スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

ソリオ“Sセレクション”誕生

[家庭的美食屋]

http://sp-suzukicar.jp/car/solio_s_selection/

旧型のGリミテッド的な存在が登場！

今までのソリオGの弱点だった、
｢自動ブレーキが選択出来ない｣→標準装備
｢スライドドアが片側電動｣→両側電動
｢ロールサンシェードが無い｣→標準装備
｢メーターが安っぽい｣→マイルドハイブリッドと同等に
｢全方位ナビが選択出来ない｣→オプション設定

等々、うまくセレクションされてお買い得だと思いました！
　　
シート表皮もカッコいいと思いますよ！
ソリオGじゃ物足りない型にはおすすめです。

書込番号：21413361　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばりや]

いいんですけど、まだ高い・・・
新型N-BOXすら高くて買えないと思う僕のために
Gに自動ブレーキとオートエアコンだけを特別装備して買い物賢者のための
価格．com限定モデルみたいなのを
150万円代で売ってくだされば即買いたいです

書込番号：21414630

[ねこっちーず]

ビジネス用途くらいにしか需要がなかったGグレードがやっとここまで来たか・・・という感じですね。

Gリミテッドの名称ではないですが、こういう特別仕様車の登場を待ち望んていた方は多いと思います。

書込番号：21414719

[関電ﾄﾞｺﾓ]

タイヤサイズが何とも惜しいですね、165/65-15。

165/70-14なら安売りタイヤを使えるのに残念。

スズキはタイヤサイズが特異ですね、交換にお金がかかります。

スイフト「185/55-16」、イグニス「175/60-16」もね、廉価版以外は高くつきそう。

オプションで「どちらでもどうぞ」ならうれしいんだけど。

書込番号：21416088

[スズキ スイフト]

＞がんばりやさん
そうですよね〜確かに、高いですよね〜ソリオは、スライドドアは軽自動車のスペーシアのスライドドアの部品使ってるし、いろいろ軽自動車と、同じ部品使ってるのでもう少し安くなるはずなんですが、軽自動車が中々利益が出ないのでソリオで利益を出すんだと思います。(＾◇＾)

書込番号：21416377　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

Sセレクションは「XGリミテッド」に非ずですね。

スイフトのXGリミテッドのように、あくまでも「分相応」を守って欲しかったです。

ところでここで言うのは申し訳ないが、スイフトXGリミテッドの「セーフティパッケージレス仕様車」。

「XG」との違いは「フロントグリルクロームメッキ」だけ差額税込6,480円

本革巻ステアリングホイール、ステアリングオーディオスイッチ、運転席センターアームレスト

これらも「セーフティパッケージ」なんですね。

書込番号：21417077

[家庭的美食屋]

＞がんばりやさん
装備内容からすると私的にはバーゲンプライスだと
思いますが、やはりGにもDCBSやオートエアコンが欲しい。

書込番号：21427888　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞ねこっちーずさん
そうですね。
タイムズカーシェアで配備されないかな？と期待してます。

書込番号：21427890　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
確かに特殊で金かかりそうですね。

書込番号：21427891　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
そうですよ。

XGリミテッド以外にもセーフティパッケージを付けないと
運転席アームレストが付かないですね。

本革巻きステアリングは多分ベース車がウレタンなので
その兼ね合いだと思いますよ。

書込番号：21427895　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぽぽぽん]

こんにちは！ソリオを買おうと考えていたところ、ちょうどSセレクションというものが出たと知りました。これまで候補に考えていたMXの4WDと価格の差があまりないので、どちらがいいのか迷っています。高低差のある寒冷地に住んでいるので、４WDははずせませんが、マイルドハイブリッドというのが効果的なのかどうなのかわからないですし、仕様の違いも今一つよくわかりません。自動ブレーキには興味があります。もしアドバイスいただければ幸いです。

書込番号：21433976

[家庭的美食屋]

＞おぽぽぽんさん
装備的にもSセレクションの方が充実してますので、
両側パワースライド、ナノイーエアコン等
そちらをおすすめしたいです。

マイルドハイブリッドの方が燃費が良くなるかもしれませんですが維持費等考えるとガソリン車が良いかもしれません。

自動ブレーキはMXにはオプションですが、
Sセレクションには標準装備です。

性能はアイサイトver2相当ですので、安心だと思います。
ただクルーズコントロールは非装備なので注意して下さい。

書込番号：21433997　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぽぽぽん]

＞家庭的美食屋さん
お返事ありがとうございます！Sシリーズは、装備が良くておすすめなのですね。
４WDなのであまり燃費については気にしておりませんので、ガソリン車のSシリーズで検討したいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：21435831

ソリオマイナーチェンジ

[けんさかくん。(^o^)／]

こんにぃつわぁ〜

ソリオがマイナーチェンジしていることに気付きました。

変更点�@
新色の追加、及び廃盤

【変更】
ブーストブルーパールメタリック
→スピーディーブルーメタリック

【新色】
ネオンブルーメタリック
ミッドナイトバイオレットメタリック

【廃盤】
クリアライムメタリック
クォーツピンクメタリック

その他は変更なしです。

また、 バンディットもブーストブルーパールメタリックから
スピーディーブルーメタリックに変更されています。

変更点�A
ハーマン製全方位ナビの廃盤

全方位モニター用カメラパッケージ装着車は43,200円高に
なっています。

ざっと見た感じ、この二点が変更されています。

書込番号：21161186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリオ丸]

こんばんは

ホントですね。新色キレイです。

実際、何か変わったわけではないでしょうけれど、カタログ上に自慢の軽量プラットフォームに、『ハーテクト』の名前が載るようになってましたね。

書込番号：21161828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞けんさかくん。(^o^)／さん
まずは、これはマイナーチェンジでないですよ。一部改良です。

書込番号：21162909　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんさかくん。(^o^)／]

＞ソリオ丸さん
確かに新色は綺麗ですよね。

確かにカタログにハーテクトの記載が始まりましたね。
積極的にアピールしたいのかもしれません。

＞ネット見ろさん
的確なご指摘ありがとうございます。
失礼しました。

書込番号：21162927　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私も「G」にデュアルブレーキ…が装備されるのかと言う事でよくHPは見ていましたが気づきませんでした。

ネオンブルーメタリックきれいですね、ミッドナイトバイオレットメタリックも素晴らしいです。

スズキのオプションカラーは、安価なのがうれしいですね。


ところで突然の「HEARTECT」、これ当初からこれだったんですかね。

ワゴンRとスイフトだけでは無かったんですね。

それとも「HEARTECT化」一部改良程度で容易に出来るんでしょうか、無理ですよね。

なぜ突然に…不思議です。

書込番号：21179380

[関電ﾄﾞｺﾓ]

もしやと思ってスズキHPを見てみると、やっぱり。

イグニスの所にも「HEARTECT」が…。

もっと見ると、アルトもラパンも、さすがにハスラーには記載無しでした。

なんで？どうして？

ホントに「HEARTECT」なの？ならなにゆえに最初から宣伝しないのだ。

書込番号：21179957

[ソリオ丸]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

こんばんは

スイフトより先、最初にBクラス版プラットフォーム『ハーテクト』を採用したバレーノも、ひっそりとハーテクトの記載が追加されてるようですね。

Kクラス版ハーテクトを最初に採用したアルトは、近々マイナーチェンジの話があった気がしますので、その時にハーテクトを堂々名乗るんじゃないですかねぇ。
短命となるホームページの記述変更の手間を省くのでしょう。

ハスラーは、１世代前のワゴンRのプラットフォームベースだとどこかで読んだ覚えがあるので、『ハーテクト』じゃ無いはずですね。

書込番号：21183890　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

そうですか、バレーノもでしたか。

ひょっとして「プチHEARTECT」「セミHEARTECT」みたいなレベルなんでしょうか。

「HEARTECT」と「言えなくは無い」と言う事で拡大解釈して、どうせなら載せよう的な。

でもなんかそう思うと、ラパンもイグニスもたくましく見えて来ましたよ。

自分はこう言うカタログをにぎわす文言に弱いもので。

書込番号：21184127

[Shioame]

そんな大袈裟なことじゃなくただ単にアルトやソリオの発表時にはそのような一般向けの名前を決めていなかっただけじゃね？
新開発のプラットフォームであるのは事実なんだし。

書込番号：21184602　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

了解、そうでしょうね。

次世代プラットフォームと言うより、名前を付けてアピールをした方が販売効果高いですからね。

ずっと使えますしね。

Sエネからマイルドハイブリッドへの改称もそうですが、

なんでもカッコ良くネーミングした方が、高インパクトですからね。

書込番号：21184784

[ケイン＠]

ソリオは、このフレームを採用したことで、かなりの軽量化と、剛性が、確保されています。
他社に比し軽さのアドバンテージが、かなり当時は、ありましたね。

書込番号：21412863　スマートフォンサイトからの書き込み

右ブレーキランプを交換してきました

[第一次高糠神の戦い]

皆さん、こんにちは(^^)/

先日、会社の同僚から｢ブレーキランプが切れてますよ｣
と教えてくれたので、本日オートバックスで
交換してきました。

648円でした。

スズキの電球式ブレーキランプは切れやすいので
是非、確認されることをお薦め致します。

因みに、前車のアルトの時も一回交換しました(;^_^A

書込番号：21064846　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞スズキの電球式ブレーキランプは切れやすいので

スズキが使用している電球は他とは違うメーカーなんですか？

色々乗ってきましたが、車両メーカー関係なく切れますけどね。
だいたいはKoitoって書いてあったような気がします。

書込番号：21064946

[Ｆ ３．５]

＞第一次高糠神の戦いさん
スズキの電球式ブレーキランプは切れやすいので是非、確認されることをお薦め致します。
＞ウェッジ球では無いからだと思います。
ソケットに対策をすると長持ちします。
スズキ車のW数が少々違う為置いていない時があります。

書込番号：21065085　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいすい]

こんにちは。

切れやすいという事は、数ヶ月で切れるのでしょうか？

スイフトに乗っていますが、４年で１回も切れていません。
他のスズキ車を乗り継ぎましたが、ブレーキランプが切れやすいと思った事はありません。

他メーカーの車も同じくらい切れてる気がしますが…

書込番号：21065115

[第一次高糠神の戦い]

＞九連宝燈さん
こんばんは。

詳しく調べてみると、スズキはバルブの接触不良が
原因で、付かないことがあるそうです。
実際は、切れてないんだそうです。

調べておけばよかった(;^_^A

＞Ｆ　３．５さん
そんな商品もあるんですね。
教えていただきありがとうございますm(__)m

＞まいすいさん
少なくとも私の身内では付かないことが多いです。

私　MA15S　　今回で1回目
　　HA24V　　一回

その他、ワゴンR、AＺワゴンにも乗っている人いますが
何回かは切れています(;^_^A

ネットで調べるとスイフトのブレーキランプ切れは
結構いるみたいですけどね(;^_^A

https://www.google.co.jp/search?safe=active&hl=ja&source=android-unknown&ei=fGp0Weq1Joaf0gSbvZfYCQ&q=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E5%88%87%E3%82%8C&oq=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E5%88%87%E3%82%8C&gs_l=mobile-gws-serp.12...44680.49005.0.49787.9.9.0.0.0.0.535.3191.3-5j2j1.8.0....0...1.1.64.mobile-gws-serp..3.2.772...35i39k1j0i30k1j30i10k1.9CgcFr_8180

書込番号：21065288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞第一次高糠神の戦いさん
詳しく調べてみると、スズキはバルブの接触不良が原因で、付かないことがあるそうです。 実際は、切れてないんだそうです。 調べておけばよかった(;^_^A
＞気を付けて見ているとスズキ車のテールランプは切れていたり暗かったり自分も多い樣に感じます？
＋側の接触不良で球が切れる様なのでソケット側の＋端子の下に細い針金等で輪っかを作りかさ上げすると接触抵抗が減り切れにくくなる様です？

球が切れていない物はアース不良が多いのでソケット交換やアースの取り回しを変える様です。

今は多くがLEDになったのであまり考えなくなりましたがスズキ車の後ろに着くと思わず確認してしまいます。

書込番号：21066450　スマートフォンサイトからの書き込み

ソリオとルーミー＝タンクを試乗で決断

[コジコジ07]

ソリオＭＸを購入しました。
エアウェイブからの乗り換えです。
12年で17万キロ走ってて、家族のことをよく知ってる車で、そう思うと切ないですが
さすがにエアコンも壊れてエンジンもノックするし修理費を考えると・・で決断しました。
タンクとルーミーを試乗した時、装備が凄すぎて驚きの連続でしたｗｗ

ネットで調べてると競合車はソリオとあります。それでスズキで試乗。
装備もそんなに変わらないけど
決め手は排気量でした。
あと内装の質感、シートの固さで決めました。
ルーミーのカスタムＧＳを200万ちょいぐらいまで競合させて値段もそんなに変わらず最後まで悩みました。

やはり排気量ですかね。
同じ坂道で登った時、ルーミー辛そうな感じでした。
ターボを薦められましたが、うーーん・・・

本当はバンディッドＦリミテッドが欲しかったのですが、嫁が怖くて・・・
ほんのちょい追加するだけなのなーってｗｗｗ
結局ＭＸでナビと安全装備のグレード選んだのですが、200万ジャスト。
切ってる方もおられて攻め込みが甘かったのかなと思ったり。

納車は7月いっぱいらしく、ルーミーの方は10月。
納車が楽しみですね＾＾
迷っている方は試乗をお勧めします。

書込番号：20992131

[じゅりえ〜った]

先代ソリオ（HVなし）に乗っていましたが、当時はライバルは無く、ベースがスイフトのミニミニバンって感じで足回りもしっかりしていて、パワーを除いて満足な1台でした。
（重量級な身内5人・・・450kgで乗るとの話です）

で現行は買ってませんが、選択肢としては間違いないと思います。

ベース車で考えてみても、スイフトとパッソ。
パッソをゴージャスに仕立てトヨタブランドを付ければ売れるんでしょうけどね。

前後左右に動けばいいという人ならトヨタ車でもいいと思います。

書込番号：20992231

[pochilemon]

自分もソリオMXを4月15日に195万
デュアルカメラと全方位ナビで契約しました。
が…
いまだに納期が未定とのこと…
ディーラーからは8月いっぱいまでには言われていますがやはり地域によっては違うんでしょうか…
ちなみに関西です

書込番号：20992930　スマートフォンサイトからの書き込み

[コジコジ07]

やはり試乗して良かったです＾＾
ソリオすら知らないぐらい車を見てこなかったのでｗ
そのまま始めに知ったタンク買ってそうでした。

地域は中国地方のまあまあ田舎ですｗ

書込番号：20993287

[pochilemon]

7月27日納車されました。
200キロ程走りましたが運転しやすいですよ

書込番号：21077424　スマートフォンサイトからの書き込み

大満足ゴルフバッグ4個

[eredora]

年金生活に入るのでBMW528を手放し、軽でもと思いましたが安全面等からソリオMZにしました。
今日4人でゴルフに行くことになり2台で行く予定でしたが、試しにソリオに4人のキャディバッグを乗せてみると、
楽勝に積めました。ボストンバッグ2個はトランク下のスペースに楽に入るし、キャディバッグも横積で楽に
入りました。ちなみにバッグは9.5インチ2個、9インチ1個、8.5インチ1個です。前のBMWは無理して3個がやっとで
ボストンも1個でした。ちなみに残り2個は今回もBMWも座席です。

書込番号：20849845

[kiitibimiusirokuro]

私も、前日契約しました。車は道具と割り切ればベストな選択？
他も検討しましたが、使い勝手を考えると、これになりました。

書込番号：20908318

今度こそ神速レビュー（笑） 今日発売のやつ。

[あくとう]

　　　　　　もはや　知ってる　AGSじゃない。

書込番号：20439532

[あくとう]

・・・ヤバ過ぎます。

スズキは何を考えてこんなクルマつくったんでしょうか。

駐車場から路上に左折した瞬間に、別モンになってるのがわかりました。

自分にとっては★★★★★のクルマですが、世間様にとってはどうなんでしょうか。

スズキ版アヴァンタイムを狙ってんのか・・・。攻めすぎだよ・・・これ。

書込番号：20439537

[見賢思斉]

＞あくとうさん
スズキの技術者は、トールの技術者をゲラゲラ笑い、プリウスの技術者にゲラゲラ笑われる感じですか？

書込番号：20439656

[赤田城]

マジですか！後席乗り心地は改善されてますか？

書込番号：20439678

[サントリーニ]

もうちょっと詳しく教えてくださいよ〜
どのへんがアヴァンタイム？それともムルティプラ？

書込番号：20439686　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

スーパーハイトワゴンのふりをした　クーペです。

後ろの空間は荷室と考えたほうがいいです。

お家断絶したホンダの”恋愛仕様路線”の流れをまさかスズキが継ぐとは・・・

書込番号：20439789

[世界のSM]

S-MX!

書込番号：20440087　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかゴールドカード]

試乗しました。
モータ出力は１０ｋｗでマイルドハイブリッドより大きいもののトルクが３０Ｎｍでマイルドハイブリッドよりも小さい。
残る期待は５ＡＧＳの仕上がりですが、なんと素晴らしいことでしょう。鈍感な性格のためか変速ショックも変速もたつきもなく、シフトしたことに気づきません。
インジケータに１〜５が表示されてるので、走行状況に沿って巧みに自動変速しています。パドルはないのでお任せです。
ストレスなく楽しく運転できたので、ストロングハイブリッドのアシストもしっかりあったものと思います。
一般道許容範囲でキックダウンしたところ、シフトが２まで下がって騒々しく（勇ましく？）加速しました。
急な上り坂で一時停止してからの再スタートも、下がることなく無難にこなせました。
マイルドハイブリッド車よりも好印象でしたが、価格上昇に見合った機能が付加されたかは、ちょっと考えてみます。

書込番号：20440792

[あくとう]

＞いつかゴールドカードさん

返信ありがとうございます。

AGSを意識させないために、練りに練ったモーターアシストだそうです。
スズキのセールス氏と路上へ出た瞬間、マジ ヤベえ！ 変態の仕業や！ が最初の絶叫でした。

第三者の公正な目(笑)で、リアクション入ってよかった。

書込番号：20441245　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

【FULLHD】スズキ 2016ソリオ ハイブリッドAGS 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=ThHMnwitUrM
試乗平均燃費 → 35.5km/L　ヤバい(^^)/

書込番号：20441390

[あなざーＭＡＯ]

＞スーパーハイトワゴンのふりをした　クーペです。

＞後ろの空間は荷室と考えたほうがいいです。

＞お家断絶したホンダの”恋愛仕様路線”の流れをまさかスズキが継ぐとは・・・

恐れ入ります、年度明けの買い替えで第一候補にソリオマイルドハイブリットかストロングハイブリットを検討していたのですが、この評価は「ストロングハイブリットはマイルドハイブリットに比べて後部シートの乗り心地が悪くなった？」ような感じなのでしょうか？＞あくとうさん

書込番号：20442050

[蟹座のみとりん]

マイルドMV乗りです。　
気になりますね〜　試乗してみて(こっちのほうがよかったなぁ…)て思わなきゃいいですけどね　笑
6ヶ月点検も終えちゃってディーラーにいくきっかけが無いしなぁ😅　
来年にはなるだろうけどTV(関東ローカル)[クルマでいこう〜]あたりでまた取り上げるのかな？
岡崎さんは、そこそこいい評価はしてたと思いますが　笑

書込番号：20443194　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

プリウスは購入に至らないけど、このAGSは趣味で欲しい感じ
これって、フィットHVの初期物から乗ってる人にとって、どんな感想になるんだろ？
新型スイフトに設定されてからでも良いので、感想を伺いたいｗ

書込番号：20447529

[いつかゴールドカード]

＞見賢思斉さん
フィットシャトルハイブリッド（＝フィット２）が５年車検を迎えるので、乗り換え候補の１台としてソリオフルハイブリッドを試乗しました。
フィットシャトルは１３００ｃｃエンジンへ小判鮫のように組み込まれた小さいモータと小さなバッテリーの組み合わせですから、力強いハイブリッド感覚を得られませんが、さりげなくアシストしてます。
ソリオフルハイブリッドも、そっとアシストしてるだけですが心地よい運転感覚でした。
ＡＧＳの変速をマイルドにすることが大きな目的で、力強さとか省燃費は副次的なものだったのかもしれませんね。
パドルとタコメータ（マルチインフォメーションではなく）があれば、面白い運転も出るのでしょうが、エンジン音とアクセルの踏み方で変速に介在するしかないのは、ちょっと残念ですが、ＡＧＳを極めた？スズキの意地に拍手です。
フィットシャトルはエンジンとモータを切り離せませんが、ソリオフルハイブリッドはエンジンを切り離してキチンとＥＶ走行ができますから、本格的なハイブリッドです。
ソリオの地味な走りに比べ、日産ノートｅ−ｐｏｗｅｒの官能的な加速は正反対のシステムでした。
どっちを選択しても新しいしシステムにつきもののの初期不良を覚悟しての乗り換えになります。

書込番号：20447999

[サントリーニ]

＞MAZZO.さん
楽しい話していきましょー！

書込番号：20448134　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZZO.]

＞サントリーニさん
イラッとしたときだけ書き込んでスミスセン。
たまにヘンなのも出没しますが
役立つ情報もたくさん貰ってます！

書込番号：20448210　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞いつかゴールドカードさん
ありがとうございます。

＞ＡＧＳの変速をマイルドにすることが大きな目的で、力強さとか省燃費は副次的なものだったのかもしれませんね。
それこそ、私の求めている性能です。
最大3.5kmしか走らない超チョイ乗りが多く、冷間走行主体なのですｗ
・アイスト・・・邪魔で面倒以外の何者でもない。そもそも目的地到着の直前以外は作動しないｗ
・CVT・・・高めの与圧が必要な冷間で本当に少燃費？耐久性は？って感じ
・6AT・・・ギア比が適切では無く、ガッカリしました。超燃費設定でシフトダウンが遅いのはキライ（最近のアイシン）
・シェフラー・・・大好きな車を次々と対象外にしていった、諸悪の根源^^;

ＡＧＳを極めた？のに、ハイブリッドはギリギリ本格派のところも妙にそそられますｗ
ただ、リアが重くなったとすると、後席試乗にためらいを感じます^^;

書込番号：20448652

[あくとう]

おねいさん「ねえ、モ愚タン、あくとうさんの神速レビューの続きってどうなってんの？」
モ愚タン「ああ！　余計なことを！！（笑）

お「まさか、もうほぼ出来てるけど、何言っても荒れそうだからめんどくせーって思って放置してない？」
モ「ま、まさか、そんなことないよ！　たぶん・・・」

お「スズキのセールス氏に運転までさせて後ろの席のチェックまでしたとかしないとか・・・」
モ「く、クリスマスまでに方向性を出すことに・・・」
お「小池か！（怒）

モ「イヤー、マジな話、こんなクルマ出てくりゃおもしれーなーって思ってたんだよ。」
お「・・・なんの話？」
モ「でもこんなん出たとして、誰が買うんだ？と。」
お「（嫌な予感）」
モ「・・・そんなクルマだったよ。」

お「キャー！」
モ「いやー、褒めるつもりで★★★★★設定だけど、読み返すほど　ネガキャンしてるよーにしか思えないものに・・・」
お「"The horror! The horror!"

世界の終末は爆音と共にではなく　シクシクとやってくる！

ソリオ”フルハイブリッド”　レビュー　「ドク入りキケン　ナメたらシヌで」（仮題）
ソリオ　バンディッドのほうで公開。
ダイハツはサーフィンをやらん！　震えて待て。

書込番号：20448658

[活性元素]

FFでリアが重くなったのかい
スペアタイア突っ込むところに電池か

100km/h 2800rpmは仕方ないか、CVTは1800rpm、アルトCVTで2150rpm

書込番号：20448702

[活性元素]

4気筒だったのか、エライ
ツリ目は他社の醜いフロントグリルと比較したら、まあいいか
https://www.youtube.com/watch?v=QWLYkQ08jnE

書込番号：20449052

[活性元素]

修正してるか
https://www.youtube.com/watch?v=GdTXLEpho7g

書込番号：20449067