スズキ スイフト のクチコミ掲示板

実車見てきました

[RAGNAR2005]

まだ、口コミが少ないんですね。
先月、実車を見てきました。偶々行ったディーラーに試乗車が置いてあり、私の2018年製スイスポと並べてみました（笑）
見た目はキープコンセプト、後席は広くなっているように見えました。タイミングが合わず、試乗できませんでした。
話は変わりますが、次期スイスポが出たら、スイスポをデチューンしてRSとして出してほしいと思っています。

書込番号：25624315

[麻呂犬]

本命はヤリスgrを目指して欲しいです。

スイスポ 隼仕様なんか良いですね。

書込番号：25624546　スマートフォンサイトからの書き込み

[4kは普及するのか？]

＞麻呂犬さん

売れそうですねｗｗ

書込番号：25624825

ウーパールーパー顔やな

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

ウーパールーパーがあくびをしてる顔ぽい

エクステリアに批判の声がけっこう聞かれる新型スイフト
ぶちゃかわ系と思えば結構いける？

書込番号：25618437

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　いける♪
⊂)
|/　
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書込番号：25618457　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

インドで受ける顔かもしれない

書込番号：25618459

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

曲面ボディでボンネットが水平基調だと
ぶちゃかわが強調されるのかもしれん

史上最強のぶちゃかわ車ともいわれる
フィアット ムルティプラもボンネットの前面が水平（笑）

書込番号：25618565

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

スイフトでおもしろいのは
ボンネットがヘッドライトの形とほぼ無関係な造形なところ
普通はヘッドライトの形に添った形なのだが

完全に独立した形状の蓋がぽこっと載ってる感じ（笑）

しかもボンネットサイドのラインがそのままボディのキャラクターラインにつながるので
なんかすごくぞわぞわするデザイン

書込番号：25618573

[ナイトエンジェル]

可愛いいーしー。

書込番号：25618577　スマートフォンサイトからの書き込み

[石川の五右衛門]

ミニクーパーのマネ氏かなぁ〜
知らないけど・・・

書込番号：25618785

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞石川の五右衛門さん

これがミニぽく見える人はほとんどいないと思うよ

ミニはネオクラシカルなデザインだからね

書込番号：25618796

[512BBF355]

メーカーによると、より幅広い層に売りたい。
とのことなので、もっと女の子にも、とのことかな？

娘に買ってやろうかな。

https://www.webcg.net/articles/-/49722

書込番号：25620608

新型スイフトの値引き情報

[TETU3994]

現在新型スイフトの購入を検討中で試乗を終えてこれから商談する予定です。
新型なので値引きは期待できないと思いますが、既に契約された方、商談中の方情報を共有しましょう。
ちなみに一声車両5万円、パーツ5万円という感じでした。

書込番号：25614447　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

〇〇万円引いてくれたら買いますと言ってみたら？
他人の言うのが事実かどうかなんて判らないよ

書込番号：25614528

[じゅりえ〜った]

〉ちなみに一声車両5万円、パーツ5万円という感じでした。

これって最終的に確定した額なのですか？

感じでした…なんて雑談程度の話にしか聞こえません。

商談中の確定してない額や雑談話なら共有する価値は無いと思いますし、そもそも他の地域の値引きを知ってもどうしようもありません。

値引きを引き出せなかった誰かが凹むだけです。

書込番号：25614587　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオについて

[m3714h]

MZに標準で付いているディスプレイオーディオはUSB接続（USBメモリーに音楽を録音しています）での音楽再生は可能ですか？また再生可能なフォーマットは何ですか？その他でディスプレイオーディオで接続できる種類が分かれば教えて欲しいです。

書込番号：25580817

[エメマル]

スズキの販売店がUSBの音楽再生可って書いてあります。
https://www.suzuki.co.jp/dealer/02206951.suzuki-j-aomori/blog/detail/?id=518718

書込番号：25581266

[愛一郎]

＞m3714hさん
パイオニア製なので、DMH-SF500 9インチ フローティング
と同じなのかな?
だとすると、MP3、AAC、WMA 、FLAC
なんでも大丈夫ですね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/displayaudio/dmh-sf500/spec.php
間違っていたらごめん。
以上

書込番号：25581360

[m3714h]

ありがとうございます。解決出来ました。

書込番号：25581480　スマートフォンサイトからの書き込み

[m3714h]

ありがとうございます。参考になりました。

書込番号：25581481　スマートフォンサイトからの書き込み

新型スイフト

[ゆうＲＬ]

外見パッと見、ミニっぽい感じがする。
個人的な見解。

書込番号：25534713

[よこchin]

＞ゆうＲＬさん

発表会のURL張っときます。
https://www.youtube.com/live/dggBuSyO6oM?si=CEkkmjgBOS5-cAB8

書込番号：25534754　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

https://news.yahoo.co.jp/articles/7a6b0f78e6c85dcaa5f8ce9e3f46f7ebace7124c

エンジンは直列4気筒1242ccのK12C型（91馬力／12.0kgm）から新開発の直列3気筒1197ccのZ12E型（82馬力／11.0kgm）に変更。

3気筒エンジンにコストダウンですか。
ソリオも次でそうなっちゃうんでしょうね。

書込番号：25534846

[今岡山県にいます]

ぱっとみスイフトにしかみえませんね
個人の見解です

書込番号：25534867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞3気筒エンジンにコストダウンですか。

あらら・・・(T_T)
なんか寂しいですね。

ところで全く予備知識ないんですが、マイルドHVの5速MTってのに興味津々です。
モーターサポートがあるのなら、もしかしてエンスト知らず？

書込番号：25534874

[肉じゃが美味しい]

1200cc なら、3気筒で十分ですね。
1500cc でも、3気筒でいけますね。ヤリスとか。

書込番号：25534937

[mini*2]

＞肉じゃが美味しいさん
＞1500cc でも、3気筒でいけますね。

「いける」けど安っぽいんです。
https://bestcarweb.jp/feature/column/336770?prd=2

高級車ほど、気筒数が多いエンジンを積んでますし。

ところで、当サイトにも記事が載りました。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=136525/?lid=k_prdnews

書込番号：25534963

[mokochin]

>高級車ほど、気筒数が多いエンジンを積んでますし。

最近はプレミアムブランドでも、1.5Lクラスまでは3気筒がトレンドですよ
https://car-me.jp/articles/10863

書込番号：25535010　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ゆうＲＬさん
現行のライト形状が変わっただけに見えますね。廃盤になったバレーノっぽい。
真っ正面から見ると確かにミニ似てるし、欧州では受けるのかも知れないけど、日本で受けそうないですね。
スイスポは1年遅れくらいで出るのかな？

書込番号：25535019　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

新型のカタログ出てますね。
見比べたら新型は同グレードで20kgほど重くパワーやトルクが落ちてることになってます。
価格コムのグレード一覧で2020年のマイチェンで重くなってますね。
何があったんでしょうか。
前期型？なら40kg差、MTは840kg→920kgで80kgも重くなってます。
ベースモデルを軽さを活かして軽快に走るなら先代前期型がベストかも
新型のXG910kg MX940kgの差30kgはエアロとマイルドHVとアルミ16 スチール15タイヤで
エアロとタイヤ15kg マイルドHV15kgとして
マイルドHV5MT920kgから引いても905kgで65kg差ですね。
エンジンはトントンとしたらボディが65kg重くなってるのかな。

ご時世で値上がりも仕方ないけど、現物は見てないカタログの想像ですが
この内容でXG（CVT）同士の比較で20万くらい高いのはうーん魅力的では無いなあって印象です。

ヒルホールドコントロールってミッションの指定が無かったからMTでも付いてるみたいですね。
坂道発進は楽になるのかな。

書込番号：25535302　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

2020年の+20kgはセーフティパッケージ標準でレスオプション設定可になったからみたいですね。

スポーツはボディの重量増にもしHVを載せられたら1050kgになりそう・・。

書込番号：25535392　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞「いける」けど安っぽいんです

自分で乗ってみて判断しましょ。

3気筒だから、トーションビームだから、
って形式だけで良し悪しを決めつけるのは、
自身で見極める能力がない証拠。

旧ヴィッツの4気筒エンジンと、
現行ヤリスの3気筒エンジン。

回転フィール、走行音、バイブレーション、
エンジン単体だけではなくて、
遮音対策、シャシー能力含めて、
どちらが車として上質か。

普通の感受性があれば自明ですけどね。

自分で感じることができず、
カタログ上の記載でしか判断できないなら、
カタログスペックだけはモリモリの、

中国車礼賛するあの方が推奨されている、
中国車を買うのが幸せへの一番の道かも知れませんよ。

書込番号：25535425

[FM8777]

＞mini*2さん
＞高級車ほど、気筒数が多いエンジンを積んでますし。

まぁでも現行クラウンでも4気筒ですからね…。
クラウンが4気筒ならばスイフトが3気筒で当たり前では？

書込番号：25535507　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

スズキはダイハツとまるで違って
デザインがなんかイイネ

ディスプレイオーディオが装備されてるけど
全方位なんとか付けなくても
リアカメラとか作動するのかな

最近小さな車が気になる



小さな車　大きな未来

いい言葉やぁ

書込番号：25535521　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

安っぽいのでは無くて、安い車なので、三気筒で十分です。
アイドリングストップが、標準であれば、停止時の振動も気にならないような気もします。（除くエアコン使用時）
フィアット500には、二気筒エンジンがありますが、あじがあって良いらしい。

書込番号：25535526

[BREWHEART]

CX-60みたいに新規開発部分がエンジン、ミッション、サスペンションと
多岐に渡るので初期不具合がどれだけでるかな。
人柱の方々に期待して待ちましょう。

書込番号：25535551

[ろーどすたー1600]

先代RST(1000ccの３気筒ターボ)を試乗させてもらいました。

３気筒って知っていても、別の機会に試乗したハイブリッドRS(4気筒)と比べて振動や音など違いは感じませんでした。
３気筒だからっていう先入観が大きいのでは？

先々代スイスポに乗っている友人の代車がRSTだったそうですが、返却してから３気筒と知ったそうです(笑)

書込番号：25535598

[つぼろじん]

フロントデザインがなんか変かな？・・・・
2代目３代目のスイフトのフロントデザインのほうが好きやな

個人的意見

書込番号：25535780

[ゆうＲＬ]

2030年燃費基準を見据えると3気筒に行きついたんでしょうかねえ？

書込番号：25536106

[愛一郎]

＞ゆうＲＬさん
ちょっと目が離れちゃったな!
個人的には、前のほうが固まり感があって良かった。
しゅんとした感じですね。(のっぺりした感じ)
気筒を減らすのは、コストダウンのトレンドですね。
個人的には、4気筒で頑張って欲しかった。
以上

書込番号：25541887

[ぽちどらごん]

・・・ですか・・・

３気筒エンジンってバランスは良いと思います。

初めて運転した車ですけど中古の家族のフロンテSSですけど

２サイクルエンジンでしたのでもの凄い車でした。

３５６ＣＣで３６馬力あったのが信じられない車でした・・・

６気筒エンジンにも匹敵すると思います。

僕の乗ってるいまの車が水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジン

で

658ccで５８馬力で運転して驚きました。

スイフトのエンジン一度運転されてから

３気筒の評価だと思います。。

最近の３気筒には驚きます。

・・・

書込番号：25543528

スイフト XGリミテッド(2019年10月発売)の販売期間について

[hakodake]

現在スイフト1.2 XGリミテッドの中古車購入を検討しております。特段車両状態等に不満も無く、購入に踏み切ろうと考えたところで、2019年10月に販売開始したモデルながら年式が2022年であった事がふと気になり始めました。私の調べが到らなかっただけかもしれませんが、該当の型式に1年近い納車待ちが出ていた記載も見つけることが出来ず、該当グレードのスイフトがいつまで新車として受注を受け付けていたのかが分からない以上、3年という期間が空いている理由を想像出来ない状態です。2019年以降で『スイフト1.2 XGリミテッド』がいつまで新車の受注を受け付けていたのか(販売していたのか)が分かる方いらっしゃれば、教えていただけると幸いです。

書込番号：25554805　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

消費税対応でのモデルチェンジで２０２０年４月までですよ。
車検証の初年度が２０２２年ということであれば、未登録新車がずっと売れずにいたとしか。

書込番号：25554851

[kmfs8824]

販売終了から3年経過している特別仕様車が2022年登録というのも不思議ですね。

実車が確認出来るようならシートベルトの付け根付近にあるタグで車両の製造年月日はある程度予想出来ます。

タグに2022年と記載があれば販売していたのでしょう。

車体番号でも製造年月日を調べることは可能です。

2020年なら未登録の長期在庫車だったんでしょうね。

書込番号：25554972　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

余談ですが、２０１９年10/1以降と以前の登録で同じ車両でも自動車税額が異なりますので、中古を買うときはお気を付けください。

あと大昔に２年落ちの新古車（今でいう登録済み未使用車）を購入したことがあります。２年落ちな分、新車で買うよりは40万くらい安価でした。軽ワゴンですけどね。

書込番号：25555294