スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

スティングレー購入について

[自動車小僧]

現在、スティングレーの購入を検討中です。
増車です。土日のみ使うため軽自動車にする予定です。

・スティングレー Ｘ ２ＷＤ オーディオレスＣＶＴ車 \1,197,000
・色：ブルーイッシュブラックパール
・OP：フロアマット 、サイドバイザー\ 22,996。
　　　カーナビ：パナソニックCN−HDS700TD￥249,900
　　　カーナビ取付工賃￥31,500
・諸経費（リサイクル込み）\ 115,420
・合計￥1,616,816

値引き後￥1,500,000の提示をいただきました。(値引き￥116,816)
値引きの内訳は本体4万円、OP等で￥76,816。
「今月中に契約をしてくれたら」だそうです。

高いか安いか判らないため、スズキ自販へ行きました。なんと全体で値引きは7万円位と言われました。

軽自動車は値引きが少ないと聞いていましたが、今回の提示は妥当でしょうか？
もう少し値引きをさせたいと思うのですが、方法も教えてください。

書込番号：7005096

[mieuxneko]

そうですね〜まだ値引き出来そうな感じがします、ＯＰ等はあくまで「定価」ですそのくらいは値引いて当然だと思います。本体値引きが８万円を超えるくらいには頑張れるはずです、今月中に契約は買って欲しいための落とし言葉です惑わされないようにしましょう。最初に提示した内容の見積書をスズキ自販に見せたのでしょうか？見せればそれ以上に値引きの可能性大ですよ^^私がここで前に投稿したようにスズキ自販同士の競合が効果的です、見積書をスズキ自販に持って行きＯＰ値引き＋本体値引き上乗せの交渉しましょう。

書込番号：7005536

[gaku510]

カーナビはディーラーで購入せず、オートバックスなどのカー用品専門店で購入したらいかがでしょうか？これから歳末セールや新春初売り等でかなり安く入手できると思います。
取り付け工賃の31500円も高すぎるような気がします。
僕はフロアマットはヤフーオークションで入手しました。2250円（プラス送料630円）です。実際使ってますが特に問題ありません。
値引きもまだまだいけそうですよ。がんばってください。

書込番号：7006957

[gaku510]

追加情報です。
今現在、オートバックスのカーナビコーナー覗いてみるとHDDナビで14万円前後。地デジチューナー内蔵だと18万円前後でした。値段交渉すればもう少し安くなるかもです。（工賃別）

書込番号：7007282

[自動車小僧]

mieuxnekoさん、gaku510さん、お忙しいところありがとうございました。

もう少しがんばってみます。

みなさんの意見参考になりました。

書込番号：7008318

４WD

[時光]

今、パジェロミニに乗ってます。今度、乗る車はスティングレー
を検討してますが、普通の道路で雪道でもパジェロミニは、チェーン無しで、普通に走れましたが、この車の４WDの雪道での性能はどうですか？

書込番号：6989183

[mieuxneko]

スティングレーの２ＷＤ車に乗ってますが以前にアルトワークスに乗ってましたので参考までに聞いて下さい。

１．チェーン無しで走れるの？

これは雪の量に関係すると思います、パジェロのようにオフロ−ド車ではありません、平坦な雪道で積雪量がさほどない場合はそれなりに走ってくれます、積雪が多い場合はいくら４ＷＤとはいえチェーンした方が無難だと思います。

２．雪道での性能
　
フルタイム４ＷＤですので２ＷＤよりは性能がいいはずですｗ２ＷＤでもＦＦなので荷重が前にかかっていますそれなりに雪道には強いと思いますが４ＷＤの方が安定して雪道も走ると思います。


スティングレーの４ＷＤはオフロード車ではありません路面のギャップが多い場所での走行にはかなり無理があります、走れないこともないとは思いますがフロントスポイラーやサイドガードを破損しない程度に走ってください。

書込番号：6989274

[時光]

ネコさん感謝します。平坦の雪道ならば、この車でも乗れると理解して良いですか？当方、群馬の平野部に住んでますが、たまの雪道で、今までパジェロミニは、チェーン無しのノーマルで平気であったので、この４WDにも、平野部のノーチェーン雪道走行を期待してますので、体験者の返事を期待します。

書込番号：6989300

[銀ipu]

群馬の平野部であれば、年数回、数センチの積雪という状況だと思います。
それならば特に問題ないのではないでしょうか。
ン十年ぶりのドカ雪になった場合はパジェロミニと違ってラッセル車になってしまいますので、お出かけの際はご注意を。

むしろ微妙な凍結路面で４ＷＤを過信してスリップしないような注意が必要かと。

書込番号：6989716

[yu-ki2]

>今までパジェロミニは、チェーン無しのノーマルで平気であったので、
あふぉは車のるな

あなたみたいのが
事故を増やしているんです

書込番号：6990087

[銀ipu]

あれ？ノーマルタイヤでの話だったんですか？
てっきりスタッドレスが前提かと…。

ノーマルベースの話であればyu-ki2さんのおっしゃるとおりですよ。

書込番号：6990138

[gaku510]

このたびスティングレーの4WD購入しました。
雪道での性能は後々レポしていく予定です。
が、やはり僕もスティングレーが4WDでも（ノーマルタイヤで）パジェロミニとおなじように走るとは思いません。降雪量の少ない地域ではスタッドレスの購入をためらってしまう気持ちもわかりますが・・。
僕の経験上、軽自動車での雪道走行で一番恐いのは雪道にできたわだちなんですよ。たいがい普通自動車のタイヤの幅でできてますからね。片輪だけわだちに落として片輪は雪の上というバランスの悪い走行を余儀なくされます。橋の上では突然のミラーバーンなんてのもありますし・・。
スティングレーはリミテッドに比べても車高が低いので深い雪での走行はさらに厳しいかもです。

書込番号：6993464

[mieuxneko]

はい^^平坦で積雪が少なければ走れると思います、実際私もアルトワークスで白馬とか行ってましたからｗ除雪車で雪をどかして平坦になってる場所ではノーマルタイヤでチェーン無しでも走れると思いますがカーブでのブレーキは禁物ですよｗほぼ間違えなく横滑りしますｗ一番怖いのがアイスバーンですね^^;いくら４ＷＤといえども路面が凍っていたらヤバいです^^;群馬にお住まいなら少なくてもスタッドレスの購入をお勧めします。

書込番号：6995721

車体のブラック

[ＤＡＤ２２１]

ブルーイッシュブラックとスパークブラックどっちがお勧めですか？

書込番号：6977258

[mieuxneko]

これは個人的な趣味ですのでお答えしようがありません・・・御自分がいい色だと思ったのが一番だと思います。ちなみに私はアズールグレーにしました、ちょっと分かりにくいですが、私のプロフィールに車の正面の写真貼ってますので見てくださいね^^

書込番号：6977331

[CF-B5]

あなたの好きなほうがおすすめです。

書込番号：6977412

[＠うさくん]

カナブン色って嫌だの一言で、ブルーイッシュブラックを買いました。
オプション色のスパークブラックで値段がＵＰするのも、買わなかった理由のひとつですね。

書込番号：6977795

[ＤＡＤ２２１]

アドバイスありがとうございます。本物が見れなくてカタログでしか見れないんでどっちがいいかわからないんですよ・・・人気なのはどっちですか？

書込番号：6978011

[gaku510]

スパークブラックはパールブラックなんですがパールが少なくて遠目には普通の黒に見えます。近づいてみると「あ、パールが入ってる」とわかる程度です。ブルーイッシュはパールが金色なのでより質感あるといったところでしょうか。カタログではこの違いは良くわかりません。試乗車とか、中古車屋の展示車で実際に見た方が良いですよ。僕は黒は綺麗なんですがキズや汚れがが目立つのでパールホワイトにしました。白なのに塗装費が２万円余計にかかったのはイマイチ納得できませんが・・・。

書込番号：6978974

[gaku510]

すみません。訂正します。逆です。ブルーイッシュが普通の黒でスパークブラックが金色のパールでした。

書込番号：6981428

スティングレーの購入について教えてください

[虎之申]

スティングレーのターボ車の購入を考えています。使用目的は、殆どが街乗り程度の買い物と週１くらいの遠乗りです。住んでいるところは、坂が多いです。スティングレーは「ＤＩ」と「Ｔ」の２種類ありますが、どちらが使い勝手良いのか教えてください。以前はワゴンＲのターボなしに乗っていました。

書込番号：6931852

[mieuxneko]

私はＤＩに乗ってますがどっちがいいのか乗り比べてないので分からないのが実際です、諸元表ではＤＩの方がトルクが若干あるのでターボが利けばＴよりはいいはずですがあくまで諸元表によるスペック的なものなので何とも・・・・^^;人によってはＴターボの方が低速域の使い勝手がいいという人もいるし難しいですね^^;性能的にはさほど違いはないと思います後はＤＩとＴとではマフラー形状が違うとかＤＩはガラスアンテナだとか一番の問題は価格ですね２２万の差をどういう形で見るかによると思います、高い買い物ですのでじっくり考えて購入をお勧めします。

書込番号：6937061

[虎之申]

ありがとうございます。そうですね実際乗り比べてみないとわからないですね。

書込番号：6939127

[千の風になって]

坂が多いのなら、Ｍターボの「Ｔ」をおススメしますよ。

私はＤＩですが、住んでいるところが平地なので
そこでは何のことが無いのですが、
誇線橋などの坂がきつい橋を渡るときは、
意外とキックダウンが激しいです。

ＤＩとＭでは最大トルクの回転数が
Ｍの方が５００ｒｐｍ低いので、
それだけでもＤＩよりは扱いやすいはずです。

書込番号：6972228

[虎之申]

ありがとうございました。この前実際「Ｔ」と「ＤＩ」試乗してきました。私個人的には、「ＤＩ」のパワーに魅せられましたが、よく乗る妻には、パワーが有りすぎるみたいで、今のところ「Ｔ」の購入を考えています。

書込番号：6980362

スティングレーの価格について

[ＤＡＤ２２１]

今日ディーラーに見積もり行くと１４５万でした。まだ契約はしてないんですがこの価格はどうですか？オプションはＨＤＤナビ１６万、市販のスモーク（後ろ三枚）、です。諸経費１５万で１３年式ムーヴ下取り５万でした。

書込番号：6969807

[千の風になって]

グレードは。

書込番号：6971411

[ＤＡＤ２２１]

Ｔの２ＷＤ。

書込番号：6971527

[千の風になって]

スモークフイルムは販売店独自の物ですよね。
後ろ３枚だとすると、リヤドアには貼らないんですね。

価格は、妥当だと思いますよ。

色によって２万円高くなりますよ。

書込番号：6971586

[里いも]

こんにちは、
スズキはダイハツとのトップ争い中ですから、ダイハツの話を匂わせるとか。
ご参考までに　http://www3.zero.ad.jp/baiky/page079.html

書込番号：6971608

[ＤＡＤ２２１]

丁寧にありがとうございます。色は黒です。スモークのほうは小さい窓も合わしたら５枚でしたね。あと５万ひいて１４０万になったら契約しようと思うんですがどうですかね？あと黒なんでコーティングをしようと思っているんですがみなさんはいくらぐらいのコーティングしてますか？

書込番号：6971688

[千の風になって]

専門店でセラミックコーティングをしています。
価格は４万円です。

前車（ステーションワゴン）では、別の店でアークバリア２１をしてもらいました。
この店では２回してもらい、最初はクオーツコーティングでしたよ。
ワゴンＲにしてから再施工の検討と値段について、この店に問い合わせた所、
軽自動車なの出やすくなると思いきや、値段は変わらず７万円くらいとのこと。

これはダメだと思い、別の店にしました。

とりあえず、私のおススメはアークバリア２１です。
ガラス系なので、ポリマー系よりは強固ですし、
変な物質が付いても急激に塗装が侵されることも無いです。

しかし、いくら強固なコーティングでも、
傷が付かないことは無いので。
あくまでも傷がつきにくくなる程度です。
私は、艶よりもボディー保護を優先しました。

検索してもらえるとお近くに加盟店があると思います。
なお、価格については店ごとに違いますし、保証期間もバラバラです。

書込番号：6971880

[ＤＡＤ２２１]

参考になりました。ありがとうございます。スズキのメーカーで納車前にコーティングするより専門店で納車後にしたほうがいいですかね？

書込番号：6971920

[千の風になって]

そうですね。

納車後にそのまま専門店に行って、
予約をしてきましたよ。

とにかく新車時がコーディングにとって、
最も手間が掛からないので、安く上がりますよ。

それと、保証によっては車両保険が利く場合もあります。

書込番号：6972054

[ＤＡＤ２２１]

ありがとうございます。自分もそうします。またスティングレーが納車しましたら書き込みしますのでその時もよろしくお願いします。

書込番号：6972201

[ストビー]

もう遅いかもしれませんが・・・
ナビは純正で１６万もするならば、自分で市販の物を購入された方が安くつくと思います。
参考までに自分は
タイプ�]、ＣＶＴ、スパークブラックパールで
諸費用込みで１２２万（オーディオレス）
１５万�`走った平成９年式ＳＭ−Ｘ下取り３万（ガリバーで１万でしたｗ）
ＳＧコート、ドアバイザー、マット付き
ＥＴＣ、ナビ持込で取り付け費無料
でした。

ナビ、ＥＴＣはオークションでかなり安く入手できましたよ

書込番号：6974869

スティングレーのターボについて

[ＤＡＤ２２１]

全然スティングレーについて知識がないので質問お願いします。 ｘとＴとＤＩってどれがターボ車なのですか？

書込番号：6955404

[mieuxneko]

Ｘは普通のツインカム１２バルブでＴとＤＩがターボです^^じゃＴとＤＩの違いはと言いますと、ＤＩは直噴ターボで馬力とかトルクが若干Ｔよりは高いです詳しくはスペック表がスズキのＨＰに載ってますのでご覧ください。

書込番号：6955607

[ＤＡＤ２２１]

丁寧に教えていただきありがとうございます。Ｔがターボでしたら価格的にもＴがいいですね。

書込番号：6955654

[mieuxneko]

価格的にはＴがいいですね^^ＤＩはエンジンが直噴なのとマフラーカッター（マフラーが銀色のやつですｗ）アンテナがフールサイドではなく後ろのガラスに付いています（熱線に見えるｗ）違いはそのくらいでしょうか？それで２２万高いですｗ気に入った車種が一番いいと思います、私はＤＩにしましたけど^^車の写真は私のプロフィールをご覧くださいｗ

書込番号：6965490

[千の風になって]

ターボ車のＡＴは「クセ」があるので、
最初は扱いに戸惑います。

mieuxnekoさんは、あれから乗りこなしていらっしゃいますか？

３速の途中から回転数が落ちますが（アクセルそのままの踏み加減）、
それを無視して強制的に踏み込むとすばらしい加速を見せます。
ターボ計を付けているのでこの辺りからターボが利き出しています。

書込番号：6971623