スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

ワゴンとバンの乗り心地

[パソコン初心者さん]

バンPCリミテッドを４月に購入しましたが、商用車であるためか非常によくはねます。妻が首が痛いと言っており困っています。バンのままで何らかの対策をするかいっそワゴンに乗り換えるか思案中です。ワゴンにすればだいぶ乗り心地は違うのでしょうか？どなたか乗り比べた方おられませんか？あるいはバンでタイヤを変えるとかバネを変えるなどということができるのでしょうか。（法律面も含めて）余談ですが、AGSは燃費が抜群で捨てがたいですね。普通に１８キロ以上走りますので。ワゴンにすると１２キロぐらいでしょうかね。

書込番号：22696294

[アークトゥルス]

空気圧が高くないですか？
何も言わないとリアは3.5は入っていると思います
これを(乗用車として使うなら)2.8に落としてみては

前も2.8〜2.6でよろしいかと

それでも不満ならタイヤをワゴンと同等にしても車検は通るみたいです

ただしタイヤのロードインデックスと外径に注意してください
外径が違うと商用車は車検が通らないです

あと、サスペンションもワゴンとバンは違います
ワゴンのサスペンションにしても車検は通るみたい？ですがワゴンのサスは柔らかくてハネるため、お金を掛けたほどには満足感が無いと言う人もいらっしゃいます

先ずはタイヤの空気圧で対処→ダメならタイヤを155/65R13のホイールと乗用車タイヤにしてみる→ダメならエブリイ用のサスに交換でしょうか

自分も乗り心地には満足できなくて、空気圧は低めにしているものの、タイヤ外径が12インチと小さく、乗り心地やブレーキ性能、燃費などが悪いのは間違いないので(車検には通りませんが)ボルクレーシングのTE37(鍛造)5J・R14オフセット45に155/65R14のミシュラン・エナジーセイバーを履こうと思っています。車検の時にノーマルに戻すのは手間ですけど…

書込番号：22696387　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

バンの貨物用タイヤが乗り心地の悪化を招いていると思います。

＞バンでタイヤを変えるとかバネを変えるなどということができるのでしょうか。（法律面も含めて)

コイルスプリングとダンパーは流用可能です。

タイヤも含めワゴン用に交換すれば乗り心地はよくはなりますが、タイヤだけはロードインデックスが足りない(保安基準不適合)ので車検時に元に戻さなければなりません。

燃費に関しては、ワゴンはバンより100kg重くエンジンもターボしかラインナップされてないので燃費の面では不利です。

書込番号：22696391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

バンのタイヤを普通車にしたら、車検は、通らないと聞いています。
後輪の空気圧を下げることをして見ましょう。
椅子に最適な座布団を置くなどで改善するかも。

書込番号：22696456

[Ｆ ３．５]

＞パソコン初心者さんさん
バンで乗り心地を良くするのは難しいですがお金をかけない方法はタイヤの空気圧を減らす、重りを積む位でしょうか？

バン車は（後輪駆動車）荷物を積んでいる設定がしてあり空荷だとサスもショックも動かず乗り心地が悪いです。

軽四で乗り心地と荷室を求めるならタントやN-BOX等のハイト系ワゴンを選ぶしか無いと思います。（燃費は落ちますが）

書込番号：22696598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

車種は全然違うのですが、以前タウンエースバンにしばらく乗っていたことがあります。
基本的に貨物車なので空荷だとポンポン跳ねる感じですよね。
乗り心地、と言う見方では悪いですが、そういうもんだと思って乗っていれば慣れてきませんか？

とりあえず一番簡単な対処方法は、重量物を積んでおく、ではないでしょうか。
燃費は悪くなりますが、100kgくらいの荷物を後方に積めばかなり変わるんじゃないかと思います。

書込番号：22696679

[パソコン初心者さん]

朝起きてびっくりしました。夜中の間にこんなにもたくさんの皆様からのご親切なご回答をいただけるとは思っても見ませんでした。＞アークトゥルスさん
＞kmfs8824さん
＞ガラスの目さん
＞Ｆ　３．５さん
＞ダンニャバードさん
大変ありがとうございました。まずできることは空気圧を減らすことのようですね。今から広島へ往復２５０キロのたびに出ますので早速試してみます。荷物を積むというご提案ですが、実は私がこの車種にしたのは、車中泊のためなんです。今サブバッテリー、走行充電器、インバーターを積んでいます。そしてあとでどこでもクーラーという小さなエアコン、車用の冷蔵庫そしてベッドを自作するので、コンパネ２枚分ぐらいの重さが加わります。そういえば今でも空荷のときより若干マシなような気もします。もしかすると完成したときにはかなり改善されそうでしょうか。少し希望が見えてきました。皆様本当にありがとうございました。それと乗用車用のタイヤのことなんですが、調べると昔とは違い商用車でも車検が通る場合があるようですね。でも地方によって、また検査官によって違いがあるようなことも読み取れるのですが、統一した基準がどこかにないものでしょうか。いろいろとすみません。お忙しくないときで結構ですので、ご教授ください。ではよろしくお願いいたします。

書込番号：22696824

[舞来餡銘]

一応、貨物用6PRタイヤを4PR=乗用145/80 R12に変更する場合は車検とか指摘受ける場合が有ります

https://oshiete.goo.ne.jp/qa/9126319.html

車検の時だけ6PRに変更して車検通過させて普段は乗用タイヤ使う手も有りますが面倒でしょう

雪国なら夏タイヤ、冬タイヤ入れ替えタイミングで使い分ける手も有りますが、、

書込番号：22696946　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

空気圧を落とすのもほどほどにしておいた方がいいです。

過去に某自動車ディーラーで貨物用タイヤに対し乗用タイヤの指定空気圧で調整してしまい、数日後その車両が高速道路を走行中タイヤがバーストして事故になったケースがあります。

事故調査の結果、原因は貨物用タイヤの空気圧不足でした。

エブリイバンの場合、厳密には165/70R13の乗用タイヤで車検は通るんですが、ロードインデックス表記が後輪で微妙に足りてないため検査官はそこを指摘してくるでしょう。

陸運支局の持ち込み検査などではその場で荷重指数の計算をしてくれないため、ギリギリ足りていても表記自体が足りない場合は検査保留になってしまいます。

私は自動車検査員をしてますが、貨物自動車のタイヤに関しては、前にも増して厳しくチェックするよう上から指導されております。

書込番号：22696964　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞パソコン初心者さんさん

元軽貨物バン乗りです。
ご質問の「統一された基準」というのはあるようでないようなものです。


最初のきっかけは、車検時に乗用車用スタッドレスタイヤを積み込みしたままスバルのディーラーで車検を取ったときの事です。

ディーラーから「積み込んでるスタッドレスタイヤに交換しますか？」と確認があり、車検に通るのか確認したら「乗用車用でもロードインデックスを計算して基準をクリアしてて大丈夫でした」との事。


ですが、他のところで車検を取ろうとしたら、そこではダメとの事。
スバルのディーラーでロードインデックスを計算して大丈夫だったとの話をしてもダメの一点張り。


なので、車検の担当者次第で対応が変わってしまうというのが、答えになっちゃうんですよね。

書込番号：22696974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

N-VAN に乗っていますが、空荷状態で後ろに人を乗せても乗り心地が悪いと言われませんでした。
前輪が空気圧2.2、後輪が空気圧3.5です。
かりに、空気圧を減らして良いかとディーラーに質問しましたら、2.8くらいまでなら良いと言われました。
（記憶違いや、車種で違いがあるかもしれませんので、要確認。）

車種を変えても文句を言われかねないので、しばらく乗って慣れてもらうのが良いでしょう。

書込番号：22697224

[パソコン初心者さん]

この間の方々に加え、＞Ｇｏｅ。さん、＞舞来餡銘さんの大変参考となるご提案ありがとうございました。昨日ガソリンスタンドで前２．７後ろ２．９程度に空気を抜いて高速と一般道を走りました。すぐに効果を実感できました。妻も下からの突き上げが減ったと喜んでいます。今後バーストの危険も考慮し、積む荷物の重量を考えながら空気圧を調節してみようと思います。今のタイヤが磨り減ったら乗用車用のタイヤについても考えてみようと思います。

このたびは皆様大変ありがとうございました。

書込番号：22699046

[リトレッド]

代車でバンのＡＴに乗りましたが、特に乗り心地が悪いとは感じませんでした。
もし、全て純正で乗られるのであれば、荷室に荷物を載せて荷重を掛けておくと、跳ねる感じが抑えられるかもしれません。

書込番号：22700340　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

商用車は積載重量が大きいので対応したサスペンションになっているでしょう。

また全体にローギアになっているので高速は不得意。

人間より積む荷物重視ですから。

書込番号：22702534

[ほろきねぇね]

現行17系のワゴンとバンのサスペンションは同じ形式で、部品番号も共通と聞いたことがあります←自分では未確認
それとバンだからローギヤードになっているは、間違いでは？
JOINターボとPZターボのギヤ比やJC08燃費は、同じです。
私の解釈違いなら、スミマセンでした。

書込番号：22709320

[奥村]

自分はDA17Vターボ５MT２WDに乗っています。乗り心地が硬いのは、主にサスペンションのダンパーの特性に依存しています。あまり荷物を載せないのであれば、ワゴンのダンパーに換装すれば、ほとんど問題が解決します。実際、自分はそうしています。ダンパーは前後セットで１〜２万円で新車外しがオークションで購入できます。

タイヤを乗用車用にすればさらに改善するかもしれません。ただこちらは車検に絡んできます。私の車種（車種で荷重が異なる）ですと、１５５／８０R12であれば車検が通ると車検場の係官が言っていました。しかし未だ交換していません。タイヤを乗用車用に交換するなら、事前に最寄の車検場に電話して確かめれば教えてくれます。車検場によって異なる事があるので、そうするほうが確実です。

ダンパー交換の副作用は、曲がる際に左右に２〜３回ローリングするようになります。しかし軽度ですので直ぐに慣れると思います。また少し後輪が跳ねる傾向になりますが、これも軽微です。

書込番号：22709498

[パソコン初心者さん]

＞奥村さん　ありがとうございます。
＞ワゴンのダンパーに換装すれば、ほとんど問題が解決します。

興味深い情報ありがとうございます。ワゴンのダンパーに換装した場合、最大積載量等車検証の記載事項は変更になるのでしょうか。また部品代等含め、費用はおわかりになりますか。

＞ダンパー交換の副作用は、曲がる際に左右に２〜３回ローリングするようになります。しかし軽度ですので直ぐに慣れると思います。また少し後輪が跳ねる傾向になりますが、これも軽微です。

副作用が合っても乗り心地は改善しましたか。＞奥村さんは換装して正解でしたか。

お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：22722459

[奥村]

乗り心地に関しては、ほぼワゴンになるので、
それで満足できなければワゴンに乗り換えても同じだと思います。
自分は硬さという点では満足しています。
ただし高速の安定性はあまりよくありません。
とは言ってもワゴンも同様と思います。
100km/h前後で走る分には、それほど支障はありません。

法的にどうかは分かりかねますが、
前回の車検は通りました。
こｌれまで純正以外のサスペンションを他車に付けたこともありますが、
車検で問題になったことはありません。

費用に関しては、純正部品の値段は分かりませんが、
新車外しが１〜２万円でオークションで購入できます。
サスアッセンブリー（スプリング＆アブソーバー）を購入すれば、
ボルトオンで組み付けできるので、器用な人なら換装できます。
自分はDIYでやりました。
デイ−ラー等に頼むといくら掛かるかは分かりません。
想像では２万円くらいかなと思います。

書込番号：22723384

[パソコン初心者さん]

＞奥村さん

ご丁寧なご返答に感謝いたします。
＞乗り心地に関しては、ほぼワゴンになるので、それで満足できなければワゴンに乗り換えても同じだと思います。

実はバンにこだわる理由がありまして、ワゴンにはAGS仕様がないからです。AGSは不評のようですが、わたしは素晴らしい変速機だと感じています。AGSを実際に乗るまではどうなることやらと思いましたが、燃費良し、コツを掴めばスムーズさ良しです。コツは体で覚えてしまいます。
ところでワゴンの燃費は実際にはどうなのでしょうか。さほど悪くなければワゴンでもいいのですが。

車検やサスの換装についての情報も参考にさせていただきます。

書込番号：22723462

[奥村]

ワゴンの燃費は分かりませんが、基本が４ATなので12km/l　くらいかと想像します。
自分の車はバンのMTターボですが、19km/lを越えています。
先日高速を中心に2千ｋｍくらい走ったときは、20km/lを越えました。
車速は80km/h〜120km/hで平均100km/hです。

AGSは基本がMTですから、同様に燃費が良いと思われます。
これがお気に入りでしたら、私同様ワゴンのサスに換装するしかないですね。

書込番号：22723756

[DENNIS D]

>パソコン初心者さん 様

私も奥村 様と同様、DA17Vターボ５MT２WDに乗っております。

フロントはバネとダンパーはアッセンブリで別設定なのですが
リアはバネがバンとワゴン共用で、別体のダンパーのみが違います。

カヤバの"ニューSRスペシャル"のワゴン用のダンパー"ＮＳＦ1094"を組むと、
バンとワゴンの中間ぐらいの固すぎず柔すぎずのセッティングができてオススメです。
安いところだと左右セットで1万円ちょっとで購入できますし対費用効果が大きいです。

カヤバのラインナップだとフロントは同じ型番のアッセンブリに統一されるので、
リアほどの差はない気がしています。

空気圧は、2名乗車で荷物軽いならDA17Vの場合、F2.4kPaのR2.6kPaを基準と考えてOKです。
燃費重視ならこれより高めに・・・
乗り心地重視ならもう少し(F2.2kPaのR2.4kPaくらい)落としても大丈夫だと思います。

タイヤは純正エコピアは結構硬い類で、使用していくうちに更に硬化が進んでいきます。
ダンロップのエナセーブVAN01が同じエコタイヤでもグリップ・クッション性がありオススメです。

私の場合、履き替えてからは衝撃吸収性が優秀な為、
FR3.2kPaとかなり高めに入れてもクイックな操舵性・燃費・グリップ向上と良い事づくめです。

書込番号：22725570

エブリイワゴン加速が悪い

[AABBCC1981]

DA17Wエブリイワゴンに、乗ってるのですが
加速が悪いのはどこがわるいですか？
代車で、同じ車借りてのったのですが
明らかに自分のエブリイは、加速が悪いです。
どこが悪いか分かる方いましたら教えてください。

書込番号：24435704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

R06エンジンだから　むずかしいですね

とりあえず　Nレンジ惰性走行はどんな感じでしょうか

書込番号：24435726

[KIMONOSTEREO]

代車でってことは車検か何かに出しているということでしょうか？ならば、その工場の方に聞くのが１番ですよ。

あなたの車体及び代車のほうも含めて、年式も走行距離も全く情報が無いので、答えようがありません。

現物を確認できるその代車を貸してくれた業者に聞いてください。１番確実な回答が得られますよ。

書込番号：24435728

[じゅりえ〜った]

車がどういう状態なのかも伝えられないのでしょうけど…

自分の車にどういう癖を付けましたか？

その他に、それぞれの車両の程度も伝えられてないですから比較もできませんよね。
細かく言えばタイヤの銘柄や摩耗具合なと含め。

所詮機械なんで、当たりハズレかもしれません。

書込番号：24435767　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

アクセル全開してみれば？

書込番号：24436275

[kmfs8824]

普通に考えればスパークプラグ、イグニッションコイル、エアクリーナー等でしょうか。

それと街乗りメインで普段からエンジンを回してないと加速がかったるくなりやすいです。

先ず走行距離や使用年数が分からないので何とも言えませんが、ディーラーにてECUの書き換えなんかも視野に入れてみてはいかがでしょうか。

書込番号：24436596　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキエブリイワゴンのタイヤ

[さよーぽん]

現在乗ってる車のスタッドレスタイヤサイズが175/65R15です。これをスズキのエブリイワゴンでも使用は出来るでしょうか？

書込番号：24316201

[スーパーアルテッツァ]

さよーぽんさん

エブリィワゴンのタイヤサイズは155/70R13ですね。

これが175/65R15では、下記のように外径が62mm程度（11％程度）も大きくなってしまいます。

・175/65R15：外径609mm程度

・155/70R13：外径547mm程度

外径が大きくなることで速度計が11％程度遅くなってしまいます。

又、接触やはみ出す事が予想され、車検にも通らないでしょう。

以上に事よりエブリィワゴンに175/65R15というサイズのスタッドレスを装着する事は諦めましょう。

書込番号：24316209

[funaさん]

＞さよーぽんさん
155/70R13　　　　　 175/65R15
40.0km/h　　　　　　 44.5km/h
外径 547mm　　　　 直径 609mm
径差 0mm　　　　　　径差 +62mm
車高 0mm　　　　　　車高 +31mm

で車検は通りません。
165/50R15か、155/55R15程度にしましょう。

書込番号：24316290

[kmfs8824]

1インチリフトアップしても175/60R15のサイズがインナーに干渉してしまうため、175/65R15だと確実に干渉します。

スタッドレスタイヤ装着なら純正サイズ(165/60R14)か1インチダウンの155/70R13をお勧めします。

書込番号：24316295　スマートフォンサイトからの書き込み

[さよーぽん]

ありがとうございました。

書込番号：24316335　スマートフォンサイトからの書き込み

[とねっち]

私は費用を抑えるためスタッドレスは155/65-14にしてます。

書込番号：24318893

納期

[だいすき]

11月末に注文して今だに納期の連絡がありません。コロナの影響か。こんなに納期が掛かってますか？最近納車した方等教えてください。

書込番号：23940664　スマートフォンサイトからの書き込み

[5にゃんこ]

私の場合 エブリイワゴンを９月10日に注文
12月初めに 早くて 12月24日に納車と連絡あり
年末登録になるため、 年明けに車両登録 をお願いしたので、1月中頃に納車と なりました。

書込番号：23941076　スマートフォンサイトからの書き込み

da17wに乗ってます

[aja2002jp]

ディーラーに車検を出すのですが、165/555/１５でソリオバンディットの純正アルミ5Jを履いて車検は通りますか？
または無難にワゴンRスティングレーの165/55/15の純正ホイールを履いたが良いですか？
ご存知の方教えてください。宜しくお願い致します。

書込番号：23920120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞aja2002jpさん
今履いてるんですよね？
タイヤハウス？ボディーから出てなければ！普通に通りませんか？

書込番号：23920165　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞aja2002jpさん
エブリイワゴン 2015年型(ABA-DA17W)のタイヤは
純正タイヤ　　　 155/70R13 75S 4.5Jx13 ET50（外径 547mm 径差 0mm）
15インチタイヤ　165/60R14 75H 4.5Jx14 ET50（直径 554mm 径差 +7mm）
OPタイヤ　　　　 165/55R15 75V 5Jx15 ET45（直径 563mm 径差 +16mm）
https://wheel-size.jp/size/suzuki/every-wagon/2018/

ソリオバンデット（DAA-MA36S）の15インチタイヤは
純正タイヤ　　　165/65R15 81S 5Jx15 ET45（直径 596mm 径差 +49mm）
https://wheel-size.jp/size/suzuki/solio-bandit/2018/

ワゴンRスティングレー 2018（DBA-MH35S）の15インチタイヤは
15インチタイヤ 165/55R15 75V 4.5Jx15 ET45（直径 563mm 径差 +16mm）
https://wheel-size.jp/size/suzuki/wagon-r-stingray/2018/

今履いているタイヤがソリオバンデットの純正タイヤ165/65R15ではなく、
ワゴンRスティングレーの純正タイヤ165/55R15ならば問題ないと思いますが。
最後に、はみ出してはいませんよね。

書込番号：23920593

[aja2002jp]

ごめんなさい。
まだ純正のda17wのホイールを履いています。
ご質問は、ドレスアップに購入を考えているからです。
失礼致しました。
ご返事お待ちしております。

書込番号：23920604　スマートフォンサイトからの書き込み

[aja2002jp]

追加で、ソリオバンディットの純正アルミ5J信勝アルミホイールを購入して、165/555/15のタイヤを履かせたいと思っています。
わかりづらくてすみません。
良いアドバイスをお願い致します。

書込番号：23920607　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

私の車はジョインターボ（バン）の4WDですが165/70R13（外径561mm）を4.00Bのインセット45の鉄ホイールで履かせてます。それを踏まえての話をしますと…

フロント側の話で、165/55R15（外径563mm）のノーマルタイヤなら外径は本当にギリギリで辛うじて入るでしょう（スタッドレスは少し大きめなので多分厳しい）。メーター誤差はこのレベルのサイズでも僅かにマイナス~ゼロ誤差の範疇に収まるので、その点はOKかと。

問題は『はみタイ』の方ですが、ソリオの取説のサービスデータでホイールの数値を見るとインセット45なので、165幅だとタイヤ銘柄とトー調整と車の個体差にもよるけど多分1~3mm程はみ出しになるハズです。（←だから145用の鉄ホイールはインセット45の普通のモノなのに、エブリイワゴンの155or165用の純正アルミはインセット50なんて珍品ホイールなんですよｗ）
リム幅5Jならホイール自体はフェンダー内なので、ワゴンなら法規上は「最外側がタイヤとなる部分については外側方向への突出量が10mm未満の場合には外側方向に突出していないものとみなす」が適用されてお咎め無し（なおバンはダメ）のはずなんですが…ディーラーだとほぼ100％受け入れ拒否でしょうね。なので単純にそれをやるとするとディーラー前提では無理かも。

なお、リヤ側はホイールアーチは大きいしトレッドも片側10mmほどマイナスなので、外径もはみ出しも（車高を上げたり車両の個体差などでホーシングのセンターが著しくズレていなければ）余裕です。

ちなみに、私の車は前述のタイヤをそのまま履かせると数mmはみ出すので本来は車検アウトなのですが…　ちょっと小細工して車検に通せるようにしています。どうしたかというと、純正のキャンバボルト（品番49791-65H01）を使ってタイヤのキャンバ角をネガに振ってタイヤの上部を引っ込ませました。純正ボルトでも1°弱くらいはタイヤが寝るので、タイヤ上部で6~7mm位は引っ込みます。まぁ元々は純正状態だとフロントタイヤの外減りが激しかった事もあって、その対策も兼ねてなんですけれども。で、この状態にすれば法規上も問題ないし、見た目は165タイヤのワゴンとほとんど同じになって変には見えないので、これだとディーラーに出しても大丈夫でしたｗ
もちろん絶対大丈夫だという保証は出来ませんが、参考までに。

書込番号：23921710

[aja2002jp]

貴重なご意見本当にありがとうございます。参考にしてみます。

書込番号：23921817　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

大事なデータが抜けてました。
私が使っている165/70R13のタイヤはブリジストンのNEXTRYで、4インチリム幅ホイールに組んだタイヤ実測幅が168mmでした。このタイヤは標準の5インチリムに組むとカタログ上はタイヤ幅が172mmとのことなので、狭リムのおかげか僅かに狭まってますが、それでもインセット45だとそのままでははみ出しでした。（ホイールキャップを付けた状態でもタイヤのサイドが最外になるようにあえて狭リムを使ってます）
で、165/55R15を5インチ（標準）リムで組むとだいたいどのメーカーのどのタイヤもカタログ上はほぼタイヤ幅170mm近辺なので、理屈上は私の車と大差ないと思いますが…
実際どうなるかはとてもとても微妙ですね。買ってみて試すにはちょっと勇気が要りますかねｗ

書込番号：23921860

バックカメラは必要ですか

[leapcheapy]

ワゴンRにバックカメラなしで乗っています。カメラなしでも後退時に危険だと感じたことがありません。
エブリイワゴンはワゴンRに比べると後ろ側の死角が多いように思います。バックカメラを付けずに乗ると危険でしょうか。
カメラを付けている方、付けていない方の感想をお聞かせください。

書込番号：23903568

[岩ダヌキ]

＞leapcheapyさん

エブリイに限ったことではありませんが、ないよりはあった方が良いです。
車の真後ろで小さな子がしゃがんでいたら目視での確認はできず、バックすれば轢いてしまうでしょう。
ちなみに私はハイゼットカーゴに乗っていますがバックカメラは取り付けていません。
車に乗り込む時に自車の周囲を確認してから乗り込むようにしています。
バックカメラをつけたいとは思っていますが、バックカメラもタダじゃないですから悩みます。

書込番号：23903947　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

危険だと思った事がないので、取り付けていないのでしょう。

事が起きてから、付けておけば良かったと思っても、あとの祭りです。

書込番号：23904057

[コットン]

バックカメラを経験したことがないのならいのなら一度つけてみた方がいいんじゃないでしょうか。
つけて損したという人は聞いたことがありません。
高くても、とりあえずつけといた方がいいと思います。

目視やルームミラーでは子供は見えませんので、相手のためにもつけといた方が良いと思います。

お金に余裕がなければ、前後2カメラのドライブレコーダーを自分でつければ安くすみます。ないよりマシです。
安ければAmazon で5000円ぐらいで買えると思います。

書込番号：23904082　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞NSR750Rさん
＞　コットン　さん
>事が起きてから、付けておけば良かったと思っても、あとの祭りです。
>目視やルームミラーでは子供は見えませんので、相手のためにもつけといた方が良いと思います。

仰る通り過ぎてぐぅの音も出ません。
貼付画像のようなミラーでもないよりはだいぶマシでしょうね。
ハイゼットカーゴは案外カメラの取り付け場所に悩むのです。

書込番号：23904496　スマートフォンサイトからの書き込み

[leapcheapy]

皆さまありがとうございます。取り付けておけば間違いないですね。
エブリイバンでは付けていない車が多いのではないか、といってエブリイバンが後退時に子どもさんに気づかずに事故を起こすことが多いこともないのではないか、ふと思い至り質問した次第です。
以前乗っていたエブリイワゴンやエクストレイルではバックドア外側にミラーを付けていました。短期間ですがカメラ付きの車にも乗っていました。ミラーは禁止になったらしいのでなんらかのカメラを取り付けようと思います。ありがとうございました。

書込番号：23910044