの場合、燃費がよくなると聞いたことはありますが。。。

書込番号：25584378

[ひろ君ひろ君]

CVTは当初　過積載に可能性のある商用車には不向きと言われましたが
良くなってきているんだと思います

エンジンのパワーバンドが狭い場合も効率よくなるので
壊れなければ燃費はいいと言われていますが

加速の音は独特（周波数変化がない）なので嫌う方もいます

書込番号：25584396

[kmfs8824]

ダイハツ ハイゼットカーゴのCVT車はAT車と比べて運転していて違和感あります。

CVTは効率の良い所を使うので燃費が良くなるはずですが、実際あまり変わらないです。

個人的に感じる違和感はエンジンブレーキの効きの弱さです。

とくにATと比べCVTはエンジンブレーキの効きが弱いです。

貨物自動車のようにフル積載時でのエンジンブレーキの効きの弱さは不安に感じるでしょうね。

書込番号：25584491　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

最近のCVTは良いですよ。
1500cc位までの小型車はCVTとの相性が良いように思えます。
最初の出だしの加速はもっさり感がありますが慣れたら気になりません。
軽自動車では今はハイゼットのカーゴと軽トラのCVTを乗ってますが5MT、4AT、AGSよりもCVTが一番です。
燃費は同一車種で比べたことがないので正確には分からないが5MTより良いように感じます。
エブリイのCVTは新開発なのか、ダイハツ製なのか分かりませんが大いに期待出来ると思います。楽しみですね。

書込番号：25584501　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

この情報ですかね？

https://car-repo.jp/blog-entry-2024-suzuki-new-every.html

最初に2/27〜にＣＶＴ発売って書いてますけど、その後は2022年のマイナーチェンジの情報のみ。もちろん公式発表も無し。
本当にこのスケジュールで出るなら公式に発表とかあってもよさそうですが、、、2022年のマイナーチェンジも4/7発表、5/30発売開始ですしね。

ＣＶＴを採用するとしたら、ハイゼットの技術運用ということでしょうが、すでに生産可能段階になっていたとしても、今回の不祥事でそのまま利用ってのは不可能なんじゃないですかね？

書込番号：25584673

[スプーニーシロップ]

普通のトルコンATのほうが、耐久性信頼性が有る感じします。
ワシは選べるなら少しくらい燃費悪くてもトルコンAT派かな。

書込番号：25584766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

ハイゼットトラックのCVTに乗っていますが、先代のトルコンATより出来は数段上ですね。
300Kg近くの荷物を積んでも普通に走りますし、燃費も良くなっていると思います。
（燃費は細かく計ってないので不明ですが、悪くなってはないのは間違いないです）
最初は軽商用車にCVTは大丈夫なのか？と不安でしたが、今はMTの必要性があるのか疑問なくらい気に入っています。

モビリティショーでスズキのブースに展示されていた軽EVカーゴはダイハツのと全く同じだったので、今度のCVTもダイハツ製かと思っています。
同一のCVTなら十分に買いだと思います。

書込番号：25584843

[ナイトエンジェル]

壊れると高くつきそうだけど、制御は滑らかだね。
まあ、めったに壊れるもんでもないだろうけど。
10年以上CVT車に乗ってるけど、特に違和感なし。

書込番号：25584874　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃいほん]

ハイゼットに積んでるCVTも過負荷がかかると滑るようになってるから、昔のサンバーに積んでいたパウダークラッチのCVTのようにはならない。
ただ2年ぐらいは、初期不具合を見てからの方がいいと思う。

書込番号：25586337　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

皆さん、コメントありがとうございます。
色んな意見ありますね。

実は今月末か来月初旬、エブリイワゴン納車予定です。
2月27日前ですから、ATになります。

書込番号：25586395

[KIMONOSTEREO]

＞askar75さん

ワゴン購入ですか、おめでとうございます。エブリイはいいですよ。広くて。
燃費はしょうがないですね。正直めちゃくちゃ悪いです。普通車含めて今どき珍しい10切る車です。
CVTはダイハツアトレーの例で言えば12くらいはいきそうですね。

書込番号：25586727

[askar75]

＞KIMONOSTEREOさん

エブリイワゴン（PZ turbo スペシャル）は2022年に半年乗ってエブリイPAリミテッドに乗り換えました。
去年エブリイバンを売約して、再度エブリイワゴン（PZ turbo スペシャル）を契約しました。

ワゴンの場合、平均燃費は10と11の間でしたが、バンの場合は13.5でした。
重い荷物はほとんど積載していませんでした。

バンについて主な不満点はTurboではなかったところです。
高速道路で追い越しに苦戦しました。
Join Turboが復活するそうですが。。。

書込番号：25587136

[チビブチ]

ＣＶＴの先駆車のｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰディアスは逆に、２００６年頃にＣＶＴから３ＡＴに変更になったが、燃費は予想に反して良くなって驚いた。
今はエブリイワゴンの４ＡＴに乗っているが、４ＡＴ効果でさらに燃費が１割くらい良くなった。
ＣＶＴに燃費面で過大な期待をしない方が良いのではないかと思う。妻の乗っていたプレオのＣＶＴも燃費が良くなかった。

書込番号：25589114

[チビブチ]

ＣＶＴの先駆車のスバルサンバーディアスの場合、２００６年頃、逆にＣＶＴから３ＡＴに変更になったが、
燃費が予想に反して良くなったので驚いた。
今はエブリイワゴンの４ＡＴに乗っているが、４ＡＴ効果でさらに１割くらい燃費が良くなった。
妻のプレオＣＶＴ（スバル製）も燃費が悪かったし、ＣＶＴに燃費面で過大な期待をしない方が良いと思います。

書込番号：25589120

[askar75]

＞チビブチさん

とりあえず、ATで間違いですね。
あとはCVTが導入されてからATより良いのか1−2年で見えてくるかと思います。

書込番号：25589494

[梅昆布茶大好き〜]

やっと発表がありました。
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2024/0227/

書込番号：25639184　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞梅昆布茶大好き〜さん
CVTの燃費、興味深いですね。

書込番号：25639192

[関電ﾄﾞｺﾓ]

CVT車の2WDと4WDの価格差154000円はアトレーと全く同じですね、ダイハツと同じものなんでしょうね。

書込番号：25639380

[askar75]

CVT導入後のエブリイの燃費はハイゼットより良さそうですね。。。Youtubeを見た限り。。。

書込番号：25668270

[梅昆布茶大好き〜]

＞askar75さん

カタログの主要諸元表でも燃費はエブリイの方が若干良いですね。
CVTの変速比とかは同じなので、エンジンの差ですかね？

書込番号：25668388　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞梅昆布茶大好き〜さん
そうですね、エンジンのお陰かもしれませんね。
2月上旬にATのエブリイワゴンが納車済みですが、今CVTが気になっています（笑）

書込番号：25668669

[RBNSX]

会社の軽ワゴン車がATだった、３ATなので市街地では３速に入らずエンジンがうなってうるさかった（運手席のシート下にエンジン）

乗用ならば４ATだったのですが、４ナンバー車は全体的にローギア設定。

ホンダロゴはCVTで湿式クラッチ入力、FITハイブリッドはトルコン入力のCVT、速度と対アクセルの違和感があったのはロゴ。

ロゴは燃費悪かった、市街地では１０Km/l切ってました。

書込番号：26209289

ナビのガイドラインを消したい

[aro500]

スズキ純正ナビ(パナ製）＋純正バックアイカメラの組み合わせなのですが、ガイドラインを非表示にできません

取説を読むとバックギアに入れて画面をタッチすると「表示・非表示ボタン」が出るはずなのに出てきません
お店に聞いても解決せずに困っています、どうすれば非表示にできるのでしょうか？

宜しくお願い致します<m(__)m>

書込番号：25273987

[熟女事務員のミニスカート姿]

消えたと自分に言い聞かしてみては
消えないので
説明書はせの機種だけの説明書ですか
他の機種も含まれていると説明書にはあっても消せない

書込番号：25274136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞aro500さん
現行のバックアイカメラだとカメラ側でガイド線表示している様に思います？

先日ソリオの純正バックアイカメラ付車に社外ナビを取付しましたがステアリング連動ガイド線はカメラ側で表示していました。

カメラ側で表示させていると簡単に消せない様に思います？

書込番号：25274139

[aro500]

＞Ｆ　３．５さん

カメラ側で強制的に表示される仕様のようですね、もう少し調べてみますね

書込番号：25274443　スマートフォンサイトからの書き込み

[aro500]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん

言い聞かせるより、これからはバックする時は心眼でみてみますね

書込番号：25274444　スマートフォンサイトからの書き込み

ガーデニングアクアＭ

[supica.]

中古車でガーデニングアクアメタリックを購入予定ですが、本当に走ってないですよね。
みなさんにお聞きしますがこの色は無理でしょうか？
値段が希望通りなのでこの色にしようかと。

書込番号：25142723　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞supica.さん

>この色は無理でしょうか？

なにがどう無理と思うのですか

水色が強いシルバーって事で特に問題無いかと思います

一時流行った
シャンパンゴールドだってホコリを被ったシルバーみたいな感じですから

書込番号：25142754

[写画楽]

こんにちは、
今どきはなんか寒々しい感じもしますが、
白や銀は商用車っぽいので、好みに合えばいいんじゃないですか。

あまり走っていないのは人気色ではないからでしょう。

書込番号：25142792

[ZR-7S]

＞supica.さん
好きな色でなくても、妥協できる色であれば買いだと思います。
あと、ドレスアップ等でも雰囲気を変えることもできると思います。

書込番号：25144389

[supica.]

ご返答ありがとうございます。
例えばどんなドレスアップがいいでしょう？
納車待ちとなってます。＞gda_hisashiさん
＞ZR-7Sさん

書込番号：25160733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞supica.さん
ご契約おめでとうございます。
やはり多いのはリフトアップ＋ゴツゴツタイヤだと思います。
私は当初リフトアップには興味なかったんですけど、
フォレストオートのHP等を見ているうちに徐々に変化して来ました。
https://www.forest-auto.com/works/works_every/
といっても乗り心地も心配だし、子供の乗り降りもあるので、
まずはリフトアップせずにタイヤのみの交換を考えています。

書込番号：25161465

エブリワゴン フルモデルチェンジ

[ksg9966]

当方、2023年の年明けより、バモスからエブリワゴンへの乗り換えを検討予定です。
しかしながら、YouTubeでエブリのフルモデルチェンジは2023年10月頃と紹介されている方も現れています。
もし、そうだとすれば、この時期に合わせ乗り換えを考え直そうと思います。
情報通の方、ご教授の程よろしくお願い致します。

書込番号：25049944

[KIMONOSTEREO]

エブリイのターボエンジンが廃止になったので、次期ワゴンでもターボは無くなってモーターとのハイブリッド化が進むでしょう。

もしくはエブリイと共用でノンターボエンジンとAGSの組み合わせになるかもしれません。
いずれにせよ、今より不便か高価になることが予想されます。

書込番号：25049987

[梅昆布茶大好き〜]

エブリイワゴンの初代は1999年6月、2代目2005年8月、そして現行3代目2015年2月に発売となってます。間隔が約６年、9年半、そしてもうじき8年目。
電気自動車になるのか？ハイブリッドでおさめるか？ライバルのアトレーは中途半端になるし、ホンダが新型？とかあるのでどうなるのか非常に楽しみです。

書込番号：25050055　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

またボディのロールーフもエブリイと共用でしたが、エブリイのほうでは不人気のため廃止になってます。

よって次期ワゴンが出るかどうかすら不明です。アトレー/ハイゼットもバンのみになってしまったのを見ると、ワゴンとしての軽１BOXは現行エブリイワゴンが最後かもしれません。廃止の情報が出た時点で、高騰を狙って業者が買い占める可能性があります。
普通に発注したいなら今が最後のチャンスかもしれません。

スズキは修会長の引退に加えて、メーカーとしての平均燃費向上のノルマのため、不人気で燃費の悪いモデルの廃止が続いてます。エブリイワゴンも、その対象になる可能性大です。次期モデルが必ず出るとは思わないほうがいいかもしれません。

ちなみに私が2.5年前の普通に購入したエブリイのジョインターボ４WD　MTは現在中古市場で30台しか無く、ノーマル車両で見た場合でも2万キロ以下の中古で160〜190万の価格になってます。（諸経費別）
新車で買えた時期は諸経費込みで140万円前後くらいでした。

書込番号：25050414

エブリイワゴン加速が悪い

[AABBCC1981]

DA17Wエブリイワゴンに、乗ってるのですが
加速が悪いのはどこがわるいですか？
代車で、同じ車借りてのったのですが
明らかに自分のエブリイは、加速が悪いです。
どこが悪いか分かる方いましたら教えてください。

書込番号：24435704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

R06エンジンだから　むずかしいですね

とりあえず　Nレンジ惰性走行はどんな感じでしょうか

書込番号：24435726

[KIMONOSTEREO]

代車でってことは車検か何かに出しているということでしょうか？ならば、その工場の方に聞くのが１番ですよ。

あなたの車体及び代車のほうも含めて、年式も走行距離も全く情報が無いので、答えようがありません。

現物を確認できるその代車を貸してくれた業者に聞いてください。１番確実な回答が得られますよ。

書込番号：24435728

[じゅりえ〜った]

車がどういう状態なのかも伝えられないのでしょうけど…

自分の車にどういう癖を付けましたか？

その他に、それぞれの車両の程度も伝えられてないですから比較もできませんよね。
細かく言えばタイヤの銘柄や摩耗具合なと含め。

所詮機械なんで、当たりハズレかもしれません。

書込番号：24435767　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

アクセル全開してみれば？

書込番号：24436275

[kmfs8824]

普通に考えればスパークプラグ、イグニッションコイル、エアクリーナー等でしょうか。

それと街乗りメインで普段からエンジンを回してないと加速がかったるくなりやすいです。

先ず走行距離や使用年数が分からないので何とも言えませんが、ディーラーにてECUの書き換えなんかも視野に入れてみてはいかがでしょうか。

書込番号：24436596　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキエブリイワゴンのタイヤ

[さよーぽん]

現在乗ってる車のスタッドレスタイヤサイズが175/65R15です。これをスズキのエブリイワゴンでも使用は出来るでしょうか？

書込番号：24316201

[スーパーアルテッツァ]

さよーぽんさん

エブリィワゴンのタイヤサイズは155/70R13ですね。

これが175/65R15では、下記のように外径が62mm程度（11％程度）も大きくなってしまいます。

・175/65R15：外径609mm程度

・155/70R13：外径547mm程度

外径が大きくなることで速度計が11％程度遅くなってしまいます。

又、接触やはみ出す事が予想され、車検にも通らないでしょう。

以上に事よりエブリィワゴンに175/65R15というサイズのスタッドレスを装着する事は諦めましょう。

書込番号：24316209

[funaさん]

＞さよーぽんさん
155/70R13　　　　　 175/65R15
40.0km/h　　　　　　 44.5km/h
外径 547mm　　　　 直径 609mm
径差 0mm　　　　　　径差 +62mm
車高 0mm　　　　　　車高 +31mm

で車検は通りません。
165/50R15か、155/55R15程度にしましょう。

書込番号：24316290

[kmfs8824]

1インチリフトアップしても175/60R15のサイズがインナーに干渉してしまうため、175/65R15だと確実に干渉します。

スタッドレスタイヤ装着なら純正サイズ(165/60R14)か1インチダウンの155/70R13をお勧めします。

書込番号：24316295　スマートフォンサイトからの書き込み

[さよーぽん]

ありがとうございました。

書込番号：24316335　スマートフォンサイトからの書き込み

[とねっち]

私は費用を抑えるためスタッドレスは155/65-14にしてます。

書込番号：24318893