スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

ノーマルガソリンとマイルドハイブリッドの燃費差

[価格破格]

現行2020年型の購入を検討しています。
カタログ値で、Gタイプの燃費１９．０Km／Lに対して、MX,MZのマイルドハイブリッドは１９．６Km／Lと殆ど差がありません。
検索で実燃費をチェックすると、むしろノーマルのGタイプの方が燃費が良いという情報もあります。
このあたり釈然としないのですが、装備など抜きで燃費と価格だけで考えるとやはりGタイプが買いなのでしょうか。

書込番号：24829878　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

アイストからの振動がない。ゼロ発進からの不快感を気にするかどうかです。そもそも燃費優先に開発されてません。価格を安くして快適性を少し上げる為のシステム。

書込番号：24829883　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

価格破格さん

マイルドハイブリッドMV / MX / MZ のe燃費での平均燃費は下記のように17.58km/Lです。

・ソリオ マイルドハイブリッドMV / MX / MZ 平均燃費：17.58km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14051

これに対してソリオ Gのe燃費での平均燃費は下記のように報告がありません。

・ソリオ G
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14049

次にマイルドハイブリッドMV / MX / MZとGのWLTCモード燃費は下記の通りです。

・マイルドハイブリッドMV / MX / MZ
WLTCモード燃費：19.6 km/L
WLTCモード燃費(市街地)：16.2 km/L
WLTCモード燃費(郊外)：20.2 km/L
WLTCモード燃費(高速道路)：21.1 km/L

・G
WLTCモード燃費：19.0 km/L
WLTCモード燃費(市街地)：14.8 km/L
WLTCモード燃費(郊外)：20.2 km/L
WLTCモード燃費(高速道路)：20.7 km/L

上記のように郊外では差がありませんが、市街地では1.4km/Lマイルドハイブリッドの方が良いです。

このWLTCモード燃費から判断すると、ストップ&ゴーが多い街乗りが多いようなら、マイルドハイブリッドの方が実燃費は良くなると考えて良さそうです。

書込番号：24829891

[価格破格]

分かりやすい ご説明ありがとうございます。
運転の快適性が向上する範囲と理解させて頂きました。私に「ハイブリッドは燃費が良い」という固定概念があったようです。

書込番号：24830063　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格破格]

スーパーアルテッツァさん
数値での詳しいご説明ありがとうございます。
マイルドハイブリッドは市街地で燃費が優れることがわかりました。
私の予定では、ソリオを購入して１０万キロくらいで乗り換えの予定。これをガソリン１５０円/Lで燃料代を比較すると１０万円も差がないようですね。Gタイプで検討してみようと思います。

書込番号：24830084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイヤのサイコロ]

＞価格破格さん

Gグレードにはアイドリングストップが搭載されていません。
そのため適合バッテリーもMZ,MXとGでは異なり、交換費用も安くなります。

アイドリングストップなしをメリットと感じる方も多いかもしれませんね。

書込番号：24831527　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格破格]

ダイヤのサイコロ さん
アイドリングストップ無し歓迎です。ローカルな所に住んでいるので信号が少なく、長時間待ちの信号もありません。
ワゴンＲ（MH-34）からの乗り換えなのでタイヤホイール、冬タイヤもその間々使えそうです。

皆様のご回答から、私にはGタイプが合っているように確信しました。ありがとうございました。

書込番号：24832113　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ下のCDスロットについて

[かなあああああああ]

ナビ不要のため、社外品DAにしつつCDが再生できないか、色々と情報を集めております。
カタログを見ているとナビ下の領域にCDスロットがあるのですが、
こちらはナビの機能の一部なのでしょうか？

それとも、ナビとは別に社外品のCDドライブが付けられたりする場所だったりするのでしょうか？
もしそれができるなら、CDを再生する選択肢が増えるのかなと思った次第です。

書込番号：24818062

[私はたぶん3人目だと思うから]

メモリナビの一部です。
取説にも載ってるよ。

書込番号：24818095

[massaaaan]

＞かなあああああああさん

メモリーナビの装備だと思います。

ナビ非装着車には無いようです。

書込番号：24818097　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなあああああああ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございますmm

書込番号：24818104

[かなあああああああ]

＞massaaaanさん
メモリーナビの一部なんですね！ありがとうございますmm

書込番号：24818107

[北に住んでいます]

車の中でCDの再生って本当に必要なのですか？

今時は音楽ファイルをSD/USB/iPodやBluetoothやサブスクかと思う

CDを直聴きするメリットって皆無に近くデメリットしか感じないけど

個人的にはかなり前からCDを車内で聴いた事無いな。

書込番号：24818255　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

https://s.kakaku.com/car_goods/car-audio/ranking_7020/spec=001-1/

書込番号：24818280　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなあああああああ]

＞北に住んでいますさん
妻のCDコレクションを聴くのが定番となっておりまして、実現方法を模索しております。
大型DAにはCDドライブが付いていないようなので、
現時点では
・9インチDAを諦めて、CDドライブ付きDAにする
・(レンタカーを借りた時と同様に) 車にはCDドライブをつけて、ナビはiPhoneをそのまま使う
・9インチDAをつけて、CDはBluetooth付きポータブルCDプレーヤーにする
・標準ナビを付けてナビを使わず、CarPlayを使う (うーん)
という選択肢から他の方法がないか探しておりました。

書込番号：24818296

[かなあああああああ]

＞待ジャパンさん
9インチ以上のDAでは、CDドライブが付いていないようなのです。
大型DAは諦めますかね…。

書込番号：24818297

[funaさん]

＞かなあああああああさん

昔ならCDチェンジャーなるものがあり、車の中へCDを持ち込んでいましたが、管理が悪くCDが反ってしまい使い物にならなくなりました。
今はパソコンでリッピングしUSBメモリーに転送し、それを車に持ち込んでUSBオーディオで聞くのが良いと思います。コレクションが傷みません。

書込番号：24818326

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞かなあああああああさん
＞妻のCDコレクションを聴くのが定番となっておりまして、実現方法を模索しております。

USBメモリなりSDカードなりに落としちゃった方が自分は楽ですけどね。
CDを交換する必要もないし。

ただそれするのにPCとかが必要になってきますけどね。
ただCDと違ってギャップレス再生に対応していないのが多いですけどね。

＞funaさんさん
CDチェンジャー懐かしいですね。
捌体のもあったし、カーオーディオ本体内蔵のもありましたね。

書込番号：24818336

[かなあああああああ]

＞funaさんさん
今日持っていくCDを選ぶというアナログ的な行動が好きなようなので、できれば実現してあげたいとは思っております。

書込番号：24818337　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなあああああああ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
便利さを取るとそれが楽ではあるんですよね…。

書込番号：24818340　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かなあああああああさん

Bluetooth接続ポータブルCDプレイヤーというのもあります。
DAに転送できます。ただ、SBC/AACが多いようですが。
https://rank-king.jp/article/3566

書込番号：24818440

[かなあああああああ]

＞funaさんさん
ありがとうございます。検討してみますね！

書込番号：24818559　スマートフォンサイトからの書き込み

14インチ5.5J、インセット45のホイールサイズ

[カエソーマ]

ハイブリッドのMA37Sですが、14インチのインセット45、5.5Jのホイールは履けますか？
Gグレードの14インチだと同じインセット45でも4.5Jが標準装備みたいなので…
どなたかご存知でしたら教えていただきたいです…

書込番号：24766210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞カエソーマさん　　こんにちは

5Jx15 ET45　から　5.5Jx15 ET45　まで履けますので問題ありませんよ。

https://wheel-size.jp/size/suzuki/solio/2020/

書込番号：24766297

[カエソーマ]

ハラダの倅さん

ご回答ありがとうございました。
他のマッチングリストで適合が○になっていなくて、不安だったので安心しました。

既にホイールのみ持っていて、スタッドレス用に使えたらと思っていました。(タイヤサイズは175/70R14を履かせます)

書込番号：24767779　スマートフォンサイトからの書き込み

タイミングベルト

[きちぞー]

HYBRID　MZを購入して3年（3万�q未満）ほどになります
最近アイドリングストップからの再始動時にキュルキュル音がするため点検してもらったら
タイミングベルトが伸びているとの回答
有料で交換してもらう予定です

一般的に交換時期は10年（10万�q）程度と聞きますが
他にも同じような症状が出た方いらっしゃいますでしょうか？

アイドリングストップがある分
搭載されていない車よりは寿命は短いとは思いますが
もしかして不良品の可能性もあるかと思い質問させていただきました。

書込番号：24687083

[ごみちん]

タイミングベルトでキュルキュル音がすることはありませんよ。
ファンベルトでしょう。

書込番号：24687092

[スーパーアルテッツァ]

きちぞーさん

その年式のソリオならエンジン形式はK12Cでしょうか。

K12Cならタイミングベルトでは無くタイミングチェーンのようです。

という事で今回交換するベルトはタイミングベルトでは無く、オルタネーター等のベルト交換でしょう。

書込番号：24687110

[銀色なヴェゼル]

＞きちぞーさん

Vベルト(ファンベルト)ではないでしょうか？
別車種ですが、自身もそれに起因したキュルキュルを経験しました。
調べると、同様の案件がみんカラにあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2850257/car/2459704/6683948/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/723382/car/2751242/5800678/note.aspx

スズキの保証期間に明るくないですが、おそらくVベルトは一般保証の3年間。それを過ぎていれば、部品代の負担は避けられないでしょう。付随して必要なパーツや工賃の負担は、みんカラ情報のようになればいいですね。

書込番号：24687124

[麻呂犬]

3万キロは何となく早すぎる気がします。
無償なら交換して貰いましょう。
追加でプーリー等の点検もしてもらう方がいいです。

最近のはとてもラフに作られているものがあり、その為ベルトの損耗が酷いようです。

書込番号：24687126　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞きちぞーさん
タイミングベルトかタイミングチェーンでも、エンジン内の不具合になると思いますが、
その場合、新車特別保証５年の範疇じゃないでしょうか?
有償で交換はおかしくないですか?
ベルト違いなら、消耗品扱いで有償でしょうが、
もう一度確認されたほうがいいと思います。
失礼しました。

書込番号：24687170　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カムシャフトを駆動してるチェーンは２０万キロ以上です。

古いクルマだとベルトで１０万キロ、１０万ぐらいかかります（工賃が高い）

オルタネーター、エアコンコンプレッサー駆動用ベルトが別と一本のベルトで駆動するサーペンタイン式があります。

マイルドハイブリッドは、電動コンプレッサーじゃなくオルタネーター（ISG）もある。

書込番号：24687193

[KIMONOSTEREO]

＞きちぞーさん

＞タイミングベルトが伸びているとの回答

本当にタイミングベルトというお店ならお店変えたがいいですよ。
軽自動車から普通車まで使われているK型エンジンはすべてタイミングチェーンです。ソリオも初代からタイミングチェーンです。

まぁ、ファンベルトだとしても３万キロは早いですね。

書込番号：24687246

[きちぞー]

＞KIMONOSTEREOさん
＞NSR750Rさん
＞バニラ0525さん
＞麻呂犬さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ごみちんさん

皆さんご回答ありがとうございます
私が無知でしてタイミングベルトだと思い込んでいました
違いが分かっていなく実際はＶベルトだったようです
コメントいただいたように寿命には少し早い気がしますが

この冬は寒かったしゴムの劣化も仕方ないかなと思いました

また何かあれば質問させていただく事もあるかと思いますが
その時は宜しくお願いします。

ありがとうございました。

書込番号：24687274

[銀色なヴェゼル]

＞きちぞーさん

こちらこそ、ご丁寧にありがとうございました。

3年ほど所有とのこと、保証期間内であって無償交換になるといいですね。

Vベルトについて、長期間の所有になりそうなら参照ください。
https://seibii.co.jp/blog/contents/v-belt-lifespan-change-expense/

書込番号：24687293

なぜ

[養殖はまち]

オートブレーキホールドがオプションにもない理由は何でしょうか？

書込番号：24648142

[調べてから来てくださる]

つける車じゃないからかな

書込番号：24648152　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
電動パーキングブレーキ&ホールドは非搭載ですね。
最近は軽にもついてたりしますね。

正確な非搭載理由はメーカーでないとわかりませんが、
搭載の順番待ち、整理の都合上ではないでしょうか。

次期のチェンジでは期待できるかもしれませんね。

書込番号：24648158

[養殖はまち]

ありがとうございます。
スズキは採用車ないですね。
販売上のハンデになっていますね。

書込番号：24648171

[ねこさくら]

＞養殖はまちさん
こんにちは。

一概にハンデにはなって無いと思いますよ。
いかにもオートブレーキホールドが付いてて当たり前のように
書かれてますけど、自分のように付けて欲しくないという人も
いると思います。

スズキはトヨタと違ってニッチな層を狙う必要があるのでこれで良いんですよ。

オプションで良いじゃんという意見もあると思いますが
企業体力が違いますからね。

書込番号：24648413

[エアロダウンカスタムXXだす]

噂では、年末？マイナーチェンジで装着してくるそうですよ

個人的には、リアデザインの酷さ＆メーター照明のデザインも改修して欲しいです

書込番号：24649463

エンジン音の大きさや静寂性

[ポチノブ]

高速道路走行でのエンジン音の大きさや静寂性を
皆様の個人的感想など教えて下さい。
現行の2020年モデルにはディーラーさんで何回か試乗しましてエンジン音も静かで走りもスムーズでした。
もちろん一般道を10分ぐらいしか乗っていませんが。
先日timesカーシェアで先代モデル2015年式を借りました。
高速道路も走行しましたが、エンジン音が大きく苦しい感じでみたいな走りでラジオも聴きづらいくらいで、エッと思いました。
10年前の自分のホンダフィットの方が遥かに静かでした。
100キロ走行ですが、何か軽自動車で高速走行ならばこんな感じだろうと思いました。
先代モデルとは進化したのでしょうかね。
実際の現行モデルに乗られている方のご感想をお待ちしてます

書込番号：24633444　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%82%AA+%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF

ユーチューブが参考に、なりそうです。

書込番号：24633532

[ポチノブ]

ありがとうございました。
色々見てたら先代モデルより静粛性はアップしたようですね。
全く違う車に変わったと言う感想もありました。
エンジン自体は変わりはなさそうですが。

書込番号：24633570　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

高速で試乗させてもらえばいいけどね

他人から静かですよと言われて納得できます？

ご本人様が体感するほうが１番簡単です

書込番号：24633597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチノブ]

確かに。個人的に体感して得るものとは違うので。
静けさも実際に感じるものでないとですね。
ディーラー試乗はせいぜい60キロぐらいでしたので。その時は静かやな〜と思いましたし、アイドリングストップもとても滑らかで感動しました。
新型のタイムズカーシェアかレンタカーを探して実際に高速乗ってみます

書込番号：24633615　スマートフォンサイトからの書き込み