ジムニーシエラの新車
新車価格： 227～238 万円 2018年7月5日発売
中古車価格： 58～503 万円 （1,202物件） ジムニーシエラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ジムニーシエラ 2018年モデル | 2586件 |  |
| ジムニーシエラ 2002年モデル | 20件 | |
| ジムニーシエラ（モデル指定なし） | 589件 | |
このページのスレッド一覧（全281スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スタッドレスタイヤは4本？ 5本？ |
77 | 20 | 2024年8月28日 23:16 |
| トランスファー 異音 |
188 | 48 | 2024年8月20日 00:31 |
 スイフトスポーツから乗り換えた感想 |
21 | 6 | 2024年8月18日 09:00 |
| ジムニーシエラ スペアタイヤ買取 |
11 | 5 | 2024年8月16日 14:29 |
 オートライトの照度センサーが過敏 |
53 | 31 | 2024年7月6日 12:22 |
| 納期情報 |
14 | 5 | 2024年4月29日 21:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
・ジムニーシエラを本年納車したため、冬に向けてスタッドレスタイヤセットをネットで購入予定です。
そこで質問なのですが、
①スタッドレスタイヤ交換は4本（背面タイヤは夏用のまま）ですか？
②それとも背面タイヤも揃えて5本とも買って交換しますか？
もちろん5本揃えれば見栄えも良いのですが、コストもアップするので・・・。
なお、楽天等で検索したところ、5本セットで売っているお店は少ない状況です。
みなさんリアル店舗で購入されているのでしょうか？
いろいろ意見をお聞きしたいです。
2点
スタッドレスも５本買ってます。
純正の鉄ホイールですが。
お店によって対応は異なりますが、送料の関係でやってくれないところの方が多いかもしれません。
以前別車種で4本セットを「自分で組んでバランスを取るからホイールは未開封で送ってほしい」と聞いたところ「送料が割り増しになります」といったことがありました。
5本セットはもちろん増額にはなるでしょうがお店次第でしょう。
購入検討先のお店に問い合わせてください。
書込番号：25866769
4点
＞5本揃えれば見栄えも良い
見栄えの問題なら、
お好きなスペアタイヤカバーでも買えば良いんじゃね。
ご自身の拘りなら5本揃えるしかないけど。
でも世の中の99%は他人の車なんて、ましてや、
スペアタイヤの銘柄、ホイールなんて細かいところなんか、
見てもいなけりゃ気にもしていないんで、
リアのスペアまでタイヤとホールを揃えてる、スゲー、
とか思われることはまずないでしょうけどね。
書込番号：25866791
11点
>もちろん5本揃えれば見栄えも良いのですが
一般人は誰も気付かないと思います
書込番号：25866794 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
昔のクロカン車でスタッドレス4本に背面タイヤはATタイヤ履かせてた時の話ですが、雪が積もってる冬の夜中の峠道、フロントタイヤが1本パンク。
仕方なく背面タイヤと交換して雪の峠道を帰ってきました。
駆動方式としてはフリーホイールハブをロックするタイプで昔ながらの直結四駆。
まー何とか走れるもんです。
夏タイヤなら5本揃える人も多いですが、スタッドレスまで5本揃える人あまりみないですね。
書込番号：25866856 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
見栄えは気にしませんが、冬場は4駆を使う機会が多いので確実安全安心を取るとスペアもスタッドレスの方が良いでしょう。
書込番号：25866866
5点
＞CFCDさん
ただの、わたくしの個人的な趣向ですが・・・
背面は、定番かもしれませんが、ホワイトレター入りのMTタイヤですね （ほぼ見栄え専用で・・・）
たとえ、履いてる4本はスタッドレスでも、ノーマルでも・・・
たぶん定番なので、1本だけでも、ネットで簡単に買えそう・・・
書込番号：25866920
1点
＞CFCDさん
昔、ジムニーを８年ほど乗っていましたが、パンクした経験はありませんでした。
そして
岩クズだらけのガレ場を走る時には、タイヤのサイドを傷つけてパンクさせてしまう心配もありますが、
スタッドレスで雪道走行中にパンクさせてしまうような場面は想像できません。
つまり、実用上
スタッドレスのスペアを用意する必要は全く無いと思います。
また、タイヤ保護のためにスペアタイヤカバーをつければ、見た目だって何の問題もないし。
書込番号：25867000 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
スペアタイヤですから、いざという時の備えなので
装備出来るのならあった方が良いとは思う。
スペアタイヤがあってもパンク等で
走れなくなって自分で交換出来ないから救護を呼ぶのであれば備えなくても良いという判断もある。
タイヤ購入先は、ネットでも
どこぞの馬の骨かわからん所は例え安くても避けます。実店舗でネット相場と大して変わらないとこ
で買います。
書込番号：25867031 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞CFCDさん
>背面タイヤは夏用のまま
夏タイヤのスペアタイヤホイールはどうされていますか
これは標準のテッチンではないですか
悩みは履いているホイールとスペアのホイールのデザインやタイヤが違う事でしょうか
それともスタッドレスがパンク等したと時に使うタイヤの事でしょうか
パンクやバースト対策を必要と考えるかそれが今履いているタイヤと同じにしたい（する）か
考え方次第ですね
例えばラリー競技とかではれば同タイヤのスペアを積みます
でも普通の方の普通の走行では今は滅多にパンクしませんよね
その場合スペアは半ばファッションになります
夏タイヤもいつかは減って交換になりますその時も５本買う（替える）か
僕の友人大昔夏冬同ホイールとし（２セット８本）
夏も冬も履いてない１本は背負っていました
（完全にファッションですね）
万が一の為とスペアも対策するなら夏、冬ホイール５本とし
交換の際一番程度の良かったタイヤ（ホイール）を次までのスペアでも良いかもしれません
モデルライフの長いホイール（例えば純正や純正のテッチン）としオークション等でコツコツ集め
タイヤ交換のサイクルも見越し揃えていくって手もあります
例えば
今回は今履いているホイールと同ホイールを４本入手しスタッドレス履かすとか
書込番号：25867195
0点
＞tarokond2001さん
〉昔、ジムニーを８年ほど乗っていましたが、パンクした経験はありませんでした。
〉そして岩クズだらけのガレ場を走る時には、タイヤのサイドを傷つけてパンクさせてしまう心配もありますが、スタッドレスで雪道走行中にパンクさせてしまうような場面は想像できません。
少し前の、いろは坂でホンダのハイブリッド車だけが故障…というスレに現れたホンダオタのホンダ擁護と同じですね。
その時の彼は、自分の車は故障したことない…とか、記事自体がデマだ…とか騒いでました（笑）
自分で体験したことのない事はあり得ないという井の中の蛙的な自己主張（笑）
それにジムニーを8年って何のマウント？
年数乗ってれば体験が多いって事？
せめて20万kmとか走った距離なら色々な体験はしたのでしょう…となりますが、それでも私のパンクの事実は変わりません。
私も年数以上に距離は走ってますからあなたより多くの事を体験してたのでしょう（笑）
所詮、あなたが体験しなかったことを書いたまで。
まぁ、この書き込みはそもそもパンクの事例の話でもないので筋違い。
冬道で3輪がスタッドレス、1輪がATタイヤという5本スタッドレスを準備しなかった時に起こった事例を書いたまで。
色々とツッコミどころ外してますね（笑）
書込番号：25867570 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いろいろな事を考えると、スペアタイヤはスタッドレスがイイかも？と思えて来ました。
細かい事は置いといて、冬はもちろん、夏でも走れますし。
書込番号：25867577
3点
トピ主は一度もコメしない人。
でも普通に考えたらベストはどうなのかわかる。
スペアは、ベストを言えば冬期はスタッドレスで冬期以外はノーマルそれも履いているのと同じホイールタイヤ。
今まで経験したことがない場合はいらないって言うでしょうね。
自分の車だけは大丈夫というのは運がいいだけ。
補機バッテリーをバッテリーメーカーの保証が切れる前に交換するのは途中で何かあると嫌だからとか、タイヤもまだスリップサインまでだいぶ余裕はあるけど5年経ってるので途中で何があるかわからないと、様々です。
10年以上経っていても溝があるからろいう理由でスタッドレスを新調しない人もいますね、特に商売やっている社長さんなど。
予防をしていてもロードサービスが必要等防ぐことは０にはなりませんが何にもしないよりも０に近いと思う。
書込番号：25868136
1点
〉でも普通に考えたらベストはどうなのかわかる。
〉スペアは、ベストを言えば冬期はスタッドレスで冬期以外はノーマルそれも履いているのと同じホイールタイヤ。
ここの回答者は他人の車なんて割高になったとしても気にしない。
困ると思ったら惜しむなってだけ。
Q、軽自動車でターボは必要ですか？
A、あった方がいい。
Q、4WDは必要ですか？
A、あった方がいい。
Q、グレードは？
A、高い方がいい。
Q、コーティングは必要ですか？
A、あった方がいい。
これと一緒さ。
スレ主が金（コストアップ）を気にして質問してても回答者は気にしない。
質問する前に見る注意書きに、テンプレのように書いときゃいいんじゃね？
「普通に考えたらベストはどうなのかわかる」事は質問しないでくださいって。
書込番号：25868585 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>「普通に考えたらベストはどうなのかわかる」事は質問しないでくださいって。
質問の仕方次第だろうね
スレ主さんは自身の事情だから自身ですべて把握しているから
簡潔に質問するんだろうけど
細かな気持ち（思い）や考え方、方向性（安価にとか）ないと
回答範囲が広がってしまうからね
そこを途中で修正（追加）しながら答えを導く流れが一般的かな
スレ主さんに悪気はないと思いたい
このスレでも先ずは今多くの車はスペアタイヤ積んでなかったりするけど
シエラはある
このスペアタイヤを使う（必要とする）事をどう考えるか（スペアが必要か）
スペアは付いているからそのままだけど使う事はまずないだろうと考えるのであれば
何もしない（夏タイヤスペア）やタイヤカバーとかで十分だし
使う場合もあると考える場合違うタイヤで間に合わすかどうか
って事になると思う
次に買う時（タイヤ買い替え）はやはり5本買うのか
自身の思いや考えがあればコメントしやすいと思う
いろいろなコメント見て最後は自身で答えを出せばよい訳で
先に思いや考えを纏めないとどうしたら良いですかみたいな丸投げ的スレになってします場合もある
書込番号：25868607
0点
＞「普通に考えたらベストはどうなのかわかる」事は質問しないで
何がベストか、なんて人によって違うんだから、
普通どころかいくら考えたところで、
人のとってのベストなんて他人にわかるわけもない。
路肩の石に前後2本同時に擦って、
タイヤサイドが裂けることだってあり得ないとは言えないでしょ。
心配性の人なら、
5本どころか6本セットでタイヤを用意しとくのがベストかも知れないじゃん。
自分で考えることをうながさず、
これがベストですって答えるヤツがナニより胡散臭い。
書込番号：25868634
1点
＞じゅりえ～ったさん
＞「普通に考えたらベストはどうなのかわかる」事は質問しないで
>いろいろ意見をお聞きしたいです。
がスレ主さんの書き込みだから
住民が
こうじゃないああじゃない
俺はこうだ
とか意見を好きなようにだして
その中からスレ主さんが選択したり修正したりで
自身に取ってのベストだかベターだかを選ぶスレ（質問）じゃないですかね
書込番号：25868649
4点
もう解決済みで、グッドアンサーも選ばれているので、そのうちスレ主様から、何らかのコメントがあるんじゃないですか
書込番号：25868663
0点
皆さま、本当にいろいろな意見ありがとうございました。
いろいろな意見を参考に検討した結果、スタッドレスタイヤセットは4本購入、背面のスペアタイヤは夏用のままカバーを付ける、で
対応することにいたしました。
本当にありがとうございました。
書込番号：25868793
4点
〉「普通に考えたらベストはどうなのかわかる」事は質問しないで
これぞ切り抜き（笑）
文章読まない人たちなんだなぁ（笑）
〉質問する前に見る注意書きに、テンプレのように書いときゃいいんじゃね？
〉「普通に考えたらベストはどうなのかわかる」事は質問しないでくださいって。
ちゃんと全体の文章読んでたら、タメ口悪口毒舌なんちゃらに、普通に考えたらベストはどうなのかわかるという風に運営に記載してもらえっていう話なんだけど…（笑）
〉>いろいろ意見をお聞きしたいです。
俺はコストアップを気にしたスレ主にスタッドレスを5 本準備しなかったクロカン車で、バンクして1輪だけATタイヤ履かせて雪道走って帰ってきたって体験談を書いたまで。
いろいろなの1つとして体験談書いたらわけわからん自己中な奴（ナイス付けてるやつ含む）に否定された。
それだけの事（笑）
書込番号：25868835 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞CFCDさん
ちなみに私はスタッドレス4本スペアタイヤはカバーのみでした。
私はいろいろな車種を運転していますが、パンクを経験したのはダンプでビスを踏んだときのみです。
ジムニーはクロカンもやりますが、幸いパンクは経験したことはないですね。
＞じゅりえ～ったさん
＞いろいろなの1つとして体験談書いたらわけわからん自己中な奴（ナイス付けてるやつ含む）に否定された。
これ言ってて恥ずかしくないの？誰も否定してないじゃん。自意識過剰で哀れだよ。
書込番号：25869088
6点
自動車 > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
2021年2月登録の新車のジムニーシエラJB74Wの5MTですが、1速で早めにクラッチを繋ぎ、加速中下回りからボワーッという異音が発生します。
トランスファーギアボックスのチェーンが影響しているみたいです。スズキからの対策部品も出ています。
1回目の修理
この対策部品に交換しても直らず
2回目の修理
トランスファー全交換しても直らず
今だに異音がして、困っています…
高級車ではないし、そういうものだねと言えばそういうものなのですが…
では、異音する車が当たってしまいましたね… 開き直るしかありませんね… って事でしょうか？
モデル特有の問題では無くてこの個体の個性です！って言われても…
全く納得できないです。
同じようなケースに当たった人はいますか？
書込番号：24309198 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
https://www.reddit.com/r/Jimny/comments/errrd6/transfer_case_factory_fault_in_new_jimny_details/
この動画の8秒辺りで「ブー」って言う音ですよね？
自分も納車半年ですが、動画と同様に1速で加速中に鳴りますよ。
個人差なのでしょうが、鳴っていても異音の認識にならず気になりません。
逆に気になるのは、純正やピロボールアッパーマウントが劣化した際の異音ですが、走っている間はずっとコトコト異音であるため、一瞬で終わる「ブー」より厄介と感じます。
トランスファーギアとされる異音も、そこが本当に原因箇所で交換すれば心地良くなるはずが、交換しても「ブー」と下品に聞こえるから、誰でも嫌って「異音」と認識し、どうにかならないものか、なのでしょうか。
本当は、自分も無音が良いのですが、交換しても直らないのは構造上の仕様なのか、経年で当たりがついて消えて行くものなのか、今後暫くは様子を見て行こうと思っています。
また、自分が知らないだけで、対策品が出ているんですか？品番が変わっていますか？
書込番号：24309302
15点
そうです。この音です。平地では小さいのですが、坂、特に急な坂・荷物や人を乗せた時に大きな音に変わります。
スズキからの対策部品は
【29200-78R10】
これです。
書込番号：24309453 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
なるほど、対策品があるのですね。
「異音を改善しました」
表現の仕方なのでしょうが、「排除しました」ではなく「改善」なんですね。普通、改善と聞けば完治と思いますよね。
改善の基準を知りたいですね。
となると、この部品でも異音が再発とのことで、これ以上は厳しいのかもしれませんね。
すみません、何のお役にも立てず・・・
※継続して情報収集しようかな。
書込番号：24309518
5点
2021.11納車の二型74MT海苔です。
鳴きがありますので、翌月に対策品に交換予約済です。
この現象について動画にしましたので、ご参考までに。
https://youtu.be/1lbO73s4sF4
書込番号：24512876
8点
二型でも鳴るのですね…
残念です…
今日もジムニーカスタムショップに行ったのですが、私のように対策品に対応しても、少し音が小さくなるか、ほぼ同じ人が多いとのことでした。
まだ二型で対策部品に交換した人の情報がないので、またよろしければ、taiidanaさんの対策部品交換後の話しを教えて下さい。
宜しくお願いします。
書込番号：24513630 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
２０２１／１１納車のMTです。
まさにその音が出ています。
その他ヒュイーンとベアリングが傷物のときに出る音と４Lがギア抜けでギーっとギア音がします。
年明けに大点検させます。
因みに私は二輪の技術屋です。
書込番号：24523304 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この音、なかなか直ったと言う方に出会ったことがないです… 最近では、もう仕方ないことなのかと…
スズキも作動音の可能性がありますと返答してきてますし…
悲しいですが、リセールバリューの良い時に手放すことも考えています…
書込番号：24524623 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ちょっと買いたいとおもった時期もあったけど買わなくてよかった。
いろいろと雑な作りのようだし、それなりの車って感じ。
書込番号：24592583
6点
ジムニー は良い車ですよ。ただ、今回の異音が直らないのなら、我慢して乗るのはやめます。ATにしようかと思いましたが、それでは私の求めているジムニー ではないので、違う車にします。
書込番号：24596193 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞taiidanaさん
ありがとうございます。少し小さくなりましたね。
良かったです！
急な坂道や山道で1速・2速を多用する道はどうですか？ 私の車は、２回対策部品に交換しても、スズキが言うブタ鳴き作動音がします… 悲しくなります。
書込番号：24598332 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kt033131さん
急な坂道でも、ブタ鳴きは1速の1500-2000回転だけで起きます。
動画のように、発生頻度は減り1/10くらいになった感じです。
それと動画内では触れませんでしたが、停車時に1速に入れる時
新車時から硬くて、2速＞1速と入れないと入らないことがありましたが
これが何故か劇的に改善しました。
書込番号：24598386
4点
＞taiidanaさん
貴重な2型の対策部品交換の情報ありがとうございます。スズキのお客様相談室とディーラーに再度対策部品に交換してもらいます。保証期間の続く限り直させます。この音は絶対に作動音ではないので。
書込番号：24598721 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
1速に繋ぎ負荷をかけたアクセルワークだと出ます。
半クラを長めに繋いだ時や、負荷をかけないようなゆっくりとした走り出しをする人は出ないようです。
運転のクセで異音が出る人と出ない人がいるようです。
色々乗り方を試して上記結論に辿り着きました。今なら異音の発生していない車でも異音を出す自信があります。
いずれにせよ設計ミスですので、なんとか対策をしてもらいたいです。
書込番号：24670755 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ずいりゅうさん
私もアクセルワークだと思うのですが…
いかんせん、運転技術がないのと、山に行くと繊細なアクセルワークとかが無理で…
書込番号：24670804 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スレ主さん
私はこれまでマニュアル車のみを乗り続けてきましたが、このような異音ははじめてです。
トランスファーベルトの対策品が出てるくらいなので、マニュアル車の中でもジムニーに限る異音だと考えますが、それにしてもジムニーのマニュアル車にも過去に何台も乗り継ぎましたが、今までこんなことはありませんでした。
私もベルト交換では直らず、次にトランスファーアッセンブリー交換をしてもらいましたが解消されませんでした。
もう少し様子を見て、保証期間内にもう一度ディーラーに掛け合ってみようと思います。
書込番号：24670851 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ずいりゅうさん
そうなんです…
私もMTジムニー3台目なんですけど…
今回初めてこの様な異音が…
違うのはシエラになったことだけです。
早くスズキがこの音が直る対策を願います。
書込番号：24671828 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私のジムニー（JB64W）MTも同じようなブタ鳴き（ブウ、ブウ）がします(笑)
スズキ自動車のお客様相談室に相談すると、最初の相談員は異音については記録しますとの、そっけない対応でしたので、ネット上では対策部品の案内がスズキから発表されていると、食い下がると別の相談員から連絡させますとの事で、一旦電話を切り約30分ほどで電話がありました。
その相談員に経過を説明すると
『シェラの異音については現状を把握しており、対策品で対応しているがJB64Wについては情報がないので、異音についてはスズキ自動車の関係部署と情報を共有するので、ぜひ購入したディラーに相談してくれとの事と、スズキからにディーラーに連絡もしますなど素晴らしい対応でした。
相談員さんはジムニーユーザーから直接、生の声を聞くことは今後の改善に繋がるので、大切な事と認識されているようです。
なお、シェラの対策品については2022年4月時点で対策部品の項目が増えているようです。
ディーラーの整備員の方からメーカーからの、対策部品についての書類を見せていただきました。
書込番号：24738107
6点
＞aki97531さん
新しい対策部品が出ているようですね。情報ありがとうございます。スズキ販売ディーラーから新しい対策部品が出次第連絡しますとの事でしたが…
全く連絡ないので、スズキ客相に連絡入れます！
書込番号：24738575 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この異音で悩まれている方。スズキのお客様相談室に連絡して対応してもらいましょう。電話・メールでも可能です。絶対にスズキメーカーが言う、作動音では無いです！
書込番号：24740317 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新たな対策部品が分かったら、ぜひ情報提供をお願いできませんか？
私もメーカーから何の連絡もなく、捨て置かれてしまっているので怒り心頭です。
書込番号：24740520 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ずいりゅうさん
了解です！ ブタ鳴き。必ず直しましょう！
書込番号：24740620 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ずいりゅうさん
スズキ客相に新しい対策部品が出たのではないですか？と連絡を入れたところ、
販売店から連絡がきました。新しい対策部品が4月に出たようです。
場所はトランスファー チェーンで、品番も以前のものとは異なるとの事。
ただ、部品が入るのは７月末です...
また、交換しましたらUPします！
書込番号：24742578
4点
＞kt033131さん
連絡ありがとうございます！
こちらも交換する手配ができました。
しかし以前の対策品は一体なんだったのだろう。
書込番号：24742651 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2021年6月登録の新車のジムニーシエラJB74Wの5MTです。現在およそ9000km走行。
ゴールデンウィーク明けにトランスファーの対策チェーンを交換してもらいました。
結果、1速1500回転付近で鳴っていた異音は完全に消えました。タイミング的に4月に出た対策品かもしれません。
現物見せてくれましたが、ノーマルのチェーンと対策品の違いは、チェーンを繋げるリンクがノーマル1か所に対して、2か所になっているくらいで、それ以外の違いは見つけることができませんでした。
尚、トランスファーをバラした際、ショップさんがシンクロの内側に通常では付かない傷を発見したため、念のためシンクロも交換してくれました。
どちらが原因かははっきりとはわかりませんが、異音が再発しないことを願いつつ、しばらく様子を見ます。
書込番号：24750395
4点
＞デジカメ・ハナコアラさん
情報ありがとうございます。
異音が早く直って、楽しい山道を走りたいです！
書込番号：24751688 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
再対策品に交換してもらいました。
結果は、まず気にならないレベルになりました。
乗り方によっては多少音が発生する時もありますが、それでも以前より遥かに静かです。
私のように聞き耳を立てて聞いても、それが異音？だとは気がつかないレベルだと思います。
やっとストレスから解放されました。
書込番号：24781166 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ずいりゅうさん
良かったです。
私も早く対策部品に交換して、楽しく山を登りたいです！ 情報ありがとうございました(^^)
書込番号：24781678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2022.1に旧対策品に交換し、その後一ヶ月くらいは改善を実感出来ていましたが
五か月たった今では元の木阿弥・・・ブーブー元気ですｗ
もうブタ慣れして麻痺しつつあるのも事実ですが、新対策品が出たと聞きまして興味深々です。
旧対策品のように次第に鳴くようにならなければいいのですが、先達の継続レポートを熱望です。
対策品への交換時に、当初工期一週間と言っていたのに二週間に伸ばされてかなり嫌でした。
今回も半月覚悟になるので、躊躇っています。
書込番号：24815733
0点
＞taiidanaさん
私は7月半過ぎに交換です。
多分1週間位かかると思われます。
交換後のレポートはアップします！
早く直ると良いなーーー
書込番号：24815856 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kt033131さん
これで完治すると良いですね。
私も迷っていても良くはならないので、新対策品への交換を依頼しました。
七月下旬に出し、戻ってきたらレポートします。
書込番号：24821288
2点
新対策品に交換後、二ヶ月ほど走りましたが
鳴きはほぼ無くなり、鳴いた時も弱々しい感じです。
ブタ鳴きに悩む方は、新対策品で納得のレベルに回復できると思います。
https://youtu.be/EKrjEIeLbPg
書込番号：24951056
1点
対策2回目（新対策）への部品交換もですがオイルを変更してみては？
保証期間内なので「なんでオイルも無償じゃないんだ！」って思うかもしれませんが、。
トランスファの指定銘柄は、スズキ純正ギヤオイルシンセティック75Ｗですね。これ柔らかいんですよね。
お勧めの銘柄
・CUSCO ミッションオイル Neo API/GL4 75W-85
・スノコ ギヤオイル BRILL GEAR 75W90
・BILLION OILS MT-520 (FR マニュアル専用 ミッションオイル)
この3点がお勧めです。
書込番号：24951084
2点
＞taiidanaさん
私も対策部品交換後、1ヶ月が経ちました。この部品にして、一般道路ではほぼ、音は気にならなくなりました。まだ少し鳴りますが…
急勾配の山道では、まだまだ音鳴りはします。
もう、仕方のないことかと諦めます…
書込番号：24954257 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Evil poisonさん
アドバイスありがとうございます。
1回目の対策部品の時、オイル系は入れ直しました。何を入れたかは、不明ですが、信頼できるジムニープロショップで交換しました。ですが直りませんでした… 2回目の対策部品は、一般道路では気にならないレベルになりました。
書込番号：24954262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
交換設定部品は
【29200-78R20】です。
書込番号：24956825 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ジムニーシエラ JB74
非常に良いルックスの車でした…
様々な部品・オイルなど交換して試しましたが、
結果として、音鳴りは直りません。
ジムニー3台目
大好きなジムニー。
ATのジムニーにしようかと…
でも。私にとってジムニーはMT
しばらくジムニー乗りはやめておきます。
たくさんのアドバイス。
ありがとうございました。
書込番号：25146938 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今週1週間、2年目点検と同時に、トランスファー部品を交換しました。
皆さんはどうされていますか？と雑談した結果、メカニックに乗ってもらって「これは顕著すぎですね 笑」と言われて、腹括りました。
交換前は腹にまで響く「ブブッ」音が、交換後はアクセルを強弱踏みクラッチも半クラを長く短く変えながらゆっくり発進でも、また坂道発進でも全くの無音となりました。故意に鳴らそうとしても鳴りませんでした。
こんなに変わるんだと思いながら、いつまでこの無音が続くのだろう、ということで、1年後の車検まで様子見しようと思います。
それまでに再発したら、これは 作動音 です、に脳みそを書き換えます。
書込番号：25147899
3点
＞SK-Garageさん
私は半年前に新対策品に交換し、ほぼ無音になり、その後も変化（悪化）はありません。
「ブブッ！」だったのが、泣いても「ンッムッ」って感じの弱々しい感じで許容範囲だと思います。
書込番号：25149508
3点
＞taiidanaさん
＞その後も変化（悪化）はありません。
半年経過してなら、期待できそうですね。
半年後は真夏なので、オイル粘度の変化（低下？）による再発はあるのかないのか、ここを乗り切ればもしかするとその後も大丈夫そうな予感が・・・。
【余談】
時期は不明ですが、純正オイルの価格改定があるようです。
書込番号：25150304
3点
2020年10月登録の1型MT乗りです。
本日、アリーナに車検と一緒にトランスファーの異音修理（チェーン交換）に出しました。
運良く、最新Ver.（2023/10月更新）の対策品が間に合うらしく、交換してもらいます。
今回で、対策部品が多分4回更新になったと思います。
自分は2番目の対策部品で1度交換したのですが、
1か月程ですぐに異音が再発してしまいました。
（音は若干小さくなりましたが.....）
今回の修理で完治できればいいのですが.....
交換後の経過報告しますので
よろしくお願いします。
書込番号：25475384 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
シエラMTを購入してから、対策部品1回目と2回目の交換をしてもらいましたが、しばらくは良かったもののまた以前のように再発しています。
現在は4回目の対策品が出ているのですか、もう一度ディーラーに相談してみようと思います。
書込番号：25492049 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
新車保証3年以内でしたので、自分にとっては3回目の交換をしてもらいました(対策品としては4代目？)。今のところ音はしなくなりましたが、しばらく乗って様子を見てみたいと思います。
書込番号：25546121 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
現在 異音は無くなりました。大事に乗り続けたいと思います。
書込番号：25825523 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分はまた再発しています。ぬか喜びだったようです。まずは情報提供まで。
書込番号：25825535 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2022.7に二回目の対策品に交換し、二年が経過しました。
二度目の交換の前より音はマイルドですが、鳴っています。
「ぅんぐっ」と言った鳴きです。
2024.10に初回車検となり一般保証も切れますが、第四段の対策品に交換をしてもらうことなくそのままにするつもりです。
自分として許容できる範囲であり、もう自分が馴染んでしまったのかもしれませんｗ
書込番号：25825822
2点
ダメもとで最新の対策品に交換してみては、いかがでしょうか？
自分は今のところ異音はありません。
書込番号：25853531 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。
74は、既に売却してしまいました。
今度はブタ泣きの少ない64かATを検討しています…
私にとってのジムニーはMTなので、迷い中ですが…
書込番号：25857673 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
どっちが優れているとかではなく、個人の好みの差であることをご了承ください。
2023年式 ＪＣ ＭＴ
長文になったので前編後編に分かれます。
1.シフトの操作感が良い。
スイスポはスムーズすぎるというか、やや剛性感の無い印象でしたが、シエラのそれは久々に見るブルブル震えるタイプのシフト、まさにトラックのようなものですが、その操作感はしっかり感が強いです。スイスポは６MTだったので、リバースに入れるときはシフトのリングを上げながらというようにワンクッション多い操作に対して、５MTですから、普通に入れやすいです。スイスポのが入りにくいとかってのはなかったですけどね。
ちなみに同時所有のエブリイのMTはリバースが入りにくいです。シフト自体がインパネなのでワイヤーなせいでしょうかね。シエラみたいな振動を感じることはありませんが、しっかり感も弱いです。慣れの範疇ですけどね。
2.発進しにくい
何か発進時に介入しているようで、ちょっとまだスムーズに発進できません。時折エンストもしてしまいます。
まずは出来るだけエブリイの環境に近づけるべく、アイストキャンセラーはつけようと思ってます。
軽ジムニーよりハイギアード化されているということなんで、エブリイからすると同様にハイギアードなんでしょうが、ちょっと慣れませんね。走りだしてしまえば１０ｋｍ/ｈ以下でもアイドリングで走れるのですが、、、
これはタコメーターがエブリイは５００回転ごとに刻んでいるのに対して、シエラは２５０回転ごとなんで、視覚的に回し過ぎって自分の中で勘違いしちゃってるのもあるでしょうね。あとは同じように250回転刻みのスイスポより回転の上りが鈍いってのもあるので、まだまだ遠慮がちなんですかね？もうちょっとグイっとアクセル踏み込めばいいのでしょうけど、、、
頭の切替の問題ですかね。
3.パワー感は軽ターボなみ
走行におけるパワー感は同じ重量の軽ターボ並みですかね？1500ｃｃあるから２倍速いってわけではなさそうです。
但し、さすが排気量の余裕はあるので、静かだと思います。後述しますが、ワイドトレッドによる安定性も大きいです。
特に峠などは余裕のトルクとワイドトレッドですごくスムーズに走れます（スイスポと比べればはるかに遅い）。
パワーは圧倒的にスイスポです。ほぼ同じ排気量にターボですから、当然ですね。車重も100ｋｇほどシエラが重いですしね。
ＮＡなんで気持ちよく上まで回るかと言えば、そうでもなくあくまで実用的なＮＡエンジンってとこですかね。
エアコンＯＮにしたときにパワーダウン感が皆無なのはスイスポと同様です。排気量ゆえの差ってとこですかね。
静かさ含めて長距離でのアドバンテージは大きそうです。
6点
上記の続き（後編）
4.走行安定性は高い
スイスポとあまり変わらないというとオーバーですが、以前乗っていたＪＢ２３ジムニーからすると驚くほど安定します。直進はもちろんですが、コーナーリングが安定してます。スイスポの低重心からすればはるかに劣りますが、スイスポは直進でやや安定しないので、それと合わせると日常用途においてはスイスポより快適です。
路面の突き上げの吸収力はスイスポより高いですね。ショックの性能もありますが、タイヤ自体のショック吸収力が高いのでしょうね。
スイスポは非日常的な速度領域で高い性能を発揮する車なので、私には向きませんでしたね。
まぁ、シエラも別の意味で非日常的な悪路で性能を発揮できるのでしょうけどね。
5.乗り心地が良い。
これは完全に好みの差でしょう。私は身長172ｃｍで８０ｋｇのメタボ体型です。
この体型ではスイスポの細身のシートでは少々窮屈です。ましてや私はお尻のポケットに財布を入れる癖があるのでなおさらです。
さすがにスイスポに乗るときはポケットから財布を出してました。このへんはシエラのシートは問題ないですね。
また、小休憩時にシートを倒したときもスイスポだと窮屈で、休憩しにくかったですね。
シエラはエブリイほどではありませんが、まぁ普通に休憩できそうです。
そのうえで、シエラの走行性能には十分なサポート性能があります。
あと、ＪＢ２３ジムニーのときに比べると、はるかに車体の剛性感があります。これはステアリングから感じるもの含めてです。
ワイドトレッド化による安定性も大きいでしょう。
日常用途ではスイスポとあまり変わらない快適性をもたらしてくれます。まぁ、タイトコーナーでおっとっとってなるのはありますけどね。
6.燃費は良くはない。
これは想定内ですが、スイスポは非常に良かったです。往復５０ｋｍくらいのプチツーリングでもすぐに１６とか１８とかの燃費になります。シエラはまぁ、ジムニーらしい感じですかね？軽でもシエラでも一緒ですが、５速が直結ですから、遠出でものすごく伸びるかというとそうではないでしょうね。特に高速とかですね。街乗りメインだと１２～１３くらいですかね？先のような距離で15前後ってとこでしょう。燃費気にするような車ではないとよく言われますが、やはり１回の給油での航続距離ってのは旅する道具として使いたい車では気になるところです。ＪＢ２３ジムニーより５Ｌほどタンク容量が減ってるのも気になります。ＪＢ２３ではＭＴタイヤを履いていたので、今回のシエラではノーマルタイヤのままの予定なので、タンク容量減った分はカバーできるのかなとは思ってます。
クロカンとしては軽い車重ですから、スイスポに見習って、登りはグイグイ引っ張って下りは流すっていう手法で燃費は伸ばしたいですね。まぁ、この手も直結５速ではそこまで効果は無いかもしれませんが、、、
7.オートライトは改善されている模様
スイスポの不満点のひとつであった過敏なオートライトですが、この３型ジムニーシエラ搭載のものでは改良されているように感じました。私が不満に感じてた木漏れ日での過敏な反応ですが、これは反応するまでの時間が長く設定されるようになったのかわかりませんが、簡単には反応しなくなってました。
峠道などでちょっと暗くなったくらいでは反応しません。木漏れ日に対しての反応も長めになってるように感じました。
購入前はアイドリングストップ同様にキャンセルの対策を練っていましたが、今回走った限りでは不要に思いました。
アイストはキャンセラー必須ですが、オートライトは今のままでも大丈夫って感じですね。これは良い誤算でした。
以上、まだちょい乗り程度にしか使ってないので、この程度の感想になります。もう少し走りこんだらレビューのほうに書いてみたいと思います。
書込番号：25475378
5点
早速来たのね。
だいたいイメージ通りて感じのようですね。
オーバーフェンダーの存在はどうですか？気になりませんかすれ違いなんかで端に寄せる時なんかに。
書込番号：25475414
1点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
>オーバーフェンダーの存在はどうですか？
気にならないって言えばうそになりますが、気にしてみたけど、普通にすれ違えれるって感じですかね？
スレ違いでお互いがギリギリの状態ってめったにありませんからね。相手側だってフェンダーは見えるわけですから、相手も避けてくれますしね。コーナリングなども同様ですね。峠の漫画みたいにギリギリを攻めるとかでなければ何も問題無いでしょう。
書込番号：25476468
4点
>おっ、ジムニーだ。
>
>あっ、白ナンバーだからシエラだ。
>
>よく見たら、どっちだ？
>
>見分けるのってオーバーフェンダーとナンバーの色くらいしか知りません。どこで見分けるのですかね？
オバフェンつけてて白ナンバーかと思ったらジムニーだった、この見分け方は、
白ナンバーの３桁の数字の真ん中が「8」か「9」の場合、軽。
普通車登録せずに税金を抑えたがる軟派な野郎のよくやる誤魔化しです。
書込番号：25558412
2点
私はシフォンアイボリー/ブラックのツートーンなんですが、ご近所さんに全く同じ色のジムニーにお乗りの方がいて、OPのマッドフラップも同じ赤なので、近所のスーパーに徒歩で買い物に行っていたマイ奥様が私の車と間違えそうになったと言ってました。
ご近所さんは白ナンバーではなく、黄色ナンバーなので嫁さんもそれで気づいたそうです。希望ナンバーにしてるのもあって、ナンバーの数字も覚えてたのでわかったと言ってましたが、ジムニーとシエラの違いについてはあまりわかってないようです。
書込番号：25558434
2点
2024年8月に売却しました。
主な理由は乗らないからです。
当初の目的であった遠出時に使うってのも、疲労度はエブリイより少ないけど、エブリイは疲れたら車内休憩が余裕で出来るのが利点です。もちろん普通の車からすればシエラも十分快適ですが、エブリイの快適さを知ると他はなかなか、、、、
あと、そもそも遠出はバイクのほうが性に合ってるというのもあります。天候の悪い時や、寒い時、夜中に仮眠しながらってならエブリイもありですが、天候の良いときはバイクですかね～
ましてやシエラは余計に乗らなくなっちゃいました。通勤でも昼休みに休憩を取りやすいのはエブリイですしね。
そして1番の不満は試乗時にも感じて、実際乗っても不満だったハイギアードな走行フィールです。
燃費を考えての減速比か知りませんが、いささか乗りにくい。発進時に気を使います。
以前乗ってたJB23ではMTタイヤ履いてても2速発進できるほどの余裕がありましたし、エブリイでもやろうと思えば普通に2速発進できます。シエラは厳しいですね。あとあと簡単に変更できる部分では無いので、これが致命的でしたね。
そして何より1番の理由は、まだまだジムニーバブルが継続してるということです。
MOTAの一括査定にだしたら、Web査定で２２０万～という店が多く見受けられました。
私の車両購入価格とほぼ同じです。私のはオーディオ類などで10万かかってますが、それでも10か月乗ってるので御の字です。
で、実際に2社査定してもらって、1社が最大２４０万を提示してきたので決めました。
車体購入代+カスタム代+ガソリン代+メンテ代+税金がほぼペイ出来ました。10か月無料レンタルしたような感じです。
書込番号：25855091
1点
自動車 > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
質問です。
今回、ジムニーシエラ（新車）の納車後に、背面のスペアタイヤを社外品に変えました。その際に外した純正スペアタイヤ（未使用）の処分方法を検討しています。
（メルカリ等、フリマサイトは考えておりません）
買取、無料処分、等、出来るだけ簡単でオススメな方法はないでしょうか？ 少しでも値段がつけば有り難いですが。。。
※先ほど、近くのタイヤ買取店に聞いてみたところ、新品でも1本なら買取不可！との回答でした。
書込番号：25851530 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CFCDさん
それなら↓のアップガレージに純正スペアタイヤを買い取ってもらえるかどうか確認してみては如何でしょうか。
https://www.upgarage.com/
アップガレージなら↓から買取WEB無料査定を行う事も可能です。
https://www.upgarage.com/service/sell_form/form/
参考までに↓からアップガレージの店舗を確認する事も可能です。
https://www.upgarage.com/shop
因みに私の場合アップガレージにタイヤや純正タイヤホ＆イールを売却しています。
書込番号：25851542
1点
ジモティーに出すのが楽ですけどね。
こっちの都合を条件に出して近所のコンビニとか分かりやすいところで
待ち合わせれば楽ちん。
書込番号：25851564
3点
適当にその辺置いとけば、夜中こっそり誰かが持ってくんじゃない？
5本社外品に変えて、5本手放すなら分かるけど1本だけ？
うちの近所には車関係とは違うけど2ndストリートとかもあるし売ろうと思ったら聞いてみるし、車のリサイクル工場もあるからいらなくなったタイヤやホイールはそこに持っていって無料で処分してもらってる。
少しでも金にしたいのなら多少の苦労は必要かもね。
書込番号：25852334 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|Дﾟ 私ならアップガレージですね・・・
⊂)
|/
|
書込番号：25852531 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞CFCDさん
>買取、無料処分、等、出来るだけ簡単でオススメな方法はないでしょうか？
>近くのタイヤ買取店に聞いてみたところ、新品でも1本なら買取不可！との回答でした。
買取じゃなく廃タイヤとしてなら処分してくれるんｊじゃないのかな
タイヤは粗大ごみも無理なので
タイヤとして以外処分は結構めんどうです
出来れば売る、あげる、が良いんでしょうが
>（メルカリ等、フリマサイトは考えておりません）
公募がダメでショップ等に持ち込むって事ですかね
って事はジモティーもだめですよね
どこかに持って行ってその場で処分が終わる方法
ジムニーが得意なカーショップとかＲＶが得意なタイヤショップとか
引き取ってもらえませんかとか
（ディーラーも含む）
ディーラーの場合お店としてより愛業担当に相談すれば既存顧客の情報として
（本人や内部の人間を含め）あの人が欲しいかもみたいなのが有るかもしれません
オークション等がいやなら
買取（アップガレージ等）もそれで終わりった簡単です
書込番号：25852766
3点
自動車 > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
3型に２月から乗っているのですが、照度センサーの反応にいらいらさせられますね。
私は雨天時には日中でもライトを点けて走行しているのですが、ちょっとしたことで勝手に切られてしまいます。
1.スタート時に任意でライトON
2.点灯し走行中に橋梁下や樹木下の陰影を走行（１秒にも満たない時間）→センサー的にライトONの判断
3.陰影の範囲を抜け周囲が明るくなる→センサー的にライトOFFの判断
4.ライトを切られたので任意でライトON
これの繰り返しが非常にいらいらさせられる。
センサーが異常に過敏で晴天時でも陰影に入ると途端にライトONになってしまうので、センサーを鈍化または反応まで５秒とかのタイムラグを作ってほしいです。
私は３年間JB64の１型を乗ってからの乗り換えなのでここが非常に残念なポイントですね。
2点
それは不便ですねぇ。
メーカーによってはONを維持できるのにね。
感度を調節する事で発生頻度は下げられますね。
https://youtu.be/92jsbvFQAbQ?si=4-KSZ3px3q8vcei7
書込番号：25771074 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
販売店に聞いて感度調整できる車であれば調整してもらう事も出来ると思います
NE12ノートは感度が４段階で１段感度を落としてもらった経験ありますが
調整できないのであれば仕様なので 諦めないと・・
書込番号：25771101
1点
＞つぼろじんさん
＞待ジャパンさん
私もネットでの情報を元に調整をしてみようと外してみたのですが、情報にあるような調整ツマミ的な物は無かったんですよ。
どうも２型までは調整可能だったみたいですが、３型からは調整はできない仕様になってるみたいなんです。
もちろんディーラーでも対応不可と言われました。
一応社外品でセンサーのカバー自体を純正は黒ですがクリアーにできる商材があるので導入を検討しています。
書込番号：25771130
3点
＞ninsさん
>一応社外品でセンサーのカバー自体を純正は黒ですがクリアーにできる商材があるので導入を検討しています。
クリアーにすると今度は普段なかなか点かず、ちょっとした事ですぐ消えてしまう様になると思いますが・・・
センサーが何処にあるか知らないのですが、点けて走りたい時はセンサーにカバーをするとかテープを貼るなどして夜と誤認させるのは駄目なのですか？
ちょっと面倒くさいですけどね。
書込番号：25771172
1点
＞槍騎兵EVOさん
＞クリアーにすると今度は普段なかなか点かず、ちょっとした事ですぐ消えてしまう様になると思いますが・・・
それでいいんですよ。センサーが普段「暗い」と認識しているのを「そんなに暗くない」としたいんです。
書込番号：25771186
1点
＞ninsさん
ジムニー乗りでは無いので頓珍漢なことを言ってるかもしれませんが・・・
スレ主さんが問題としているのは
>私は雨天時には日中でもライトを点けて走行しているのですが、ちょっとしたことで勝手に切られてしまいます。
これなんですよね？
待ジャパンさんの動画とかこちら
https://www.youtube.com/watch?v=AK3AOrWIv7A
の動画とかライトONで固定出来るようですけど、それでも消えてしまうのでしょうか？
それとも動画の3型とはまた違ったバージョンでONにしてもAUTOに戻ってしまうのかな？
(ジムニーとジムニーシエラでまた違うのかな？この辺の区別も私は良く分からない。(汗
書込番号：25771322
4点
＞ninsさん
本モデル固有の事は存じ上げませんが、本モデルの取説を拝見する限り、また普通に考えるなら、手動点灯したライトがエンジンオン状況で勝手に消えるのはなんらかの故障だと思います。
エンジンオフで長時間点灯すると自動消灯するのは正常です。
書込番号：25771436
0点
センサーにマスキングテープで良くね？
書込番号：25771448 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
任意でONにしてるのに一度日陰等を通過するとその後オートになってしまうのはおかしいですね。
自分は任意でONにしたことないので分りませんけど、どんな車でも普通そのような仕様なんですか。
書込番号：25771488
0点
スイッチがONであれば
・ヘッドライトは、点灯を継続
・車内、インバネ廻りの照明が
センサーにより照度変化か
ON・OFFするものもある
が一般的だと思います。
ホントにヘッドライトが消灯していますか？スイッチがONでヘッドライトが
消灯するのは、壊れていると思います。
書込番号：25771520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
コンビネーションレバー |
みなさん返信ありがとうございます。
すみません。私の書き方が悪かったです。
雨天時にライトを点けて走行と表記しましたが、スモールライトです。
コンビネーションレバーのAUTOの下のスイッチで任意にONしてるんです。
今日あたりにセンサーのクリアーカバーが届くのでインストール後またレビューしたいと思います。
書込番号：25771608
0点
オートライト義務化に対応したモデルは、AUTO以外のレバー位置に固定出来ない仕様です。
AUTO以外は停車中に一時的に点けたり、消したりが可能になっているだけなので走り出すとAUTOに戻ります。
事故が多い日没より前に不灯火を無くして事故を減らすのが目的なため、任意でマニュアル操作が出来ない仕様ですね。
便利機能でもなく、楽する機能でも無くなってます。
どっちかと言うと面倒だからAUTOのままにしてもらう様に出来てます。
日中点灯させたいニーズに応えたのがデイライトですね。ジムニーは設計が昭和なのでデイライトは付けることが出来ないのかな。
デイライトはヘッドライトとの切り替えなので
常時点灯をさせるなら、センサーを弄ると保安基準とか微妙なので
「その他灯火類」という保安基準があるので
常時点灯するライトを別途追加するかですね。
自分の車はオートライト義務化直前の年式なので、AUTOと従来の手動の両方が付いてて
完全オートも完全マニュアルも可能です。
1年後には同じ車種でもAUTOのみに変わりました。
書込番号：25771816 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ninsさん
スモールでしたか。そりゃ話が合わない訳ですね。
でも今時、スモールでわざわざ走る必要も無いような・・・
日産などはワイパー作動させると強制的にライトが点灯しますし。
それと昼間にスモール状態にすると走り出しても消えないのですか？
私はてっきり停車中のライトの消灯と逆で、走り出して明るければ勝手に消えると思ってました。
今度自分の車で試してみよう。
書込番号：25771957
3点
>それと昼間にスモール状態にすると走り出しても消えないのですか？
今日試したら消えなかった。
なるほど、とは思ったけどスモールにするとデイライトは減光してしまうから、、後方はテールランプが点いて視認性アップするけど前方はダウンで差し引き０な感じですね。
やっぱり悪天候時はライトONで良いと思う。
書込番号：25773597
1点
クリアーカバーをインストールしてみました。
高架下や樹木の陰影に入ってもオートライトは反応しなかったです。効果は十分にありますね。
なお、今日は晴天なのでセンサーが無反応ということもあると思います。
曇天や雨天時にも無反応というのが希望なので、このまま検証してみたいと思います。
書込番号：25773678
0点
＞ninsさん
クリアカバーに大変興味があります。
夕方とか薄暗くなり始めに、対向車に比べて真っ先に点灯しますし、すぐにハイビーム、ロービームとよく切り替えをします。
LEDならあまり気にしませんがハロゲンなので玉切れが心配です。玉切れすると交換に手前がかかるのでディーラーに持ち込みになると思うと時間も金もかかります。
ただ、心配なのは交換しても車検とかは影響ないのですかね？
又、購入先を教えて欲しいです。
宜しくお願いします。
書込番号：25773997 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
多分ライトオンの照度はルクス数で法定で定まってるはずなので、勝手にセンサーにカバー着けたりするの、違反になるんじゃないの？
書込番号：25774715 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞勝手にセンサーにカバー着けたりするの、違反になるんじゃないの？
オートライトは単純には
周囲の照度が1000ルクス未満になるとロービームが2秒以内に点灯する
周囲の照度が7000ルクスを超えるとロービームが5秒から300秒以内で消灯する
が技術的規定ですからこの範囲から外れていると“整備不良”ということになるでしょう。
書込番号：25774752
2点
＞梅昆布茶大好き～さん
購入リンク貼っておきます。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0D4MKWD65/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&th=1
書込番号：25776320
1点
雨天日中に走行してみました。
非常にいいですね。無駄なセンサー挙動がなくなりました。
ちなみに晴天時でも日没前目視で見通しが利くくらいの薄暗さでセンサーは働いてくれてます。
書込番号：25782733
1点
＞ninsさん
> ちなみに晴天時でも日没前目視で見通しが利くくらいの薄暗さでセンサーは働いてくれてます。
それ、もしかしたらアウトかも。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux
書込番号：25782858
2点
＞SMLO&Rさん
＞それ、もしかしたらアウトかも。
基本的に建設的な意見以外にはコメントしないのですが、今回はコメントします。
いちいち言葉尻を捉えたくはないのですが、「かも」もあるんで断定はされていないのでしょうが、「アウト」は結構強い言葉だと思います。
車検に通らないかもしれない等の表現なら理解できますが、
読んだ方はあたかも違法改造と認識する可能性さえありますよ。
オートライトの義務って誰を対象に、何のためにか考えたことありますか？
車検時にオートライトの照度検査ありますか？
書込番号：25783615
1点
＞ninsさん
私はズレた反論には反応しない主義ですが誤解する人がいるといけないので。
>「アウト」は結構強い言葉だと思います。
「イン」との二者択一ですから「アウト」は強くも弱くもありません。
合格か不合格かどちらであるかだけで、合否に強いも弱いもありません。
>読んだ方はあたかも違法改造と認識する可能性さえありますよ。
1000ルクスの閾値に付合しているか否かで、規格外ならアウトです。
「晴天時でも日没前目視で見通しが利くくらいの薄暗さでセンサーは働いてくれてます」は数値的に断定出来ませんが、リンク先の資料写真から推定するなら規格外かも知れません。
>オートライトの義務って誰を対象に、何のためにか考えたことありますか？
あなたの様な人を対象にしています。
>車検時にオートライトの照度検査ありますか？
検査項目にあるなし関係なく、車両保安基準ですから規格外ならアウトです。
(製造年あるいは認証年による適用の差はあります)
書込番号：25783721
12点
＞ninsさん
ご参考に
https://app-liv.jp/lifestyle/interiors/3830/
https://my-best.com/6590
書込番号：25783779 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コメントを見る限り、わかってらっしゃると思いますが、、、
主さんは標準仕様からご自分の環境に合わないところを自己責任でされているのだと思います
なので、主が考えている論点に合わない外野の意見には対応しない方がいいです
余計なお世話と、我慢してスルーした方が良いと思います
書込番号：25796615 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
安物ですが照度計購入して計測してみました。
５日にわたって計測しましたが、1400、1200、1300、800、1200
計測場所等は変えていませんが、若干のバラツキがありました。
参考にしてみてください。
書込番号：25798808
1点
＞ninsさん
私もスペーシアギアを所有しているのですが、このオートライトが曲者でした。
非常に参考になりました。有益な情報ありがとうございます。
このスレに辿り着けたのはある方の過去の書き込みを追いかけてでした。ラッキーでした！
書込番号：25798918 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞市井の狭間さん
ご忠告ありがとうございます。
そうですね。気を付けます。
＞レイブン８６３さん
＞このスレに辿り着けたのはある方の過去の書き込みを追いかけてでした。
意味がわかりました。なるほど私と同じような思考の方とお見受けします。
このスレは参考程度に思ってください。
改造を実行したこと等は書き込まない方がいいですね。
聖人様がパトロールしてるみたいなので、すぐ噛みつかれますよ。
書込番号：25798940
2点
＞ninsさん
＞オートライトの義務って誰を対象に、何のためにか考えたことありますか？
ディーラーの営業に聞いてみました。
あくまでも「今のところ」と注釈をされましたが、
義務の対象
負っているのはメーカー、大義で言えば販売店も。
全員に義務化したら今後新車しか販売出来ない。
車検も同様に一部のユーザーしかいないのに一定の基準を負わせて通さないというのは不公平になってしまうので照度の検査等はやらない。機能していれば問題ない。
何のために
夕方、トンネル等の無灯火を無くすため。
今後道交法で1000ルクスでも無灯火の場合は検挙される等なれば車検でも検査対象になるはず。
ちょっと話が長くなってしまい数人での討論の末、端的にまとめたのがこんな感じでした。
書込番号：25800237 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
追記します。
メーカーではセンサーの個体差もあるので、この保安基準に間違いなく通すために大きくマージンを取った初期設定にしているとも言ってました。
最近の車が過敏なのはこのせいなのでしょうね。
なおクリアカバーの話も聞いたら、販売側としてはすすめないが、個人的にはおすすめとも言ってました。というか営業さんの車もやっているそうです。
書込番号：25800252 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞レイブン８６３さん
ディーラーの回答はおおむね私の持っている情報と同じです。
このスレには今後書き込まない方がいいですよ。
有用な情報提供だと思ってのスレ立てしたのですが、
支持9：1とどうも世の中ではこの考え方はマイノリティーっぽいので。
書込番号：25800283
2点
自動車 > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
すみません、シエラ２０１８年に書いたつもりが間違えたのでここに改めて書き込みます
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100710174/SortID=25644593/?lid=myp_notice_comm#25644593
ジムニーの方のクチコミですがURL内容の納期情報がありました
シエラの方は関係ないのかな？
どなたかお詳しいおかた何か情報があればコメントよろしくお願いいたします
※当方は1月頭にシエラ（AT）をオーダーしました
3点
昨年8月、シエラ JC AT を注文しました。
当初納車まで1年半前後と言われていましたが、昨日ディーラーから納期連絡があり
早ければ6月、遅くとも7月との事でした。
予想以上に早く納車されるとの事なのでびっくりしました。
シエラATを注文された方々私同様に早く納車されるのではないでしょうか。
当方北海道です。
書込番号：25682955
7点
＞昭和のひとさん
情報ありがとうございます
当方の納期も早まるといいな～ｗ
ちなみに関係ないかも知れませんがうちの嫁のジムニーは2020年6月オーダー2021年4月納車の約10ヶ月納期でした
僅かなズレで3月納車税金発生でしたが運よく4月納車で良かったと記憶してますｗ
書込番号：25692416
1点
＞昭和のひとさん
私も同じように昨年8月のはじめにJC/ATを注文しましたが
昨日、5月中か６月までに納車できるとの連絡がありました。
特にキャンセル繰り上がりとの話もなかったので生産が追い付いているのかと思いました。
書込番号：25696971
0点
私も北海道住みです。
妻の車になりますが、昨年2月にシエラ JC AT シフォンツートンを注文しました。
1年半の納期と言われてましたが、今月の下旬に出荷されるとのことです。
GWもあるので5月中旬以降に納車になりそうです。
ここ半年くらいで生産が早まった感じですかね。
書込番号：25701459 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
私も昨年8月にJC/ATを注文しました。
先月末お店へ行った時、納期を聞いたら「このまま順調にいけは9月の生産ラインだと思います。」とのことでした。（実質13ヶ月）
当初から言われていた納期予定でしたが、皆さんが早まっているようなので羨ましいです(^^)
当方千葉県のディーラーですが、よろしければ地域を教えていただけますでしょうか？
書込番号：25718628 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ジムニーシエラの中古車 （全2モデル/1,202物件）
-
- 支払総額
- 304.9万円
- 車両価格
- 291.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.9万km
-
ジムニーシエラ ＪＣ 登録済み未使用車 改良後モデル５型 デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ レーダークルーズコントロール ＬＥＤヘッドランプ シートヒーター スマートキー
- 支払総額
- 329.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 7km
-
- 支払総額
- 299.9万円
- 車両価格
- 288.7万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
55～324万円
-
18～450万円
-
13～388万円
-
42～1028万円
-
29～388万円
-
25～663万円
-
51～192万円
-
48～218万円
-
61～1999万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】時々1440ｐゲームする人向け
-
【おすすめリスト】おススメ用
-
【欲しいものリスト】新技術お試し機の自作PC
-
【欲しいものリスト】DDR4で妥協構成
-
【欲しいものリスト】AM5
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 304.9万円
- 車両価格
- 291.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
-
ジムニーシエラ ＪＣ 登録済み未使用車 改良後モデル５型 デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ レーダークルーズコントロール ＬＥＤヘッドランプ シートヒーター スマートキー
- 支払総額
- 329.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
-
- 支払総額
- 299.9万円
- 車両価格
- 288.7万円
- 諸費用
- 11.2万円
