スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

アルミホイール交換

[赤い彗星2304]

現在　純正のホイルをスタッドレスへ交換した為
夏タイヤを新規購入しようとしてます

そこで　オフセットなのですが
5J-14+42または5J-14+35
5.5J-15＋45または5.5J-15+38
+35と+38は　フェンダーからはみ出しちゃうのでしょうか？
足回りはノーマルです

教えてください

書込番号：8977279

[赤い彗星2304]

車種を書き忘れました
MH22S　DIです

書込番号：8977347

[HR500]

純正と同じサイズにすれば、問題ありません。

書込番号：8981225

[赤い彗星2304]

HR500さん　ありがとうございます

出来れば　面イチぐらいになる物を選びたいのですが

書込番号：8991874

[すーぱーりょうでらっくす]

標準はタイヤが１６５/５５−１４、ホイルは４．５Ｊ−１４ オフセット＋５０ですよね。
５Ｊ−１４や５Ｊ−１５なら オフセット＋５６、５．５Ｊ−１４や５．５Ｊ−１５なら＋６３位が基準になると思います。
＋３５や＋３８ではフェンダーからはみ出すでしょう。

書込番号：8992191

[赤い彗星2304]

すーぱーりょうでらっくすさん
ありがとうございます

タイヤ屋さんにも14インチ+35、15インチ+38の実績が無いので
どれくらいか　判断しにくかったみたいです
+42、+45からの単純計算ではいかないみたいで
やっぱり　タイヤ屋さんの実績のあるオフセットで検討した方が良いみたいですね

書込番号：8992220

[tubamenooyako2]

当方、ＭＨ２２スティングレーに、５．５Ｊ−１６　＋４５を入れています。
タイヤは、Ｓドライブの、１６５／４５−１６です。
※車高３５〜４０ｍｍダウン
５．５Ｊの＋４５ｍｍなら、タイヤ銘柄を気にせずに装着出来るのでは・・・。
また、５Ｊの＋３５ｍｍも行けるのではないですか。
※５．５Ｊ−１５　＋４０ｍｍのホイールに、ＤＮＡエコスの１６５／５０−１５タイヤを組んだホイールを上記のスティングレーに装着しましたが、リヤ側で”リムがツライチ”でしたが、タイヤの腹は出ていました。
細身のタイヤ（Ｓドライブ）を選択すれば、５．５Ｊ−１５　＋３８ギリギリ”ツライチ”になるかもしれませんが、当局の見解の相違にて”アウト”となる可能性もあります。

後は、自己責任で・・・。

書込番号：8992312

[赤い彗星2304]

tubamenooyako2さん
ありがとうございます

確かに微妙な感じですね
無難に+45で検討したいと思います

ありがとうございました

書込番号：8993606

新型の防音はどうですか？

[きりんとかえる]

FMC前のH19年式のDIに乗っています。
普通車からの乗り換えですが、エンジンルームからの音が気になります。

新型はドアも展示車を見たところ、ドアも厚くなっていましたしボディー構造も
一新されたこともあり、静かになったのではないかと思うのですが、実際に乗っておられる
方の感想をお聞かせください。

書込番号：8967300

[ロビンソン７７７]

ＴＳ試乗しただけで旧型のＮＡにたまに乗りますが比べるとびっくりするぐらいに静かでした。

一度試乗されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：8967492

[きりんとかえる]

そうですか。驚くほどですと一度試乗する価値ありますね。

ただ、今の車が下取りで７０万程度、新車を買うと何だかかんだで１７０万位
いくので１００万近く出してまで乗り換えする価値があるかは難しい所ですね。

書込番号：8968311

[ロビンソン７７７]

細かい事はわかりませんが私なら乗り換えはしないですね｡

まぁ新型を気に入られたら買ってください。

ちなみに私はトヨタの平成２０年式の１８００に毎日乗ってますが､ワゴンＲの新型だと音に関して言えばそんなに変わらないぐらいだと言う印象を受けました。

もう少し安かったらと思います。

装備充実のリミテッドが楽しみです。

書込番号：8969601

[がぼライム]

エンジンルームからの音はかなり抑えられていて、
　
軽自動車とは思えないとても静かです（リッターカー以上かも？）
　
静かになった為に足元からのロードノイズが気になります。
　
特に雨降りなどはタイヤと地面の接地ノイズ、
　
タイヤが撥ねる雨水の音がうるさいです。
　
リアから聞こえるロードノイズは、窓が開いているのか！？
　
と、思ってしまう程。（気にし過ぎかも…）
　
エンジン音が静かな為の弊害ですね。
　

　

書込番号：8975975

[STOL]

アイドリング時については、べた褒め出来る位静かで振動も少ない。
ただ、アイドルアップすると不快なレベルでは無いけど、
少し共振というか、振動が大きくなる時は有ります。

走行時については、巡航時はかなり静かです。
加速をかけると、流石にエンジン音は高まりますが、
エンジンが頑張ってる感が無いというか、タコメーターを見ないと
どれ位回ってるかが解らないです。
（うまく、音が丸まってる感じです。）

ロードノイズについては、がぼライムさんと同意見です。
特に、リアからの音の入り込みが大きいと感じる時が有ります。

ただ、強いて言えばというレベルで、
コストや重量（制音材系は重い）等に制約の多い軽としては、
真面目に作り込んでいると思います。

書込番号：8990910

[松ゴロウ]

先日、スティングレーTを購入しました。
高い買い物でしたが、その価値は十分にある車だと思います。

乗った印象ですが、軽独特の軽いエンジン音も車内には聞こえて来ず、とても静かです。
以前はコンパクトカーに乗っていましたが遜色ない仕上がりです。

ちなみに走りもパワー不足を感じさせず、軽らしくない軽だと思います。

書込番号：9036373

キーレスプッシュスタートについて

[はやち２]

こんばんは。
新型ワゴンRまたはスティングレーの購入を検討しており、分からない点があり書き込まさせ頂きました。
質問は、キーレスプッシュスタートシステムで携帯リモコンキーの電池が切れた場合はどうやってエンジンをスタートさせるのでしょうか？
教えてください。
またワゴンR/スティングレーの取説を閲覧またはダウンロードできるサイトはあるのでしょうか？
併せて教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：8937342

[千の風になって]

その場合は、スタートボタンに、リモコンキーをあてがうと、
出来ますよ。

リモコンキーでボタンを押す感じですね。

スズキサイトでは、ダウンロードサービスはないです。

なので、展示車のグローブボックスに、
説明書が入っていると思います。
（もしくは、助手席の座面を開けると、
バケツがあるので、その中にある場合も。）

書込番号：8939270

[はやち２]

千の風になってさん、回答ありがとうございます。
ところで、ワゴンＲに付いてくるキーは何個なのでしょうか？
スペア入れて２個かな？
キーレスプッシュスタートシステムだと簡単に合鍵は作れないので、スペアキー作成はディーラーにお願いするのでしょうか？
どなたか追加スペアキーを作る場合のお値段知っていたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：8940761

[STOL]

キーは標準２個です。
追加は確か、１万円位でした。
ディーラーで作るというか、登録します。

念の為に作りましたが、ポケット等に入れっぱなしで、
毎回出し入れしなくても良いので、落としたり、無くす
可能性は低いと思います。

よって、あえて追加でスペアを作る必要は薄いと思いますよ。
高いですし。

書込番号：8941116

[はやち２]

STOLさん、回答ありがとうございました。
１万円は高いですね。購入後に様子をみてから、再検討することにします。

書込番号：8941912

値引きについて

[マブヤー]

新型スティングレーのXタイプ（オーディオレス仕様車、CVT車）の購入を検討しているものです。
今日ディーラーで車両本体価格からの値引きは４万円が限界と言われたのですが、今の値引き相場はいくらくらいなのでしょうか？
よければどなたか教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：8927142

[ニャンダ〜]

値引きはやはり4万円くらいだと思います。
私の場合も値引きは４万円位と言われたので、
Ｔ４ＷＤで値引き無しにして、その代わりにスズキスポーツのバンパーを
サービスにしてもらいました。
値引き４万を考えるか値引き無しでそれ以上のものをサービスしてもらかで
考えてみても良いかと思い参考までに、ここへ書かせて頂きました。

書込番号：8927422

[マブヤー]

ニャンダ〜さん早速の書き込みありがとうございます。
そうですか〜やっぱりまだ新しいので４万円ぐらいが限界のようですね。
ではこのまま話を詰めていこうかと思います。

ありがとうございました。

書込番号：8929681

[STOL]

昨年末で、５万を超えない程度４万９千円とかでした。
地域差は有ると思いますが、５万程度は狙えるんじゃ無いでしょか？

ただ、人気車種なので、車体本体で大幅値引きは難しいと思うので、
ナビとかのオプションでの値引きＵＰを狙う。
邪な方法ですが、一旦ソリッド色で話を進めて、最後にパール色
（のＵＰ分サービス）で決めるとか？

まぁ、この辺の戦術は、諸先輩方のサイトに詳しく有るので、
そちらの方を参考にした方が良いかもしれませんね。

書込番号：8930875

[vtolbe]

決算期が近づいていますので、これから条件が良くなっていく傾向に
なるかと思います。　値引きについては下取りに加味する方法もあり
車体で値引くよりやり易い様です。時間を掛けて、買う気での交渉で
もっと良い条件が引出せるのではないかと思います。

私の場合はサブディーラー同士で約１０万近い差が有りました。
メインディーラーではより厳しい条件となります。

書込番号：8931678

[マブヤー]

STOLさん　
vtolbeさん

コメントありがとうございます。
そうですね。
もうちょっとねばって他のサブディーラーなんかもあたってみようとおもいます。

書込番号：8933655

[ケンノン]

マブヤーさん、はじめまして。
昨年から購入を考えており数件まわり初売りで決めてきました。

値引き４万が限度と言われてましたが初売りということもあり
２万上乗せで６万値引きで成約してきました。
グレードはＴの４ＷＤです。
下取り（ダイハツのＨ１５式の軽）も３０万でとってもらい
自分的には満足です。
違う店では初売りで値引き７万でしたが下取りが２３万と言わ
れました。
vtolbeさんのいうとおり車体の値引きだけではなくトータルで
考えた方がよいかと思います。　

書込番号：8940124

[マブヤー]

ケンノンさん
貴重な情報ありがとうございます！

なんと６万値引きまでいきましたか。
確かにトータルで考えた方が良さそうですね。
しかし、僕は下取りに出す車もないのでオプションで攻めてみます！

書込番号：8940435

[STOL]

初売り値引き恐るべしですね。
まぁ自分の場合、欲しい時が買い時だったので後悔は無いですけど。

しかし、特別仕様車とかの話も全然聞こえてきませんね。
強気な販売ですね。

そういえば、もし現金一括購入で無いなら、金利まで含めた
総支払額を見るべきですね。
割と、値引きに熱心でも、金利の事を考える事を忘れてる人って
多いみたいなので。（おせっかいでしたらすいません。）

書込番号：8941173

[北の大地より]

初めまして。いつも楽しく拝見させてもらっています。ニックネームの通り北海道在住のものです。
１１月中旬に契約し１２月末にＴを納車しました。毎日楽しくスティングレーを乗っています。本題の値引きですが、一回目の交渉で車両本体が６万５千円引と言われてすぐに契約しました。
当時は３万が限界だと雑誌などに書いてあったので驚きました。オプションでは２万５千円が限界と言われましたが紫塗装をサービスしてもらいました。
お役に立つかどうかわかりませんが交渉頑張って下さい。そして契約したとの報告を楽しみにしています。
それでは失礼します。

書込番号：8941690

ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTSｵｰﾃﾞｨｵﾚｽのｵｰﾃﾞｨｵ取り付けについて。

[EXﾊﾞｶ]

こちらに書き込みさせて頂くのも、オーディオ関係の事もド素人なので親切な方、アドバイスお願いします。


本題ですが、TSｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ車を発注済で更に他店で既にcarrozeria FH-P710MDを購入しているのですが、後でｱｸｾｻﾘｰﾊﾟﾝﾌを見てみるとｶﾛｯﾂｪﾘｱ製品はTS(7ｽﾋﾟｰｶｰ/8ｽﾋﾟｰｶｰ装着車)にはオーディオユニットが故障するおそれがある為、装着出来ません。と書いてありました。

念の為にパイオニアに電話したところ、純正スピーカーが多く、必要なΩ(抵抗)が足りず故障すると言われました。

しかしパソコンを持っていない私はMDがまだ必要ですし何よりデザイン・音でFH-P710MDを気に入ったので
どうしても付けたいんです。

そこで質問ですが、要は必要Ωに達すれば良いわけですから、センタースピーカー１つでも潰せばＯＫなのでしょうか？
６スピーカーなら大丈夫って事はそう言う事で良いんでしょうか？
更に欲を言えば、せっかく７スピーカーも付いてるので全部機能させたいって気持ちもあります･･･。
なのでスピーカーとオーディオユニットの間に抵抗を増やせるようなキット？みたいなの物あるのでしょうか？


初心者なので、どなたかアドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：8886838

[STOL]

FH-P710MDは５０Ｗ×４ｃｈ出力なので、
センターとウーハーを接続しない、
フロント２＋ツィーター２　リア２なら問題無く駆動出来る筈です。

ＴＳのウーハーがアンプ内蔵タイプなら、
FH-P710MDにウーハー出力も有るので、繋ぐだけでウーハーも生かせる筈です。
（どっちのタイプかは未確認）

＞スピーカーとオーディオユニットの間に抵抗を増やせるようなキット？みたいなの物あるのでしょうか？

抵抗というより、総出力という捉え方をした方が正しいかな。
この手のはネットで調べるより、
本屋とかでカーオーディオの本を見た方が早いかも。

センタースピーカーも真っ当に生かすので有れば（５．１ｃｈにする）、
FH-P710MDは４．１ｃｈ（０．１はウーハー）分しか系統が無いから、
ＤＥＱ−Ｐ９という５．１ｃｈ対応のＤＳＰユニットがオプションで有るので、
こちらを増設する事になりますね。

書込番号：8890608

[EXﾊﾞｶ]

STOLさん解答ありがとうございます。

STOLさんの書き込みを見て、ｾﾝﾀｰを諦めようかと思いつつあります。
DEQ-P9は定価で４万で取り付け費もかかるとちょっと…(^^ゞ

因みに付け加えですが、ウーハーはｶﾛｯﾂｪﾘｱの丸いウーハー(機種名は謎です…カタログにもない、５・６年前の)を元々持っています。アンプ内臓だと思われます。


更にずぅずぅしいですが、質問を重ねてお願いします。

STOLさんが書いて頂いた様に、FH-P710MDに純正フロント２・純正ツイーター２・純正リヤ２・ウーハー１を組んだ場合と、
リヤ２を潰して、純正センター１・社外フロント２・純正ツイーター２・ウーハー１を組んだ場合はどちらが音質的には良いでしょうか？


詳しい方には愚問かも知れませんが初心者なのでお願いします。

書込番号：8890901

[おラジ]

カタログの写真では純正ＳＰのマグネットサイズが分からないのですが、見える部分から想像すると、音質は社外品のＳＰの方が良いと思います。

ただ、純正ＳＰを使う部分との音質がだいぶ違ってしまうので、その組み合わせですとバランスは悪くなると思います。
段階的にＳＰの交換をしたくなるでしょうから覚悟は必要ですが、せっかく音の良いデッキがあるのですから、ＳＰもグレードアップをお勧めしたいです。

私もスティングレーＸのオーディオレスを購入して社外のデッキを付けてますが、純正ＳＰの音はかなり貧弱だと思いました。
私も早々にＳＰを交換するつもりです。

書込番号：8892481

[EXﾊﾞｶ]

おﾗｼﾞさん回答ありがとうございます。

中途半端に替えてもバランスが悪くなると言うわけですね！参考になります。

すいませんまた書き忘れてましたが、ツイーターとウーハーはｶﾛｯﾂｪﾘｱで別に持ってますが純正のセンターとかとのバランスが悪くなりますよね。。。


やはりセンターだけ潰して、残り６枚残してウーハーだけ付けてみます！

余裕が出来たら徐々に替えていきます。

書込番号：8892747

[EXﾊﾞｶ]

追記.

私より少し詳しい友人や先輩に話たところ、『全て純正』でいくなら、

�@ﾂｲｰﾀｰ２・ﾌﾛﾝﾄ２・ﾘﾔ２・ｳｰﾊｰ１
�Aｾﾝﾀｰ１・ﾂｲｰﾀｰ２・ﾌﾛﾝﾄ２・ｳｰﾊｰ１

上記の案の中では�Aの方が音は良いやろ！！と言われました。
5.1chでもないからﾘﾔにｽﾋﾟｰｶｰは必要ない。かえってごっちゃになるとか、普通家で音楽聞く時に後ろから聞かんやろ？ｽﾋﾟｰｶｰは数あれば良いってもんじゃないとかで･･･。

実際、どっちが音は良いですか？

質問ばかりで申し訳ないですが、どなたか教えて下さい。


因みににｽﾋﾟｰｶｰを社外に替えたり、5.1chになるやつを組んだりするのは嫁さんから金額的にNGくらっちゃったので純正の範囲内でしか選択肢がないので、�@と�Aの案しかありません。。。

書込番号：8893829

[STOL]

�Aの案ってフロントに２ｃｈ、センターに本来リアスピーカー用の
１ｃｈだけ使って、ある種の３．１ｃｈで駆動させるって事ですよね？

割とバランス取りとかが難しいと思いますので、
一般的な�@の案で行った方が良いと思いますよ。

専用の部材を使った方が良い結果は出ますが、お金をあまり掛けなくても、
不要なドアの穴を塞ぐ等のデッドニングとか、バッフルを着ける（作る）等、
音質を改善する方法は有るので、
そっちの方に労力を掛けた方が良いと思います。

書込番号：8895629

[EXﾊﾞｶ]

STOLさん、回答ありがとうございます。

そういう事であれば�@案にしたいと思います。ありがとうございました！！

ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞは友人からも教えてもらいました！
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞとやらをするだけでも同じｽﾋﾟｰｶｰでも効果は絶大だとか･･･。

でも費用は結構かかると思ってたのですが、そうでもないんですか？

書込番号：8895913

[＊シロップ＊]

おラジ改め＊シロップ＊です。

カー用品店でデッドニングキット等もありますが、これが意外と費用かかったりするんですよ・・

自作にあたっては、雑誌「カーオーディオ・マガジン」や、別冊の「カーオーディオ・ハンドメイドブック」を参考にされると良いと思います。

書込番号：8901950

[EXﾊﾞｶ]

シロップさん返信ありがとうございます。

やっぱりお店でやってもらうのは結構掛かってしまう物なんですね！

専門誌があるのも知りませんでした。
が、何せ私は典型的なＢ型のめんどくさがりな為、読んでも自分でするのは多分ないと思います(苦笑)せっかく教えて頂いたのに本当に申し訳ないです。

話は変わりますが、車の納車が13日〜16日ぐらいとの連絡が昨日入りました！

初めての新車購入とあって、既にドキドキワクワクしています(^^)

このサイトの方は皆さん本当に親切な方達ばかりで、こんなド素人の私に沢山アドバイスをくれて、嬉しかったです。

つい最近まではセパレート２ｗａｙスピーカーやデッドニングなんて言葉すら知りませんでした。


またｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰが納車して落ち着いたらレビュー書きます。質問もあればまたお願いすると思います。


本当にありがとうございました。

書込番号：8902915

TSの乗り心地について

[カープカープカープ]

TSの２WDに、スプリング（タナベのNF210）のみ交換でローダウンしてます。バンプラバーは純正のものをカットせずに使用してるんですが、後席乗車時の後席乗り心地が最悪です。
そこで、スズスポの異型ウレタンバンプラバーを検討してるんですが、MH22用を流用できるでしょうか。
また、TSはもともと足周りが固めだと思うんですが、ローダウンしてる方の乗り心地はどうですか？

書込番号：8868252

[vtolbe]

バンプラバーはフルボトム時の衝撃を和らげる為の物です。
固い物に変えても乗り心地を改善する効果はないと思います。

車高を下げすぎていつもバンプラバーに当たる様で有れば
車高の下げすぎです。　コーナリング中ですといきなり
コントロールを失う場合も有りますので注意が必要です。

状況的にショックの交換がお勧めです。　サスにショックが
負けているのだと思います。　リア固さ調整式のタイプが理想です。

書込番号：8890706

[カープカープカープ]

NF210は、３センチ程度しか落ちていませんし、バネレートも純正とほとんど変わらないものです。
なお、スズスポのウレタンバンプラバーは純正のものより柔らかく、スプリングにあたることで衝撃を和らげるとHPには書いてあります。

書込番号：8890865

[vtolbe]

余計なレスでしたら申し訳なかったです。

書込番号：8891415

[tubamenooyako2]

後席に人を（２人）のせると、走行中はノーマルバンプラバーが常に接触している状態になっていると思いますので、乗り心地は最悪でしょうね！
当方のＭＲワゴン（ＭＦ２１）は、スズスポのダウンサスでノーマルバンプラバーですが、後席に女性２人（体重が２人で、１００ｋｇ弱）をのせて走行した時に少しのワダチ・段差でバンプラバーに当っています。※当っていない時の方が、少ないかも・・・？
現在ＭＨ２２スティングレーに、エスペリアのダウンサスにスズスポの「異型ウレタンスプリング」を装着していますが、実感としては「多少良いのかな・・・？」位です。
装着出来るか？は、販売店で調べてもらえば判ると思います。
※多分スズキの事ですから、「共有部品」だと思います。

書込番号：8893031

[カープカープカープ]

そうなんですか。
バンプラバー交換かカットで、ある程度は乗り心地が改善すると思っていたのですがあまり期待できないかも知れませんね。

書込番号：8894768

[カープカープカープ]

バンプラバーを２山カットしました。
すると、乗り心地かなり改善です。早くしとけば良かった。
今まで、ほとんどショックが機能していなかったようです。

書込番号：8919275