スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

ﾌﾚｱｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙとの違いは？

[雅( まさ )]

ﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰとﾌﾚｱｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙとの新車購入で悩んでおります。(ﾀｰﾎﾞ車4WD)
違いは、ﾎﾞﾃﾞｨｰ色の設定やｲﾝﾊﾟﾈの色などしか違いが見出だせないので、ﾃﾞｨｰﾗｰ(ﾏﾂﾀﾞ、ｽｽﾞｷ)とｻﾌﾞﾃﾞｨｰﾗｰ(ｽｽﾞｷ)との値引き競争(下取りを含めて)になっています。
今のところ、値段だけなら、常にｻﾌﾞﾃﾞｨｰﾗｰの方が条件が良いです。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽなど宜しくお願いします。

書込番号：16478178

[次郎汰]

基本OEMなので同じ車だと思えばよいけど、フロントマスクが違うよ。フロントエンブレム周りとかバンパー部の造詣とか。
自分的にはフレアカスタムの方が見た目は好みだったですね。しかし、新古車のお買い得価格に負けてスティングレーにしましたが(^^;)

書込番号：16478280

[CBA-CT9A]

フレアカスタムの方が1割弱ほど燃費が良いですが、以下の装備が付いていません。

ESP
レーダーブレーキサポート
誤発進抑制機能
エマージェンシーストップシグナル

上記はXSのMOP設定でしか装備できないようです。
結果、ワゴンＲスティングレイの方に軍配が上がるのでは。

書込番号：16478320

[よみがえる空]

買うときは同じでもマツダのエンブレムの車は下取りが安くなるそうです
スペーシアと違って、グリルのデザインが違うから好きな方を選べばいいんでしょうけどね(笑)
個人的にはサブディーラーでスティングレー
スズキ自販よりサービスがいいですから

先日車検で、代車は新車のスティングレー借りましたから(笑)

書込番号：16479661　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

皆様ご回答いただきありがとうございます。

とても参考になりました。
確かに、ﾌﾚｱｶｽﾀﾑのﾀｰﾎﾞ車(ｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙXT)には、以下の装備が付いていませんね｡

ESP
ﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ
誤発進抑制機能
ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ

やはり、ﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTの方にします。

書込番号：16483073

新型ワゴンRのエアコンの効きについて

[hide34521]

今日のような炎天下だとエアコンは快適に作動しますか？
とりあえずアイドリングストップOFFにして内気循環にすれば効きはいいですか？
ワゴンRスティングレーのTを購入予定なので質問します。

書込番号：16462808

[ぽんぽん 船]

アイスト OFF で、内機循環にしてもエアコンが効かない様なクルマなら、
夏場に試乗した人は、誰も買わないような気が・・・

あえて猛暑日を狙って、試乗してみるのも手ですね。

書込番号：16462959

[wagonRwagon]

Tに乗っています。
効きは弱いです。軽自動車然としています。
なのでそれが苦になる方は、ウィンドフィルム必須です。
エアコンAUTO作動時は強制的に内循環になります。

書込番号：16465590

[シュウチョコ]

T(4WD)です。普通車に比較すると効きは悪いです。暑くて我慢できないレベルではなく、自動車という狭い空間でキンキンに冷やしたい要望には応えてくれないといったレベルの話です。

書込番号：16486617　スマートフォンサイトからの書き込み

[northsnowboys]

エアコンの効きについて。T4WDに乗ってます。一昨日６ヶ月点検の時にエアコン全般をみてもらいました（私も若干エアコンの効きが悪いと思っていましたので・・）。みなさんがおっしゃるように、若干効きが悪い？？です(他車では寒くて体が痛くなるくらい冷えるものもあるので・・例フィ○ト等)。しかし点検結果は全く問題なしでした(ディーラーの営業マンは、これが性能の限界ですといってました)。当方北海道ですので、本州の方とは比較にならないかもしれませんが、少なくとも、効きが悪くて汗ダラダラ・・なんてことはありませんでした(最高気温３２C時)。もしかしたら、単時間の試乗レベルでは、早めにエンジン始動してない限りエアコンの効きは確認できないかも。結論としては、少し気になる程度のレベルであるものの、ライバル車と直接比較したわけでもないため、こんなものかなぁと納得しています。もう解決済みですが参考まで。

書込番号：16509163

[わが名はまろ]

エコクールの中の保冷剤が夏の熱気でちんちんになるので、
３３度以上だと吹き出し温度が２０度から９度窓まで、下がるのに２０分の運転が必要みたいです。
後ろの席の人は暑いとかなり怒っています。

書込番号：16565510

[ぽんぽん 船]

なるほど。
言われてみればそうですね。

保冷剤は、「 冷たさ 」 だけではなく 「 熱さ 」 も蓄えるので、
保冷剤が冷えるまでは、保冷剤に冷気が食われて冷房が効き辛くなると。

走行距離（時間）が短いと、エコクールの恩恵を受ける前に到着してしまって、
冷房の効き辛さだけが印象に残ってしまうと。

ありがちだなぁ。

書込番号：16570731

エコクールの冷えについて

[雪降り]

私は、現在MH21SのＲＲと、現行のスティングレーのNAに、乗ってますが
明らかに前のＲＲの方がエアコンの利きがいいんですが、メーカーの対策品は出ていないのでしょうか？
ご存知のかた見えたら、情報お願いします
m(__)m

書込番号：16461417　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

巡航中常時コンプレッサーが回っていても冷房能力が足らないということ？

エコクール作動時に感じるの？

書込番号：16461729

[スーパーアルテッツァ]

外気取り入れでは無く、内気循環にすると冷暖房の効きが良くなります。

という事で内気循環になっていますか？

アイドリングストップ時にエアコンの効きが悪くなるのなら、エコクールの限界だと思います。

このような状況なら、猛暑の場合はアイドリングストップをOFFにされる事をお勧め致します。

書込番号：16461762

[雪降り]

コンプレッサーが、回ってるエンジン回転中です
急加速時は、コンプレッサーが回らないので仕方ないと考えていますが
この夏になって歴然たる違いが出てきたので相談させてもらいました
メーカーに問い合わせしようとしたらお盆休み中だったので、書き込みさせてもらいました

書込番号：16461765

[ぽんぽん 船]

>この夏になって歴然たる違いが出てきたので相談させてもらいました

ここ数日のような酷暑だと、
外気導入にしているとコンプレッサーが回っていてもエアコンの効きは悪いですよ。

書込番号：16462682

[雪降り]

その同じ条件で、乗り比べての結果です(^^ゞ

書込番号：16462690

[雪降り]

ちなみに現在この二台を所有して比べての結果です

書込番号：16462697

[wagonRwagon]

確かに効きが悪いような気がします。
以前会社の営業車が64型エブリバンだったのですが、
そっちの方が冷気が冷たかったような気がします。
今は他メーカーのライトバンに変わってしまったので、
同時に比べる事が出来ないので定かではないですが…

思うに、アイドリングストップ中にエコクールの
蓄冷剤の冷気を放出→エンジン再始動で再び
蓄冷剤に冷気を蓄えるので、その蓄えている
間に冷気を蓄冷剤に奪われているのではないかと
想像します。あくまで想像です。

お盆明けにシートベルトのリコールでディーラーに
行こうと思っているので、その際に聞いてみたいと
思います。このスレの事を憶えていたら、
またレスします。

書込番号：16465582

[国民恐妻]

エアコンの効きが話題ですが・・・・・

私は今まで「極めて普通」と感じてました。
なぜか、過去形なんですが・・・・・・・・・

本日、エアコンの効きを確認しました。
外していた温度計(外気温測定付き) を再装着。
外気温のセンサーを社外ではなく、中央のエアコンの噴出し口付近に取り付けました。
外気温(エアコン部の外気温表示３３度)
設定オート２５度 ※気温は高いが天気はうす曇

エンジン停止時のセンサー温度３０度(=車内温度)→発進、一定時間経過後確認で１４度前後まで下がる。
「オート２５度設定ならこんなものかも・・・・」
１５分ぐらい走ってたら風が当たる部分は寒くなるような感じでした・・・・・効きます!!

途中で渋滞・・・・・・

アイドリングストップ→エコクール(最初はきっちり１分)→停まるたびに間隔が短くなる。
エコクール状態では大体２０秒で約１度程度センサー温度が上昇。
エンジンが掛かっても暑いのでセンサー温度を確認すると２０度の表示
※触ると生ぬるい、２０度もないような気が・・・・・
　
徐行程度だとエンジンが掛かってあまり温度が下がりません。(１８〜２０度)
LOにしてもそれほど変わりません・・・・

これは問題がありますね。

wagonRwagonさんの推測は正しいようですね。
特にアイドリング、低速走行程度では充分な効きではないような気がします。

渋滞抜けて流れ出すと徐々にエアコンは効き出しました。
普通に走ってると充分なのですが・・・・・
エアコン使用でも「燃費が極端に落ちない」と感じてましたが、低速時は燃費対策等でエアコンの出力
抑えているのでしょうか?

書込番号：16470005

[佐竹54万石]

エアコン低圧配管の断熱処理（2005-06-08）
http://ameblo.jp/kurumayasan/theme4-10000426026.html#main

私の車もエアコンの冷えが今ひとつでしたのでこのブログを見て自分の車でやってみたところ、
明らかに冷えが良くなりました。
カーエアコン　配管　断熱等で検索すると、案外施工されている方も多いようです。
ホームセンターの断熱材は安上がりですが、高温になるエンジンルームを考えると
耐熱性のある下記のようなものがいいでしょう。

http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/Dannetsu_Shanetsu/Cloth/Cloth.html
http://www.tanida-web.co.jp/shopping/categories/item.asp?Cd=441

書込番号：16470229

[もんさまMM]

私もMC系と会社の2年落ちくらいのアルトとの比較です、エアコンの効きが明らかに弱いと感じたためスズキに見てもらいました。しかしその日は異常なしとの結果でした、しかし次の日に店長から連絡があり新しいコンプレッサーと交換させて頂きたいと連絡がありました

なぜかと理由を聞くとエアコン効かないという同じ理由の方が3人程いて交換したそうです。
私も交換してもらったのですが効きはなにも変わりませんでした。
なんせ缶ジュースが30分立ってもあまり冷えないんですから。

店長に再度その事を伝えたら実はエコに貢献する為にコンプレッサーの容量を今までの方よりも下げているという回答が来ました、私の交換してもらった物も少し対策されたものと言っていましたが全然よくなっていません。
リコールかなにか発表されないとこれ以上現時点では対策できないと言われました。

温度設定をロウにしても以前のスズキ社の温度設定23から25位の冷たさです。
高速道路80キロ以上だと正常に冷たいと思うくらい冷えます、走行60キロ位だとぬるいです。
なぜか私のは温度設定19から21度位の方がロウ設定より冷えてるような気がします。

どちらにせよこのエアコンは欠陥品です、ここまで冷えが悪かったらエコクール蓄令剤も効かなくて当然です

書込番号：16489697

[Takutyan]

私も、スレ主さんと同等の比較になると思いますが、私は、MH21SのRRから現行のスティングレーTに乗り換えました。

このカテゴリの別スレ「エコクール」でも少し書かせていただきましたが、何ら変わりないという感じで、いつも、AUTOで24度に設定してますが、快適です(ここ最近続いた気温35〜38度の中でも)。

ただし、アイスト中（エコクール中）はさすがにパワーは落ちます。

ちなみに、私がこの車を買った時期は発売前予約で購入し、手元に届いたのは発売開始月の'12/9月で、おもいっきり初期の車になると思います。

書込番号：16494226

[柴犬が大好き♪]

私もエアコンには、かなり悩みまして対処療法を見つけましたので、試してみて下さい。
他のスレッドですが、2名の方も効果ありとコメントされていますので、気のせいではないと思いますよ。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000414921/SortID=16528573/

書込番号：16537280　スマートフォンサイトからの書き込み

[わが名はまろ]

車の置いてある場所がかんかんに日が当たる場所だと、保冷剤が温まりすぎて
熱くなり冷やすのに２０分間ぐらいの運転が必要になります。（私のスペーシアの場合ですが）

書込番号：16565483

個体差ですかねぇ？

[藤川伸]

先月新車で買って洗車していて気付いたのですが、グリルとヘッドライトがツライチじゃないんですよね
他のスティングレーを見てないのでわからないのですが、グリルとヘッドライトに段差があるのは仕様なんでしょうか？
ヘッドライトの内側がグリルより出っ張ってるんですよね
カタログなどではツライチに見えるんですが・・・
販売店に確認してもらうのが一番だとは思うのですが
MH34スティングレーXです

書込番号：16460753

[キャラメル大好き！]

藤川伸さんこんにちは。スティングレー納車おめでとうございます。
私はスティングレーＴに乗っています。私も最初に洗車した時に段差があることに気が付きました。
1ヵ月点検の時に、スズキのディーラーの展示車で確認したところ、同じような感じでしたので、仕様だと思われます。
どうしても、気になるならディーラーで確認で確認された方が良いでしょう。

書込番号：16462174

[リョウジン]

同じくTのFF乗りです。
私は半年前の納車の際に気付きまして、車はそのまま引き取ったうえで、急がないのでとにかくツライチしてほしい旨を伝えました。
２ヶ月後くらいだったでしょうか、他のオーナーさんからも要望があったようで、対策部品が準備出来たとの連絡があり、その部分の対応をしてもらいました。
ただ、仕上がりはツライチとはとても言えない、若干良くなった程度。百何十万もする国産工業製品でこれかと、がっかりしましたが、時間が経った今はもうどうでも良くなりました。
最近の納車なら恐らくその対策は施されているはずなので、以前よりはマシなんじゃないかと思います。
でも、納得いかなければ、キャラメル大好き！サンのおっしゃるとおり、ディーラーに相談されたら良いと思います。

書込番号：16462763

[藤川伸]

キャラメル大好き！さん

なるほど　あの段差はデザインなんですね
でも気になりますよねｗ


リョウジンさん

多少気にはなったものの、デザインでツライチにしてないのであれば気にしないことにしましたｗ
ただ、左右で高さは揃えてほしいものですねｗ

書込番号：16463000

[背番号4番]

初めて投稿します。

私の皆さんと同じように最初の洗車の時に気づき以来ずっと気になっていました。
無料点検時にディーラーに状況を投げかけても他の車もなっているからと簡単な返答、対策品も出てないとの事でした。

これ以上言ってもクレーマーと思われても嫌なので自分ですることにしました。

ヘットライトが飛び出しているのではなくグリル＆フロントバンパーが内側に入っている状態でした。

原因はフロントバンパーとボディを固定する部分(グリルの下の黒いプラスチック部品)が貧弱な為フロントバンパーがグリル辺りを中心に内側に沿っているのが原因だと思われます。

ホームセンターにて4×3×8�pのゴム(400円程度)を買ってきてカッターナイフで半分にカットして(以外に硬いので切る時は注意！)4×3×4�pぐらいのゴムを左右ヘットライトの内下側とフロントバンパーとの間に詰め込む様にして(ヘットライト側に両面テープにて貼り付け)フロントバンパーを外側に飛び出させました。

(グリルはプラスチックピン2個を外して上に持ち上げてグリルのLEDの配線を外せば簡単に外せます)

バンパーが前に出るとグリルは貧弱なプラスチックに乗っかっているだけですから自然にツライチになりました。
作業的には20分程度でした。

私は整備士ではありませんが、お客様の要望に少しは対処しようとやって欲しいと思いました。

書込番号：17063483

[藤川伸]

背番号４番さん
なるほど　詰め物をして位置を調整したんですね
文面だと難しくなさそうですね
暖かくなったらやってみますね
ありがとうございます！

書込番号：17082850

アイドルストップ→スタート時の軋み音

[柴犬が大好き♪]

初めて質問なので、よろしくお願いします。

FFのTですが、昨年末に納車されてから、気になってるのですが、アイドルストップからブレーキリリースで、引きずった様な軋み音は発生してないでしょうか？

結構、車内に響くレベルです。

試しにアイドルストップを切ると、音の確認は出来ません。

友人の車でも、現象の確認をしてるのですが、担当ディーラーでは、対策無しとの事で、どなたか対応を取られた方がおられましたら、情報提供よろしくお願い致します。

書込番号：16447346　スマートフォンサイトからの書き込み

[wagonRwagon]

私の車両は、全くその様な音はしないです。

もしかしたら坂道発進アシストが誤作動を
起こして、ブレーキ解除がコンマ数秒遅れて
いるのかも知れませんね。
(私の予想で、何の根拠もありませんが…)

書込番号：16448547

[ジェフユナイテッド]

FXリミテッドですがエンジンかけて、最初の1〜2回はそんな音がしますね
すぐしなくなるのであまり気にはしてませんが。

ずっとするなら気になりますね

書込番号：16449131

[スター三太郎]

私もFFのTに乗っています。走行距離6000Kぐらいですが雨の日によくその音がなりますね。晴れの日はあまり聞いたことがないので、どこかが濡れている時になるものだと思ってましたw

書込番号：16449172　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

お返事頂けました方々に、まずはお礼申し上げます。

ブレーキの戻りの悪さとか、パッドの材質とかあるんでしょうね。

新車で買ったのに、ギギーとか興ざめです。

アイドルストップも新しくなって、まだ、症例が少ないのでしょうね。

他の質問にもあるエコクール関連の臭いとか…

久しぶりに気に入って購入した新車なので、ちょっと残念な気分です。

また、有力な投稿をお待ちしております。

書込番号：16449749　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュウチョコ]

はじめまして！

６ヶ月点検前は、全くなかったのですが、点検後音がするようになりました。結構大きなギコバコって感じの音です。

点検で行ったのが、オイル交換（T(4WD)のため指定オイルは0W-20なのに、5W-30を入れられた。結局「次から指定オイルを入れてね」とだけ言い、そのまま乗っています。

サイドブレーキが甘かったので、締めてもらった。

ブレーキの遊びが多かったので改善を頼んだ→コンピューター制御でありできないといわれたが、弄ったかもしれない？

原因は上記にあるか、

全く関係ないのか？週末ディーラーに入庫できるか明日聴いてみます。

書込番号：16577026　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaman]

柴犬が大好きさん、毎度おせわになります(笑)。
自分のも全く同じ症状です。
今朝試したら、アイストを切っても、下り坂の停止時などでかなりの軋み音がします。
点検してもらいましたが、実力との事で納得がいきません。
パッドを違う物に替えたら良くなったりしませんかね。。

書込番号：16578764　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

ギコギコうるさいですよね。知人2人がMH34Sになったのですが、1台は音がするし、もう1台は今のところしてません。あと気になってるのは、ブレーキダストが酷いんですよね。私はバイクの整備を自分でするのですが、リリースで引きずってる気がするし、μの違うパッドで変わる可能性はあると判断してますけど、ディーラーでは治らないと言ってるし、新車なので、改善要望で止まったままです。皆さんから多くの意見が上がる事を願ってます。

書込番号：16578853　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaman]

乗る度に、ギコギコと音が(フロア振動も)して興ざめですよね。。嫁さんは人を乗せるのが恥ずかしいと言っています。
たまに、もう1台の音のしない方の車に乗ると、とても高級に感じます。
改善された方がいらっしゃいましたら、ぜひ情報をお願いします。

書込番号：16579273　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

スズキ本社お客様相談室に、ブレーキとエアコンの匂い件、連絡しました。
正式な回答待ちの状態です。
あらためてご報告致します。

書込番号：16579363　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

結果的に改善要望と言う事でお終いですけど、それぞれの部署に意見が届く事が重要なので、連絡して見て下さい。
過去、ホンダや日産でも車を１ヶ月ほど預けた事がありますが、最初はいずれも異常なし。
後に原因が判り個別の問題ではない事が判明したため、正式に対策された経緯があります。

ディーラーサービスマンが悪いと言う話ではなく、新しいものは経験値が少ないので、n数が上がって来ないと実感がないケースもあると思います。
私は技術はユーザーも一緒に育てるものだと思っているので、フィードバックされる事を願い、クレーマー扱いされない程度に、意見を上げて行くつもりです。

また、何か進捗がありましたら報告させて頂きます。

書込番号：16579538　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

スティングレー納車待ちの者です。今、乗っているインプレッサには、筋金くん、フロント＆リア＆センターにタワーバー、ラテラルリンクに強化スタビライザーほかを入れて、剛性強化しまくっています。
でも、こうすると接合箇所が増えてこの軋み音はどうしても大きくなります。
安全性とは相反しますが、剛性度外視のセッティングをするとこの軋み音はなくなります。もっともオススメはしませんが…。

書込番号：16581381

[nkouwave254443]

私もスティグレーＴ4ＷＤを9/1で購入してその日からあまりにもアイドリングストップ、また、それだけでなくブレーキペダルから足を離した時のきしみ音がひどいのに驚きました。クレームが出ていないとのことでとりあえずブレーキパット・ディスクともに交換してもらいましたが逆にひどくなりました。ワゴンＲはこれで３代目ですが前の２台にはこのようなことはありませんでした。購入前の試乗車にもありませんでした。とくアイドリングストップや駆動がかかっている際のブレーキ解放タイミングのずれによって発生してひどいようです。現在を購入したスズキのお店にのメーカープログラムの書き換えか対策を早急にしてほしいとの依頼をしております。とにかくあのきしみ音は、運転中のイライラストレスの発生源になります。ご注意を。

書込番号：16596317

[柴犬が大好き♪]

クレームがないとは驚きです。先週、お客様相談室にも電話してますので、価格comやその他コミュニティーでも話題となっている点をディーラーにお伝え下さい。クレームになってないのではなく、現状対策が決まってないの間違いだと言って頂ければ良いですよ。

書込番号：16596366　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

先ほどまで、スズキの信頼出来る営業さんと話をしてましたが、音の原因がわかってきたらしく、CVTの欠点である坂道発進で、ドロップするのを抑止する為に、ブレーキリリースを制御で2秒遅延させるシステムが、ギコギコの原因らしいです。平地でもCVTなのにクリープが出る車ですから、2秒遅延すれば当然音は出るでしょうね。
納車した数台で発生していて、対策を検討中との事でした。
ですからクレームがないとは言うのは、根拠に基づかない話である事を指摘して下さいね。
私の車両の場合、アイドルストップを切ると、ギコギコの発生頻度も減るので、いつも面倒ですけど解除して走ってます。
アクセルワークが乱暴で無ければ、参考ではありますが、エコスコアで90点出たりしますので、アイドルストップの燃費に対する効果は、そんなにウェイトの高いものでないと判断してます。
それよりもアイドルストップから、ハンドルを切って発進する際の一瞬のハンドルの重さが嫌だったりするので、やはり、アイドルストップはドライバー任意選択でデフォルトをOFF、必要な人はONに出来れば良いと感じてますが、皆さんはどの様に思われますか？

書込番号：16596683　スマートフォンサイトからの書き込み

[nkouwave254443]

柴犬だいすきさんいい情報ありがとうございます。先日の投稿でお聞きしましたので早速本日お客様相談センターにアイドリングストップ中のフットブレーキペダル解除時のブレーキ軋み音のクレームについて問い合わせしました。残念ですがクレームについては個々の音が同じ条件で同じ原因なのか電話で判断することができないので個々に直接お買い上げのスズキ各店舗にメンテナンススタッフ確認して対策をとられるようとのことでした。ブレーキはきちんと効いているので問題は無いとあっけない対応でしたがこちらもただで引き下がるつもりはないので、あのgググウっとする音でストレスを感じさせること自体が事故を誘発し危険な原因ではないのですかと言って取りあえずお客様相談センターから購入したスズキ自動車販売店の工場長に直接連絡してもらい症状を確認の上検討することになりました。ちなみについ先程エアコン臭の件でスズキの工場のスタッフから連絡が入り細菌の繁殖ではないかと思われます。取り合えず洗浄除菌をしましたので様子を見てください、と連絡が入りました。合わせてブレーキパッドの表面を滑らか均一にする特殊なグリースを塗りましたので軋み音が減るか暫く様子を見てほしいとのことでした。改善するかまたレポートします。

書込番号：16599393

[amaman]

nkouwave254443 さん
エアコンの臭い、ブレーキ解放時の軋み音共、自分の車も全く同じです。
追加情報お待ちしております。

書込番号：16603199　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

今日、スクーターで出掛けた際、MH34SのスティングレーTの横につけたので、スタートの様子を気にして見ていたら、見事にグイーッってブレーキ付近から音をだして発進して行きました。
気にならない人もいるでしょうけど、殆どの車で発生していると、私は感じてます。
坂道発進のアシストって、アルトエコにもついているはずですから、そちらも気にかけて見てみたいと思います。
もし、アルトエコでの発生が無ければ、ワゴンRのギヤ比の違いとかあるかも知れませんね。
後、ターボとNAでの違いもありそうな気がしてきたのでみて、カタログでギヤ比の違いとか見てみようと思います。

書込番号：16603424　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaman]

Dラー曰く、他の車でも同じでした(から、仕方無いです)。
はぁぁーーーー、、、
もう、笑うしかないです。
諦めずに皆で改善要求しましょう。

書込番号：16607041　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

以前は個体差みたいな話でしたが、あちこちで問題になりつつあるとの認識をディーラーも隠せなくなった点は良かったと思います。
恒久的な対策に期待しましょう。
一番、利益を得るのはメーカーですからね。良い車になれば評価も高くなって売れるんですから。

書込番号：16607109　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュウチョコ]

こんにちは！

Dに一泊二日入庫させました。結果は、皆さんと同じく「異常なし！仕様でありやむを得ない。」とのことでした。ブレーキパッドを変更しても軋み音は出るであろうとのこと。ブレーキパッドが減ってくると音が軽減するかもといわれました。

なお、ブレーキの踏みを浅くすると音は出にくいです。浅く踏んで、尚且つ停止状態を保持するのは結構難しいし、危険ですよね！

書込番号：16610410　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaman]

これだけ、毎回ギコギコ音がして、異常なしはないと思います。
明らかに不具合でしょう！
音を聞くたびにイラつきます。

書込番号：16610797　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

やはり「異常なし」「仕様」などの回答ですね。
せめて、対策検討中とか言いようがないかと思います。
もっと、皆さんから苦情がディーラーに上がる事を願っているのですが、気にならない人は、そんなもんって思ってしまいますからねぇ〜。
日産のデイズは、N/AでCVTの特性が気に入らないとの要望が多かったらしく、要望のあったお客さんの車のプログラム書き換え対応やってますよ。
スズキも、さっさとやって欲しいものです。
確かMH34Sって、転がり抵抗を減らす為に、パッドの当たりとか、ベアリング見直した車両の筈なんですけど、ギコギコとブッシュの経年変化したような音は、新車だけに本当にイライラします。

書込番号：16610928　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私のはＴですが、全く鳴ったことがないですね。
鳴る車と鳴らない車があるように見えますが、鳴る車と鳴らない車、何が？どこに？違いがあるのか？　ですよね。
仕様というのなら全ての車で鳴きが発生するはずで、鳴る/鳴らないの差があるということは、
何かが違うわけで、何かにバラツキがあるのだと思う。
部品のバラツキなのか、製造工程(組立)のバラツキなのか。
メーカーさんも恐らく原因究明は既に行っているとは思いますし、実は、既に最近の生産車には対策品を織り込み済みかもしれないし。
メーカーさんの既販車に対するアクションは？　見守りたいです。

書込番号：16612768

[nkouwave254443]

先日ブレーキグリースなるものをブレーキのパッドに塗って様子を見ましたが、3日ほど音の高さがやや低く感じた程度でギコギコ音は一向にへってくれません。相変わらず平地でギコギコ、坂道でギコギコ、さらに昨夜友人3人のせて黙っていたのですが、このギコギコ音にびっくり。早く対策とってもらわなかればと全員一致。その中で車の整備士もいたので、その人もこりゃひどい。平地でブレーキ踏んでもでるじゃん-----！とまあー胃が痛いです。マジでストレス感じます。スズキさんは、機能に問題が無いし、音は他の車でも出ますので同じです。と言われても、じゃあー出ない車と出る車の違いは、試乗車で音でなくていいと思わせて実際に買ったらギコギコ音頻発で購入者は納得できますでしょうか?とこちら側から何度でもスズキさんに頭下げに行ってでも対策継続して頂きたいとお伝えして約1時間弱の電話が終了した次第です。引き続き対策継続する返事頂きました。メンテナンスの方々には、本当にご苦労をおかけします。あれほど良い車を作られるのですから、是非、ブレーキ音対策が成功するのを期待致します。

書込番号：16614082　スマートフォンサイトからの書き込み

[nkouwave254443]

エアコンの鼻を突く異臭は、やっぱり今年の猛暑が影響しているようです。冷えの悪さも猛暑の中エコクールの冷却材が冷え切らずアイドリングストップして中途半端な冷却にとどまっているようで雑菌の繁殖に追い打ちをかけているようです。とりあえずスズキで除菌してもらいましたが、3日ほどで同じ匂いがまた発生して来ました。
今日は、市販の車用エアコン除菌消臭スプレーを使い車内をエアコン切って送風最大循環させて処置してみました。これで少しでも雑菌の繁殖を抑えることが出来れば嬉しいです。経過は後日報告します。

書込番号：16614152　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬が大好き♪]

みなさん、ギコギコ音の様子はどうですか？
私の車は、最近、急に頻度が少なくなったので、何が変わったのか？今日も１日注意深く運転していたのですが、どうやらエアコンがONの時、アイドルUP分のトルクがブレーキリリースのタイミングの合ってないと推測しました。
試しにエアコンOFF、アイストON、わざと坂道行って停止、発進を繰り返しても音が出ません。
ヒルアシストが働くと、ブレーキの踏みしろがハッキリ変わる車なので、ヒルアシストを作動させてやってみたのです何にも問題ない状態でした。
次にエアコンをOＮにしてコンプレッサーが動くと、ものの見事にギコギコなので、私が推測する範囲ではアイドルUP分のトルクが原因としか思えないのです。
今後、冬に向かいオートチョークが働くと、きっとギコギコ言う気がするのですが、このあたり、みなさんの車でも検証出来る様でしたら、是非、情報をお願い致します。
私の方も、ディーラーに情報を流します。

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[Sanzai1234]

ずっとこのスレを読ませてもらっています。
自分の車も同じです。
ひどかったギコギコが最近あまりしなくなったと思ったらそういうことですか……
私はパッドが馴染んできたからかなと思っていました。
早く改善してもらいたいものです。

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[柴犬が大好き♪]

本日、ディーラでブレーキの音について詳しい方と色々お話させて頂きました。

音の発生原因は、推測した通りです。

まずは、エアコンコンプレッサー負荷分のアイドルUPが原因であることは間違いありません。

発生の酷い日とそうでない日があるのは、電子スロットルの開度が、気温や湿度等にて細かく制御されている為、先日の様な猛暑続きでは、コンプレッサーの負荷が高く、アイドルUP率も高いため、その回転数UP分のトルクがクリープの制御と釣り合わず、ブレーキが押されて異音が発生するというものです。

具体的には気温の高い日には、エアコンの電磁クラッチの音も結構激しい音がしますね。
こんな日には、みなさんの車もギコギコ言ってたと思われます。
あっちもこっちも、音が出るので折角、買った新車なのに興ざめでしたよね。

このスレッドに、あまり気にならないと言われる方がおられるのは、使用環境の外気温差があると思います。
都心のアスファルトが溶け出すくらい暑い場所でのストップ＆ゴーと、風通しがあって交差点間の距離の長い郊外では当然のことながら違うと言う事になりますね。

今日もディーラに向かう途中、アイストON、エアコンLoで走ってみると、一度、初めの交差点で音がしたものの、以後、音の発生はなし。

タコメーターを見ると、細かいタコメーターではないのですが、初めのうちはアイスト再始動で1500回転近く針がふれたものが、交差点を2つ3つと進むうちに、1200回転くらいにし上がらず安定してました。
本日の外気温は、日中30℃まで届いていないことから、アイドルUP率が低いのでしょうね。

また、この症状はモデルチェンジ前でも一部の車両で確認されているそうですが、発生頻度が低いのはアイストよりもエコクールに対する回転制御の違いと推測しているそうです。

発生原因としては、上記のものですが、今のところディーラで対応出来るものではなく、メーカー対策を待つ状態だそうです。
季節要素が高いので、先日、私が書き込んだ様に、みなさんの車もギコギコ音の頻度が減ってるのではないでしょうか？これからの季節で乗り始める方は来年まで経験する事はないかもしれません。

一旦、音はなりを潜めると思いますが、何も対策されなければ、来年の夏も発生することは間違いないと思われるので、出来るだけ早くメーカー対策を出して欲しいと伝えて来ました。

エアコンの臭いは、カテキンフィルターを入れて様子見となりますので、近々、別のスレッドでご報告させて頂きます。

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[nkouwave254443]

カテキンフィルターは、新車時から使用していますが納車１月で臭いが発生し全く効果なしでした。

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[雅( まさ )]

私もこの間、ワゴンＲスティングレーに買い替えたばかりなので、回答という程偉そうなものではありませんが、参考になれば幸いです。

私もアイドリング時などの音が気になったので、ネットサーフィンを繰り返していますが、スティングレーに限らず「音」についてのレスがワゴンＲ系(スペーシア等を含む)ですね。

で、デッドニングを施工すれば断熱＆防音効果が得られると思い、専門業者に見積って貰ったところ、どこも高いので断念しました。f^_^;

ただ、そこで、興味深い記事が下記のとおりありました。

▽防音対策するなら、ここは是非施工して頂きたいです！！
2012年03月24日
みなさん、色々と防音対策でフロアや天井、ドア等を施工して頂いてるかと存じますが、一般的にあまり施工されてない個所で、かなり重要な施工場所があります。
それはピラー内部と、フロアや天井の補強の為のバーの内部（なんていうのか判りませんので、これでご勘弁を。。。）の施工です。
どちらの内部も空洞になっており、外部で発生した音が、この内部を通じて車内全体に音が反響して広がります。
幾ら上から施工しても、ここを通る音は対処できません。
また、風切り音等も、Aピラー内部から全体に広がります。
ここを何でどうやって施工するか？？ですが、シンサレート吸音シートを利用します。
ビラー等に必ず穴が空いてますので、この中にシンサレート吸音シートを小さめにカットして詰めていきます。
びっしりと詰める必要はありません。ある程度空気の層（隙間）がある位の施工で十分です。
ここにシンサレートを詰めておけば、空洞内の音を吸音してくれますので、音が車内全体に広がるのを防ぎます。
施工される際は、是非お試しください（*^_^*）
なおこのネタ元は、自動車メーカーの遮音の設計をしている業者さんの話です。
セルシオ等は、ビラー内部にも熱で膨張するゴム系？の素材が入っています。
同様の素材を入手する事は可能ですが、個人レベルで施工が出来るモノではありませんので、上記方法がお勧めであろうと思われます。

つまり、ワゴンＲ系の車種は燃費向上の目的で極限に近い軽量化を施すなかで、かなりの部分で空洞状になっている材料を使っているため、共鳴効果により異音が大きくなっているのではないかと…。

いちユーザーとして、他の方には、是非とも、この先にある解決方法を見つけ出して欲しいと願っております。m(__)m

書込番号：16672694

[きりぎりす＊]

初めまして
ブレーキの軋み音対策のパッドが出ているとのことで交換してもらいました。
結果、不具合は全く改善せず。何の対策だったんだろう？？
この車、軽量化優先でそもそもブレーキの取り付け剛性が足りないのではと思います。
なので、根本対策は無理なような気がしてきました。

書込番号：16729760

[柴犬が大好き♪]

みなさまから色々なコメントを頂きありがとうございます。

最近の車は、エコ環境に極端にふった車が殆どなので、今までの車の感覚と少々違いますね。
CVTについても、ロックアップが早く、ノックしてるのでは？と思うような回転数で走ってたり、極端な軽量化であったり、タイヤについてもグリップしてないでしょ？と言うくらいのエコタイヤが装着されていたり、正直色々な部分に弊害が出ている気がします。

今の物作りの流れなのか？限界なのかな？と思ったりもしますが、やはりそこは市販車としての最低限の役割を果たして欲しいと願うものです。

きっと、みなさん車好きなことでしょうから、色々なアイデアをお持ちになり、色んな経験からコメント頂いてることと思っております。大変感謝しております。

ただ、カスタムの域にある話は、どなたにでも出来ることではないので、基本スペックとして不快感のない車になるよう、今後もメーカーに対策を要望して行こうと言うのが私の思いです。

スレ主として、個々にお返事差し上げる事が礼儀かもしれませんが、まだまだ、改善までには長い時間を必要とされる気がしておりますので、こうした形で時折、みなさんに謝意をお伝えすることとさせて頂きたいと思います。

言葉足らずで不快に思われる方もお見えになるかも知れませんがご容赦下さい。

今後とも、情報交換の場としてコメント頂けます事願っております。

書込番号：16730551

ナビ取り付けキットについて

[ﾔｯﾁﾝﾊﾟﾊﾟ]

来週末に納車を待っているものです。
ナビをＤＩＹで取り付けようと思っていますが
取り付けキットで分からないことがあるので教えてください。
前の車でも自分で取り付けました。

NITTOのNKK-S71Dかエーモンの2481で迷っているのですが
NKK-S71Dにはアンテナ電源用変換コードが付いています。これは必要なものなのでしょうか？

http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-S71D.html
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2481

書込番号：16440653

[あさりせんべい]

＞アンテナ電源用変換コードが付いています。これは必要なものなのでしょうか？
アンテナブースターへ電源を供給しますから必要でしょう。
きちんと接続しないとAM/FMが聴けません。

書込番号：16441252

[ﾔｯﾁﾝﾊﾟﾊﾟ]

そうですよね。前車の時はNITTOを買って付けたのですが
その時も付いていました。
なぜエーモンは付けてくれてないのでしょう？

書込番号：16441778

[リョウジン]

こんにちは。

私はDIYではありませんが、NKK-S76Dを使用しました。
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-S76D.html

中身はあんまり変わらないような気もしますが、一応MH34S専用のようなので…。

書込番号：16442171

[ﾔｯﾁﾝﾊﾟﾊﾟ]

そうです。間違えました。
NKK-S76Dです。

リョウジンさん
アンテナ電源用変換コードは使ったかわからないでしょうか？

書込番号：16442273

[リョウジン]

こんばんは。

先ほど帰宅して残材を入れた箱を確認しましたが、アンテナ電源用変換コードが残っていました。

少なくとも私が選択したナビ(クラリオンNX712)には必要なかったと思われます。

書込番号：16443343

[ﾔｯﾁﾝﾊﾟﾊﾟ]

リョウジンさん
わざわざ確認して頂きましてありがとうございます。
使わないのであれば安い方でいいかなと思います。

書込番号：16443565　スマートフォンサイトからの書き込み

[次郎汰]

スレ主さん
スレ主さんのナビでは必要という可能性もあるので、ナビのメーカーに直接問い合わせをされるのが
確実だと思います。
要は、車側のアンテナ電源コネクタがそのまま市販ナビに接続できるのか、変換コードが必要なのか・・・と言うことになると思いますので。
ラジオを全く聴かないのなら最初からあえて接続しないという手もありますが。
（ナビの取付で一番面倒なのはTV用のフィルムアンテナなので、中には割り切ってフィルムアンテナは付けないという方もおられます）

書込番号：16446381

[ﾔｯﾁﾝﾊﾟﾊﾟ]

次郎汰さん

返事が遅くなりました。
メーカーの方に聞いてみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：16452582