モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ソリオ 2020年モデル | 1107件 | |
| ソリオ 2015年モデル | 2239件 | |
| ソリオ 2011年モデル | 804件 | |
| ソリオ 1999年モデル | 0件 | |
| ソリオ(モデル指定なし) | 2060件 |
このページのスレッド一覧(全222スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 2014年3月27日 22:21 | |
| 1 | 3 | 2014年3月9日 18:58 | |
| 9 | 3 | 2014年6月1日 03:47 | |
| 4 | 4 | 2014年3月7日 19:14 | |
| 4 | 8 | 2016年7月11日 19:48 | |
| 2 | 3 | 2014年1月19日 20:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > スズキ > ソリオ 2011年モデル
度々失礼します。ソリオ三型保有してから3ヶ月経ちました。時々エンジン回転数が下がらず2300回転から動きません。交差点で止まるまで下がりません。多分CVTが高速ギアになってしまっているんだと思います。以前「ガクガクします」で質問しましたがエネチャージ作動してもガクガクすることはなくなりました。(暖かくなりましたので。)
この症状は気にしなくてもいいんでしょうか?
よろしくお願いいたします。
書込番号:17350317 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぅっちーさん こんばんわ!
以下のことに該当すれば私の知っている現象と同一であると思われます。
・アクセルを抜いても回転数(2000付近)変わらず。
・寒い時に発生しエンジンが暖まれば回転数が下がる(目安としては、60キロ巡航で1300付近)
この症状の場合、基本車の仕様道理の動きになります。
理由ですが
・触媒を早く温めて排ガスをクリーンにする。
・暖房を改善する。
・冷却水を早く温め、CVTの作動油の温度を早く最適化する。(エンジンのクーラントと共通のため)
多分これから先の季節は、走り始めてから時間たたずに低い回転数になると思いますよ。
書込番号:17351991
2点
自動車 > スズキ > ソリオ 2011年モデル
本日空気圧をチェックしようとキャップをはずしたところ黒くて薄いゴムがくっついていました。それを外してエアチェックしたんですがこの黒いゴムはなんですか?(一ヶ所無いタイヤもありました。無いと空気が漏れたりするのでしょうか?)
書込番号:17284231 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
空気漏れを防ぐ為のバルブキャップのゴムパッキンでは?
↓では赤色のパッキンですが、黒色のゴムパッキンが多いと思います。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n203627
書込番号:17284276
0点
ありがとうございます。やはりゴムパッキンは必要なんでしょうか?ないのはまずいですかね?
書込番号:17284309 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バルブコアが劣化した場合、エアー漏れを起こします。
このエアー漏れをエアバルブキャップで軽減する事が出来ますので、ゴムパッキンはあった方が良いです。
尚、↓のようなエアバルブキャップはカー用品店やホームセンター等で購入出来ます。
http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=123
書込番号:17284366
1点
ソリオは全車寒冷地仕様となっております。
とカタログに載ってました。
具体的にどんな仕様なのでしょうか。
子供がもう少し大きくなったら
年に5回は雪山に行きたいです。
塩害被害対策とかでしょうか。
どの素人で申し訳ありません。
どうぞよろしくお願いいたします。
5点
トヨタ車等の寒冷地仕様はヒーターの強化やクーラントを濃い物を入れたりと寒冷地での使用に合った仕様になっています
スズキ車等の寒冷地仕様を設けないメーカーはそれが標準だと言う事なのでしょう(私もスズキのソリオですが、今の所問題無く使えています)
塩害対策についてはまた別の話です。
書込番号:17158906
1点
>具体的にどんな仕様なのでしょうか。
4WD車にはいろいろ装備が追加されています。
運転席・助手席シートヒーター
ヒーテッドドアミラー
リアヒーターダクト(これは4WD以外にも設定あり)
書込番号:17159244
2点
単純にエンジンの冷却水が氷点下で、氷にくくなっているだけだと思います。
書込番号:17579618
1点
自動車 > スズキ > ソリオ 2011年モデル
寒冷地に住んでいるのでエンジンスターターをつけたいと思ってイエローハットにいったらまだ三型に対応したエンジンスターターがないとのことでした。現時点ではやはり純正のエンジンスターターしかないのでしょうか?
書込番号:17131534 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最近の車はセキュリティーやスマートキーの関係で取付出来たとしても使い勝手が悪い場合もあります
スターターでエンジンをかけるとスマートキーが効かない機種も有るようです
3型の対応は判りませんがその辺りも考慮した機種選びをされた方が良いでしょう
因みに、純正でもドアを開けるとエンジンは停止します。
書込番号:17131600
0点
ありがとうございます。
実際にスズキ車対応のものを取り付けてもらったのですがエラーが出てしまうとのことでした。時々来て対応したか確認に来てくださいと言われたので今シーズンは我慢するしかないですね(泣)
純正は高いですしね…
今の車はなにかとややこしいですね。
書込番号:17131628 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
3型の商談をしている時にディーラーの店長に聞いた話ですと、3型はシステムを少し変えてるとのことで適合出来ないみたいです。ただ、大きく変更してる訳ではないのでいずれ適合品が出るでしょうとのことでした。
一方、純正スターターは、リモコン単体の修理が出来ないので何らかの理由(落としたり経年劣化等)でリモコンが壊れると復旧にはコストがかかるようです。また、延長保証対象外です。
書込番号:17271026 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます!
カーメイト製品の適合が確認出来ました。月曜日取り付けしたいと思います。ですが鍵を一つ埋め込むタイプなのでスペアがなくなってしまいます。仕方ないですが…
書込番号:17275957 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > ソリオ 2011年モデル
はじめまして。
2004年型のラフェスタ20Mが10年目を迎え,次の車を検討中です。
ラフェスタはマツダのOEMとなってしまい,同一車種での乗り換えは候補から消えました。
子供も成長し,3列目の座席を使用する機会がかなり減ったので,ラフェスタと同じくスライドドアを備えるソリオを第一候補に考えています。
先日,最寄りのディーラーでブラック&ホワイトU(DJE)を試乗し,2列目までの座席レイアウト,シフトレバーやパーキングブレーキの位置など,ラフェスタと共通点が多く,違和感なく運転できそうだということがわかりました。
そこで質問ですが,ラフェスタから買い換えた方がおられましたら,ここが○,ここが×といったところをご教示いただければ幸いです。
特に実燃費について,ラフェスタとどれくらい違うか知りたいと思っています。
当方,坂の多いことで有名な九州の町に住んでおります。自宅・勤務先ともに山の中腹で,その間10kmぐらいで標高差約100mの下りと上りを毎日運転しています。地方都市ですので渋滞はそれほどひどくありません。このような条件ですと,ソリオの燃費はどれぐらいになるものでしょうか?
ちなみに,この条件でラフェスタの実燃費は9〜10km/Lです。
0点
つしまるさん
現在お乗りのラフェスタ及び次期候補のソリオのカタログ値の燃費は下記の通りです。
・ラフェスタ:10・15モード15.0km/L
・ソリオ:JC08モード20.6km/L
ラフェスタのカタログ値燃費は10・15モードですから、これをJC08モードに変換すれば9割程度で13.5km/L前後になるでしょう。
ラフェスタの実燃費が9〜10km/Lという事で、実燃費をカタログ値燃費で割れば下記のような数値(実燃費率)になります。
・9〜10km/L÷13.5km/L≒0.67〜0.74
この「0.67〜0.74」という数値(実燃費率)をソリオに当てはめてみると下記のようになります。
・0.67〜0.74×20.6km/L≒13.8〜15.2km/L
・DJE:0.67〜0.74×25.4km/L≒17.0〜18.8km/L
つまり、ラフェスタの実燃費より、ソリオのDJEなら17〜19km/L程度の実燃費が予想出来る訳です。
書込番号:17114577
0点
試乗した感想(インプレ)ですが。
○:装備も充実していますし内外装も適度に豪華。広大な室内空間と快適な乗り心地も相まって、必要十分以上と思わせられます。
×:やはり1200ccではパワー不足感は否めません。重心高の高さと乗り心地に振ったサスペンションの影響で、コーナーでのロール は大きめ。私は恐怖心すら感じました。
まとめ:コスパに優れ非常にお勧めの一台ですが、N崎の坂を駆け上がるにはパワー不足を感じるかもしれません。あと、洗車が大 変。
書込番号:17114684
1点
ラフェスタには乗った事はありませんが、ソリオ1型S4WDに乗っています
確かに2000ccの車と比べるとパワーは無いですが、Sモードに入れれば山道でも他の車をリードする程度の運転は可能です
ロールも有るけどあの背ですから仕方が無いかと思います
洗車はGSの洗車機なので特に不都合は無いです
燃費に関しては1型と3型(しかも私のは4WDだし)では違うので一概に言えませんが、2-3kmのちょい乗りのみでは10km/L程度で長距離を走ると18km/Lオーバーと私のカタログ燃費は超えます
つしまるさんの運転環境でどの程度の数字が出るのかは踏み方にもよるので何とも言えませんが15km/L前後位ではないかと予想はします。
書込番号:17115221
2点
スズキ・ソリオ XーDJEを年末に購入しました。
一か月程になりましたので、オイル交換と点検に販売店に行きましたので
参考までに燃費を記入します。
総走行距離1249q 今回走行距離329q 燃費 17.63/L
前回の燃費は16.33/Lです。 走行は一般道のみです。
ソリオは標準の装備が充実していて、小さめの車体ながら収納も上手くできています。
少し大きいものでも、後ろ座席を畳めば積載できます。
ちいさ目の車体ですので、駐車の時にもミニバンの様に気を使うこともありません。
スライドドアも使いやすく、室内空間が思ったより余裕が有ります。
4人程度までの利用が多いのなら、この車で十分だと思います。
書込番号:17117341
0点
レスをくださった4名の皆様,ありがとうございました。
燃費については,カタログ燃費の2/3〜3/4程度を期待したいと思います。
燃料タンクが33Lと小さめのようですが,燃費が良い分,航続距離はラフェスタと大差ないと考えて良いようですね?
装備の充実(特に室内の収納等)は,なかなか良いようですね。
短時間の試乗ではそこまで目がいかなかったので,ご意見いただき助かりました。
車高が高くなると,ロール感は気になると思いますが,当方,ラフェスタの前はデリカやハイエースに乗っておりましたのでそれらと比べれば良い方でしょう。
試乗ではあまりロール感を強く感じませんでした。
パワーは,確かに1200ccで1トン強の車体ということを考えると期待できませんが,現在のラフェスタとパワーウエイトレシオはそう変わらないのでは?と思います。
モデルチェンジで1000ccターボでも積んでくれれば,坂の多い町の住人としてはありがたいですが,モデルチェンジはまだまだ先の話のようですね?
エンジンパワーそのものよりも,CVTの癖(副変速機付きの仕様?)が気になるの書き込みが多いようで,これが坂道の多い町でどのようになるかが気がかりです。
今春,消費税が上がりますが,子供の進学のため,車の買い換えは早くても秋以降になりそうです。じっくり見極めて買いたいと思います。
今のところ,X-DJEが狙い目と思いますが,予算が許せばバンディットのスチールシルバーが魅力的だと思っています。ソリオはコンセプトや装備が良いのに,ボディカラーのバリエーションが少ないのが少々残念です。
書込番号:17120350
0点
つしまるさん
ラフェスタをガソリンタンクが空まで走れば、下記のような航続距離となります。
・55L×9〜10km/L=495〜550km
ソリオの実燃費が前述の私の計算通りだったなら、下記の航続距離となります。
・ソリオ:33L×17〜19kmL=561〜627km
以上の事よりラフェスタと同じ位ソリオで走行出来る可能性も十分あり得るでしょう。
書込番号:17121324
0点
スーパーアルテッツァ様
ラフェスタの航続距離についてはご指摘のとおりです。
当方の乗り方では,給油後450kmぐらいで給油ランプがつくことが多いです。
(給油時に毎回トリップメーターをリセット)
給油ランプ点灯から10〜30km走行での給油量が45〜50Lです。
ソリオに乗り換えても同じぐらいの航続距離が期待できそうなことがわかりました。
ありがとうございました。
書込番号:17142308
0点
私もラフェスタから乗り換えました。4か月ほどアルトバンに乗りましたが
いい点室内はラフェスタより広いです。また燃費もいいです。
悪い点ラフェスタ2000cc ソリオ(デリカd:2)1200cc
やはりパワーがありません。坂でもし5人フル乗車だときついです。こんなのですいません。
書込番号:20029815 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
パワーアングラーさん
バンディットはソリオのグレードの一つですから、ソリオにもRBSU付けられます。
金額は、元の車のグレードによって違います。
私がチラッと見せて貰ったのは、\65,000と
\35,000に別れていました。
因みに、私が予約したのはバンディットーDJEなので、\35,000です。
書込番号:17088429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すぎなさんありがとうございます。
ソリオのカタログに一言もレーダーブレーキと書いていなかったし、営業の方も何も言わなかったので付かないと思いました。
書込番号:17089462
0点
対応もそれぞれ違いがありますね...
最近、見積もりの時に聞いたのですが、あるディーラーの方は、11月のマイナーチェンジの時はRBSUの詳細は知らなかったそうです。
私が契約したディーラーの方は、その頃に付く場所も教えてくれました。
元の会社にもよるのでしょう(^^;;
カタログには、発表後でないと掲載されないのは仕方が無いです。
書込番号:17090809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ソリオの中古車 (全4モデル/2,298物件)
-
ソリオ HYBRID MZ 2WD・CVT 全方位モニター付ナビ 衝突被害軽減システム スライドドア バックカメラ 純正ナビ ETC
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 142.5万円
- 車両価格
- 128.4万円
- 諸費用
- 14.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 0.4万km
-
ソリオ ハイブリッドMZ 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ 電動パーキングブレーキ オートホールド LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ
- 支払総額
- 226.1万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 10km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
18〜388万円
-
20〜251万円
-
28〜340万円
-
46〜182万円
-
39〜206万円
-
40〜301万円
-
55〜230万円
-
63〜338万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用?
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
-
ソリオ HYBRID MZ 2WD・CVT 全方位モニター付ナビ 衝突被害軽減システム スライドドア バックカメラ 純正ナビ ETC
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
-
- 支払総額
- 142.5万円
- 車両価格
- 128.4万円
- 諸費用
- 14.1万円
-
ソリオ ハイブリッドMZ 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ 電動パーキングブレーキ オートホールド LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ
- 支払総額
- 226.1万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 11.3万円














