スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

４型？５型？

[赤い彗星2304]

４型と５型があると聞いたのですが
前期と後期のことですか？
また
４型と５型では何が違うのでしょうか？

書込番号：8359537

[いつかは３２バン]

昨年５月から現在まで５型となります。

プッシュスタートやＣＶＴの設定等、マイナーチェンジしてますね。

書込番号：8360582

[千の風になって]

スティングレイの場合は、４型と５型があります。
ＭＨ２２Ｓです。

プッシュスタートは、４型から付いていますし、
ＣＶＴは、５型からです。
外観に変更はありません。

ワゴンＲ全体で見れば、
１〜３型が「前期」、４〜５型が「後期」になります。

ちなみに、本家ワゴンＲは、５型のみ「ＭＨ２２Ｓ」になります。

書込番号：8360670

[赤い彗星2304]

いつかは３２バンさん千の風になってさん
ありがとうございます
私はDIに乗ってるのですが
走行の性能としては４型も５型も変わりは無いのですね

ちなみに　私は現行ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰの外観が気に入って購入したのですが
時期モデルは外観はもちろんの事ながら
性能的にも変更があるのでしょうか？
エンジン本体の変更は無いと雑誌で見ましたが・・・

書込番号：8371130

[千の風になって]

カタログが載っているサイトを見ました。
新型は、直噴はないです。

噂どおり、Ｍターボを６４馬力化したモノで、
最大トルクは９．７となっています。

Ｘ／Ｔ／ＴＳとなっています。

書込番号：8371489

[赤い彗星2304]

千の風になってさん

やっぱり　直噴にはﾀｰﾎﾞとしての面白みが薄いのでしょうか？

Tに　乗った事は無いのですが
ﾑｰﾌﾞのRSに比べると　加速力の違いに寂しさを感じます
ﾀｰﾎﾞのかかり具合が物凄く自然だからでしょうか？
ちなみに私は以前　ｱﾙﾄﾜｰｸｽ（かなり古い丸目のﾔﾂ）に乗ってました
ﾊﾟﾜｰ不足を感じた事は無かったのですが

しかし　高速道路での走行で　追い越し時にもｽｽｯと車が反応してくれかなり満足しました

なにかしらの方法でﾄﾙｸｱｯﾌﾟを図りたいのですが・・・
何か低ｺｽﾄでよい手段は無いのでしょうか？

書込番号：8375181

[千の風になって]

私もＲＲ−ＤＩです。

４型なので、直噴しかなかったものですから・・・。
その前までは、従来のＳターボもあったのですが。

カービュー掲示板とかでも、加速がジェントルになったとか、
言われていますし。

私は、パワーフィルター２と、ハイパワー４０９にしております。

書込番号：8376843

[いつかは３２バン]

＞　何か低ｺｽﾄでよい手段は無いのでしょうか？

私からはアクチュエーターチューンをお勧めします。（オークションでＨＩＴします）
中間からの加速が別物になります。

但しチューニングですので自己責任でよろしく。

書込番号：8376913

[赤い彗星2304]

私は現在ブリッツのSUSﾌｨﾙﾀｰのみです
以前の車ではﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟから排気系までｲｼﾞｯﾃたのですが
排気系はご近所の目があるので控えてます

以前にﾌﾞｰｽﾄ計でいろいろｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けたのですが
やっぱりﾌﾞｰｽﾄ計を付けて強化ｱｸﾁｭｴｰﾀｰが手っ取り早いのでしょうか・・・

これまた以前の車では
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを交換してﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞを交換してたのですが
結構印象よかったですね
最近の車は電気系統が複雑で・・・
電気系統では何か良いﾊﾟｰﾂは無いのでしょうか？

書込番号：8392661

[いつかは３２バン]

＞　ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを交換してﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞを交換してたのですが

これは私も経験ありますが、効果薄です。
フィルター類も同じで気持ちの問題ですね。

書込番号：8395111

[赤い彗星2304]

確かに気持ちの問題でした

エンジン本体には手をかけないので
やはり　ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟの手段しか無いのですかね・・・

書込番号：8403859

TとDI

[時光]

ＤIの代車でTに初めて乗りましたが、TのMターボの方がDIの直噴ターボより、加速が良い様に感じるのは、何故なんでしょうか？実際のこのTとDIのターボの違いや乗り心地感覚の違いを教えて下さい。

書込番号：8327410

[塩空豆]

私はどちらにも乗ったことが無いので
もしかしたら間違っているかもしれませんので
あしからず

使いやすさをターゲットにしたのがTのターボです
2000〜4000rpmでの実用域での走行ではMターボのほうが
体感的にはパワーを感じるのでは無いでしょうか

高速域に振ったのがDIのターボですので
4000rpmを超えるとDIと逆転することでしょう

カタログで最大馬力や最大トルクの発生回転数が
低くなっていると思います

書込番号：8327845

[千の風になって]

時光さんって、初心者でしたっけ？

かなり以前から、お名前は伺っていますが。

私もＲＲ−ＤＩの変速の件で、
試乗車のＦＴ−Ｓを動かしましたが、低速では軽い印象ですね。

変速のクセは、同じですね。

書込番号：8329421

[いつかは３２バン]

トルクの立ち上がり感が両者は異なりＭターボの方が「急」なのでしょうね。
ＤＩは中速から全体にトルクが掛かっており、確かにターボ感を感じ難いかもしれません。

書込番号：8329811

[時光]

皆さんの貴重なるご意見参考になりました。

書込番号：8331687

アルミホイール

[時光]

この車種に合うアルミホイールを検討してますが、ネット上でいろいろな種類のアルミホイールを装着出来るHP知ってますか？以前、自分でも見た事が有るのですが、保存するのを忘れて困ってます。誰か教えて下さい。

書込番号：8278776

[千の風になって]

見つけましたよ。
http://www.drophead.co.jp/c_and_w.html

書込番号：8279077

[時光]

千の風さんの返信、感謝します。誠に申し訳ないですが、もっと簡単に見られるHPが有ったと思うのですが、他に有りましたらお願いします。

書込番号：8284456

[ウイングバー]

こちらですかね〜。
>http://www.fujicorporation.com/index.php

書込番号：8285273

[時光]

ウイングバーさん感謝します。中々良い線ですが、私が過去に見たHPは、
アルミホイールと車との装着イメージが出来るHPでした。もし、その手が見つかりましたら教えて下さい。

書込番号：8288766

[時光]

ウイングバーさん、スイマセンでした。教えられたHPに装着イメージが有りました。有難う御座いました。

書込番号：8288776

最近DIを購入しました

[赤い彗星2304]

ブースとのかかり具合が自然すぎて　どのくらい過給圧があるのか分かりません
そのため　ブースト計を取り付けようと検討中なのですが　あまりよくない噂を聞きました
実際どぉ何でしょうか？
また　お勧めの部品がありましたら教えてください

書込番号：8261544

[tayune]

友人のを乗りましたが、3000回転から不自然なほどかかってますが…

ブーストアップするなら必要かもしれませんが、ノーマルで乗るなら自分はいらないです。

書込番号：8261602

[赤い彗星2304]

感覚はあるのですが
過給圧はどれくらいなのでしょうか？

書込番号：8261901

[tayune]

これつけてみたらどうですか？診断コネクターに接続するだけみたいですよ。

http://kotyalog.blog91.fc2.com/blog-entry-167.html

書込番号：8262013

[千の風になって]

私は、ＲＲ−ＤＩに、Ｄｅｆｉのターボ計を付けております。
スズキスポーツにも同じものが供給されていますよ。

私のは、ノーマルエンジンですが、最大１．０まで行っていますね。

正圧に振れると燃費が悪くなるので、
街乗りには、大体０．２以上は上げない様にしています。

それと、診断コネクターには、燃費マネージャーを付けております。

書込番号：8262163

[いつかは３２バン]

ノーマルは０．９４で燃料カットがかかるようです。

よくない噂とは何？

書込番号：8262406

[赤い彗星2304]

みなさんありがとうございます
かなり参考になりました
結構　過給圧があるんですね

悪い噂とは　燃費の低下とタービン自体に影響があると聞きました
直噴だからなんですかね？

診断コネクターを検討したいと考えてます

書込番号：8266744

[千の風になって]

ちなみに、Ｄｅｆｉのメーターは、ワゴンＲのメーターと同様、
自発光式で、しかも、エンジンスタートには針が一杯まで振り切れますね。

追加メーターとしては、周りになじむ感じです。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html#movie

書込番号：8266858

[下手なプロドライバー]

以前のドッカンターボを基準としたならば確かに加給のかかり方は相当滑らかかもしれませんが３０００回転あたりから結構掛かりますよ。

燃費向上の為にブースト計を付けたいのでしょうか？
それでしたらブースト計付けるよりフツーに低燃費走行を心掛けた方が経済的なのでは？
ここを読めばヒントはたくさんありますから…

書込番号：8272300

北海道でXのCVTの購入について

[きむきむokok]

はじめまして。質問させてください。スティングレーXの購入を考えているのですが、コストの面から、CVTの2WDを検討しています。ただ、ディーラーには試用車が用意されていなく、CVTは本州で主流だから北海道では試乗できません、と言われました。もし、北海道、特に札幌市内にお住まいの方で、Xの2WD、CVT車にお乗りの方がいらっしゃいましたら、車の走行やエンジンの状況などについて、教えていただけるとうれしいです。

書込番号：8242826

[32N1WHITE]

ＣＶＴは機構的に寒冷地には向かないというのが日産の意見だそうな。
マイクラＣＣに設定がないのがそういうことらしい。

まあ、ドライバビリティで言えば、例えばスクーターでの雪道走行はタイアへのトルク伝達が急激過ぎて乗れたものではないですね。

書込番号：8243410

[きむきむokok]

32N1WHITEさん、回答ありがとうございます。やはり、北海道で2WDを考えるなら、4ATにすべきなのでしょうか？悩んでしまいます。

書込番号：8243441

[いつかは３２バン]

もう少しすれば新型出るから待ってみるのもどうかと。

書込番号：8243706

[きむきむokok]

そうなんですよね。新型ワゴンR見てから買う予定だったんですが、今月か来月には納車希望なので、そこまで待っていられないもので・・・。本当は、ダイハツのコンテなども見て吟味したいところなのですが。

書込番号：8245071

[千の風になって]

ＣＶＴの老舗である、スバルの板にも聞かれてはどうですか？

私の感じでは、ＣＶＴの方がスムーズなので。

書込番号：8245360

[きむきむokok]

千の風になってさん、コメントありがとうございます。ただ、スズキのCVTエンジンについての状況をお聞きしたかったものですから。確かにCVTといえば、ダイハツ、スバルですよね。フィットなんかもCVTですよね。

書込番号：8245439

[千の風になって]

スズキ軽のＣＶＴは、ジヤトコ製です。
日産の関連会社で、日産のほか、マツダ・三菱にも納めているようです。
スバルとも関係が深いです。

書込番号：8247065

[きむきむokok]

それは知りませんでした。スバル車に乗ってる方にもぜひお話を聞いてみようと思います

書込番号：8247140

[すーぱーりょうでらっくす]

スバルのＡＴとＣＶＴはジヤトコ製ではありません。
スバルはジヤトコとスバルの同率出資合弁会社の富士ＡＴ製です。
いずれ、アイシン製が乗る日も近いでしょう。

書込番号：8253664

[千の風になって]

私は、スバルのＣＶＴがジヤトコ製だとは言っていませんよ。

スイフトのＣＶＴは、アイシンＡＷです。

書込番号：8257350

DIの新車購入について

[super_blue]

新車、オーディオレス、バイザー等の基本的なもの、16インチアルミ、社外フロントグリル・フロントエアロ、フルナビ、社外ウーハー、と言ったもので、乗り出しはどれくらいになるでしょうか？ちなみに、下取り車としてホンダのライフ12年式５MTです。参考となるご意見よろしくお願いします。

書込番号：8202709

[千の風になって]

グレードは何ですか？
車体＋３０〜４０万円くらいですね。

「フルナビ」が何か分りませんが・・・。
ＨＤＤでも２０万円台ですので。

Ｘ〜ＤＩで、１８０〜２００円台でしようか。
これにライフの下取りがどうなるかですね。

書込番号：8202836

[super_blue]

グレードはDIです。ホイールやナビ、エアロなしで、副販売店で下取り合わせて20マンの値引きがあってます。

書込番号：8202856

[千の風になって]

ですが、間近に出る次世代型を見ても遅くないと思いますよ。

書込番号：8202873

[skanx]

参考になるかはわからないけど僕は先週AZワゴンカスタムスタイルT
車体　　　　　　　　　　　　　　　130.5万円

オプション　
ドアバイザー　　　　　　　　　　　　 9030円　　　
フロアマットDX 16380円
ナンバープレートホルダー（前後） 5250円
オートライトシステム 19425円
ボディコーティング　（MG-1） 33000円
パックdeメンテ　　　　　　　　　　　29820円

消費用など　　　　　　　　　　　 134125円

合計　　　　　　　　　　　　　　　1555180円　　　　　　　　　　　　　　
値引き(下取り含む) 205180円
総額 135万円　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：8207948

[銅鑼ぱん]

エアコンの唸り音スゴイですよ！！
購入見直した方がいいかもしれません。

書込番号：8215472

[千の風になって]

エアコンの音は、飛び抜けて大きいわけはないですよ。

書込番号：8218627

[銅鑼ぱん]

千の風になってさん。

エアコンの個体差があると営業さんは言ってました。
それと個人の感じ方の違いもあるかも知れませんね。

購入を検討されている方には嫌な思いをさせてしまった
と思いますが、自分もここで「エアコンの異音」を見て
「まあそれなりに音はするでしょう」って購入しました。
結果はとても気になる大きさの音でした。
その他はとても気に入っているのですが、エアコンの異音
だけでかなりマイナス評価となってしまっています。

それなりに覚悟して購入検討された方がいいと思います。
　

書込番号：8220223

[tubamenooyako2]

私は３月登録で、ＤＩ（２ＷＤ）のオーディオレスのパール車両に、�@ワイドバイザー�Aナンバーフレーム�Bフロアマット�Cシートアンダートレー�Dシートカバー�E追加リモコン�Fスズスポ エキゾーストセット�Gリモコンスターター�Hフィルム貼り�Iダウンサス�J調整式ラテラルロッド�Kショートバンプラバー�Lフロントスパッツ�MＨＤＤナビ（フルセグ）�Nナルディ用ボス�O１６インチ（ヨコハマ）タイヤセット�Pトランクマット�Qトレイマット�Rキーケース　他・もろもろを全て付けて、２００万円で、お釣りが来ました。

書込番号：8222067

[下手なプロドライバー]

エアコンの唸り音…

最初はこんな音がする車に乗ったことがなかったので少々気になりましたがもう慣れました（笑）

書込番号：8264012