スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

燃費

[しげ555]

燃費の違いを教えて下さい。ＪＣ08モード（アイドリングストップ：22.8ｋｍ/Ｌ・無：21.6ｋｍ/Ｌ）10･15モード（アイドリングストップ：25.0ｋｍ/Ｌ・無：23.5ｋｍ/Ｌ）ですが、実燃費はどれぐらいなんでしょうね？（市街地走行）そんなに差が無いような気がします。

書込番号：13848957

[サントリーニ]

市街地走行だからこそ、差が出るような気がします。

書込番号：13849010

[スーパーアルテッツァ]

アイドリングストップが役に立つかどうかは、道路状況が大きく影響します。

信号等で停止する事が無ければアイドリングストップは意味がありません。
因みにエンジンが暖まった状態での燃料流量は6CC/分位でしょう。

つまり、1分間信号等で停止すれば6CCガソリンを消費する事になります。
この6CC/分のガソリンが節約出来るようになるのです。

仮にアイドリングストップ無し場合の実燃費を以下のように仮定します。
10km÷0.65kL≒15.38km/L
※10km走って、ガソリンを0.65kL消費したと仮定しています。

これが信号等で1分間停止する方なら、以下のような実燃費となります。
10km÷（0.65kL-0.006KL）≒15.53km/L

3分間停止する方なら、以下のような実燃費となります。
10km÷（0.65kL-0.018KL）≒15.82km/L


という事でアイドリングストップによりメーカーが示しているような6％もの燃費の
改善は現実的には難しいと推測します。

前述の通り、道路状況が大きく影響しますが、一般的には2〜3％の燃費の改善
ではと思われます。

しげ555さんの場合も車使用時に信号等で停止する時間を測定すれば、どの程度
燃費が改善出来るか計算出来ると思います。

書込番号：13849071

[カメカメポッポ]

ざっくりだけど・・・10・15モードの半分以下と考えておけばよいかも？　　期待しない方がガックリ度合いも少ない？

ＪＣ０８だと、10・15より実走行に近いモードらしいが・・・相変わらず空調はオフ状態の燃費走行モードです。

どちらも、国が定めた・・・カタログで参考となる燃費値を表示させる為のモードです。でも、実際の走行からはかけ離れたモードだと思いますよ？？

アイドルストップは渋滞/信号待ちが無い走行だと・・・効果は全く無い。

頻繁な信号待ち、渋滞のゴーストップ環境で効果あり？　ただし、アイドルストップさせないような、電装/空調の使い方していると効果は無い。

書込番号：13849220

[テトラポット！]

こんばんは、便乗質問なんですが、
アイドリングストップ者の場合、
特に軽四の場合、エンジンに負担が掛かる、
と聞いた事があるのですが、実際の所、
どうなんでしょうか？

書込番号：13851410

[フォトンベルト]

勿論アイドリングストップは、エンジンに負担がかかります。各メーカー負担を少なくする工夫はされてるようですが。

特に再始動の時、燃料が濃くなります。実は、極端なアイドリングストップは、環境に悪いです。

燃費悪化の最大の原因、チョイ乗りや渋滞を出来る限り避けるしか有りません。

10.15モードの計測車両は、厳選された部品で作られて、市販車とは全く完成度が異なります。しかも、慣らし運転が終わり、完全暖機状態、電装系OFF、など、非現実的な測定値です。メーカーも売るために、10.15最優先のマッピングにしてるそうです。

実走行は、

街乗りで、半分
郊外で、８割
高速で、１００％
６０定時走行で、１２０％

位が目安です。

書込番号：13851624

[sonisoni]

渋滞ばかりの短距離では、どんな車でどのように運転しても、燃費は悪くなります。

燃費を気にするより、快適に運転するほうが、精神衛生上、よろしいかと思います。

燃費はお住まいの交通事情に左右されるということです。

書込番号：13851872

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔについて

[ここちゃんPaPa]

平成21年12月に新車で購入したんですが、
質問があります。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔなんですが、14ｲﾝﾁ純正から13ｲﾝﾁにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたいんですが、問題ないでしょうか？
それとｲﾝﾁﾀﾞｳﾝした時のﾀｲﾔｻｲｽﾞを教えていただければ、助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：13801947

[Berry Berry]

＞14ｲﾝﾁ純正から13ｲﾝﾁにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたいんですが、問題ないでしょうか？

履けます。

＞ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝした時のﾀｲﾔｻｲｽﾞ

155/65R14→145/80R13です。
ただ、純正サイズの安売りが数量限定で出ることがあります。そちらの方がお得感が高い場合もあります。

書込番号：13802055

[ここちゃんPaPa]

BerryBerryさん

さっそくのﾚｽありがとうございます。
純正サイズとｲﾝﾁﾀﾞｳﾝｻｲｽﾞの価格いろいろ見て見ます＾＾
ありがとうございました！

書込番号：13802146

[スーパーアルテッツァ]

↓のようように13インチへのインチダウンは可能です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/819413/car/733321/3402816/parts.aspx

タイヤサイズは145/80R13以外、選択の余地は無さそうです。

書込番号：13802180

[ここちゃんPaPa]

スーパーアルテッツァさん

ﾚｽありがとうございます＾＾
わざわざ調べていただき、ありがとうございました！

書込番号：13802210

Ｔの低速域の、モタツキは、ありますか

[巨万の富]

現行ムーブカスタムＲＳ（ターボ）に乗っています
試乗は、タントエクゼのターボだけで、決めてしまいました。

ムーブはアクセル踏んで行く時に、1000ｒｐｍから2000まで上がり
2000から1000にガクッと下がり、その時スピードが出ず、もたつきます。
1000に下がる前に2000をキープするように踏み込めばいいのですが、
それだと何の為のＣＶＴなのかと、ＭＴ乗ってた方が良いかとも。

親戚のＫｅｉターボは、モタツキは一瞬だけで、アクセル量を気にすることは
ないです。

そこで、スティングレーのＴの加速具合はどうでしょうか
同じように、モタツクのでしょうか

書込番号：13777687

[サントリーニ]

Keiﾀｰﾎﾞは軽いから…タントとKeiﾀｰﾎﾞを比べるのは意味がないと感じます。
加速感は個人差があるので、気になるのであれば実車の試乗が一番間違いないのではないでしょうか。

書込番号：13778279

[ken4095]

回転数の上昇がスムーズでなく、ギヤチェンジしたようなもたつき感は強く受けます。

排気量大のCVTとは比較できないほど、もたつき感はあります。

４ATの方がスムーズでした。

書込番号：13778629

[sonisoni]

私も重量の問題だと思いますよ。ミラやソニカを試乗してみては？

書込番号：13779405

[まりぞ〜。]

スズキとダイハツでは、

内装とか、走りの質感が違いすぎます。

ムーヴで正解かと思います。

ワゴンRは安っぽいです。

書込番号：13798000

[巨万の富]

スムーズに、ショック無く、最適なギヤ比を保つのが目的なのに
ＣＶＴでモタツクって絶対おかしいですよね。
合点が行かんです。

スティンを思い出して、いいなあと思う箇所は、あると言えばありますね
ステアリングリモコンとか。

書込番号：13804000

最近、書き込みが減りましたね。

[ポケワン]

楽しみにしてたのですが・・・。

書込番号：13740490

[JTB48]

スティングレーに限らず納車時期・オイル交換時期・傷・値引きなどでは話題も減りますから。

書込番号：13741908

走行時、左足元の振動に悩まされています。

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

現行ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ 2WD Xを娘と交換して、乗り継いでいるのですが、新車時には自分が運転しても感じることは無かったのですが…
現在の違和感のある振動に悩まされています。いわゆる、左足側ﾌﾛｱから来る震えのような振動です(特に走行時のｽﾋﾟｰﾄﾞが65〜70�q時が顕著です)

まぁ、娘の乗ってた車なのでどんな乗り方をしてたか分かりませんが(笑)
冬場のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ時は左前輪ﾊﾟﾝｸさせるわ、最近では左ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下を擦りながら、なぞるように左ﾎｲｰﾙﾘﾑ一部分を傷付けていましたが:-(
そこで、思い余ってｽｽﾞｷのﾃﾞｨｰﾗｰに点検をして貰ったのですが、改善されたとは思えません。ていうか全然変わっていません(笑)
ｻｰﾋﾞｽいわく異常箇所は無く、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽを取り直して見ましたとの事で試運転もしてくれたのですが…
尚、去年夏、買った車で走行距離は期に1万8千kmに達しています。

こういった、改善されない場合、ｱﾗｲﾒﾝﾄといった別の点検もして貰った方がいいのでしょうか？
ﾒｶに詳しい方のｱﾄﾞﾊﾞｲｽをどうぞよろしくお願い致します。

書込番号：13640004

[ポチアトム]

う〜ん。。

メカには詳しくないのですが、昔、こんなことがありました。
遠い目です（。。）

昔、夏、背あぶり山のロープーウェーがあった頃なのですが、
誤って林道に迷い込みました。しかも片側が崖でジープしか通らない、
岩石が転がっている道でした。

当時、僕は完璧な装備を車に積んでいました。
地図見てもわからない誤ったまま、本道から下道に降りていきました。
父と？こんな岩石がある道でよいのだろうか？

空がだんだんと曇り、雨が降ってきました。ぽっ、ぽっ、とです。
ロープーウェイのワイヤーが見えてきました。車を止めて。ロープウェーが見える。。
父はあわててロープウェーの所に、すべりながら駆け下りていきました。

僕は待つしかありませんでした。（・・）
父がしばらくして戻ってきました。１０分から１５分ほど時間が過ぎていました。
ロープウエイーの方はジープしかいままで来たことがないのにと、（・・）とあんぐりだったとか、

急いでもと来た道に戻る！
あわてて車に乗り込み、したにしばらく降りてなんとか方向転換！
もときた道は最悪登り、岩石はごろごろ、
ところが雨でタイヤがスリップ、崖のほうに車が左スライド・・
落ちてしまう（・・）

あわてて車降りました。
タイヤチェーンを夏でも積んでいました。毛布もです。スコップ、新聞紙もあります。
初めてタイヤチェーンを慣れない手つきでつけました。

空は雷雲が来ていました。雨が激しく降り始めました。
車はなんとか登り始めました。左にスライド。崖です。右にスライドほっと。。
道はだんだん激流に、かろうじて本道に。。
後ろ見ると激流でした。川のようになっていました。

そのとき、足回りを何度も何度も岩石でヒットしていました。
走ると振動がありました。
なんとか車のディーラーさんに辿り着きました。
びしょ濡れです。

ロアアームが曲がっている。交換しますね。
良く？走ってきましたねと、

どこかが、曲がっている？

・・・

書込番号：13640284

[Berry Berry]

タイヤは4本同銘柄で、同じような減り方をしていますよね？
であれば、どこかが変形して偏芯していることも考えられます。

＞ｽｽﾞｷのﾃﾞｨｰﾗｰに点検をして貰った

リフトに乗せて、下回りは目視したようですね。

＞左ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下を擦りながら、なぞるように左ﾎｲｰﾙﾘﾑ一部分を傷付けていました

軽自動車は普通車よりもアライメントが狂いやすいので、一度みてもらってもいいと思います。

書込番号：13640515

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

ﾎﾟﾁｱﾄﾑさん、早速のご返信ありがとうございます。
ご自身の体験談を紹介して頂いたのは良いのですが…ちょっと私の聞きたい事ではありませんでしたので、悪しからず。

Berry Berryさん、参考になるご返信ありがとうございます。
やはり、そうですか、
擦った傷の事は本人なんにも言ってくれませんが…多分、細道のｺｰﾅｰのある所を頻繁に通るので、ｺｰﾅｰの縁石等に乗り上げたのではと推測しています(笑)
況してやｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰは最低地上高低いし…
いずれにせよ、ご指摘の通りﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗装時に借りた代車(ﾜｺﾞﾝR)もこれまた、65〜75kmのｽﾋﾟｰﾄﾞでﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした(笑)。軽は衝撃で狂いやすいですね？
とにかく、再度、ﾃﾞｨｰﾗｰにｱﾗｲﾒﾝﾄ等の点検･調整を依頼してみます。
貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました(^^)/。

書込番号：13640868

[ささいち]

とりあえず、タイヤ・ローテーションしてみてはいかがでしょうか?

タイヤやホイールの問題の場合は・・振動部位が変わるか、振動の強さが変わります。

書込番号：13641075

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

ささいちさん、ご返信ありがとうございます。
ﾀｲﾔ･ﾛｰﾃｰｼｮﾝ、それも一考ですね！
早速、明日、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでやって貰います。年一回無料だし、近いし(笑)。

やれることみんなやっちゃいましょう(笑)。

良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。

書込番号：13641148

[sonisoni]

なぜディーラーに直っていないよ！と言わないのですか？

私ならディーラーに直るまで預けますが。余計なお金払う前に。

ディーラーのひとと同乗して確認しましたか？

書込番号：13643094

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

sonisoniさん、ご返信ありがとうございます。
sonisoniさんの仰ることはご最もなんですが、
私のｽﾚの説明不足もあり、多少ご理解頂けない部分もあったことはご容赦願います。
元々、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗装の修理のため、ﾃﾞｨｰﾗｰに出向いた際のついでの点検依頼だったのでいわゆる、気になる点検依頼ってやつですね。
お金のかからないｻｰﾋﾞｽ点検です(笑)。
まぁ、様子を見てみて駄目だったら、再度、点検･調整を考えてはいましたが…勿論、有料は覚悟して、ですから、不具合(振動)の原因を時間をかけて一つ一つ潰して行くつもりです。
暇ですから(笑)。

書込番号：13643674

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

ささいちさん、昨日は適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
>ﾀｲﾔやﾎｲｰﾙの問題の場合は･･振動部位が変わるか､振動の強さが変わります｡

ご指摘どおりでした。
違和感のある震えるような振動が無くなりました。
今日、早速ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでﾀｲﾔ･ﾛｰﾃｰｼｮﾝを無料でやって貰いましたが、結果から申し上げますと、新車時のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙが100%と仮定して比較すると90%は戻ったのではないかと感心頻りです。走行距離や、ﾀｲﾔの摩耗等を考慮に入れても、この改善効果は驚きです。
ﾀｲﾔ･ﾛｰﾃｰｼｮﾝは前輪はそのまま、平行移動で後輪へ、後輪はｸﾛｽして前輪に移動しました。よってﾎｲｰﾙﾘﾑ傷を負った左前輪は右後輪に移設されたかたちで、ﾎｲｰﾙﾀﾞﾒｰｼﾞが与えるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙが緩和されたのではないかと素人目ながら推測しています!?
車も生き物ですね？
先ずは、一件落着でしょうか(笑)。
本当にありがとうございました。

書込番号：13643778

[Berry Berry]

ということは、ホイールが歪んでいる可能性が考えられますね。
将来、またローテーションをして前輪に履かせる可能性があるわけですから、専門店で歪みのチェックをしてもらってもいいとおもいます。（純正ホイールの場合）

社外ホイールの場合は、ハブリングを装着することで改善されることもあります。

書込番号：13644927

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

Berry Berryさん、ご心配頂いてありがとうございます。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ傷からﾎｲｰﾙﾘﾑに達する傷だったことは確かですが、いずれにしても、今回の損傷はﾎｲｰﾙの歪みだけとは捉えていません…ﾊﾞﾝﾊﾟｰ右下にある牽引ｶﾊﾞｰが浮いてましたし(はめなおし出来ましたが)、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下ｻｲﾄﾞ内ｶﾊﾞｰ？(黒いﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分)も浮き上がり状態だったところを見ると、ﾎﾞﾃﾞｨｰへの直接のﾀﾞﾒｰｼﾞは無かったにせよ、微細な影響は残ったと感じています。
突き詰めれば、ｱﾗｲﾒﾝﾄの検査をしたほうが良いのかも知れませんが…果たして数値に出てくるか疑問です。
私的には今回のﾛｰﾃｰｼｮﾝでのかなりの改善効果があったことを踏まえて、来春に合わせてﾀｲﾔと社外ﾎｲｰﾙのNEWｾｯﾄで違和感は殆ど払拭されるのではないかと素人考えですが思っています(笑)。

書込番号：13645223

[Berry Berry]

了解です。

書込番号：13645245

MH21からMH23へ車高調流用

[スティングレィ]

MH21からMH23へ車高調の流用は可能でしょうか？
お答えお願いしますm(_ _)m

書込番号：13584647