スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

楽しみです。

[さくらファンタ]

8年間フィットに乗ってきましたが、この度車検が近づいてきたため、新型ソリオに乗り換えることにしました。
発注したのはMZのデュアルカメラブレーキサポート搭載車です。

ソリオを選んだ理由は、広さ、見た目が好み、燃費がいい、フィットと収納が似てる、ロールサンシェード付、センターウォークスルー等々、挙げだしたらきりがない。
見た目は先代のバンディットのほうが好きでしたが、新型のノーマルもこれはこれで好き。
さらに、より広くなり、また燃費も良くなった。おまけに運転席、助手席ともにフィットそっくりなドリンク置場がある。
一番自然にフィットから乗り換えできるような気がしています。
アイドリングストップからの立ち上がりも非常に静かで気に入りました。

先日発注して、納車が10月初めとのことで、今からワクワクが止まりません♪

書込番号：19140394

[まーーくん。]

ご購入おめでとうございます！
納車日まで、とても楽しみですね！

羨ましいなぁ〜

書込番号：19161101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャン太郎6104]

　今ソリオの３型?（１３年１１月発売）iに乗っています。
先日は富士山まで１２００キロの長距離行も快適に旅行できました。

　走行距離も３万キロ使い勝手も良く燃費も１９キロ/L前後と良いです。
しかし、年ですので運転の安全性の向上のためデュアルカメラブレーキサポート等の付いている新型ソリオMZに乗り換えようと思っています。

乗った感想の掲載を待っていますのでよろしくお願いします。＞さくらファンタさん

書込番号：19279271

ストロングハイブリッドモデル

[YOSI0223]

どうやら、11月ぐらいに新型ソリオのストロングハイブリッド版も発売されるようですね。
値段も数十万は高くなるかもしれませんが。
発売されれば、モーターだけの走行もできるようになり、燃費も向上するかも？

書込番号：19098097

[HTCj2]

シリーズパラレルのハイブリッドがでるのは１６年以降だと思うよ。トヨタのハイブリッド買った方がはやいっす。シエンタとか。

書込番号：19117313　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

ストロングハイブリッドは、電気自動車みたいなフィーリングが近未来的なフィーリングって評価でプリウスとアクアは売れたんだよ。マイルドハイブリッドの自動車じゃプリウスの電気自動車みたいなフィーリングが得られないってゆう。ストロングハイブリッドは１５０からのはフィーリング良くないので欧州で売れないらしいｗ

書込番号：19117538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

ストロングHVで、40km/Lを達成するなら、バカウケして、月一万台以上受注するんじや無いかなあ！

書込番号：19124691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ストロングハイブリッドは
>基本的にモーター駆動でアシストでエンジンが
>ついてるイメージ。

んん？
そこまでモーター主体じゃないでしょう。

>ストロングハイブリッドは基本的にミッションに相当のものがなく

んん？
プリウスには変速機が付いていますよ。

もしかして、
三菱の PHEV とゴッチャになっていません？？？

書込番号：19124783

[HTCj2]

プリウスはリダクションつきths2って奴だよね。
ミッションっとわトヨタはいってないかも。

プリウスは基本的にモーター駆動です。
モーターは必ず走行中に動きます。
加速フィーリングも電気自動車みたいですね。

書込番号：19127605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

>ストロングハイブリッドは
>基本的にモーター駆動でアシストでエンジンが
>ついてるイメージ。

走行状況により使い分けしてますね。
モーターで走れる領域は、モーター主導。
負荷が重いところは、双方稼働。

>ストロングハイブリッドは基本的にミッションに相当のものがなく

CVTとの組み合わせ多い。
ホンダは、DCT。

アウトランダーは、ほぼシリーズハイブリッド

書込番号：19127716　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

双方稼働なんだけどプリウスは
エンジン→モーター→ドライブシャフト

普通のガソリンはエンジン→ｃｖｔ→ドライブシャフト
フィーリングが電気自動車みたいになるストロングハイブリッド。

書込番号：19127785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

いやいや。
プリウス君は、そんなに単純な装置じゃないんだな。

エンジン・モーター・発電器　→　動力分割機構　→　HV専用ミッション　→　ドライブシャフト

動力分割機構が、走行状況により、モーター主導にしたり、エンジンからの出力を、発電器、ドライブに適切に割り振りをしています。

モーターや、エンジンからの出力は、ミッション介していますからね。

※トヨタの営業マンでも、まちがった説明をしますね。

書込番号：19129990　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

ソリオをプリウス並の流線型にすればストロングハイブリッドで３６くらいでるかもだが４０目標になると空力よくしなきゃ。

書込番号：19130746　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

トヨタ式ハイブリッドは
エンジンとモーター2つと、リダクションひとつ
簡単なのでリダクションなしの２０系プリウス
で説明すると、
エンジン→加速用モーター→ドライブシャフト
エンジン→発電用モーター→ドライブシャフト
このパターンがエンジンが稼働している場合。
エンジン回すとぢっちかのモーターに繋がってる。
どちらかとゆうと、モーターで走ってるドライブフィーリングになる。
トヨタのカタログにもHV専用ミッションなんてみあたらないが。

書込番号：19130778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

確かに、空力上は難しそうなスタイル。
塗装に、ウロコ模様の段差をつけて空力をよくするとか、
スズキ独自の技術を開発して、安価に提供してほしい。
電池も、容量倍の最新技術をいち早く採用して、ライバルと
差を広げてほしい。

年内なら、36km/Lでもよかよ。

書込番号：19130806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

モーターとドライブシャフト間には、無段階変速機とさらに、減速機があると、トヨタのサービスに聞いた覚えがあり、資料も見て納得した記憶があるのだが、資料見つからない。
いづれにしても、この装置を、提携して搭載してほしいかも。

書込番号：19131524　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

無段階変速機→モーター
減速→発電モーター　
ガソリンエンジンと
リダクション→モーターパワーの増幅器

これらをプラネタリーギアでつないだものが
プリウスのシステムです。

プリウスのシステム上
ミッションや変速機やdctやcvtを置くスペースはなく
またつけると重くなりすぎです。

書込番号：19133282　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

ようするにプリウスはいま
何ギアで走ってるってゆう概念がない。
しいて言えば１速でギアは固定。
昔から高速に弱いわけです。
中古市場ではcvtあつかい。
電気式無段階変速機なんてゆうてもわからんからな。

書込番号：19133302　スマートフォンサイトからの書き込み

[|]

>しいて言えば１速でギアは固定。
エンジンの回転数とモーターの回転数から車輪の回転数が決まるので、エンジンから見ればモーターの回転数変化で変速している、モーターから見ればエンジンの回転数変化で変速していることになります。
ちゃんというと遊星歯車の3つの要素(サンギア・アウターギア・プラネタリーキャリア)にエンジンとモーターと車軸がそれぞれつながっています。

書込番号：19133331

[やまなか３]

ぽんぽん 船さん
＞プリウスには変速機が付いていますよ。

プリウスに変速機は付いていませんよ。

書込番号：19301849

[ぽんぽん 船]

>プリウスに変速機は付いていませんよ。

なぜ？

【諸元表】 には 「 トランスミッション 」 の項目があって、
「 電気式無段階変速機 」 と書いてあるのに、
変速機は付いていないと言う人が多いんだ？

プリウスのトランスミッションは変速機とは言わない。
変速機と言う名前が付いているけど、変速機では無い。
・・・ってこと？？？

書込番号：19502844

[やまなか３]

ぽんぽん 船さん
＞変速機と言う名前が付いているけど、変速機では無い。
＞・・・ってこと？？？

はい、そういうことです。
変速機というのは回転速度を半分にするとトルクを2倍にする機能を持ちます。
また、正式な変速機には諸元表に「変速比」の仕様が明記されます。
ベルト式無段変速機でも例外ではありません。

プリウスの場合は、ナンチャッテ「電気式無段階変速機」で「変速比」仕様が存在しないのです。

書込番号：19503066

[ぽんぽん 船]

>プリウスの場合は、ナンチャッテ「電気式無段階変速機」で「変速比」仕様が存在しないのです。

なるほど。
変速機と言う名前が付いた機械を搭載しているけど、
一般的な変速機として機能は有していない。と。
それなら意味が分かります。（なっとく）

書込番号：19713994

[やまなか３]

ぽんぽん 船さん
>変速機と言う名前が付いた機械を搭載しているけど、
>一般的な変速機として機能は有していない。と。

その通り！
つまり、THSの動作を正しく理解していれば「プリウスには変速機が付いていますよ」などというたわ言は書けないです。

書込番号：19714209

新型

[関電ﾄﾞｺﾓ]

本日発売のベストカーに、8月末に発売の、新型が出ていました。

ノーマルとバンディット。

ノーマルでもメッキグリルで、ハイウェイスターのようで、質感有りです。

デュアルジェットエンジン・Sエネチャージで、JC08−27.8km。

デュアルカメラサポート、センターメーター。

100kg近い減量で、数万円のアップと有りました。

7人も乗らんと言う、ファミリーに、ベストマッチと思いました。

書込番号：19034227

[JET16号]

センターメーターは好き嫌いが分かれそうですが、内装の質感は良くなりましたね〜♪
ただ、エアコンがアルトと同じ物で液晶画面が小さくなったような…
(´・д・｀)
バンディットよりノーマルの方がメーターの自発光感があって良いですね!!

書込番号：19086625　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

12月に早くも、本格的なハイブリッドが、追加されるとの事。

そうなるとハイブリッドMZ・同MXのポジションが微妙。

淘汰されるのか、はたまたマイルドターボのように生き残るのか？

スーパーハイブリッド？の価格によって、決まるでしょうね。

生き残らすために、高めに設定されそうですね。

書込番号：19091064

ソリオFMC

[86crvra8]

今さっき、スズキの営業さんに　聞きました。来月内見会で　ソリオのＦＭＣだそうです。
エネチャージの進化版が、搭載され　燃費が　改善される様です。

書込番号：18960162

[ねこっちーず]

確定情報みたいです。

スズキのフェアに来場した際に８月にフルモデルチェンジが行われ、１１月にハイブリッドモデル追加みたいです。

スズキはいつものごとく情報があまり流れないのですが今回も同様に突然発表になると思われます。

きっと現行車（モデル）は在庫処分でしょうから今の形が好きな方はディーラーへ急がれた方がいいです。

参考までに。

書込番号：18961198

[心にゃ硬派の血が通う]

8月26日発売のようです。
ディラー向けパンフをチラミしましたが、センターメーターでしたよ。自動ブレーキもステレオカメラのタイプになってました。
サイズはほぼ同じで、エクステリアデザインは主観ですが、ちょっと精悍になった感じです。 現行同様、ソリオとソリオバンデッドの二本立てのようです。
価格は未定ですが、装備内容により10〜20万円UPするそうですよ。
同時にマイルドハイブリットタイプも発売するような感じで店長さんは言ってましたけど、定かではありません。

書込番号：18961769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

〉エネチャージの進化版が

Sエネチャージですね。
燃費が、30km/l前後になるとか。

書込番号：18965312　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスエス]

８月にマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジの新型が発売されます。

外見はフロントはヴェルファイアのようなデザインになるそうです。

書込番号：18971132

[アスエス]

新型です。気になる燃費は27.8だそうです。

書込番号：18978900　スマートフォンサイトからの書き込み

[暴れデコ坊]

バンディットはヴェルファイア、ノーマルはノアみたいなエクステリアですね

書込番号：18979881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノン太マン]

意外とカッコいいですね^^
軽でもＳエネチャージ搭載の場合+2ｋｍと考えると
27.8ｋｍは妥当なのかなと思ったりします。

気になるのがハイブリッド。
ＩＳＧを搭載したマイルドハイブリッドがどれだけ燃費が良いか。

ソリオ派生の3列シートも個人的には開発してほしいと思うけど
やはり小型車メインかな。。

書込番号：18982258

[JET16号]

エクステリア・インテリアは、こんな感じのようです。
楽しみですね!!

書込番号：18984976　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ムーヴ・ノア(ヴォクシー)はセンターメーターからハンドル前にメーターを移動させたのに、スズキはなぜセンターメーターを採用したのでしょうかねぇ？
あまり自発光感の得られないメーターのようです。
アルト(RS) 色の強いのメーター・エアコンを使用されてますね。ダイヤル式ではないエアコンはなんだか使いづらそうな気も…
室内が広くてサードシートが無いならS-MXの様に、すぐにベッドになって車中泊も楽しめる車だったらいいのに…

書込番号：18985443　スマートフォンサイトからの書き込み

[xcool]

センターメーターは、個人的には 嫌いです。
オンダッシュのディスプレイを ナビとは 別に 付けているんですが センターメーターでは すっきりつきません。5人乗りのままで良いので 車中泊仕様に なる フリードスパイクの様な タイプは 賛成ですね。

書込番号：18986288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

げっ、センターメータなんて、やめてほしい。
きっと、三菱版は、運転席メーターにちがいない。

書込番号：19047745　スマートフォンサイトからの書き込み

FMC

[３人娘の父]

娘がラパンの試乗に付き添ったついでに、Xの試乗をしてきました。
今乗っているセレナが、来年の２月に車検のため、スライドドアのコンパクトカーを物色しはじめました。
当初軽２台にするか？とかみさんと話してたんですが、いざと言う時に家族全員で乗れない、ワンコを乗せるのに、スライドドアじゃなきゃ不便と言うので…
地味な車ですが、基本がしっかりしていて、実用的で運転しやすい車ですね。
以外とトルクフルで、跨線橋のスロープも1.2リッターとは思えない動力性能ですね。
来週から次期ソリオの営業向けの勉強会が始まり、８月末にはFMCするそうです。
キューブもスライドドアになると言う噂もありますし…
初売りの時に契約かな？
まち、ハスラーが遠のいてしまいました…

書込番号：18919698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ipegot]

ちは。
モデルチェンジは２０１５年末という記事が出ていますが。。。
http://totalcar.hatenablog.com/entry/2015/05/28/161913
http://newcarmagazine.blog.fc2.com/blog-entry-272.html

今一生懸命CMしてることを考えると、８月じゃないと思います。

書込番号：18942489

[３人娘の父]

ディラー二軒回って担当者が口を揃えて言ってたから間違えないでしょ？
9日から営業向けの教育が始まるので、終わり次第情報入れるって約束してくれたし。
結構CM流れてるのは、在庫処分したいんでしょうね…

書込番号：18944266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぅっちー]

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150706aaac.html
8月フルモデルチェンジするみたいですね。
8月にS-エネチャージで年内にストロングハイブリット追加されるようです。楽しみですね。

書込番号：18948371　スマートフォンサイトからの書き込み

[３人娘の父]

今晩、娘のラパン成約してきた時に、再度話聞いてきました。
研修時の資料は、ネットで配信される恐れがあるので、全て回収されてしまうそうです。
でも、スペック等の情報は流してくれるそうなので…

書込番号：18948854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピタキヨスイッチ]

現行モデルを真剣に商談すると、教えてくれますよ。先週土曜に販売店用マニュアル（カタログ）が来ていました。
もちろん見せてくれました。今週社内説明会だそうです。今後のスケジュールも決まっていて教えてくれました。
ぅっちーさんの情報のとおりでしたよー。
いろいろ考えて私は現行に決めました。新型もよかったですが、値引きがなくて装備は今より充実で高くなりそうなので（新型の見積もりも出そうとしてくれましたが、出せなかったようです）あきらめました。それに現行も十分いい車と思いましたので。

書込番号：18951734

[ipegot]

ちは。

本日、ディーラーに行ってきました。
ホントに８月に新型が出るみたいですね。

なので、展示されていたＪスタイルが特売だったので契約してきました。

書込番号：18956654

[JET16号]

ハスラーからソリオですか？
８月にはスペーシアカスタムのターボ車もS-エネチャージになりクルコン付きで登場予定ですので、そちらも視野に入れてみてはいかがですか？
新型ソリオではセンターメーターになり、エアコンの温度調整もダイヤル式ではなくなるみたいですよ。

書込番号：18988327　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

けど娘さんが３人いらっしゃるなら普通車の方がいいかな…

書込番号：18988330　スマートフォンサイトからの書き込み

[３人娘の父]

当初、ハスラー+ソリオで考えてました。
諸事情があって次女がラパンと共に戻って来ることになり、３台も車置けないので諦めざるを…
いざというとき五人で移動できないと困るので。

センターメーターは、解せませんな

書込番号：18988874　スマートフォンサイトからの書き込み

サービスキャンペーン

[すすすゆう]

不具合の内容
スピードメーターにおいて、運転状態を判定する制御が不適切であったため、エコ運転状態を認識できないことがあります。そのため、スピードメーターの運転状態を示す照明が通常運転状態を示す青色からエコ運転状態を示す緑色にならず、青色のまま固定されるおそれがあります。

改善の内容
スピードメーターの制御を書き替えます。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0529/index.html

書込番号：17579474

[simaaji]

そろそろスズキも肝となっている幹部の見直しが必要なのかもしれません。

書込番号：17579526

[すすすゆう]

simaajiさん　こんにちは。

今回のキャンペーンは新車１か月点検や６か月点検にだせば勝手に直してくれると思いますよ。

新車じゃなくても毎年、愛車無料点検やってるのでこの時や車検時に勝手に直して
ドアの辺りに点検済シール貼って対策終わるみたいですよ。
新車無料点検や愛車無料点検はやっておいたほうが良いですよ。

今回のサービスキャンペーンはスズキの早い対応が評価できますね。

書込番号：17580818

[simaaji]

なるほど、そういうことでしたか。ハスラーに手が回らなくなって、ほかが、手薄になっていると、誤解してしまいました。

良い車、良いサービスをいつまでも。私は、スズキのファンです。ていうか、軽自動車のファンです。(^^)

書込番号：17582189