スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

マイチェン後のソリオは、回生ブレーキがスムーズ♪

[ソリオ丸]

前期型ソリオMZです。

車検の折、代車がマイナーチェンジ後のソリオMXでした。

機能もさることながら、いろいろと良くなっていて素晴らしかった。
きしみ音とか軽減している感じがするし。熟成されて製造精度も上がっているのでしょうね。

感激したのは、回生ブレーキのフィーリングが、ずいぶんとスムーズになったこと。
我が家の前期型は、速度が落ちてきたときの最後に、回生ブレーキが抜ける「カックン」な感じが顕著に出ますが、これが、マイチェン後はかなり良くなりました。
他の車から乗り換えたら、まだ違和感はおそらく残るレベルかもしれませんが、このレベルなら、「なんだこのブレーキフィーリングは！」って、びっくりされるようなことはおそらくは無いのではないかと。

あと、回生ブレーキのマナーだけでは無く、実効的にもよく働き、バッテリーが溜まりやすい。
明らかに我が家のとは違い、おかげで発進時のハイブリッドのアシストも頻繁に効く。
燃費にして1〜2Km/Lくらい、マイナーチェンジ後の方が良さそうな感じ。
※ほぼ平地の街乗り主体で、平均車速は16〜18Km程度。
※燃費は、マイチェン後ソリオが17Km/L(参考値)に対して、我が家のソリオが15Km/L程度。
※我が家の前期型ソリオの方が、条件的には不利で、イコールコンディションでは無いです。
乗車人数が多い。平均車速がやや低い(昼間の信号にかかる時間帯走行が多かった)。タイヤは、スタッドレス。など　

けど、単純にマイナーチェンジによる改善なのかどうかが判断つかず。
我が家のソリオはすでに３年経ってるんで、リチウムイオンバッテリーの劣化も相応に進んでるでしょうから、新車のそれとは違うでしょうし。


今回、車検の折には我が家のソリオのコンピュータは、ソフトのアップデートはしてもらっていないんですけど、
次の定期点検の時にでもやってもらおうかなと思い始めました。
バッテリーや燃費に関してはともかく、回生ブレーキのスムーズさはとても良いですし、ハイブリッドの制御やCVTのプログラムなども、改善されていそうですし。

書込番号：22514255

インジェクター交換

[ソリオ丸]

前期型ソリオMZです。

早いもので、乗り換えてもう3年経ちました。
先日、車検に持って行ったら、インジェクター交換してくれました。
エンジンの始動性が悪い(時がある)らしく、その対策品として交換とのこと(無償交換)。
私自身には自覚はないのですが、コンピュータ側に何か履歴が残っているのかもしれません。
サービスキャンペーンにも特に出ていないみたいだけど。

で、インジェクター8本全てが新品となった我が家のソリオですが、以前となんら違いが解らず(笑)
特に問題も無く帰ってきて何よりです。

※代車で、マイナーチェンジ後のソリオMXを貸してくれました。こちらのネタは別スレで。
いろいろと違いがあって面白かった。

書込番号：22513172　スマートフォンサイトからの書き込み

車台番号MA２６S-１５０２００以降の方教えてください

[hiwadesu]

車台番号が　MA２６S-１５０２００から１５０２５０　あたりの方シートベルトの製造年月をお知らせください。
また　シートベルトの製造年月が２０１６年１１月の方　購入された年月をお知らせください。
スズキはユーザー様には車両の製造年月は教えられないとのこと。
ディーラーは２０１７年２月ごろ展示した以外お答えできないとのこと。
車に詳しい方が買ってから３年たってないので今からでも確認したほうがいいとアドバイス頂いたのでご協力お願いします。

---------　　　--------　　------------

車に詳しい方は中古を買ったと思っていたようです。この方もシートベルト車検シールを確認し腑に落ちないと言ってました。それで製造年月確認したほうがいいと言ってました。
私は日本車なので性能は問題ないと思って乗ってますが不安になりました。

新車をみて
知り合い、近所の人、スタンド店員の反応等
�@車替えましたか　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�@スズキなのになんで三菱のスッテカー
�Bそれ新車　新車ですか　
�Cつやないね　光沢ないね
�D４駆にした
某shop店員サン（複数）の反応等
�@新車ですか
�@ちょと中確認させていただいていいですか（車検シールとシートベルト）
�@おかしいな　こんなのあるんだ　変だな　
�@他にも水垢ありますね屋根もざらついてますね
�@スズキなのになんで三菱のスッテカー
�@お客様ご自身の車ですよ他人事みたいですね
�Fこれらは納車前のものですね
�Fお客様のいうとおりですね　すみません嘘だと思いました
�F展示車でもどうなんですかね
以下省略

書込番号：22486134

[たくkk]

あなたは何をいいたいのかが明確になっていません。
レスもつかないことでしょう。
全然意味不明です。
他の人みんな？になっています。
説明が下手すぎます。
何を知りたいの？
それをあなたが知ってどうするの？
知り合いを鵜呑みにするの？
あなたを嫌いで馬鹿にしてるんじゃない？

書込番号：22646074

低温時 80km/hでも2000回転越 回転数が下がらない

[ひゃーぞー]

ソリオハイブリッドMA36Sに乗ってます。
冬の寒い時期になるとモーターアシストが効かなくなる現象は、どのオーナーさんも一緒なのでしょうか？

購入後初めての、昨年の冬には感じなかった現象なので、皆さんはどうか聞いてみたく投稿しました。

極端に走り辛くなり、エンジン音も高く、燃費も悪くなる一方で、なんとか改善出来る事はないか。皆さまよろしくお願いします。

書込番号：22437753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞ひゃーぞーさん

はじめまして。

ソリオバンディット４WD（マイルドハイブリッド）を所有しています。長野県の豪雪地域で使用しております。

マイルドハイブリッドの場合、冬場はモーターアシスト、アイドリングストップ、回生ブレーキなどについては働かない可能性が高いと考えて乗る必要があると思います。

作動条件が明確に示されていないのですが一昨年の購入当時からモーターアシストが作動しない、回生ブレーキが働かない、アイドリングストップが寒さの厳しい日（目安：０度以下）、エンジンが暖まっていない状況などで多く見られます。

そのため、冬場は”ガソリンエンジン車”と考えて乗るようにしています。冬だからと言ってマイルドハイブリッドの機能が全く働かないわけではないのでシステム上、これは仕方ないのだと思います。（気温が高い日や走行時間、エンジンの暖まり具合では作動しています）

同じシステムを採用しているイグニスやスイフトでも同じような相談をされているケースが過去にも多々見受けられますし、私自身も家族が所有するスイフト（マイルドハイブリッド車）でも同じ状況になっています。

書込番号：22438104

[ひゃーぞー]

＞ねこっちーずさん
はじめまして。
自分も新潟の豪雪地帯に住んでいます。
自分もマイルドハイブリッドで、暖かい日に使用している時はとても静かで、走行時のストレスはほとんど感じる事なく、いい車に出会ったなと思っていました。

冬場はやはり仕方のない事なのですね。メーカーにはこの事をしっかり明示していただきたかったです。

確かに冬場でもモーターアシストや回生ブレーキなどが働く事があります。よし！と思い、快適に走っているのですが、一旦エンジンを停止して5分ほどで再始動すると、また作動しなくなったり、、、という具合です。

皆さん同じような感じなのですね。早く暖かい春が来て欲しいものです。

書込番号：22438151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひゃーぞー]

＞ねこっちーずさん
少し分かった事があったので 追記します。

最近寒い日や雪の降る日でも回生ブレーキ、モーターアシストがちゃんと効くようになりました。
何も、かまった記憶がないのに何故だろうと思っていた所、どうやらシガーソケットを使用している事による可能性が出てきました。
私はシガーソケットからUSBの充電をしていたのですが、たまたまソケットを外した時から、ちゃんと回生ブレーキとモーターアシストが効くようになったんです。

昨年の冬はシガーソケットには何も差していなかったので、今回のような現象が出ていなかったんだと思われます。

確実な原因かどうかは分かりませんが、悩みが解消されたので追記しました。

これで燃費もグンと上がってくれそうです。

相談に乗っていただきありがとうございました。

書込番号：22451368　スマートフォンサイトからの書き込み

日常の使い勝手を教えてください

[かわまつ]

ソリオMZ（２WD)購入予定です。
現在、3年落ちのフィット1.3G Fパッケージに乗っています。
使うのは、近所の買い物、通院が大半で、たまに高速も利用した日帰りドライブぐらいです。このフィットの前は初代フィットで気に入って１３年も乗り続けましたが、あくまで年寄りの私の比較ですが、
　・車としての性能は向上しているのでしょうが、一般道を40km前後で普通に走っていても乗り心地は何か落ち着きがない。商用ライトバンのよう。
　・スタイル重視、衝突安全のためか見切り、取り回しが悪い。
　・Aピラーのせいか、ダッシュボードへのフロントガラス映り込みがひどい。（百均の黒フエルトは効果抜群、見た目最低！）
など、不満があります。高齢者の運転は何かと批判があるのは承知してますが、買い物、通院など車の必要性が増しているのも事実です。そこで、少しでもご迷惑にならないような運転のため、安全装置も装備して取り回しの良いといわれるソリオに変えようかと考えております。
　ソリオに乗られてる皆様方の上記のような一般道での日常の買い物等での使い勝手、乗り心地を教えて頂ければ幸いです。加えて、注意点もありましたらお願いします。

書込番号：22427189

[gda_hisashi]

＞かわまつさん

ソリオでないと駄目なんですか？

イグニスとかどうですか

何かとお勧めですが
(サイズ、価格、安全装備等総合的に)

書込番号：22427699

[かわまつ]

＞gda_hisashiさん

早速のアドバイスありがとうございます。車選びの楽しみが増えました。
ちょっと見ただけですが、
・大きさ、価格はイグニスが有利
・乗り込みやすさ、見切り、後部座席のテーブル（理由は、ちょっと出掛けて簡単な飲食ができる）を販売店で確認します。

書込番号：22427800

[hirotajam]

＞かわまつさん

乗り換えについて、安全装備(自動ブレーキ)や見切りが理由ならソリオはいいと思いますが、乗り心地という面ではいまお乗りのフィットと大差がないかと思います。
乗り心地については、タイヤの空気圧が規定空気圧よりも高くなっている可能性もあるので、1度確認されてみてはどうでしょうか？
ディーラーなどで燃費重視で10%以上高くされているかもしれないので。

大変失礼かもしれませんが、かわまつさんがご高齢ということで滅多にタイヤの空気圧はチェックしないとディーラーの方が気を利かせてやっているのかもと。

書込番号：22427805　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

ソリオ、イグニスともステレオ型の自動ブレーキですが、ソリオは追従型クルーズコントロールとなります。
イグニスは定速をキープするだけのクルーズコントロールとなるので、高速を運転されるのであれば疲労度をかなり低減できるため、この差は大きいかと思います。

書込番号：22427861　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわまつ]

＞gda_hisashiさん

ご心配ありがとうございます。短い時間の高速運転でも緊張を少しでも軽減できるのはうれしいですね。

空気圧はチェックしており、現フィット確かにNVH（特にノイズ）全般に初代より向上しているかと思いますが、バイブレーションとは違う違和感があります。安い車なのでフィットもソリオも乗り心地との両立は望めませんが、同等であれば他の利点から買い換えようかと思っています。再度まとめますと、短い試乗（未実施）ではわからない、
　・街中で、スポーティーな車のようなゴツゴツした感じやノイズはないですか。現3年落ちフィットと同等であれば我慢します。
　・背の高い車なので、もちろんゆっくり走りますがカーブなどでゆらゆらしませんでしょうか。
　
ご意見を頂いたら、現車で、見切り、乗り降りなどと乗車したときの言葉では難しいのですが安心感（多分に先入観かもしれませんが）など確認してきます。試乗では皆様のご意見を参考にして客観的に欠点は欠点として過度な期待をせず判断できるようにしたいと思います。初代フィット13年のような愛着（現フィットが悪いわけではないですが）と新しい使い方（後席テーブル）が安全に実現できればと希望しております。

書込番号：22427905

[越後の虎]

こちらバンディットですが、嫁のc25セレナから入れ替えで一昨日納車されました。
フィットからの入れ替えを検討されているとの事ですが、安全装置の面ではソリオの方が充実してます。
昨年のマイナーチェンジ後は、誤発進抑制装置が後方にも設定されたので、ご心配されている部分、恐らく踏み間違いなどによる事故かと思いますが、フィットよりは抑制出来るのではないでしょうか。

乗り心地については、まだ短時間の走行ですが個人的には十分及第点かと思います。
嫁も、もっと安っぽい感じかと思っていたようです。
室内も広く、フィットに比べればアイポイントも高いので運転はしやすいのではないでしょうか。

ちなみに、デザインの好みがあるかと思いますが、リセールバリューを考えると、バンディットをお勧めします。

書込番号：22428030　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわまつ]

＞越後の虎さん

貴重なご意見ありがとうございます。狭いところを走らなければならないので高いアイポイント、また女性の日常使い勝手は重要です。試乗でどこまで確認できるかわかりませんが、これらのポイントを覚えておきます。ガレージのカーブミラー位置変えなければならないかな（うれしい冗談です）。

リセールバリューも気になりますがバンデットは年寄りにはちょっと・・・。ソリオのキラキラグリルでも食傷ぎみです。年寄りの戯言ですが
初代フィットの優しい顔が好きです。

書込番号：22428124

[伊予のDOLPHIN]

＞かわまつさん

何故ソリオに至ったかは？？？ですので一般論となりますが・・・。

使い勝手の面では、フィットという究極の使い勝手の良い車に乗られているので、ソリオに乗り換えても感動は無いと思います。

まあ、強いて言えば、頭上空間が広くなるので広々感は味わえるものの、車の重心が高くなる分、動的性能で失う物も小さくありません。

Ｎ−ＢＯＸあたりの安全性の高い軽に乗り換えるのが、安全性や維持費の安さ、取り回しの良さを考えてもベストだと感じますが・・・。

書込番号：22428262

[hirotajam]

＞かわまつさん
フィットと比較し、ソリオはアイポイントは高いですが、アクセル・ブレーキは極端にいうと下に踏み込むイメージです。
フィットは多少ですが前へ踏み込む感じも残っているので、アクセル・ブレーキの力の入れ方が異なると思います。

個人的にはシートに背中を付けているため、前へ踏み込む方が楽かな？と思うので、このポイントも確認された方がいいかと思います。

書込番号：22428263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞かわまつさん
ウチの妻がスペーシアを修理に出しているときに代車で1週間乗りました。
大半は妻の運転ですが、運転の苦手な妻も難なくこなしてましたよ。
妻はスペーシアと同じ大きさだと思ってたようです(鈍い)。

後席にお乗りになる方は、開口部の高さ、広さ、
乗り降りのしやすさ、それに加えてパワースライドドアの快適さは最高です。

過去に夜間サイドミラーへの映り込みを指摘している方がいます。
日中と暗くなってからの試乗が出来ると尚良いと思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000806766/SortID=19393720/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000806767/SortID=20805039/

書込番号：22428359

[かわまつ]

＞伊予のDOLPHINさん
＞hirotajamさん
＞ROCK YOUさん

有益なご意見ありがとうございます。大変感謝しております

ソリオにしたい理由は今まで述べてきましたが、フィットにない点として後部座席のスライドドアを開け放して、シートバックテーブルでお弁当でも食べてみたいと思っているのです。細かい事情はご容赦頂きますが、ちょっとした気晴らしのドラブを回りに気兼ねなく楽しみたいと思うのです。
お若い方には実感できないかもしれませんが、フィットへの乗り込みでもそんな奴が運転するなと叱られそうですが「よっこらしょ」なんです。駐車場でドアを開けるのも隣にぶつけないか昔に比べて随分と気を遣うようになりました。過去には大型も運転したことがあり前のめりの運転姿勢も了解できます。逆に狭い交差点での左右確認には有利ではないでしょうか。私にとって所謂「走りの性能」は必要なく、むしろ止まっている時の上のような点が気になるのです。100%頼るわけではありませんが全方位を付けるのも停車時の後方確認をしやすくしたいのです。ついでにソリオの目視での後方視認性はどうですか。それと、夜間の運転は高齢ゆえ極力避けるようにしておりますが確かにミラーの映り込みは嫌ですね。買い物メインですからスライドドアは楽になりそうですね。

高い車高がもたらす利点とトレードオフの点も気を付けます。全てを満足できる車などこの価格で望めないことは承知しております。なかなか人と話す機会がないのでこうして皆様にご指摘頂くのは大変ありがたく、ご指摘を認識しながら試乗をしようと思います。ソリオのレンタカーも検討してみます。

書込番号：22428518

[KWD3]

＞かわまつさん
OEMですが、三菱デリカ D:2 に乗っています。
そちらにレビューを書いておりますので、一度見てやってください。
レビューに書き忘れたことですが、道路の白線は良く検知してくれますが、黄線は殆ど検知してくれません。
先日、道路工事直後のきれいな黄線を初めて検知してくれましたが。
コントラストが低い色は不得意の様です。
ご参考に。

書込番号：22428912

[かわまつ]

＞KWD3さん

D2のレビュー見させていただき大変参考になりました。
私も何十年も舵角の復元は多くをキャスターアクションに頼り切っており、現在ｊのフィットでもパワーアシストを意識しないですんでおり、まさかスズキでしかも低速域（逆に、非力な女性には良いのかな？）で過剰な介入があるのですか。停車時や極低速の挙動に神経を使う高齢者の私には驚きです。ソリオ購入動機とこの点を試乗でハカリにかけてみます。

このような情報が欲しかったのです。雑誌やネットの試乗記には買い物での使い勝手などなかなか出て来ません。ニュールを走るクラウンの意味が理解できないただのおいぼれですが、高齢者への運転支援装置で危険を回避することも重要ですがその危険のきっかけになる運転感覚のずれや後方視界などをまずは改善してもらいたいものですね。乗り心地云々以前にもっと大事な情報本当にありがとうございます。高齢化社会、自動運転車もいいけどもう少し基本のところを考えて欲しいです。

狭い見通しの悪い交差手を例えば左折しようとするとき、大抵、一旦停車時にある程度左への舵角を付けていますので発進するときにどんな挙動をするのか心配です。もちろん好みの問題でしょうが古い人間に今さらは馴染めないかもしれませんね。私も最後の車になる可能性が高いので何とか無事故で終わらせたいと考えておりますので切実です。

　ご意見をくださった皆様方、あらためてありがとうございました。すべて参考にさせて頂きます。

書込番号：22429290

[犬山犬夫]

＞かわまつさん
解決済み・・となっていますがコメントします。
ソリオ
2017年8月7日 [1052248-1]
ユーザーレビューに投稿しました。
閲覧ください。

自分は還暦をかなり昔、通過した者です。(笑)

モビリオGB1から乗り換え
https://review.kakaku.com/review/70100710180/Page=2/#tab

a)夜間サイドミラーへの映り込み
センターメーターの照明明るさを最低に設定しました。
自車の場合：
写り込みはサイドミラーとは　ずれた位置に出ました。
気になりませんが運転席の前後・上下(運転者の目の位置)に
依存と思います。

b)充分試乗ください。もしかして某社のカーシェアリングで
　2015年型が利用出来るかも？です。

書込番号：22429764

[マルのお父さん]

現在、マイナーチェンジ後のバンディットに乗っています。
視界の良いですし、取り回しも良し。
天井も高いので圧迫感はありません。
前車モビリオでしたが、モビリオよりエンジン音も小さいです。
またモビリオは50〜60キロ出すと回転数が1500〜1800回転でしたが、バンディット(ソリオ)は60キロまでは1000〜1100回転と低く燃費にも貢献しています。
それとなんと言っても後席の足元の広さは快適です。
義理の弟がフィットに乗っていて後席に乗ったことがありますが、膝あたりが窮屈で30分ほどの短い時間でしたが、疲れました。
あと後席の明け閉めを頻繁にするなら、オプションですが、両側電動スライドにしたほうがいいですよ。
前車モビリオは右側は手動で妻が毎回明け閉めに苦労していましたから。

書込番号：22448929　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルのお父さん]

追記です。
ミラーの映り込みはシートポジション次第です。
また、ミラーに映るのではなくガラスに映ります。よって運転する方の体型や身長によって変わってくると思います。
私のシートポジションではミラーに映りませんので問題ありません。
後席の乗り降りの際、アシストグリップもあるので乗り降りしやすいと思います。
あと、女性や高齢ドライバーの方に便利な機能として坂道ブレーキあります。登り坂で停車後、発進する際、ブレーキからアクセル踏むまで2秒間だけですがブレーキかかっていますので、登り坂で発進時、後ろに下がることはないと思います。
それとGグレード以外はアイドリングストップからの復帰が静かでストレスフリーです。
セルモーターを回さないのであの独特の音と振動がありません。

書込番号：22449039　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビと社外ETCについて

[makomako1105]

ソリオを新車で購入し、ナビをメーカーオプションのパナの8インチ（CA2P)を付けました。
そこで質問なのですが、このオプションに社外のETC（つけたいのはパナのCY-DSR140D）は取り付け可能でしょうか？
光ビーコンの動作も可能でしょうか？
パナソニックに確認したところ取付できないという回答ででしたが、ネットで検索すると問題ないという回答も見られます（CY-DSR140Dではありませんが）
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22391547

[ＡＳ−Ｐ]

OPナビと連動させたいというなら不可能。
パナの対応ナビと連動しなければ光ビーコンも機能しません。

と普通にHPに書いてありますが。

ETCとして単体動作なら可能です。

書込番号：22391933

[かすがの]

＞makomako1105さん

販売店オプションのパナソニック製８インチナビ（エントリーモデル）は・・・・・・
�@ＥＴＣ（2.0）　Ｃ９ＴＺ
�AＥＴＣ（ビルトイン）　ＣＡ３Ｌ
・・・・・・のみに連動させることが出来ます。
その際には専用の接続ケーブルが必要となり、�@には「Ｃ９ＺＨ」、�Aには「Ｃ９Ｕ１」を別途購入することになります。

「みんカラ」等で社外品との組み合わせで連動させている例もあるかと思いますが、実際に取りつけてみないと真嘘は分からないと思います。
仮に連動出来たとしても、全ての機能が使えるのかも分かりません。
また、取り付けたＥＴＣが「カーナビレス音声案内タイプ」の場合、ＥＴＣのスピーカーとナビからのスピーカーの両方から音声が出る事態になるかも知れません。
ちなみに私の場合、ナビは社外パナソニック＋ＥＴＣ（2.0）社外パナソニック＋専用接続ケーブルの組み合わせですが、メーカー指定の組み合わせなのでＥＴＣの音声はナビ側からのみ出ています。
お陰で日高のり子さんの神ボイス（パナソニックＥＴＣ）は一度も拝聴出来ていません。

書込番号：22392184