スズキ スイフト のクチコミ掲示板

お顔の好みは人それぞれだけど････

[ひろぱさ]

クロスビーがちょいとハンサムになったで
スイフトはどうするよ？

書込番号：26310893

[バニラ0525]

顔の好みもそうですが、

全体的なスタイルも、
私は、
３代目（前モデル)の方が好きですね。
スイフト自体は、初代から好きです。
乗ったことないですが。
使い勝手、車の大きさこのぐらいで調度いいです。

書込番号：26310926　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

バニラ０５２５さん

スイフトの2代目モデルに乗ってたけども塗装が弱くて５万キロで傷だらけになったり
ドアロックの助手席側が故障したり純正cdレシーバが壊れるのが早かったりと・・
走りは良かっただけに　これらが残念でしたわ
デザイン以上に実際走ってどうなのだ？　というのが一番の問題だと痛感でした

書込番号：26310948

生産 一時停止

[H.com]

昨日 ディーラーに行ったらスイフトが生産 一時停止になったそうです
原因は 部品不足だそうです

その影響で納期は8月以降になるそうです

書込番号：26189474　スマートフォンサイトからの書き込み

[知恵袋さん]

物不足が深刻化してきましたね

書込番号：26189478　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

人材不足という部品不足かもしれない、、、、このスイフトは国内生産ですよね？

インド製のスズキ車（ジムニーノマド、フロンクス）は品切れてないですよね〜。


現行スイフトは爆売れしてるわけでもないんだから、部品不足ってのはちょっと理解しがたい。
まぁ、同系の人気車種ソリオを優先してる可能性はありますね。

書込番号：26189497

[MIF]

https://news.yahoo.co.jp/articles/e05a67cc7bc93f91d0f1ce65d7eb2b01fdc46eb0

止まるの5日間だけですけどね。

書込番号：26189508

[abichan]

延長で生産停止です。
再開はいつになることやら。。。
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2025/0530/

書込番号：26199178

[コットンα]

＞H.comさん
スイフトスポーツで低圧燃料ポンプのリコールが出てましたね。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2025/0529/

スイフトの物は大丈夫なのでしょうが、スイスポのリコール対応を優先し、スイフト用の部品が手に入らなくなっているのかもしれません。
もしくは、スイフトのも調査確認のため、一旦、部品の生産を止めてたのかもしれませんね。
まぁ更に遅れる事はないでしょうと思っておきましょう！

書込番号：26199534　スマートフォンサイトからの書き込み

[コットンα]

すみません、「部品供給が停止した」の部品は中国のレアアース規制による物だったようです。
https://jp.reuters.com/markets/commodities/HG7AN6LKGVOJTIFU7PZISQZHYU-2025-06-05/

別の記事では希土類と書いてありましたので、磁石→モーターだと思われます。中国による規制開始が1週間前との事なので、今は商社が中国当局？中国メーカー？に交渉、申請をしているところだと思います。
それにしても、すぐに部品不足になるのは変ですね。
スイフトのモーターが中国製で、丁度次の納入の前だったのかもしれません。
上記申請が通らなければまた生産停止が延期になるかもしれません。いずれにしても待つしかありませんね…

書込番号：26201491　スマートフォンサイトからの書き込み

[abichan]

２月中旬にディーラーへ発注したMX MT車が８月下旬生産ラインに入ることが決まりました。納車は９月です。発注から納車まで７ケ月かかることとなる見込みです。長すぎです。。。

書込番号：26242445

実車見てきました

[RAGNAR2005]

まだ、口コミが少ないんですね。
先月、実車を見てきました。偶々行ったディーラーに試乗車が置いてあり、私の2018年製スイスポと並べてみました（笑）
見た目はキープコンセプト、後席は広くなっているように見えました。タイミングが合わず、試乗できませんでした。
話は変わりますが、次期スイスポが出たら、スイスポをデチューンしてRSとして出してほしいと思っています。

書込番号：25624315

[麻呂犬]

本命はヤリスgrを目指して欲しいです。

スイスポ 隼仕様なんか良いですね。

書込番号：25624546　スマートフォンサイトからの書き込み

[4kは普及するのか？]

＞麻呂犬さん

売れそうですねｗｗ

書込番号：25624825

ウーパールーパー顔やな

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

ウーパールーパーがあくびをしてる顔ぽい

エクステリアに批判の声がけっこう聞かれる新型スイフト
ぶちゃかわ系と思えば結構いける？

書込番号：25618437

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　いける♪
⊂)
|/　
|

書込番号：25618457　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

インドで受ける顔かもしれない

書込番号：25618459

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

曲面ボディでボンネットが水平基調だと
ぶちゃかわが強調されるのかもしれん

史上最強のぶちゃかわ車ともいわれる
フィアット ムルティプラもボンネットの前面が水平（笑）

書込番号：25618565

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

スイフトでおもしろいのは
ボンネットがヘッドライトの形とほぼ無関係な造形なところ
普通はヘッドライトの形に添った形なのだが

完全に独立した形状の蓋がぽこっと載ってる感じ（笑）

しかもボンネットサイドのラインがそのままボディのキャラクターラインにつながるので
なんかすごくぞわぞわするデザイン

書込番号：25618573

[ナイトエンジェル]

可愛いいーしー。

書込番号：25618577　スマートフォンサイトからの書き込み

[石川の五右衛門]

ミニクーパーのマネ氏かなぁ〜
知らないけど・・・

書込番号：25618785

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞石川の五右衛門さん

これがミニぽく見える人はほとんどいないと思うよ

ミニはネオクラシカルなデザインだからね

書込番号：25618796

[512BBF355]

メーカーによると、より幅広い層に売りたい。
とのことなので、もっと女の子にも、とのことかな？

娘に買ってやろうかな。

https://www.webcg.net/articles/-/49722

書込番号：25620608

購入車選択について

[REI_]

現在SWIFT（FF）乗りです。次に購入する車種択びを新型SWIFT（グレードMZ・４WD？）を視野に入れて迷っています。
私は今は、東北南部地方都市（一シーズンに積雪10〜20ｃｍ以上が5回程度）に一戸建て住宅に妻とふたりで暮らしています。
スズキ正規ディーラー店長さんとは長い付合いですし、今度もスズキ車を択びたくもあり、候補は他に「スノーモード」搭載のクロスビー、ハスラーの４WDモデルを検討しています。予算は凡そ300万円迄程度です。
然し、今現在、妻がハスラーJスタイル�Uターボ４WD乗っており、所有2台共をハスラーにすると幾分困る事象も発生する様にも思われます。具体的には長距離・長時間運転、TPOなどに拠っての使い分けですね。
尚、日産/ホンダ車や、トヨタ車（ヤリス・ヤリスクロス）等に関しては余り情報を集めていません。
ご意見、アドバイスを頂けましたら嬉しく思います、よろしくお願い致します。

書込番号：25555448

[gda_hisashi]

＞REI_さん
　
〉次に購入する車種択び

いつ頃購入予定なんですか

出来れば軽とか有りますか

今のスイフトで不満はありますか
(二駆、地上高関係は問題ありませんか)

スズキ以外も検討対象ですか


と

取りあえず条件を質問

書込番号：25555604

[じゅりえ〜った]

〉「スノーモード」搭載のクロスビー、ハスラーの４WDモデルを検討しています。

〉スズキ正規ディーラー店長さんとは長い付合いですし、今度もスズキ車を択びたくもあり、候補は他に「スノーモード」搭載のクロスビー、ハスラーの４WDモデルを検討しています。

〉妻がハスラーJスタイル�Uターボ４WD乗っており、所有2台共をハスラーにすると幾分困る事象も発生する様にも思われます。

〉日産/ホンダ車や、トヨタ車（ヤリス・ヤリスクロス）等に関しては余り情報を集めていません。

いままでFFで事足りてた地域でスノーモードが付いた四駆は必要？

必要だとして、車種の少ないスズキで上記の書き込みから考えると選択の余地は無いと思いますけど…

何悩むんですか？

書込番号：25555641　スマートフォンサイトからの書き込み

[REI_]

＞gda_hisashiさん
＞じゅりえ〜ったさん
急ぎでは然程なく2〜3年内の買換えを検討しています。安全装備の充実に惹かれますし、出来れば雪路（・坂道登攀等）走行の能力に期待も。結論は急ぎませんけれども、次もスズキの車に乗りたいかな、と。新型SWIFT！等、年明けには試乗してみますね。返信ありがとうございます。

書込番号：25556157

[toshikun.com]

今までスイフトを乗られてて雪道走行で不具合がでたり日常で使い勝手に問題なければ、スイフトをオススメします。
自分もスイフト買う前はフロンクス、クロスビー、ハスラーで迷いました。2WDですが。
クロスビーは6AT？後部座席の乗り心地がフワフワ、中途半端な大きさなど色々な評価があり、ハスラーは機動性や小回りができるけど高速や長距離はキツイと…フロンクスは納車時期が未定で値引きや特別仕様車などはしばらく期待できないと…
購入は個人販売店でしたが、色々と相談と検討してもらって、最後はディーラー担当者にも相談して決めました。

書込番号：26117686　スマートフォンサイトからの書き込み

新型スイフト

[ゆうＲＬ]

外見パッと見、ミニっぽい感じがする。
個人的な見解。

書込番号：25534713

[よこchin]

＞ゆうＲＬさん

発表会のURL張っときます。
https://www.youtube.com/live/dggBuSyO6oM?si=CEkkmjgBOS5-cAB8

書込番号：25534754　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

https://news.yahoo.co.jp/articles/7a6b0f78e6c85dcaa5f8ce9e3f46f7ebace7124c

エンジンは直列4気筒1242ccのK12C型（91馬力／12.0kgm）から新開発の直列3気筒1197ccのZ12E型（82馬力／11.0kgm）に変更。

3気筒エンジンにコストダウンですか。
ソリオも次でそうなっちゃうんでしょうね。

書込番号：25534846

[今岡山県にいます]

ぱっとみスイフトにしかみえませんね
個人の見解です

書込番号：25534867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞3気筒エンジンにコストダウンですか。

あらら・・・(T_T)
なんか寂しいですね。

ところで全く予備知識ないんですが、マイルドHVの5速MTってのに興味津々です。
モーターサポートがあるのなら、もしかしてエンスト知らず？

書込番号：25534874

[肉じゃが美味しい]

1200cc なら、3気筒で十分ですね。
1500cc でも、3気筒でいけますね。ヤリスとか。

書込番号：25534937

[mini*2]

＞肉じゃが美味しいさん
＞1500cc でも、3気筒でいけますね。

「いける」けど安っぽいんです。
https://bestcarweb.jp/feature/column/336770?prd=2

高級車ほど、気筒数が多いエンジンを積んでますし。

ところで、当サイトにも記事が載りました。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=136525/?lid=k_prdnews

書込番号：25534963

[mokochin]

>高級車ほど、気筒数が多いエンジンを積んでますし。

最近はプレミアムブランドでも、1.5Lクラスまでは3気筒がトレンドですよ
https://car-me.jp/articles/10863

書込番号：25535010　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ゆうＲＬさん
現行のライト形状が変わっただけに見えますね。廃盤になったバレーノっぽい。
真っ正面から見ると確かにミニ似てるし、欧州では受けるのかも知れないけど、日本で受けそうないですね。
スイスポは1年遅れくらいで出るのかな？

書込番号：25535019　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

新型のカタログ出てますね。
見比べたら新型は同グレードで20kgほど重くパワーやトルクが落ちてることになってます。
価格コムのグレード一覧で2020年のマイチェンで重くなってますね。
何があったんでしょうか。
前期型？なら40kg差、MTは840kg→920kgで80kgも重くなってます。
ベースモデルを軽さを活かして軽快に走るなら先代前期型がベストかも
新型のXG910kg MX940kgの差30kgはエアロとマイルドHVとアルミ16 スチール15タイヤで
エアロとタイヤ15kg マイルドHV15kgとして
マイルドHV5MT920kgから引いても905kgで65kg差ですね。
エンジンはトントンとしたらボディが65kg重くなってるのかな。

ご時世で値上がりも仕方ないけど、現物は見てないカタログの想像ですが
この内容でXG（CVT）同士の比較で20万くらい高いのはうーん魅力的では無いなあって印象です。

ヒルホールドコントロールってミッションの指定が無かったからMTでも付いてるみたいですね。
坂道発進は楽になるのかな。

書込番号：25535302　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

2020年の+20kgはセーフティパッケージ標準でレスオプション設定可になったからみたいですね。

スポーツはボディの重量増にもしHVを載せられたら1050kgになりそう・・。

書込番号：25535392　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞「いける」けど安っぽいんです

自分で乗ってみて判断しましょ。

3気筒だから、トーションビームだから、
って形式だけで良し悪しを決めつけるのは、
自身で見極める能力がない証拠。

旧ヴィッツの4気筒エンジンと、
現行ヤリスの3気筒エンジン。

回転フィール、走行音、バイブレーション、
エンジン単体だけではなくて、
遮音対策、シャシー能力含めて、
どちらが車として上質か。

普通の感受性があれば自明ですけどね。

自分で感じることができず、
カタログ上の記載でしか判断できないなら、
カタログスペックだけはモリモリの、

中国車礼賛するあの方が推奨されている、
中国車を買うのが幸せへの一番の道かも知れませんよ。

書込番号：25535425

[FM8777]

＞mini*2さん
＞高級車ほど、気筒数が多いエンジンを積んでますし。

まぁでも現行クラウンでも4気筒ですからね…。
クラウンが4気筒ならばスイフトが3気筒で当たり前では？

書込番号：25535507　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

スズキはダイハツとまるで違って
デザインがなんかイイネ

ディスプレイオーディオが装備されてるけど
全方位なんとか付けなくても
リアカメラとか作動するのかな

最近小さな車が気になる



小さな車　大きな未来

いい言葉やぁ

書込番号：25535521　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

安っぽいのでは無くて、安い車なので、三気筒で十分です。
アイドリングストップが、標準であれば、停止時の振動も気にならないような気もします。（除くエアコン使用時）
フィアット500には、二気筒エンジンがありますが、あじがあって良いらしい。

書込番号：25535526

[BREWHEART]

CX-60みたいに新規開発部分がエンジン、ミッション、サスペンションと
多岐に渡るので初期不具合がどれだけでるかな。
人柱の方々に期待して待ちましょう。

書込番号：25535551

[ろーどすたー1600]

先代RST(1000ccの３気筒ターボ)を試乗させてもらいました。

３気筒って知っていても、別の機会に試乗したハイブリッドRS(4気筒)と比べて振動や音など違いは感じませんでした。
３気筒だからっていう先入観が大きいのでは？

先々代スイスポに乗っている友人の代車がRSTだったそうですが、返却してから３気筒と知ったそうです(笑)

書込番号：25535598

[つぼろじん]

フロントデザインがなんか変かな？・・・・
2代目３代目のスイフトのフロントデザインのほうが好きやな

個人的意見

書込番号：25535780

[ゆうＲＬ]

2030年燃費基準を見据えると3気筒に行きついたんでしょうかねえ？

書込番号：25536106

[愛一郎]

＞ゆうＲＬさん
ちょっと目が離れちゃったな!
個人的には、前のほうが固まり感があって良かった。
しゅんとした感じですね。(のっぺりした感じ)
気筒を減らすのは、コストダウンのトレンドですね。
個人的には、4気筒で頑張って欲しかった。
以上

書込番号：25541887

[ぽちどらごん]

・・・ですか・・・

３気筒エンジンってバランスは良いと思います。

初めて運転した車ですけど中古の家族のフロンテSSですけど

２サイクルエンジンでしたのでもの凄い車でした。

３５６ＣＣで３６馬力あったのが信じられない車でした・・・

６気筒エンジンにも匹敵すると思います。

僕の乗ってるいまの車が水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジン

で

658ccで５８馬力で運転して驚きました。

スイフトのエンジン一度運転されてから

３気筒の評価だと思います。。

最近の３気筒には驚きます。

・・・

書込番号：25543528

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 外見パッと見、ﾌｸﾞっぽい感じがする
⊂)　　個人的な見解・・・
|/
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書込番号：25543544

[uiui2]

確かにおくちがストーリア味もあるような

書込番号：25544101

[ゆうＲＬ]

スイスポはマイチェンという形だそうです。
台数的にスイスポは少ないからフルするほど予算が無いのかも？

このクラスのハッチバック、パッソ＆ブーンが消えてスイフトしかなくなりました。

書込番号：25545259

[ラpinw]

>スイスポはマイチェンという形だそうです。
台数的にスイスポは少ないからフルするほど予算が無いのかも？


スイフトスポーツはノーマルより毎回1年くらい遅れてフルモデルチェンジして発売されていました。

販売台数も日本では最近までノーマルスイフトよりスイフトスポーツの方が売れていました。

ただ、予算が無いかわかりませんが、次期スイフトスポーツは環境問題等の規制強化により発売されるかどうかわかりませんが。

書込番号：25545307　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラ久しぶりです]

フロントグリル、昔の葉巻型のスポーツカー
（ホンダで知っている方、多いはず）
に似ていて、何んとなくワクワクしますよ。
古いかなあ？？

書込番号：25551437

[色々検討中]

雪国でのZC33S乗りですが、新型スイフトですが、私はいいなと思いました。
1.4ターボの加速も捨てがたいですが新型のデザインと燃費も魅力的です。
といいながら新型スイスポのデザインも気になる。スポーツでなくてもよい方で
気になっている人は購入対象にしてもよいのではないだろうか？？

書込番号：25551718

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ぱっとみスイフトにしかみえませんね・・・
⊂)
|/　
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書込番号：25558308　スマートフォンサイトからの書き込み