スズキ スイフト のクチコミ掲示板

ウォッシャーノズルの向き変え方

[夢の窓]

今年一月末に納車されたＭＺのウォッシャーノズルの向きを変えようと、これまでの車のように先の尖ったドライバーをノズルに差し込もうとしたのですが、どうも形状が合わないようで動きません。どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか。

書込番号：26426618

[ひろ君ひろ君]

安全ピン

書込番号：26426621

[夢の窓]

＞ひろ君ひろ君さん
早速の御回答ありがとうございます。
ひろ君ひろ君さんは実際に安全ピンで動かされたのですか？穴が大きくゴソゴソだと思うのですが、どの位置なら奥まで差し込めましたか？

書込番号：26426625

[JamesP.Sullivan]

＞どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか

”スイフトＭＺ ウォッシャーノズルの向き 変更”

とかってワードで検索してやりゃ、
いくつもの情報が出てくる。

それでわからんようなら、
慎重に手探りでやってみるとかする気が無いなら、

点検のついでにでも素直にディーラーにお願いした方が良いんじゃね。
やらかしてぶっ壊す前に。

書込番号：26426633

[夢の窓]

早速のご返答ありがとうございます。

もちろんネットでの検索や生成ＡＩにも回答を求めましたが、画像や動画はおろか文字情報も得ることは出来ませんでした。慎重にやってもみましたが埒が明かず、このような事情でディーラーに赴く前に先達者が沢山いらっしゃるこちらのコーナーに質問させていただいたのですが、「クチコミ」の利用方法を間違えましたでしょうか。

書込番号：26426644

[ジャック・スバロウ]

＞夢の窓さん
針みたいなを突っ込んで角度を調整しようとしたら針が折れましたｗ
何とか針は抜けましたが、同じことをするならノズルをお湯で温めてからの方が良いかもしれません。
私はご自分でやらないことをお勧めします。

書込番号：26426659

[kmfs8824]

拡散ウォッシャーノズルは下手にピン等で動かすと壊れます。

ちなみにマイナスの精密ドライバーでも動かせます。

書込番号：26426673　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞夢の窓さん

霧状（噴霧式）ですか？
それでしたら、専用工具が必要なのかも知れません。
（写真ではラジオペンチの様な物で出来そうな感じはしますが定かでは有りません）

購入しディーラー（お店）に聞いてはどうですか。
（１〜３点式で水が出る物は、安全ピンなどで簡単に出来ましたよね）

書込番号：26426675

[夢の窓]

＞ジャック・スバロウさん
針が折れた！のは焦りますね。お湯の情報も含め、実体験を教えていただけることは大変助かります。ありがとうございました。

書込番号：26426692

[夢の窓]

＞kmfs8824さん
やはり拡散ウォッシャーノズルなのですね。それを頭に入れて精密マイナスドライバーで明日やり直してみます。臆病ですので慎重に。ありがとうございました。

書込番号：26426695

[夢の窓]

＞神楽坂46さん

明日、ラジオペンチでもトライしてみたいと思います。長年調整の必要がない車にばかり乗っていましたので（ディーラーさんが都度調整していて下さっていたのかも）、ピン一本で調整出来ないのは困ったものです。ありがとうございました。

書込番号：26426699

[夢の窓]

きょう再トライしてみました。

結論から申し上げますと、ラジオペンチの使用が正解に近いようです。画像のとおり、四角の噴霧口の上下に凹みがあり、そこをラジオペンチで挟んで動かし調整することが出来ました。（正解は勿論ディーラーの専用工具を使うこと）
噴霧口の下側に見える口型の穴には精密ドライバーを挿すことが出来ませんでした。

皆様の御回答を参考にして無事に調整できましたことに感謝申し上げます。

書込番号：26427193

[copyrightsan]

このタイプはピンでは調整できないものです

書込番号：26427205　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの効きいかがでしょうか？

[hfdxhird]

MXグレードの試乗車なのですが、エアコンをオートモードで19度にしていました。
冷風は出ているのですが、ややぬるい感じです。
後席まで冷えるのか？という感じです。
実際に乗られている方いかがでしょうか？

書込番号：26217074　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞hfdxhirdさん

エアコンのガス圧を測って貰えば良いじゃない

ガス漏れや配管の破れ、コンプレッサー不良など条件はetc

車屋に行って見て貰いなよ

書込番号：26217145

[KIMONOSTEREO]

以前２０１７年モデルのスイスポ乗ってました。オート設定で２０度で寒いくらいでした。後席は人が乗ることがなかったのわかりません。

１９度設定でぬるいってのは異常だと思います。

軽自動車でもその設定なら寒いくらいなると思いますよ。

書込番号：26217152

[hfdxhird]

＞アドレスV125.横浜さん
コメントありがとうございます。
ディーラーさんの試乗車なので正常動作しているものだと思っているのですが…。
手持ちの軽自動車は冷たい風が出ます。

書込番号：26217155　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞KIMONOSTEREOさん
コメントありがとうございます。
手持ちの軽自動車は冷たい風が出てくるのですが…。
完全に送風というわけではないので、仕様なのかなと思った次第です

書込番号：26217157　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

マイルドハイブリッド車のオートエアコンの制御が絡んいます。

ある程度室温が下がるとコンプレッサーのマグネットクラッチをオフにして送風運転、室温上がるとオンになり冷風が出るといった燃費を最優先にした仕様が原因でもあります。

スイフトやソリオのマイルドハイブリッド車は同じですね。

書込番号：26217174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

オートモードで外気導入になっていたのでは？
確かめようがないから、どーでも良いでしょ。

書込番号：26217279

[hfdxhird]

＞ジャック・スバロウさん
コメントありがとうございます。
その点疑いましたが、内気循環でした

書込番号：26217765　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
なるほど、そのような仕様なのですね。
参考になりました。

書込番号：26217766　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkoad]

最新の車のエアコンは昔の車よりあきらかに冷えが悪くなってるのは事実です
エアコンに使われてるガスが環境に優しいものに変わってるからです
最新の車から順次切り替わっていて良く冷えるからと言って今までの旧型ガスに戻ることはありません
これはどのメーカーでも同じです
今までの旧型ガスは廃止の傾向です
なんでも最新のものがいちばん良い訳では無いんですよね…
環境のためとはいえ…
技術開発が進んでエコなのに効きが良い車用エアコンガスの登場を切に願います

書込番号：26398582　スマートフォンサイトからの書き込み

電圧計と油温計

[夢の窓]

現行型スイフトＭＺを来月末に納車されるのを待つ者です。

スイフトには電圧計や油温計は装備されていないようなのですが、隠しコマンドを使ってそれらを表示させることは出来ないのでしょうか。もし隠しコマンドがありましたら教えて下さい。

書込番号：26366949

[つぼろじん]

オートバックスなんかでレーダー探知機の高めの奴を買ったら　
設定で表示できると思います　ブリッツとかを調べてみたら？

私が以前付けていたのには水温　エンジン回転　瞬間燃費　生涯燃費　今日の燃費
とか色々表示できましたけど　
電圧計や油温計の表示が出来るのを探しましょう

無ければ諦めて、あったら込々１０万円はしないでしょう

書込番号：26366992

[つぼろじん]

これ　画面の一例ですけど

書込番号：26367000

[kmfs8824]

残念ながらスイフトには電圧計や油温計を表示するようなコマンドはありません。

車両のOBD�Uに接続して各種車両情報を出せるレーダー探知機などがあれば出せます。

ECUからの情報はメーカー的に非公開な部分もあるのでなかなかユーザーに見れるモノではないようです。

ちなみに現行スイフトはOBD検査対象車なので、車両診断のOBD�U端子にはレーダー探知機などの電装品を接続するのはお勧め出来ません。

書込番号：26367022　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

＞つぼろじんさん

早速のご回答ありがとうございます。

下取りに出す車にはＯＢＤ�Uに接続するメーターを別途取り付けていて、様々な情報を得ています。ただ、スイフトではあまりインパネ周りをゴテゴテとしたくないなと思いまして。コマンドがないのは残念です。

書込番号：26367037

[夢の窓]

＞kmfs8824さん

早速のご回答ありがとうございます。

やはり隠しコマンドはありませんか。残念です。スイフトではＯＢＤ�U端子は使わないでおこうと思います。

書込番号：26367056

[v36スカイラインどノーマル]

湯温計は兎も角、電圧に関しては私も「安全運転のお供(レーダー)」で常時監視していますね。

書込番号：26367361

[夢の窓]

＞v36スカイラインどノーマルさん

御回答ありがとうございます。

殆ど故障することのない現代の車には必要のないメーターかも知れませんが、昔の７連メーターや８連メーターで車と会話しながら走っていた者としては寂しい限りです。電圧計ぐらいはあってもいいと思うのですが。かつてのＣクラスには隠しコマンドがありました。

書込番号：26367634

[B11_LEPRIX]

既に解決済みのところ、失礼します。ハイブリッドMZに乗っています。私はアクセサリーソケットにコムテックのGPSレシーバーを挿し、電圧表示にしています。あまりゴチャゴチャはしませんし、それなりの精度で表示されているようです。シガープラグ型の電圧計もご考慮なさってはどうでしょうか？

書込番号：26387312

cruise（クルーズ）システム要点検で修理中

[たるく001]

2017年型走行９万で警告灯！が出たので購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。

スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので＋14300で修理したが、修理後すぐに警告再点灯。

再診断され、今度はエアフローセンサー28000とインジェクター53000交換したら治るかもと言われたが、診断料払って修理したのに後出しで不具合追加で不審感。

聞くとエイミングも一コマしかズレが無かった様で、エイミングの差額を割引してもらえないか交渉したところ、マニュアル通りの修理チャートなので不可との事。

ならば、お客様相談室にセンサとインジェクタ交換で治ったらエイミングを一コマ戻して検証できないのか確認すると修正は出来るけど戻せないので無理との回答。

つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。

次のセンサーとインジェクタも先払いでないと修理できない上、治るかわからないものに費用は出せない。
旨伝えると、センサーはテスト品と交換してみると提案された。ならエイミングも試せばよかったじゃん！

センサ交換テスト結果も治らず誤診じゃねーか、危うく＋28000追加で取られるところでした。

次はインジェクタ53000これで治らなかったらどうするんだろう？
最初の御診断修理費計17600はやはり返ってこないのか？

車が良いだけに、診断能力や修理対応、本社マニュアル等残念な結果でした。

修理代は正当な対価なので治れば支払いますが、診断費を払って治るかわからない誤診疑いの修理費を負担させ、故障箇所検証もせず先払い請求しようとする姿勢に多くの有給と苦労を費やされています。

書込番号：26369778

[ひろ君ひろ君]

＞診断後エイミングでおそらく治るとのことなので

複数疑惑がある場合　安い施工から試すのは常套手段

（説明不足ではあるが）
それに納得して　１度目の修理をしたかどうかでしょ

ぜったいに治るって　言われましたか？

書込番号：26369783

[ひろ君ひろ君]

たとえ国産車が壊れないといっても

そもそも　メーカー保証の切れた車には
年間　10万円程度の修理予算は積み立てておくべき
過走行（１０年１０万キロ）なら
年間　20万円程度の修理予算は積み立てておくべき

だから　中古車は新車より安いんです

書込番号：26369794

[ひろ君ひろ君]

国土交通省　道路運送車両法

まず　修理委託という請負契約を理解しましょう

車の維持管理はユーザー責任（道路運送車両法）です
その中で自分のできないことを整備工場にお願いしています

1回目の修理の委託内容が
エーミングを実施することなら　役務は完了してますので返金はありえません

1回目の修理の委託内容が
車を完治させる約束をしていたなら　弁護士を立ててください
　

書込番号：26369829

[BREWHEART]

＞スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので

今時、無料診断するメーカーは無いです。
新車で買ったばかりなら分かりますが8年落ちのそこそこ走られてる車なら当たり前かと。
貴方の仕事で客からただ働きしてと言われたらどう感じます？

「おそらく」と言ってることから確実に治ると言われてる訳では無いです。
病気でも対処療法で順番に試していくのは普通の事です。

書込番号：26370072

[apsd]

価格コムは安値情報を見つけるサイトですが、タダ働きはさすがに無いですね。
根本として整備修理の工賃に対する考え方が違うようです。

何か労働をしてもらったら対価を払うのは当たり前です。
効果が出なかったらタダというのは成功報酬の契約です。
しかし整備修理は違います。作業に対する工賃と部品代を支払うものです。
昔はこういう無償対応をサービスと称してなぁなぁでやっていた習慣はありましたが、これが整備士の低賃金や残業の原因ですので今はタダ働きは無いです。

>つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。
成功報酬で請け負ってくれる町の車屋さんを探してください。
金額が気に食わないのであれば、修理する前に見積を取ってから判断しましょう。
それから、もうすぐで10年10万キロに届きそうなお車です。今後も同じような不具合は発生すると覚悟しましょう。

スレ主さんからの返信はもう無いと思います。書くだけ恥の上塗りでしょうから。

書込番号：26370130

[たるく001]

情報提供のつもりで返信を頂けると思っておらず仕事納めまで見てませんでした。

まずはひろ君ひろ君様
＞ぜったいに治るって　言われましたか？
そうなんですよねぇ、おそらく直るにやられましたねｗ
最初の診断は「CAN通信ECMデータ異常」で車検を通すためにしておいたほうが良いと言われてまだ疑ってませんでした。
直らず＋１０万の追加診断が出ていれば修理しなかったよねって話。

＞だから　中古車は新車より安いんです
新車でも壊れてますよ？新車で買うのはわけないですが、こうなったら目も当てられませんね。
https://20191121suihuto.hatenablog.com/
逆に前車のアルトRSは新車で１４万�qでしたので個体差は理解しているつもりです。
逆にその個体差を埋めるための修理対応だと思ってます。

＞今時、無料診断するメーカーは無いです。
それがT社ではしてくれたので報告したまでです。

次、BREWHEARTさん
＞貴方の仕事で客からただ働きしてと言われたらどう感じます？
私の仕事は成功報酬なのでなんとも、直せなかったら技術料はもらってませんので。
逆に診断料まで取って、特定できずに見切り修理で治らなくても負担してもらいますで直したい人いるんですか？
後出しで＋１０万の修理が来るなら次車検討しませんか？

続いてapsdさん
＞整備士の低賃金や残業の原因
現場はよくやってくれてますよ、問題は後から不具合が分かる本社フローチャート診断だと思います。

＞金額が気に食わないのであれば、修理する前に見積を取ってから判断しましょう。
そうだねー不具合追加されるって分かってたら考えるよねー普通。

＞スレ主さんからの返信はもう無いと思います。
サビ残で見れてなかったよ。あと文章読んで答えてもらえないとこちらも恥ずかしいなー

＞10年10万キロに届きそうなお車です。今後も同じような不具合は発生すると覚悟しましょう。
それはそう、だからこそ正確な診断と情報がほしかったですね。

書込番号：26375360

[apsd]

エイミングは１コマだろうが２コマだろうが料金は同じです。キーボードで[1]と入力するか[0]と入力するのかで値引きしろって？なかなかのモンスターカスタマーで整備士さんに同情します。エイミングの工賃って治具のセットアップ作業やマニュアル通りの手順で一つ一つデータチェックする手間なんですけどねぇ。

全体的に、「○○の場合はこうっだったけど本件はこうだ」という比較をする書き方を常にしておられますが、その比較は意味がありません。
他社は他社、他人は他人、違う車種は違う車種です。
相手はモノである車なので、必要なのことは事象と原因と対処のロジカルシンキング。自分に都合が良い事例と比較して文句を言っても無意味です。

さて、「おそらく治る」の【おそらく】っていう日本語、ご理解できています？
義務教育で習う単語です。中学校英語でPerhaps = おそらく って習いますからね。
ぜひ調べてみてください。

診断機のセンサー異常値ってやっかいもので、センサーが直接診ている部品だけを交換しても治らないことがあります。
第１段階は、「このエラーの場合はこの部品を交換すると治る場合が多い（100%ではないが『おそらく』治る）」、という標準手順を参考に対処をします。実際にこれで８割ぐらいの車は治ります。
しかし、例えばエンジンの空気の流量異常のエラーが出ていた場合、この第１段階の手順では治らず全く違うところで空気が漏れていたなんてことがあります。それで追加の修理となります。このような想定外のケースは特にガタが来ている古い車ほど発生しやすい。古い車はトラブルシュートが難しくなってくる大きな理由です。

診断機の異常値って最終的には「そもそも何が原因でセンサーに異常値が発生しているのか」の根本原因を調査しながら追い込む必要があります。
だから、先ほどの第１段階では「おそらく」治るという判断となります（「おそらく」の意味を辞書で調べてね）。
今回はエアフローやらインジェクターなので、古い車の機関系で根本原因を追い込むことが厄介な王様みたいな案件です。
時々、機関ではなくセンサーやコンピュータが故障して異常値が出ていたなんていうオチもありますけどね。

こういう段階的に調査を踏む手順が気に入らないのであれば、専門店へ行って150万円払ってエンジンを新品にまるっと載せ替えてください。明朗会計ですっきり一発で治りますよ。
正確な診断がお望みのようで、であれば専門店に車を3ヶ月預けて200万前払いして徹底調査とフルレストアをしてください。
普通の人はそんなことはやりませんので、先に書いたように段階的に修理した方が最終的には早く安く修理ができるのです。

どっちにせよ、古い車との付き合い方がストレスなご様子なので新車へ買い替えをお勧めします。
そんな金ないよ、ふざけるなと返信がつきそうですがね。もう二度とここには来なささそうなので読んでないかな。

書込番号：26375678

[ナイトエンジェル]

このような厄介な故障は最初に良く説明して欲しいと言うか、こちらも、もっと突っ込んで聞くのが良いのでは？
�@まず最初に、コレコレの修理(作業)をやると幾らかかります。
�Aそれで治らない場合は、最終的に、これをやりますが費用は、これだけになります。
どうしますか？みたいな。

以前他社車の別故障で経験あるけど、�@をやってみてだめなら諦めますと�Aまでやって徹底的に直して下さいと、最初から諦めたのとの3パターンを経験しております。

書込番号：26375803　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるく001]

＞apsdさん
前にも書きましたが、文章をよく読んで状況を理解してもらわないと参考になりませんよ？
理解しやすいように箇条書きにしてみます。

＞１コマだろうが２コマだろうが〜値引き
�@だれもコマ数で値引きせよなんて言ってませんよ？診断通り1.4万でエイミングしたら直らなかったのでもう一度診断。
�Aどのくらい調整したのか聞いたら１コマだったので他が原因じゃないかと不信感。
�B再診断によりエアフロとインジェクタ追加（エンジン異音がないのでおそらくエアフロらしい）。
�C＋2.8万のエアフロ交換も治らず。次は5.3万のインジェクタかも？直る保証はない！
ならエイミングせずほかの選択肢あったよね？って話。

＞その比較は意味がありません。
無料診断で的確にスズキに回したT社と、有料２回診断で修理費かけて直らない会社の比較が無意味ならそうなんでしょう。
あ、同じスイフトじゃないと思ってるのかな？

＞【おそらく】っていう日本語、ご理解できています？
一般的には十中八九、英語でprobably（80%以上）らしいですよ？まぁ２回外せば文句言える確率。

＞それ以下エンジン載せ替えなど
自分の書きたい意見と極端な修理法なんて無意味と思いませんか？
私はそんなこと尋ねていないし、いったい誰のための情報なんです？

＞ナイトエンジェルさん
私も診断に料金取るくせに、詳細見せてこなかったので突っ込んだんですが、
見せられる項目に制限があるらしく、すべては見れてなかったのかもしれません。
あと�Aの情報があればこんなに不信感はなかったでしょうね。ディーラーを過信していたんでしょう。

年の瀬まで様々な意見ありがとうございます。同じような状況、対応状況は少なそうですねありがとうございました。

書込番号：26377567

[ひろ君ひろ君]

＞ならエイミングせずほかの選択肢あったよね？って話。

エイミングがほぼ合ってるかも確認もせずに
他の部品に着手する工場が信じられますか？

何度も言いますが
道路運送車両法では整備義務はユーザーにありますので
お手伝いをお願いしている整備工場の応対順序に納得いかないのならば
自分で　修理　整備するしかありません

書込番号：26377588

[ひろ君ひろ君]

「おそらく」と言う言葉が独り歩きしていますが

一度目の診断結果書にも　「おそらく治ります」という言葉は書かれていませんよね
整備士さんから　も　「おそらく治ります」という言葉は掛けられてませんよね。

おそらく　の言質が取れているなら　弁護士さんに相談してください

書込番号：26377607

[ひろ君ひろ君]

論理学的に　

その事例が存在する（existence）　と
すべての事象がそうなる（All）　は

取り違えてはいけません

書込番号：26377620

[apsd]

> 購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。
> 多くの有給と苦労を費やされています。

> 情報提供のつもりで返信を頂けると思っておらず

助言のレスが欲しかったのではなく、販売店がお手上げの車の修理が辛いって話を聞いて欲しかったのですね。
失礼しました。他人の車の故障など私には関係無い事なので余計なレスでした。
引き続き頑張ってください。

書込番号：26377760

プリウスから乗り換えると

[吉日365]

zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。
試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）
燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。

通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか
錆はアンダーコートで対応予定。

スズキは、狙いどころが良くて困る、、
ハンドリングといわれるスイフト、軽は種類いっぱいスペーシアカスタムもいい、
ソリオは大きすぎないのがいい。
大きな車（特にセダンタイプ）はもういい。

書込番号：26358335

[よこchin]

＞吉日365さん

プリウスは毛嫌いしてて知りませんが
スイフトは少しの時間でしたが硬めでハンドリングも良好でした、

スズキは塗装自体弱いですよ。
(^_^)

書込番号：26358352　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞吉日365さん
＞zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。

以前のグレードが違う　RSガソリン車ですが、

＞試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
＞他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

きびきびしていた記憶が有ります。
ブレーキは、軽いからなのか良く聞きました。

＞プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
＞直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）

硬くは無く、ふわふわした感覚は無かったです。

＞燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。
＞通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

車体が軽い分とハイブリットですから、プリウスにはかなわないと思いますが割と良いと思いますよ。
スズキ車が嫌で無いのでしたら良いんじゃないでしょうか。

＞一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか

新車で購入して、点検を行っていれば故障をそんなに気にすることは無いと思いますよ。
わたしが、乗っていたスイフトRSは故障しませんでした。（乗っていた間は）

書込番号：26358365

[吉日365]

＞よこchinさん
スズキの純正ボディボディコートECSTAR、またはKeeperでなんとか保護になりますでしょうか？

書込番号：26358373

[よこchin]

＞吉日365さん

＞＞スズキの純正ボディボディコート

根本的に塗装皮膜自体が違う感じで気休め程度だとは思います。

書込番号：26358396　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

R４年式のスイフト（1つ前のモデル）のMTに乗っています。職場では、時々ですが、H23年式のプリウスαに乗ることがあります。
どちらも、段差はひろう方だと思いますが、スイフトの方が良く拾います。逆にカローラフィールダーは、これらより乗り心地がいいと思いますが、多少舟揺れがあります。

燃費は、下道ロングだと25km/Lを超えることがあります。逆に、夏エアコンをつけて街乗りだと、17くらいに落ちますね。

ハンドリングは悪くないと思います。カーブでもそれなりに踏ん張りますし、高速道路で100km/h以上出しても安定しています。私が以前乗っていたKeiでは、高速道路だとハンドルがふわふわした感じでしたが、スイフトではそんな感じはありません。100kmくらいまでなら、ロードノイズにかき消されてエンジン音があまり聞こえないほど静かです。逆にロードノイズは少し大きめです。

現行スイフトは、3気筒エンジンに変わりました。昔の3気筒よりもエンジン音や振動が抑えられているんだそうですが、個人的には4気筒が好みです（実際に運転していないので、これ以上のことは言えませんが）。

3年半以上36,000km以上乗っていますが、ごくまれに、朝エンジンをスタートさせるときに「ザー」という、セルモーターのギヤが当たる音がする程度です。また、足回りが少しゴトゴト言うことがありますが、まだ大丈夫な範囲です。それ以外は、特に目立った故障は特にありません。

フェンダー回りや、マフラー先端の向きなど、昔の設計で生じたであろう不都合を改良しているなと感じます。

ただ、実際に試乗車に乗っていただくほど、分かりやすいものはないですよ。

書込番号：26358442

[kmfs8824]

現行のスイフトはボディ剛性が高くハンドリングもこのクラスでは一番だと感じます。

個人的にはトヨタのヤリスと比べてステアリングの怠さが無くキビキビした動きが個人的に好感持てます。

ただ、前期型の4気筒エンジンと比べるとエンジン音が軽自動車に近い感じがします。

塗装の面は気にする必要はないです。

少し前のスズキの軽自動車は弱く錆びやすいイメージですが、欧州やアジアで広く販売するスイフトには当てはまりません。

書込番号：26358526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

多分プリウスとスイフトではコンセプトが全く違うんじゃないかと。
何回かスイフトをレンタルしたことあるけど、スイフトは軽快でスポーティーな車です。
シートのホールディングの良さも相当のような。

書込番号：26358658　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞吉日365さん

プリウス３０に乗ってたほうが良いかと。

書込番号：26358672

[サダ0721]

通勤が20Kmあるという事で完全に個人の感覚で
プリウス 通勤の移動手段
スイフト 運転する度に楽しみを見つけられる車

故障に関してはオイル交換等を常識的にメンテしてれば
トヨタ車と変わらないと思います

書込番号：26359060

[スプーニーシロップ]

多くの人は、安かろう悪かろうが、スズキのイメージだと思うが、
実際に乗ってみると、スズキのクルマ作りは上手くなったなと実感出来るのではないかなと。

書込番号：26359067　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

＞スプーニーシロップさん
確かにそうだと思います。ある年配の人は、昔の「フロンテ」を「ボロンテ」と言っていたそうですからね(笑)

書込番号：26359316

停止後の振動について

[amegumo]

質問です。

HYBRID MZ 4WD納車後数ヶ月です。
信号待ちなどで車を停止後、数秒後にフロント側かと思いますが軽い振動がきます。
毎回ではありませんが概ね発生、ブレーキホールド有無も同様です。

ディーラー点検時に相談しましたが他オーナーからの声はないとの事。
整備員と同乗し走行しましたが低速走行後の停止の繰り返しだったので症状なしでした。

この車の特性なのか、個別なのか分からないのでオーナーで同症状がある方がいれば教えて下さい。
後、オートブレーキホールドで坂道停止時、ガタガタ鳴り止まないので同じ症状がある方がいれば教えて下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：26325492

[コットンα]

この車の仕様だと思われます。
私もMZですが、アイドリングOFFにして停止すると、数秒後に振動が発生します。
5ちゃんねるでスイフトのスレッドを見ると同じ悩みを持つ人の声を沢山聞く事が出来るので、他オーナーの声が無いと言われたら紹介してあげると良いと思います。

書込番号：26326512　スマートフォンサイトからの書き込み

[amegumo]

＞コットンαさん

返答ありがとうございます。
やはり仕様ですよね。
スズキの車は初めて購入しましたが細かい所で不満が多く購入を後悔しています。
ディーラーの対応は前回接した感じ期待していないので、なるべく気にしない様乗車しようと思います。

ありがとうございました。
クローズします。

書込番号：26326933