スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

異音

[＃勇次]

Ｘリミテッドです。下にも書いておりますが助手席側のフロントガラス付近から、ほぼ常時ガラス？とプラスチィック？が当たるような“ペチペチ”というような感じの音が購入時からでています。
１カ月点検時まで我慢していたのですが我慢出来ず修理依頼をし７回にわたって修理していただきました（約４０日の修理期間）。
先週末に自分の中での許容範囲に達したと判断したので取りあえず納車して頂き確認したところ２日程でまた元通り“ペチペチ”音が鳴りだしました。
恐らくワゴンＲ全般に発生（代車のスティングレイも発生していた）しているものだと思うのですが、皆さん気になりませんか？

書込番号：12787323

[ken4095]

Tを購入しました。

参考ですが。

走行中では、やはり、走行時の振動で配線材と内装板との接触音、内装材と内装材での接触音がでます。

この褶動音は、夏冬での材料熱収縮差でも発生します。

これをなくすため、設計の段階から配線の固定数と場所の検討、内装材のクリアランスの検討

組み立て時での品質設計誤差の厳守など、高価な車ほど、多くのコストを掛けてます。

軽自動車では、個体差が多く見られますが、発生箇所の特定と原因（配線、内装材、その他）
を見つけるのは熟練サービスマンの腕次第です。

ダッシュボードを外して、考えられる配線を固定、クリアランス部へ発泡剤の挿入など
で、様子をみるのも方法です。

私は、上記を行ってもらいましたが、褶動音は減少しませんでしたので、仕方ないか
と、気になりつつ乗っています。

書込番号：12787946

[＃勇次]

ken4095さん　返信ありがとうございます。
やはりこの音を止めるのは無理なのでしょうか？
新車購入時から修理続きでほとんど代車生活です。
販売店の対応も非常に悪く、このまま泣き寝入りするのも嫌ですし何かよい消音方法？はないかと投稿しています。
他の皆様にも気にならない程度のものなのか軽自動車ということでこんなもんという判断なのかをお聞きしたく思います。

書込番号：12788448

[ポケワン]

私は、これで直りました！http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/BBSTabNo=8/CategoryCD=7010/ItemCD=701007/MakerCD=7007/Page=17/ViewLimit=0/SortRule=1/#11525130

もう一つ参考になれば・・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/472813/blog/12695418/

書込番号：12788711

[novie]

私のも＃勇次さん同様の異音がでましたが、フロントガラスとその下にある白い樹脂部分の間にスポンジをいれてもらう事で解消いたしました。

しかし、これだけ高確率で異音が出るなら、スズキさんには善処してもらいたいところです。

書込番号：12788759

[＃勇次]

皆様カキコミありがとうございます。
上記対応は三回目の修理時に対応済ですが全く変化ありません。
その他にサンバイザー、ドアミラー交換ピラー部のパッキン交換等々していますが全く変化なしです。

書込番号：12789220

[あかさあかさあかにやな]

自分は去年納車 合計で約二ヶ月時間かけましたが 今だに 異音なります 軽自動車だから？と 諦めてます

書込番号：12789438

[＃勇次]

あかさあかさあかにやなさん やはり諦めるしかないんでしょうか？・・・

書込番号：12790066

[あかさあかさあかにやな]

もう一度ディラーに預けて それでダメなら諦める？しかないかもね

書込番号：12790241

[＃勇次]

諦めるのか・・・
諦めから愛着って湧きますか？

書込番号：12790374

[novie]

私の場合は購入店のディ−ラーで何回か見てもらって、改善できなかったので、購入店とは別の今までメンテナンスとかをメインにしてもらうスズキのディーラーに行ったら、直ったです。

ディーラーのサービスマンも応対レベル、作業レベルの個人差はあるので、補修期間内であれば、違うスズキのディーラーに診せに行くのもアリかもです。


また、スポンジの処置もスポンジの厚さとかがあまりにも薄いと効果が薄れる場合もあるんで、再度チェックしてもらって、現物をみせてもらったらどうでしょうか？

で、それをデジカメで撮って、ここに貼ってみるとか・・・

書込番号：12791728

[novie]

すいません。訂正

補修期間　→　保障期間

書込番号：12791752

[ポケワン]

ディ−ラ−で直らないのなら、自分で気長にされてはいかかでしょうか？
音がする原因は必ずあるはずです。ひとつひとつ部品を外しながら確認されてはどうでしょう。私の経験では、ドライバや工具を使うところはなかったはずです、ただ爪？を折らないように注意しないといけませんが。部品を外しっぱなしでも走行に支障が出るところはないと思います。で、この場所だと思ったら、ディラ−に相談されたらいかがでしょう。

けっこうな決断がいるかもしれませんね！

パネルの外し方などは、私はここを参考にしました。
http://minkara.carview.co.jp/car/9109/parts/

書込番号：12792062

[あかさあかさあかにやな]

この車 異音多い

書込番号：12792779

[＃勇次]

皆様　ご意見ありがとうございます。

novieさん　そういう他のディーラーが近くにないもんで無理かもです。

ポケワンさん　時間的に自分でするのも不可ですし自分でやってハマるのも嫌なんで・・・
パネルのはずし方などはまた何かの参考にさせてもらいます。ありがとうございます。



あかさあかさあかにやなさん　異音多いみたいですね・・・構造的に欠陥があるのでしょうか？
補修？部品が出てるのであればある意味欠陥品ですよね。人的被害？がないのでリコールにならないだけで。

庶民にとっては軽４といえどもかなりの出費が伴うものなのでこのまま泣き寝入りは嫌なんでとことんスズキとやりあうつもりです。スズキの言い分はお客様が納得できるまでということなので。

書込番号：12793048

[ようつべJAPAN]

再三の修理で改善せず代車でも同じ症状、これはもうスズキはそんなモノだと思って、無理矢理にでも納得した方が気がラクではないでしょうか。
機能上問題ないのが大前提ですけど・・。

クルマのトリム材の多くは、樹脂のクリップを使ったハメ込み式で止まっています。
走行の振動で音が発生するのは、当然の事だと私は考えています。

勿論シッカリと音止めを施したクルマ造りは可能だとは思いますが、そうなるとコストアップに繋がり、とても今の値段では売る事が出来なくなります。

高いモノは高いなりに、安いモノは安いなりの理由があるワケです。

書込番号：12793142

[＃勇次]

ようつべJAPANさん　ありがとうございます。

機能上は今のところ問題はありません。しかし原因がわからない限り今後も問題なしということが言えないので諦められません。

三菱の例もありますし。

ラパンやパレットではこのような症例はないのでしょうか？疑問に思います

書込番号：12794703

[乳蛙]

もし、内装材を外したりしても音が止まらない場合ですが・・・

ガラスと内装の当たりを調整しているスポンジ・ゴム等がこすれたりガラスの位置決め穴周辺で異音が出てしまったりも考えられます。

私の車も購入当初から左側のフロントガラスで音が出ていましてどんどんひどくなってきたので
ピラーやら対処してみましたが収まりませんでした。

そこで、最後の手段ですが(これで駄目だったらガラス付けなおし)潤滑材スプレーをガラスとそ隙間にスプレーしてみました。これで染み込んだためか、異音が全部なくなりました。

基本的にこれは最終手段ですし応急処置ですが、やってから1年半ほど経ちますけれども異音が復活することもないです。

もしやるときには、普通のクレ556のような潤滑材だと樹脂やゴムを経年劣化させる可能性があるので、シリコン材などのスプレー潤滑材がいいと思います。

書込番号：12796064

[＃勇次]

乳蛙さん　ありがとうございます。

フロントガラスの貼り直しは３回目の修理時にやってもらいましたが止まりませんでした（貼り替え時のボンド？がボディーに大量に付着していましたが）。

今回、ダッシュボード周辺の内装、全やり替えを依頼しました。

当然、配線の止め方の工夫や緩衝材を入れれるところは入れてもらう、エアコンのダクトジョイント部分、スポット部分からの異音確認もしてもらいます。これでダメなら諦めます。

ノーマルワゴンＲの方、パレット、ラパン、ＭＲワゴンの方はこのような不具合？はないのでしょうか？それとも気にならない？

書込番号：12800627

[夕方の紅茶]

私の車は今のところそう言った異音は感じません。
これまで長年軽自動車に乗ってきましたし、仕事では普通車にも乗っていますので
＃勇次さんがそこまで気になる異音があれば気付きます。

明らかな異音が続くのであれば、novieさん等が書かれている用に他のディーラーにもっていってはいかがですか?
近くに無いなら遠くでも良いじゃないですか。車ですから自走出来ますよ。

また、 「時間的に自分でするのも不可ですし自分でやってハマるのも嫌なんで」

とありますが　どうしてハマるのが嫌なのかもちょっと解りません。「時間的に不可」というのも、7回もディーラーに行く時間があるなら不可じゃないですよね。

そういう経験に積み重ねで「愛着」ってわくんじゃないですか?


もちろん、それぞれ都合や理由がありますから一概には言えませんが
＃勇次さんの書き込みをみていると、「自分では何もせず問題を解決したい」と言っているように感じたもので。

書込番号：12802319

[＃勇次]

夕方の紅茶さん　ありがとうございます

時間的余裕がない理由をここで書く必要もないので書いておりません。

販売店には時間的余裕がないので最初の2回程度足を運んだだけで代車引き換えに自宅に来てもらって修理依頼をしています。

書込番号：12802992

スピーカー交換

[ねこねこプリン]

スピーカーをフロント、リア共に社外のコアキシャルの物に変更しようと思っているのですが交換した場合元から付いているダッシュボード上のツィーターは使えなくなってしまいますか？分かる方いましたら教えて下さい。

書込番号：12784547

[神戸みなと]

音が出るかどうかは配線のやり方次第ですね。
後はツイーターとコアキシャルスピーカーの能率の違いが出ますが、少々の差があっても前から鳴るのは指向性がいいから聞こえると思う。
コアキシャルにスーパーツイーターを組合すというのもあるので、どんな音がするか楽しみですね。

書込番号：12784804

[北に住んでいます]

音を良くする為にスピーカーを純正から社外に換えるのに
純正を使う意味が判りません
それならフロントのみセパレート型にした方が良くないですか？

書込番号：12784836

[サンド45]

大丈夫ですよ！
純正オプション150Wツイーターに純正オプションのクラリオンのスピーカー装備しています。

書込番号：12786350

運転席の下からの異音

[ひげずら]

スティングレーＴ（ＭＨ23Ｓ）に乗っていますが、新車で買って３ヶ月後ぐらいから、発進するたびに、運転席の下から、「パキッ」というか「ポキッ」という音が鳴り始めて、ディラーで直してもらいましたが(修理期間２日間)、また最近、今度はブレーキを少し強く踏むたびに、「パキッ」というか「ポキッ」という音がまた鳴り始めました。たまたま、私のスティングレーだけがこのような症状が出ているのか？それとも、他のスティングレーもこんな症状が出ているのか？みなさんのスティングレーはどうですか？因みに私の体重は６３キロです。

書込番号：12778225

[＃勇次]

Ｘリミテッドです。運転席下からは今のところ確認できません。
小生の場合は助手席側のフロントガラス付近から、ほぼ常時ガラスとプラスチィックが当たるような“ペチペチ”というような感じの音がでていました。
新車購入時（昨年の１２月購入）からずっと。１カ月点検時まで我慢していたのですが我慢出来ず修理依頼をし７回にわたって修理していただきました（約４０日の修理期間）。
先週末に自分の中での許容範囲に達したと判断したので取りあえず納車して頂き確認中です。
気になるようであればメーカーが対応してくれる限り諦めず修理依頼してみましょう。

書込番号：12780146

[iti 86]

私も車は違いますがその症状に悩まされました
。色々調べたらシートの中からの音でした。まだ納車後もなかった為新品のシートに交換してくれましたよ。参考までに！

書込番号：12780915

スティングレーX

[マルアイ]

スティングレーX4AT を一応狙ってます。 CVTは出だし遅いので4ATです。
そこで見積もり取ったら CDデッキ、マット安いやつ、バイザー小さいやつ、で今の車の廃車手数料無料全部で131万でした。自分でカタログ見ながら計算すると、値引き6万円でした。こんなもんなんでしょうか？

書込番号：12775696

[スーパーアルテッツァ]

今回の事例なら、マットやバイザー等のDOP約4万円、諸費用10万円の総額140万円位になりませんか？

これで正しければ、値引き額は9万円になります。

この車の都市部での値引き目標額は車両本体13万円前後、DOP2割引きです。
という事でマルアイさんのお住まいの地域が都市部なら、もう一声欲しいところですね。

書込番号：12775754

[マルアイ]

う〜んと、実は見積もりは知り合いの店に頼んでてそこで買うなら131ポッキリでと言われたので諸費用やらなんやらわからないんです。
んで 地域は都心ではなく田舎です…

書込番号：12776201

[北に住んでいます]

知り合いの店なら値引きの事ばかり言えないかも知れませんね
買ってからの付き合いも有るので
「131万じゃポッキリじゃ無いから、130万ポッキリにして」
この程度なら言えるのでは？

その値段に納得して買う
値段に納得出来ないので違う店で買う
値段に納得出来ないのでメーカーも店も変える
後はマルアイさん次第ですね。

書込番号：12777064

[マルアイ]

そうなんですよね〜 もっと他を回って最後にそこにすれば良かった感じですね(￣○￣;) ミスりました(笑)
でも今日時間あればディーラーに一応見積もり取っていくらくらいの値引きなのか比べてきます。

書込番号：12777069

CVT

[AT1979]

１型のCVT車ですが、加速時に時速20Km付近でシフトアップのような
エンジン回転数の低下があり、減速時にも20Km付近でシフトダウン＆強いエンジンブレーキを
感じました。
この車のCVTはこのような特性があるのでしょうか。
それとも、今日試乗した車がたまたまそうなのでしょうか。
１型のCVTのオーナーの皆さん、いかがでしょうか。

書込番号：12773049

[味覚島]

AT1979さん、こんばんは。

スティングレーのＣＶＴは副変速機構付きとありますので、推測ですがＬＯＷ⇔ＨＩＧＨ切替時のフィーリングかもしれませんね。

・ＣＶＴ説明欄参照
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/performance_eco/index.html

・一番下の動力伝達装置欄を参照
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/spec/index.html

書込番号：12779029

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞味覚島さん

MH23S・1型(2008年9月〜2010年8月)＝通常タイプCVT

MH23S・2型(2010年8月〜)＝副変速機構付CVT

スレ主さんは1型と書かれているので
間違ってなければ通常タイプのCVTですね。

ちなみに、当方MH23SスティングレーTの1型オーナーですが
スレ主さんが書かれているような挙動には心当たりがありません。

書込番号：12780130

[味覚島]

ケムシトリー＠麿ッコさん

１型は通常の副変速機が無いタイプなんですね、知りませんでした。(^^;

教えて頂き、有難う御座いました。m(__)m

書込番号：12780381

[AT1979]

＞ケムシトリー＠麿ッコさん

＞スレ主さんは1型と書かれているので
＞間違ってなければ通常タイプのCVTですね。
はい、副変速機構が無いタイプのCVTです。

＞ちなみに、当方MH23SスティングレーTの1型オーナーですが
＞スレ主さんが書かれているような挙動には心当たりがありません。
停車→時速20Km位の間に、1回タコメーターが下がりませんか？
また、初めの書き込みが少し正しくなかったのですが、惰性で走って徐々に減速し、
時速20Km位でエンジンブレーキが最大になった瞬間にスッとエンジンブレーキが
抜ける感じです。そのような感覚も全くないですか？

書込番号：12781650

[ケムシトリー＠麿ッコ]

本日の午前中に車を使いましたが、あらためて慎重に確認したところ
スレ主さんと同様に、20km/h前後でのシフトアップ＆ダウン？が体感できました。

これまで加速の際はターボということもあって、すぐ30km/hを越えるのと
減速の場合も、20km/h辺りだと大抵はフットブレーキを併用しているせいか
お恥ずかしながら全く気がつかなかったですね。誠に失礼いたしました。

ただ、実際の走行では常用する速度域じゃ無いこともあってか
スレ主さんから言われるまで判らなかったように、影響は少ないかと。
走りに問題があるなら、さすがに鈍感な当方でも前から気づいてたと思います。

書込番号：12783334

[AT1979]

＞ケムシトリー＠麿ッコさん
どうやら程度と感じ方の差はあれ、同じような挙動の様ですね。

＞ただ、実際の走行では常用する速度域じゃ無いこともあってか
＞スレ主さんから言われるまで判らなかったように、影響は少ないかと。
私も普段は全く気にならないのですが、渋滞時等に時速10Km〜30弱程度の過減速を
繰り返す際に、エンジンブレーキ最大→エンジンブレーキの抜けの繰り返しで
なんともがくがくした走りになるのが気になります。
私の車が特にエンジンブレーキが強いせいなのかもしれませんが…。

書込番号：12784876

[マッコイ爺]

皆様はじめまして。
３月にスティングレーTを契約したマッコイ爺と申します。納車が楽しみ〜

AT1979さんの仰っている時速20Km位の間での回転数の変化ですが、トルコンのロックアップだと思います。

今まではスバルのプレオRSに乗っていました。
初期のCVT車という事もあり、過給器付きにもかかわらずロックアップするまではかなり回転数が上がって滑っている感じでした。

先日ワゴンRに試乗した時、やはり20km/h付近で回転数が変化していましたが、プレオほどロックアップ時のショックがなかったので感動しました。


トルコンのロックアップ機構ですが、AT1979さんの仰るとおり急な坂道でエンジンブレーキを使っている時は注意が必要です。速度が20km/h付近に落ちるとロックアップが切れて急にブレーキ力が弱まります。
プレオに乗っている時はそれで何度か事故りそうになりました。


ご参考になれば幸いです。

書込番号：12786230

[novie]

私のスティングレーT1型も普通の加速時に20km/hで回転数が下ったり、減速時に20km/h以下になるとエンブレが弱くなる現象はあります。
異常ではないと思いますよ。

20km/h以下のエンブレが弱くなる事については、遠心クラッチのスクーターのクラッチが切れる際に、エンブレが弱くなっていく時と似たような感じなんで、個人的に特に違和感はありません。

書込番号：12804534

ドアの施錠が…

[ゆぅゆぅ777☆]

今朝、突然、リクエストスイッチによる施錠が出来なくなってしまいました。
リモコンによる開錠・施錠は出来ます。
リクエストスイッチによる開錠も出来ました。
なぜか施錠だけが出来ず、警告ブザーが鳴ります。
ドアも半ドアじゃないし、エンジンも完全に停止しているのに…
どなたか考えられる原因を教えて下さい。お願いします。

書込番号：12758044

[A4-A4-A4]

ＤへGO！

書込番号：12758087

[ゆぅゆぅ777☆]

やはりそうですか…
Dは本日定休日とのことで、こちらで質問させて頂きました次第です。

書込番号：12758132

[ケムシトリー＠麿ッコ]

MH23SスティングレーT(1型)に乗っていますが、少し前から同様のトラブルが発生しています。
当方のケースは、運転席側のリクエストスイッチが施錠・開錠ともNGで
バックドアや助手席側は問題なし、リモコンでの操作もOKで、警告ブザーは鳴りませんが。

既にディーラーへは連絡済で、とりあえずリモコンの電池を交換してもらって様子を見たものの
やっぱり治らないので、そのうち時間があるときに預けようと思ってます。

考えられる原因はスイッチの不良か、車体側から発信される電波に問題があるような印象です。

書込番号：12758214

[ゆぅゆぅ777☆]

ケムシトリーさん、有難うございます！
購入して、まだ１ヶ月しか経っていないのでショックで…
すぐに直るような内容なら良いのですが。
開錠が出来るという点は違いますが他は同様です。
運転席からの開錠・施錠が一番頻度が高いわけで、リモコンスイッチに慣れた私には必要不可欠です。
ディーラーに行って診てもらってきます。

書込番号：12758452

[ケムシトリー＠麿ッコ]

納車1ヶ月で早々にトラブルとは、とんだ災難でしたね。
まあ、当方のバッテリートラブルも3ヶ月目ぐらいに発生しましたが・・・

ちなみに当方の場合は、ずっとリクエストスイッチを使えないのでは無く
アットランダムに反応しなくなるので、ディーラーに持っていっても症状を再現できません。

今日も自宅で車に乗り込む際は大丈夫だったのに、出先で無反応になって施錠できなくなり
帰ってきてロックしようとリクエストSWが正常に作動したので、ホント始末が悪いです。

スレ主さんのケースは自分と違うようなので、早く治るといいですね。

書込番号：12759332

[テトラポット！]

こんばんは、自分も極稀にですが、
リクエストスイッチで施錠、開錠が出来なくなる事が
あったのですが微妙に電波？が
届いていないんでしょうか？
少し起ち位置を変えると、施錠開錠が出来たりします。

多分、気のせいだと思いますが
携帯と同じポケットに入れていると
症状が良く出ている気がしています、
携帯のBluetoothやその他、電波と
混線するって事は無いのでしょうか？

詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：12759453

[novie]

私のリクエストスイッチは正常に機能してますが、リモコンキーと携帯電話を近づけた場合は反応しないです。

電波使ってるんで、他の通信機器には離したほうがいいですけど、ゆぅゆぅ777☆さんは他の通信機器に近づけていませんよね？

書込番号：12759874

[KYOTOWHO]

私のスティングレーもたまにこのような症状がでます。
特にコインパーキングでは必ずこのようになるみたいです。
Ｄに尋ねたところ、磁場や、電波等のの影響で、このような症状が出ることがあるとの事で、どうしようもないとのことです。
もう一台所有している車（トヨタ車）ではこのような症状が出たことがないので、スズキ車特有の症状なのでしょうか。
現状あきらめるしかないのかなと思っています。

書込番号：12761031

[ケムシトリー＠麿ッコ]

これまではリモコンをGパンのベルト通しからぶら下げて
携帯は同じく右側にあるGパンのポケットへ入れてましたが
皆さんのコメを拝見して、試しに携帯を左の胸ポケットに移したところ
本日の乗車ではリクエストスイッチの不調が一度も発生しませんでした。

やはり携帯とリモコンの距離が近いと、IDを確認するための車体→リモコン交信が
電波干渉などによって阻害されるのかもしれませんね。情報サンクスです。

そういえば運転席に座った際に、スタートボタンとリモコンの距離が30cmぐらいでも
メーター内のリモコン警告灯が点滅して、エンジンが掛からないケースが結構あったので
しばらく携帯とリモコンを離した状態で使い、異常が発生しないか様子を見ようと思います。

書込番号：12762971

[ゆぅゆぅ777☆]

レスを下さった皆さん、やってみました！
私はリモコンと携帯を同じバックの隣り合ったポケットに入れていたのですが、試しに離してみたところ、見事に施錠できました♪
その後、施錠・開錠とも何のトラブルもなく出来ています。
本当にありがとうございました☆

書込番号：12776801

[ﾜﾀﾙ&ﾂｸﾞﾐﾊﾟﾊﾟ]

参考までに…キーレスは電波式なので稀に妨害電波で認識しにくいことはあります。
また、スレ主様の場合は、警告ブザーが鳴ったのならばスペアのリモコンキーが車内に残っていた可能性があります。
もしそうならば鍵閉じ込め防止機能ですので正常ですよ。

書込番号：12791372

[おつかれモード]

ディーラーが休みの日に故障とは、タイミングが悪いでね。自動車販売店て、同じ日に一斉に休みが多いです。トヨタは月曜日とか、日産は水曜日とか。交代で休めば良いのに、とてもユーザーの方を向いて仕事しているとは思えません！！！！！。

書込番号：13286526