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このページのスレッド一覧(全640スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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2 | 4 | 2011年1月16日 21:44 |
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31 | 37 | 2011年1月18日 19:45 |
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0 | 0 | 2011年1月4日 18:51 |
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12 | 23 | 2011年1月7日 06:34 |
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1 | 4 | 2010年12月30日 11:50 |
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1 | 4 | 2010年12月31日 11:05 |

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自動車 > スズキ > ワゴンRスティングレー
皆さんは標準バイザーとワイドバイザーどちらを選ばれますか?
ワイドバイザーって結構でかいですよね?
ディーラーさんに何も言われずワイドを見積もられましたが、雨の日にはいいでしょうが見た目的にありでしょうか?
ちなみにタバコはすいません。
あくまでも見た目だけならという意味でお願いします。
0点

こんばんは、私も見積もりの時はワイドの方で書いてありました。
あれはお約束のようですね。
私はタバコをすいません。
タバコをすわなくても雨の日に曇ったりすると換気しますよね、そうした時に少しだけガラスを下げてやるとスーッと曇りが引いていきます。
バイザーが大きすぎると、ただでさえガラスの小さいスティングレーですから景色が見えずらくなります、そこで私は機能性と見た目を重視して標準サイズの方を選択しました。
書込番号:12515200
0点

私も最初標準サイズで良いかと思いましたが、
ワイドを見た後だと逆に「細すぎ!?」と感じましたので結局ワイドにしました^^
書込番号:12515345
0点

自分も標準サイズはショボく感じたので、迷わず社外品のワイドバイザーにしました。
視界の妨げになって困ったこともありませんし、運転席側に太陽があるシチュエーションでは日差しを大幅に遮ってくれるので
見た目の良さを含め、個人的にはワイドバイザーを選んで正解だったと思ってます。
書込番号:12515872
2点

車種は違いますが、5年前にスズキ車を買った時にも最初ワイドバイザーで見積もられていました。
当方もタバコは吸いませんし、ワイドがでか過ぎに見えましたので、標準にしました。
書込番号:12519700
0点



自動車 > スズキ > ワゴンRスティングレー
前期型のXに乗っています。
当方は高速道路を月2回程、利用しておりトンネルでオートライトが
あれば便利だなと思うことがよくあります。なお市街地でもオートライトが
あればさらに活用するかなと思っています。
オプションで取付け可能みたい(標準装備のグレードと取り付け位置が異なる模様)で
現在検討中ですが、Tや特別仕様に乗っておられる方にオートライトのメリット又は
デメリットを参考に教えて頂けませんでしょうか?
3点

車種は異なりますが、後からDOPのオートライトを取り付けました。
メリットはharuzoraさんのお考えの通り、トンネルや夜間等に自動でライトが点灯
してくれる事で、本当に便利だと思います。
デメリットはライトの点減回数が増えますので、バルブの寿命が多少短くなります。
書込番号:12479235
3点

そういえば最近夕方暗くなってもライトを点灯しない車が気になります。
メーターに自照式を採用している車が増えたのが影響しているかも知れません。
オートライトがあれば点灯し忘れもなくなり、安全上もメリットが大きいと思います。
書込番号:12479319
1点

いえ、日暮れやトンネル内でライトを点けない人は、折角オートライトがあっても
そのスイッチを、わざと切ると思います。
そういう人達なので・・・
書込番号:12479627
1点

オートライトのメリットはスレ主さんが考えている様な事で合っていますね。
デメリットはバルブやバーナー(HIDの場合)の点灯/消灯回数が増え、寿命が短くなること、
自分の意図しない点灯/消灯がある可能性があること。
これ位でしょうか。
私の場合はオートライトのある車に乗っていたことがありますが、自分の意図しない点灯/消灯は
好まない、カーブミラーの多い見通しの悪い道等では明るい昼間でも安全の為ヘッドライトを
点灯するので、結局スイッチ操作をする、バーナー(バルブ)の寿命が短くなるので、
オートライトはオートにセットすることはありませんでした。
スイッチ操作も別に苦にはならないので。
まぁこういう考えの人もいるということで...^^;
書込番号:12479734
2点

こんばんは、同じく、オートライト後付検討中です。
スレ主さん、便乗させてください。
流石にトンネル内でオートライトを切る人は、
いないと思いますが、実際のオートライトって
どんな感じなんですか?
例えば、夕暮れ時(薄暗い時)は、スモールライト、
夜など暗い時は、通常ライトと使い分けてくれるんですか?
また、取り付けにはディーラー以外に、
してくれる所は有りますか?その場合の値段など分かりますか?
便乗質問ですが、宜しくお願いします。
書込番号:12479746
3点

テトラポット!さん
私のトヨタ車は少し暗くなるとスモールライトが点灯
更に暗くなるとヘッドライトが点灯します。
これはスズキ車も同じようです。
取り付けは慣れているディーラーが良いように思えます。
参考取付費も3250円と高くは無いですし・・。
尚、修理工場等でも取り付けは行ってくれるでしょう。
しかし、工賃は修理工場の方が高くなる場合もあり得ます。
書込番号:12479814
0点

最近の高速道路のトンネルは、入口は明るくて、出口付近は暗くなっています。(目を慣れさせるため。)
そのため、トンネルに入ってもすぐに点灯しない場合があります。(私はトヨタ車です。)
書込番号:12480128
0点

皆さん、早速のお返事、ありがとうございます。
デメリットはやはり点灯、消灯の回数が増える為、
寿命が短くなるみたいですね。
ただそれ以上にメリットがありそうで装着したい
と思います。
書込番号:12480172
0点

最近の車はその様な便利なモノがあるからドライバーがアホになりダメになるのでは。オートライト、オートワイパー、オートドアミラー格納、オートバックモニター、リモコンエンジンスターター、コーナーセンサーなどお金があればなんでも出来る時代。もう少し賢い運転をすればそんなモノはいらないと思いますがね。
書込番号:12489385
1点

光虹さんと同意見。
色んな機能がついてて最近の車は乗ってるよいうより、乗せられてるって感じがします。
書込番号:12489473
0点

うーん、、、そうですね。
でも、それを望んでしまっているのがユーザーがアホかどうかは別として、選択できるようにすればいいんですけどね。
でも、オートライトなんかは良いと思いますよ。
どなたかも仰っていましたが、夕暮れ時にライトをつけていない人がいますけど、そのようなこともなくなりますからね。
ライトが付いていない車は、本人より相手にとって怖いですから、オートライトがついた方が安全ですよね。
書込番号:12489647
1点

しかし付いて居る車なんてごくわずかですよね?大半は古い車で取り付けるのにも安くはありませんよね。オプションなどで取り付けるにもバカバカしいです。みなさんドライバー一人一人が点灯を意識するしかありませんね。その前に片目ライトが付いていない車の方がヒヤッとします。
書込番号:12489725
1点

いやいや、オート的な装備があっても運転は変わらんでしょw
それにあれば便利というだけで、必要かどうかという話では無いですよね。
私のは付いていますが…「どちらでもいいんじゃね〜」…が本音です><
書込番号:12489759
2点

>いやいや、オート的な装備があっても運転は変わらんでしょw
運転は変わりませんけど、うっかり点灯することを忘れている人には効果があります。
故意に夕暮れ時から夜間にかけてライトを点灯しない人に対しては、当然ながら効果はありません。
でも、犯罪者とか出なければ、夕暮れ時にわざとライトをつけない人はいないのではないでしょうか?
書込番号:12489783
1点

>うっかり点灯することを忘れている人
確かにワゴンRは自照式メーターですので効果あるかもしれませんね^^
>故意に夕暮れ時から夜間にかけてライトを点灯しない人に対しては…
機能云々の話じゃないですねw
>でも、犯罪者とか出なければ、夕暮れ時にわざとライトをつけない人はいないのではないでしょうか?
ごめんなさい、言いたい事がちょっとわかりません><
書込番号:12489871
1点

うっかりミスでライトを点灯し忘れている人には、オートライト機能が付いていれば、夕暮れ時に無灯火で走行することはなくなるということです。
薄暗い夕暮れ時に、わざと無灯火では知る人はいないのでは?だから効果がありますよ。
といったつもりです。
わざと無灯火で走る人は、「犯罪者暗いしか思い付かない」という意味です。
逆に、無灯火で走りたい人の理由がわからないですしね。
故障車は除きますよ。だってしょうがないですからね。
でも、故障したまま放置するのは整備不良?
書込番号:12489929
0点

追記
故意に無灯火で走る人には、どんな対策も効果はありません。
書込番号:12489936
0点

こんばんは、
必要な装備なら、個々にオプションで付ければ
良いんじゃないでしょうか?
要らない方は、付けなくても良いでしょうし
同じ車種の新車でもグレードによって、付いてたり
付いていなかったりもしますから、選択肢は有ります。
このオートライトに関しては便利だと思いますよ。
明るい場所から出るとき、少しの間、忘れる事もありますし。
トンネルが何度も続くと面倒ですし、
むしろ、運転に集中出来る分、安全だと思います。
高機能すぎると、ドライバーがアホになると言い出したら、
極論ですが、もうレトロな車を乗るしか・・・手動スタータ車とか。
後、スズキのディーラーで工賃込みで、
19688円でした。
書込番号:12490129
1点

>高機能すぎると、ドライバーがアホになると言い出したら、
極論ですが、もうレトロな車を乗るしか・・・手動スタータ車とか。
足で漕げばいいんですよ(笑
それか馬で引くとか、、、
まぁ、それは冗談としても、私は、オートライトだけでなく、脱線しますが、スバルのアイサイトなんていいと思いますね。
疲労した状態で運転するのはNGとはいえ、眠くなる時があることも事実です。
そんな時警告してくれるのはありがたいです。
運転を車に委ねるのではなく、ドライバーのうっかりミスを補う機能については賛成です。
書込番号:12490194
1点

朝方や夕方にオートのままリモコンエンジンスターター使うと普通にライトが付きます。
自分はスターター使う時はオート解除してます。
書込番号:12493171
0点



自動車 > スズキ > ワゴンRスティングレー
お世話になります。
今乗っているムーヴが来年車検で買い替えを考えています。
前に平成10年式のムーヴ、MT車を乗っていました
この時燃費は真夏以外は常にリッター20以下にはなったことがありませんでした
今、16年式のムーヴにのっていますが平均17から14前後、まったく一定になりません。
いろいろあって来年早々ワゴンRスティングレーを購入したいと思っています。
グレードはT(又は旧タイプTS)を考えています。
実際に使用していらっしゃる方に質問です
カタログには21.5km/Lとありますが、いかがでしょうか。
1点

使用してはいませんが、乗り方によるでしょうね。
書込番号:12438295
1点

実燃費は乗り方で大きく変わりますが、スティングレーのTなら
今のムーブと同じような実燃費になると推測されます。
つまり、街乗り時の実燃費は15km/L程度になると思われます。
書込番号:12438327
0点

http://kuru-ma.com/suzuki/wagon_r.html
概ね14Km/Lでしょう。
今燃費重視ならプリウスの一点ですね。
プリウスの車重は軽の約2倍、排気量は約3倍。
それであっさり燃費を凌駕するわけですから、
考えてみればスゴイとしか言いようがありません。
書込番号:12438378
1点

期待しない方がいいです。
現在、、乗っている車と同等の燃費と思います。
書込番号:12438434
3点

普通のガソリン車なら、カタログ燃費の7割りでれば良いほうです。
相変わらず意味不明なコメントしてる人がいますね。
ハイブリとガソリン車を車重や排気量で比較してもねえw
ハイハイ、また「例えが悪かったかな(呆)」とか逃げるんでしょうね。
書込番号:12438746
1点

皆さんお忙しい中、早速のご返信ありがとうございます。
初めてムーヴを買った時、悩んだのがワゴンRでした。
その前は日産車この車が一番良かったのですが。
そうですか、燃費はやはりターボ車では期待できないのですね。
ありがとうございます。
私自身は本当はAT車が苦手ですが軽はやっぱり選択ができませんし。
もう少し時間がありますので、よく考えて見ます。
周りにこの車をのっている知り合いが誰もいないので、生の声が聴けないのが残念です。
ありがとうございます。
書込番号:12438806
0点

いや〜ウジ虫に噛みつかれてしまいました。
書込番号:12438833
3点

平成10年式、ということは旧規格の軽量なムーブ?
新規格は100Kg以上重いでしょう、燃費は良くないよ。
旧規格だとしたら増加した重量ということを考慮しないとね。
書込番号:12439289
0点

乗り方で燃費かわりますからね。燃費重視なら ダイハツだったかな?軽で燃費27ってCMのやつにしては?
書込番号:12441551
0点

神戸みなとさん
そうですねオートマチックってだけでも重いですからね。
また、あかささん
いえ燃費も気になるんですが、一番の理由はダイハツと縁が切りたい事にあります。
残念ながら周りが圧倒的にダイハツ、ホンダ(軽に限る)なので
ここで伺いたかったのです。
書込番号:12442394
0点

軽自動車の燃費にハイブリッド車と比較するとは日本語をよく勉強して理解するように!
書込番号:12449706
1点

参考程度にこんなサイトもあります。
http://minkara.carview.co.jp/car/9109/fuel/
でも燃費って使用環境やエアコン使用、乗り方で全然変わってきます。自分ノーマルのワゴンR(CVT)ですが、都市部の街乗り〜高速利用で9km〜20kmと開きがあります。燃費は目安程度でその他トータル面で見られては如何ですか?個人的にはダイハツが駄目なら軽の中ではやっぱステイングレーのターボ付きが一番と思います!
書込番号:12451978
0点

ベックペータさん
申し訳ありません、ハイブリッド車と比較はしておりませんが。
昭二1さん
ありがとうございます。
坂道が多いのでやはりターボ車で考えます。
書込番号:12452767
0点

近くにスバルのディーラーがあればですが。
ステラLSというのが過給機のスーパーチャージャー付です。
ターボとは違う馬力の増強方法です。
スバルが造る最後の軽4になる車です。
一度買われてスバルと付き合ってみるのも良いと思います、長持ちしますよ。
http://www.subaru.jp/stella/stella/index.html
私は現在スバルのヴィヴィオ(14年目)と3台目のサンバートラック(通算19年目)に乗っています。
細かい故障やリコールはありますがJAFのお世話になることはないのが乗り続ける理由です。
神戸市北区の南端標高260メートルの高台に住んでいるので登坂は日常のことです。
サンバーもスーパーチャージャーにしとけば良かったと後悔、旧規格より100Kg以上の肥大は登坂に苦痛を招きます。
書込番号:12453850
0点

神戸みなとさん
すぐ近くには無いのですが
見に行きたいと思います。
ありがとうございます。
書込番号:12454084
1点

甘夏8さん初めまして。
車種違いで申し訳ありませんが、参考になればと…。
マツダ AZワゴン2型のXT(スティングレーTと同型)に乗っています。
使用環境ですが、
政令指定都市居住・ほぼ通勤と仕事中の一部のみ使用・通勤距離は片道約10キロ・昨年の8月末から使用
エンジンスターターやターボタイマー不使用で無駄なアイドリングもしてないはず…
※通勤時間帯が朝は渋滞が少し解消してる?9時頃出発と退社時間も20時頃です。
現在約3000キロ走行でメーター内の平均燃費計は「13.0」です。たまに、12.9に落ちますが…
ちなみに、ここ2ヶ月近く変動はありません。
知人が1型のターボに乗っていますが、こちらは近隣都市へ単身赴任で週末だけ自宅へ、片道約50キロを一般国道で深夜早朝に使われていますが、平均燃費は「17.6」とか表示されていました。(普段もその位だそうです)当たり前の事ですが使用環境次第で激変しますよね。
私個人の感想で申し訳ないですが、副変速機付CVTは低速時の挙動が違和感タップリです…
もし1型のTSとかもお考えなら、そちらもアリかもです。
書込番号:12463824
0点

しむきむさん ありがとうございます。
詳しくなくて申し訳ありません、1型とは前のバージョンと思っていいのでしょうか。
もちろん程度が良くてターボつきなら全然OKなので探してみます
今日、ディーラーによって来たのですが、私一人だった為か結構渋かったです
新車で5万円引き 157万−5
中古で6万円引きでした。距離数4キロ 141万−6
どちらもTS
中古車はこれ一台しかないと言われたんですが
もっと年式は古くてもいいので中古で探そうと思います。
うちは田舎なせいかまだお休みの所が多くて来週見に行きます。
書込番号:12464348
0点

甘夏8さん、こんばんは。
1型、2型はスズキさんの用語なのかな?私も普段使いませんが、今回の場合、恐らく現行のワゴンRが昨年夏に一部改良を行った前後のモデルを区分する際の用語だと思い使ってます。2型からCVT車の変速機が新型になって、ターボモデルも一部がエコカー補助金の対象になったはずです。(短命でしたが、私は補助金を受け取ることが出来ました。)
中古車や新古車も視野に入れて考えるなら、その辺(変速機が新型か)も説明を受けてください。カタログ上は僅かですが燃費も違ったはずです。
前回、副変速CVTの悪さだけを書き込みましたが良いなと思った所もあります。私個人の感想としてですが、副変速機付CVT車の方が更に静粛性は増した気がします。ハンドル辺りに来るアイドリング時の振動なんかも、下手なコンパクトカーより上質な感じです。乗り替え前は13年式のAZワゴンターボだったのですが、2世代での進化はすごいなと買い替え自体は満足しています。ただ、TSや現行のTに装着の15インチタイヤは見た目カッコいいのですが、ゴツゴツ感が大きくて乗り心地ではマイナー前のTに装着の14インチがベストでしょう。
程度の良い車が見つかるといいですね。
書込番号:12467415
0点

しむきむさん
ありがとうございます。
>副変速機付CVT車の方が更に静粛性は増した気がします
これすっごい魅力です。
でも試乗車がないんですよXばかりです。
書込番号:12470710
0点



自動車 > スズキ > ワゴンRスティングレー
14インチ(165/55R14)から 15インチ(165/55R15)に変えたのですが 何となく車体が少し上がったような気がします。 気のせいではなく実際 に車体が上がってるのでしょうか? ローダウンしてる為 気になります。
0点

タイヤの外径が大きくなっていますので、実際に車高は10mm以上高くなっているでしょう。
インチアップしたら偏平率は小さくするのが基本です。
今回の事例なら165/50R15を選択すべきでした。
書込番号:12437196
0点

問題ないと思いますが、
1.ハンドルをめいいっぱいきった時
2.段差を乗り越え、車体が沈みこんだ時
タイヤが車体に接触しないか?
ディーラーや整備工場で点検してもらった方がいいですね。
書込番号:12437221
0点

14インチから15インチに変えると言っても、スレ主さんの変え方ではタイヤの外径が
約540mmから約565mmと、25mm程も大きくなってしまっています。
これではハンドルを切ったりサスペンションが沈みこんだ時にタイヤハウスの内側と干渉
してしまう可能性が高くなりますね。
インチアップ等でタイヤを変える場合、外径をほとんど変えないことが前提です。
スピードメーターもタイヤの外径が大きくなったことにより、前よりスピードが遅く表示
されてしまいます。
つまり、インチアップの仕方としては正しい方法ではありません。
インチアップ等をする場合は適当に考えるのではなく、タイヤのカタログ等にインチアップ
等をする場合のタイヤサイズの対応表や、それ以外もタイヤに付いての知識等が書いてあり
ますので、それで良く調べてから、またタイヤについて詳しい人に聞く等して、正しいタイヤ
の選択をしないと危険ですよ。
何かあれば、自分だけでなく他人も巻き込む可能性もありますから、こういうことはきちんと
する様にしてください。
とりあえずは早急にディーラーかタイヤを扱っているカー用品店等に行って、今付けている
15インチのタイヤがどうかを見てもらい、危険であれば直ぐに元のタイヤか正しいタイヤ
サイズのものと変える様にしてください。
書込番号:12437685
1点

nehさん詳しく教えて頂きありがとうございました。 近々スタッドレスに変える予定ですのでその時に詳しく聞いてみたいと思います。
書込番号:12437725
0点



自動車 > スズキ > ワゴンRスティングレー

SGコートというものがどれ位耐久性があるものかはわかりませんが、通常、油脂成分の無い
定着させるタイプのコーティングなら、高圧スプレーの水圧だけ位では取れてしまう様な事は
無いと思います。
当然、定着期間というものが過ぎていることが前提ですが...。
書込番号:12436520
0点

>コーティングがとれてしまうとかありますか?
洗浄くらいで剥がれる事は無いと思いますが、ドアウィンドーの隙間に入る水のほうが心配ですね。
書込番号:12437653
0点

ウルトラグラスコーティングNEOの車にバンバン使っています。
まったく問題ありません。
書込番号:12439152
0点

ススギHPには、優しく手洗いし、洗車機は極力避ける様に書かれてます。
高圧洗浄機を使う場合は、皮膜や塗装にダメージを与えますので完全自己責任になると思います。
http://www.suzuki.co.jp/about/faq/s_coat.html
書込番号:12441804
1点


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