スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

ソリオの安全性は軽自動車と変わらないでしょうか？

[furook]

ソリオの安全性は軽自動車と変わらないでしょうか？
最初は軽自動車のスペーシアかＮboxの購入を検討していましたが、小さい子どもを載せるので軽自動車の安全性が心配になり、普通車のスライドドアの小さめの車のほうが良いかと悩んでいます。
ソリオは普通車ですが、カタログで見ると
後ろの席のすぐ後ろにガラスがあり、ほとんどトランクがなく子どもを後ろの席に乗せていて追突されたらと思うと怖く、しかし軽自動車よりはましなのか？と分からず悩んでいます。
軽自動車とソリオだとソリオのほうがやはり安全でしょうか？

1安全性
2大きい車は運転できないのでコンパクトな
車
3スライドドアがある
今の車がスライドドアでなく狭い駐車場でチャイルドシートに乗せるのが大変なため

この3つの条件を満たす車を探しています

書込番号：19607759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

お子様を乗せたあと、シートスライドを使ってシートを前のほうにして、ちょっとでもリヤガラスから遠ざける。
というのではどうでしょうか。
または、車内で不都合無いぐらいの位置へ、もともと前のほうにしておく。

書込番号：19608048

[☆香風智乃☆]

＞furookさん

最近の軽自動車や、ソリオの様な車種は室内長を広くした結果ですよね。

私の父が購入したekカスタムも前車トッポよりも、リアガラスが近くて、
私の愛車アウトランダーPHEVから比べているからかもしれませんが、
リアに大人でも追突された時の恐怖感を覚えます。

リアガラスが近くにある以上
軽自動車も普通車もガラスが割れたら同じかもしれませんが、
ソリオの方がリアシートを前にスライド出来るかも？
ですので多少なりはマシかも。


私は未婚者なので分かりませんが、助手席にはチャイルドシート設置は今は出来ないのかな。

もし、出来たとしても
ソリオの売りであるスライドドアの便利さが半減しますからね。。。

書込番号：19608094　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

一例として。

下記URLの動画はスズキアルトの衝突安全性を検証したものです。
https://www.youtube.com/watch?v=M-dQgKQ_2rg

オフセット衝突の部分（1分16秒前後）で、衝突による衝撃の反動で後席乗員の頭部がリヤウインドウを突き抜けてしまっています。
前面衝突でもこのような結果となる場合があるのですから、追突されたとなるとどうなるかは想像に難くないと思います。

マイペェジさんも触れておりますが、軽自動車や２BOXコンパクトカーでは後席の後ろ側にクラッシャブルゾーンがほとんど無く、誤解を恐れずに言えば後席スペース自体がクラッシャブルゾーンと言えなくもありません。

ですので、追突される事による後席乗員の安全性を優先するのなら、大ぶりな車の方がより良い選択かと思います。

よって、申し訳ありませんがスレ主さんの挙げておられる3つの条件を満たす車種は私には思いつきませんが、どうかご容赦ください。

書込番号：19608150

[北に住んでいます]

後方からの追突事故では何にどれだけの速度で追突されるか？でダメージが全然違います

大型トラックやダンプに追突されたらトランクの有る普通車でも後方が無くなるので、何に乗っていても後席の人は死ぬと思います（前席もやばい）

なので極論を言えば、後方からの追突事故を気にしても仕方無いので気にしない事です。

書込番号：19608649

[うましゃん]

＞furookさん

データを見れば軽自動車よりはマシです。

ただし、それは定められた条件での値であって、それ以上の
衝撃が加われば安全も何もありません。

クラッシュゾーンの広さを心配すれば、それこそ大型ミニバンしか
セレクト出来なくなってしまいますよね

書込番号：19608717

[ＪＦＥ]

＞この3つの条件を満たす車を探しています

思い当たる車がありません…

後方追突事故被害を軽減したいと思うなら、セダンにした方がいいです。

書込番号：19608725　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

ありきたりですが、シエンタは？
3列シートなので、3列目は非常用と考えれば後ろの余裕は十分です。

衝突安全性云々の話が出ていますが、現代の車は全て最低限の安全性は保たれています。
シートベルト、チャイルドシートを装着していれば事故で死ぬことは殆どありません。
それよりも自転車乗車時、歩行中に亡くなる方が多いので、あまり気にしなくても大丈夫ですよ。
気になり出すとシエンタ程度でもまだ不安です。

極論を言えば、衝突安全性は車体のサイズが大きい程、重量が大きい程安全です。

書込番号：19608763　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

軽自動車よりはマシかな程度でしょうね。
フリードやシエンタあたりならさらに良くはなりそうです。
ダンプやトレーラーにぶつけられたら、ほとんどのクルマは駄目でしょうね。
なので、このクラスのクルマを選ぶ限り、あまり気にしてもしょうがないです。

書込番号：19608997　スマートフォンサイトからの書き込み

[furook]

お返事ありがとうございました
とても参考になりました
安全の分かるサイトを色々教えて頂き助かりました

やはりコンパクトな車で安全性を求めるのは
難しいのですね

安全性を求めて大きい車にすると
私には乗りこなせず駐車場などで
ぶつけたりして逆に事故してしまいそうな
心配もあります

本当は乗りやすさと維持費を考えて
軽がいいのですが
少しでも安全な普通車をと考えましたが
普通車でもコンパクトカーはリアシートから
リアガラスまで近いものが多いですね

少しでも後ろに空間のあるシエンタなども検討してみようと思います

ありがとうございました
まとめてのお返事で申し訳ありません

書込番号：19616086　スマートフォンサイトからの書き込み

[路上ストリーミング]

全面衝突試験画像
https://www.youtube.com/watch?v=9CIBHc30SbU

自動ブレーキ試験
https://www.youtube.com/watch?v=IEzSu3rdgXQ

書込番号：19616458

[くろちゅ〜]

最近はスペアタイヤがついてない車が多いですが、リアシートの後ろにスペアタイヤを挟んで置いたらどうでしょうか。応急用の一回り小さいサイズでなくて、R15の4輪についているヤツと同じものを。パンクした時もそのまま交換できるし。

書込番号：19624683

[おさっちょ]

＞furookさん
＞くろちゅ〜さん

くろちゅ〜さんのお言葉を返すようで申し訳ないのですが、もと車屋の立場からすると後部座席の後ろにタイヤを挟むのはお勧めできません。事故の種類は後面への追突だけでなく、全面衝突や側面衝突、横転など様々です。事故で車に強い衝撃がかかった際、固定されていないタイヤが飛びあがり、乗員に致命的な怪我を負わす可能性が高いです。
他車に衝突された際の受傷程度を下げたいのならば、大きくて重たい車しかありません。軽い車VS重たい車では必ず軽い車の方が衝突による被害が大きいです。しかし、価格や駐車場の環境、使用状況でかならずしも大きい車に乗るとは限りません。
なので、コンパクトカーで衝突によるケガが心配なのであれば、運転の仕方を工夫するしかないと思います(渋滞の最後尾にピタッと付いて止まらず車間を空けたままハザードを早めに点けゆっくりと減速する、見通しの悪い十字路は一旦停止する、信号が変わってすぐ発進せずに左右の信号無視車の有無を確認する)。
大きさや安全装備の違いは運転手の意識一つでカバーできることが多々あります。逆にハイテク装備満載の車だからといって怠慢な運転をしていれば、ほぼ必ず事故に遭うでしょう。
私は前車がエスティマから先日ソリオに買い換え、同じ不安を考えましたが、防衛運転で概ねカバーできると考え、ソリオを購入しました。
長文になりましてすみません。少しでもご参考になれば幸いです。

書込番号：19625495　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

ソリオのメリットはリアシートが３人可能であることと横滑り防止装置が標準装備。デメリットは税金や有料道路では高くなります。軽自動車は上級グレードでは横滑り防止装置が標準かまたは装備車になりますが軽自動車の義務化はこれからなので選ぶならば横滑り防止装置が付いているものが良いです。違う方の見方で比べてみました。

書込番号：19635403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞リアシートが３人可能であること

真ん中にチャイルドシートが設置できるので、横からの衝突時に
多少安全にもなりますね。

書込番号：19635714　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanzzy]

＞おさっちょさん
防衛運転は大事ですよね。
大型トラックやバスの前後は避けて運転しています。
大型車の前を走ると、追突されて致命傷。
大型車の後ろを走ると、追突された時に押し出されトラックの下にめり込む。最悪。。
ということで、特に高速では大型車から逃げて（笑）走ってます。

ソリオですがいい車とだと思います。
私も購入検討中ですが、ちょっと気になる点が。
それは後席中央にヘッドレストがないこと。
追突試験なんかを見ていても、中央にヘッドレストが無いために首をもっていかれる車が多々ありました。
スイフトはさすがヨーロッパ市場で売っている車です。
後席ヘッドレストが3人分あります。
この点の安全性はいかがでしょうか？考えすぎでしょうか？
スレ主さんも安全性に触れていましたので、お邪魔させていただきました。

書込番号：19644935

[神奈川のごんた]

リアシートの真ん中のヘッドレストは自動車評論家がメーカーの人に厳しくつっこまれました。マイナーか一部変更で変わると良いです。

書込番号：19654411　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnsy]

＞sanzzyさん
既にMZに乗っていますが、普段から後部座席中央に人を乗せて走る機会がほとんどないため気になりませんでした(^^)
個人的にはルームミラーでの後方確認の際にはヘッドレストが無い方が見やすいのでは？とも思います(^^)

書込番号：19715343　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞furookさん

私の書き込み「助手席にはチャイルドシート設置は今は出来ないのかな。 」
すみません。無知でした。
助手席だと後ろ向きに設置しないといけない、
運転に集中出来ない
等で事故率が多いみたいです。

http://192abc.com/49402

お詫び申し上げます。

書込番号：19720609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞☆香風智乃☆さん
後ろ向きも危ないですよ。
エアバッグ開くと結局シートに挟まれてしまいます。
欧州車であれば大抵は助手席エアバッグキャンセラーがついてるので
普通に前向きに座らせられるんですけどね。

書込番号：19721283　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞ＴＲＡＩＮさん

「後ろ向きも危ないですよ。」
ご指摘ありがとうございます。
そのようですね。詳しく調べた所結構は助手席チャイルドは法律では禁止されていないが、シートを一番後ろに下げてもエアバッグがどこまで開くか分からない。結構は助手席大変危険なので一番してはいけない行為だと知りました。

私は未婚者なのでチャイルドシートの事は無知でした。大変勉強になりました。

改めて訂正させて頂きます
「助手席にはチャイルドシート設置は今は出来ないのかな。 」
すみません。無知でした。
助手席だと後ろ向きに設置しないといけない、→×
から
「助手席はダメです。」に訂正します。

誤った意見で皆様に誤解を招いたことをお詫び申し上げます。

書込番号：19721790　スマートフォンサイトからの書き込み

オートエアコンの温度がばらつく

[ukarih]

内気と外気を切り替えると、
温度設定を変えてないのに室温が明らかに変わります。
設定を2℃ぐらい変えないと、不快になってしまいます。
特に寒い時になります。
ディーラーで聞いたら、そういうもんだと言われました。
前乗ってた車はそんなことなかったのに｡｡｡
他に同じような不具合の方はおられますでしょうか。

書込番号：19547449　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞ukarihさん
初めてまして。

参考程度に聴きたいのですが、
内外気どちらが温度下がりますか？

普通は冷暖房どちらも早く設定温度にしたい場合は内気にしたほうが効きは良いです。

が、

暖房は外気にすると、走行風での温風も入って来る関係で結局はどうなんだろうか？

とも私は思う。

と言うのも、以前代車の車で外気のほうが暖かかった車種もあった経験がありますので。


あと、
基本は窓が曇るので外気ですね。
（質問内容と違いますが。）

書込番号：19547487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ディーラーが言うように、そんなもんかと‥

設定温度に対し、厳格に作動するようなシステムではないてことです。

不満が無かった前のお車は何ですか？

書込番号：19547766　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

車内温度が設定より2℃低く(異なる)表示してもファン動作音の増がない
つまり、
2℃の変化は対応動作しない仕様とDさんが言われてる模様ですが
3℃変化しても対応ないなら少し酷い仕様ですね。

一定に保つCMで外車を記憶しますが少なくても2℃からは反応してほしいですね。

書込番号：19547883

[2013もぐらまん]

そういうもんです。

書込番号：19548001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukarih]

＞☆香風智乃☆さん
内気にすると温度が上がります。
ちなみに高速道路で何十分も走った後もなるので、
暖機途中とかの話ではありません。

基本的には外気にしていますが、
トラックの後ろとかでは臭いし体に悪いらしいので、
しょっちゅう切り替えてます。

＞2013もぐらまんさん
＞batabatayanaさん
＞ＪＦＥさん
設定温度が0.5度℃刻みなのに、2〜3℃もずれてフィードバックしないのは、
？？？という気がするのですが。。。

みなさんも同じことがあるってことでしょうか？

以前の車はホンダ エディックスです。
また、仕事柄、色々な車に乗ったことがあります。

書込番号：19548411　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

思い出補正のなせる技

書込番号：19550312

[佐竹54万石]

＞batabatayanaさん

>車内温度が設定より2℃低く(異なる)表示してもファン動作音の増がない

違うでしょう。
内気から外気に切り替えると、『オートエアコンの表示温度は変わらない』のに寒く感じるので、
設定温度を手動で2℃あげないと、内外気切り替え以前のような暖かさは感じないということでしょう。



>一定に保つCMで外車を記憶しますが少なくても2℃からは反応してほしいですね。

CM？
外車？

書込番号：19550901

[batabatayana]

ファンカーゴは1℃刻み設定ですが(車内温度表示機能は無く社外品使用)
追従が悪いとかの問題以前の”一応はAUTOです”性能です。
つまり温度設定は体感からの逐次で、当初からそこは期待してない性能。
なので、余り本事案も不思議ではないがDさん言葉から仕様で有っても
3℃程異なる表示になっても暖かくしない性能なら？？？？かな。

当方読解力も不足なので、よろしければ。

＞室温が明らかに変わります。

車内の温度表示が変わるのですか？体感ですか？

表示温度に2℃の違いが出ないなら先ず温度検出位置等々と体感との違いからで
それこそ｢現状ではこの車の仕様です｣で、ある意味でのあきらめが必要でしょう。

表示温度に2℃の違いが出るが追従しないなら相談だと思いますし
まして3℃違いなら故障疑いで相談、結果駄目ならそれ相当のところに要望として連絡とか。

一応。
走行環境が大きく異なる場所を走行しても車内温度表示が変化しないCMを記憶します。
そこまで求めるのは酷と思いますが2℃の差を感知表示してるなら対応して欲しいですね。
感知出来てないなら言葉に困るが

＞そういうもん

なのでしょう。

書込番号：19551632

[佐竹54万石]

何を言っているのか、全くわからない。

書込番号：19553419

[PF4]

スレ主さん

外気から内気にすると暑く感じる(その時、設定温度は変えていない。)。おそらく室温も上がっているだろう。

だから、外気から内気に変える時には温度設定を２℃くらい下げないと体感温度が同じにならない。


というようなお話でよろしいのでしょうか？？^^;

書込番号：19553597

[ukarih]

＞PF4さん
そうです。
説明がヘタですいません。。。

書込番号：19553619　スマートフォンサイトからの書き込み

[zares]

体感ではなく温度計を持ち込んで実際の温度差を測定されると良いかも知れませんね！

書込番号：19554292　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞ukarihさん、こんばんは。

その後オーナーさんからのレスがつかないようですね。
スズキに問合せてみてはどうでしょうか。


スズキ(株)お客様相談室

電話番号
フリーダイヤル　0120-402-253
オープン時間
9:00〜12:00、13:00〜17:00

メール
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index03.html

書込番号：19562848

[佐竹54万石]

無い知恵を絞って、書き込み番号19551632を翻訳。
おかしな文脈もありますが、意味が通じる範囲で忠実に翻訳したので、
ご容赦願います。


私はファンカーゴに乗っていて、エアコンはオートで使用しています。
温度表示を示す液晶がないので、それほどきめ細かな制御能力はないと思いますが、
後付けの社外品温度計を見る限り推測ですが、1℃単位で制御しているように見受けられます。

つまり、私のファンカーゴは液晶の温度表示がなくてもいいくらい大まかな制御をされているので、
ukarihさんのソリオもファンカーゴと同じように、ディーラーの言う「仕様」の範囲かもしれません。
ただし、3℃の変化があってもエアコン作動に変化がなければ、不具合の可能性もありますね。


私は読解力が不足しているので、改めて確認させてください。

＞室温が明らかに変わります。

これはエアコンの液晶の温度表示が変わったということでしょうか。
それとも温度表示は変わらないのに、ukarihさんの体感温度が
変わったということでしょうか。

温度表示が変わらないのにukarihさんが体感で2℃くらい変わったと思うのなら、
温度センサーの位置やエアコンの制御能力による｢この車の仕様です｣ということで、
ある意味での割り切りが必要となるでしょう。

温度表示が２℃変わっているのにその変化を体感できないということであれば、
改めてディーラーに相談したほうがいいでしょう。
温度表示が３℃変わっても変化を体感できないなら、故障の可能性が高いです。
ディーラーの対応で納得がいかないのなら、メーカーのスズキに相談してみましょう。


また、念のためukarihさんが違和感を感じたのとは違った状況でも
エアコンの状況とご自身の体感の差異を調べてみましょう。
その際に「白熊君！」とか「ムーブ・アイ」とかのCM（コマーシャル）を記憶して
温度の変化が変わることを期待しましょう。


軽自動車なのできめ細かな制御を期待するのは難しいですが、
２℃くらいの差を感知しているのなら、そのくらいの変化には対応してほしいですね。
２℃を感知できていないのなら残念ですが、ディーラーの言うとおり
「そういうもん」なのでしょう。

書込番号：19563036

[ukarih]

＞佐竹54万石さん
ありがとうございます。

お客様相談室にメールで問い合せてみようかと思いますが、
寛容で我慢強いユーザーの方が一般的なようなので、
1人で細かい事言っても、
メーカーには相手にしてもらえないかもしれませんね｡｡｡

ところで、お客様相談室のメールの説明に、

｢車の不調・故障のご相談は、ご購入店、最寄りの弊社代理店、またはお客様相談室フリーダイヤルをご利用くださいますようお願い申し上げます。｣

と書いてあります。
何でメールじゃダメなんでしょうね？
そんな昼間に暇じゃないし｡｡｡

書込番号：19563671　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>そんな昼間に暇じゃないし｡｡｡

そうですよね。
一時対応を販売店に案内するのはまだわかりますけど。

今回もそうですが、口頭ではわかりにくいと思いますので、
メールでエアコンの具体的な制御を問合せてみてもいいんじゃないでしょうか。

その際、最初はディーラーに相談したけど親身に対応してくれなかったので、
メーカーに問合せたと記載すれば、杓子定規にディーラーに
差し戻される可能性は少ないと思います。

書込番号：19564100

[ケイン＠]

この車に限ったことではない事象です。
車種により様々。
車内の温度センサーの数や、設置場所により
左右されます。
所謂、仕様ですね。

書込番号：19575181　スマートフォンサイトからの書き込み

[zares]

スレ主さん

ところでグレードはMZですか？それともMXでしょうか？エアコンが微妙に違うようなので

書込番号：19582521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukarih]

＞zaresさん
MZです。

書込番号：19582551　スマートフォンサイトからの書き込み

[zares]

スレ主さん

取説を見ていた所、3-114にセッティングモードというのがあり空調設定を「標準」「燃費優先」「快適優先」と切替れるようです
期待通りになるか分かりませんが「快適優先」にしてみてはどうでしょうか？
因みにデフォルトは「標準」です

書込番号：19628628　スマートフォンサイトからの書き込み

MOP全方位ナビの設定

[Whitewisteria]

12月からMZに乗っています。
おおむね満足していますが唯一最大の不満がMOP全方位ナビです。
前車の15年前のナビに比べても明らかに使い勝手が悪いと感じます。
例えば、スケールの異なる二画面表示が出来ない、とか、ヘディングアップの設定にしていてもノースアップになってしまう、など。
自分の設定方法がおかしいのかな？　
いくらかでも改善したく各機能ごとの皆さんの設定方法を参考にさせて頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：19505629

[銀投]

＞Whitewisteriaさん

こんばんはWhitewiisteriaさん

既にご存知でしたら申し訳ない。

ヘディングアップの設定は設定画面から変更する以外にナビ画面のコンパスをタッチする事でも変更可能です。

これは便利ではありますが縮尺を選択する際に−アイコンのすぐ上にコンパスがあるので、意図せず指が触れて地図表示を切り替えてしまう事があると思います。


2画面表示は曲がるべき交差点や地点の３００ｍ？くらい前からスケール別とはいいませんが一応自動で切り替えを行ってくれます。

また高速道路での案内では初期状態で右側に行程リストが表示されます。これもスケール別2画面ではありませんが設定画面から通常走行中でも行程リストを表示する2画面に変更は可能です。

いくら弄ってもナビ機能では高級機には及びませんが負けない所はどこかにあるかもしれません。
それなりなスムースなタッチ操作、高精細液晶等（笑）

一応ですがソフトウェアの更新が来ております。
ソフトウェアバージョンを確認してください。

エンジンスイッチを「ACC」、または「ON」にします。
電源が入り、オープニング画面が表示されます。
オープニング画面が終了したら、menuアイコン→ [情報] の順にタッチします。
[情報] 画面が表示されます。

[情報]画面で、[本体情報]をタッチします。
本体情報画面が表示されます。

現在のソフトウェアバージョンを確認します。
※現在ソフトウェアバージョンがダウンロードするソフトウェアのバージョン以上の場合は、更新の必要はありません。

http://www.harman-japan.co.jp/suzuki/pc/software-updated.php

気になるところはみなさんで情報共有していきましょう。＾＾

書込番号：19515707

LED化

[boynboyon]

本日納車されました。バンデットです。
ともかく　軽いですね。操作系も動きも。
やはり　センターメーターは　？？ですが、かみさんか〜で、本人は気に入っているので、良いかな？
外見はさておき　フォグ　ライセンス　室内は　LEDにしないとならないなと考えています。
皆さんは　レーダー探知機は、どうしています？　ＯＣＢ−�U　とかつけているのでしょうか？

書込番号：19414000

[スーパーアルテッツァ]

boynboyonさ

納車おめでとうございます。

下記はソリオハイブリッドのランプ・レンズ及びレーダー探知機に関するパーツレビュー（バンディット以外も含まれています）ですので参考にしてみて下さい。

・ランプ・レンズ
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/solio_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=17&srt=1&trm=0


・レーダー探知機
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/solio_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=191&srt=1&trm=0

書込番号：19414332

サイドミラーへの写り込みについて

[貧ぼーだー]

先日新型ソリオMZが納車されました。これまでは実家のセレナや嫁の軽を乗り回していましたが、初のマイカーということでとても嬉しいです。もっと書き込みが増えて欲しいですね！

　ところで、今回からセンターメーターが採用されましたね。個人的にはセンターメーターは嫌いだったのですが、ソリオについては違和感がなかったのと、デザインが気に入ったので購入に踏み切りました。
　けれど、夜運転したときに気になったのが、左サイドミラーにめちゃめちゃ写り込むということ。ナビもガラスに写りますが、センターメーターはちょうどサイドミラーの辺りにうつるので、見にくいです。
メーターがセンターにあるとこういうことになるのかと思いました。
　慣れれば気にならないのかもしれませんが、なにか対応策があれば教えてください。
ちなみに二枚目の写真は全然関係ありませんf(^_^)

書込番号：19393720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ナンバー写っていて気にならないのかな？

書込番号：19394116　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさっちょ]

＞貧ぼーだーさん
購入を考えている者です。情報ありがとうございます。
写り込みの件ですが、メーターの左側に何かパネル的な物を付け、光を遮断するしかないと思います…(T_T)

書込番号：19394139　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ＪＦＥさんも指摘されていますが、ナンバーが全部写っていますので削除依頼された方が良いかと思います。

書込番号：19394581　スマートフォンサイトからの書き込み

[貧ぼーだー]

＞ＪＦＥさん
＞北に住んでいますさん
ご指摘ありがとうございます。
うっかりしておりました。

書込番号：19395185　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

偏向グラスを掛けるとか？

書込番号：19396118

[ポーラスターＸＰ]

確かに気になりますよね。Ａピラーと助手席側のウィンドウに写って、サイドミラーが見辛いです。ドライビングポジションを前にすると（殆どの人はシートを後ろに引き過ぎているようです）比較的干渉してるのが緩和されます。それでもサイドミラー周辺が反射で明るくて気になりますが。

書込番号：19396724

[pnsy]

＞貧ぼーだーさん

明るさ調整はされましたか？

書込番号：19452588　スマートフォンサイトからの書き込み

[貧ぼーだー]

＞pnsyさん
途中で気付いて調整しました。かなり改善しましたが、やっぱり写り込みはありますね。

書込番号：19452745　スマートフォンサイトからの書き込み

[斎藤工程長]

テレビやＰＣモニター用の「ノングレアシート」＝反射を抑えるシートを貼ってみたら如何でしょうか？
１５．６インチ用で￥1,500程度ですから・・・・・効果が有ればユーザー皆さんが喜びます（スズキも？）
　写真を見るとＩＰＡＤ用くらいのノングレアシートでよさそうですが下記では￥200で売っていました。
どなたかお金持ちの方が試してもらえれば・・・私の次期愛車に検討していますので結果を教えていただければ
有り難いです。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/wich/cro-ipadfilm.html?sc_e=slga_pla

書込番号：20806076

ミラー型レーダー探知機の取り付け ACC（納車前）

[soliok]

ACCからミラー型レーダーを取り付けたいのですが、ヒューズの形（フリータイプヒューズ）は平型、ミニ平型、低背のどれを買えばいいですか？
また、ヒューズはどこから電源を取ればいいですか？

書込番号：19342522　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

マニュアルくらいみようぜ。
ヒューズBOXの好きな所からどうぞ。

書込番号：19342663