ワゴンR RRの新車
新車価格: 126〜158 万円 2003年9月1日発売〜2008年9月販売終了
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ワゴンR RR 2003年モデル | 12件 | |
| ワゴンR RR 1998年モデル | 14件 | |
| ワゴンR RR(モデル指定なし) | 708件 |
このページのスレッド一覧(全130スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 2004年11月3日 23:37 | |
| 0 | 2 | 2004年10月10日 13:03 | |
| 0 | 6 | 2004年10月4日 22:30 | |
| 0 | 3 | 2004年10月4日 22:22 | |
| 0 | 2 | 2004年9月29日 09:12 | |
| 0 | 1 | 2004年9月7日 02:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
H13年のRRに乗っています。フロントタイヤの内側が片減りして悩んでいます。四輪アライメントを取ろうと思うのですが効果のほどをお聞きしたいなあと思います。私の車は事故暦なしのノーマル車です。ちなみにサイドスリップを計ったら−1でした。車をまっすぐ走らせるとハンドルが少し左に傾いています。これって片減りの原因ですか?
0点
車高は落としてるの(・・?
ストラト下の縦2本のボルトの下側のボルトを細身のヤツに変えればキャンバ調節ができるのでは?
他メーカの掲示板情報では、ハンドルの傾きはステアリングをセンタにして、トー調整すれば直せるみたいだが、七面倒くさいからと『問題ない』と拒否する整備工場が多いみたいですよ。(片減りとの因果関係は知らんーー;)
書込番号:2966756
1点
2004/06/27 11:12(1年以上前)
「四輪アライメント」ってタイヤショップとかの数万円する手合いですか? 多分そこまでしなくても良いとは思いますが。四輪アライメントを取っても、一般的な車はトーイン以外は大して調整幅はありません。調整代があっても新車製造時の溶接や組み立て時のわずかな個体差を修正する程度の小さい物です。
大抵の車は使っていくうちにタイヤの内減りが出てくると思います。車高を落とさなくてもダンパーの劣化(ガス抜け)等で自然に車高は下がり内減りしやすくなりますので、多少は仕方の無い事と思います。左右のタイヤが同じように内減りしているなら、おそらく足回りの曲がり等も無いでしょう。
あとタイヤ空気圧をマメに調整(特に高めに)されている方もカーブ等でたわみが少ない分、外が減りにくい気がします。私の車もバリバリの内減りです。
「サイドスリップを計ったら−1でした」はイン側に1mmでしょうか?それなら問題ないでしょう。強いて言うとインに調整するとタイヤ外側が、アウトにすると内側が減りやすくなります。13年式なら今年車検でしょうが、もうお済みになりましたか? まだなら車検のついでにハンドルの傾きを調整してもらうとよろしいですね。調整は大阪次男さんのおっしゃるように、左右のトー調整部をハンドルがセンターにくるように片側を伸ばして反対側を縮めるだけです。これ自体はズレていても片減りの原因とは関係ありません。
書込番号:2967081
0点
2004/06/27 14:00(1年以上前)
大阪次男さん、ぢぢいさんお返事ありがとうございます。車検は今年1月に終わりました。車の前からタイヤを見てみるとかなり内側にタイヤが倒れています。欲に言う(ハの字)になっています。これってやはりキャンバ調整したほうがよいですか?タイヤ内側もサイドウォールまで減っています。なんか危ない気がします。
書込番号:2967588
0点
2004/10/04 22:16(1年以上前)
自分の車も内べりなのできにしていましたが思い切って12インチから14インチの165 65 14 のタイヤにしてみたところ 内べりが無くなり凄く安定した走りになりました。
書込番号:3349118
0点
元の車は新車から乗られてるのではなさそうですね。
程度はわかりませんが、鬼キャンほどなのかもしれません。
明らかにハの字になっているのなら、やっぱり調整したほうがいいと思います。
僕のワゴンRや、家の車はどれもそうだけど、両手でパンを食べられるくらい普通に真っ直ぐ走りますよ。
書込番号:3457549
0点
端的に言えば燃費の向上を目的としたエンジンだそうです
走りや操作性に関しては実際試乗して体感するしかないのでは?
書込番号:3349284
0点
2004/10/10 13:03(1年以上前)
直噴とは燃焼室内に直接ガソリンを噴射することです。通常は吸気パイプ【インテークパイプ】内のバルブ直前にガソリン噴射機がついていて、そこで空気とガソリンが混ざり燃焼ガスが出来上がって燃焼室内に送り込まれます。直噴は燃焼室内に直接ガソリンを噴射するためインテークパイプ内に噴射機など余計なものを設けないでよく吸気抵抗を少なくできるという利点があります。そして一番の理由は超稀薄燃焼が状況に応じてできる事です。状況に応じてというのは、ガス濃度を下げると燃費はいいが火炎伝播速度【ガスが引火して膨張する速度】が鈍り出力が落ちるので低負荷時のみに超稀薄燃焼にし高負荷時は通常燃焼にするからです。その切替えはコンピュータが負荷状況を判断してガソリンの噴射時期を変える事で行います。直噴の理由はただ単にガス濃度を下げると電気火花だけでは安定して点火できなくなるので工夫する必要がある為です。方法は空気だけを吸い込み圧縮しピストンが上死点に達する直前にピストンヘッドの中心にガソリンを通常より少なく噴射し中心が濃く周りが超薄い層状のガスを作り点火の際はまず中心の濃いガスに点火しその火玉で周りの薄いガスが燃えます。これで薄くても安定して燃えます。通常は吸気の時に通常量のガソリンを噴射し均一濃度にします。他にも直噴エンジンは燃焼室内に直接ガソリンを噴射するので気化熱によって燃焼室の温度を下げてくれる効果があります。だから充填効率がよくなります【温度がさがれば気体が収縮するため同じ容積内に沢山のガスを詰め込める】。更に温度が下がる事で自己着火【←ノッキングの事で正常な燃え方は引火である】を抑えられ圧縮比を比較的高めにでき【圧縮が強いほど点火した時の膨張速度が速いので、なるべく高くするが高くしすぎると圧縮によるガス自体の温度上昇と高い圧力により点火してないのにガスが自ら燃えだす自己着火が起き同時に自己着火特有の衝撃波も発生しエンジンにダメージをきたす】ターボなら普通のターボよりターボラグ【NAより圧縮比が低いのでターボが効き始めるまではNAよりパワーがない範囲】を少なく出来る利点があります。何かといい事だらけに思えますが、今まで述べた効果は微々たるものですのであまり違いを感じないかもしれません。しかも超稀薄燃焼にすると排ガス内の窒素酸化物等が増えるので排出ガス基準などで良い評価をもらいにくい事もあります。
書込番号:3369287
0点
一ヶ月前に平成15年式RR−SWT(MC22S)を購入しました。
最近エンジンをかけた後、クーラーのスイッチを押すと、エンジンの辺りからキュルキュル音がしてきます。そういうものなんですかねぇ。皆さんの御意見お聞かせ下さい。
0点
2004/05/13 23:14(1年以上前)
おそらく、Vベルトが緩んでいる可能性があります。
買ったところに持っていくといいのでは?
書込番号:2805101
0点
2004/05/13 23:14(1年以上前)
書き忘れました。まだ3000Kmしか走っていません。かなり大きな音が鳴ります。
書込番号:2805106
0点
2004/05/13 23:17(1年以上前)
ちなみに自分の親も同じやつに乗っていますが、同じ音がするそうです。MC22Sは全部鳴るのかな?
書込番号:2805116
0点
一時スズキ車でクランクプーリーとエアコンプレッサープーリーが微妙にずれているという噂が、さすがに対策したかな。
書込番号:2828586
0点
2004/06/17 11:48(1年以上前)
Vベルトが劣化してるんだよ.or電力不足.
軽自動車の宿命だね〜
バッテリ変えてみて,エアコン入れてライトつけて,ワイパー回して
ふかしてみ.それでも音がなるならVベルト交換するしかない
書込番号:2930777
0点
2004/10/04 22:30(1年以上前)
バッテリーにコンデンサー噛ませば全然問題なくなりますよ。軽カーの致命傷的な電気系統は現代では完全に解消されていると思います。
書込番号:3349186
0点
みなさんはじめまして〜(^^)
MC21SのRR5速マニュアル車に乗っています。エアコンのファンを回しているとファンモーターから異音が出る様になったのですが、良くある事なのでしょうか?知り合いのも異音が出て、ブロアモーターを交換したら消えました。自分のも知り合いのも、走行2万キロ程度しか走っていません。異音が出た人他にもいましたら教えてください。
0点
鈴木車に乗っていますが、エアコン作動中、たまにモータの音が『みーん』と大きく鳴ります。こんなものかと割り切ってます。
書込番号:2938980
0点
2004/06/20 11:30(1年以上前)
RHOさん早速のレスありがとうございます。
ちなみに、音はミーンの様な音ではなく、「ダダダダダダ・・・」という様な工事現場の様な大きい音で、人の話等も聞き取れなくなります(ToT)
書込番号:2941490
0点
2004/10/04 22:22(1年以上前)
すぐにスズキサービスに行くべきです、スズキのサービスは他社が足元にも及ばないくらい面倒見が良いですよこれは本当です、軽カー一番の理由がここにあることにお気ずきに成られるでしょう。
書込番号:3349143
0点
H14年6月のRR SWTにダウンサス入れたいです。
でもでも!どこのがいいのかゼンッゼンわかんないので、オススメがあったら教えてくださいッ!!
値段は安くも高くもなく・・・ならOKです★
ただベビちゃん(もうすぐ2才)を乗せるので、あんまり乗り心地が悪くないのはダメなんですけど。
ホント車に関しては初心者なんで・・・教えてくだしゃい!!
ヨロシクデス★★
0点
2004/09/29 09:06(1年以上前)
「乗り心地が悪くないのはダメ」…逆ですよね?
標準的なローダウンスプリングならどのメーカーでもそんなに硬さは変わらないんじゃないかな。バネだけ変えるよりショックも変えた方が、多少硬く感じますが乗り心地的にはマシだと思います。
或いはエアロを組むのも一つの手。
書込番号:3328184
0点
2004/09/29 09:12(1年以上前)
ちょっとズレますが、ウチのチビも11月で2歳になりますが、ガチガチの足回りでも喜んで乗りますよ。
書込番号:3328191
0点
ワゴンRRRの中古車 (全2モデル/38物件)
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ワゴンR 660 RR-S リミテッド 車検R10/6月!! 黒RR ターボ 純正フルエアロ
- 支払総額
- 35.8万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
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